Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Excursion/Ford Excursion I (1999-2005)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое рычажное устройство - экскурсия и сверхнормативная …
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое рычажное устройство - экскурсия и сверхнормативная нагрузка F250-F550: Снятие и установка Ford Excursion I

Рулевое управление 68 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять рулевого рычажного устройства - экскурсии и сверхнормативной нагрузки F250-F550: снятия и установки

ПримечаниеЗамените конец тяги (3A130), если шаровая шпилька ослабла в гнезде или конец тяги изогнут. Замените уплотнение пыли шаровой шпильки рулевого управления передней подвески при наличии каких-либо забоин, порезов или разрывов. Не пытайтесь выпрямить конец тяги.

Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Установите и зафиксируйте колеса в положении " прямо вперед ". Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Ослабьте зажим регулировочной втулки.
  3. Снимите шплинт и корончатую гайку, шплинт утилизируйте.
  4. Отсоедините конец тяги с помощью съемника рулевого рычага.
  5. Снимите конец тяги. Обратите внимание на количество витков, необходимых для снятия конца тяги.
Схема №145
Схема №146
  1. Произведите демонтаж в обратном порядке, установив новый шплинт.
  2. Проверьте настройки схождения и четкости зрения; дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Схема №147

ПримечаниеЗамените конец тяги (3A131), если шаровая шпилька ослабла в гнезде или конец тяги изогнут. Замените уплотнение пыли шаровой шпильки рулевого управления передней подвески, если есть какие-либо забоины, порезы или разрывы или присутствуют. Не пытайтесь выпрямить изогнутый конец тяги.

Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Установите и зафиксируйте колеса в положении " прямо вперед ". Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Снимите правое колесо, дополнительную информацию см. в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ.
  3. Ослабьте зажим регулировочной втулки.
  4. Снимите шплинт и корончатую гайку, шплинт утилизируйте.
  5. Отсоедините конец тяги с помощью съемника рулевого рычага.
  6. Снимите конец тяги. Обратите внимание на количество витков, необходимых для снятия конца тяги.
Схема №152
Схема №153
  1. Произведите демонтаж в обратном порядке, установив новый шплинт.
  2. Проверьте настройки схождения и четкости зрения; дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Схема №154

ПримечаниеЗамените конец тяги (3A130), если шаровая шпилька ослабла в гнезде или конец тяги изогнут. Замените уплотнение пыли шаровой шпильки рулевого управления передней подвески при наличии каких-либо забоин, порезов или разрывов. Не пытайтесь выпрямить конец тяги.

ПримечаниеЛевый конец тяги показан ниже, правый конец тяги (3A131) аналогичен.

Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Установите и зафиксируйте колеса в положении " прямо вперед ". Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Снимите колесо; дополнительную информацию см. в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ.
  3. Ослабьте зажим регулировочной втулки.
  4. Снимите шплинт и корончатую гайку, шплинт утилизируйте.
  5. Отсоедините конец тяги с помощью съемника рулевого рычага.
  6. Снимите конец тяги. Обратите внимание на количество витков, необходимых для снятия конца тяги.
Схема №159
Схема №160
  1. Произведите демонтаж в обратном порядке, установив новый шплинт.
  2. Проверьте настройки схождения и четкости зрения; дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Схема №161

ПримечаниеЗамените конец тяги, если шаровая шпилька ослабла в гнезде или конец тяги изогнут. Замените уплотнение пыли шаровой шпильки рулевого управления передней подвески, если есть какие-либо забоины, порезы или разрывы. Не пытайтесь выпрямить согнутый конец штока носка.

Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Установите и зафиксируйте колеса в положении " прямо вперед ". Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Снимите колесо; дополнительную информацию см. в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ.
  3. Ослабьте зажимы регулировочной втулки.
  4. Отметьте положение рулевого демпфера, отверните гайки, снимите шайбы и два П-образных болта, установите рулевой демпфер в сторону.
  5. Снимите шплинт и корончатую гайку, шплинт утилизируйте.
  6. Отсоедините и расположите конец тяги (3A131) в стороне. Используйте съемник рулевого рычага.
  7. Снимите шплинт и корончатую гайку, шплинт утилизируйте.
  8. Отсоедините конец тяги с помощью съемника рулевого рычага.
  9. Снимите конец тяги. Обратите внимание на количество витков, необходимых для снятия конца тяги.
  10. Снимите хомут регулировочной втулки.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Произведите демонтаж в обратном порядке, установив новый шплинт.
  2. Проверьте настройки схождения и четкости зрения; дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Схема №173

ПримечаниеЗамените конец тяги, если шаровая шпилька ослабла в гнезде или конец тяги изогнут. Замените пылезащитное уплотнение шаровой шпильки рулевого управления передней подвески, если имеются какие-либо забоины, порезы или надрывы. Не пытайтесь выпрямить изогнутый конец тяги.

Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Установите и зафиксируйте колеса в положении " прямо вперед ". Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Снимите колесо; дополнительную информацию см. в разделе КОЛЕСА И ШИНЫ.
  3. Ослабьте зажим регулировочной втулки.
  4. Снимите шплинт и корончатую гайку, шплинт утилизируйте.
  5. Отсоедините конец тяги с помощью съемника рулевого рычага.
  6. Снимите конец тяги. Обратите внимание на количество витков, необходимых для снятия конца тяги.
Схема №178
Схема №179
  1. Произведите демонтаж в обратном порядке, установив новый шплинт.
  2. Проверьте настройки схождения и четкости зрения; дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеПроцедура для рулевого демпфера Super DUTY F-250, F-350 4x2 аналогична.

Схема №180
Схема №181
  1. Установите и зафиксируйте колеса в положении " прямо вперед ". Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Снимите болт и гайку.
  3. Отверните болт и гайку, снимите демпфер.
Схема №182
Схема №183
  1. Следуйте процедуре удаления в обратном порядке.
Схема №184

ПримечаниеЗамените тягу рычага рулевого сектора (3304), если шаровая шпилька ослабла в гнезде или погнута тяга рычага рулевого сектора. Замените пылезащитное уплотнение передней подвески, если есть какие-либо забоины, порезы или надрывы. Не пытайтесь выпрямить тягу рычага рулевого сектора.

Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Установите и зафиксируйте колеса в положении " прямо вперед ". Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Ослабьте зажимы регулировочной втулки.
  3. Снимите шплинт и корончатую гайку, шплинт утилизируйте.
  4. Отсоедините и расположите конец тяги (3A130) в стороне. Используйте съемник рулевого рычага.
  5. Снимите шплинт и корончатую гайку, шплинт утилизируйте.
  6. Отсоедините тягу рычага рулевого сектора с помощью съемника рулевого рычага.
  7. Снимите тягу рычага рулевого сектора. Обратите внимание на количество оборотов, необходимое для снятия тяги рычага рулевого сектора.
  8. Снимите хомут регулировочной втулки.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. Произведите демонтаж в обратном порядке, установив новый шплинт.
  2. Проверьте настройки схождения и четкости зрения; дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Схема №195

ПримечаниеЗамените тягу рычага рулевого сектора (3304), если шаровая шпилька ослабла в гнезде или тяга рычага рулевого сектора изогнута. Замените уплотнение пыли шаровой шпильки передней подвески, если есть какие-либо забоины, порезы или разрывы. Не пытайтесь выпрямить тягу рычага рулевого сектора.

Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. Установите и зафиксируйте колеса в положении " прямо вперед ". Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Ослабьте зажим регулировочной втулки.
  3. Снимите шплинт и корончатую гайку, шплинт утилизируйте.
  4. Отсоедините тягу рычага рулевого сектора с помощью съемника рулевого рычага.
  5. Снимите тягу рычага рулевого сектора. Обратите внимание на количество оборотов, необходимое для снятия тяги рычага рулевого сектора.
Схема №200
Схема №201
  1. Произведите демонтаж в обратном порядке, установив новый шплинт.
  2. Проверьте настройки схождения и четкости зрения; дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Схема №202

ПримечаниеЗамените рычаг секторного вала рулевого механизма (3590), если он изогнут. Если рычаг секторного вала рулевого механизма изогнут, проверьте оставшуюся часть системы рулевого привода на наличие признаков повреждения. При необходимости замените любые поврежденные детали рулевого привода. Не пытайтесь выпрямить рычаг секторного вала рулевого механизма или любые другие компоненты рулевого привода.

Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. Установите и зафиксируйте колеса в положении " прямо вперед ". Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Снимите шплинт и корончатую гайку, шплинт утилизируйте.
  3. Отсоедините тягу рычага рулевого сектора (3304). Переместите тягу рычага рулевого сектора в сторону. Используйте съемник рулевого рычага.
  4. Отверните гайку и снимите стопорную шайбу, а стопорную шайбу утилизируйте.
  5. Снимите рычаг секторного вала рулевого механизма с помощью съемника рулевого рычага.
Схема №207
Схема №208
  1. Выполните процедуру демонтажа в обратном порядке, установив новую стопорную шайбу и шплинт.

Другие статьи — Рулевое рычажное устройство - экскурсия и сверхнормативная нагрузка F250-F550