Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Excursion/Ford Excursion I (1999-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - EXCURSION и F250-F550 SUPE…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Excursion I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 63 иллюстрации ~22 мин чтения

Стратегия диагностики

ПримечаниеНе делайте коротких сокращений и не предполагайте, что критические проверки или корректировки уже были сделаны.

Устранение неисправностей автоматической коробки передач с электронным управлением упрощается благодаря использованию проверенного метода диагностики. Одна из самых важных вещей, чтобы помнить, что есть определенная процедура, чтобы следовать.

Следуйте написанным процедурам, чтобы избежать пропуска критических компонентов или шагов.

Для правильной диагностики проблемы техник должен иметь в наличии следующие публикации

  1. Справочное руководство по коробке передач.
  2. " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
  3. Сообщения OASIS.
  4. Бюллетени технического обслуживания (tsbs).
  5. Электросхема.

Эти публикации предоставляют информацию, необходимую при диагностике проблем передачи.

Используя блок-схему диагностики в качестве руководства, выполните указанные шаги.

Предварительный осмотр

  1. Знать и понимать заботу клиента.
  2. Проверьте уровень и состояние жидкости.
  3. Проверка концерна путем эксплуатации автомобиля.
  4. Проверьте наличие дополнительных элементов, не относящихся к заводским.
  5. Проверьте правильность регулировки рычажных механизмов переключения передач.
  6. Проверьте сообщения tsbs и OASIS для проблемы.

Как продиагностировать автоматический коробку передачи - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: диагностики

  1. Транспортные средства, которые имеют возможность отбора мощности, не будут иметь на борту возможности диагностики, когда работает режим отбора мощности.
  2. Выполнение процедур бортовой диагностики с включением/выключением двигателя (KOEO) и включением/запуском двигателя (KOER).
  3. Запишите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).
  4. Сначала отремонтируйте все коды отсутствия передачи.
  5. Во-вторых, восстановите все коды передачи.
  6. Стереть все непрерывные коды и попытаться повторить их.
  7. Восстановите все непрерывные коды, которые появляются снова.
  8. Если получены только коды прохождения, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ " для получения дополнительной информации и диагностики. (ref-194959-S01057307102005092900000)

Следуйте диагностической последовательности для диагностики и устранения проблемы с первого раза.

Схема №49
Схема №50

Перед началом диагностической процедуры необходимо проверить следующие элементы

Дорожное испытательное транспортное средство

Следующие дорожные испытания точки переключения передач и испытания работы муфты гидротрансформатора предоставляют диагностическую информацию об органах управления переключением передач и работе гидротрансформатора.

Дорожные испытания в точке переключения передач

ПримечаниеВсегда управляйте транспортным средством безопасным образом в соответствии с условиями вождения и соблюдайте все правила дорожного движения.

ПримечаниеЕсли он оборудован, выключите блок отбора мощности (КОМ) для получения правильных результатов испытаний. Описание работы КОМ см. в разделе " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". (ref-194959-S04290434522005092900000)

Этот тест проверяет правильность работы системы переключения передач.

  1. Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры.
  2. Управляйте транспортным средством с помощью рычага выбора диапазона передачи в диапазоне Dcircle.
  3. Установите минимальную дроссельную заслонку и следите за скоростями, при которых происходит переключение на более высокую передачу и включается гидротрансформатор. (Действительную скорость см. в бюллетене " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ ".) (ref-194959-S30592029132005092900000)
  4. Когда автомобиль находится в состоянии OVERDRIVE (четвертая передача), нажмите на выключатель управления коробкой передач. Коробка передач должна переключиться на третью передачу. Снимите ногу с педали акселератора; должно произойти торможение двигателем.
  5. Прижмите педаль акселератора к полу (широко открытый дроссель). Коробка передач должна переключаться с третьей на вторую передачу или с третьей на первую, в зависимости от скорости автомобиля. Муфта гидротрансформатора должна расцепляться, а затем возвращаться в исходное положение.
  6. Если транспортное средство находится в диапазоне Dcircle выше 80 км / ч (50 миль / ч) и менее половины дроссельной заслонки, переведите рычаг выбора диапазона трансмиссии из диапазона Dcircle в диапазон MANUAL 2 и снимите ногу с педали акселератора. Трансмиссия должна немедленно переключиться на вторую передачу. Когда транспортное средство остается в диапазоне MANUAL 2, переведите рычаг выбора диапазона трансмиссии в диапазон MANUAL 1. Трансмиссия должна переключаться на первую передачу при скоростях НИЖЕ 53 км / ч (33 км / ч).
  7. Если коробка передач не обеспечивает переключение на более высокую / более низкую передачу или муфта гидротрансформатора не срабатывает и расцепляется, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ " для получения информации о диагностике неисправностей. (ref-194959-S01057307102005092900000)

Визуальный осмотр

Этот осмотр позволит выявить модификации или дополнения к операционной системе автомобиля, которые могут повлиять на диагностику.

Осмотр транспортного средства на предмет наличия дополнительных устройств, не одобренных Ford, таких как

  1. Электронные дополнения: Кондиционер. Генераторы (генераторы). Моторные турбины. Сотовые телефоны. Круиз-контроль. Турбо-моторный тормоз CAB радиоприемники. Линейные усилители. Резервные сигналы тревоги. Электронные тормоза для буксировки прицепа Компьютеры.
  2. Модификации транспортных средств.

Эти элементы, если они не установлены правильно, повлияют на модуль управления силовым агрегатом или функцию трансмиссии. Обратите особое внимание на дополнительные места сращивания проводов в жгуте или жгуте проводки модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), ненормальные размеры шин или изменения передаточного числа оси.

Течь; см. " КОНТРОЛЬ ТЕЧИ ". (ref-194959-S00008703802005092900000)

Выполнение диагностики на плате

ПримечаниеЕсли он оборудован, выключите блок отбора мощности (PTO) для обеспечения правильных результатов тестирования. Описание работы PTO см. в разделе " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". Бортовая диагностика недоступна, когда PTO работает. (ref-194959-S04290434522005092900000)

После дорожного испытания, когда транспортное средство прогрето и перед отсоединением любых разъемов, провести быстрое испытание с использованием сканирующего инструмента. См. Соответствующую статью в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для диагностики и тестирования системы управления силовым агрегатом.

Схема №51

3 Можно приобрести как отдельный товар.

Схема №52
Схема №53

Диагностика автоматической коробки передач с электронным управлением упрощается с помощью следующих процедур. Одна из самых важных вещей, которую следует помнить, заключается в том, что существует определенная процедура. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЯРЛЫКИ ИЛИ НЕ ПРЕДПОЛАГАЙТЕ, ЧТО КРИТИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ ИЛИ РЕГУЛИРОВКИ УЖЕ БЫЛИ СДЕЛАНЫ. Следуйте написанным процедурам, чтобы избежать отсутствия критических компонентов или шагов. Следуя последовательности диагностики, техник сможет диагностировать и устранить проблему с первого раза.

Встроенная диагностика с помощью средств сканирования

ПримечаниеПодробную инструкцию и другие методы диагностики с помощью сканирующего устройства см. в руководстве по эксплуатации тестера и в разделе САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv

Эти быстрые тесты должны использоваться для диагностики модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и должны проводиться по порядку.

  1. Быстрый тест 1.0 - Визуальный осмотр
  2. Быстрый тест 2.0 - настройка
  3. Быстрый тест 3.0-ключ On, двигатель Off
  4. Быстрый тест 4.0 - непрерывная память
  5. Быстрый тест 5.0-ключ On, двигатель работает
  6. Специальный тестовый режим Wiggle проверка выход Тестовый режим
  7. Режим сброса ИКМ
  8. Очистка расшифровка кода ошибки
  9. Цикл привода БД II
  10. Другие функции NGS
  11. Для получения дополнительной информации о других функциях диагностического тестирования с использованием инструмента сканирования см. " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - БЕНЗИН И Ngv ". Другие методы диагностики включают в себя следующее. Идентификация параметров (PID) Режим доступа Замораживание кадра Режим доступа к данным Режим мониторинга датчика кислорода (ref-132995)

Испытание на ездовой цикл коробок передач

ПримечаниеЕсли он оборудован, выключите блок отбора мощности (КОМ) для получения правильных результатов испытаний. Описание работы КОМ см. в разделе " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". (ref-194959-S04290434522005092900000)

ПримечаниеВсегда управляйте транспортным средством безопасным образом в соответствии с условиями вождения и соблюдайте все правила дорожного движения.

ПримечаниеНеобходимо точно следовать тесту цикла передачи. Сбои должны происходить четыре раза подряд, чтобы установить ошибку переключения расшифровка кода ошибки, и пять раз последовательно, чтобы установить код сцепления гидротрансформатора непрерывного действия.

ПримечаниеПри выполнении теста цикла привода коробки передач обратитесь к " КАРТЕ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА " для правильной работы соленоида. (ref-194959-S30636926322005092900000)

После выполнения быстрого теста используйте тест цикла привода трансмиссии для проверки непрерывных кодов.

  1. Запишите, а затем удалите коды быстрых тестов.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный.
  4. С коробкой передач в OVERDRIVE, умеренно разгоняйтесь с места до 80 км / ч (50 миль в час). Это позволяет трансмиссии переключаться на четвертую передачу. Держите скорость и дроссельную заслонку устойчиво в течение минимум 15 секунд.
  5. С коробкой передач в режиме OVERDRIVE нажмите переключатель управления коробкой передач (TCS) (должна загореться лампа подсветки управления коробкой передач [TCIL]) и умеренно разгоняйтесь от упора до 64 км / ч (40 миль в час). Это позволяет коробке передач переключаться на третью передачу. Удерживайте скорость и дроссельную заслонку в устойчивом положении в течение минимум 15 секунд (30 секунд выше высоты 4000 футов).
  6. Нажмите TCS (TCIL должен выключиться) и ускориться с 64 км / ч (40 миль в час) до 80 км / ч (50 миль в час). Это позволяет трансмиссии переключиться на четвертую передачу. Держите скорость и положение дроссельной заслонки устойчивыми в течение минимум 15 секунд.
  7. При передаче на четвертой передаче и поддержании постоянной скорости и открытия дроссельной заслонки слегка включите и отпустите тормоз для управления стоп-лампами. Затем удерживайте скорость и дроссельную заслонку устойчивыми в течение дополнительных 5 секунд (минимум).
  8. Затормозить до упора и оставаться остановленным минимум 20 секунд.
  9. Повторите шаги с 4 по 8 не менее пяти раз.
  10. Проведите Быстрый тест и запишите непрерывные коды.

После встроенной диагностики

ПримечаниеКабельный жгут транспортного средства, модуль управления силовым агрегатом и датчики, не относящиеся к трансмиссии, могут повлиять на работу трансмиссии. Сначала отремонтируйте эти проблемы.

После завершения процедур диагностики на плате восстановите все коды неисправностей.

Всегда сначала ремонтируйте все датчики, не связанные с трансмиссией, затем ремонтируйте любые датчики, связанные с трансмиссией. Обратитесь к следующей " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для получения информации о состоянии и симптомах. Эта таблица будет полезна при обращении к правильному руководству (ам) и для помощи в диагностике внутренних проблем трансмиссии и внешних входов, не связанных с трансмиссией. Точечные тесты используются при диагностике электрических проблем трансмиссии. Убедитесь, что жгут электропроводки транспортного средства и модуль управления силовой установкой диагностированы хорошо. См. соответствующую статью в разделе " ДИАГНОСТИКА ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-194959-S20585221952005092900000)

Диагностические таблицы кодов неисправностей

DTCКомпонентОписаниеСостояниеПризнакДействие
P1111 Система Пройдено Никаких проблем не обнаружено.Проблема не обнаружена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P0340, P0341, P0344 DI" Проблема системы зажигание с распределителем ". (ref-194959-S03941413072012010900000)Отказ цепи оборотов двигателя.Отказ датчика Ckp / двигатель остановится или не будет работать. Может мигать TCIL. (1)См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P0237 Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)" Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе выходит за пределы диапазона диагностики ". (ref-194959-S10699827722012010900000)Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше или ниже ожидаемого или нет ответа во время теста динамического отклика (Goose).Повторно запустите встроенную диагностику.
P0236 Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)" Отказ вакуумной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ". (ref-194959-S37171580372012010900000)Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше или ниже ожидаемого или отсутствие реакции из-за вакуумного шланга, повреждения цепи, отключения или ограничения.Прочное ощущение смены, поздние смены на высоте.См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P0235 Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)" Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе неактивен ". (ref-194959-S06479797762012010900000)Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или цепь разомкнуты, замкнуты на массу или 5V.Ощущение твердой смены, поздняя смена на высоте.См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P1124 Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)" датчик положения дроссельной заслонки out of the Board-Board Diagnostics диапазон " (Датчик Tp вне диапазона диагностики). (ref-194959-S42501697462012010900000)Датчик Тр (бензиновые двигатели) не на холостом ходу при КОЭО.Выполните повторный запуск в соответствующем положении датчика Tp в зависимости от применения двигателя.
P0500, P1502 Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) / ABS" Недостаточный или прерывистый ввод скорости транспортного средства ". (ref-194959-S20811711792012010900000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала скорости транспортного средства во время работы.Жесткие обязательства, жесткое ощущение переключения, ненормальный график переключения, неожиданные переключения на более низкую передачу могут возникнуть при закрытой дроссельной заслонке, ненормальной работе муфта блокировки гидротрансформатора или включается только при полностью открытая дроссельная заслонка. Может мигать TCIL.См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P0500, P1502 Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) / ABS" Недостаточный или прерывистый ввод скорости транспортного средства ". (ref-194959-S04520855982012010900000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала скорости транспортного средства во время работы.Жесткие обязательства, ощущение жесткой смены, ненормальный график смены, неожиданные переключения на более низкую передачу могут возникнуть при закрытой дроссельной заслонке, ненормальной работе муфта блокировки гидротрансформатора или включается только при полностью открытая дроссельная заслонка. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P0503 Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) / ABS" Прерывистый датчик скорости транспортного средства ". (ref-194959-S31159404992012010900000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю или нереалистичное изменение сигнала скорости транспортного средства во время работы.Возможно колебание в спидометре. Может мигать TCIL.См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
" P0781, P0731 " (2) (ref-194959-S41229602152012010900000)SSA, SSB или внутренние компоненты коробки передач" Ошибка смены 1-2 ". (ref-194959-S23668091312012010900000)Падение оборотов двигателя не обнаружено при подаче команды ИКМ на 1-2 смену.Неправильный выбор передачи в зависимости от режима отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида. Ошибки переключения также могут быть вызваны другими внутренними проблемами передачи, такими как застрявшие клапаны или поврежденный фрикционный материал. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194959-S17474461162005092900000)
" P0782, P0732, P0733 " (2) (ref-194959-S00007115762012010900000)SSA, SSB или внутренние компоненты коробки передач" Ошибка смены 2-3 ". (ref-194959-S39623702792012010900000)Падение оборотов двигателя не обнаружено при подаче команды ИКМ на 2-3 смены.Неправильный выбор передачи в зависимости от режима отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида. Ошибки переключения также могут быть вызваны другими внутренними проблемами передачи, такими как застрявшие клапаны или поврежденный фрикционный материал. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194959-S17474461162005092900000)
" P0783 " (2) (ref-194959-S02132849962012010900000)SSA, SSB или внутренние компоненты коробки передач" Ошибка смены 3-4 ". (ref-194959-S07969481872012010900000)Падение оборотов двигателя не обнаружено при команде ИКМ на 3-4 смены.Неправильный выбор передачи в зависимости от режима отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида. Ошибки переключения также могут быть вызваны другими внутренними проблемами передачи, такими как застрявшие клапаны или поврежденный фрикционный материал. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194959-S17474461162005092900000)
P0122 Датчик Tp или AP" Tp или схема датчика AP ниже минимального напряжения (разомкнут / закорочен на массу) ". (ref-194959-S07251436842012010900000)Напряжение выше или ниже спецификации для бортовой диагностики или во время нормальной эксплуатации автомобиля.Жесткие обязательства, твердое ощущение смены, ненормальный график смены, ненормальная работа муфта блокировки гидротрансформатора или не участвует. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P0123 Датчик Tp или AP" Цепь датчика Tp или AP выше максимального напряжения (короткое замыкание на мощность транспортного средства) ". (ref-194959-S04398933052012010900000)Напряжение выше или ниже спецификации для бортовой диагностики или во время нормальной эксплуатации автомобиля.Жесткие обязательства, твердое ощущение смены, ненормальный график смены, ненормальная работа муфта блокировки гидротрансформатора или не участвует. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P1120 Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)" Напряжение датчика Tp ниже ожидаемого ". (ref-194959-S37617394792012010900000)Напряжение ниже спецификации.Жесткие обязательства, ощущение жесткой смены, ненормальный график смены, ненормальная работа муфта блокировки гидротрансформатора или не участвует.См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P1780 TCS" Состояние TCS не изменяется ". (ref-194959-S34511996832012010900000)TCS не циклически работает во время диагностики на плате / цепь разомкнута или замкнута.Отсутствие отмены овердрайва при циклическом переключении переключателя.Повторно запустите диагностику и переключатель циклов согласно статье " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P0712 Датчик TFT" Индикация 157°C, цепь датчика TFT заземлена ". (ref-194959-S29068289732012010900000)Падение напряжения на датчике TFT превышает шкалу, установленную для температуры 157°C.ШТК и стабилизированный график смен могут быть включены раньше после холодного запуска. Май мигает TCIL.Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-194959-S05940258642005092900000)
P0713 Датчик TFT" 40°C индицируется, цепь датчика TFT разомкнута ". (ref-194959-S08320792222012010900000)Падение напряжения на датчике TFT превышает шкалу, установленную для температуры -40°C.ШТК и стабилизированный график смен могут быть включены раньше после холодного запуска. Май мигает TCIL.Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-194959-S05940258642005092900000)
P1711 Датчик TFT" Датчик TFT не входит в диапазон диагностики ". (ref-194959-S32042016162012010900000)Передача не при рабочей температуре во время бортовой диагностики.Прогрейте автомобиль до нормальной рабочей температуры и повторно запустите бортовую диагностику.
P1713 TFT" No change in TFT - низкий диапазон " (Нет изменений в TFT - нижний диапазон). (ref-194959-S05591901102012010900000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил изменения TFT в нижнем диапазоне во время работы.Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-194959-S05940258642005092900000)
P1718 TFT" No change in TFT - высокий диапазон " (Нет изменений в TFT - верхний диапазон). (ref-194959-S02941840642012010900000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил изменения TFT на высоком диапазоне во время работы.Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-194959-S05940258642005092900000)
P1783 Датчик TFT" Перегрев передачи ". (ref-194959-S24541246382012010900000)Температура трансмиссионной жидкости превысила 132°C.Небольшое увеличение давления электронного управления давлением, когда обороты больше 2 500. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-194959-S05940258642005092900000)
P1460, P1463, P1464 Кондиционер" Ошибка коммутатора A / C ". (ref-194959-S11854214462012010900000)Расшифровка кода ошибки может быть результатом включения A / C во время диагностики на плате.Failed on - электронное давление контроля давления немного низкое с выключенным A / C. Failed off - электронное давление контроля давления немного низкое с включенным A / C.См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P0705 Цифровой датчик Tr" Отказ цепи цифрового Tr ". (ref-194959-S18445499852012010900000)Цифровые цепи Tr, указывающие на недопустимый шаблон в диапазон трансмиссии D. Состояние, вызванное замыкание на массу или обрывом в цепях TR4, TR3A, TR2 и / или TR1.Повышение давления EPC (резкие переключения). По умолчанию (D) или D для всех положений передачи. В положении (D) коробка передач застряла в D или ручном 2. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194959-S41326572382005092900000)
P0708 Цифровой диапазон трансмиссии" Цепь датчика цифрового Tr TR3A разомкнута ". (ref-194959-S37674785972012010900000)Цифровая схема датчика Tr TR3A, показывающая 2.6v - 5.0v (разомкнутая цепь).Увеличение давления EPC. По умолчанию (D) или D для всех диапазонов передач. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194959-S41326572382005092900000)
P1702 Цифровой диапазон трансмиссии" Прерывистые коды расшифровка кода ошибки P0705 или P0708 ". (ref-194959-S34972921152012010900000)См. коды расшифровка кода ошибки P0705 или условие P0708.См. коды расшифровка кода ошибки P0705 или симптом P0708. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194959-S41326572382005092900000)
P1704 Цифровой диапазон трансмиссии" Цифровое считывание цепи Tr между положениями передачи во время KOEO ". (ref-194959-S14384870492012010900000)Неправильно отрегулирован цифровой датчик Tr или кабель переключения передач, или неисправность цифровой цепи Tr.Неправильно задано давление EPC. Цифровой диапазон трансмиссии, считывающий неправильное положение передачи.Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194959-S41326572382005092900000)
P1705 Цифровой датчик Tr" Цифровые цепи датчика Tr не считывают PARK или NEUTRAL во время KOEO / KOER ". (ref-194959-S11623704562012010900000)KOEO / KOER не работает в режиме PARK или NEUTRAL, или при отказе цифровой цепи Tr.Повторный запуск бортовой диагностики в парке. KOEO / KOER.Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-194959-S41326572382005092900000)
P0102, P0103, P1100, P1101 Датчик массового расхода воздуха (MAF)" Датчик массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки ". (ref-194959-S14662861942012010900000)Система датчиков массовый расход воздуха не работает в нормальном режиме, что может вызвать проблемы с передачей.Высокое давление контроля электронного давления. Твердые сдвиги и зацепления. Может мигать TCIL.См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P0107 BARO" Отказ цепи БАРО ". (ref-194959-S38941127562012010900000)Сигнал барометрическое давление ниже ожидаемого.Прочное ощущение смены, поздние смены на высоте.См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P0108 BARO" Отказ цепи БАРО ". (ref-194959-S13169355332012010900000)Сигнал барометрическое давление выше или ниже ожидаемого.Твердые смены, поздние смены на высоте.См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P1703 Коммутатор BPP" Тормоз не приводится в действие во время бортовой диагностики ". (ref-194959-S20232651562012010900000)Тормоз не зациклен во время KOER.Неисправен или не подключен - муфта блокировки гидротрансформатора не будет входить в зацепление менее чем на одной трети дросселя.Повторно запустите бортовую диагностику и активируйте выключатель Bpp. См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P0730, P0751 BPP" Сбой цепи переключателя Bpp ". (ref-194959-S09470195772012010900000)Отказ цепи БПП.Failed off - муфта блокировки гидротрансформатора не выйдет из зацепления при торможении.См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
" P0750 " (3) (ref-194959-S27210100232012010900000)SSA" Переключение solenoid цепь отказ " (" Неисправность цепи электромагнита переключения "). (ref-194959-S35682132852012010900000)Схема SSA не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Неправильный выбор передачи в зависимости от вида отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194959-S17474461162005092900000)
P0753 SSA" Переключение solenoid цепь отказ " (" Неисправность цепи электромагнита переключения "). (ref-194959-S19789042872012010900000)Схема SSA не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Неправильный выбор передачи в зависимости от вида отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194959-S17474461162005092900000)
" P0755 " (3) (ref-194959-S14201531122012010900000)SSB" Отказ цепи SSB ". (ref-194959-S13760716662012010900000)Схема SSB не обеспечивает падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Неправильный выбор передачи в зависимости от вида неисправности и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида переключения передач. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194959-S17474461162005092900000)
P0758 SSB" Отказ цепи SSB ". (ref-194959-S11934061782012010900000)Схема SSB не обеспечивает падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Неправильный выбор передачи в зависимости от вида отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида переключения передач. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-194959-S17474461162005092900000)
P1714 SSA" Неисправность SSA ". (ref-194959-S17637873762012010900000)Обнаружен механический отказ соленоида.Неправильный выбор передач в зависимости от состояния, режима и положения ручного рычага. См. карту работы соленоида. Может мигать TCIL. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-194959-S32293738112005092900000)
P1715 SSB" Неисправность SSB ". (ref-194959-S21318054962012010900000)Обнаружен механический отказ соленоида.Неправильный выбор передачи в зависимости от состояния, режима и положения ручного рычага. См. карту работы соленоида. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-194959-S32293738112005092900000)
P1636 SSA, SSB" Индуктивная ошибка связи микросхемы подписи ". (ref-194959-S39580933742012010900000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил внутреннюю ошибку.Неправильный выбор передачи в зависимости от состояния, режима и положения ручного рычага. См. карту работы соленоида. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-194959-S32293738112005092900000)
P1740 TCC" Неисправность ШТК ". (ref-194959-S19819101412012010900000)Обнаружен механический отказ соленоида.Жесткое смещение, может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-194959-S32293738112005092900000)
" P1754 " (3) (ref-194959-S40179235292012010900000)CCS" Отказ цепи CCS ". (ref-194959-S11056153722012010900000)CCS не удалось обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Failed off - no third передача двигатель braking in overdrive отмена. Failed on - third передача двигатель braking in overdrive диапазон. Береговое сцепление может быть повреждено, что может привести к отказу. May flash TCIL.Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-194959-S34744040822005092900000)
" P0743 " (3) (ref-194959-S17379037152012010900000)Электромагнит ШТК" Отказ цепи электромагнита ШТК ". (ref-194959-S41398873562012010900000)Цепь электромагнита ШТК не обеспечивает падение напряжения на электромагните Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Короткое замыкание - двигатель глохнет в привод или MANUAL 2 на холостом ходу с включенным тормозом. Обрыв цепи - муфта блокировки гидротрансформатора никогда не включался. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-194959-S03597408412005092900000)
" P0740 " (3) (ref-194959-S16750908232012010900000)Электромагнит ШТК" Отказ цепи электромагнита ШТК ". (ref-194959-S02680766882012010900000)Цепь электромагнита ШТК не обеспечивает падение напряжения на электромагните Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Короткое замыкание - двигатель глохнет в привод или MANUAL 2 на холостом ходу с включенным тормозом. Обрыв цепи - муфта блокировки гидротрансформатора никогда не включался. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-194959-S03597408412005092900000)
" P1746 " (3) (ref-194959-S39753013252012010900000)EPC" Отказ СПМ - электронный драйвер контроля давления ". (ref-194959-S06642636212012010900000)Ток через цепь EPC проверяется и сравнивается после временной задержки. Ошибка будет отмечена, если допуск превышен во время KOEO и непрерывной бортовой диагностики.Обрыв цепи - приводит к максимальному электронному контролю давления, жестким зацеплениям и смещениям. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-194959-S15510369152005092900000)
" P1747 " (3) (ref-194959-S09135116932012010900000)EPC" Неисправность цепи EPC, короткое замыкание или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-194959-S12087988502012010900000)Ток через цепь EPC проверяется и сравнивается после временной задержки. Ошибка будет отмечена, если допуск превышен во время KOEO и непрерывной бортовой диагностики.Короткое замыкание - вызывает минимальное давление электронного контроля давления (минимальная производительность). Ограничивает крутящий момент двигателя (частичное перекрытие подачи топлива, сильный пропуск зажигания). Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-194959-S15510369152005092900000)
P1760 EPC" Прерывистое короткое замыкание сигнала EPC ". (ref-194959-S13310725702012010900000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил прерывистое короткое замыкание.Короткое замыкание вызывает минимальное давление EPC (минимальная мощность). Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-194959-S15510369152005092900000)
" P0741 " (2) (ref-194959-S18947674532012010900000)TCC" Обнаружено проскальзывание ШТК ". (ref-194959-S23387670832012010900000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора во время нормальной эксплуатации автомобиля.Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора неустойчиво или нет работы сцепления гидротрансформатора. Может мигать TCIL.Обратитесь к разделу Диагностика по симптому в этом разделе.
" P1744 " (2) (ref-194959-S29315063722012010900000)TCC" Обнаружено проскальзывание ШТК ". (ref-194959-S17436270082012010900000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора во время нормальной эксплуатации автомобиля.Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора неустойчиво или нет работы сцепления гидротрансформатора. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-194959-S01057307102005092900000)
P1280 Датчик ICP" ICP датчик цепь отказ. Out of диапазон низкий " (" Неисправность цепи датчика ICP. Вне допустимого диапазона "). (ref-194959-S01959372132012010900000)Разомкнутая / заземленная цепь, датчик со смещением или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Может привести к твердым сдвигам.См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P1281 Датчик ICP" ICP датчик цепь отказ. Out of диапазон высокий " (" Неисправность цепи датчика ICP. Выход за пределы диапазона "). (ref-194959-S30163676392012010900000)Короткое замыкание до 5 В, датчик со смещением или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Может привести к твердым сдвигам.См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P0715 TSS" Недостаточный входной сигнал от датчика TSS ". (ref-194959-S10026925782012010900000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала TSS во время работы.Резкие сдвиги. Установить расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) регламент обслуживания Operation.Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-194959-S12234479242005092900000)
P0717 TSS Прерывистый сигнал TSS Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил прерывистый сигнал TSSРезкие сдвиги, или неустойчивые сдвиги. Установите расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-194959-S12234479242005092900000)
P0718 TSS" Сигнал TSS с помехами ". (ref-194959-S36837719992012010900000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил зашумленный сигнал датчика TSS.Резкие сдвиги, или неустойчивые сдвиги. Установите расшифровка кода ошибки. Может мигать TCILПерейдите к " диагностический тест F ". (ref-194959-S12234479242005092900000)
P0720 OSS" Недостаточный входной сигнал от датчика OSS ". (ref-194959-S41159632712012010900000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала OSS во время работы.Установить расшифровка кода ошибки. Flash TCIL. May flash контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-194959-S12234479242005092900000)
P0721 OSS" Сигнал OSS с помехами ". (ref-194959-S11337450232012010900000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил зашумленный сигнал датчика OSS.Установить расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-194959-S12234479242005092900000)
P0722 OSS" Недостаточный входной сигнал от датчика OSS ". (ref-194959-S36819712262012010900000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала OSS во время работы.Установить расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-194959-S12234479242005092900000)
P1781 4x4L" Сбой переключателя низкого уровня 4x4 ". (ref-194959-S35388134282012010900000)Переключатель замкнут или замкнут во время KOEO.Ранние или отложенные смены.См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
P1729 4x4L" Сбой переключателя низкого уровня 4x4 ". (ref-194959-S37512467692012010900000)Цепь разомкнута / замкнута. Замыкается при КОЭО.Ранние или отложенные смены.См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)
(1) Система зажигания распределителя (зажигание с распределителем). (2) Может также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи. (3) Проверка выходной цепи, генерируемая только электрическими условиями.
(1)Система розжига распределителя (зажигание с распределителем).
(2)Может также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.
(3)Проверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Информация о тесте Wiggle для открытых/коротких замыканий

  1. TR4, TR3A, TR2 и TR1 закрыты в PARK. PARK - это хорошее место для проверки на наличие прерывистых открытых цепей (с помощью сканирующего инструмента, контролирующего TRD).
  2. TR4, TR3A, TR2 и TR1 все открыты в OVERDRIVE, поэтому OVERDRIVE - это хорошее место для проверки короткого замыкание на массу. Чтобы определить закороченные компоненты при наблюдении за TR_D, отключите диапазон трансмиссии и посмотрите, исчезнет ли короткое замыкание. Если короткое замыкание все еще присутствует, отсоедините жгут передачи и посмотрите, исчезнет ли короткое замыкание. Если короткое замыкание все еще присутствует, то короткое замыкание находится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или жгуте транспортного средства. Удалите подозрительный провод цепи (цепей) из жгута транспортного средства блок управления силовым агрегатом. Если короткое замыкание все еще присутствует, то блок управления силовым агрегатом имеет внутренний отказ. В противном случае неисправность находится в жгуте транспортного средства.

Предварительная диагностика соленоидов переключения передач

При выполнении теста диагностический тест A используйте следующую информацию о работе соленоида переключения передач.

Схема №54

Диагностический тест А: Соленоиды переключения передач

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТРАНСМИССИИ ", предшествующей этим точным испытаниям. (ref-194959-S14999829322005092900000)

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61

Точный тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТРАНСМИССИИ ", предшествующей этим точным испытаниям. (ref-194959-S14999829322005092900000)

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68

Диагностический тест D: Цифровой датчик диапазона передачи (Tr)

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " ЦИФРОВОЙ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ (Tr) РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ", предшествующей этим диагностический тест. (ref-194959-S36711232752005092900000)

ПримечаниеОбратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКА ЦИФРОВОГО ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ", предшествующей этим точным тестам. (ref-194959-S03293543382005092900000)

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79

Диагностический тест E: Соленоид электронного контроля давления (EPC)

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТРАНСМИССИИ ", предшествующей этим точным испытаниям. (ref-194959-S14999829322005092900000)

Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85

Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS)

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) ", предшествующей этим точечным испытаниям. (ref-194959-S11584387312005092900000)

Схема №86
Схема №87
Схема №88

Диагностический тест G: Соленоид сцепления на берегу (CCS)

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТРАНСМИССИИ ", предшествующей этим точным испытаниям. (ref-194959-S14999829322005092900000)

Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94

Диагностический тест H: Механический отказ соленоида

ПримечаниеОтремонтируйте все остальные коды неисправностей перед ремонтом следующих коды неисправностей: P1714, P1715, P1740

Схема №95
Схема №96

Как протестировать автоматический коробку передачи - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: диагностики

ПримечаниеМожет также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-194959-S17474461162005092900000)

ПримечаниеМожет также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-194959-S17474461162005092900000)

ПримечаниеМожет также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-194959-S17474461162005092900000)

ПримечаниеПроверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-194959-S17474461162005092900000)

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-194959-S17474461162005092900000)

ПримечаниеПроверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-194959-S17474461162005092900000)

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-194959-S17474461162005092900000)

См. " диагностический тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ". (ref-194959-S05940258642005092900000)

См. " диагностический тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ". (ref-194959-S05940258642005092900000)

См. " диагностический тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ". (ref-194959-S05940258642005092900000)

См. " диагностический тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ". (ref-194959-S05940258642005092900000)

См. " диагностический тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ". (ref-194959-S05940258642005092900000)

ПримечаниеПроверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

См. " Диагностический тест C: Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) ". (ref-194959-S03597408412005092900000)

ПримечаниеПроверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

См. " Диагностический тест C: Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) ". (ref-194959-S03597408412005092900000)

См. " диагностический тест D: Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) ". (ref-194959-S41326572382005092900000)

См. " диагностический тест D: Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) ". (ref-194959-S41326572382005092900000)

См. " диагностический тест D: Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) ". (ref-194959-S41326572382005092900000)

См. " диагностический тест D: Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) ". (ref-194959-S41326572382005092900000)

См. " диагностический тест D: Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) ". (ref-194959-S41326572382005092900000)

ПримечаниеПроверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

См. " Диагностический тест E: Соленоид электронного контроля давления (EPC) ". (ref-194959-S15510369152005092900000)

ПримечаниеПроверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

См. " Диагностический тест E: Соленоид электронного контроля давления (EPC) ". (ref-194959-S15510369152005092900000)

См. " Диагностический тест E: Соленоид электронного контроля давления (EPC) ". (ref-194959-S15510369152005092900000)

См. " Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS) ". (ref-194959-S12234479242005092900000)

См. " Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS) ". (ref-194959-S12234479242005092900000)

См. " Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS) ". (ref-194959-S12234479242005092900000)

См. " Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS) ". (ref-194959-S12234479242005092900000)

См. " Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS) ". (ref-194959-S12234479242005092900000)

См. " Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS) ". (ref-194959-S12234479242005092900000)

ПримечаниеПроверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

См. " Диагностический тест G: Соленоид сцепления береговой линии (CCS) ". (ref-194959-S34744040822005092900000)

См. " диагностический тест H: Механический отказ соленоида ". (ref-194959-S32293738112005092900000)

См. " диагностический тест H: Механический отказ соленоида ". (ref-194959-S32293738112005092900000)

См. " диагностический тест H: Механический отказ соленоида ". (ref-194959-S32293738112005092900000)

См. " диагностический тест H: Механический отказ соленоида ". (ref-194959-S32293738112005092900000)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

Повторно запустите встроенную диагностику.

Выполните повторный запуск в соответствующем положении датчика Tp в зависимости от применения двигателя.

Повторно запустите диагностику и переключатель циклов согласно статье " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

Прогрейте автомобиль до нормальной рабочей температуры и повторно запустите бортовую диагностику.

Повторно запустите бортовую диагностику и активируйте выключатель Bpp. См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv " или " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ ". (ref-132995)(ref-139800)

ПримечаниеМожет также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.

Обратитесь к разделу Диагностика по симптому в этом разделе.

ПримечаниеМожет также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-194959-S01057307102005092900000)

Специальные процедуры тестирования

Специальные тесты предназначены для помощи технику в диагностике гидравлических и механических частей трансмиссии.

Испытание на скорость торможения

ПредупреждениеПри проведении каждого испытания на пробуксовку следует твердо включить рабочий и стояночный тормоза.
ВниманиеПровести испытание на давление в линии до проведения испытания на скорость остановки. Если давление в линии низкое при остановке, не проводите испытание на остановку, иначе произойдет дальнейшее повреждение трансмиссии.

ПримечаниеЕсли тестер передачи установлен, он должен быть удален до проведения теста.

ПримечаниеЕсли он оборудован, выключите блок отбора мощности (КОМ) для получения правильных результатов испытаний. Описание работы КОМ см. в разделе " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". (ref-194959-S04290434522005092900000)

ПримечаниеИспытание на сваливание следует проводить только с двигателем и коробкой передач при нормальных рабочих температурах.

При испытании на сваливание проверяется работа следующих элементов:

  1. Односторонняя муфта гидротрансформатора
  2. Сцепление переднего хода
  3. Низкое одностороннее сцепление
  4. Муфта заднего хода
  5. Одностороннее сцепление с повышающей передачей
  6. Прямое сцепление
  7. Проблемы управляемости двигателя
  1. Подсоедините к двигателю тахометр.
  2. После тестирования каждого из следующих диапазонов, Dcircle, 2, 1 и R, переведите рычаг селектора диапазона передачи в положение N (NEUTRAL) и запустите двигатель примерно на 15 секунд, чтобы дать гидротрансформатору остыть перед тестированием следующего диапазона.
  3. Нажмите педаль акселератора на пол (полностью открытая дроссельная заслонка) в каждом диапазоне. Запишите обороты, достигнутые в каждом диапазоне. Скорости сваливания должны быть в соответствующем диапазоне.
Схема №97

Если скорости сваливания были слишком высокими, обратитесь к таблице диагностики скорости сваливания. Если скорости сваливания были слишком низкими, проверьте настройку двигателя. Если двигатель в порядке, снимите гидротрансформатор и проверьте одностороннюю муфту реактора гидротрансформатора на проскальзывание.

Схема №98
Схема №99
Схема №100

Состояние отсутствия привода может существовать, даже при правильном давлении трансмиссионной жидкости, из-за неработающих муфт или лент. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРИМЕНЕНИЯ ЛЕНТЫ / СЦЕПЛЕНИЯ ", чтобы определить соответствующие элементы. Проблема сцепления может быть обнаружена через серию проверок путем замены давления воздуха на давление жидкости, чтобы определить местоположение проблемы. (ref-194959-S29435870102005092900000)

Пример: Когда рычаг селектора диапазона передачи находится в диапазоне передачи переднего хода (Dcircle, 2, 1), состояние отсутствия привода может быть вызвано неработоспособной муфтой переднего хода.

  1. Слейте трансмиссионную жидкость. Снимите поддон трансмиссионной жидкости.
  2. Снимите фильтр и уплотнительный узел, корпус соленоида, узлы управления и разделительную пластину, верхние / нижние прокладки.
  3. Нерабочее сцепление можно обнаружить, подав давление воздуха в соответствующее отверстие сцепления. Расположение отверстий сцепления см. на рисунке РАСПОЛОЖЕНИЕ ОТВЕРСТИЙ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВОЗДУХА. (Рисунок 108)
  4. Подайте давление воздуха на соответствующее отверстие сцепления (см. иллюстрацию РАСПОЛОЖЕНИЕ ОТВЕРСТИЙ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВОЗДУХА). При подаче поршня сцепления может быть слышен глухой стук или движение. Если уплотнения сцепления или контрольный шарик протекают, может быть слышен шипение.
  5. Если сцепления не работают во время проверки воздуха: Осмотрите каналы для жидкости в картере. Уплотнения поршня не посажены, повреждены, не установлены. Заглушенные питающие отверстия для сцепления применяются в картере и / или цилиндре сцепления. Поврежденный поршень и / или цилиндр сцепления.
  6. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте.
Схема №101
  1. Управляйте транспортным средством в течение 30-60 минут для достижения нормальной рабочей температуры.
  2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Добавляйте жидкость только при необходимости.
  3. Управляйте автомобилем через 8-10 циклов 1 / 2 дроссельной заслонки, 1-2 повышающие передачи для повышения температуры трансмиссии. Затем действуйте следующим образом: Поставьте автомобиль на ровную землю. Позвольте автомобилю сидеть 30-60 минут. Проверьте и запишите уровень жидкости на индикаторе уровня жидкости с выключенным двигателем в PARK. Следующий пример показывает уровень жидкости через 45 минут.
  4. Позвольте автомобилю сидеть не менее 24 часов. Проверьте и запишите уровень жидкости.
  5. Если жидкость поднялась на 25,4 мм (1 дюйм) или более выше уровня в первой проверке, произошел чрезмерный слив преобразователя.
  6. Если произошел чрезмерный дренаж: Застревание открытого контрольного шарика в фитинге корпуса задней линии охладителя. Нет контрольного шарика в фитинге корпуса задней линии охладителя. Неправильно установлен фитинг корпуса охладителя (без контрольного шарика).
  7. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте.

Как проверить герметичность

Трансмиссия имеет следующие части для предотвращения внешней утечки жидкости

  1. Уплотнения
  2. Манжетные уплотнения
  3. Уплотнительные кольца
  4. Уплотнительные кольца
  5. Уплотнительные втулки
  6. Резьбовой герметик
  7. Уплотнительные шайбы перепускного клапана охладителя (CBV)
Схема №102

Утечку в прокладке коробки передач от поддона к корпусу часто можно остановить, затянув стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости установите новую прокладку от поддона к корпусу только в случае повреждения прокладки. (ref-194959-S41599384152005092900000)

Если утечка обнаружена разъемом корпуса соленоида, обратитесь к разделу " КОРПУС ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА - КОРПУС АККУМУЛЯТОРА, КОРПУС СОЛЕНОИДА ". (ref-194959-S04879916412005092900000)

Проверьте уплотнительные шайбы коробки передач на перепускном клапане охладителя (CBV), соединение трубки наполнительной жидкости на картере коробки передач. Если обнаружена утечка, установите новую короткую трубку впуска жидкости.

Проверьте уплотнительные шайбы коробки передач на перепускном клапане охладителя (CBV), линии жидкости и фитинги между коробкой передач и короткой трубкой впуска жидкости в баке радиатора на предмет ослабления, износа или повреждения. Если утечка не может быть остановлена затяжкой гайки трубки линии жидкости, установите новые детали. Когда будет обнаружена утечка жидкости между корпусом и фитингом линии охладителя, затяните фитинг в соответствии с максимальными требованиями. См. трансмиссия / трансмиссия охлаждение.

Если транспортное средство оборудовано устройством отбора мощности, проверьте наличие утечек в уплотнительной прокладке на блоке отбора мощности.

ВниманиеНе пытайтесь остановить утечку жидкости, увеличив крутящий момент сверх спецификации. Это может привести к повреждению резьбы корпуса и / или фитингов корпуса.

Если утечка продолжается, установите новый фитинг линии охладителя и / или уплотнительные шайбы на перепускной клапан охладителя и затяните в соответствии с техническими условиями. Такая же процедура должна быть выполнена для утечек жидкости между фитингами линии масло-воздух охладителя и охладителя.

При обнаружении течи на валу рычага ручного управления установите новое уплотнение.

При утечке из сливной пробки преобразователя снимите сливную пробку. Установите и затяните новую сливную пробку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-194959-S41599384152005092900000)

Проверьте на утечку жидкости из конца корпуса удлинителя. Утечка может произойти из-за поврежденного уплотнения, отсутствующей пружины подвязки или изношенной втулки удлинителя или поврежденной заглушки датчика скорости. Установите новый узел уплотнения, втулку или оба, при необходимости.

Осмотрите пробку под давлением линии на предмет утечки. Убедитесь, что она затянута в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если затяжка пробки не остановит утечку, резьба корпуса и / или пробка могут быть повреждены. Снимите пробку и осмотрите пробку и резьбу корпуса на предмет устранения повреждений по мере необходимости. (ref-194959-S41599384152005092900000)

Проверьте наличие утечки на перепускном клапане охладителя (CBV) или вокруг него. Отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание на герметичность

Перед ремонтом определите причину утечки.

  1. Снимите индикатор уровня жидкости и обратите внимание на цвет жидкости. Оригинальная заводская заполняющая жидкость окрашена в красный цвет, чтобы помочь определить, произошла ли утечка из двигателя или трансмиссии. Красный цвет должен помочь в определении утечки.
  2. Снимите крышку корпуса гидротрансформатора. Очистите верхнюю и нижнюю части корпуса гидротрансформатора, переднюю часть корпуса и заднюю поверхность двигателя и масляного поддона. Очистите зону гидротрансформатора, промыв подходящим негорючим растворителем, и продуйте насухо сжатым воздухом.
  3. Промойте корпус гидротрансформатора, переднюю часть упругой пластины и сливную пробку гидротрансформатора. Корпус гидротрансформатора может быть промыт с использованием чистого растворителя и масляного баллончика типа брызговика. Просушите все промытые участки сжатым воздухом.
  4. Запустите и запустите двигатель до тех пор, пока трансмиссия не достигнет нормальной рабочей температуры. Осмотрите заднюю часть блока цилиндров и верхнюю часть корпуса гидротрансформатора на наличие утечки жидкости. Поднимите автомобиль на подъемнике и запустите двигатель на быстром холостом ходу, затем на холостом ходу двигателя, время от времени переключаясь на диапазоны OVERDRIVE и REVERSE, чтобы увеличить давление внутри трансмиссии. Осмотрите переднюю часть упругой пластины, заднюю часть блока цилиндров (насколько это возможно), а также внутри корпуса гидротрансформатора можно будет удалить новую пробку и переднюю часть корпуса.

Испытание на герметичность с использованием черного света

Маслорастворимые анилиновые или флуоресцентные красители, предварительно смешанные из расчета 2,5 мл (1 / 2 чайной ложки) порошка красителя на 0,24 л (0,5 пинты) автоматической трансмиссионной жидкости, оказались полезными для определения источника утечки жидкости. Такие красители можно использовать для определения наличия утечки жидкости двигателя или трансмиссионной жидкости, или если жидкость в шланге охладителя трансмиссионной жидкости протекает в систему охлаждения двигателя. Для обнаружения раствора флуоресцентного красителя необходимо использовать ультрафиолетовый свет.

Испытание потока охладителя трансмиссионной жидкости

ПримечаниеРегулировка рычажного механизма трансмиссии / троса, уровень жидкости и давление в линии должны соответствовать техническим требованиям перед проведением этого испытания. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " в разделе " Проверка состояния ". См. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ " в разделе " Специальные процедуры испытаний ". Для получения информации о процедурах регулировки рычажного механизма переключения / троса см. АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. (ref-194959-S01856852912005092900000)(ref-194959-S23495492642005092900000)

  1. Перед выполнением теста потока охладителя трансмиссионной жидкости осмотрите линии охладителя для установки встроенного фильтра трансмиссионной жидкости. Если он оснащен встроенным фильтром жидкости, снимите и утилизируйте встроенный фильтр жидкости перед проведением теста потока охладителя трансмиссионной жидкости и промывки системы.
  2. Снимите индикатор уровня жидкости с трубки наполнителя жидкости.
  3. Поместите воронку в трубку наполнителя жидкости.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  5. Отсоедините возвратную трубку охладителя (задний фитинг) от перепускного клапана охладителя коробки передач (CBV). См. трансмиссия / трансмиссия охлаждение.
  6. Подсоедините один конец шланга к возвратной трубке охладителя и проложите другой конец шланга до точки, где он может быть вставлен в воронку у трубки наполнителя жидкости.
  7. Снимите опоры и опустите автомобиль.
  8. Вставьте конец шланга в воронку.
  9. Запустить двигатель и работать на холостом ходу с коробкой передач в диапазоне НЕЙТРАЛЬ.
  10. Как только наблюдается устойчивый поток жидкости (без пузырьков воздуха), снимите шланг с воронки и поместите шланг в измерительный контейнер на 15 секунд. Через 15 секунд поместите шланг обратно в воронку и выключите двигатель. Измерьте количество жидкости в контейнере. Если наблюдался адекватный поток, примерно 946,24 мл (32 унции) будет в измерительном контейнере; испытание теперь завершено.
  11. После того, как будет установлен адекватный поток, установите новый встроенный фильтр трансмиссионной жидкости или комплект фильтров.
  12. После установки фильтра для жидкости проверьте, что жидкость будет вытекать из фильтра.
  13. Если не наблюдается адекватного потока, выключите двигатель. Отсоедините шланг от обратной линии охладителя (вход передачи).
  14. Отсоедините линию охладителя жидкости от фитинга переднего корпуса и подсоедините шланг к фитингу корпуса (наружу преобразователя) и повторите шаги 7, 8 и 9.
  15. Если из коробки передач наблюдается адекватный поток, найдите заглушенную линию охладителя и / или охладитель жидкости. Обратитесь к трансмиссия / трансмиссия охлаждение для диагностики охладителя трансмиссионной жидкости.
  16. Если адекватный поток все еще не наблюдается, может потребоваться ремонт и / или установка нового насоса и / или гидротрансформатора.

Для замены трубки охладителя трансмиссионной жидкости обратитесь к трансмиссия / трансмиссия охлаждение.

Схема №103
Схема №104
Схема №105

Диагностические карты по симптомам дают технику диагностическую информацию и направление и перечисляют возможные компоненты, используя симптом в качестве отправной точки. Описание работы КОМ см. в разделе " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-194959-S04290434522005092900000)

Диаграммы диагностики по симптомам делятся на две категории: электрические процедуры, обозначенные номерами серий 200, и гидравлические / механические процедуры, обозначенные номерами серий 300. Электрические процедуры перечисляют возможные электрические компоненты, которые могут вызвать или внести вклад в описанный симптом. Гидравлические / механические процедуры перечисляют возможные гидравлические или механические компоненты, которые могут вызвать или внести вклад в описанный симптом.

Как продиагностировать по направлениям диаграммы симптомов

  1. Используя индекс диагностики по симптомам, выберите проблему / симптом, который лучше всего описывает состояние.
  2. Обратитесь к процедуре, указанной в " Диагностика BY SYMPTOM оглавление ". (ref-194959-S11724970202005092900000)
  3. Всегда начинайте диагностику симптома с: Предварительных осмотров. Проверки состояния. Проверьте уровень жидкости. Проведите другие процедуры тестирования в соответствии с указаниями.
  4. Начните с электрической процедуры, если указано. Следуйте инструкциям, необходимым для ссылки или действия. Всегда выполняйте бортовые диагностические тесты по мере необходимости. НИКОГДА НЕ ПРОПУСКАЙТЕ ШАГИ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема все еще присутствует после электрической диагностики, перейдите к перечисленной гидравлической / механической процедуре.
  5. Гидравлические / механические процедуры перечисляют возможные гидравлические или механические компоненты, которые могут вызвать проблему. Эти компоненты перечислены в последовательности удаления и по наиболее вероятной причине. Вы должны проверить все перечисленные компоненты, чтобы сделать правильный ремонт.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY