Главная/Ford/F-150/Ford F-150 XII (2009-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/ОВКВ - система управления климатом (общая информация и элек…

Содержание

Раздел: Автоматическая система кондиционирования

ОВКВ - система управления климатом (общая информация и электрическая диагностика): Технические характеристики
ОВКВ - система управления климатом (общая информация и электрическая диагностика): Обзор
ОВКВ - система управления климатом (общая информация и электрическая диагностика): Диагностика
ОВКВ - система управления климатом (общая информация и электрическая диагностика): Снятие и установка
ОВКВ - система управления климатом (общая информация и электрическая диагностика): Расположение компонентов
ОВКВ - система управления климатом (общая информация и электрическая диагностика): Прочее

Все разделы

ОВКВ - система управления климатом (общая информация и электрическая диагностика): Диагностика Ford F-150 XII

Автоматическая система кондиционирования 11 иллюстраций ~29 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверить озабоченность клиента, эксплуатируя систему климат-контроля для дублирования условия.
Осмотр для определения наличия одной из следующих проблем с механическими или электрическими цепями: СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая неисправность, отсутствие или повреждение приводного ремня компрессора кондиционера Ослабленная или отсоединенная муфта двигателя кондиционера Сломанная или связующая дверь / привод Поврежденные или негерметичные линии хладагента Закупоренный датчик температуры и влажности в транспортном средстве Bjb предохранители Отключенный внутри транспортного средства шланг аспиратора температуры компрессора: 30 (10A6) 51 (40A) 52 (xx2) 77 (xopx3 10A 5A 10A
Если при осмотре обнаружатся очевидные опасения, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключить средство сканирования к диагностический разъём.
ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор VCM подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём передаются в VSM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VMM: проверить подключение VDM к транспортному средству; проверить подключение сканирующего устройства к VСМ. См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания для VPM. (ref-538772)
Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится в положении ВКЛ. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ОВКВ. (ref-538772)
Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает без связи с одним или несколькими модулями, обратитесь к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного прохождения теста сети извлечь и записать cmdtcs. (ref-538772)
Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики из модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или ОВК.
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые дткс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) могут запрещать работу A / C. Если какие-либо из них извлечены, сначала провести их диагностику. Обратитесь к " Диаграмме РСМ расшифровка кода ошибки ".если извлеченные данные о Кондиционирование связаны с проблемой, перейдите в " Диаграмму РТС модуля Hv ".при извлечении данных обо всех электронных датчиках ИКМ относятся к проблеме, обратитесь к " Другой диаграмме РСС ". (ref-538789-S17755741782013033000000)(ref-538789-S18548066222013033000000)(ref-538789-S17755741782013033000000)(ref-538800)
Если данные, относящиеся к проблеме не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ в " SYMPTOM CHART - CLIMATE управление SYSTEMS " или " GO TO SYMPOMT CHARD - Nvh ". (ref-538789-S23385178982013033000000)(ref-538789-S39242654262013033000000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

DTC	Описание	Действие, которое необходимо предпринять
P0532	Низкий уровень в цепи датчика давления хладагента A	ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-538789-S27428652522013033000000)
P0533	Кондиционер Датчик давления хладагента A Цепь высокого уровня	ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-538789-S27428652522013033000000)
P0645	Цепь управления реле сцепления кондиционер	ПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-538789-S16671568542013033000000)
P1464	Спрос на кондиционеры вне диапазона самопроверки	Если селектор Кондиционирование не был выключен, отключить питание ОВК, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить самотестирование. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, ИГНОРИРУЙТЕ DTS и продолжайте диагностировать другие коды неисправностей или симптомы. (ref-538789-S03040900182013033000000)
Все другие расшифровка кода ошибки		См. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-538827)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

ПримечаниеЭтот модуль использует 5-символьный расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. cmdtcs имеет дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как повреждение проводки или возникновение низкого напряжения батареи. Кроме того, процедуры ремонта транспортного средства, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые коды неисправностей. Замена модуля для устранения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым DCC, проверить всю сетевую проводку, особенно разъемы. Протестируйте аккумулятор автомобиля, обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-538828)

ПримечаниеНекоторые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут запрещать работу A / C. При получении каких-либо PCМ коды неисправностей сначала диагностируйте их. См. " Диаграмма блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки ". (ref-538789-S17755741782013033000000)

DTC	Описание	Действие, которое необходимо предпринять
B1034:11	Левый нагревательный элемент переднего сиденья: короткое замыкание на массу	См. раздел " СИСТЕМА КРЕСЕЛ - СИДЕНЬЯ ". (ref-538818)
B1034:13	Левый нагревательный элемент переднего сиденья: Цепь разомкнута	См. раздел " СИСТЕМА КРЕСЕЛ - СИДЕНЬЯ ". (ref-538818)
B1036:11	Правый нагревательный элемент переднего сиденья: короткое замыкание на массу	См. раздел " СИСТЕМА КРЕСЕЛ - СИДЕНЬЯ ". (ref-538818)
B1036:13	Правый нагревательный элемент переднего сиденья: Цепь разомкнута	См. раздел " СИСТЕМА КРЕСЕЛ - СИДЕНЬЯ ". (ref-538818)
B1038:11	Датчик обогревателя левого переднего сиденья: замыкание на массу	См. раздел " СИСТЕМА КРЕСЕЛ - СИДЕНЬЯ ". (ref-538818)
B1038:12	Датчик обогревателя левого переднего сиденья: Замыкание на батарею	См. раздел " СИСТЕМА КРЕСЕЛ - СИДЕНЬЯ ". (ref-538818)
B103A:11	Датчик подогревателя правого переднего сиденья: замыкание на массу	См. раздел " СИСТЕМА КРЕСЕЛ - СИДЕНЬЯ ". (ref-538818)
B103A:12	Датчик подогревателя правого переднего сиденья: Замыкание на батарею	См. раздел " СИСТЕМА КРЕСЕЛ - СИДЕНЬЯ ". (ref-538818)
B1081:00	Левый двигатель температурной заслонки: Нет информации о подтипе	Для базы EMTC с 4 позициями скорости двигателя воздуходувки перейдите к " диагностический тест R ". Для EMTS с 4,2-дюймовым дисплеем, который имеет 7 позиций скорости двигателя нагнетателя, переходите к " ПИНПОИНТ ТЕСТ S ". (ref-538789-S34851948222013033000000)(ref-538789-S06741693282013033000000)(ref-538789-S25478997252013033000000)
B1081:07	Левый температура Демпфер Motor: Механический отказ	ПРОВЕРИТЬ наличие обвязки / поврежденного рычажного механизма или двери. При необходимости выполнить РЕМОНТ. Если состояние не обнаружено, УСТАНОВИТЬ новый привод дверцы со смешанным температурным режимом на стороне водителя. СМ. ОВКВ - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ)
B1081:11	Двигатель левой температурной заслонки: замыкание на массу	Для базы EMTC с 4 позициями скорости двигателя воздуходувки перейдите к " диагностический тест R ". Для EMTS с 4,2-дюймовым дисплеем, который имеет 7 позиций скорости двигателя нагнетателя, переходите к " ПИНПОИНТ ТЕСТ S ". (ref-538789-S34851948222013033000000)(ref-538789-S06741693282013033000000)(ref-538789-S25478997252013033000000)
B1081:12	Двигатель левой температурной заслонки: Замыкание цепи на батарею	Для базы EMTC с 4 позициями скорости двигателя воздуходувки перейдите к " диагностический тест R ". Для EMTS с 4,2-дюймовым дисплеем, который имеет 7 позиций скорости двигателя нагнетателя, переходите к " ПИНПОИНТ ТЕСТ S ". (ref-538789-S34851948222013033000000)(ref-538789-S06741693282013033000000)(ref-538789-S25478997252013033000000)
B1081:13	Двигатель левой температурной заслонки: Цепь разомкнута	Для базы EMTC с 4 позициями скорости двигателя воздуходувки перейдите к " диагностический тест R ". Для EMTS с 4,2-дюймовым дисплеем, который имеет 7 позиций скорости двигателя нагнетателя, переходите к " ПИНПОИНТ ТЕСТ S ". (ref-538789-S34851948222013033000000)(ref-538789-S06741693282013033000000)(ref-538789-S25478997252013033000000)
B1082:00	Правый двигатель температурной заслонки: Нет информации о подтипе	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ V ". (ref-538789-S15640447572013033000000)
B1082:07	Правый двигатель температурной заслонки: Механический отказ	ОСМОТРЕТЬ на предмет обвязки / повреждения рычажного механизма или двери. При необходимости ОТРЕМОНТИРОВАТЬ. Если состояние не обнаружено, УСТАНОВИТЬ новый привод дверцы для смешивания температуры со стороны пассажира. СМ. Кондиционирование - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ)
B1082:11	Правый двигатель температурной заслонки: короткое замыкание в цепи	Заземлите GO в " диагностический тест V ". (ref-538789-S15640447572013033000000)
B1082:12	Правый двигатель температурной заслонки: короткое замыкание в цепи	Перейдите от аккумулятора к " диагностический тест V ". (ref-538789-S15640447572013033000000)
B1082:13	Двигатель правой температурной заслонки: Цепь разомкнута	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ V ". (ref-538789-S15640447572013033000000)
B1083:00	Двигатель рециркуляционной заслонки: Нет информации о подтипе	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, GO в " диагностический тест J ". Для других систем, ПЕРЕЙТИ В ПИНПОИНТ ТЕСТ K (ref-538789-S02404228602013033000000)
B1083:07	Двигатель рециркуляционной заслонки: Механический отказ	ОСМОТРЕТЬ на предмет обвязки / повреждения рычажного механизма или двери. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. Если состояние не обнаружено, УСТАНОВИТЬ новый привод входной дверцы для воздуха. СМ. ОВКВ - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ)
B1083:11	Двигатель рециркуляционной заслонки: замыкание на массу	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, GO в " диагностический тест J ". Для других систем, ПЕРЕЙТИ В ПИНПОИНТ ТЕСТ K (ref-538789-S02404228602013033000000)
B1083:12	Двигатель рециркуляционной заслонки: короткое замыкание на батарею	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, GO в " диагностический тест J ". Для других систем, ПЕРЕЙТИ В ПИНПОИНТ ТЕСТ K (ref-538789-S02404228602013033000000)
B1083:13	Двигатель рециркуляционной заслонки: Цепь разомкнута	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, GO в " диагностический тест J ". Для других систем, ПЕРЕЙТИ В ПИНПОИНТ ТЕСТ K (ref-538789-S02404228602013033000000)
B1086:00	Двигатель воздухораспределительной заслонки: Нет информации о подтипе	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, GO в " диагностический тест L ". Для других систем GO к контакт POINT проверить M (ref-538789-S04951371952013033000000)
B1086:07	Двигатель воздухораспределительной заслонки: Механический отказ	ОСМОТРЕТЬ на предмет обвязки / повреждения рычажного механизма или двери. При необходимости ОТРЕМОНТИРОВАТЬ. Если состояние не обнаружено, УСТАНОВИТЬ новый привод размораживания / панели / дверцы пола. СМ. ОВКВ - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ)
B1086:11	Двигатель воздухораспределительной заслонки: замыкание на массу	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, GO в " диагностический тест L ". Для других систем GO к контакт POINT проверить M (ref-538789-S04951371952013033000000)
B1086:12	Двигатель заслонки распределения воздуха: Замыкание цепи на батарею	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, GO в " диагностический тест L ". Для других систем GO к контакт POINT проверить M (ref-538789-S04951371952013033000000)
B1086:13	Двигатель воздухораспределительной заслонки: Цепь разомкнута	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, GO в " диагностический тест L ". Для других систем GO к контакт POINT проверить M (ref-538789-S04951371952013033000000)
B10AF:11	Реле вентилятора воздуходувки: замыкание на массу	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, переходите к " диагностический тест X ". Для других систем, переходим к ПИНПОИНТ ТЕСТ Z (ref-538789-S23644381432013033000000)
B10AF:12	Реле вентилятора воздуходувки: Замыкание цепи на батарею	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, GO в " диагностический тест W ". Для других систем, ПЕРЕЙТИ к ПИНПОИНТ ТЕСТ Y (ref-538789-S26289131862013033000000)
B10AF:13	Реле вентилятора воздуходувки: Цепь разомкнута	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, GO в " диагностический тест W ". Для других систем, ПЕРЕЙТИ к ПИНПОИНТ ТЕСТ Y (ref-538789-S26289131862013033000000)
B10B8:00	Кнопки: Нет информации о подтипе	Кнопка, удерживаемая слишком долго, может установить расшифровка кода ошибки. ПОПРОБУЙТЕ очистить кнопки. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если код возвращается, УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКВ. СМ. Кондиционирование - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ)
B10B9:12	Управление воздуходувкой: Замыкание цепи на батарею	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест Z ". (ref-538789-S23644381432013033000000)
B10B9:14	Управление воздуходувкой: замыкание на массу или обрыв	Если двигатель воздуходувки не работает, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Y ". Если электродвигатель воздуход всегда находится в положении высокий (ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ), то ПЕРЕХОДИТЕ к ПУНКТУ ПИНПОИНТ проверка Z (ref-538789-S23644381432013033000000)
B11E5:11	Левый датчик положения заслонки ОВКВ: замыкание на массу	Для базы EMTC с 4 позициями скорости двигателя воздуходувки перейдите к " диагностический тест R ". Для EMTS с 4,2-дюймовым дисплеем с 7 позициями частоты вращения двигателя воздувки, переходите к " ПИНПОИНТ ТЕСТ S ".для двухзонной системы EATC переходите в ПИНТУ (ref-538789-S06741693282013033000000)(ref-538789-S25478997252013033000000)
B11E5:15	Левый датчик положения заслонки ОВКВ: Замыкание на батарею или размыкание цепи	Для базы EMTC с 4 позициями скорости двигателя воздуходувки перейдите к " диагностический тест R ". Для EMTS с 4,2-дюймовым дисплеем с 7 позициями частоты вращения двигателя воздувки, переходите к " ПИНПОИНТ ТЕСТ S ".для двухзонной системы EATC переходите в ПИНТУ (ref-538789-S06741693282013033000000)(ref-538789-S25478997252013033000000)
B11E6:11	Правый датчик положения заслонки ОВКВ: короткое замыкание на	Заземлите GO в " диагностический тест V ". (ref-538789-S15640447572013033000000)
B11E6:15	Правый датчик положения заслонки ОВКВ: Замыкание на батарею или размыкание цепи	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ V ". (ref-538789-S15640447572013033000000)
B11E7:11	Датчик положения воздухораспределительной заслонки: замыкание на массу	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, GO в " диагностический тест L ". Для других систем GO к контакт POINT проверить M (ref-538789-S04951371952013033000000)
B11E7:15	Датчик положения заслонки распределения воздуха: Замыкание цепи на батарею или размыкание	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, GO в " диагностический тест L ". Для других систем GO к контакт POINT проверить M (ref-538789-S04951371952013033000000)
B11F0:11	Датчик положения заслонки воздухозаборника: замыкание на массу	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, GO в " диагностический тест J ". Для других систем, ПЕРЕЙТИ В ПИНПОИНТ ТЕСТ K (ref-538789-S02404228602013033000000)
B11F0:15	Датчик положения заслонки воздухозаборника: Замыкание цепи на батарею или размыкание	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, GO в " диагностический тест J ". Для других систем, ПЕРЕЙТИ В ПИНПОИНТ ТЕСТ K (ref-538789-S02404228602013033000000)
B1A61:11	Датчик температуры салона: замыкание на массу	ПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-538789-S00714986762013033000000)
B1A61:15	Датчик температуры в салоне: Замыкание на батарею или размыкание цепи	ПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-538789-S00714986762013033000000)
B1A63:11	Правый солнечный датчик: короткое замыкание цепи на массу	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-538789-S31736383572013033000000)
B1A63:15	Правый солнечный датчик: Цепь замыкается на батарею или размыкается	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-538789-S31736383572013033000000)
B1A64:11	Левый солнечный датчик: короткое замыкание цепи на массу	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-538789-S31736383572013033000000)
B1A64:15	Левый солнечный датчик: цепь замыкается на батарею или размыкается	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-538789-S31736383572013033000000)
B1A69:11	Датчик влажности: замыкание на массу	ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-538789-S00494038992013033000000)
B1A69:15	Датчик влажности: Замыкание цепи на батарею или размыкание	ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-538789-S00494038992013033000000)
B1B71:11	Датчик температуры испарителя: замыкание на массу	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-538789-S00146245942013033000000)
B1B71:15	Датчик температуры испарителя: Замыкание цепи на батарею или размыкание	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-538789-S00146245942013033000000)
B1C83:11	Заднее реле отключения: замыкание на массу	См. раздел " ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ". (ref-538820)
B1C83:13	Заднее реле отключения: Цепь разомкнута	См. раздел " ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ". (ref-538820)
C1B14:11	Напряжение питания датчика А: замыкание на массу	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-538789-S00873622742013033000000)
C1B14:12	Напряжение питания датчика А: Короткое замыкание на батарею	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-538789-S00873622742013033000000)
U0140:00	Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест Aa ". (ref-538789-S25532236622013033000000)
U0256:00	Потеря связи с FCIM " A ": нет информации о подтипе	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест AC ". (ref-538789-S21077459332013033000000)
U0401:09	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A: Отказ компонента	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за неисправности в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕСТИ самотестирование ИКМ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любые присутствующие дткс ИКМ. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-538827)
U0401:68	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A: Информация о событии	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за неисправности в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕСТИ самотестирование ИКМ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любые присутствующие дткс ИКМ. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-538827)
U0401:81	Получены недопустимые данные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A: получены недопустимые последовательные данные	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за неисправности в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕСТИ самотестирование ИКМ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любые присутствующие дткс ИКМ. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-538827)
U0401:82	Неверные данные, полученные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A: Alive / Счетчик последовательности неверен / не обновлен	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за неисправности в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕСТИ самотестирование ИКМ и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любые присутствующие дткс ИКМ. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-538827)
U0422:68	Недопустимые данные, полученные от модуля кузов управление: Информация о событии	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за сбоя в BCM. ПРОВЕСТИ самотестирование BPM и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любые присутствующие датчики BSM, СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-538800)
U0422:81	Недопустимые данные, полученные от модуля управления телом: получены недопустимые последовательные данные	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за сбоя в BCM. ПРОВЕСТИ самотестирование BPM и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любые присутствующие датчики BSM, СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-538800)
U0423:82	Недопустимые данные, полученные от модуля управления кластером приборной панели: Alive / Sequence Counter Incorrect / Not Updated	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за сбоя в IPC. ПРОВЕСТИ самотестирование МПК и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любые присутствующие дтс МПС, СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР - КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-538799)
U0554:82	Неверные данные, полученные от интерфейсного модуля дополнительного протокола: Alive / счетчик последовательности неверный / не обновлен	Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за неисправности в APIM. ПРОВЕСТИ самотестирование APIM- и ДИАГНОСТИРУЙТЕ любые присутствующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) APIM, обратитесь к " ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ - AM / FM " ", ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА и ENTERTAINMENT система - АМ / Фм / CD ", ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМА0 И СИСТЕМА РАЗВЛЕЧЕНИЙ - SONY 8 INCH TOUCHSCREN, ", " 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
U1000:00	Защита твердотельных драйверов активирована - драйвер отключен	Модуль Кондиционирование временно отключил выход из-за чрезмерного потребления тока (например, короткое замыкание на массу). Модуль не может включить выход до тех пор, пока причина короткого замыкания не будет устранена. Сначала обратитесь ко всем другим диагностическим кодам неисправности (коды неисправностей). После устранения причины проблемы очистить расшифровка кодов ошибок (datcs) и повторить самотестирование.
U2100:00	Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе	ПРОВЕСТИ PMI на модуле Кондиционирование. СМ. " СИСТЕМА КОНФИГУРАЦИИ МОДУЛЯ ". ПОВТОРИТЬ самотестирование. В случае успешного проведения PMO расшифровка кода ошибки не будет присутствовать. Если DTS возвращается, установить новый модуль HVIC. См. " HOVAC - СИСТЕМА управления климатом (сервисная информация) ". (ref-538773)(ref-538830)
U3000:49	Модуль управления: Внутренний электронный сбой	Сначала ОБРАТИТЕСЬ ко всем остальным датчикам. ОЧИСТИТЬ датчики. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки U3000:49 будет извлечен снова, УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКВ. СМ. " Кондиционирование - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ) ". (ref-538830)
U3002:62	Идентификационный номер транспортного средства: Сбой сравнения сигналов	ПРОВЕСТИ PMI на модуле Кондиционирование. СМ. " СИСТЕМА КОНФИГУРАЦИИ МОДУЛЯ ". ПОВТОРИТЬ самотестирование. В случае успешного проведения PMO расшифровка кода ошибки не будет присутствовать. Если DTS возвращается, установить новый модуль HVIC. См. " HOVAC - СИСТЕМА управления климатом (сервисная информация) ". (ref-538773)(ref-538830)
U3003:16	Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога	ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-538789-S00606612032013033000000)
U3003:17	Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога	ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-538789-S00606612032013033000000)
Все остальные расшифровка кода ошибки		ОБРАТИТЕСЬ к Главной карте расшифровка кода ошибки в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-538800)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ОВКВ

Таблица симптомов - Системы климат-контроля

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с модулем ОВК	Коммуникационная сеть модуля ОВКВ	См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-538772)
Невозможно дублировать проблему клиента, и отсутствуют расшифровка кода ошибки	Система ОВКВ и/или связанные с ней компоненты	ПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ". (ref-538789-S36679431182013033000000)
Уменьшенный выходной воздушный поток	Проводка, клеммы или разъемы воздушного зазора сцепления компрессора переменного тока	Если компрессор переменного тока не работает, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест P ". (ref-538789-S15812139332013033000000)
	Датчик температуры испарителя кондиционера реле сцепления кондиционера Управление двигателем воздуходувки	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки, если компрессор переменного тока работает нормально, перейдите к " диагностический тест X ". (ref-538789-S35880854712013033000000)
	Резистор электродвигателя воздуходувки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) модуля ОВКВ FCIM	В случае других систем, если компрессор переменного тока работает нормально, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест Z ". (ref-538789-S23644381432013033000000)
Дверца воздухозаборника не работает	Проводка, клеммы или разъемы Дверной привод воздухозаборника	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки переходите к " диагностический тест J ". (ref-538789-S40487145312013033000000)
Дверца воздухозаборника не работает	Застрявший или связанный рычажный механизм или дверной модуль ОВКВ FCIM	Для других систем перейдите к " диагностический тест K ". (ref-538789-S02404228602013033000000)
Неправильное/неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий	Проводка, клеммы или разъемы Размораживание / панель / напольный дверной привод	Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки перейдите к " диагностический тест L ". (ref-538789-S03013311712013033000000)
	Застрявший или связанный рычажный механизм или дверной модуль ОВКВ FCIM	Для других систем перейдите к " диагностический тест M ". (ref-538789-S04951371952013033000000)
Недостаточно, неустойчиво или нет тепла	Низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе Закупоренный или частично закупоренный сердечник нагревателя Температурный (ые) смесительный (ые) дверной (ые) привод(ы) смесительного дверного (ых) привода(ов)	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест N ". (ref-538789-S26107025662013033000000)
Недостаточное охлаждение ФК	Неправильный уровень хладагента Температура смеси дверь (двери) обвязка или прихват Температура смесь дверца привод(ы)	ПРОВЕСТИ " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Тесты системы хладагента Если в порядке, ДИАГНОСТИРУЙТЕ для температурной смеси привод двери работает неправильно. (ref-538789-S40864194572013033000000)
		При несоответствующей температуре вне базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест R ". (ref-538789-S34851948222013033000000)
		При несоответствующей температуре вне EMTC с 4,2-дюймовым дисплеем и 7 позициями скорости двигателя воздуходувки ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест S ". (ref-538789-S06741693282013033000000)
		При несоответствующей температуре вне ЕАТС, на стороне двухзонного драйвера перейдите в " диагностический тест U ". (ref-538789-S25478997252013033000000)
		В случае неадекватной температуры вне ЕАТС, со стороны пассажира двойной зоны, перейти к " диагностический тест V ". (ref-538789-S15640447572013033000000)
Кондиционер (кондиционер) не работает	Предохранитель(и) Проводка, клеммы или разъемы Система кондиционирования воздуха разряжена / низкий заряд Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Кондиционирование реле сцепления FCIM A / C воздушный зазор компрессора А / С Датчик давления в испарителе Катушка возбуждения муфты компрессора	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест O ". (ref-538789-S05418106262013033000000)
Кондиционер (кондиционер) всегда включен - компрессор кондиционер не работает	Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Датчик температуры испарителя реле сцепления A / C воздушный зазор муфты компрессора А / С	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-538789-S15812139332013033000000)
Кондиционер (кондиционер) всегда включен - режим кондиционер всегда включен	Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FCIM модуль Кондиционирование	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест Q ". (ref-538789-S03040900182013033000000)
Регулятор температуры не работает / работает неправильно - база EMTC с 4 положениями скорости двигателя вентилятора	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ОВКВ Застрявший или связанный рычажный механизм или дверца Привод двери для смешивания температуры	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ Р ". (ref-538789-S34851948222013033000000)
Контроль температуры не работает / работает неправильно - EMTC с 4,2-дюймовым дисплеем и 7 положениями скорости двигателя вентилятора	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ОВКВ Застрявший или связанный рычажный механизм или дверца Привод двери для смешивания температуры	ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест S ". (ref-538789-S06741693282013033000000)
Регулятор температуры не работает / работает неправильно - EATC, двухзонная сторона привода	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ОВКВ Застрявший или связанный рычажный механизм или дверца Температурный привод двери FCIM	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест U ". (ref-538789-S25478997252013033000000)
Контроль температуры не работает / работает неправильно - ЕАТС, двухзонная пассажирская сторона	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ОВКВ Застрявший или связанный рычажный механизм или дверца Температурный привод двери FCIM	ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ V ". (ref-538789-S15640447572013033000000)
Двигатель воздуходувки не работает - база EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуход	Предохранитель(и) Проводка, клеммы или разъемы Реле двигателя вентилятора Модуль ОВКВ двигателя воздуходувки	ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест W ". (ref-538789-S42778804242013033000000)
Двигатель воздуходувки работает неправильно - база EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуход	Проводка, клеммы или разъемы Модуль Кондиционирование резистора двигателя вентилятора	ПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест X ". (ref-538789-S35880854712013033000000)
Двигатель воздуходувки находится в нерабочем состоянии - двухзонный EATC и EMTC с 4,2-дюймовым дисплеем с 7 положениями скорости двигателя воздуход	Предохранитель(и) Электропроводка, клеммы или разъемы Реле двигателя воздуходувки Модуль ОВКВ управления скоростью вращения двигателя вентилятора	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест Y ". (ref-538789-S26289131862013033000000)
Двигатель воздуходувки работает неправильно - двухзонный EATC и EMTC с 4,2-дюймовым дисплеем с 7 положениями скорости двигателя воздуход	Проводка, клеммы или разъемы Модуль управления скоростью вращения электродвигателя вентилятора FCIM	ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест Z ". (ref-538789-S23644381432013033000000)
Разгрузка предохранительного клапана переменного тока	Предохранительный клапан высокого давления системы кондиционирования воздуха	ПРОВЕРИТЬ давление в системе на стороне нагнетания. Если давление ниже давления открытия предохранительного клапана кондиционера воздуха, ЗАМЕНИТЬ предохранительный клапан кондиционера воздуха. Если давление в системе превышает давление открытия предохранительного клапана кондиционера, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему для ограничения.

КАРТА СИМПТОМОВ - СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ

Диаграмма симптомов - NVH

ПримечаниеСимптомы Nvh будут идентифицированы с помощью доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в разделе " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". Поскольку возможно, что любая из нескольких систем может быть причиной симптома, может потребоваться использовать процесс исключения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не причинная система для симптома обратитесь к разделу 100-04 для следующей диагностики. (ref-538782)

Состояние	Возможные источники	Действие
Шумный компрессор переменного тока	Воздушный зазор сцепления компрессора кондиционирования воздуха не соответствует спецификации	При необходимости ПРОВЕРИТЬ и ОТРЕГУЛИРОВАТЬ зазор сцепления компрессора кондиционера воздуха. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МУФТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (А / С) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если зазор сцепления компрессоров кондиционера в норме, УСТАНОВИТЬ муфту компрессора кондиционеров воздуха. СМ. " ОВКВ - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ) ".ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-538789-S00731115902013033000000)(ref-538830)
	Износ подшипника шкива компрессора кондиционирования воздуха	ОСМОТРЕТЬ подшипник шкива компрессора кондиционирования воздуха на предмет шероховатости. Если обнаружена шероховатость подшипника, УСТАНОВИТЬ шкив компрессора кондиционера. СМ. " ОВКВ - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ) ". ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-538830)
	Износ подшипника компрессора кондиционирования воздуха	ОСМОТРЕТЬ подшипник компрессора кондиционирования воздуха на предмет шероховатости. Если будет обнаружена шероховатость подшипника, УСТАНОВИТЬ компрессор кондиционера. СМ. " ОВКВ - СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ) ". ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-538830)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки P0532 или P0533

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", система ручного климат-контроля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Автоматическая система климат-контроля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки P0645

Точный тест C: расшифровка кода ошибки C1B14:11 или C1B14:12

Точный тест D: расшифровка кода ошибки B1A61:11 или B1A61:15

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки B1A69:11 или B1A69:15

Точный тест F: расшифровка кода ошибки B1A63:11, хтагх1, xtegx2 или DTS B1A64:15 B1A63:15 B1A64:11

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B1B71:11 или B1B71:15

Точный тест H: расшифровка кода ошибки U3003:16 или U3003:17

ПримечаниеU3003 расшифровка кода ошибки может быть установлено, если транспортное средство было недавно запущено, батарея была недавно заряжена или батарея была разряжена. Батарея может разряжаться из-за чрезмерной нагрузки (нагрузок) на зарядную систему от аксессуаров для послепродажного обслуживания или если батарея осталась без присмотра с включенными аксессуарами.

ПримечаниеПровести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному тесту. См. " ОСМОТР И ПРОВЕРКА ". (ref-538789-S18592595472013033000000)

Точечное испытание I: невозможно дублировать проблему заказчика и отсутствуют датчики

ПримечаниеПеред выполнением следующего теста выполнить диагностику любых датчиков Кондиционирование или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

I1 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Выбрать режим ПАНЕЛЬ. Наблюдайте за работой двигателя вентилятора и выбирайте скорость каждого двигателя вентилятора. Работает ли двигатель воздуходувки во всех вариантах выбора и изменяет скорость двигателя в каждом? Да: перейдите к I2. Нет: Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя вентилятора, если двигатель вентилятора не работает ни в какой настройке, перейдите к " диагностический тест W 4.2 ". (ref-538789-S42778804242013033000000)(ref-538789-S26289131862013033000000)(ref-538789-S35880854712013033000000)(ref-538789-S23644381432013033000000)
I2 проверить система впрыска вторичного воздуха FLOW OPERATION (ПРОВЕРЬ РАБОТУ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) Выбрать самую высокую настройку двигателя воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА " в данной статье для правильного описания воздушных потоков. Наблюдая за воздушным потоком, выбрать каждое из положений воздушного потока (Панель (ПАНЕЛЬ) / ПОЛ, ЭТАЖ, ПОЛ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ ИВАНИЯ). Поток воздуха направляется на соответствующие выпускные отверстия? Да: переход к системе I3. Нет: тест EMTC, перейти к другой точке P. (ref-538789-S02167553082013033000000)(ref-538789-S03013311712013033000000)(ref-538789-S04951371952013033000000)
I3 VERIFY температура управление OPERATION Запустить транспортное средство и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры 4.2. При выключении A / C выбрать режим Панель. Изменить настройку температуры с самой холодной на самую теплую и обратно на самую холодную. Меняется ли температура между очень теплой для охлаждения? Да: Перейти к I4. Нет: Если температура не становится очень теплой, перейти в " диагностический тест N ". (ref-538789-S26107025662013033000000)(ref-538789-S34851948222013033000000)(ref-538789-S06741693282013033000000)(ref-538789-S25478997252013033000000)(ref-538789-S15640447572013033000000)
I4 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО НА СТОРОНЕ ВХОДА / ВЫХОДА СЦЕПЛЕНИЕ НЕ НАХОДИТСЯ В ЗАЦЕПЛЕНИИ С БОЛЕЕ ТЕПЛЫМИ ПОЛОЖЕНИЯМИ, ЧЕМ А / У. При работающем двигателе и выключенной двери выбрать режим Панель (ПАНЕЛЬ). Температура на выходе близка к температуре окружающей среды? Да: ПЕРЕХОД К I5. Нет: Для базы EMTC с 4-мя положениями скорости вращения двигателя вентилятора, если температура выше температуры окружающей среды, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест R " и выполнить диагностику для неактивной двери. (ref-538789-S34851948222013033000000)(ref-538789-S06741693282013033000000)(ref-538789-S25478997252013033000000)(ref-538789-S15640447572013033000000) Если температура на выходе значительно ниже температуры окружающей среды и муфта компрессора A / C работает нормально, ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест Q ". Если выходная температура значительно холоднее, чем температура окружающей среды, а сцепление компрессора А / С не работает циклически, ПЕРЕЙДИТЕ В РАЗДЕЛ ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ P (ref-538789-S15812139332013033000000)
I5 ПРОВЕРИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА В РЕЖИМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Убедиться, что температура окружающего воздуха выше 2°C. При работающем двигателе выбрать режим Панель (ПАНЕЛЬ).нажать кнопку A / C - индикатор ON (ВКЛ.).включается ли сцепление кондиционера при нажатии кнопки PANET и А / С (индикатор ВКЛЮЧЕН)? Да: GO to I6. No: ПЕРЕЙТИ к " PINO проверка. (ref-538789-S05418106262013033000000)
I6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЦИРКУЛЯЦИИ Нажать кнопку RECIRC (индикатор выключен). Выбрать режим Панель (ПАНЕЛЬ).выбрать наивысшую настройку двигателя воздуходувки. Наблюдайте за шумом воздушного потока. Нажимайте кнопку Recirc (индикатор включен). Увеличивается ли шум воздушного потока при выборе режима RECIR (индикатор горит)? Да: система работает нормально. Нет: база EMTC с 4-мя электродвигателями вентилятора, перейдите к точке тестирования PINK. (ref-538789-S40487145312013033000000)(ref-538789-S02404228602013033000000)

Диагностический тест J: дверь воздухозаборника не работает - база EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздуходувки

Точный тест K: входная дверь воздуха не работает - двойная зона EATC и EMTC с 4,2-дюймовой системой отображения с 7 позициями скорости двигателя воздуходувки

Точный тест L: Неправильное / неустойчивое направление воздушного потока из розеток - EMTC Base

Диагностический тест M: неправильное / неустойчивое направление воздушного потока из розеток - EATC Dual Zone и EMTC с 4,2-дюймовой системой отображения с 7 положениями скорости двигателя вентилятора

Точечное испытание N: недостаточное, неустойчивое или без нагрева

N1 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя в горячем и холодном состоянии. Находится ли охлаждающая жидкость двигателя на правильном уровне (горячий / холодный), как указано на резервуаре для восстановления охлаждающей жидкости? Да: ПЕРЕЙТИ К N3. Нет: ПЕРЕХОД к N2.
N2 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Произвести опрессовку системы охлаждения в соответствии с разделом " Система охлаждения двигателя ". Имеется ли течь в системе охлаждения двигателя? Да: УСТРАНИТЕ утечку охлаждающей жидкости в двигателе. Провести проверку системы на нормальное функционирование. Нет: ЗАПРАВИТЬ И ПРОКАЧАТЬ Систему ОХЛАЖДЕНИЯ. После заправки и прокачки системы охлаждения двигателя перейдите к разделу N3. (ref-538841)(ref-538841)
N3 ПРОВЕРИТЬ ПОТОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ЯДРО НАГРЕВАТЕЛЯ Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выбрать положение FLOOR на узле управления. Установить регулятор температуры на полный прогрев и вентилятор на самую низкую уставку. Используя подходящее устройство для измерения температуры, проверить впускной шланг ядра нагревателя, чтобы убедиться, что оно горячее. Температура впускного шланга сердечника нагревателя выше 65,5°C? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К N4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к функции " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-538841)
N4 проверить FOR A PLUGGED OR RESTRICTED отопитель CORE. Используя подходящее устройство для измерения температуры, измерить температуру выпускного шланга нагревательного элемента. Соответствует ли температура выпускного патрубка нагревателя температуре впускного шланг (в пределах приблизительно 6-17 ° C [10-34°C])? Да: Для базы EMTC с 4 положениями скорости двигателя вентилятора переходите к " диагностический тест R ". Для ETC 4,2 дюймового дисплея со скоростью двигателя 7 (ref-538789-S34851948222013033000000)(ref-538789-S06741693282013033000000)(ref-538789-S25478997252013033000000)(ref-538789-S15640447572013033000000)(ref-538830)

Диагностический тест O: Кондиционер (кондиционер) не работает

Точечное испытание о: кондиционер (кондиционер) не работает

ПримечаниеПеред проведением следующего испытания убедиться, что давление в системе кондиционирования воздуха выше 290 к Па (42 фунта / кв. дюйм). Если давление ниже 290 КП а (42 фунтов / кв.дюйм), обратитесь к разделу " Обнаружение утечки флуоресцентного красителя ". (ref-538789-S34842635522013033000000)

Схема №172

Рис. 172: диагностический тест О: КОНДИЦИОНЕР (A / C) НЕ РАБОТАЕТ. Ford F-150 XII

Схема №173

Схема №174

Схема №175

Схема №176

Схема №177

Схема №178

О1 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. При подсоединенном манометре коллектора хладагент хладагент R-134a проверить давление в системе кондиционирования воздуха. Является ли давление системы кондиционирования воздуха выше 290 к Па (42 фунт / кв. дюйм)? Да: ПЕРЕЙТИ на O2. Нет: ПРОВЕРИТЬ систему кондиционирования воздуха на наличие утечек. СМ. " ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ФЛУОРЕСЦЕНТНОГО КРАСИТЕЛЯ " или " ЭЛЕКТРОННОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ ТЕЧИ И ОБРАТИТЕСЬ К " в данной статье. (ref-538789-S34842635522013033000000)(ref-538789-S13024834662013033000000)(ref-538789-S28009888262013033000000)
О2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ А / С (ACP<UNK> PRESS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПИД розжиг вкл. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных блок управления силовым агрегатом.С подключенным комплектом манометров коллектора Р-134а сравнить показания давления комплекта манометров впускной коллектор и АСР<UNK> PRESS ПАД. Аналогичны ли значения давлений комплекта манометров впускной коллектор АЦРО? Произвести опрессовку поз.
O3 ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ИСПАРИТЕЛЯ A / C (контакт<UNK> TEMP) Кондиционирование PID Позвольте внешней и внутренней части автомобиля стабилизироваться до температуры окружающей среды. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: прибор для регистрации данных ОВКВ. Контролируйте схему трубопроводов и КИП а и А ИСПАРИТЕЛЬН. Считывает ли схема трубопроводов и трубной обвязки APО<UNK> ЕТТЕМР похожее значение, чтобы перейти к температуре окружающей среды 4? да? (ref-538789-S00146245942013033000000)
O4 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (A / C) Кондиционирование PID С ВКЛЮЧЕННЫМ А / С. Перейдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных ОВКВ. Выбрать Панель нажать кнопку (индикатор вкл.) A \ C на органах управления ОВК и наблюдайте за чтением CC<UNK> Ac HPOC Pd. O17
O5 проверить THE (A / C) выключатель (сенсорный) - " Система управления системой развлекательных функций FCXSWAС истема управления и индикации состояния " Для системы управления системами развлекательных функций " Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных FCIM. Выбрать Панель (ПАНЕЛЬ включения) на панели Кондиционирование и проконтролировать состояние CC<UNK> AСFIM PID. 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
О6 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (AC<UNK> REQ) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВКЛЮЧЕННЫМ A / C Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных ИКМ. Выбрать Панель нажать кнопку А / С (индикатор включен) на органах управления ОВКВ и проконтролировать ACІREQP блок управления силовым агрегатом- PID.У Не AC7 Прочитать Od? O17
O7 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ПО КОМАНДЕ (ACC<UNK> Cmd) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) да PID С ВКЛЮЧЕННЫМ A / C. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных ИКМ. Выбрать Панель нажать кнопку А / С (индикатор включен) на элементах управления ОВКВ и контролируйте ACKXM PCO 8 PID. O18
O8 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ А / С, ВЫКЛ. Отключить: Цепь реле сцепления A / C. Включение зажигания. Определить напряжение между землей и гнездом реле сцепления А \ C, цепью CBB77 (Wh). Является ли напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К O9. Нет: VERIFY Аккумуляторная батарея Нормальная система ремонта (Bjb) FAG77 (Xag1) 10A CBB77 (ref-541398)
O9 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ А / С Запустить двигатель. Выбрать ПАНЕЛЬ и нажать кнопку A / C (индикатор включен) на органах управления ОВКВ. При работающем двигателе подключить 12-вольтовую контрольную лампу между гнездом реле сцепления А \ С, цепью CBB77 (Wh) и розеткой реле сцепления Ац, цепи хтагх1 (WH / Bn).выключается ли тестовая лампа: x3 + + + 2 + +? + + = + + - + + + + 1 + + 4 + + -2 + 2 Для + + х + + > + + 7 + + 3 + 2 · + + Для - +? 2 +? CH302 O12 O10
O10 ПРОВЕРИТЬ 6l / C ЦЕПЬ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНО НА ЗЕМЛЮ ДЛЯ ЦЕПИ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ 12. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381B (5.0L, 6.2L).отключить: ИКМ xтагх2 (3.7L). ОТКЛЮЧИТЬ: Икс ИКС3 (3.5л). Измерить напряжение между землей и: 3,7l C175B C1551B C175B CH302 C1381B CH302 C1551B CH302 O11
O11 ПРОВЕРИТЬ цепь РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C 3 ВКЛ. ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между розеткой реле сцепления А / С, цепью CH302 (Wh / Bn) и: Для 3.7L, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B-12, цепочкой xtaгх3 (wh / bx12), стороной жгута. Для 5.0L и 6.2 CH302 C1381B CH302 CH302 C1551B CH302 O18
O12 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C Измерить причины появления напряжения между гнездом реле сцепления А / С, цепью хтагх1 (Bn / Rd) и землей. Определить напряжение больше 11 вольт? Да: GO to хтадж2. Нет: VERIFY Соединительная коробка аккумуляторной батареи (Бжв) предохранитель 30 (xtag3) Если OK, то восстановить систему управления. SBB30 O13 10A SBB30 (ref-541398)
O13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПОЛЕВОЙ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ да ВЫКЛ. Отключить: А / С Компрессор Сцепление Поле Coil хтагх1. Измерить сопротивление между гнездом реле сцепления A \ C, цепью хтаgх2 (Vt / Wh) и катушкой поля сцепления компрессора А \ х Х3-1, схема жгута ремонта Хт 5 (В/ ВТ) нет. C100 CH401 C100 CH401 O14
O14 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С КАТУШКА ВОЗБУЖДЕНИЯ Подключить: A / C реле сцепления. Зажигание ВКЛ. Выбрать ПАНЕЛЬ и нажать кнопку (индикатор включен) переменного тока на органах управления ОВКВ. Измерить напряжение между обмоткой xtag 1-1, цепью xtagen 2 (Vt / Wh), стороной жгута и землей является напряжение больше 11? C100 CH401 O15
O15 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C. Измерить сопротивление между катушкой поля сцепления компрессора А / С хтагх1-2, цепью хтегх2 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 3 Ом? Да: GO до хт агх3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. C100 GD123 O16
O16 проверить THE A / C COMPRESSOR CLUTCH система впрыска вторичного воздуха GAP Измерить воздушный зазор муфты компрессора кондиционера в 3-х равноотстоящих местах между ступицей сцепления и шкивом муфты КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА. Превышает ли средняя величина воздушного зазора муфты компрессора кондиционирования воздуха 0,65 мм (0 026 дюйма)? Да: ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР В МУФТЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (А / С) ИНФОРМАЦИЯ О РЕГУЛИРОВКЕ ВОЗДУШНОГО ЗАЗ. (ref-538789-S00731115902013033000000)(ref-538830)
O17 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ МОДУЛЯ ОВКВ. Неисправность разъема розжига. Отключить и осмотреть все разъемы модуля ОВК. Ремонт: коррозия (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля), повреждены или погнуты штыри - установить новые клеммы / выколотые штырьки - установить при необходимости новые штыревые выводы Подключить все коннекторы модуля Нвкд. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнулись. Снять ДТС. Включить следующий диагностический режим на сканиручающий инструмент: самодиагностная система: самопроверка - проверить систему (ref-538830)
O18 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проблема с неисправностью электронного разъема. Отключить и осмотреть все разъемы ИКМ. Отремонтируйте: коррозия (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) повреждена или погнуты выводы - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - установить при необходимости новые выводы Подключить все соединители блок управления силовым агрегатом.У правьте их посадочное место и защелку. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Снять и правильно посадочные места всех разъемов ИКМ. (ref-538827)

Точный тест P: кондиционер (A / C) всегда включен - компрессор A или C не работает

Контрольное испытание P: кондиционер (A / C) всегда включен - компрессор кондиционера не работает циклически

ПримечаниеПеред выполнением следующего теста провести диагностику ОВК, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или коды неисправностей.

P1 ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ИСПАРИТЕЛЯ A / C (контакт<UNK> TEMP) Кондиционирование PID зажигание ON. Позвольте внешней и внутренней части автомобиля стабилизироваться до температуры окружающей среды. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Прибор для регистрации данных ОВКВ. Контролируйте схему трубопроводов и КИП и А Системы ВЕНТИЛЯЦИИ и КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ воздуха Нет ли схема трубопроводов и трубной обвязки с вентиляцией " да " перейти к температуре окружающей среды? (ref-538789-S00146245942013033000000)
Р2 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ПО КОМАНДЕ (ACC<UNK> Cmd) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ДА С ВЫКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных блок управления силовым агрегатом.Н а мониторинге панели выбора PCMS ACС<UNK> Мд нажать кнопку (индикатор выкл.
Р3 ПРОВЕРИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ РЕЛЕ. Отключить: Реле Сцепления A / C. Запустить двигатель. На работающем двигателе наблюдайте за сцеплением компрессора А \ С. Не включено ли сцепление компрессора? Да: ПЕРЕЙТИ К P4. Нет: GO к P6.
P4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C Выбрать ПАНЕЛЬ и нажать кнопку А / С (индикатор выключен) на органах управления ОВКВ. При работающем двигателе подключить 12-вольтовую контрольную лампочку между гнездом реле сцепления A \ C, цепью CBB77 (Wh) и гнездом переключения реле сцепления А \ С, схемой CH302 (w H / Bn).необходимо ли светится контрольная лампочка? да: Перейти к системе P5.
P5 ПРОВЕРИТЬ цепь A / C РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ 2 ВКЛ. ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДЛЯ ЦЕПИ " КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛ ".выключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381B (5.0L, 6.2L). Отключить: ИКМ C175B (3.7L).отключайте: ПКМXТАГХ2 (3.5L), измерить сопротивление между заземлением и цепью: 3,7l, ПКХ4 C1551B C175B CH302 C1381B CH302 C1551B CH302
P6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА. Выключить зажигание ".отключить: A / C Compressor Clutch Field Coil C100. Включение зажигания. Выбрать положение OFF на модуле ОВКВ. Измерить напряжение между А / С компрессорной муфтой и полевой катушкой хтагх1-1, цепью CH401 (Vt / Wh), стороной жгута и землей: да есть присутствует? C100 (ref-538789-S00731115902013033000000)
P7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить и осмотреть все соответствующие разъемы PCB. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля), поврежденные или изогнутые выводы - установить новые выводы / выдвинутые выводы - при необходимости Подключить все разъемы ИКМ. Убедиться в том, что они правильно установлены и защелкнуты. Снять коды неисправностей. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - ИКП. (ref-538827)

Точный тест Q: Кондиционер (A / C) всегда включен - Режим кондиционера всегда включен

Контрольная точка Q: кондиционер (A / C) всегда включен - режим кондиционирования воздуха всегда включается

Q1 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (AC<UNK> REQ) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ КОНДИЦИОНЕРА Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных ИКМ. Выбрать Панель нажать кнопку A / C (индикатор отключен) на органах управления ОВК и проконтролировать ACІREQP PCMПИД: Не Ли ACХREQ2 Перейти NO ПК6?
Q2 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (CC<UNK> SW<UNK> AC) Схема трубопроводов и КИП и А ОВКВ с выключенным A / C Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных Кондиционирование. Выбрать Панель (ПАНЕЛЬ) на элементах управления ОВК и контролируйте схему трубной обвязки CCІS<UNK> ВАС. Нет ли C неактивная схема переключателей ОВ<UNK> HACK P3? Перейти в Положение 5?
Q3 проверить THE система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING выключатель STATUS (CCKSWAC) неактивно с A / C OFF зажигание. GO the following diagnostic mode on the scan tool: передний Controls Interface модуль (FCIM) регистратор данных. контроль the CC<UNK> Sw ID SELECT Панель on Кондиционирование 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
Q4 ПЕРЕЙДИТЕ В РЕЖИМ ЗАПРОСА НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА (ACXREQ) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) scan PID с Кондиционирование модуль DISCONNECTED Отключить: Модуль ОВКВ - база EMTC C294A. Отключить: модуль НВКУВ - база ЕМТК XTAG1. Отсоединить: модуль ОВК - дистанционный монтаж 3. C294B C2357A C2357B C228A C228B
Q5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ. Отсутствие проблем с подключением к системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Неисправность разъема зажигания. Отключение и осмотр всех разъемов модуля ОВК. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) повреждена или погнуты контакты - установка новых выводов / выколотых штырьков. При необходимости подключить все разъемы модуля Нвк. убедиться, что они правильно установлены и защелкнулись. Зажигание НА АНИИ. Очистить ДТС. Установить систему диагностики на приборе самодиагностики. (ref-538830)
Q6 ПРОВЕРИТЬ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить и осмотреть все разъемы ИКМ. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) поврежденные или изогнутые выводы - установить новые выводы / выдвинутые штыри - установить при необходимости новые выводы. Подключить все разъёмы ИКМ. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты. Снять коды неисправностей. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - икм. Проверить систему. (ref-538827)

Диагностический тест R: контроль температуры не работает / работает неправильно - база EMTC с 4 положениями скорости двигателя вентилятора

Точный тест S: контроль температуры не работает / работает неправильно - EMTC с 4,2-дюймовым дисплеем и 7 положениями скорости двигателя вентилятора

Точный тест U: контроль температуры не работает / работает неправильно - EATC, сторона драйвера с двумя зонами

Диагностический тест V: контроль температуры не работает / работает неправильно - EATC, двойная зона со стороны пассажира

Точный тест W: двигатель воздуходувки не работает - база EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздухода

Диагностический тест X: двигатель воздуходувки работает неправильно - база EMTC с 4 положениями скорости двигателя воздухода

Диагностический тест Y: двигатель воздуходувки не работает - EATC Dual Zone и EMTC с 4,2-дюймовой системой отображения с 7 положениями скорости двигателя воздухода

Диагностический тест Z: двигатель воздуходувки не работает правильно - двойная зона EATC и EMTC с 4,2-дюймовой системой отображения с 7 положениями скорости двигателя воздухода

Контрольное испытание Aa: расшифровка кода ошибки U0140:00

AA1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AA2
AA2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. BCM проходит проверку сети? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " AA3 (ref-538772)
AA3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ BCM САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка на наличие записанных коды неисправностей от самотестирования BSM. расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS U3003:17 записано? Да: Раздел 419-10. Нет: GO to xtagen x3. AA4
AA4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ ОВКВ САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных данных коды неисправностей с помощью самотестирования модуля Кондиционирование. Записаны ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест H ". Нет: ПЕРЕХОД К AA5. U3003:16 U3003:17 (ref-538789-S00606612032013033000000)
AA5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАФИКА МОДУЛЬ ОВКВ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или не был выполнен Pmi. очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование модуля ОВК. Система DCTC xtag1 все еще присутствует? Да: перейти на рабочее время Xt2 U0140:00 AA6
AA6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140:00 SET IN OTHER MODULES Очистить все модули коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. Войти в режим самодиагностики на сканирующем приборе: Самопроверка. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли DTP U0140:00 в модуле сиденья водителя (DSM)? Да: установить новый BCM см. описание многофункциональной системы. (ref-538800)(ref-538830)

Контрольное испытание AB: расшифровка кода ошибки U0163:00

AB1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AB2
AB2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли APIM проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". AB3 (ref-538772)
AB3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С ЭКРАНА APIM SELF-проверка Проверка на записанные коды неисправностей из самодиагностики APIM.К оходится ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DACT xtag 2? Да: Обратитесь к " ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ - AM / FM ", ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА и РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА- НЕТ / Фм / CD ". U3003:17 2INCH AB4 (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
AB4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ ОВКВ САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных данных коды неисправностей с помощью самотестирования модуля Кондиционирование. Записаны ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест H ". Нет: ПЕРЕХОД К AB5. U3003:16 U3003:17 (ref-538789-S00606612032013033000000)
AB5 return the Кондиционирование модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или Pm1 не была выполнена. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование модуля Нвк. U0163:00 2INCH U0163:00 (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)(ref-538830)

Диагностический тест AC: расшифровка кода ошибки U0256:00

AC1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AC2
AC2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли FCIM проверку сети? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными " AC3 (ref-538772)
AC3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С FCIM SELF-проверка inch Проверка на наличие записанных коды неисправностей из FCIM-самотестирования ".идет ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS xtig2 запись? Да: обратитесь к " ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ - AM / FM ", INFORMATION система и РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА 8 - АМ / Фм / CD " U3003:17 2INCH AC4 (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)
AC4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ ОВКВ САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных данных коды неисправностей с помощью самотестирования модуля Кондиционирование. Записаны ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест H ". Нет: ПЕРЕХОД К AC5. U3003:16 U3003:17 (ref-538789-S00606612032013033000000)
AC5 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОВКВ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время PMI или возможно не был выполнен PKI. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование модуля Кондиционирование. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки xtag 1? Да: перейти к xtag2 правильно. U0256:00 AC6
AC6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0256:00 SET IN OTHER MODULES управление screen, зажигание OFF. Wait 10 seconds. вход a following diagnostic mode on the scan tool: Self-проверка. Retrieve the continuous memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) from all modules. Is DCTX2 seted in APIM? Yes: установить a NEW FCIIM. U0256:00 2INCH (ref-538861)(ref-538853)(ref-538855)(ref-538862)(ref-538854)(ref-538830)

Схема №179

Рис. 179: Резистор двигателя воздуходувки. Ford F-150 XII

Контакты резистора двигателя воздуходувки	Сопротивление (Ом)
4 и 2	2.0-2.6
2 и 3	0.2-0.4
2 и 1	0.8-1.1

Сердцевина нагревателя - опрессовка

Предупреждение

Перед отсоединением любых водяных шлангов отопителя выключить двигатель и подождать, пока двигатель полностью остынет. Несоблюдение этого предупреждения может привести к серьезным травмам или ожогам от утечки горячей жидкости из системы охлаждения двигателя.

Для проведения испытания под давлением использовать комплект для испытания под давлением.

Схема №180

ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за ограничений пространства для испытания под давлением может потребоваться стендовое испытание. Слить хладагент из системы охлаждения.
Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
Установить короткий шланг нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
Заполните нагреватель и шланги нагревателя водой и установить пробку BT-7422-B и переходник BT-7422-A из комплекта для испытания под давлением. Закрепить шланги отопителя, пробку и переходник хомутами для шлангов.
Прикрепите насос и манометр в сборе из комплекта для испытаний под давлением к адаптеру.
Закрыть спускной клапан в основании манометра. Закачать воздух под давлением 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
Наблюдайте за манометром минимум 3 минуты.
Если давление падает, проверить соединения шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если шланги отопителя не протекают, снять сердечник отопителя с автомобиля и провести стендовое испытание.

Схема №181

Рис. 181: Ядро нагревателя - стендовые испытания. Ford F-150 XII

Снять сердечник отопителя с автомобиля.
Слить весь хладагент из активной зоны нагревателя.
Подсоединить шланги испытательного нагревателя диаметром 101 мм (4 дюйма) с пробкой и переходником к трубкам сердечника. Затем подсоединить к адаптеру комплект для испытания под давлением.
Приложить к сердцевине нагревателя давление воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм). Погрузите сердцевину нагревателя в воду.
При обнаружении течи установить новую сердцевину нагревателя.

Испаритель/конденсатор - испытание на герметичность на транспортном средстве

Выпустите и восстановить хладагент. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) ". (ref-538789-S28009888262013033000000)
Отсоединить подозреваемую сердцевину испарителя или конденсатора от системы кондиционирования воздуха.
Очистить фитинги впускной коллектор.
Подсоединить соответствующие испытательные фитинги из комплекта адаптера для промывки кондиционер к соединениям трубки конденсатора или испарителя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматические запорные клапаны на некоторых шлангах набора манометров не открываются при подключении к испытательной арматуре. При наличии использовать шланги без запорных клапанов. Если используются шланги с запорными клапанами, убедиться, что клапан открывается при подключении к испытательной арматуре или установить переходник, который будет активировать клапан. Испытание не действует, если запорный клапан не открывается. Подключить красный и синий шланги от коллектора Р-134а Набор манометров к испытательной арматуре на испарителе или сердечнике конденсатора.
Открыть оба клапана установки манометра и запустить вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу поработать не менее 45 минут после того, как манометр низкого давления установки манометра покажет 101 к Па (30 дюймов рт.ст.). 45-минутная эвакуация необходима для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в ядре испарителя или конденсатора. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится как утечка хладагента.
Если показания манометра низкого давления не упадут до 101 к Па (30 дюйм рт.ст.), когда клапаны на манометре и блоке впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закрыть клапаны блока манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро поднимается до нуля, указывается на большую утечку. Перепроверьте соединения испытательного фитинга и соединения блока манометра перед установкой нового сердечника испарителя или конденсатора.
После вакуумирования в течение 45 минут закрыть клапаны установки вакуума и остановить вакуумный насос. Наблюдайте за манометром низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 к Па (30 дюймов рт.ст.). Если показания манометра низкого давления поднимаются на 34 или более к Па (10 или более дюймов рт.ст.) вакуума из положения 101 к Па (30 дюймов рт.ст.) в течение 10 минут, утечка указывается. Если предполагается очень маленькая утечка, подождать 30 минут и наблюдайте за вакуумным манометром.
Если в ядре испарителя или конденсатора произошла утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установить новое ядро испарителя или конденсатора.

Компрессор кондиционирования воздуха - испытание на внешнюю герметичность

Установить соответствующий переходник из комплекта переходника для промывки кондиционер на порт компрессора кондиционер, используя существующий стопорный болт коллектора.
Подсоединить линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации / рециркуляции хладагента к соответствующим фитингам на адаптере.
Прикрепите центральный шланг измерительного комплекта коллектора к контейнеру с хладагентом, стоящему в вертикальном положении.
Открыть манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор кондиционера.
С помощью датчика утечки хладагента проверить наличие утечек на валу компрессора.
При обнаружении негерметичности уплотнения вала установить новое уплотнение вала компрессора, при обнаружении внешней негерметичности установить новый компрессор кондиционирования воздуха.
После завершения испытания на герметичность извлечь хладагент из компрессора.

Диагностическая таблица

Диагностический тест A

A1 Дополнительные возможные причины, связанные с недостаточной работой компрессора

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая таблица используется для диагностики системы хладагента, если рабочее давление выходит за нормальные пределы.
См. таблицу ниже.
Цепь ВЫСОКОГО (нагнетания) низкого давления (всасывания) компонента компрессора - вызывает высокое или цикличное включение сцепления Высокий конденсатор - недостаточный поток воздуха. Высокая нормальная к высокому Двигатель - перегрев. Нормальная к высокой Нормальный перезаряд хладагента - воздух в хладагенте. От нормальной к низкой Высокая Неподвижная трубка с диафрагмой - отсутствие уплотнительных колец утечка / отсутствие. Нормально к низкому нормальному к высокому заряду Линия всасывания - см. частично или закупорено. (ref-541398) Дополнительная возможная причина Компоненты, связанные с неадекватной работой компрессора Ограничение доступа Приводной ремень компрессора - ослабленное сцепление компрессора - проскальзывание катушки сцепления открыто - короткое замыкание или слабая установка Переключатель управления в сборе - грязные контакты или залипание разомкнутой цепи проводки сцепления - высокое сопротивление, открытый или взорванный предохранитель Работа компрессора прервана компьютером двигателя Дополнительная вероятная причина компонентов, связанных с поврежденным компрессором Неправильное ор воздушный зазор выше по потоку всасывание аккумулятора - утечка хладагента.

Схема №182

Рис. 182: Регулировка воздушного зазора сцепления кондиционера (A / C). Ford F-150 XII

Проверить воздушный зазор сцепления кондиционер в 3 равноудаленных местах между диском сцепления и шкивом сцепления кондиционер.
Снять диск сцепления. Добавлять или удалять прокладки между ступицей диска сцепления и валом компрессора до тех пор, пока зазор не будет соответствовать спецификации.