Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

DTC C1095: HYDRAULIC PUMP MOTOR CIRCUIT FAILURE (1999 MODELS) Ford Explorer II

Расшифровка кода ошибки C1095: отказ цепи двигателя гидравлического насоса (модели 1999 г.)

  1. Включите зажигание. Если двигатель насоса работает постоянно, замените модуль управления ABS. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторите самотестирование. Если двигатель насоса не работает постоянно, перейдите к следующему шагу.
  2. Установите тестер New Generation Star (NGS). Включите зажигание. С помощью тестера NGS активируйте активную команду модуля управления ABS PMP MOTOR ON. Если двигатель насоса не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель насоса работает, используя тестер NGS, очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством без тормозов, пока скорость не превысит 20 миль в час, и соблюдайте световым предупреждением ABS. Если световой индикатор ABS горит, замените модуль управления ABS.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя насоса. Подключите 30-амперный провод с предохранителем между положительной клеммой батареи и клеммой красного провода двигателя насоса ABS. Подключите второй провод перемычки между отрицательной клеммой батареи и клеммой коричневого провода двигателя насоса ABS. Если двигатель насоса ABS работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель насоса ABS не работает, замените гидравлический блок управления (Hcu). Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 25-контактный разъем модуля управления АБС. Установите 60-контактный блок выключателя EEC-IV (014-00322). Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой блока выключателя № 20 и землей. Также измерьте напряжение между клеммой блока выключателя № 9 и землей. Если оба измерения напряжения превышают 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если одно из измерений напряжения меньше 10 вольт, восстановите свет синий розовый / панель управления КИП между проводом.
  5. Выключите зажигание. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой № 8 break-out box (тестер-адаптер) и землей. Также измерьте сопротивление между клеммой № 24 break-out box (тестер-адаптер) и землей. Если оба измерения сопротивления превышают 10000 Ом, замените модуль управления ABS. Повторите самотестирование. Если любое измерение сопротивления меньше 10000 Ом, отремонтируйте подозрительный черный провод между модулем управления ABS и заземлением.