Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе
ПримечаниеВнутренние компоненты компрессора кондиционера не обслуживаются отдельно. Компрессор SC115 A / C обслуживается только в сборе. Диск сцепления, шкив сцепления и подшипник (19D784) и катушка поля сцепления (19D798) исправны.
ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.
Компрессор SC115 для кондиционирования воздуха имеет следующие характеристики
Схема №49
- Конструкция тангенциального крепления - три проушины.
- Единый коллекторный блок узла впускной коллектор и трубы компрессора подходит к отверстиям всасывания и нагнетания. Для уплотнения используются два уплотнительных кольца.
- Эксцентриковая втулка приводится во вращение валом компрессора переменного тока.
- Орбитальная спираль, приводимая в движение эксцентриковой втулкой, сжимает газ хладагента у стенок неподвижной спирали.
- Один выпускной клапан язычкового типа, установленный на задней части неподвижной спирали. Всасывающие клапаны отсутствуют.
- Не исправное уплотнение вала, полностью поддерживаемое с обеих сторон подшипниками.
- Компрессор переменного тока использует масло ПАГ или его эквивалент. Это масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора переменного тока.
- Масло компрессора переменного тока от транспортных средств, оборудованных компрессором SC115 A / C, может иметь некоторые слегка темные полосы при сохранении нормальной вязкости масла. Это нормально для этого компрессора переменного тока из-за износа при взломе спиральных уплотнений, которые могут обесцвечивать масло.
- При установке новых компрессоров используйте стандартные процедуры подбора масла.
Когда напряжение аккумулятора подается на катушку возбуждения муфты компрессора кондиционера, диск сцепления и ступица в сборе притягиваются к шкиву муфты кондиционера. Магнитная сила блокирует диск сцепления и узел ступицы и шкив сцепления кондиционера вместе как один блок, заставляя вращаться вал компрессора. Когда напряжение аккумуляторной батареи снимается с катушки возбуждения сцепления компрессора кондиционера, пружины в диске сцепления и ступице в сборе перемещают диск сцепления от шкива сцепления кондиционера.