Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Тормозной диск | |
| Минимальная толщина диска переднего тормоза | 28,5 мм (1 122 дюйма) |
| Минимальная толщина заднего тормозного диска | 11,0 мм (0 433 дюйма) |
| Тормозные колодки | |
| Максимальный износ тормозных колодок по конусу (в любом направлении) | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| Минимальная толщина тормозной колодки | 3,0 мм (0 118 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Винты стравливания переднего тормозного суппорта | 10 |
| Фитинги тормозной трубки главного цилиндра | 18 |
| Винты стравливания заднего тормозного суппорта | 22 |
Моменты затяжки
Тормозная система состоит из следующих компонентов:
- ABS
- Педаль тормоза и кронштейн в сборе
- Барабанная система стояночного тормоза с тросовым приводом
- Передние и задние дисковые тормоза
- Главный цилиндр и резервуар для жидкости
- Красный световой индикатор тормоза
- Усилитель тормозов с вакуумным усилителем
Педаль тормоза соединена с силовым усилителем тормозов, который соединен с главным тормозным цилиндром. При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость проталкивается через стальные трубки с двойными стенками и гибкие шланги к переднему и заднему суппортам дискового тормоза. Тормозная жидкость поступает в суппорты дисковых тормозов, отжимая поршни суппорта и тормозные колодки наружу против фрикционной поверхности тормозных дисков, замедляя или останавливая вращение. При отпускании педали тормоза давление тормозной жидкости сбрасывается, возвращая поршни переднего и заднего суппорта дискового тормоза и тормозные колодки в неиспользуемое положение.
Автомобиль имеет опциональную регулируемую педаль тормоза для повышения комфорта водителя. Положение педали тормоза изменяется в фазе с педалью акселератора. Система регулируется нажатием установленного на приборной панели переключателя, который питает регулируемый двигатель педали, установленный на педали акселератора в сборе. В системах, оснащенных опциональной функцией памяти, педали также можно регулировать с помощью переключателя памяти SET и дистанционного передатчика. Двунаправленный двигатель работает назад (в сторону водителя) или вперед (в сторону от водителя) для регулировки педали акселератора напрямую и педали тормоза через трос привода, прикрепленный к педали тормоза в сборе.
Для получения информации о
- Гидравлическое включение тормозов (см. статью «ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗОВ», поз. 292832).
- АБС, смотри изделие ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ.
- Вакуумного усилителя тормозов с усилителем (см. статью ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА).
- Передние дисковые тормоза (см. статью ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ).
- Задних дисковых тормозов согласно ЗАДНЕМУ ДИСКОВОМУ ТОРМОЗУ.
- Включения стояночного тормоза (см. статью СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ВКЛЮЧЕНИЕ.
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный Flex Probe Kit 418-F090 (105-R025B) или эквивалентный Vehicle Communication модуль (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный инструмент сканирования
Схема №1
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокоэффективный PM-1-C тормозной жидкости для автомобилей DOT 3 (США); CPM-1-C (Канада) | WSS-M6C62-A |
| Высокотемпературный никелевый противозадирный смазочный XL-2 (US); CXG-2-B (Канада) | ESE-M12A4-A |
Материал
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА