1.8L 4-CYL - VIN [8]: Снятие и установка Ford Escort V рестайлинг

Как снять и установить 1.8L 4-CYL - VIN [8]: снятие и установку

Как снять 1.8L 4-CYL - VIN [8]: снятие и установку

1. Стравить давление топлива. Отсоединить впускной и возвратный топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять колпак. Разрядить систему кондиционирования (если она оборудована), используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Слить охлаждающую систему и моторное масло. (ref-48716-S41551761862001011500000)
2. Снимите воздуховод с корпуса дросселя. При необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы электрожгутов. Отсоедините наземные накладки двигателя. Отсоедините разъем распределителя. Отсоедините кабели акселератора и кикдауна от кулачка дроссельной заслонки.
3. Снимите кронштейн троса акселератора / кикдауна с впускного коллектора и отложите в сторону. Снимите шланги отопителя и верхний шланг радиатора. Снимите верхний монтажный болт стартера. Поднимите автомобиль. Снимите опорный кронштейн впускного коллектора. Отсоедините проводку двигателя стартера, и снимите нижний монтажный болт.
4. Снимите стартер. Снимите нижние брызговики двигателя. Снимите нижний шланг радиатора. Отсоедините линии охладителя трансакселя от радиатора. Снимите приводные ремни приспособления. Снять опору подшипника полуоси. Снимите смотровую пластину с масляного поддона.
5. Отверните гайки гидротрансформатора. Снять шкив коленчатого вала. Снимите выхлопную трубу и монтажный фланец с выпускного коллектора. Снимите компрессор переменного тока (если он оборудован). Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами, и отложите в сторону. Снимите все доступные крепежные болты между коробкой передач и двигателем. Снижение транспортного средства.
6. Снимите монтажные кронштейны радиатора, радиатор, вентилятор и кожух. Снимите вакуумную канистру (расположенную рядом с впускным коллектором). Снимите регулятор давления и привод заслонки клапана, и отложите в сторону. (Рисунок 3) Снимите генератор переменного тока. Установите подъемную таль двигателя. Поддержите трансосел домкратом для пола.
7. Отверните болты крепления масляного поддона к трансакселу, снимите оставшиеся болты крепления трансакселя к двигателю, снимите гаситель колебаний двигателя и опору двигателя. (Рисунок 4) Снимите все шланги, провода или другие компоненты, все еще подключенные к двигателю. Осторожно отделите двигатель от трансакселя. Снимите двигатель с автомобиля.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как установить 1.8L 4-CYL - VIN [8]: снятие и установку

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте все уровни жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Вакуумируйте, перезарядите и проверьте герметичность системы кондиционирования (если она оборудована). (ref-48716-S12843956172001011500000)

1. Стравите давление топлива. Отсоедините впускной и возвратный трубопроводы топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите аккумулятор и поддон. Снимите колпак. Разрядите систему кондиционирования (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Слейте охлаждающую систему и моторное масло. (ref-48716-S41551761862001011500000)
2. Снимите воздуховод с корпуса дросселя, снимите воздухоочиститель в сборе, при необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы жгутов проводов, отсоедините заземляющие накладки двигателя, отсоедините трос акселератора от кулачка дросселя, снимите кронштейн троса акселератора с впускного коллектора и отложите в сторону.
3. Снимите шланги отопителя и верхний шланг радиатора. Отсоединить шланг перелива радиатора от заливной горловины радиатора. Снимите монтажные кронштейны радиатора. Снимите верхний монтажный болт стартера.
4. Поднять автомобиль. Снимите нижние брызговики двигателя. Снять ведомый цилиндр сцепления с присоединенным гидравлическим шлангом, и отложить в сторону. Отсоединить тягу управления переключением передач и удлинительную штангу от трансоси. Снимите приводные ремни приспособления. Отсоедините проводку двигателя стартера, и снимите нижний монтажный болт стартера. Снимите стартер.
5. Снять монтажный фланец выхлопной трубы с выпускного коллектора. Снять компрессор А / С (если он оборудован). Снять насос ГУР с присоединенными шлангами и отложить. Отсоединить трос спидометра. Снять стабилизатор. Снять концы тяг с поворотных кулаков. Снять полуоси. См. статью ВАЛЫ МОСТОВ Fwd в разделе ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ. Снять гайки крепления переднего и заднего мостов с траверсы. Нижнее транспортное средство.
6. Снимите монтажные кронштейны радиатора, радиатор, вентилятор и кожух. Установите подъемник двигателя. Снимите гаситель вибрации двигателя. Снимите крепление двигателя, верхнее крепление трансакселя и опорный кронштейн. Снимите все шланги, провода или другие компоненты, все еще подключенные к двигателю. Снимите двигатель и трансаксель в сборе.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте все уровни жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Вакуумируйте, перезарядите и проверьте герметичность системы кондиционирования (если она оборудована). (ref-48716-S12843956172001011500000)

1. Стравите давление топлива. Отсоедините впускной и возвратный топливопроводы. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы электрожгутов. Снимите вакуумную канистру. (ref-48716-S41551761862001011500000)
2. Отсоедините шланги управления холостым ходом и перепускные шланги. Отсоедините кабели акселератора и кикдауна (A / T). Снимите кронштейн кабеля акселератора / кикдауна. Снимите топливную рейку. Снимите вентиляционную трубку трансакселя с верхнего впускного коллектора.
3. Отверните доступные гайки нижнего впускного коллектора. Поднять автомобиль. Снимите опорный кронштейн впускного коллектора. Отверните оставшиеся гайки нижнего впускного коллектора. Снижение транспортного средства. Снять верхний и нижний впускной коллектор в сборе.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите новую прокладку и впускной коллектор в сборе на головку цилиндров. Установите и затяните гайки в соответствии с техническими условиями. (Приложение 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-48716-S12843956172001011500000)

Схема №3

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздуховод с резонансной камеры. Система охлаждения дренажей. Снимите верхний шланг радиатора. Снимите вентилятор охлаждения. Поднять автомобиль. Снимите нижний левый брызговик двигателя. Снимите выхлопную трубу и опорный кронштейн с коллектора.
2. Снижение транспортного средства. Отсоедините разъем датчика кислорода. Снимите тепловой экран выпускного коллектора. Отверните установочные гайки выпускного коллектора и снимите коллектор.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите новую прокладку и выпускной коллектор на шпильки головки цилиндров. Затяните гайки коллектора крест-накрест в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Заполните систему охлаждения. (ref-48716-S12843956172001011500000)

1. Стравите давление топлива. Отсоедините входную и обратную линии топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите среднюю и верхнюю крышки ремня ГРМ. (Рис. 7) Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. ВНИМАНИЕ: Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке (в направлении вращения). (ref-48716-S41551761862001011500000)
2. Убедитесь, что метки синхронизации распределительного вала совпадают с метками крышки заднего ремня синхронизации. Убедитесь, что желтая метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой ВМТ на крышке ремня синхронизации. см. рис. 1 Ослабьте болт натяжного устройства синхронизирующего ремня и зафиксируйте пружину натяжного устройства в полностью выдвинутом положении.
3. Снимите ремень ГРМ со звездочек распределительного вала и закрепите его в стороне. При необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы жгутов проводов. Отсоедините заземляющие хомуты двигателя. Отсоедините провода свечи зажигания. Снимите крышку клапана. Извлеките воздуховод из резонансной камеры. Отсоедините кабели акселератора и кикдауна (A / T) от кулачка дроссельной заслонки.
4. Снимите скобу троса акселератора/кикдауна и отложите в сторону. Снимите верхний шланг радиатора. Отсоедините разъем распределителя. Отсоедините вентиляционную трубку трансакселя. Поднять автомобиль. Отверните болт от водяного насоса до кронштейна шланга головки цилиндров. Снимите выпускную нисходящую трубу и опорный кронштейн с выпускного коллектора.
5. Снять кронштейн опоры впускного коллектора. Опустить автомобиль. Отвернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 6) Снять головку цилиндров, впускной коллектор и выпускной коллектор в сборе. Снять прокладку головки цилиндров.

Схема №4

Войти

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что поршень № 1 все еще находится в ВМТ, а метка синхронизации коленчатого вала выровнена. (Таблица 1) Установите прокладку головки цилиндра на блок двигателя. Установите головку цилиндра. Нанесите небольшое покрытие моторного масла на болты головки цилиндра и установите болты. Затяните болты последовательно в соответствии со спецификацией. (Таблица 6) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48716-S12843956172001011500000)
2. Установить ремень ГРМ. Убедиться, что ремень ГРМ не провисает на шкиве холостого хода или между звездочками распределительного вала. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота и убедиться, что метки ГРМ выровнены. (Примечание 1) ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки ГРМ не выровнены, снять ремень ГРМ. Выровнять метки ГРМ коленчатого вала и распределительного вала и повторить шаг 2).
3. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 1 5 / 6 оборотов. Совместить четвертый зуб справа от меток ГРМ " I " и " E " на звездочках распределительного вала с метками ГРМ на крышке заднего ремня ГРМ.
4. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ. Натяните ремень ГРМ. Затяните стопорный болт натяжителя до 27-38 футов фунтов (37-52 Н.м). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 1 / 6 оборота. Убедитесь, что звездочка распределительного вала и задняя крышка ГРМ совмещены.
5. Для завершения установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-48716-S12843956172001011500000)

Снять ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снять звездочку коленчатого вала. Снять масляное уплотнение. (ref-48716-S36732973712001011500000)

Нанесите моторное масло на новое масляное уплотнение. Используя установщик уплотнений (T88C-6701-Ah), установите новое масляное уплотнение. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено. Для завершения установки верните процедуру удаления.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ. Снимите шкив водяного насоса. Поднимите транспортное средство. Снимите правое переднее колесо. Снимите правый верхний и нижний брызговик. Снимите шкив коленчатого вала, направляющую пластину шкива коленчатого вала и направляющие пластины ремня ГРМ. ( 7) Снимите среднюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке и снимите метки ГРМ кулачкового вала. ( 1 1

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Временно расположите натяжитель ремня, при полностью выпущенной пружине, и затяните болт натяжителя. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочке коленчатого вала и блоке двигателя выровнены. (Таблица 8)
2. Убедитесь, что метки синхронизации звездочек распределительного вала по-прежнему выровнены. см. рис. 1 Установить зубчатый ремень. При повторном использовании зубчатого ремня убедитесь, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
3. Ослабьте болт натяжного устройства. Расположите натяжитель так, чтобы слабина была снята с ремня ГРМ. Затяните болт натяжного устройства. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. Убедитесь, что все отметки времени совмещены. Если метки синхронизации не совмещены, снимите ремень синхронизации и повторите шаги 1) - 3).
4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 5 / 6 оборота. Совместите метку синхронизации коленчатого вала с меткой установки натяжения (приблизительно при положении часов 10 °). (Таблица 8) Ослабьте болт натяжного устройства. Приложите натяжение к натяжному устройству. Затяните болт натяжного устройства до 27-38 футов (37-52 Н.м).
5. Измерить прогиб ремня ГРМ путем приложения давления 22 фунта (10 кг) на ремень ГРМ в точке, находящейся на полпути между звездочками распределительного вала. Прогиб ремня ГРМ должен составлять 35-45 " (8,9-11 мм). Если прогиб не соответствует спецификации, отрегулировать прогиб ремня ГРМ. См. раздел " ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-48716-S11942038482001011500000)
6. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 1 / 6 оборота. Убедитесь, что метки времени выровнены. Если метки времени не выровнены, повторите процедуру установки. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48716-S12843956172001011500000)

1. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините провода свечи зажигания. Снимите крышку клапана. С помощью ключа удерживайте кулачки в неподвижном состоянии и снимите стопорный болт звездочки распределительного вала. (Примечание 9) ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте распределительные валы, когда ремень ГРМ снят, или это может привести к повреждению двигателя. (ref-48716-S36732973712001011500000)
2. Снять звездочку распределительного вала. Снять заднюю крышку ГРМ. С помощью универсального съемника уплотнений снять масляное уплотнение распределительного вала.

1. Смажьте чистым моторным маслом губку нового масляного уплотнения распределительного вала. С помощью устройства защиты кулачкового уплотнения (T90P-6256-AH) и устройства замены кулачкового уплотнения (T90P-6256-BH) установите новое масляное уплотнение. Установите заднюю крышку ГРМ.
2. Установите звездочку распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации на звездочке распределительного вала совмещена с меткой синхронизации на задней крышке. (Рис. 1) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48716-S12843956172001011500000)

Схема №7

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку распределителя. Снимите распределитель с контрольной меткой. Снимите болты крепления распределителя и распределитель. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините провода свечи зажигания. Снимите крышку клапана. (ref-48716-S36732973712001011500000)
2. С помощью ключа удерживайте кулачок в неподвижном состоянии и снимите стопорный болт звездочки распределительного вала. (Рисунок 9) Снимите звездочку распределительного вала. Снимите заднюю крышку ГРМ. Последовательно снимите болты крышки подшипника распределительного вала. (Рисунок 10) Обратите внимание на расположение крышки подшипника распределительного вала и снимите крышки подшипников. Снимите масляное уплотнение распределительного вала и распределительного вала.

Схема №8

Войти

1. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и подшипники. Установите распределительный вал. Перед установкой крышек подшипников распределительного вала нанесите силиконовый герметик на места, показанные на рисунке. (Рисунок 11) Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место.
2. Установить болты крышки подшипника распределительного вала и затянуть последовательно в соответствии со спецификацией. (Таблица 11) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанести чистое моторное масло на кромку нового масляного уплотнения распределительного вала. (ref-48716-S12843956172001011500000)
3. Используя Cam Seal Protector (T90P-6256-Ah) и Cam Seal Replacer (T90P-6256-Bh), установите новое масляное уплотнение. Установите заднюю крышку ГРМ. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48716-S12843956172001011500000)

Схема №9

Войти

Снять трансаксель. Снять гибкую пластину или маховик (M / T). Используя универсальный съемник уплотнений, снять масляное уплотнение с заднего корпуса уплотнений. Если уплотнение трудно снять, снимите корпус уплотнений и уплотнение.

1. Нанесите непрерывный валик силиконового уплотнителя на задний корпус масляного уплотнения и установите корпус (если он снят). Нанесите моторное масло на новое масляное уплотнение. Используя заменитель заднего уплотнения коленчатого вала (T87C-6701-A) и болты заднего корпуса уплотнения, установите заднее масляное уплотнение.
2. Затяните болты до тех пор, пока уплотнение не будет заподлицо с задней крышкой. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено в корпусе уплотнения. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48716-S12843956172001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль. Снимите брызговики двигателя. Слейте моторное масло. Снимите выхлопную трубу, и опорный кронштейн с выхлопного коллектора. Снимите болты соединения масляного поддона с трансосью.
2. Поддержите масляный поддон. Снимите болты от масляного поддона до блока двигателя и снимите масляный поддон. Снимите элементы жесткости масляного поддона с двигателя и / или масляного поддона.

1. Очистите все следы материала герметика с сопрягаемых поверхностей масляного поддона. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика на элементы жесткости масляного поддона вдоль внутренней стороны отверстий под болты. Нанесите силиконовый герметик на торцевые уплотнения масляного поддона и углы масляного поддона. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании крепежных болтов масляного поддона убедитесь, что старый герметик удален с резьбы болтов. Невыполнение этого условия может привести к растрескиванию отверстий под болты.
2. Установите переднее и заднее торцевые уплотнения на масляный поддон. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика на масляный поддон по внутренней стороне отверстий под болты.
3. Установите масляный поддон и затяните в соответствии со спецификацией. См. в этой статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Залейте масло в картер. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-48716-S12843956172001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите зубчатый ремень. Обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите масляный поддон. Обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите масляный фильтр. (ref-48716-S36732973712001011500000)(ref-48716-S28899163272001011500000)
2. Снимите монтажный кронштейн компрессора переменного тока (если он оборудован) и отложите в сторону. Снимите монтажный болт с кронштейна масломерной трубки двигателя. Снимите нижний монтажный болт генератора переменного тока. Снимите болты масляного насоса. Снимите масляный насос и прокладку.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа с использованием новых прокладок. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48716-S12843956172001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поднимите автомобиль. Снимите болт кронштейна трубки щупа с водяного насоса. (ref-48716-S36732973712001011500000)
2. Отвернуть болты впускной трубы охлаждающей жидкости. (Рисунок 7) Отвернуть все доступные болты водяного насоса. Опустить транспортное средство. Отвернуть оставшиеся болты водяного насоса и вынуть водяной насос. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки.

Установите новую прокладку на водяной насос. Установите водяной насос. Установите самый верхний болт на водяной насос. Поднимите автомобиль. Установите оставшиеся болты водяного насоса. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните систему охлаждения. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-48716-S12843956172001011500000)