Как проверить систему рулевого управления - ручной реечной передача: диагностики
- Осмотрите зубья секторного вала рулевого механизма и зубья входного червячного колеса рулевого механизма на предмет необычного износа повреждения. При обнаружении каких-либо повреждений замените секторный вал, входное червячное колесо и рейку. Проверьте рейку на предмет чрезмерного износа, трещин и вмятин.
- Поверните вал сектора рулевого механизма в v-образных блоках и проверьте биение. Максимально допустимое биение составляет 0039 " (0,1 мм). Проверьте входной червячный механизм рулевого механизма и подшипники зубчатой рейки. Если износ или повреждение, замените подшипник и входной червячный механизм рулевого механизма и зубчатую рейку в сборе.
- Проверьте посадку опорной втулки сектора рулевого механизма. Убедитесь, что поперечные рулевые тяги шпинделя переднего колеса и концы поперечной рулевой тяги свободно изгибаются. Проверьте башмаки конца поперечной рулевой тяги. При необходимости замените компоненты.
ПримечаниеПодшипник нижней шестерни не исправен. При износе или повреждении подшипника его необходимо заменить на корпус стойки.
Схема №2
- Смазать все компоненты смазкой. Установите опорную втулку держателя в правый торец корпуса, зацепив в пазах в корпусе лепестки замка. Установите рейку в левый торец корпуса зубьями рейки, обращенными к расточке шестерни.
- Установить вал-шестерню и подшипниковый узел в корпус. Установить стопорное кольцо подшипника шестерни скошенной стороной вверх. Установить прокладку сальника стороной язычка вниз, расположив язычок в зазоре стопорного кольца.
- Установить уплотнение вала шестерни с помощью установщика уплотнений (T90P-3504-HH) и устройства защиты уплотнений (T81P-3504-P). (Схема №2) Установить протектор уплотнения вала шестерни.
- Установите на стойку шайбы и тяги. Отогните фиксирующие язычки вниз, чтобы предотвратить ослабление тяг. Осторожно сдвиньте ботинки по тягам в пазы фиксатора ботинка на корпусе. Установите загрузочные зажимы и загрузочные провода.
- Центральная стойка, поэтому поперечные тяги выдвигаются одинаково. Установить в корпус хомут опорный, проставку и пружину хомута. Нанесите герметик на резьбу вилки ярма. Установите вилку вилки, регулировочный болт и контргайку.
- Используя адаптер для регулировки вилки (T90P-3504-JH), затяните регулировочный болт до 8,7 дюймовых фунтов (1 Н.м). (Схема №3) Ослабить регулировочный болт на 10-40 градусов. Измерьте вращающий момент вала-шестерни с помощью адаптирующего инструмента (T86P-3504-K). Из нейтрального положения крутящий момент для первого 1/4 оборота в любом направлении должен составлять 9-12 ДЮЙМОВ фунтов (1,0-1,4 Н.м). За пределами первых 1/4 оборота в любом направлении крутящий момент должен составлять 14,7 ДЮЙМА фунтов (1,7 Н.м) или менее.
- Повторите шаг 6), если крутящий момент вала шестерни не соответствует спецификации. Если крутящий момент соответствует спецификации, затяните контргайку регулировочного болта.
