Главная/Ford/F-150/Ford F-150 XII (2009-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/ОВКВ - система управления климатом (сервисная информация): …
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

ОВКВ - система управления климатом (сервисная информация): Капитальный ремонт Ford F-150 XII

Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе

ПримечаниеВнутренние компоненты компрессора кондиционера не обслуживаются отдельно. Компрессор кондиционера обслуживается только в сборе. Диск сцепления и ступица, шкив и подшипник компрессора кондиционеров и катушка поля сцепления исправны.

Компрессор переменного тока использует следующие

  1. Неисправное уплотнение вала
  2. Предохранительный клапан, установленный в задней части компрессора для защиты системы хладагента от чрезмерно высоких давлений хладагента в качестве резервной копии преобразователя давления переменного тока
  3. Масло PAG или его эквивалент. Это масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора переменного тока

Использовать процедуру добавления масла хладагента, указанную для этого транспортного средства при установке нового компрессора переменного тока. Обратитесь к процедуре " ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА " в Кондиционирование - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА). (ref-538789-S28875007432013033000000)

Схема №246
ПунктНомер деталиОписание
1W711887Диск сцепления кондиционер и болт ступицы
219D786Диск сцепления кондиционера и ступица
319N689Диск сцепления кондиционер и проставка ступицы
4N805338Стопорное кольцо шкива компрессора кондиционирования воздуха
519D784Шкив компрессора ВС
6W711883Стопорное кольцо катушки возбуждения сцепления кондиционер
719D798Катушка возбуждения сцепления кондиционер

Магнитная муфта A / C имеет следующие характеристики

  1. Муфта A / C приводит в движение вал компрессора
  2. Когда положительное напряжение батареи (B +) прикладывается к катушке возбуждения сцепления A / C, диск сцепления и ступица в сборе притягиваются к шкиву сцепления А / С
  3. Магнитная сила блокирует диск сцепления и ступицу в сборе, а также шкив сцепления кондиционера вместе как одно целое, заставляя вал компрессора вращаться
  4. При удалении B + из катушки возбуждения сцепления A / C пружины в узле диска сцепления и ступицы отодвигают диск сцепления от шкива сцепления А / С