Кондиционер: Прочее Ford Expedition II

Компрессор кондиционера 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Термостатический расширительный клапан

Термостатический расширительный клапан испарителя (Txv) расположен между линиями ядра испарителя и коллектором термостатического расширительного клапана и трубным узлом в правой задней части моторного отсека. Txv обеспечивает ограничение потока хладагента со стороны высокого давления системы хладагента и разделяет стороны низкого давления и высокого давления системы хладагента. Температура хладагента, входящего и выходящего из ядра испарителя, проходит через Txv через два отдельных тракта потока.

Термостатический переключатель переменного тока

Термостатический переключатель A / C контролирует температуру хладагента, выходящего из ядра испарителя в Txv. Он используется (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для предотвращения замерзания ядра испарителя путем управления включением / отключением сцепления компрессора A / C. Напряжение аккумулятора подается на термостатический переключатель A / C (через переключатель защиты от низкого заряда), когда переключатель зажигания находится в положении RUN. Термостатический переключатель A / C либо прерывает цепь температуры. (ref-209921)

Термостатический переключатель A / C установлен на Txv. Термическая смазка должна быть нанесена на зонд термостатического переключателя A / C при его установке в Txv.

Переключатель защиты от низкого уровня зарядки

Внимание	Необходимо восстановить хладагент из системы кондиционирования перед снятием переключателя защиты от низкого заряда.

Переключатель защиты от низкого заряда (19E561) используется для предотвращения повреждения компрессора переменного тока в случае низкого заряда хладагента, путем прерывания напряжения на термостатическом переключателе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда давление хладагента на низкой стороне падает ниже допустимых уровней. Электрический переключатель размыкается, когда давление всасывания падает ниже нормальных уровней. Контакты замыкаются, когда давление всасывания повышается. Технические характеристики, касающиеся рабочего давления (давлений), см. в разделе " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-209921)

Переключатель защиты от низкого уровня заряда установлен на Txv.

Выключатель высокого давления

Выключатель высокого давления используется для прерывания работы компрессора переменного тока путем прерывания цепи напряжения к выключателю защиты от низкого заряда в случае высокого давления нагнетания системы. Когда давление нагнетания компрессора переменного тока повышается, контакты выключателя размыкаются, чтобы отключить компрессор переменного тока. Когда давление падает, контакты замыкаются, чтобы разрешить работу компрессора переменного тока. Технические характеристики, касающиеся рабочего давления, см. " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-209921)

Отсекатель высокого давления установлен на арматуре типа клапана Шрадера на стороне высокого давления узла впускной коллектор и трубы компрессора. Нет необходимости разряжать систему хладагента, чтобы снять отсекатель высокого давления.

Сердечник конденсатора

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

Конденсатор представляет собой теплообменник с алюминиевыми ребрами и трубами, расположенный перед радиатором автомобиля (8005). Он охлаждает сжатый газ хладагента, позволяя воздуху проходить через ребра и трубы, чтобы извлечь тепло, и конденсируя газ в жидкий хладагент по мере его охлаждения.

Активная зона испарителя

ПримечаниеЕсли есть подозрение на утечку в ядре испарителя, ядро испарителя должно быть проверено на утечку под вакуумом, прежде чем оно будет снято с транспортного средства. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-209921)

Сердцевина испарителя представляет собой алюминиевую пластину / ребро и расположена в приточной камере. Смесь хладагента и масла поступает в нижнюю часть сердцевины испарителя через впускную трубу сердцевины испарителя, продолжается к оставшимся пяти секциям пластины / ребра, а затем выходит из сердцевины испарителя через выпускную трубу сердцевины испарителя. Воздух из двигателя вентилятора охлаждается и осушается по мере того, как он проходит через ребра сердцевины испарителя.

Ресивер/осушитель

ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы хладагента, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.

Ресивер / осушитель установлен справа от опоры радиатора. Он хранит жидкость под высоким давлением после того, как она покидает ядро конденсатора. Мешок с осушителем, установленный внутри ресивера / осушителя, удаляет всю оставшуюся влагу из хладагента.

Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха

Предохранительный клапан компрессора кондиционера воздуха встроен в узел впускной коллектор и трубы компрессора, чтобы предотвратить повреждение компрессора кондиционера воздуха и других компонентов системы, а также избежать полной потери хладагента путем сброса необычно высокого давления на выходе системы хладагента. Для получения дополнительной информации относительно технических требований к рабочему давлению см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-209921)

Схема №50

Рис. 50: Муфта пружинного замка. Ford Expedition II

ПримечаниеДля муфты пружинного замка используйте только уплотнительные кольца, перечисленные в Каталоге основных деталей Ford.

Муфта с пружинным замком - это муфта для линии хладагента, удерживаемая пружиной подвязки внутри кольцевой обоймы. Когда муфта соединена вместе, расширяющийся конец охватывающего фитинга проскальзывает за пружиной подвязки внутри обоймы охватываемого фитинга. Пружина подвязки и обойма затем предотвращают вытягивание расширяющегося конца охватывающего фитинга из обоймы. Три уплотнительных кольца используются для уплотнения между двумя половинами муфт. Пластмассовое кольцо индикатора используется на муфтах с пружинным замком испарителя для обозначения сердечника. 19E746

Арахисовый фитинг

Некоторые линии кондиционирования воздуха используют фитинги в форме арахиса вместо пружинных замковых муфт для крепления и уплотнения. Охватываемый и охватывающий блоки фитинга арахиса удерживаются гайкой. Уплотнительное кольцо устанавливается вокруг трубки на охватываемом блоке. При правильной сборке охватываемый и охватывающий фитинги должны быть заподлицо.

Схема №51

Рис. 51: Фитинг для арахиса. Ford Expedition II

Технологические манометрические клапаны

Клапан сервисного манометра высокого давления расположен на коллекторе компрессора и трубе в сборе.

Клапан сервисного манометра низкого давления расположен на коллекторе термостатического расширительного клапана и всасывающей трубке трубного узла.

Схема №52

Рис. 52: Клапаны смотрового окна технологического манометра. Ford Expedition II

ПримечаниеВсегда устанавливайте колпачок (19D702) зарядного клапана кондиционера на клапанах порта сервисного манометра после ремонта системы хладагента.

Фитинг является неотъемлемой частью холодильной линии или компонента, специальные муфты требуются как для высокого, так и для низкого обслуживания портов манометра. Новый сердечник клапана типа Шрадера может быть установлен в случае утечки уплотнения.

См. статью " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ-ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-209921)