Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Excursion/Ford Excursion I (1999-2005)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Демонтаж, капитальный ремонт и монтаж двигателя -- ECONOLIN…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Демонтаж, капитальный ремонт и монтаж двигателя -- ECONOLINE, EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY - дизельный двигатель: Снятие и установка Ford Excursion I

Снятие и установка системы управления двигателем 27 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять и установить демонтаж, капитального ремонта и монтажа двигателя -- ECONOLINE, EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY - дизельного двигатель: снятия и установки

Снимите радиатор. Ослабьте зажимы и снимите впускные и выпускные каналы с охладителя наддувочного воздуха. Снимите 2 шпильки охладителя наддувочного воздуха и снимите охладитель наддувочного воздуха. (Рисунок 1) Для установки выполните обратную процедуру снятия. Затяните шпильки охладителя наддувочного воздуха в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142317-S08378643832002072900000)

Схема №5

Демонтаж и монтаж (Econoline)

  1. Снимите крышку двигателя, снимите теплозащитный экран турбокомпрессора.
  2. Ослабьте зажим marmon и оттяните выпускной патрубок от турбонагнетателя. (Рисунок 2)
  3. Отсоединить шток управления от клапана противодавления отработавших газов и отвернуть болты, фиксирующие клапан противодавления отработавших газов к турбонагнетателю.
  4. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты выпускного клапана противодавления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". С помощью пружинного манометра отрегулируйте длину тяги управления до тех пор, пока не потребуется усилие 10 фунтов (4,5 кг) для полного закрытия выпускного клапана противодавления. (Рисунок 4) (ref-142317-S08378643832002072900000)
Схема №6

Как снять и установить (Экскурсия и пикап)

  1. Снять входной и выходной каналы охладителя наддувочного воздуха с коллектора компрессора. (Рисунок 1)
  2. Ослабьте зажим marmon выпускной трубы на турбонагнетателе и оттяните выпускную трубу от клапана противодавления выхлопных газов.
  3. Отсоединить клапан противодавления, сдвинув стопорный зажим к корпусу турбонагнетателя и отсоединив шток привода клапана противодавления отработавших газов от клапана противодавления отработавших газов. Отвернуть 6 болтов клапана противодавления отработавших газов и снять клапан противодавления отработавших газов.
  4. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните 6 болтов выпускного клапана противодавления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя пружинный манометр, отрегулируйте длину тяги управления до тех пор, пока не потребуется усилие 10 фунтов (4,5 кг) для полного закрытия выпускного клапана противодавления. (Рисунок 4) (ref-142317-S08378643832002072900000)
Схема №7
Схема №8

Удаление (Econoline)

  1. Отсоедините отрицательный кабель (ы) аккумулятора. Снимите крышку двигателя. Снимите воздухоочиститель, впускной канал и резонатор. Снимите тепловой экран. Снимите 4 болта переходной трубы выхлопных газов к входному адаптеру турбонагнетателя. Снимите зажим выхода выхлопных газов турбонагнетателя. Ослабьте 2 болта впускной трубы выхлопных газов турбонагнетателя влево. (Рисунок 7)
  2. Ослабьте входной зажим выхлопа турбокомпрессора. Снимите входной шланг и положение в сторону. Ослабьте зажимы коллектора компрессора и расположите коллектор компрессора по направлению к передней части автомобиля. Отсоедините привод клапана противодавления. Снимите 4 болта между турбокомпрессором и блоком цилиндров. Снимите узел турбокомпрессора и отсоедините электрические разъемы. Установите защитные колпачки. Снимите и утилизируйте кольца " О " масляной галереи.

Как снять (экскурсия и самовывоз)

  1. Отсоедините отрицательный кабель (ы) аккумулятора. Снимите впускные и выпускные каналы охладителя наддувочного воздуха с коллектора компрессора. Отсоедините линии давления. Отсоедините электрические разъемы подогревателя всасываемого воздуха, датчика температуры всасываемого воздуха и датчика абсолютного давления коллектора. Ослабьте зажим между турбонагнетателем и коллектором компрессора. Снимите коллектор компрессора. Ослабьте зажим и оттяните выпускной патрубок выхлопного газа от турбонагнетателя.
  2. На автомобилях с системой противодавления выхлопных газов отодвиньте стопорный зажим от рычага привода клапана противодавления выхлопных газов. Вытяните тягу привода без рычага привода клапана противодавления выхлопных газов. Ослабьте зажим и отсоедините напорную линию. На всех автомобилях отсоедините вакуумные и напорные шланги соленоида сточного затвора.
  3. Снимите впускную трубку. (Выпуск 7) Ослабьте зажим Marmon. Снимите болты между турбонагнетателем и блоком цилиндров. Снимите турбонагнетатель в сборе. Установите комплект колпачков Turbo Protective Cap Set (T94T-9395-Ah). Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца масляного картера.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините вакуумный шланг от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и отведите его в сторону. Отсоедините электрические соединители от модуля запальной свечи, снимите стопорные гайки модуля запальной свечи и снимите модуль. (Продолжение 8) Для установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните стопорные гайки модуля запальной свечи в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142317-S08378643832002072900000)

Схема №9

Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Отсоедините шланг баллона для восстановления охлаждающей жидкости. Снимите баллон для восстановления охлаждающей жидкости. Снимите верхние и задние крепежные болты IDM. Ослабьте нижний крепежный болт IDM. Снимите IDM. Снимите крепежный болт разъема модуля привода инжектора (IDM). Отсоедините разъем жгута от IDM. Для установки, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты кронштейна и разъем в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-142317-S08378643832002072900000)

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите брызговик переднего внутреннего крыла со стороны водителя. Снимите крепежный болт модуля привода инжектора (IDM). Отсоедините разъем жгута от IDM. Снимите 2 крепежных болта IDM. Снимите IDM. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните болты кронштейна и болт разъема в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142317-S08378643832002072900000)

Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумуляторной батареи. Снимите все компоненты, необходимые для доступа к болтам блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен на обратной стороне кронштейна брандмауэра. Ослабьте крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (если установлен). Отсоедините разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снимите 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снимите крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. На Econoline, разъем блок управления силовым агрегатом и крепежные болты находятся под кожухом. на панели Excursion и xxx0 / x1. F250 F350 (ref-142317-S08378643832002072900000)

Как снять и установить (регулируемый)

Установить АПП в крайнее заднее (по направлению к водителю) положение и отсоединить трос педали акселератора. (Рисунок 9) Отвернуть крепежные болты педали акселератора и отвести педаль акселератора в сторону. Отсоединить электрический разъем и снять педаль акселератора. Для установки, произвести обратную процедуру снятия. Если устанавливается новая педаль акселератора, то перед подсоединением троса педали акселератора убедитесь, что педаль тормоза находится в крайнем заднем (по направлению к водителю) положении. Затянуть крепежные болты в соответствии с техническими условиями. (ref-142317-S08378643832002072900000)

Схема №10

Как снять и установить (фиксированный)

Отсоедините разъем жгута. Снимите болты и педаль акселератора в сборе. (Таблица 10) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Датчик педали акселератора нерегулируемый. Затяните крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142317-S08378643832002072900000)

Схема №11

Отсоедините разъем жгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала), расположенный перед двигателем над шкивом коленчатого вала. Снимите болт и датчик положение распредвала. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142317-S08378643832002072900000)

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Частично слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и снимите температура охлаждающей жидкости с двигателя. (Рис. 11) Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и продуйте систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-142317-S08378643832002072900000)(ref-142317-S27283873472002072900000)

Схема №12

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите приводной ремень и шкив приводного ремня. Отсоедините электрический разъем и магистраль противодавления отработавших газов. Снимите датчик противодавления отработавших газов. (Выпуск 12) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №13

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините электрический соединитель датчика противодавления отработавших газов и снимите датчик с монтажного кронштейна. (Рисунок 13) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №14

Переключатель проверки холостого хода является частью педали акселератора в сборе. О снятии и установке см. раздел " ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-142317-S23707912102002072900000)

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините нагнетательную линию датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и электрический соединитель. Отверните крепежные винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и снимите датчик. (Рис. 14) или (Рис. 15). Сожмите зажим нагнетательного шланга и снимите шланг с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №15
Схема №16

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите воздухоочиститель в сборе. Извлеките пробку из резервуара масляного насоса высокого давления. (Выпуск 16) С помощью пистолета для всасывания масла откачайте масло из резервуара масляного насоса высокого давления. Отсоедините электрический разъем датчика температуры моторного масла (EOT) и снимите датчик EOT. Для установки, обратной процедуре снятия. Заполните резервуар масляного насоса высокого давления чистым моторным маслом перед установкой пробки.

Схема №17

Снимите турбонагнетатель. См. раздел " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". Снимите электрический разъем электромагнита противодавления отработавших газов. Снимите болт и стопорный кронштейн. Снимите электромагнит противодавления отработавших газов. (Рис. 17) Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. Перед установкой электромагнита противодавления отработавших газов смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. (ref-142317-S08953164802002072900000)

Схема №18

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку клеммной колодки реле запальной свечи. Снимите гайки электропроводки и проводку с реле. Снимите 2 стопорные гайки реле запальной свечи. (Рисунок 18) Снимите реле и осмотрите пластмассовое основание на наличие трещин. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните монтажные гайки и кабельные соединения в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-142317-S08378643832002072900000)

Схема №19

ПримечаниеРегулятор давления масла высокого давления может также называться регулятором давления впрыска.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, отсоединить входной и выходной патрубки охладителя наддувочного воздуха.
  2. Отсоедините электрические выводы элемента воздухонагревателя на впуске. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры заряда воздуха (температура заряда воздуха) и электрический соединитель датчика абсолютной температуры коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) и шланги давления.
  3. Ослабьте зажимы коллектора компрессора и снимите коллектор компрессора, снимите и утилизируйте кольцевое уплотнение " О " коллектора компрессора.
  4. Снимите топливный фильтр / водоотделитель (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ "). (ref-142317-S21510338002004022300000)
  5. Отстыкуйте электрический соединитель от регулятора давления масла, отверните гайку, снимите проставочную шайбу и регулятор, снимите клапан регулятора давления масла с маслонасоса высокого давления.
  6. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните регулятор и гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите НОВОЕ кольцевое уплотнение " О " коллектора компрессора. (ref-142317-S08378643832002072900000)
Схема №20

Снимите турбонагнетатель (см. раздел " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ "). Снимите зажим регулировочного стержня и отсоедините регулировочный стержень от кривошипа шиберного затвора. Отверните 2 контргайки и снимите электромагнит управления шиберным затвором. (Рис. 20) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-142317-S08953164802002072900000)

Схема №21

Как снять и установка топливного фильтра - Econoline и Excursion

  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") (ref-142317-S40232044292004022300000)
  3. Отсоедините топливопроводы от топливного фильтра.
  4. Ослабьте зажим и сдвиньте топливный фильтр назад для снятия.

Для установки следуйте процедуре снятия в обратном порядке.

Как снять и установить топливный фильтр - F-Super DUTY Series

  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") (ref-142317-S40232044292004022300000)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. С помощью инструмента отключения топливопровода отсоедините топливопроводы от топливного фильтра.
  4. При монтаже топливопроводов к топливному фильтру проталкивайте магистрали на порты до тех пор, пока не будет слышен определенный " щелчок ", затем потяните за фитинги, чтобы убедиться в их зацеплении.
  5. Установите топливный фильтр.
  6. Подсоедините топливопроводы.
ПредупреждениеКурение или открытое пламя любого типа не должно присутствовать при работе рядом с топливом или парами топлива. Топливная система содержит топливо под давлением после остановки автомобиля и будет поддерживать это давление в течение длительного периода времени. Очистите весь остаток топлива из моторного отсека. Невыполнение этого требования может привести к травме или повреждению автомобиля.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Откройте сливной клапан топливного фильтра / водоотделителя для сброса давления топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Полностью слейте топливный фильтр / водоотделитель в сборе. (ref-142317-S40232044292004022300000)
  3. Отсоедините линии подвода и отвода топлива к топливному фильтру / водоотделителю. (Выпуск 25)
  4. Отсоедините 2 магистрали подвода топлива к головке цилиндра. (Выпуск 26)
  5. Отстыкуйте электрический соединитель от топливного фильтра / водоотделителя (поз.27)
  6. Отсоедините электрический разъем датчика противодавления отработавших газов и снимите фиксирующие болты топливного фильтра / водоотделителя. (Рисунок 28) Снимите топливный фильтр / водоотделитель. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
ПредупреждениеКурение или открытое пламя любого типа не должно присутствовать при работе вблизи топлива или паров топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед ремонтом или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, вызывая травмы или опасность пожара. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Очистите весь остаток топлива из моторного отсека. Невыполнение этого требования может привести к травме или повреждению транспортного средства. (ref-142317-S40232044292004022300000)

Демонтировать топливный фильтр / водоотделитель в сборе. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ". Снять колпачок топливного фильтра и элемент. Отвернуть винты термостата и вытащить термостат из корпуса топливного фильтра / водоотделителя. (Рис. 29) Отсоединить электрический соединитель элемента подогревателя топлива и стопорные винты. (Рис. 30) Демонтировать подогреватель топлива. Установить, порядок демонтажа обратный. (ref-142317-S21510338002004022300000)

Схема №26
Схема №27

Снимите крышку внешнего вида двигателя. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". Снимите винты и колпачок регулятора давления топлива Torx ®. Снимите уплотнительное кольцо, пружину и тарельчатый клапан. (Рис. 37) Тщательно очистите расточку регулятора давления топлива в топливном фильтре / водоотделителе. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-142317-S40232044292004022300000)

Схема №28

Как снять и установить (электрический - на раме)

ПредупреждениеКурение или открытое пламя любого типа не должно присутствовать при работе вблизи топлива или паров топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед ремонтом или отсоединением любого из топливных трубопроводов или компонентов топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, вызывая травмы или опасность пожара. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Очистите весь остаток топлива из моторного отсека. Невыполнение этого требования может привести к травме или повреждению транспортного средства. (ref-142317-S40232044292004022300000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи и стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-142317-S40232044292004022300000)
  2. Поднимите и поддержите автомобиль, отсоедините электрический соединитель топливного насоса, расположенный за топливным насосом у рамного рельса. (Выпуск 38)
  3. Снимите фиксирующий зажим линии подачи топливного насоса, выбросьте зажим и снимите линию подачи топлива с топливного насоса. Используя инструмент отключения линии подачи топлива, отсоедините линию подачи топлива.
  4. Отсоедините тормозные магистрали от кронштейна топливного насоса, отверните гайки крепления кронштейна насоса и снимите топливный насос с кронштейном. (Выпуск 39) Ослабьте стяжной болт и снимите топливный насос с кронштейна крепления.
  5. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки кронштейнов крепления топливного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142317-S08378643832002072900000)
Схема №29
Схема №30
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При необходимости снимите правую или левую крышку клапана. Чтобы снять правую крышку клапана, снимите приводной ремень, монтажный кронштейн генератора и генератор. Чтобы снять левую крышку клапана, снимите впускной воздуховод, сапун картера и вакуумный шланг от вакуумного насоса.
  2. Отсоедините разъем жгута от прокладки крышки клапана, отверните болты крышки клапана и крышки клапана, отсоедините электропроводку от топливных форсунок, снимите прокладку крышки клапана.
  3. Отсоедините проводку от запальной свечи с помощью пары плоскогубцев. Открутите запальную свечу для удаления. Если повреждение очевидно, замените запальную свечу. Для установки, выполните обратную процедуру удаления. Затяните запальную свечу до 14 футов фунтов (19 Н.м). Убедитесь, что проводка под крышкой клапана проложена, чтобы избежать движущихся частей.
  1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумуляторной батареи. Снимите впускной и выпускной каналы охладителя наддувочного воздуха с коллектора компрессора. Снимите приводной ремень и натяжной шкив ремня. Отсоедините нагнетательные линии. Отсоедините электрический соединитель нагнетательного клапана. Ослабьте хомут между турбонагнетателем и коллектором компрессора. Снимите коллектор компрессора. Снимите топливный фильтр / водоотделитель в сборе. Снимите пробку доступа. С помощью всасывания удалите масло из резервуара масляного насоса высокого давления. Снимите необходимые шланги масляного насоса высокого давления.
  2. Отсоедините разъем жгута от клапана регулятора давления впрыска (IPR), снимите разъем жгута электромагнита противодавления отработавших газов.
  3. Снимите крышку доступа спереди двигателя, обнажив болт ведущей звездочки масляного насоса высокого давления. Снимите болт ведущей звездочки и шайбу. Снимите болты крепления масляного насоса высокого давления и насоса. Снимите и утилизируйте прокладку.
Схема №31
  1. Установите масляный насос высокого давления с прокладкой. Установите крепежные болты и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите ведущую звездочку на вал масляного насоса высокого давления. Перед затяжкой болта ведущей звездочки убедитесь, что звездочка полностью посажена на вал насоса. (ref-142317-S08378643832002072900000)
  2. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что шланги проложены правильно. (Рисунок 40) Заполните резервуар масляного насоса высокого давления чистым моторным маслом. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142317-S08378643832002072900000)

Снять впускной воздуховод. Демонтировать коллектор компрессора турбокомпрессора. Демонтировать сепаратор топливо / вода. Отсоединить проводку от соленоида давления управления инжектором. Отвернуть гайку крепления соленоида давления управления впрыском к регулятору давления масла высокого давления. Демонтировать регулятор давления масла высокого давления с масляного насоса высокого давления. (Выпуск 41) Установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть регулятор давления масла высокого давления до 35 фут. Фунт. (47 Н.м).

Другие статьи — Демонтаж, капитальный ремонт и монтаж двигателя -- ECONOLINE, EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY - дизельный двигатель