Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Expedition/Ford Expedition III (2006-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/ОВКВ - система Климат-Контроля - общая информация и диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

ОВКВ - система Климат-Контроля - общая информация и диагностика: Обзор Ford Expedition III

Автоматическая система кондиционирования 149 иллюстраций ~62 мин чтения

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе преобразователь давления в A/C получает масса от МУП. 5-вольтовое опорное напряжение подается на преобразователь давления переменного тока от МУП. Затем преобразователь давления переменного тока посылает напряжение на МУП для индикации давления переменного тока.

  1. Расшифровка кода ошибки P0532 (кондиционер давление хладагент датчик A низкий уровень в цепи) - Преобразователь давления кондиционер вводит напряжение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение ниже калиброванного уровня, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
  2. Расшифровка кода ошибки P0533 (A / C давление хладагент датчик A высокий уровень в цепи) - Преобразователь давления A / C вводит напряжение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение выше калиброванного уровня, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Преобразователь давления кондиционер
  3. PCM
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Преобразователь давления A / C C1260. Зажигание включено. Измерьте напряжение между землей и преобразователем давления A / C C1260-2, цепь LE424 (Ye / Gn), сторона жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 В? Да: Перейти к A2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ НУЮ цепь Xtagxn 3. Очистить. LE424
  2. A2 проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Масса датчика Измерьте напряжение между преобразователем давления A / C C2160-1, цепью RE407 (Ye / Vt), стороной жгута и преобразователем давления A / C C1260-2, цепью LE424 (Ye / Gn), стороной жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 В? Да: Если диагностика расшифровка кода ошибки, то xtagxtx5 идут на Aagt5 идут на диагностику Dag. P0532 P0533 RE407
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ A / C ВЫСОКОГО Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: A / C Давление (ACP<UNK> PRESS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID. Наблюдая за ACP<UNK> PRESS блок управления силовым агрегатом PID, подключите перемычку с предохранителем между преобразователем давления A / C C1260-3, схемой xtag1 (Vt / Og) Датчик давления / AGC VH433 C1260 LE424
  4. A4 проверить цепь VH433 (Vt / Og) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Measure the resistance between масса и A / C давление transducer C1260-3, цепь VH433 (Vt / Og), сторона жгута. - Сопротивление больше 10 000 ОМ? ДА: Повторить до A7. VH433
  5. A5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ 4 А / С ВЫСОКОГО Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: A / C Давление (ACP<UNK> PRESS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID. Наблюдая за ACP<UNK> PRESS блок управления силовым агрегатом PID, подключите перемычку с предохранителем между преобразователем давления A / C C1260-3, схемой xtag1 (Vt / Og) датчик давления / agc VH433 C1260 RE407
  6. А6 проверить цепь VH433 (Vt / Og) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. зажигание ON. Measure the напряжение between A / C давление transdenser C1260-3, цепь VH433 (Vt / Og), сторона жгута. Отсутствует напряжение для ремонта цепи XTTTTTAG4 (Va A). VH433
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ датчик давления VH433 (Vt / Og) больше, чем цепь A короткое замыкание TO цепь LE424 (Ye / Gn) или RE407 (Ye / Vt) Датчик зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Только для расшифровка кода ошибки P0532. Измерьте сопротивление между датчиком давления A / C xtag4-3, цепь VH433 (Vt / Og) C1260 C1260 RE407 P0533 C1260 VH433 C1260 LE424 VH433 LE424 RE407
  8. A8 проверить цепь VH433 (Vt / Og) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между преобразователем давления A / C C1260-3, цепь VH433 (Vt / Og), сторона жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B-31, цепь VH433 (Vt / Og), сторона жгута. Является сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейдите к A9 VH433
  9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИКМ Очистите расшифровка кода ошибки. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. неправильно установленный разъем. Подключите и правильно установите все разъемы СПМ. Эксплуатируйте систему. Концерн возвращается? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нормальной работе подается напряжение на катушку реле сцепления А/С. Когда запрашивается кондиционер и давление в линии кондиционер позволяет, на катушку реле сцепления кондиционер подается масса от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), возбуждая реле сцепления кондиционер.

  1. Расшифровка кода ошибки P0645 (A / C Clutch реле управление цепь) - расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземляет цепь реле, чрезмерное потребление тока обнаруживается на цепи реле или, при цепи реле, не заземленной блок управления силовым агрегатом, напряжение не обнаруживается на цепи реле блок управления силовым агрегатом ожидает обнаружить напряжение, поступающее через катушку реле в цепь реле.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Реле сцепления А/С
  3. PCM
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ Xy 2 ВЫКЛ. Отключите: Реле сцепления A / C. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и гнездом реле сцепления A / C, цепь CBK03 (Gy). Напряжение больше 10 вольт? Да: ПРОВЕДИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ компонента реле сцепления A / C. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для ТЕСТИРОВАНИЯ КОМПОНЕНТА. 20A CBK03 (ref-356049)
  2. B2 проверить цепь CH302 (Wh / Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. зажигание ON. Measure the напряжение betwing и блок управления силовым агрегатом C175B-2, цепь CH302 (Wh / Bn), сторона жгута. Присутствует Любое напряжение? нет: Выполните ремонт цепи XTTTTAG4 (напряжение). CH302
  3. B3 проверить цепь CH302 (Wh / Bn) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Measure the resistance between масса и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B-2, цепь CH302 (Wh / Bn), жгут сторона. Is the resistance than 10000 om? Yes: GO to B4. No: REPAIR X AG3 (WAT - РЕМОНТ) RE- Провести система впрыска вторичного воздуха - ПОВТОРНОЕ - испытание системы на короткое замыкание с целью проверки на массу. CH302
  4. B4 проверить цепь CH302 (Wh / Bn) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между гнездом реле сцепления A / C, цепью CH302 (Wh / Bn) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B-2, цепью CH302 (Wh / Bn), сторона жгута. Является сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейти к B5 нет: восстановить цепь xag4 CH302
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Очистите расшифровка кода ошибки. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. неправильно установленный разъем. Подключите и правильно установите все разъемы СПМ. Эксплуатируйте систему. Концерн возвращается? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нормальной работе датчик температуры воздуха в автомобиле получает масса от модуля НВВК. Датчик изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры. При повышении температуры сопротивление падает. С падением температуры сопротивление возрастает. Модуль Кондиционирование измеряет это сопротивление для определения температуры датчика.

  1. Расшифровка кода ошибки B1251 (воздух температура Internal датчик обрыв цепи) - Модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на обрыв цепи.
  2. Расшифровка кода ошибки B1253 (воздух температура Internal датчик цепь короткое замыкание to масса) - модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик температуры воздуха в автомобиле
  3. Модуль ОВКВ
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Датчик температуры автомобиля C233. Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры автомобиля C233. Находится ли сопротивление в пределах указанных значений для этих диапазонов температур: 10-20 ° C (50-56°C), 37 000-58 000 Ом; 20-30 ° C (68-66°C), 24 000-37 000 Ом; 30-40 ° C (104 ° C). (ref-364092)
  2. C2 ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА Кондиционирование. Нажмите кнопку AUTO на модуле Кондиционирование. Измерьте напряжение между бортовым датчиком температуры C233-1, цепью VH414 (Gn / Bu), стороной жгута и C233-2, цепью RH111 (Gy / Bu), стороной жгута. Повторите напряжение между 4,7 и 5,1 В? Да: Установите новый датчик температуры. B1251 B1253 (ref-364092)
  3. C3 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль - Dual Automatic температура управление (DATC) C228A. Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - DATC C228A-3, цепь VH414 (Gn B/ Bu), сторона жгута не превышает датчик температуры XAG4-1, цепь xtxtxtxx5 C233 VH414 VH414
  4. C4 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - DATC C228A-10, цепь RH111 (Gy / Bu), сторона жгута и датчик температуры внутри автомобиля C233-2, цепь xtagxt4 (Gy / Bu), сторона жгута. Это сопротивление меньше 5 Ом повторить? Да: Перейти к тесту C7. RH111 RH111
  5. C5 проверить CIRCUITS VH414 (Gn / Bu) И VH414 (Gy / Bu) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Bu ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль Кондиционирование - DATC C228B. Измерьте сопротивление между бортовым датчиком температуры C233-1, схемой VH414 (Gn / Bu), стороной жгута и xtag5-2, сопротивление цепи Ga? RH111 C233 RH111 RH111
  6. C6 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование - DATC C228A-3, цепью VH414 (Gn / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO до C7. Нет: REPAIR CIRCIRCTOW NORMART 3 (G/ Bu CS) -пдля самопроверки. VH414
  7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Выталкиваемые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время может быть вызвано проблемой. (ref-364092)

При нормальной работе датчик температуры окружающего воздуха получает масса от модуля Кондиционирование. Датчик изменяет свое сопротивление с температурой. Когда температура повышается, сопротивление падает. Когда температура падает, сопротивление повышается. Модуль Кондиционирование измеряет это сопротивление, чтобы определить температуру датчика.

  1. Расшифровка кода ошибки B1255 (воздух температура External датчик обрыв цепи) - Модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на обрыв цепи.
  2. Расшифровка кода ошибки B1257 (воздух температура External датчик цепь короткое замыкание to масса) - Модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик температуры наружного воздуха
  3. Модуль ОВКВ
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Отключение зажигания. Отключите: Датчик температуры окружающей среды C132. Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры окружающей среды C132. Проверьте, находится ли сопротивление в пределах указанных значений для этих диапазонов температур: 10-20 ° C (50-56°C), 37 000-58 000 Ом; 20-30 ° C (68-66°C), 24 000-37 000 Ом; 30-40 ° C (24-76°C). (ref-364092)
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА DXTC ВКЛ. Нажмите кнопку AUTO на модуле Кондиционирование. Измерьте напряжение между датчиком температуры окружающей среды C132-2, цепь VH407 (Ye / Gn), сторона жгута и C132-1, цепь RH111 (Gy / Bu), сторона жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 В? Да: Установите новый датчик температуры окружающей среды, см. B1255 B1257 (ref-364092)
  3. D3 проверить цепь VH407 (Ye / Gn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль - Dual Automatic температура управление (DATC) C228A. Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование - DATC C228A-2, цепь VH407 (Ye / Gn), сторона жгута проводов меньше, чем xtagxtag4-2, цепь xtag5 C132 VH407 VH407
  4. D4 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - DATC C228A-10, цепь RH111 (Gy / Bu), сторона жгута и датчик температуры окружающей среды C132-1, цепь RH111 (Gy / Bu), сторона жгута. Сопротивление менее 5 ОМ Повторить? Да: перейти к тесту Dx5 нет ремонта: RH111
  5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ VH407 (Ye / Gn) И VH407 (Gy / Bu) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ СОВМЕСТНО ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Модуль Кондиционирование - DATC C228A. Измерьте сопротивление между датчиком температуры окружающей среды C132-2, цепью VH407 (Ye / Gn), стороной жгута и xtag5-1, цепью xtag6. RH111 C132 RH111 RH111
  6. D6 проверить цепь VH407 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - DATC C228A-2, цепью VH407 (Ye / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO до D7. Нет: REPAIR CIRCIRCCUET Xtx3 (Ye / Gn) для самотестирования на массу. VH407
  7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: система правильно работает в это время может быть устранено. (ref-364092)

При нормальной работе датчик солнечной нагрузки получает масса от модуля Кондиционирование. Когда свет, подаваемый на датчик, изменяется, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает изменение через правую и левую цепи обратной связи.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
B2426 - Обрыв цепи датчика солнечного излучения пассажираМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи опорного напряжения датчика, что указывает на обрыв цепи.
B2427 - Замыкание цепи датчика солнечного излучения пассажира на массуМодуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
B2795 - Замыкание цепи датчика солнечного излучения драйвера на массуМодуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
B2796 - Драйвер датчика солнечного излучения разомкнутМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи опорного напряжения датчика, что указывает на обрыв цепи.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик солнечного излучения
  3. Модуль ОВКВ
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ. 4. Отключите: Датчик солнечного излучения xxagx0. Включите зажигание. Нажмите кнопку AUTO на модуле Кондиционирование. Измерьте напряжение между датчиком солнечного излучения C286-4, цепью RH111 (Gy / Bu), стороной жгута и датчиком солнечного излучения: C286-3, цепью xtag4 (Ye / Og). C286 VH417 C286 VH416 B2796 B2426 B2795 B2427 (ref-364092)
  2. E2 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерьте сопротивление между датчиком солнечного излучения C286-4, цепью RH111 (Gy / Bu), стороной жгута и модулем Кондиционирование - двойной автоматический контроль температуры (DATC) C228A-10, цепью RH111 (Gy / Bu), стороной жгута является тест: да меньше 5? меньше 5? RH111
  3. E3 проверить цепь VH417 (Ye / Og) или VH416 (Vt / Gy) измерьте сопротивление Xtxtx6 (Xtxx6), измерьте сопротивление Xtx6 (Xtxx6). Для расшифровка кода ошибки B2796 Для Txttxxx4. C228A B2796 C228A VH417 C286 VH417 B2426 B2426 C228A VH416 C286 VH416 VH416 VH417
  4. E4 проверить цепь VH417 (Ye / Og) или VH416 (Vt / Gy) для испытания на короткое замыкание между цепью Gxtx10 и цепью Gxtx10 и цепью Gxtxx10. RH111 C228A C286 RH111 B2795 C286 VH417 B2427 C286 VH416 VH417 VH416 RH111
  5. E5 проверить CIRCUITS VH416 (Vt / Gy) И VH416 repair (Ye / Og) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и датчиком солнечного излучения: Для расшифровка кода ошибки B2795, C286-3, цепи VH417 (Ye / Og), сторона жгута. Для расшифровка кода ошибки xohag5, xtag6-1 сопротивление цепи: VH417 B2427 C286 VH416 VH417
  6. E6 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время может быть вызвано проблемой. (ref-364092)

При нормальной работе датчик температуры испарителя получает масса от модуля Кондиционирование. Датчик изменяет свое сопротивление с температурой. Когда температура повышается, сопротивление падает. Когда температура падает, сопротивление повышается. Модуль Кондиционирование измеряет это сопротивление, чтобы определить температуру на датчике.

  1. Расшифровка кода ошибки B2826 (передний испаритель Temp датчик цепь отказ) - Модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на обрыв цепи.
  2. Расшифровка кода ошибки B2827 (передний испаритель Temp датчик короткое замыкание to масса) - Модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик температуры испарителя
  3. Модуль ОВКВ
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. F1 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Температура испарителя, ° F, ° F, ° F, ° F, ° F, ° F, ° F, ° F, ° F, ° F, ° F, ° F, ° F, ° F, ° F, ° F, ° C, ° F, ° C, ° C, ° C, ° C, ° C, ° C, ° C, ° C, ° C, ° C, ° C, ° C, ° C, ° C, ° C, ° C, ° C, ° C, ° C, -40 (-40 ° C, -40 ° C), -40 ° C, 840 ° C, 840 ° C, 840 ° C, 840 ° C, 840 ° C (-f (-f), ° F) 449°C (-f) 449°C, ° F, ° f C2323 C2323 (ref-364092)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между датчиком температуры испарителя C2323-1, цепь xtagx7 (Vt / Bn), сторона жгута и C2323-2, цепь RH111 (Gy / Bu), сторона жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый сердечник испарителя. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". VH406 B2826 B2827 (ref-364092)
  3. F3 проверить цепь VH406 (Vt / Bn) Xtxt-сторона трансмиссия FOR AN обрыв IGNING OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль - Dual Automatic температура управление (DATC) C228A или Кондиционирование модуль - Electronic Manual температура управление (EMTC) Xtttttx2. C2357A C2357A C228A VH406 C2323 VH406 VH406
  4. F4 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - EMTC C2357A-10 или модулем Кондиционирование - DATC C228A-10, цепью RH111 (Gy / Bu), стороной жгута и датчиком температуры испарителя C2323-2, цепью RH111 (REY / Bu Bu), испытанием самого себя? меньше, чем Сопротивление меньше чем на 5. RH111
  5. F5 проверить CIRCUITS VH406 (Vt / Bn) И RH111 (Gy / Bu) для короткого замыкания TOGETHER. Отключить: модуль Кондиционирование - DATC C228A или модуль Кондиционирование - EMTC C2357A. Измерить сопротивление между датчиком температуры испарителя C2323-1, цепь xtag5 (Vt / Bn) VH406 C2323 RH111 VH406 RH111
  6. F6 проверить цепь VH406 (Vt / Bn) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - EMTC C2357A-6 или модулем ОВКВ - DATC C228A-6, цепью VH406 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ОМ Повторить? да: Перейти к F7 Само Tta. VH406
  7. F7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подсоедините и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: система работает правильно в это время может быть вызвано проблемой. (ref-364092)

Цель этого точного теста - проверить функции системы ОВКВ и определить правильный точный симптом теста.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Неправильное функционирование системы ОВКВ

При нормальной работе для вращения привода двери в режиме впуска воздуха модуль ОВКВ подает напряжение и масса на привод двери в режиме впуска воздуха через цепи двигателя привода. Чтобы реверсировать вращение дверного привода в режиме впуска воздуха, модуль Кондиционирование реверсирует цепи напряжения и массы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Привод створки воздухозаборника
  3. Модуль ОВКВ
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xxc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Ssxc Xc Xsc Xc Sxxc Xxc Xc Xc Xc C C Sxxxxxc Xxxc C C C Xxxc C Xc Xxxxc C Xxxxxxc C Xxxx C2357A C228A C2357A CH203 C2357A GD133 C2357A CH202 C2357A SBP15 C228A CH203 C228A GD133 C228A CH202 C228A SBP15 C2357A CH203 C2357A SBP15 C2357A CH202 C2357A GD133 C228A CH203 C228A SBP15 C228A CH202 C228A GD133
  2. H2 проверить цепь CH202 (Bu / Gn) Для работы с AGXTX6 Для работы с AGX6 отключите: Вход воздуха Привод двери C2363. Измерьте сопротивление между: (Для систем EMTC) Модуль Кондиционирование - EMTC C2357A-16, цепь CH202 (Bu / Gn), сторона кабельных жгутов и привод двери xtag4-6 (для систем) C2363 CH202 C228A CH202 C2363 CH202 CH202
  3. H3 проверить цепь CH203 (Gn / Bn).ДЛЯ ЦЕПИ Gtx4 (Gn / Bn).ДЛЯ ЦЕПИ AGX6 ОТКРОЙТЕ Измерьте сопротивление между: (Для систем EMTC) Модуль Кондиционирование - EMTC C2357A-15, цепь CH203 (Gn / Bn), сторона жгута и привод двери C2363-1-1-1 (для систем), цепь, цепь Xtttttttttttttx 3, цепь и Rtttx 3 (для цепей), цепь Xttttttttx X X X 3 и R, Цепь, Цепь, Цепь, Цепь, цепь, Цепь, Цепь 3, Цепь, цепь Xt, цепь X CH203 C228A CH203 C2363 CH203 CH203
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Отсоедините: Привод двери воздухозаборника C2363. Проверьте на наличие: коррозии. Вытолкнутых клемм. Поврежденных клемм. Подключите и правильно установите разъем привода. Очистите коды неисправностей. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый привод. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана коррозией. (ref-364092)
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: система работает правильно в это время может быть вызвано проблемой. (ref-364092)

При нормальной работе для вращения привода двери в режиме размораживания/панели/пола модуль ОВКВ подает напряжение и масса на двигатель привода двери в режиме размораживания/панели/пола через цепи двигателя привода. Для реверсирования вращения дверного привода в режиме размораживания/панели/пола модуль ОВК реверсирует цепи напряжения и массы.

Резистор обратной связи дверного привода в режиме размораживания/панели/пола получает опорное напряжение 5 вольт и масса от модуля Кондиционирование. Модуль ОВКВ измеряет сопротивление цепи обратной связи привода двери в режиме размораживания/панели/пола для определения положения привода двери в режиме размораживания/панели/пола по положению рычага стеклоочистителя резистора обратной связи привода.

Во время цикла калибровки привода модуль ОВКВ управляет дверью в режиме размораживания/панели/пола до тех пор, пока дверь не достигнет обоих внутренних упоров в корпусе ОВКВ. Если дверь, работающая в режиме размораживания/панели/пола, временно заблокирована или закреплена во время цикла калибровки, модуль НВВК может интерпретировать это как фактический конец перемещения двери. Когда возникает это состояние и модуль НВВК подает команду исполнительному механизму на его конец перемещения, воздушный поток может не поступать из ожидаемых выпускных отверстий.

  1. Расшифровка кода ошибки B1003 (Mode дверь цепь отказ) - Модуль не обнаруживает изменения напряжения обратной связи привода при подаче питания на двигатель привода.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Механизм управления режимной дверью
  3. Модуль ОВКВ
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА. Проверьте воздушный поток в режимах Панель (ПАНЕЛЬ), RECIRC (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ), DEFROST (РАЗМОРАЖИВАНИЕ) и FLOOR (ПОЛ). Правильно ли работает воздушный поток в каждой настройке? Да: Система работает нормально. Нет: ПЕРЕХОД К I2. Если кнопка RECIRC не изменяет положение двери воздухозаборника, ПЕРЕЙДИТЕ к " PINPOINT INT проверка H H ". (ref-364046-S05250276482010062700000)
  2. I2 ПРОВЕРКА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ НА СТОРОНЕ ПОТЕНЦИОМЕТРА И ОБЩЕГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить: Модуль Кондиционирование - двойной автоматический контроль температуры (DATC) C228A или модуль Кондиционирование - электронный ручной контроль температуры (EMTC) C2357A. Измерить сопротивление между: (Для систем EMTC) модулем Кондиционирование - EMTC xagx2-11, схемой LH111 (Bn / Wh) C2357A C2357A RH111 C228A LH111 C228A RH111
  3. Разъем Xtxx, разъем Xtxx, разъем Xtxx, разъем Xtxx, разъем Xtxx, разъем Xtxx, разъем Xtxx, разъем Xtxx, разъем Xtx, разъем Xtxx, разъем Xtxx, разъем Xtx Xtx X, разъем Xx Xxtttx X X X, разъем Xxx X X X, разъем X, разъем Xxx X Xx Xx X X Xx X X X X, разъем X, разъем Xx Xx X Xx X, разъем X, разъем Xx X X X X X, разъем X, разъем Xx, разъем X RH111 LH111 C2357A LH111 C2357A RH111 C228A LH111 C228A RH111 C2278 C3198 C2092 C3044 C4341 LH111 RH111 (ref-364092)
  4. Привод Xtc Сторона управления Xtc Сторона управления Xtc (Xtc Сторона управления Xtc Сторона управления Xtxc). Система управления Xtc. Система управления Xtc. Система управления Xtc. Система управления Xtxc. (Xtx). Система управления Xxtxtc. (Xx). Система. Система. Система управления X. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. Система. система C2357A RH111 C2357A VH436 C228A RH111 C228A VH436 C2357A LH111 C2357A VH436 C2357A LH111 C228A VH436 RH111 VH436 RH111 LH111 VH436 LH111 VH436
  5. I5 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) ИЛИ VH436 (Ye / Vt), чтобы получить короткое замыкание на питание, включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и следующим: модуль Кондиционирование - DATC C228A-10 или модуль Кондиционирование - EMTC C2357A-10, цепь agRH111 (gy / Bu). C228A C2357A VH436 RH111 VH436
  6. I6 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) или LH111 (Ye / Vt) для системы массы Xtx8. Для системы массы Xtx / Wh. Для системы массы Xtx8. Для системы массы Xtxx8 (Bn / Wh). VH436 C228A LH111 C228A C2357A VH436 VH436
  7. Xtc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xxc Xxc Xxc Xc Xxc Xc Xc Xc Xxc Xc Xc Xc C Xxxc C Xxxc C Xxc C Xxc Xc Xxxc C Xxxxc C C C Xxxc C Xxxxxc C C Xxc Xc Xxxxx C2357A RH111 C2357A VH436 C2357A SBP15 C2357A CH229 C2357A GD133 C2357A CH228 C2357A GD133 C2357A CH229 C2357A SBP15 C2357A CH228 I10
  8. Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xxc Xxc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc C Xc C Xxxc C Xxc Xxc C C Xc C Xxc Xxxc C Xxc C Xc C Xxc Xc XXXC Xxc Xxxc C Xxxc Xx C228A RH111 C228A VH436 C228A SBP15 C228A CH229 C228A GD133 C228A CH228 C228A GD133 C228A CH229 C228A SBP15 C228A CH228 I10
  9. Xx Xc сторона цепи управления Xx, Xx Xc сторона цепи управления Xc, Xx Xc сторона цепи управления Xc, Xx Xc сторона цепи управления Xc, Xx Xc сторона цепи управления Xc (Xx Xc сторона цепи), Xx Xc сторона цепи управления Xxc (Xxx Xc / Xxxxx X X X X X X X X), Xxxx X X X X X X X X / Xx X X X X X X X X, Xx X X X X X X, Xx X X, Xx, Xx X X X X X X X X X X X X X C2278 C2357A CH229 C2278 CH229 C228A CH229 C2278 CH229 C2357A CH228 C2278 CH228 C228A CH228 C2278 CH228 CH228 CH229 (ref-364092)
  10. I10 модуль CONSTING CALIBRATION ПРИМЕЧАНИЕ: Целью калибровки положения привода модуля ОВКВ является повторная инициализация и калибровка точек останова привода. Для выполнения калибровки выполните следующие действия. Зажигание ВЫКЛ. Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Зажигание ВКЛ. Выберите любое положение, кроме выключенного. Примечание. (ref-364092)

При нормальной работе теплая охлаждающая жидкость течет из двигателя через сердечник отопителя и обратно в двигатель.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Закупорка сердечника нагревателя
  2. Уровень охлаждающей жидкости
  3. Дверь для смешивания температуры

При нормальной работе, когда A / C запрашивается, модуль Кондиционирование посылает сообщение запроса A / C по шине сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в приборную группу (Ic), затем из Ic по шине сети контроллеров высокой скорости (Hs-CAN) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Напряжение зажигания подается на переключатель реле сцепления А / С по цепи хтагх0 (Бн / РД).при возбуждении реле МУП напряжение зажигания подается на сцепление А / С по цепи хтагх1 (Тн / Зш).масса для сцепления А / С подается по цепи хтагх2 (Бк / Гю). SBB30 CH401 GD123

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает запрос A / C, муфта компрессора A / C будет включена через реле сцепления A / C только при соблюдении всех следующих условий:

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает чрезмерно высокое или низкое давление хладагента от преобразователя давления кондиционер.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает чрезмерно высокую температуру охлаждающей жидкости двигателя.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает температуру окружающего воздуха ниже -1°C.
  4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил состояния полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка).
  5. Модуль ОВКВ не обнаруживает температуру воздуха на выходе испарителя ниже 2°C.

Датчик температуры испарителя используется для цикличности компрессора кондиционера. Точная температура испарителя имеет решающее значение для включения компрессора. Измерение температуры используется Кондиционирование для выключения компрессора кондиционера, когда температура испарителя достаточно низкая, чтобы заморозить конденсацию. Это предотвращает блокирование льдом воздушного потока над ядром испарителя.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Плавкий предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. PCM
  4. Модуль ОВКВ
  5. Датчик температуры на выходе из испарителя кондиционер
  6. Преобразователь давления кондиционер
  7. Катушка возбуждения сцепления компрессора кондиционирования воздуха
  8. Реле управления A/C
  9. Воздушный зазор муфты кондиционер
  10. Блок предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB)

При нормальной работе, когда A / C запрашивается, модуль Кондиционирование посылает сообщение запроса A / C по шине сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в приборную группу (Ic), затем из Ic по шине сети контроллеров высокой скорости (Hs-CAN) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Напряжение зажигания подается на переключатель реле сцепления А / С по цепи хтагх0 (Бн / РД).при возбуждении реле МУП напряжение зажигания подается на сцепление А / С по цепи хтагх1 (Тн / Зш).масса для сцепления А / С подается по цепи хтагх2 (Бк / Гю). SBB30 CH401 GD123

Датчик температуры испарителя используется для циклирования компрессора переменного тока. Точная температура испарителя имеет решающее значение для включения компрессора. Измерение температуры используется ОВКВ для выключения компрессора переменного тока, когда температура испарителя достаточно низкая, чтобы заморозить конденсацию.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. PCM
  3. Модуль ОВКВ
  4. Датчик температуры на выходе из испарителя кондиционер
  5. Преобразователь давления кондиционер
  6. Реле управления A/C
  7. Воздушный зазор муфты кондиционер

При нормальной работе, когда A / C запрашивается, модуль Кондиционирование посылает сообщение запроса A / C по шине сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в приборную группу (Ic), затем из Ic по шине сети контроллеров высокой скорости (Hs-CAN) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. PCM
  3. Модуль ОВКВ
  4. Датчик температуры на выходе из испарителя кондиционер
  5. Преобразователь давления кондиционер
  6. Реле управления A/C
  7. Воздушный зазор муфты кондиционер

При нормальной работе для вращения привода дверцы со смешанным температурным режимом модуль Кондиционирование подает напряжение и масса на приводы дверцы со смешанным температурным режимом через цепи двигателя привода дверцы. Для реверсирования вращения привода дверцы смешения температуры модуль ОВК реверсирует цепи напряжения и массы.

Резистор обратной связи привода дверцы температурной смеси получает масса от модуля Кондиционирование и 5-вольтовое опорное напряжение на опорных цепях привода дверцы температурной смеси. Модуль ОВКВ считывает напряжение в цепях обратной связи привода дверцы температурной смеси для определения положения привода дверцы температурной смеси по положению рычага стеклоочистителя резистора обратной связи привода.

Во время цикла калибровки привода модуль ОВКВ управляет дверцей температурной смеси до тех пор, пока дверца не достигнет обоих внутренних упоров в корпусе ОВКВ. Если дверца для смешивания температур временно загромождается или заедает во время цикла калибровки, модуль НВВК может интерпретировать это как фактический конец перемещения дверцы. Когда возникает это состояние и модуль НВВК дает команду исполнительному механизму на его конец перемещения, температура воздушного потока может быть не такой теплой или холодной, как ожидалось.

  1. Расшифровка кода ошибки B2266 (левый сторона Blend дверь цепь отказ) - Модуль не обнаруживает изменения напряжения обратной связи привода при подаче питания на двигатель привода.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Привод дверцы смесителя
  3. Модуль ОВКВ
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. N1 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите: Модуль Кондиционирование - Электронный ручной контроль температуры (EMTC) да C2357A. Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - EMTC C2357A-11, цепью LH111 (Bn / Wh), стороной жгута и модулем Кондиционирование - EMTC xtohag3-10, цепью Xtagxy 0. измерьте сопротивление между модулем H0? больше, чем У 0 (EMTC / Ws 3) больше, чем У (B/ W3). C2357A RH111
  2. N2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ RH111 (Gy / Bu) И LH111 (Bn / Wh). Проверить систему управления и защиты от перегрева. Проверить систему управления и защиты от перегрева. Проверить систему управления и защиты от перегрева. C2357A LH111 C2357A RH111 C2278 C3198 C3044 C4341 LH111 RH111 (ref-364092)
  3. Xtc3 Проверить BOTIOMETER Bu-сторона управления. Bc-сторона управления. Bc-сторона управления. Bc-сторона управления. Bc-сторона управления. Bc-сторона управления. Bc-сторона управления. Bc-сторона управления. Bc-сторона управления. Bc-сторона управления., Bc-сторона управления. Bc-сторона управления. Bc-сторона управления. (Bc). C2357A RH111 C2357A VH440 C2357A LH111 C2357A VH440 RH111 VH440 RH111 LH111 VH440 LH111 VH440
  4. N4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ LH111 (Bn / Wh) И VH440 (Bu / Bn) ДЛЯ РЕМОНТА КОРОТКОГО замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и следующим: модуль Кондиционирование - EMTC C2357A-11, цепь LH111 (Bn / Wh), сторона жгута. Модуль HAC - Bu C2357A-7, цепь xtag5 VH440 VH440 LH111
  5. N5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ RH111 (Gy / Bu) И VH440 (Bu / Bn) ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между землей и следующим: модуль Кондиционирование - EMTC C2357A-10, цепь RH111 (Gy / Bu), сторона жгута. Модуль HAC - EMTC C2357A-7, цепь xt5 VH440 RH111 VH440
  6. Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xt- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtcx- Xtcc- Xttcc- Xtcxxc X- Xtc Xx- Xt- X- Xtc - Xt- Xcttt- Xtc- Xct- Xccc- Xc- Xcx Xc- Xccc- Xctcccccc- Xc- Xcccc C2357A RH111 C2357A VH440 C2357A SBP15 C2357A CH238 C2357A GD133 C2357A CH239 C2357A GD133 C2357A CH238 C2357A SBP15 C2357A CH239
  7. N7 ПРОВЕРЬТЕ цепь ПРИВОДА ПРИВОДА ПРИВОДА ДЛЯ AGT8 ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого этапа визуально проверьте привод и его жгут на наличие явных повреждений. Если нет повреждений, продолжайте тест. Отключите: Температура Смешайте Привод C289. Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - EMTC C2357A-22, цепь xtag2 (Ye / Og) CH238 C289 CH238 C2357A CH239 C289 CH239
  8. N8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИВОДА Отключите: Температура Смесь двери Привод C289. Проверьте на наличие: коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите разъем привода. Очистите коды неисправностей. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: ПРОВЕДИТЕ тест компонентов привода двери. Если установлен новый привод, подключите электрический разъем привода перед тем, как будет проверен разъем модуля ОВК.
  9. N9 МОДУЛЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КАЛИБРОВКА ПРИМЕЧАНИЕ: Цель калибровки положения привода модуля - позволить модулю ОВКВ повторно инициализировать и откалибровать точки останова привода. Чтобы выполнить калибровку, выполните следующие действия. Зажигание выключено. Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Зажигание ВКЛ. Выберите любое положение, кроме выключенного. Примечание. (ref-364092)

При нормальной работе для вращения привода дверцы со смешанным температурным режимом модуль Кондиционирование подает напряжение и масса на приводы дверцы со смешанным температурным режимом через цепи двигателя привода дверцы. Для реверсирования вращения привода дверцы смешения температуры модуль ОВК реверсирует цепи напряжения и массы.

Резисторы обратной связи привода дверцы температурной смеси получают масса от модуля Кондиционирование и опорное напряжение 5 вольт на опорных цепях привода дверцы температурной смеси. Модуль Кондиционирование считывает напряжение на цепях обратной связи привода дверцы температурной смеси, чтобы определить положение привода дверцы температурной смеси по положению рычага стеклоочистителя резистора обратной связи привода.

Во время цикла калибровки привода модуль ОВКВ управляет дверцей температурной смеси до тех пор, пока дверца не достигнет обоих внутренних упоров в корпусе ОВКВ. Если дверца для смешивания температур временно загромождается или заедает во время цикла калибровки, модуль НВВК может интерпретировать это как фактический конец перемещения дверцы. Когда возникает это состояние и модуль НВВК дает команду исполнительному механизму на его конец перемещения, температура воздушного потока может быть не такой теплой или холодной, как ожидалось.

  1. Расшифровка кода ошибки B2266 (левый сторона Blend дверь цепь отказ) - Модуль не обнаруживает изменения напряжения обратной связи привода при подаче питания на двигатель привода.
  2. Расшифровка кода ошибки B2267 (правый сторона Blend дверь цепь отказ) - Модуль не обнаруживает изменения напряжения обратной связи привода при подаче питания на двигатель привода.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Привод дверцы смесителя
  3. Модуль ОВКВ
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. О1 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите: Модуль ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC) да, 0. Отключите: Модуль ОВКВ - DATC C228B. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - DATC C228A-11, цепью LH111 (Bx/ Wh), кабельной проводкой нет. C228A C228A RH111
  2. O2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ RH111 (Gy / Bu) Подключение дополнительного привода к разъему Hvx1 (Bn / Wh) Подключение дополнительного привода к разъему Hvx4. Подключение дополнительного привода к разъему Htx1 (Bx / Bu) Подключение привода к разъему Hxxx1 (Bx / Wh). LH111 C228A LH111 C228A RH111 C2278 C3198 C2092 C3044 C4341 LH111 RH111 (ref-364092)
  3. Хк а Зк и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх Х и Вх и Вх Вх и Вх и Вх Вх Вх Вх и Вх Вх Вх и и Вх Вх Вх х Вх Вх Вх Вх У. У х У-В- В- Вх и У Х Х х У Х Х Х Х Х-Вх Х. Вт-Х C228A RH111 B2266 C228A VH440 B2267 C228B VH441 C228A LH111 B2266 C228A VH440 B2267 C228B VH441 RH111 VH440 VH441 RH111 LH111 VH440 VH441 LH111 VH440 VH441
  4. O4 проверить цепь LH111 (Bn / Wh), VH440 (Bu / Bn), VH441 (Hvh / Bn), Xtn, Xtn, Xtn, Xtx, Xtx, Xtx, Xtx, Xtx, Xtc, X, Xx, X- Xtc, X, X- X. C228A LH111 B2266 C228A VH440 B2267 C228B VH441 LH111 VH441 VH440
  5. Xtc-Xtc сторона Dtxtx10 (Gy / Bu), Xtx1 (Bu / Bn) или VH441 (Wh / Bn) для цепи короткое замыкание TO Питание ПРИМЕЧАНИЕ. Если датчик солнечного излучения не отключен, напряжение может передаваться через датчик в цепь возврата сигнала Disconnect: Датчик солнечного излучения XTAG3. RH111 VH440 C286 C228A RH111 B2266 C228A B2267 C228B VH441 RH111 VH441 VH440 B2266 B2267
  6. Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xxc Xc Xxc Xc Xc Xxc Xc Xc Xc C Xc Xc Xc C Xc C Xxxc C Xxc C Xc Xc Xxc C C Xxxc Xxxxc C C C C Xxc C C Xxxxxc C Xxc Xxc Xc Xxx C228A RH111 C228A VH440 C228A SBP15 C228A CH238 C228A GD133 C228A CH239 C228A GD133 C228A CH238 C228A SBP15 C228A CH239 O10
  7. Xx Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xc Xxc Xxc Xc Xc Xxc Xc Xc Xc C Xc Xc Xc C C Xc Xxc C Xxc C C Xxc C Xc C Xc Xxxxxc Xc C C Xc C Xc C Xxxxxxxc C Xxc C Xc C Xxxx C228A RH111 C228B VH441 C228A SBP15 C228B CH213 C228A GD133 C228B CH212 C228A GD133 C228B CH213 C228A SBP15 C228B CH212 O10
  8. Xtc Xc Xc Xtc Xtc Xtc Xtc Xtc Xtc Xtc Xtc Xtc Xtc Xtc Xtc Xxtc Xxtc Xxtc Xxttc Xxxxtxxtxtc Xxc Xxxxtxxxtxtxtxxxxxtxxxxxxtxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxtxxxtxxxx B2266 C2091 B2267 C2092 B2266 C228A CH238 C2091 CH238 B2267 C228B CH213 C2092 CH213 B2266 C228A CH239 C2091 CH239 B2267 C228B CH212 C2092 CH212
  9. O9 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИВОДА. Отключите: Для расшифровка кода ошибки B2266, Lh Температура смешивания Привод привода C2091. Отключите: Для расшифровка кода ошибки B2267, Rh Температура смешивания Привод двери C2092. Проверьте на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите разъем привода. Устраните проблему. Запустите систему и убедитесь, что привод все еще присутствует. O10
  10. O10 модуль CONSTING CALIBRATION ПРИМЕЧАНИЕ: Целью калибровки положения привода модуля ОВКВ является повторная инициализация и калибровка точек останова привода. Для выполнения калибровки выполните следующие действия. Зажигание ВЫКЛ. Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Зажигание ВКЛ. Выберите любое положение, кроме выключенного. Примечание. (ref-364092)

При нормальной работе катушка реле двигателя воздуходувки получает напряжение. Катушка получает масса от модуля Кондиционирование, если выбрано любое положение переключателя функций, но выключено. Напряжение подается на контакт переключателя реле. Когда катушка реле заземлена модулем Кондиционирование, реле возбуждается и напряжение подается на двигатель воздуходувки. Масса для двигателя воздуходувки обеспечивается от резистора воздуходувки переключателем воздуходувки (только в HI). Резистор воздуходувки и переключатель воздуходувки заземлены.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Электродвигатель вентилятора отопителя
  4. Реле двигателя воздуходувки
  5. Выключатель двигателя воздуходувки
  6. Блок предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB)
  7. Модуль ОВКВ - Электронный ручной контроль температуры (EMTC)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. P1 проверить цепь CH430 (Vt / Og) FOR масса Отключить: Двигатель воздуходувки C288. Повернуть переключатель функции в положение Панель. Повернуть переключатель двигателя воздуходувки в положение HI. Измерить сопротивление между разъемом двигателя воздуходувки C288-2, схемой CH430 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Есть сопротивление меньше 5 ом нет? Перейти P4 Перейти 4: Перейти 4 к P.
  2. P2 проверить цепь CH430 (Vt / Og) FOR AN обрыв Отключение: Выключатель двигателя воздуходувки C2357C. Измерить сопротивление между выключателем двигателя воздуходувки C294c-2, цепью CH430 (Vt / Og), стороной жгута и двигателем воздуходувки C288-2, цепью CH430 (Vt / Og repair), стороной жгута является сопротивление не менее 5? CH430
  3. P3 проверить цепь GD138 (Bk / Wh) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между переключателем двигателя воздуходувки C294c-1, цепью GD138 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель двигателя воздуходувки. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТСИСТЕМЫ для нормальной работы. Нет: РЕМОНТ цепи Xtxtag2 (разомкн. GD138 (ref-364092)
  4. P4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ A / C CH402 (Ye / Gn) НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. Измерьте напряжение между разъемом двигателя воздуходувки C288-1, цепью CH402 (Ye / Gn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ для нормальной работы Нет. (ref-364092)
  5. P5 проверить цепь CH402 (Ye / Gn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя реле. Measure the resistance between Электродвигатель вентилятора отопителя реле разъём контакт 87, цепь CH402 (Ye / Gn) и Электродвигатель вентилятора отопителя xtagxtx2-1, цепь xtagxtagxt3 (Yn / Gn), сторона жгута. является нормальной ремонтной системой менее 5 ом? да?? да: Тест: нет X6: нет Xе е: Нет Е Е Е Е Е Е Е У У У У У У У У У У У У У: Нет У У У У У У У У У У У У У У У У У У C288 CH402 CH402
  6. P6 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Подключите: Электродвигатель воздуходувки C288. Зажигание ВКЛ. Подключите плавкую перемычку между контактом 30 гнезда реле электродвигателя воздуходувки и контактом 87, цепь CH402 (Ye / Gn). Работает ли электродвигатель воздуходувки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К P7. Нет: ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВИСПРАВНОСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ИТЕЛЯ 32 (40A). При ИСПРАВНОСТИ УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СИСТЕМУ ИСПЫТАНИЯ.
  7. P7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью CBB57 (Bn / Gn) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к P8. Нет: VERIFY Smart Junction Box (Sjb) предохранитель 57 (10A) В норме. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь Xtagxg2 (Bn) при работе с Разомк. CBB57
  8. P8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге используется тестовая лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице " Специальные инструменты " в начале этой статьи. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения зонда тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Зажигание ВКЛ. Подключите 12-вольтовую тестовую лампу между контактом 86 реле двигателя воздуходувки и розеткой, цепь XTAGXTAG0 (цепь Xtta). CH123 CBB57
  9. P9 проверить цепь CH123 (Vt / Gn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль - EMTC C2357A. Measure the resistance between Электродвигатель вентилятора отопителя реле разъём 86, цепь CH123 (Vt / Gn) и HAC модуль - EMTT XTTTAG3-24, цепь Xttttt4 (Vtttttttttttttm T4). C2357A CH123 P10 CH123
  10. P10 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система исправно работает в это время. (ref-364092)

При нормальной работе электродвигатель воздуходувки обеспечивается заземлением через весь резистор воздуходувки в самой низкой настройке воздуходувки. В MED-Lo и MED-HI резистор получает масса от переключателя двигателя воздуходувки. В HI электродвигатель воздуходувки заземляется непосредственно через переключатель двигателя воздуходувки. Переключатель воздуходувки обеспечивается заземлением.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Резистор электродвигателя воздуходувки
  3. Выключатель двигателя воздуходувки
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАЖИГАНИЕ. Поверните переключатель функции в положение ПОЛ. Выберите все положения скорости воздуходувки. Двигатель воздуходувки работает в любом положении? Да: Если двигатель воздуходувки не работает только в режиме HI, перейдите в Q2. Если двигатель воздуходувки не работает только в режиме Lo, перейдите в Q3. Если двигатель воздуходувки не работает только в режиме MED-Lo или в режиме HI. (ref-364046-S27169400492010062700000)
  2. Q2 проверить цепь CH430 (Vt / Og) FOR AN обрыв зажигание OFF YES. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель C2357C. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя Motor C288. Измерьте сопротивление между переключателем двигателя вентилятора C2357C-2, схемой CH430 (Vt / Og), стороной жгута и двигателем вентилятора xtag5-2, см. C288 CH430 CH430 (ref-364092)
  3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ GD138 (Bk / Wh) НА НОРМАЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Электродвигатель воздуходувки Резистор C2185. Измерьте сопротивление между резистором электродвигателя воздуходувки C2185-4, цепью GD138 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление Системы не должно превышать 5 ом? Да: Установите нового электродвигателя. GD138 (ref-364092)
  4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 2. (На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальной нагрузки цепи. Используйте только контрольную лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой статьи. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe для подключения датчика к транспортному средству. Не используйте датчик тестовой лампы непосредственно между разъемом. Зажигание ВЫКЛ. C2185 C2185 CH430 C2185 CH428 C2185 CH430 C2185 CH429 (ref-364092)
  5. Q5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CH428 (Gn / Wh) Цепь управления двигателем Gxx5 (Gxx / Wh) ИЛИ CH429 (Gy / Bn) Цепь управления двигателем Gx5 (Gxn) Цепь управления двигателем Gxxx (Gxx / Wh) Цепь. C2357C C2357C CH428 C2185 CH428 C2357C CH429 C2185 CH429 CH428 CH429 (ref-364092)
  6. Q6 проверить Электродвигатель вентилятора отопителя RESISTOR цепь CH430 (Vt / Og) YES FOR AN обрыв зажигание REPAIR OFF. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя Resistor C2185. Connect: Электродвигатель вентилятора отопителя C288. Измерьте сопротивление между резистором двигателя вентилятора xtagxtx3-2, схемой xtag4 (Vt / Og) и двигателем вентилятора xtag5-2 CH430 C2185 CH430 C288 CH430 (ref-364092)
  7. Q7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ GD138 (Bk / Wh) НА НОРМАЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Выключатель двигателя воздуходувки C2357C. Измерьте сопротивление между выключателем двигателя воздуходувки C2357B-1, цепью GD138 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является сопротивление не менее 5 Ом Для? Установите новую систему управления климатическим выключателем. GD138 (ref-364092)
  8. Q8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CH430 (Vt / Og), CH428 (Gn / Wh) И CH429 (Gy / Bn) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Электродвигатель вентилятора C288. Отключите: Электродвигатель вентилятора Сопротивление C2185. Отключите: Выключатель электродвигателя вентилятора Xtag5. C2357C C2185 CH428 C2185 CH430 C2185 CH429
  9. Q9 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЦЕПИ НА КОРОТКИЕ ЗАМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между резистором двигателя воздуходувки: C2185-1, цепь CH428 (Gn / Wh), сторона жгута и C2185-2, цепь CH430 (Vt / Og), сторона жгута. C2185-1, цепь CH428 (gn / Wh), цепь жгута C2185 CH429 C2185 CH430 C2185 CH429 (ref-364092)

При нормальной работе на катушку реле и выключатель подается напряжение. Когда катушка реле двигателя воздуходувки получает масса от модуля Кондиционирование, катушка реле возбуждается, и напряжение подается на двигатель воздуходувки и модуль управления двигателем воздуходувки от реле. Масса двигателя обеспечивается от регулятора скорости двигателя воздуходувки. Для модуля управления воздуходувкой предусмотрено масса. Модуль ОВКВ посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на регулятор скорости двигателя воздуходувки для регулирования скорости воздуходувки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Реле двигателя воздуходувки
  4. Управление скоростью двигателя воздуходувки
  5. Модуль ОВКВ
  6. Электродвигатель вентилятора отопителя
  7. Блок предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB)
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. R1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ И ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Нажмите кнопку Панель на модуле ОВКВ. Отрегулируйте настройку двигателя воздуходувки на Lo, а затем на HI. Двигатель воздуходувки не работает во всех настройках? Да: GO на R2. Нет: GO на " диагностический тест S ". (ref-364046-S17007031912010062700000)
  2. R2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Двигатель вентилятора C288. Зажигание включено. Измерьте напряжение между двигателем вентилятора C288-1, цепью CH402 (Ye / Gn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к R3. Нет: GO к R9.
  3. R3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТРОЛЛЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Регулятор частоты вращения двигателя воздуходувки C297. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C297-4, цепью CH402 (Ye / Gn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? да: GO на R4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИРОВАТЬ НУЮ цепь XTAG3 (Gxtx Y). CH402
  4. R4 проверить цепь GD138 (Bk / Wh) FOR AN обрыв зажигание OFF. Измерьте сопротивление между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C297-1, цепью GD138 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: GO до R5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xtag3 (Bk / Wh) для нормальной работы системы. GD138
  5. R5 проверить цепь VH301 (Ye / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между двигателем воздуходувки C288-2, цепью VH301 (Ye / Bu), стороной жгута и регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C297-2, цепью VH301 (Ye / Bu), стороной жгута. Является сопротивление менее 5 ом? Да: перейти к R6. нет: ВОССТАНОВИТЬ цепь XTAGXTAG5 для работы с разомключаем. VH301
  6. R6 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Подключите: Двигатель воздуходувки C288. Подключите плавкую перемычку между регулятором скорости двигателя воздуходувки C297-2, цепью VH301 (Ye / Bu), стороной жгута и C297-1, цепью GD138 (Bk / Wh), стороной жгута. Зажигание ВКЛ. Работает ли двигатель воздуходувки в нормальном режиме? Да: Перейдите к Rк Rк R7. Нет УСТАНОВКИ: Нет: Нет (ref-364092)
  7. R7 проверить цепь VH101 (Wh / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса YES зажигание OFF. Снимите плавкую перемычку с регулятора частоты вращения двигателя воздуходувки C297. Отключите: модуль ОВКВ - двойной автоматический регулятор температуры (DATC) C228B. Измерьте сопротивление между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C297-3-3, цепь VH101 (Wh / Rgo) и стороной массы? VH101
  8. R8 проверить цепь VH101 (Wh / Vt) FOR AN обрыв зажигание OFF. Measure the resistance between Электродвигатель вентилятора отопителя управление C297-3, цепь VH101 (Wh / Vt), жгут сторона и Кондиционирование модуль - DATC C228B-16, цепь VH101 (Wh / Vt / Vt), сторона управления жгутом не менее 5. R15 VH101 (ref-364092)
  9. R9 проверить цепь CH402 (Ye / Gn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя реле. Measure the resistance between Электродвигатель вентилятора отопителя реле socket 87, цепь CH402 (Ye / Gn) и Электродвигатель вентилятора отопителя xtagxtx2-1, цепь xtagxtxtx3 (Yn N / Gn), сторона жгута. нормальная Система для ремонта менее 5 ом? да: Нет: нет? Да: Тест: Тест: нет Xt4 C288 CH402 R10 CH402
  10. R10 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью CBB57 (Bn / Gn) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO на R11. Нет: VERIFY Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель 57 (10A) исправен. Если в норме, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ XTAG4 (Bn) при работе на обрыв системы G. CBB57
  11. R11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЛЕ НА ОБРЫВ Измерить напряжение между контактом 30 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью CBB32 (Vt / Rd) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на R12. Нет: ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Bjb 32 (40A). Если ОК, ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ XTAG4 (Vt / Rd) для нормальной работы системы на обрыв. CBB32
  12. R12 ПРОВЕРКА ВЫХОДА МОДУЛЯ ОВКВ ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется тестовая лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой статьи. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения зонда тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте зонд тестовой лампы непосредственно на любом разъеме. Зажигание ВКЛ. Подключите 12-вольтовую тестовую лампу между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь XTAG1 CBB57 CH123 R13
  13. R13 проверить цепь CH123 (Vt / Gn) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль - DATC C228A. зажигание ON. Measure the напряжение betwing motor motor реле socket контакт 86, цепь CH123 (Vt / Gn) и масса. Is any voltivery present? no: короткое замыкание circut цепь circut цепь to a to a a to a A: to A. CH123 R14
  14. R14 проверить цепь CH123 (Vt / Gn) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование - DATC C228A-24, цепью CH123 (Vt / Gn), стороной жгута и контактом реле двигателя воздуходувки 86, цепью CH123 (Vt / Gn). Нормальное сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейти к R6 нет. CH123
  15. R15 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Очистите коды неисправностей. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система правильно работает. (ref-364092)

При нормальной работе на катушку реле и выключатель подается напряжение. Когда катушка реле двигателя воздуходувки получает масса от модуля Кондиционирование, катушка реле возбуждается, и напряжение подается на двигатель воздуходувки и модуль управления двигателем воздуходувки от реле. Масса двигателя обеспечивается от регулятора скорости двигателя воздуходувки. Для модуля управления воздуходувкой предусмотрено масса. Модуль ОВКВ посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на регулятор скорости двигателя воздуходувки для регулирования скорости воздуходувки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Управление скоростью двигателя воздуходувки
  3. Модуль ОВКВ
Схема №95
Схема №96
  1. S1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ И ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Нажмите кнопку Панель (ПАНЕЛЬ) на модуле Кондиционирование - Dual Automatic температура управление (DATC). Отрегулируйте настройку двигателя воздуходувки на Lo, а затем на HI. Работает ли двигатель воздуходувки на какой-либо настройке? Да: Если двигатель воздуходувки работает всегда на HI, ПЕРЕХОДИТЕ на S2. Если двигатель воздуходувки всегда включен, переходите на S5 нет. (ref-364046-S42018402552010062700000)
  2. S2 проверить цепь VH301 (Ye / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C297. зажигание ON. Is the Электродвигатель вентилятора отопителя Operate? Yes: REPAIR цепь VH301 (Ye / Bu) for короткое замыкание to масса. проверка the система for normal operation. No: GO to S3.
  3. S3 проверить цепь VH101 (Wh / Vt) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль - DATC C228B. зажигание ON. Measure the напряжение betwing motor управление C297-3, цепь VH101 (Wh / Vt T), harm сторона сторона сторона сторона и масса. is any volting present volting present? yes: Repet: repair circues: repair цепь цепь цепь цепь цепь цепь to a a a a a a a проверка to a a a a a a a a a) to a A. VH101
  4. S4 проверить цепь VH101 (Wh / Vt) FOR AN обрыв зажигание OFF. Measure the resistance between Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C297-3, цепь VH101 (Wh / Vt), жгут сторона и Кондиционирование модуль - DATC C228B-16, цепь VH101 (Wh / Vt), жгут управление сторона is the resistance ther less than more than more than more than a 5 than a 5 than a 5 yas a a 5 yes. VH101 (ref-364092)
  5. S5 проверить цепь CH402 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя C288. зажигание ON. Measure the напряжение between Электродвигатель вентилятора отопителя C288-1, цепь Xtagxtn 3 (Ygn / Gn), сторона жгута электропроводки 3 и земля. напряжение превышает 10 В? Нормальное Управление НЕ Для Для, НЕ Для Для Для, а Для для двигателя, а Для для двигателя, ЕСЛИ 4, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, а, CH402 CH402 (ref-364092)
  6. S6 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время может быть вызвано проблемой. (ref-364092)

При нормальной работе на катушку реле 1 двигателя вспомогательного вентилятора и контакт переключателя подается напряжение. Катушка получает масса от модуля Кондиционирование, если выбрана любая частота вращения вспомогательного вентилятора, но ВЫКЛ. Когда катушка реле заземлена, реле возбуждается и напряжение подается на двигатель вспомогательного вентилятора. Масса для двигателя вспомогательного вентилятора обеспечивается через резистор двигателя вспомогательного вентилятора. Резистор вспомогательного вентилятора заземлен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Электродвигатель вспомогательного вентилятора
  4. Реле двигателя вспомогательного вентилятора 1
  5. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора
  6. Модуль ОВКВ
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. T1 проверить цепь CHA05 (Bn / Wh) больше НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ C4106 (Expedition / Navigator) или C4334 (Expedition EL / Navigator L). Включение зажигания. Только для Expedition / Navigator Только для Expedition / Navigator, измерьте напряжение между двигателем вспомогательного вентилятора Xtxxxxx3-1 (Bn / NAH) и шт. C4334 CHA05 C4106 CHA05
  2. T2 проверить цепь SBB34 (Ye / Rd) FOR напряжение зажигание OFF. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя реле 1. зажигание ON. Operation the напряжение a motor реле 1 socket 5, цепь SBB34 (Ye / Rd) и масса. is Voltas более 10 вольт? да: перейти к T3. Нет Нет: ПРОВЕРИТЬ соединительную коробку аккумуляторной батареи (B2). 30A SBB34
  3. T3 проверить цепь CBP46 (Wh / Bu) FOR напряжение Измерить напряжение между контактом 2 гнезда реле двигателя вспомогательного вентилятора 1, цепь CBP46 (Wh / Bu) и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: GO to T4. Нет: VERIFY Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель 46 (7.5a) Нормальный, если OK, отремонтировать цепь XTAG2. CBP46
  4. T4 проверить цепь CH112 (Vt / Wh) FOR масса При включенной вспомогательной воздуходувке измерьте сопротивление между реле двигателя вспомогательной воздуходувки 1 контакт розетки 1, цепью CH112 (Vt / Wh) и заземлением. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ реле на реле двигателя вспомогательной воздуходувки 1. Если в норме, отремонтируйте цепь xttagxtx2 (Bn / WGO) на обрыв системы. CHA05
  5. T5 проверить цепь CH112 (Vt / Wh) (Vt / Wh) Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xtt2 Xt2 Xtt2 Xtt2 Xt2 Xtt2 Xtt2 Xtt2 Xt2 Xt2 Xt2 Xtt2 Xtt2 Xtt2 Xt Tt2 Xtt2 Xtt2 Xtttt4 Xt2 Xttt2 Xttt2 X C228B C2357B C228B C2357B CH112 CH112 CH112
  6. T6 проверить цепь CHA06 (Ye / Vt) FOR масса зажигание OFF. Yes / Navigator only For Expedition / Navigator only For Expedition / Navigator only, measure the resistance betwing auxiliate Электродвигатель вентилятора отопителя xtagxtx1-2 (цепь xtagxtagxt2), сторона жгута жгута l. только для eема el el EL / Navi/ naviguvigator L L L только Для, измерьте сопротивление между двигателем L только для двигателя вспомогательного двигателя вспомогательного вентилятора E(только для привода), измеряйте: только для двигателя вспомогательного вентилятора, только для двигателя Xt1-1-1, а, а, а, а, а, а, только для вспомогательного вентилятора 2 (только для привода), а, измерьте сопротивление между двигателем 1, а, а, а, а, а, для двигателя: только для вспомогательного вентилятора 1, C4334 CHA06 C4106 CHA06 (ref-364092)
  7. T7 проверить цепь GD151 (Bk / Gn) auxiliary Resistance for масса OFF. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя Resistor C4343 (Expedition / Navigator) or C4107. For Expedition / Navigator only for Expedition / Navigator only измерьте сопротивление между сопротивлением двигателя вспомогательного вентилятора xtxtxtag3-2 (Gtttk / Gk). C4343 GD151 C4107 GD151 CHA06 GD151
  8. T8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время может быть вызвано проблемой. (ref-364092)

При нормальной работе масса двигателя вспомогательного вентилятора обеспечивается через резистор двигателя вспомогательного вентилятора. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора заземлен. Катушки реле двигателя вспомогательного вентилятора получают напряжение. Выбор скорости двигателя вспомогательного вентилятора принимается модулем Кондиционирование от заднего вспомогательного управления. Резистор селектора скорости вспомогательного вентилятора обеспечивает опорное напряжение и масса модулем Кондиционирование. Катушка реле 1 двигателя вспомогательного вентилятора получает масса, если выбрана любая скорость вентилятора, но выключена.

В Lo масса для двигателя вспомогательного вентилятора обеспечивается непосредственно через весь резистор двигателя вспомогательного вентилятора.

В MED-Lo реле 2 двигателя вспомогательной воздуходувки заземлено модулем Кондиционирование. Масса двигателя вспомогательной воздуходувки обеспечивается через одну половину резистора двигателя вспомогательной воздуходувки. Вторая половина резистора двигателя вспомогательной воздуходувки шунтируется через реле 2 скорости двигателя вспомогательной воздуходувки. Резистор вспомогательной воздуходувки заземлен.

В MED-HI реле 3 двигателя вспомогательной воздуходувки заземляется модулем Кондиционирование. Масса двигателя вспомогательной воздуходувки обеспечивается через одну половину резистора двигателя вспомогательной воздуходувки. Вторая половина резистора двигателя вспомогательной воздуходувки шунтируется через реле 3 скорости двигателя воздуходувки. Резистор вспомогательной воздуходувки заземлен.

В HI реле двигателей вспомогательных воздуходувок 2 и 3 заземляются модулем Кондиционирование. Масса двигателя вспомогательной воздуходувки обеспечивается прямым заземлением, а не через любое сопротивление внутри резистора двигателя вспомогательной воздуходувки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Реле двигателя вспомогательного вентилятора 1
  3. Реле двигателя вспомогательного вентилятора 3
  4. Реле двигателя вспомогательного вентилятора 2
  5. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора
  6. Модуль ОВКВ
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. U1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ. Включите зажигание. Выключите передние вспомогательные регуляторы климата. Включен ли двигатель передней вспомогательной воздуходувки? Да: ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов реле на реле 1 двигателя вспомогательной воздуходувки. Если OK, GO на U2. Нет: GO на U4.
  2. U2 проверить цепь CHA05 (Bn / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя C4106 (Expedition / Navigator) or CHA05 (Expedition EL / Navigator L).отключите: реле двигателя вспомогательного вентилятора 1 ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ. Вкл Л. Вкл. Вкл. Вкл. Вкл. Вкл. 3. Измер. Измер. измерьте Напряжение. Напряжение. между Реле. 1 и Выкл Л Л., Выкл Л Л., Выл Л., Выл Л Л Л Л Л Л Л Л. 3, Выл Л Л Л Л Л Л Л Л Л C4334 CHA05
  3. U3 проверить цепь CH112 (Vt / Wh) FOR A короткое замыкание TO масса yes IGN OFF. Disconnect: Кондиционирование модуль - Dual Automatic температура управление (DATC) C228B или Кондиционирование модуль - Electronical Manual температура управление (EM) XTTTTTAGX0 (Vtttttttttttttttttttth 0). Измер0) Для 0 (Vttttttt0) Для Tt0 (Vtttttttt0) Для Ttttttt C2357B CH112 U14 CH112
  4. U4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ Выберите все скорости вспомогательной воздуходувки. Всегда ли двигатель вспомогательной воздуходувки 1 скорость? Да: ПЕРЕЙТИ К U5. Нет: ПЕРЕЙТИ К U6.
  5. U5 проверить цепь CHA06 (Ye / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя реле 3. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя Resistant Xtagxtx 1 (Expedition / Navigator) или xtagxtx 2 (expedition el el el / navivigator / navigator l). измерьте сопротивление 3 между сопротивлением 3 между сопротивлением 3 и сопротивлением 3 между сопротивлением 3 между сопротивлением 3 и сопротивлением 3 и сопротивлением реле реле реле реле реле реле реле реле реле реле двигателя вспомогательного вентилятора 3 и землей 3 (X. C4343 C4107 CHA06 U14 CHA06
  6. U6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ Выберите все скорости вращения вспомогательного воздуходувки. Не работает ли двигатель вспомогательной воздуходувки на любой скорости? Да: ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов на резисторе двигателя вспомогательной воздуходувки. Если OK, ВОССТАНОВИТЕ ИТЕ цепь CHA06 (Ye / Vt) для разомкнутого. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: ПРОВЕДИТЕ ИТЕ ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ РЕЛЕ на реле двигателя ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВУВКИ, РЕЛЕ 2 И 3, Если OK.
  7. U7 проверить цепь CBP46 (Wh / Bu) FOR напряжение зажигание OFF. Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя скорость реле 2 и 3. ON. зажигание ON. Measure the напряжение betwing the auxiliate motor реле 2 и 3 socket контакт 2, цепь CBP46 (Wh / Bh / Bu) и масса. Напряжение превышает 10 вольт? да: Перейти к U8. CBP46
  8. U8 проверить CIRCUITS CH114 (Gn / Wh) И CH113 (Vt / Gy) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ЗАЖИГАНИЕ? Отключите: Модуль Кондиционирование - DATC C228B или Модуль Кондиционирование - EMTC C2357B. Измерьте сопротивление между землей: контактом реле вспомогательного вентилятора 2, контактом розетки 1, схемой xtag4 (Gn). CH113 CH114 CH113 CH114
  9. U9 проверить CIRCUITS CH114 (Gn / Wh) И CH113 (Vt / Gy) клеммы для ремонта электродвигателя Vvxx1 (Gn / Wh). Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - DATC C228B-14 или модулем Кондиционирование - EMTC C2357B-14, цепь CH114 (Gn / Wh), сторона электропроводки и реле вспомогательного вентилятора 2 CH114 C228B C2357B CH113 CH113 U10 CH114 CH113
  10. U10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CHA08 (Gn / Og) только вспомогательная цепь реле Gxg + 1 (Gn / Og) для AN размыкается: Вспомогательная цепь реле Gxg + 1 (Gn / Og) + 1 (Gxn + 2 (Expedition / Navigator + 1). C4343 C4107 C4343 CHA08 CHA08 CHA08 C4107 CHA08 CHA08 CHA08 U11 CHA08
  11. U11 проверить цепь CHA08 (Gn / Og) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и: реле двигателя вспомогательной воздуходувки 3 контакт розетки 3, цепь CHA08 (Gn / Og).реле двигателя вспомогательной воздуходувки 2 контакт розетки 5, цепь CHA08 (Gn / Og). Сопротивление больше 10 000 ОМ? Да: Перейти в систему массы на XAG4. U12 CHA08
  12. U12 проверить цепь CHA07 (Bu / Gy) Обрыв цепи реле GXAGX1 (Bu / Gy) Обрыв цепи кабеля Только для экспедиции / навигатора Только для экспедиции / навигатора Измерьте сопротивление между резистором двигателя вспомогательного вентилятора C4343-3, цепью CHA07 (Bu / Gy), стороной кабеля и контактом реле двигателя вспомогательного вентилятора 2 контакт 3, цепь Xtxxtagxx 4 (B/ G) только для экспедиции EL / L измерьте сопротивление Для CHA07 C4107 CHA07 CHA07 U13 CHA07
  13. Xtxo xo Xo xo Xo xo Xo xo Xo xo Xo xo Xo xo Xo xo Xo xo xo Xo xo xo Xo xo xo Xxo xo xo Xxxo Xoxxo Xxxo Xo Oxxxo Xxo Xxo Xo Xo Xxo Xo Xxo O Xxxo O Xxxxo O Xxxxxxxxxxxxo O Xxo Xxx U13 CHA08 CHA07 CHA06 C4343 CHA06 C4343 CHA08 C4343 CHA06 C4343 CHA07 C4343 CHA08 C4343 CHA07 C4107 CHA06 C4107 CHA08 C4107 CHA06 C4107 CHA07 C4107 CHA08 C4107 CHA07 CHA06 CHA08 CHA07 CHA06
  14. U14 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Очистите коды неисправностей. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система правильно работает. (ref-364092)

При нормальной работе, чтобы вращать привод двери для смешивания вспомогательных температур, модуль Кондиционирование подает напряжение и масса на приводы двери для смешивания вспомогательных температур через цепи двигателя привода двери. Чтобы реверсировать вращение привода двери для смешивания вспомогательных температур, модуль Кондиционирование реверсирует цепи напряжения и массы.

Резистор обратной связи привода двери с добавочной температурой получает масса от модуля Кондиционирование и опорное напряжение 5 вольт на опорных цепях привода двери с добавочной температурой. Модуль Кондиционирование считывает напряжение на цепях обратной связи привода двери с добавочной температурой, чтобы определить положение привода двери с добавочной температурой по положению рычага стеклоочистителя резистора с добавочной температурой.

Заднее вспомогательное управление снабжается 5-вольтовым опорным напряжением и заземляется от модуля Кондиционирование. Когда заднее управление режимом / температурой отрегулировано, модуль Кондиционирование считывает напряжение на задних цепях обратной связи управления режимом / температурой, чтобы определить запрошенную настройку температуры.

Во время цикла калибровки привода модуль ОВКВ приводит в действие дверцу вспомогательного температурного смесителя до тех пор, пока дверца не достигнет обоих внутренних упоров в корпусе ОВКВ. Если дверца вспомогательного температурного смесителя временно загромождена или заедает во время цикла калибровки, модуль ОВКВ может интерпретировать это как фактический конец хода двери. Когда это происходит, и модуль ОВКВ В подает команду приводу на его конец хода, воздушный поток может не выходить из ожидаемых выпускных отверстий.

  1. Расшифровка кода ошибки B2916 (задний Blend дверь цепь отказ) - Модуль обнаруживает обрыв / короткое замыкание в цепи обратной связи или отсутствие изменения напряжения обратной связи привода при подаче питания на двигатель привода.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Привод дверцы смесителя вспомогательной температуры
  3. Модуль ОВКВ
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. V1 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДКЛЮЧЕНА К КОНТУРУ УПРАВЛЕНИЯ С КОНТАКТОМ. Xtxx. Xtx. Xtc. Xtc. Xtc. Xtc. Xtc. Xtc. (Xtc). Xtc. (Xttc). (Xttc). (Xtttc X). (Xttttc X X). (Xx).). (Xtttx X X. C228A C2357A C228B C2357B C2357A LH111 C2357A RH111 C228A LH111 C228A RH111 LH111 RH111
  2. Хт а Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх Х и Вх и Вх х и Вх и и Вх х и и Хк К к У К К-Хк К-Хк К К (Хк К). У К К К К К К). У (Х) ВТ К У У-Хт-Хк К К К К К К К У У С У У и C2357A RH111 C2357B VH439 C228A RH111 C228B VH439 C2357A LH111 C2357B VH439 C228A LH111 C228B VH439 RH111 VH439 RH111 LH111 VH439 LH111 VH439
  3. V3 проверить CIRCUITS RH111 (Gy / Bu) И VH439 (Gy / Vt) для нормальной работы Vtxx. Для ремонта Gtxx. Xtx0 (Gy / Bu). Для Xtx8 (Gy / Vt). Для короткого замыкания НА включение зажигания. Измерьте напряжение между землей и следующим: модуль Кондиционирование - DATC - Xx2 Xt- модуль Xt- модуль C228A-10 или модуль - EMC - EM- EMC - EM- EMC - EM- EM- EM- EM- EM- EM- EM- EM- модуль x2 X- модуль X- модуль Xxx3 Xxx2 x2-10 или EM- EM- EM- EM- EM- C2357A RH111 C228B C2357B VH439 RH111 VH439
  4. V4 проверить CIRCUITS LH111 (Bn / Wh) И VH439 (Gy / Vt) для Xtxc, чтобы проверить систему Vtxx. Xtc для Xtx6 (Bn / Wh). Для Xtc. Xtx10. Для Xttc для X. X. Xtx. X- Система. Xtx. X. Xtx - Система. X. Xx - Система - Система. Xx. X. X. X- Xt- X- Xt- Xttt- Xt- X- Xc - X- X- X- X- X- X- X- X- Xt- X C228A C2357A LH111 C228B C2357B VH439 LH111 VH439
  5. Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xxtc- Xtcc- Xtxtcccx- Xtxxtxt- Xtc- Xtttcxccxxtxxxx- Xcxxt- Xtx- Xx- Xttxtccx- Xccccx- Xc- Xcccc- Xxcx C2357A RH111 C2357B VH439 C2357A SBP15 C2357B CH233 C2357A GD133 C2357B CH234 C2357A GD133 C2357B CH233 C2357A SBP15 C2357B CH234
  6. Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, X3 C228A RH111 C228B VH439 C228A SBP15 C228B CH233 C228A GD133 C228B CH234 C228A GD133 C228B CH233 C228A SBP15 C228B CH234
  7. Система управления Xx-Xt, система управления Xc, система управления Xc, система управления Xc, система управления Xc, система управления Xc, система управления Xc, система управления Xc, система управления Xc, система управления Xc, система управления Xc, система управления Xc, система управления Xc, система управления Xc, система управления Xc, система управления Xc, система управления X(система управления X), система управления Xc (система управления X), система управления Xc. C3004 C4341 C2357B CH233 C3004 CH233 C228B CH233 C3004 CH233 C2357B CH234 C3004 CH234 C228B CH234 C3004 CH234 C2357B CH233 C4341 CH233 C228B CH233 C4341 CH233 C2357B CH234 C4341 CH234 C228B CH234 C4341 CH234 CH233 CH234 (ref-364092)
  8. V8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ. Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: система работает правильно в это время может быть вызвано проблемой. (ref-364092)

При нормальной работе на вспомогательную панель / пол дверного привода режима модуль ОВКВ подает напряжение и масса на вспомогательную панель / дверной привод пола через цепи двигателя дверного привода. Для реверсирования вращения вспомогательной панели / дверного привода пола модуль ОВКВ реверсирует цепи напряжения и массы.

Резистор обратной связи привода вспомогательной панели / напольной двери получает масса от модуля Кондиционирование и опорное напряжение 5 вольт на опорных цепях привода вспомогательной панели / напольной двери. Модуль Кондиционирование считывает напряжение на цепях обратной связи привода вспомогательной панели / напольной двери, чтобы определить положение привода вспомогательной панели / напольной двери по положению рычага стеклоочистителя привода обратной связи.

Заднее вспомогательное управление снабжается 5-вольтовым опорным напряжением и заземляется от модуля Кондиционирование. Когда заднее управление режимом / температурой отрегулировано, модуль Кондиционирование считывает напряжение на задних цепях обратной связи управления режимом / температурой, чтобы определить запрошенную настройку температуры.

Во время цикла калибровки привода модуль ОВКВ приводит в действие вспомогательную панель / дверь пола до тех пор, пока дверь не достигнет обоих внутренних упоров в корпусе ОВКВ. Если вспомогательная панель / дверь пола временно загромождена или обвязана во время цикла калибровки, модуль ОВКВ может интерпретировать это как фактический конец перемещения двери. Когда это происходит, и модуль ОВКВ выдает команду на привод до его конца перемещения, воздушный поток может быть не из ожидаемых выходов.

  1. Расшифровка кода ошибки B2917 (задний Mode дверь цепь отказ) - модуль обнаруживает обрыв / короткое замыкание в цепи обратной связи или отсутствие изменения напряжения обратной связи исполнительного механизма при подаче питания на двигатель исполнительного механизма.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Привод вспомогательной панели/двери пола
  3. Модуль ОВКВ
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Hvtc1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Xtxx 11 для цепи ПРИВОДА Xtxx 11 для цепи ПРИВОДА Xtcx, Xtcx для цепи ПРИВОДА Xtcx, Xtcx для цепи ПРИВОДА Xtcx, Xtcx для цепи ПРИВОДА Xtc. C228A C2357A C228B C2357B C2357A LH111 C2357A RH111 C228A LH111 C228A RH111 LH111 RH111
  2. Хт а Вх а Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх и Вх Х и Вх и Вх х и Вх и и Хк К К к и и и У К к У-Хк У У К К К-Хк К У У У У У К У. У-Хт-Хт У У-Хт-Хт У У У У У У У У-Хт-Хт-Хт-Хт - C2357A RH111 C2357B VH438 C228A RH111 C228B VH438 C2357A LH111 C2357B VH438 C228A LH111 C228B VH438 RH111 VH438 RH111 LH111 VH438 LH111 VH438
  3. W3 проверить CIRCUITS RH111 (Gy / Bu) и VH438 (Gn / Vt) to A короткое замыкание TO Питание зажигание ON. Измерьте напряжение между землей и следующим: Кондиционирование модуль - DATC C228A-10 или Кондиционирование модуль - EMTC C2357A-10, цепь RH111 (Gy / Bu). C228B C2357B VH438 RH111 VH438
  4. В4 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ LH111 (Bn / Wh), Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt11, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xtt10, Xt10, Xtt10, Xt10, Xtt10, X10, Xt10, Xtt10, Xt10, Xt10, Xttt10, X1, Xttt1, Xtt1, Xtt10, X1, Xtt10, X10, X10, X1, Xtt VH438 C3044 C4342 C228A C2357A LH111 C228B C2357B VH438 LH111 VH438
  5. Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xtc- Xx- Xtc- Xtc- Xtcx- Xtc- Xtcxtc - Xxtc X- Xxtc Xx- X- Xttt- Xt- X- Xttt- X- Xttt- X- X- X- Xttt- Xtttxc - X- X- Xxxxtc - Xxcc- Xx X- X- X- X C2357A RH111 C2357A VH438 C2357A SBP15 C2357B CH207 C2357A GD133 C2357B CH208 C2357A GD133 C2357B CH207 C2357A SBP15 C2357B CH208
  6. Xxc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc, Xc 3 (перемычка). C228A RH111 C228B VH438 C228A SBP15 C228B CH207 C228A GD133 C228B CH208 C228A GD133 C228B CH207 C228A SBP15 C228B CH208
  7. Панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления Xc, панель управления X(панель управления X), панель управления Xc. C3044 C4342 C2357B CH207 C3044 CH207 C228B CH207 C3044 CH207 C2357B CH208 C3044 CH208 C228B CH208 C3044 CH208 C2357B CH207 C4342 CH207 C228B CH207 C4342 CH207 C2357B CH208 C4342 CH208 C228B CH208 C4342 CH208 CH207 CH208 (ref-364092)
  8. W8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Очистите коды неисправностей. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: система работает правильно в это время может быть вызвано проблемой. (ref-364092)

При нормальной работе заднее вспомогательное устройство управления получает 5-вольтовое опорное напряжение и масса от модуля Кондиционирование. Когда заднее устройство управления режимом / температурой настроено, модуль Кондиционирование считывает напряжение на задних цепях обратной связи управления режимом / температурой, чтобы определить требуемую настройку температуры.

  1. Расшифровка кода ошибки B2918 (Aux Temp Blend вход цепь отказ) - модуль обнаруживает обрыв / короткое замыкание на вспомогательном входе управления температурой в цепи модуля ОВКВ.
  2. Расшифровка кода ошибки B2919 (Aux Электродвигатель вентилятора отопителя скорость вход цепь отказ) - модуль обнаруживает обрыв / короткое замыкание на входе управления вспомогательной воздуходувки в цепи модуля ОВКВ.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Заднее вспомогательное управление
  3. Модуль ОВКВ
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. X1 проверить Кондиционирование коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. проверить for Кондиционирование коды неисправностей. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2918 или B2919? Да: Присутствует только один расшифровка кода ошибки, GO to X2. Присутствуют оба коды неисправностей, GO to X6. Нет: GO to X9.
  2. X2 Проверить цепи VHA170 (Ye / Gy), Xtx10, Xtx1 (Vt / Gn), Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xtx10, Xt10, Xtt10, Xt10, Xt10, X1, Xtt1, Xt10, Xt1, Xtt2, X1, Xtt2, Xtt2, Xtt2, Xt2, Xtt2, Xtt2, X2, Xttt2, X2, X2, Xt VHA15 C3198 C228B C2357B B2918 C2357B C228B VHA15 B2919 C2357B C228B VHA17 VHA15 VHA17
  3. X3 проверить цепь VHA15 (Ye / Gy) ИЛИ B2918 20 (Vt / Gn), модуль управления заземлением Xtx10, модуль управления заземлением Xtx10 (Ye / Gy) Xt10, модуль управления заземлением Xtx10 (Ye / Gy) Xt10, модуль управления заземлением Xtx10, модуль управления заземлением Xtx10, модуль управления заземлением Xtx10, модуль управления заземлением Xt10, модуль управления заземлением Xttt10, модуль управления заземлением Xttx10, модуль управления AG10, модуль управления AGTTXXT10, модуль управления AG10, модуль управления AG10, Xtttt10, модуль управления AG3, модуль управления AG3, или Xtt VHA17 C2357B C228B VHA15 B2919 C2357B C228B VHA17 VHA15 VHA17
  4. X4 проверить цепь VHA170 (Ye / Gy), Xtx10 (Xt / Gn), Xt10 (Xt10), Xt10 (Xt10), Xt10 (Xt10), Xt10 (Xt10), Xt10 (Xtt10), Xt2 (Gu T0), Xt0. VHA15 RH111 C228A C2357A C2357A C228A RH111 B2918 C2357B C228B VHA15 B2919 C2357B C228B VHA17 VHA15 VHA17 RH111
  5. X5 проверить цепь VHA15 (Ye / Gy) или AGXX11 AGTX1 (Vt / Gn) для управления AGXT, для управления AGXT, для управления AGX10 AGTX2 для расшифровка кода ошибки B2918, для измерения сопротивления между модулем Кондиционирование - EMTTC 4-21 или модулем Кондиционирование - DATC Xx5-6 VHA17 B2918 C2357B C228B VHA15 C3198 VHA15 B2919 B2919 C2357B C228B VHA17 C3198 VHA17 X10 VHA15 VHA17
  6. X6 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) больше ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ДА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Вспомогательные элементы управления C3198. Отключите: Модуль Кондиционирование - DATC C228A или модуль Кондиционирование - EMTC C2357A. Измерьте сопротивление между землей и модулем Кондиционирование - AG4-11 или модулем Кондиционирование - Цепь C C2357A C228A LH111 LH111
  7. X7 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик солнечного излучения не отключен, напряжение может пройти через датчик в цепь возврата сигнала. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: только системы DATC, датчик солнечного излучения C286. Зажигание ВКЛЮЧЕНО. Измерьте напряжение между землей и модулем Кондиционирование - EMTC xtag2-10-10 или модулем Кондиционирование C2357A C228A RH111 RH111
  8. X8 проверить CIRCUITS RH111 (Gy / Bu) И LH111 (Bn / Wh) для управления AGTX1 (Bu Xtx1) для управления AGTX2 (Gy / Bu). C2357A C228A LH111 C3198 LH111 C2357A C228A RH111 C3198 RH111 X10 RH111 LH111
  9. X9 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ VHA15 (Ye / Gy), Xtx10, Xtx1 (Vt / Gn), Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xt10, Xtxx10, Xtxt10, Xttxxx2, Xtt2, X2, Xtt2, Xtt2, Xttttxxtx2, Xt2, Xtttxttxxtxxxtxx2, X2, Xt- VHA17 C3198 C228B C2357B C2357B VHA15 C2357B VHA17 C228B VHA15 C228B VHA17 X10 VHA15 VHA17
  10. X10 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. Вытолкнутые клеммы. Поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВКВ. Очистите коды неисправностей. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система правильно работает. (ref-364092)

При нормальной работе модуль Кондиционирование получает масса через цепь GD133 (Bk). Модуль Кондиционирование получает постоянное напряжение через цепь SBP15 (Wh / Rd) и коммутируемое напряжение через цепь CBP37 (Wh).

  1. Расшифровка кода ошибки B1676 (аккумулятор напряжение Out of диапазон - Напряжение батареи вне допустимого диапазона) - Модуль распознает, когда напряжение меньше 9 вольт или больше 16 вольт.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль ОВКВ

Идентификация хладагента

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификатор смеси хладагента с принтером должен использоваться для идентификации проб газа, взятых непосредственно из системы охлаждения или контейнеров для хранения, перед восстановлением или зарядкой системы хладагента. Следуйте инструкциям, включенным в идентификатор смеси хладагента с принтером, чтобы получить образец для тестирования.
  2. В поле хладагент Blend Identifier с Printer (Идентификатор смеси хладагента с принтером) отображается одно из следующих значений: Если уровень чистоты хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более по весу, загорается зеленый светодиод PASS (ПРОПУСКАНИЕ). Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22, углеводородов и воздуха будут отображаться на цифровом дисплее. Если хладагент хладагент R-134a хладагента не соответствует уровню чистоты 98%, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ) и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов будут отображаться на цифровом дисплее. Если концентрация углеводородов составляет 2% или более по весу, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ), на цифровом дисплее отображается «Hydrocarbon высокий»(Высокий уровень углеводородов), и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов также будут отображаться на цифровом дисплее.
  3. Процентное содержание воздуха, содержащегося в образце, будет отображаться, если содержание хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более. Идентификатор смеси хладагентов с принтером устраняет влияние воздуха при определении содержания пробы хладагента, поскольку воздух не считается загрязнителем, хотя воздух может повлиять на производительность системы кондиционирования воздуха. Когда идентификатор смеси хладагентов с принтером определяет, что источник хладагента является чистым (хладагент R-134a составляет 98% или более по весу) и уровни концентрации воздуха составляют 2% или более по весу, он подсказывает пользователю, требуется ли продувка воздухом.
  4. При обнаружении загрязненного хладагента повторите идентификационное испытание хладагента, чтобы убедиться, что хладагент действительно загрязнен.

Другие статьи — ОВКВ - система Климат-Контроля - общая информация и диагностика