Как проверить демонтаж, капитального ремонта и монтажа двигателя -- ECONOLINE, EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY - дизельного двигатель: диагностики
- Отсоедините трубку воздухозаборника и выхлопную трубу от турбонагнетателя, проверните колесо турбины, вал в сборе и колесо компрессора внутри турбонагнетателя, при этом вал в сборе должен проворачиваться плавно, выполнив ШАГ 1.
- Протолкнуть колесо компрессора и вал в сборе как можно дальше в одном направлении при вращении вала в сборе. Убедитесь, что колесо компрессора не соприкасается с корпусом компрессора при вращении вала в сборе. Протолкнуть колесо турбины и вал в сборе как можно дальше в противоположном направлении при вращении вала в сборе. Убедитесь, что колесо турбины не соприкасается с корпусом турбины при вращении вала в сборе.
- Если колесо компрессора или колесо турбины не соприкасается с корпусом при вращении вала в сборе, подшипники в турбокомпрессоре в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если колесо компрессора или колесо турбины соприкасается с корпусом при вращении вала в сборе, подшипники в турбокомпрессоре неисправны. Замените турбокомпрессор.
- Установить циферблатный индикатор таким образом, чтобы шток контактировал с концом вала в сборе на колесе компрессора. Выполнить ШАГ 2. (Острие 5) Протолкнуть вал в сборе как можно дальше в одном направлении и обнулить циферблатный индикатор. Протолкнуть вал в сборе как можно дальше в противоположном направлении и отметить люфт конца вала. Заменить турбокомпрессор, если люфт конца вала превышает 0010-040 " (.025-.102 мм). Проверить натяжение тяги управления. Снять шкалу пружины на тяге управления. (см. 6). Отрегулировать шток управления.
- Установите НОВУЮ масляную галерею " О " кольца. Подсоедините электрические разъемы турбонагнетателя и расположите узел турбонагнетателя на блоке цилиндров. Установите стопорные болты турбонагнетателя и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142317-S08378643832002072900000)
- Свободно установите правый и левый впускные патрубки выхлопа турбонагнетателя к переходнику впуска выхлопа турбонагнетателя. Установите зажимы впуска и выпуска выхлопа. Затяните 2 болта правого и левого нижних впускных патрубков выхлопа турбонагнетателя к переходнику впуска выхлопа турбонагнетателя в соответствии со спецификацией.
- Затяните 4 болта и гайки соединения впускного патрубка выхлопа с выпускным коллектором правого и левого турбокомпрессора в соответствии с техническими требованиями. Установите хомут соединения выпускного патрубка с турбокомпрессором. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.
Схема №3
Схема №4
- При наличии крепления отсоедините трубку воздухозаборника и выхлопную трубу от турбонагнетателя, вращая колесо турбины, вал в сборе и колесо компрессора внутри турбонагнетателя, при этом вал в сборе должен вращаться плавно, выполнив ШАГ 1.
- Протолкнуть колесо компрессора и вал в сборе как можно дальше в одном направлении при вращении вала в сборе. Убедитесь, что колесо компрессора не соприкасается с корпусом компрессора при вращении вала в сборе. Протолкнуть колесо турбины и вал в сборе как можно дальше в противоположном направлении при вращении вала в сборе. Убедитесь, что колесо турбины не соприкасается с корпусом турбины при вращении вала в сборе.
- Если колесо компрессора или колесо турбины не соприкасается с корпусом при вращении вала в сборе, подшипники в турбокомпрессоре в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если колесо компрессора или колесо турбины соприкасается с корпусом при вращении вала в сборе, подшипники в турбокомпрессоре неисправны. Замените турбокомпрессор.
- Установить циферблатный индикатор таким образом, чтобы шток контактировал с концом вала в сборе на колесе компрессора. Выполнить ШАГ 2. (Вкл. 5) Продвинуть пружинный вал в сборе как можно дальше в одном направлении и обнулить циферблатный индикатор. Продвинуть вал в сборе как можно дальше в противоположном направлении и отметить люфт конца вала. Заменить турбонагнетатель, если люфт конца вала не превышает 0,0010-0,0040 " (0,25-0 102 мм). Проверить натяжение тяги управления. Закрепить шкалу пружины на шкале управления. (ВКП6) Отрегулировать длину тяги управления на величину 4.5 кг для снятия шкалы (10).
- Установите НОВУЮ масляную галерею " О " кольца. Расположите зажим Marmon на впускной трубке выхлопа. Подсоедините электрические разъемы турбонагнетателя и расположите узел турбонагнетателя на блоке цилиндров. Установите стопорные болты турбонагнетателя и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142317-S08378643832002072900000)
- Установите свободно правый и левый впускные патрубки выхлопа турбонагнетателя к переходнику впуска выхлопа турбонагнетателя. Установите коллектор компрессора на турбонагнетатель и затяните хомуты шлангов. Установите крюк подъема двигателя и поднимите автомобиль.
- Затяните 2 болта правого и левого нижнего впускных патрубков турбонагнетателя к входному патрубку турбонагнетателя в соответствии с техническими требованиями. Затяните 4 болта правого и левого впускных патрубков турбонагнетателя к выпускному коллектору и гайки в соответствии с техническими требованиями. Установите болты выхлопных труб заряда каталитического нейтрализатора к двигателю.
- Опустите автомобиль. Затяните 2 болта правого и левого верхнего впускных патрубков выхлопных газов турбокомпрессора до переходника выхлопных газов турбокомпрессора в соответствии с техническими требованиями. Установите зажим турбокомпрессора до выпускного отверстия выхлопных газов. Установите воздухозаборную трубку и шланг в сборе.
