Система заправки топливом и система управления - 5,4 л (4V): Прочее Ford Expedition II

Заправка топливом и органы управления

Система зарядки топлива и управления состоит из

1. Корпус дросселя (9E926)
2. Топливные форсунки (9F593)
3. Электропроводка для зарядки топливом
4. Подающий коллектор впрыска топлива (9F792)
5. Регулятор давления топлива (9C968)
6. Клапан сброса давления топлива (9H321)
7. Реле сцепления компрессора кондиционера
8. Реле топливного насоса

Система зарядки топлива и управления

1. Система последовательного многопортового впрыска топлива (последовательный впрыск топлива).
2. Широтно-импульсная модуляция.
3. Контроль массового расхода воздуха.

Коллектор подачи впрыска топлива

1. Подает топливо к отдельным топливным форсункам.
2. Получает топливо из магистрали подачи топлива.
3. Возврат неиспользованного топлива в топливный бак (9002) через линию возврата топлива.

Корпус дросселя

1. Регулирует подачу воздуха в верхний впускной коллектор (9424) путем позиционирования дроссельной заслонки.
2. Соединяет трос акселератора (9A758) и, если имеется, трос привода управления скоростью (9A825) с рычагом дроссельной заслонки.
3. Не регулируется.
4. Невозможно очистить.

Топливные форсунки

1. Управляются электрически модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (12A650).
2. Каждый из них имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан для впрыска топлива в нижний впускной коллектор.
3. Распылять топливо по мере его подачи.
4. Являются стойкими к отложениям.

Клапан сброса давления топлива

1. Используется для осмотра и сброса давления топлива.

Регулятор давления топлива

1. Поддерживает постоянное давление топлива по всей топливной системе и к топливным форсункам.
2. Подпружинен и приводится в действие разрежением впускного коллектора.

Реле управления сцеплением компрессора кондиционера (если имеется)

1. Управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
2. Прерывает работу сцепления A / C во время запуска двигателя или включения сцепления ручной коробки передач для снижения нагрузки на двигатель.

Реле топливного насоса включает топливный насос при питании от МУП.

См. раздел " ВВЕДЕНИЕ - КПГ, ГИБКОЕ ТОПЛИВО И БЕНЗИН ". (ref-225317)

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ