Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Excursion/Ford Excursion I (1999-2005)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж -- ECONOLINE, EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY - бензин: Снятие и установка Ford Excursion I

Снятие и установка системы управления двигателем 17 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и монтажа -- ECONOLINE, EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY - бензин: снятия и установки

На моделях с консолью откройте бункер для хранения и нажмите на зажимы для снятия бункера для хранения. Нажмите и удерживайте стопорный зажим и сдвиньте консоль вверх для снятия. На всех моделях снимите крышку приборной панели под рулевой колонкой. Отсоедините 4 защелки крышки двигателя и снимите крышку двигателя. Для установки, обратной процедуре снятия.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отметьте провода свечи зажигания для повторной сборки и снимите. Отсоедините кабель акселератора и круиз-контроля от корпуса дросселя. Отсоедините разъемы жгута и вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора. (Рисунок 1)
  2. Отсоедините шланг ПКВ от верхнего впускного коллектора, при необходимости отверните гайки корпуса дроссельной заслонки и корпуса дроссельной заслонки, снимите кронштейн рециркуляция отработавших газов и расположите в сторону. Равномерно ослабьте 12 болтов верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор. Осмотрите прокладки и замените при необходимости.
  3. Частично осушите систему охлаждения. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки. Отсоедините шланг усилителя тормозов, шланг парообразования и шланг клапана ПКВ. Отсоедините шланги отопителя и кронштейн шланга. Снимите вакуумный штуцер. Отсоедините разъем жгута ЭГР и шланг. Снимите болты и проставку впускного коллектора.
  4. Отсоедините соединители жгутов форсунок, отсоедините жгут проводов от магистралей подвода топлива, отсоедините вакуумный шланг клапана рециркуляция отработавших газов и верхний трубный узел, отсоедините верхний шланг радиатора от двигателя, отсоедините топливопроводы, соединитель жгута IMRC и шланг регулятора давления топлива (см. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ "). (ref-142373-S00370529922002073100000)
  5. Отсоединить перепускной шланг и шланг подогревателя ПКВ от нижнего впускного коллектора, вывернуть болты нижнего впускного коллектора, отметив положение коротких и длинных болтов. (Рисунок 2) Снять нижний впускной коллектор, очистить все сопрягаемые поверхности.
  1. Установить нижний впускной коллектор короткими болтами и длинными болтами в соответствующие положения. (Таблица 2) Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 3) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142373-S40740838522002073100000)
  2. Установить проставку впускного коллектора. (Рисунок 4) Затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить прокладки и верхний впускной коллектор. Затянуть болты верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Рисунок 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. Заполнить и продуть систему охлаждения двигателя. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-142373-S40740838522002073100000)(ref-142373-S40740838522002073100000)(ref-142373-S16304727002002073100000)(ref-142373-S00212057412002073100000)
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, снимите выходной патрубок воздухоочистителя, слейте воду из системы охлаждения двигателя, снимите верхний шланг радиатора.
  2. Отсоедините кулачок корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините трос акселератора, трос привода управления скоростью и возвратную пружину акселератора. Снимите болты кронштейна троса акселератора и отведите кронштейн и тросы в сторону. Снимите шланг подачи свежего воздуха регулятора холостого хода (регулятор холостого хода).
  3. Отсоедините электромагнит вакуумного регулятора рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), электрические соединители регулятор холостого хода и датчика положения дросселя (Tp). (Выпуск 6) или (Выпуск 7). Отсоедините вакуумный шланг клапана рециркуляция отработавших газов и шланг продувочного клапана канистры испарительных выбросов.
  4. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива. Отсоедините электрический соединитель системы рециркуляция отработавших газов обратной связи по перепаду давления. Отсоедините вакуумный шланг продувочного клапана канистры испарительных выбросов. Снимите вакуумную трубку усилителя тормозов с верхнего впускного коллектора и положите кронштейн и трубку в сторону.
  5. Отсоедините и отведите в сторону шланг вентиляции картера и выхлопного коллектора к трубке клапана рециркуляция отработавших газов, отсоедините основной вакуумный жгут и снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  6. Отверните четыре болта и снимите переходник корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите корпус дроссельной заслонки и переходник на наличие повреждений. Снимите верхний монтажный кронштейн бачка гидроусилителя рулевого управления. Снимите восемь катушек зажигания. См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". Отсоедините разъемы жгута топливного инжектора. Снимите приводной ремень со шкива генератора переменного тока. (ref-142373-S04925411132002091600000)(ref-142373-S11091691162002073100000)
  7. Снимите верхний монтажный кронштейн генератора, снимите нижние монтажные болты генератора и отведите генератор в сторону. Отсоедините шланг отопителя. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините топливопроводы. См. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Снимите корпус термостата. Утилизируйте уплотнительное кольцо корпуса термостата. (ref-142373-S16061277512002073100000)(ref-142373-S00370529922002073100000)
  8. Отверните девять болтов верхнего впускного коллектора, поднимите узел впускного коллектора, отсоедините штуцер клапана настройки впускного коллектора, снимите узел впускного коллектора, утилизируйте прокладки, осмотрите узел впускного коллектора на отсутствие повреждений, очистите все уплотнительные поверхности, при необходимости демонтажа нижнего впускного коллектора переходите к следующему шагу.
  9. Снимите топливопроводы и форсунки, снимите шумозащитный экран с нижнего впускного коллектора, выверните болты нижнего впускного коллектора, снимите нижний впускной коллектор, очистите все сопрягаемые поверхности.
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Если был снят нижний впускной коллектор, установить нижний впускной коллектор и затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями. (Приложение 8) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142373-S40740838522002073100000)
  2. Установите новые прокладки верхнего впускного коллектора. Расположите впускной коллектор в сборе. Ослабьте затяжку девяти болтов верхнего впускного коллектора. Подсоедините электрический соединитель клапана настройки впускного коллектора. Установите корпус термостата с помощью НОВОГО уплотнительного кольца " О " и ослабьте затяжку болтов. Затяните крепежные детали последовательно. (Таблица 9) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142373-S40740838522002073100000)
  3. Для завершения монтажа произведите обратную процедуру демонтажа. Установите выпускной коллектор на трубку клапана рециркуляция отработавших газов вручную. Затяните верхний фитинг трубки клапана рециркуляция отработавших газов, затем нижний фитинг трубки клапана рециркуляция отработавших газов. Заполните и продуйте систему охлаждения двигателя. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-142373-S16304727002002073100000)(ref-142373-S00212057412002073100000)
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Отсоедините выходной шланг воды. Снимите брызгозащитный экран кабеля акселератора. Сбросьте давление в топливной системе. Отсоедините кабели акселератора и регулятора скорости. Снимите возвратную пружину. Отведите кронштейн кабеля акселератора в сторону. Отсоедините вакуумный шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), шланги охлаждающей жидкости, вакуумные линии и жгут проводки управления датчиком двигателя. (Рисунок 10) (ref-142373-S16061277512002073100000)
  2. Выверните болт и поставьте в сторону конденсатор радиопомех, отсоедините электроразъемы топливной форсунки и электроразъемы катушки зажигания. Отсоедините электроразъем Ву холостого хода и перепускной шланг. Отсоедините и снимите датчик ЭГР (если есть). Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки. Снимите клапан ЭГР и трубку, если есть.
  3. Снимите переходник корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн EVR, если он оборудован. Отсоедините электрические соединители блока датчика температуры воды. Снимите генератор. Снимите катушки зажигания. Отсоедините коллектор подачи впрыска топлива. Отсоедините топливопроводы. См. " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Отсоедините вакуумную магистраль регулятора давления топлива. (ref-142373-S00370529922002073100000)
  4. Отсоедините датчик температуры головки цилиндров, снимите термостат и корпус, выверните болты узла впускного коллектора и узла впускного коллектора, при необходимости демонтажа нижнего впускного коллектора переходите к следующему шагу.
  5. При необходимости снимите подающий коллектор впрыска топлива, отверните болты и разделите верхний и нижний впускные коллекторы, очистите все сопрягаемые поверхности.
  1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Если нижний впускной коллектор был демонтирован, установить нижний впускной коллектор в верхний впускной коллектор и свободно установить 10 болтов. Затянуть болты последовательно. (Таблица 11) Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". При необходимости установить подающий коллектор топливного инжектора. (ref-142373-S40740838522002073100000)
  2. Для установки расположите прокладки, термостат, корпус и впускной коллектор в сборе. Затяните крепеж в соответствии с техническими условиями. (Таблица 12) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Заполните и прокачайте систему охлаждения двигателя. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. (ref-142373-S40740838522002073100000)(ref-142373-S16304727002002073100000)(ref-142373-S00212057412002073100000)
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку двигателя. См. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". Отсоедините разъем жгута привода управления бегунком впускного коллектора (IMRC). Отсоедините исполнительные звенья. Снимите 3 болта и привод IMRC. (Рисунок 13) (ref-142373-S03712409932002091700000)
  2. Для установки поверните пластину электропривода, потянув рычаги внутрь до соприкосновения рычагов с установочными винтами. Убедитесь, что рычаги остаются в контакте с установочными винтами. Установите привод IMRC и затяните болты. Установите исполнительные звенья с пластиковыми фиксаторами NEW. Если рычаги не соприкасаются с установочными винтами, ослабьте болты привода IMRC и переустановите. Для завершения установки верните процедуру снятия.
Схема №52

Снимите воздухоочиститель и воздуховод в сборе. Отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки. Отсоедините привод круиз-контроля (если он оборудован). Снимите кронштейн троса акселератора и отложите в сторону. При необходимости отсоедините электрические разъемы, вакуумные линии и шланг для пара. Отверните 4 болта, удерживающие корпус дроссельной заслонки в сборе, к переходнику корпуса дроссельной заслонки. Снимите корпус дроссельной заслонки.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Очистите и смажьте резьбу болтов. Установите НОВУЮ прокладку. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-142373-S40740838522002073100000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалите все компоненты, необходимые для доступа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Расположение болтов блок управления силовым агрегатом см. в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ БОЛТА блок управления силовым агрегатом ". Ослабьте крепежный болт разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снимите 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снимите крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. На экскурсии и F250 / xx1 Может потребоваться снятие супервизорного захвата, удаление левого переднего крыла. F550 (ref-142373-S10829622112002073100000)(ref-142373-S40740838522002073100000)

МодельМестоположение
ЭконолинЛевая сторона моторного отсека, рядом с главным цилиндром
Экскурсия и F250 / F550 Супер дежурный пикапЗа левой стороной приборной панели, рядом с педалью тормоза, через переборку

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен в передней части левой головки цилиндров. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем датчика положение распредвала. Снимите крепежные болты датчика положение распредвала. Снимите датчик положение распредвала. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните крепежные болты датчика положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142373-S40740838522002073100000)

Удаление (4.2 Econoline)

  1. Отсоедините отрицательный кабель (ы) аккумулятора. Расположите коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Частично осушите систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и переходник. Отсоедините выходную трубку нагревателя, и положение в сторону.
  2. Отсоедините разъем жгута датчика положения распределительного вала. Отметьте ориентацию электрического разъема датчика положения распределительного вала. Снимите датчик положения распределительного вала. Снимите фиксирующий болт синхронизатора распределительного вала. Снимите синхронизатор распределительного вала.

ПримечаниеПриводной вал масляного насоса может выйти с синхронизатором распределительного вала. Если это так, извлеките приводной вал масляного насоса, прежде чем продолжить.

ВниманиеВо время установки синхронизатора необходимо использовать позиционер Synchro Positioner (T96T-12200-A). В противном случае топливная система выйдет из строя, что может привести к повреждению двигателя.
  1. Убедитесь, что коленчатый вал все еще находится на такте сжатия TDC № 1. Установите инструмент позиционирования синхронизатора на синхронизатор распределительного вала, вращая инструмент до тех пор, пока он не войдет в зацепление с вырезом в корпусе синхронизатора распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки стрелка на инструменте позиционирования синхронизатора будет вращаться по часовой стрелке, когда шестерни войдут в зацепление.
  2. Установить синхронизатор распределительного вала так, чтобы стрелка на инструменте позиционирования синхронизатора находилась под углом 54 градуса от оси двигателя. (Рисунок 14) Установить стопорный болт синхронизатора распределительного вала.
  3. Снимите инструмент для позиционирования синхронизатора. Установите датчик положения распределительного вала. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142373-S40740838522002073100000)
Схема №53

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите компрессор кондиционера, чтобы получить доступ. Отсоедините разъем провода датчика положения коленчатого вала (Ckp) от жгута двигателя. (Рисунок 15) Снимите крепежные винты датчика Ckp. Снимите датчик Ckp. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните крепления в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142373-S40740838522002073100000)

Схема №54

Демонтаж и монтаж (4.2L Coil Pack)

Пакет катушек расположен на правой боковой крышке клапана. Отсоедините разъем жгута. Отсоедините провода свечи зажигания. Снимите болты катушки и катушку. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните все крепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142373-S40740838522002073100000)

Как снять и установить (индивидуальная катушка зажигания)

Отсоединить соединители жгутов катушек зажигания. Снять катушки зажигания. Снять свечи зажигания. Установить, поменять местами процедуру снятия. Затянуть все крепления согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142373-S40740838522002073100000)

Демонтируйте впускной коллектор. См. соответствующую процедуру ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Извлеките датчик детонации из впадины блока двигателя. (Рисунок 16) Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт датчика детонации в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142373-S40740838522002073100000)

Схема №55

Как снять и установить топливный фильтр - Econoline

  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") (ref-142373-S16061277512002073100000)
  3. Отсоедините топливопроводы от топливного фильтра.
  4. Ослабьте зажим и сдвиньте топливный фильтр назад для снятия.

Для установки следуйте процедуре снятия в обратном порядке.

Как снять и установить топливный фильтр - Экскурсия, серии F-Super DUTY

  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") (ref-142373-S16061277512002073100000)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. С помощью инструмента отключения топливопровода отсоедините топливопроводы от топливного фильтра.
  4. При монтаже топливопроводов к топливному фильтру проталкивайте магистрали на порты до тех пор, пока не будет слышен определенный " щелчок ", затем потяните за фитинги, чтобы убедиться в их зацеплении.
  5. Установите топливный фильтр.
  6. Подсоедините топливопроводы.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Снимите хомут с регулятора давления топлива. Снимите регулятор давления топлива. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (и прокладку, если применимо). (ref-142373-S16061277512002073100000)

Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Убедитесь, что поверхности уплотнительных прокладок регулятора и коллектора чистые и сухие. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Снимите топливный бак. См. соответствующую процедуру в разделе " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Отверните винты или снимите стопорное кольцо и узел бака топливного насоса. Протрите зону уплотнения бака чистой. Установите НОВОЕ уплотнение на монтажный фланец насоса (при необходимости), используя смазку для удержания его в положении. Установите топливный насос в бак в исходное положение. Установите болты или стопорное кольцо. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ СТОПОРНОЕ ОРНОЕ КОЛЬЦО, так как это может привести к утечке. Установите топливный бак. Затяните крепеж согласно спецификации. См. " Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТКРУТМОМЕНТА ". (ref-142373-S31455663802002073100000)(ref-142373-S40740838522002073100000)

  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива, снимите хомуты топливного шланга. (ref-142373-S16061277512002073100000)
  2. Отсоедините соединения линий подвода и отвода топлива на коллекторе подвода топлива (см. раздел " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ "), отсоедините соединители жгута проводов топливной форсунки и снимите шланг ПКВ. (ref-142373-S00370529922002073100000)
  3. Снять трубку от клапана рециркуляция отработавших газов до выпускного коллектора, отсоединить шланги клапана рециркуляция отработавших газов и преобразователя рециркуляция отработавших газов. Отсоединить шланг клапана управления паром. Снять болты крепления коллектора подачи топлива. Снять коллектор подачи топлива с форсунками, потянув на себя форсунки при помощи качательного движения. Осторожно отсоединить топливные форсунки от коллектора подачи. Установить, процедуру обратного демонтажа. ( 20) Затянуть крепеж по спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142373-S40740838522002073100000)
Схема №56

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините шланги и электрические разъемы. Снимите соленоид вентиляции канистры. Снимите канистру с древесным углем. Для установки, обратной процедуры снятия. Выполните после процедуры ремонта. См. " ПОСЛЕ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА ". (ref-142373-S06214832942002102300000)

Датчик давления топливного бака расположен в верхней части топливного бака. Снимите топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". Отсоедините электрический соединитель. Нажмите вниз и поверните датчик давления топливного бака против часовой стрелки и извлеките из топливного бака. Для установки, обратной процедуре демонтажа. Выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (ref-142373-S31455663802002073100000)(ref-142373-S06214832942002102300000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж -- ECONOLINE, EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY - бензин