Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Expedition/Ford Expedition II (2002-2006)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Кондиционер: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Кондиционер: Технические характеристики Ford Expedition II

Компрессор кондиционера ~1 мин чтения

Общие технические условия

ПунктХарактеристика
Магнитная муфта
Зазор воздушного зазора0,35-0,75 мм (0 014-0 030 дюйма)
Смазка
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) F7AZ-19589-DA (YN-12-C для автомобилей)WSH-M1C231-B

Общие технические условия

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болт впускной коллектор и трубы компрессора20
A / C Болт / шпильки крепления компрессора25
Болты кронштейна СПМ10
Фитинг выходной линии испарителя на Txv32
Штуцер входной линии испарителя на Txv24
Txv впускной коллектор и трубный болт21
Фурнитура для кондиционирования воздуха (арахис)8
Болты кронштейна радиатора12
Болты кронштейна конденсатора9
Болты кронштейна Txv9
Гайки кронштейнов приемника / осушителя12

Моменты затяжки

Компонентами системы кондиционирования воздуха являются.

  1. Компрессор переменного тока (19703).
  2. Сердечник конденсатора переменного тока (19712).
  3. Центральный испаритель A / C.
  4. Ресивер-осушитель (19959).
  5. Соединительные линии хладагента.
  6. Термостатический расширительный клапан (19849).
  7. Термостатический выключатель переменного тока.
  8. Выключатель высокого давления кондиционера (19D594).
  9. Клапан сброса давления компрессора кондиционирования воздуха (19D644).
  10. Переключатель защиты от низкого заряда

Система охлаждения включает компрессор переменного тока, управляемый модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через реле сцепления переменного тока.

Сцепление компрессора кондиционирования воздуха будет включено блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) только при соблюдении всех следующих условий:

  1. Блок климат-контроля устанавливается в режим, который обеспечивает запрос A / C в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Термостатический переключатель переменного тока показывает температуру выше 3°C.
  3. Выключатель высокого давления не разомкнут из-за избыточного давления на стороне нагнетания системы хладагента.
  4. Переключатель защиты от низкого заряда не разомкнут из-за недостаточного давления в системе хладагента на низкой стороне.
  5. Реле компрессора переменного тока переключается в закрытое положение МУП.
  6. Температура охлаждающей жидкости двигателя не чрезмерно высока.
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил состояния широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка).

Дополнительную информацию, касающуюся эксплуатационных характеристик, см. в разделе " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".

Предохранительный клапан компрессора переменного тока установлен в коллекторе компрессора и трубе в сборе (19D734) для защиты системы хладагента от чрезмерно высоких давлений хладагента.

Расход хладагента в ядро испарителя измеряется термостатическим расширительным клапаном.

Для получения дополнительной информации, касающейся холодильного цикла и принципов работы кондиционера, обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".

Примечание

Другие статьи — Кондиционер