DTC C1095: HYDRAULIC PUMP MOTOR CIRCUIT FAILURE (1998 MODELS) Ford Explorer II

Расшифровка кода ошибки C1095: отказ цепи двигателя гидравлического насоса (модели 1998 г.)

1. Включите зажигание. Если двигатель насоса работает постоянно, замените модуль управления ABS. Перейдите к шагу 8. Если двигатель насоса не работает постоянно, перейдите к следующему шагу.
2. Установите тестер New Generation Star (NGS). Включите зажигание. Используя тестер NGS, активируйте активную команду модуля управления ABS PMP MOTOR ON. Если двигатель насоса не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель насоса работает, используя тестер NGS, очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством без тормозов, пока скорость не превысит 20 миль в час, и соблюдайте световую сигнализацию ABS. Если горит световая сигнализация ABS, замените модуль управления ABS на шаг 8. Перейдите на шаг 8.
3. Проверьте 50-амперный предохранитель № 3, расположенный в коробке распределения питания / коробке предохранителей моторного отсека, в левом заднем углу моторного отсека. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, замените неисправный предохранитель. Перепроверьте работу системы. Если предохранитель перегорел снова, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 25-контактный разъем модуля управления АБС. Установите 60-контактную break-out box (тестер-адаптер) EEC-IV (014-00322). Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 25 break-out box (тестер-адаптер) и землей. Если сопротивление превышает 10000 Ом, замените гидравлический блок управления (Hcu). Перейдите к шагу 8. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, отремонтируйте желтую световую / зеленую коробку управления двигателем.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя насоса. Подключите 30-амперный провод с предохранителем между положительной клеммой аккумулятора и клеммой красного провода двигателя насоса ABS. Подключите второй провод перемычки между отрицательной клеммой аккумулятора и клеммой коричневого провода двигателя насоса ABS. Если двигатель насоса ABS работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель насоса ABS не работает, замените гидравлический блок управления (Hcu). Перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 25-контактный разъем модуля управления АБС. Установите 60-контактный блок аварийной блокировки EEC-IV (014-00322). Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой блока аварийной блокировки № 25 и землей. Кроме того, измерьте напряжение между клеммой блока аварийной блокировки № 23 и землей. Если оба измерения напряжения превышают 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если одно из измерений напряжения меньше 10 вольт, восстановите свет синий розовый / панель управления КИП между проводом.
7. Выключите зажигание. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой выключателя № 8 и землей. Кроме того, измерьте сопротивление между клеммой выключателя № 24 и землей. Если оба измерения сопротивления превышают 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое измерение сопротивления меньше 10000 Ом, отремонтируйте подозрительный черный провод между модулем управления ABS и заземлением. Перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините отключающую коробку. Повторно подключите разъем модуля управления ABS. Установите тестер New Generation Star (NGS). Включите зажигание. Используя тестер NGS, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя тестер NGS, извлеките коды неисправностей. Если тестер показывает, что система прошла, ABS в порядке. Если установлен расшифровка кода ошибки C1095, замените гидравлический блок управления (Hcu). Проверьте работу системы, если есть другие неисправности расшифровка кода ошибки. Обратитесь. (ref-1183-S23534316702000031300000)