Ведущий мост - задний - 8,8 " и 9,75 " зубчатый венец: Капитальный ремонт Ford Expedition I

Как выполнить капитальный ремонт ведущий мост - заднего - 8,8 " и 9,75 " зубчатого венец: капитального ремонта

Как разобрать ведущий мост - заднего - 8,8 " и 9,75 " зубчатого венец: капитального ремонта

1. Поднять и поддержать автомобиль. Слить смазку и снять крышку корпуса. Установить циферблатный индикатор, измерить и записать биение зубчатого венца. См. " БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА " в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА ". Измерить и записать люфт зубчатого венца. (Рис. 3) См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА И ЛЮФТ ЗУБЧАТВЕНЦА " в разделе " ПОВТОРНАЯ СБОРКА И РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-1382-S35246062582000031300000)(ref-1382-S32106519092000031300000)
2. Демонтировать полуоси. См. " ПОЛУОСИ И ПОДШИПНИКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Установить метки центровки на приводной вал, вилку и фланец шестерни для повторной сборки. (ref-1382-S18527099872000031300000)
3. Разметить метки совмещения на фланце шестерни и вилке приводного вала для справки по установке. Отвернуть 4 болта приводного вала и отогнуть приводной вал в сторону. Разметить крышки подшипников дифференциала для справки по сборке и отметить положение стрелки. Ослабить болты крышек подшипников. Выправить картер дифференциала, обоймы подшипников и регулировочные прокладки до ослабления крышек подшипников.
4. Снимите крышки подшипников и дифференциал. Отверните гайку шестерни и фланец шестерни. Выведите шестерню из переднего подшипника с помощью молотка с мягкой поверхностью. Извлеките шестерню из корпуса. Снимите масляное уплотнение с помощью кувалды.
5. Снимите передний подшипник. Установите съемник подшипника на вал-шестерню и выпрессуйте вал из подшипника. Снимите, измерьте и запишите толщину прокладки, расположенной за подшипником. Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью съемника.
6. Маркировать корпус дифференциала и коронную шестерню для повторной сборки. Снять и утилизировать болты крепления коронной шестерни. Нажать или сбить коронную шестерню. Снять кольцо возбудителя с корпуса дифференциала (при необходимости). Если кольцо возбудителя снято с корпуса дифференциала, необходимо установить НОВОЕ кольцо возбудителя. Снять болт блокировки вала шестерни и снять вал. Снять шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы.

Схема №8

Войти

Подшипники и ролики в сборе

При вращении в обоймах ролики подшипников должны проворачиваться без шероховатостей. Проверьте концы роликов на предмет износа ступеней. При повреждении обе детали следует заменить.

Окончательная сборка

Очистите поверхность корпуса дифференциала и нанесите непрерывный валик силиконового герметика на крышку корпуса. Установите крышку и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите приводной вал. Для завершения сборки, обратной процедуры разборки. Заполните дифференциал до уровня жидкости примерно на 1 / 4 " ниже дна отверстия наливной пробки. При необходимости отрегулируйте тормоза. (ref-1382-S21095027122000031300000)