Инспекция и проверка
| Внимание | Не держите рулевое колесо (3600) на упорах в течение длительного времени. Это приведет к повреждению насоса усилителя рулевого управления (3A674). |
|---|
ПримечаниеПеред ремонтом системы рулевого управления выполните следующую предварительную проверку:
Схема №5
- Проверьте озабоченность клиентов, управляя системой рулевого управления.
- Проверьте шины Проверьте давление в шинах; см. Этикетку сертификации транспортного средства (Vc). Убедитесь, что все шины соответствуют техническим требованиям. См. КОЛЕСА И ШИНЫ. Проверьте шины на наличие повреждений или неравномерного износа.
- Проверка ремня и натяжного устройства См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " для диагностики и тестирования системы привода вспомогательного оборудования. (ref-139084)
- Проверка уровня жидкости Убедитесь, что уровень жидкости гидроусилителя руля находится на полной (F) отметке. Добавьте Motorcraft MERCON ® Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или эквивалент MERCON ®.
- Отвод воздуха Убедитесь в отсутствии воздуха в системе усилителя рулевого управления. Запустите двигатель (6007) до достижения нормальной рабочей температуры. Поверните рулевое колесо влево и вправо несколько раз, не задевая упоры. Если присутствуют пузырьки воздуха, обратитесь к разделу " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ CII " или обратитесь к разделу " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - НАСОС УСИЛУСИЛРУЛЕВУПРАВЛЕНИЯ CIII ". (ref-194942-S28017271252005092900000)(ref-194942-S29276234672005092900000)
- Проверка внешней герметичности При выключенном выключателе зажигания протрите насос гидроусилителя руля, напорный шланг гидроусилителя руля (3A719), возвратный шланг гидроусилителя руля, охладитель жидкости гидроусилителя руля (3D746) и рулевой механизм (3504). При работающем двигателе поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз. Не удерживайте рулевое колесо при остановках. Проверьте наличие утечек. Отремонтируйте по мере необходимости, если наблюдаются утечки.
- Визуально проверьте наличие явных признаков механических повреждений; см. следующую таблицу.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой неисправности, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если неисправность визуально не видна, определите симптом и перейдите к следующей " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-194942-S22825073972005092900000)
Испытание насоса на расход и давление
| Предупреждение | Не прикасайтесь к расходомеру во время процедуры испытания, иначе могут возникнуть серьезные ожоги и серьезные травмы. |
|---|
- Установите анализатор усилителя рулевого управления в порт высокого давления насоса усилителя рулевого управления. Убедитесь, что задвижка анализатора усилителя рулевого управления полностью открыта. На некоторых транспортных средствах порт высокого давления насоса усилителя рулевого управления недоступен, и анализатор усилителя рулевого управления затем должен быть установлен либо на рулевом механизме, либо в точке линии высокого давления между насосом усилителя рулевого управления и рулевым механизмом.
- Поместите циферблатный термометр в масляный резервуар усилителя рулевого управления.
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте жидкость в гидроусилитель руля. Используйте мотоцикл MERCON ® Multi-Purpose ATFXT-2-Qdx или эквивалент MERCON ®.
- Установите цифровой тахометр.
- Запустите двигатель. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Включите стояночный тормоз. Поднимите температуру жидкости гидроусилителя руля до 74-80 ° C (165-115°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- Установите частоту вращения двигателя на 1500 об / мин. Запишите расход и показания давления. Если расход ниже спецификации расхода, возможно, потребуется установить новый насос усилителя рулевого управления. Продолжите процедуру испытания. Если показания давления выше спецификации максимального давления, затем проверьте шланги усилителя рулевого управления на наличие перегибов и ограничений.
- Частично закрыть задвижку до получения 750 фунт / кв. дюйм. Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу. Записать расход. Если расход меньше указанного, то установить новый насос ГУР.
- Полностью закрыть и частично открыть задвижку 3 раза. Запишите показания давления срабатывания предохранительного клапана. Если давление не соответствует спецификации давления сброса, то установите новый насос ГУР.
- Установите частоту вращения двигателя на 1500 об / мин. Запишите расход. Если расход изменяется более чем на 3 785 л / мин (1 галлон / мин) от начального показания расхода, то установите новый насос усилителя рулевого управления.
- Установите частоту вращения двигателя на холостом ходу. Поверните рулевое колесо влево и вправо. Запишите расход и показания давления на остановках. Показания давления на обеих остановках должны быть почти такими же, как и максимальное давление сброса насоса. Расход должен упасть ниже 1,9 литров / минуту (0,5 галлонов / минуту). Если давление не достигает максимального давления сброса насоса или расход не падает ниже указанного значения, происходит чрезмерная внутренняя утечка. Отремонтируйте или установите новый рулевой механизм по мере необходимости. См.
- Слегка поверните рулевое колесо (или выполните вспомогательный поворот) в обоих направлениях и быстро отпустите его, наблюдая за манометром. Показания давления должны отклоняться от нормального показания противодавления и возвращаться назад при освобождении рулевого колеса. Если давление возвращается медленно или застревает, поворотный клапан в рулевом механизме застревает или рулевая колонка связана. Проверьте рулевую колонку и рычажные механизмы перед обслуживанием рулевого механизма.
