Система зарядки топлива и система управления - 4,6 л (2V) и 5,4 л (2V): Прочее Ford Expedition II

Заправка топливом и органы управления

Коллектор подачи впрыска топлива

1. Подает топливо к отдельным топливным форсункам.
2. Получает топливо из магистрали подачи топлива.

Корпус дросселя

1. Регулирует подачу воздуха в верхний впускной коллектор путем позиционирования дроссельной заслонки.
2. Соединяет трос акселератора и, если он оборудован, трос привода управления скоростью с рычагом дроссельной заслонки.
3. Не регулируется.
4. Невозможно очистить.

Топливные форсунки

1. Управляются электрически модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
2. Распылять топливо по мере его подачи.
3. Являются стойкими к отложениям.
4. Каждый из них имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан для впрыска топлива в нижний впускной коллектор.

Клапан сброса давления топлива используется для осмотра и сброса давления топлива.

Демпфер топливных импульсов

1. Снижает шум топливной системы, вызванный пульсацией топливных инжекторов.

Реле управления сцеплением компрессора кондиционера (если имеется)

1. Управляется МУП.
2. Прерывает работу сцепления A / C во время запуска двигателя или включения сцепления ручной коробки передач для снижения нагрузки на двигатель.

Реле топливного насоса включает топливный насос при питании от МУП.

См. раздел " ВВЕДЕНИЕ - КПГ, ГИБКОЕ ТОПЛИВО И БЕНЗИН ". (ref-225317)

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ