Как разобрать систему рулевого управления - ручной реечной передача: капитального ремонта
- Разметьте конец тяги, замкните гайку и шпиндель переднего колеса. Закрепите рулевой механизм в тисках с мягкой челюстью. Ослабьте контргайки тяги, снимите концы тяг и контргайки. Снимите провода пыльника и зажимы с концов пыльников. Снимите сапоги с тяг. Поднимите молотком и зубилом ушки на шайбах крепления тяг. Отвинтите и снимите тяги.
- Снимите монтажные кронштейны и резиновые изоляторы с корпуса рулевого механизма. Левый и правый монтажные кронштейны и изоляторы не взаимозаменяемы. Снимите с корпуса протектор уплотнения шестерни. Соблюдая осторожность, чтобы не задеть вал шестерни, снимите уплотнение шестерни с помощью отвертки или подходящего съемника. Снимите проставку.
- Снимите верхнее стопорное кольцо подшипника шестерни, используя мостик (T90P-3504-Gh) и съемник корпуса клапана (T78P-3504-B), снимите шестерню и подшипниковый узел.
- Снимите контргайку регулировочного болта, регулировочный болт и вилку вилки. Снимите пружину, проставку и опорную вилку. Снимите рейку, потянув за левый торец корпуса. см. рис. 1 ВНИМАНИЕ! НЕ снимайте и не устанавливайте штатив через правый конец корпуса. Зубья рейки могут повредить втулку рейки.
- Через пазы на корпусе отожмите лепестки замка втулки. Снимите опорную втулку рейки с правого торца корпуса рулевого механизма.
Схема №4
