Главная/Ford/Expedition/Ford Expedition I (1996-2002)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Регулировки Ford Expedition I

Рулевое управление 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Как отрегулировать нагрузку сети

ПредупреждениеЭлектропитание системы пневматической подвески должно быть отключено до подъема, подъема или буксировки транспортного средства с пневматической подвеской. Это может быть выполнено путем выключения переключателя пневматической подвески, расположенного в зоне правой панели управления. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. При выключенном двигателе поверните рулевое колесо из правого замка в левый замок по крайней мере один раз. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. статью " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 1997 ГОДА ", " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 1998 ГОДА " или " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 1999 ГОДА ". (ref-123856)(ref-97836)(ref-98316)
  2. Поднять и поддерживать транспортное средство. Снять шплинт и зубчатую гайку тяги рычага рулевого сектора. (Таблица 13) Использовать Pitman Arm Puller (T64P-3590-F) для отделения тяги рычага рулевого сектора. (Таблица 10) Опустить и поддерживать переднюю часть транспортного средства. Передние колеса не должны касаться земли.
  3. Прикрепите динамометрический ключ ДЮЙМОВОГО фунта к центральной гайке рулевого колеса. Измерьте крутящий момент, чтобы повернуть центральную гайку рулевого колеса по дуге 90 градусов, непосредственно перед концом хода. (Рисунок 11)
  4. Измерьте нагрузку на рулевой механизм по дуге 90 градусов от центра. Центральный крутящий момент должен быть на 2-7 ДЮЙМОВ фунтов (0,23-0,80 Н.м) БОЛЬШЕ, чем крутящий момент, измеренный в конце хода. Отрегулируйте нагрузку на сеть, если она не соответствует техническим требованиям.
  5. Чтобы отрегулировать вал сектора на момент вращения, удерживайте вал сектора и ослабьте контргайку регулятора нагрузки сети. Отрегулируйте вал сектора. (Таблица 12)
  6. Убедитесь, что вращающий момент соответствует спецификации, при необходимости выполните сброс. Чтобы затянуть контргайку регулятора нагрузки, удерживайте секторный вал и затяните контргайку. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141818-S00444553992002110600000)
  7. Установите зубчатую гайку и шплинт тяги рычага рулевого сектора. (Таблица 13) Затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустите транспортное средство. Установите подушку безопасности со стороны водителя. (ref-141818-S00444553992002110600000)
Схема №4