1.8L 4-CYL - VIN [8]: Снятие и установка Ford Escort V рестайлинг

Как снять и установить 1.8L 4-CYL - VIN [8]: снятие и установку

Как снять 1.8L 4-CYL - VIN [8]: снятие и установку

1. Стравить давление топлива. Отсоединить впускной и возвратный топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять колпак. Разрядить систему кондиционирования (если она оборудована), используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Слить охлаждающую систему и моторное масло.
2. Снять воздуховод с корпуса дросселя. При необходимости отметить и снять вакуумные шланги и разъемы электрожгутов. Отсоединить наземные накладки двигателя. Отсоединить разъем распределителя. Отсоединить кабели акселератора и кикдауна от кулачка дроссельной заслонки.
3. Снять кронштейн троса акселератора / кикдауна с впускного коллектора и отложите в сторону. Снять шланги отопителя и верхний шланг радиатора. Снять верхний монтажный болт стартера. Поднять автомобиль. Снять опорный кронштейн впускного коллектора. Отсоединить проводку двигателя стартера, и снять нижний монтажный болт.
4. Снять стартер. Снять нижние брызговики двигателя. Снять нижний шланг радиатора. Отсоединить линии охладителя трансакселя от радиатора. Снять приводные ремни приспособления. Снять опору подшипника полуоси. Снять смотровую пластину с масляного поддона.
5. Отвернуть гайки гидротрансформатора. Снять шкив коленчатого вала. Снять выхлопную трубу и монтажный фланец с выпускного коллектора. Снять компрессор переменного тока (если он оборудован). Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами, и отложите в сторону. Снять все доступные крепежные болты между коробкой передач и двигателем. Снижение транспортного средства.
6. Снять монтажные кронштейны радиатора, радиатор, вентилятор и кожух. Снять вакуумную канистру (расположенную рядом с впускным коллектором). Снять регулятор давления и привод заслонки клапана, и отложите в сторону. (Рисунок 3) Снять генератор переменного тока. Установить подъемную таль двигателя. Поддержите трансосел домкратом для пола.
7. Отвернуть болты крепления масляного поддона к трансакселу, снять оставшиеся болты крепления трансакселя к двигателю, снять гаситель колебаний двигателя и опору двигателя. (Рисунок 4) Снять все шланги, провода или другие компоненты, все еще подключенные к двигателю. Осторожно отделите двигатель от трансакселя. Снять двигатель с автомобиля.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как установить 1.8L 4-CYL - VIN [8]: снятие и установку

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить все уровни жидкости. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. Вакуумируйте, перезарядите и проверить герметичность системы кондиционирования (если она оборудована).

1. Стравите давление топлива. Отсоединить впускной и возвратный трубопроводы топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять аккумулятор и поддон. Снять колпак. Разрядите систему кондиционирования (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Слить охлаждающую систему и моторное масло.
2. Снять воздуховод с корпуса дросселя, снять воздухоочиститель в сборе, при необходимости отметить и снять вакуумные шланги и разъемы жгутов проводов, отсоединить заземляющие накладки двигателя, отсоединить трос акселератора от кулачка дросселя, снять кронштейн троса акселератора с впускного коллектора и отложите в сторону.
3. Снять шланги отопителя и верхний шланг радиатора. Отсоединить шланг перелива радиатора от заливной горловины радиатора. Снять монтажные кронштейны радиатора. Снять верхний монтажный болт стартера.
4. Поднять автомобиль. Снять нижние брызговики двигателя. Снять ведомый цилиндр сцепления с присоединенным гидравлическим шлангом, и отложить в сторону. Отсоединить тягу управления переключением передач и удлинительную штангу от трансоси. Снять приводные ремни приспособления. Отсоединить проводку двигателя стартера, и снять нижний монтажный болт стартера. Снять стартер.
5. Снять монтажный фланец выхлопной трубы с выпускного коллектора. Снять компрессор А / С (если он оборудован). Снять насос ГУР с присоединенными шлангами и отложить. Отсоединить трос спидометра. Снять стабилизатор. Снять концы тяг с поворотных кулаков. Снять полуоси. См. статью ВАЛЫ МОСТОВ Fwd в разделе ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ. Снять гайки крепления переднего и заднего мостов с траверсы. Нижнее транспортное средство.
6. Снять монтажные кронштейны радиатора, радиатор, вентилятор и кожух. Установить подъемник двигателя. Снять гаситель вибрации двигателя. Снять крепление двигателя, верхнее крепление трансакселя и опорный кронштейн. Снять все шланги, провода или другие компоненты, все еще подключенные к двигателю. Снять двигатель и трансаксель в сборе.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить все уровни жидкости. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. Вакуумируйте, перезарядите и проверить герметичность системы кондиционирования (если она оборудована).

1. Стравите давление топлива. Отсоединить впускной и возвратный топливопроводы. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости отметить и снять вакуумные шланги и разъемы электрожгутов. Снять вакуумную канистру.
2. Отсоединить шланги управления холостым ходом и перепускные шланги. Отсоединить кабели акселератора и кикдауна (A / T). Снять кронштейн кабеля акселератора / кикдауна. Снять топливную рейку. Снять вентиляционную трубку трансакселя с верхнего впускного коллектора.
3. Отвернуть доступные гайки нижнего впускного коллектора. Поднять автомобиль. Снять опорный кронштейн впускного коллектора. Отвернуть оставшиеся гайки нижнего впускного коллектора. Снижение транспортного средства. Снять верхний и нижний впускной коллектор в сборе.

Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Установить новую прокладку и впускной коллектор в сборе на головку цилиндров. Установить и затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. (Приложение 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке.

Схема №3

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздуховод с резонансной камеры. Система охлаждения дренажей. Снять верхний шланг радиатора. Снять вентилятор охлаждения. Поднять автомобиль. Снять нижний левый брызговик двигателя. Снять выхлопную трубу и опорный кронштейн с коллектора.
2. Снижение транспортного средства. Отсоединить разъем датчика кислорода. Снять тепловой экран выпускного коллектора. Отвернуть установочные гайки выпускного коллектора и снять коллектор.

Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Установить новую прокладку и выпускной коллектор на шпильки головки цилиндров. Затянуть гайки коллектора крест-накрест в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Заполните систему охлаждения.

1. Стравите давление топлива. Отсоединить входную и обратную линии топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять среднюю и верхнюю крышки ремня ГРМ. (Рис. 7) Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. ВНИМАНИЕ: Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке (в направлении вращения).
2. Убедиться, что метки синхронизации распределительного вала совпадают с метками крышки заднего ремня синхронизации. Убедиться, что желтая метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой ВМТ на крышке ремня синхронизации. см. рис. 1 Ослабить болт натяжного устройства синхронизирующего ремня и зафиксировать пружину натяжного устройства в полностью выдвинутом положении.
3. Снять ремень ГРМ со звездочек распределительного вала и закрепить его в стороне. При необходимости отметить и снять вакуумные шланги и разъемы жгутов проводов. Отсоединить заземляющие хомуты двигателя. Отсоединить провода свечи зажигания. Снять крышку клапана. Извлечь воздуховод из резонансной камеры. Отсоединить кабели акселератора и кикдауна (A / T) от кулачка дроссельной заслонки.
4. Снять скобу троса акселератора/кикдауна и отложите в сторону. Снять верхний шланг радиатора. Отсоединить разъем распределителя. Отсоединить вентиляционную трубку трансакселя. Поднять автомобиль. Отвернуть болт от водяного насоса до кронштейна шланга головки цилиндров. Снять выпускную нисходящую трубу и опорный кронштейн с выпускного коллектора.
5. Снять кронштейн опоры впускного коллектора. Опустить автомобиль. Отвернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 6) Снять головку цилиндров, впускной коллектор и выпускной коллектор в сборе. Снять прокладку головки цилиндров.

Схема №4

Войти

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что поршень № 1 все еще находится в ВМТ, а метка синхронизации коленчатого вала выровнена. (Таблица 1) Установить прокладку головки цилиндра на блок двигателя. Установить головку цилиндра. Нанести небольшое покрытие моторного масла на болты головки цилиндра и установить болты. Затянуть болты последовательно в соответствии со спецификацией. (Таблица 6) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Установить ремень ГРМ. Убедиться, что ремень ГРМ не провисает на шкиве холостого хода или между звездочками распределительного вала. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота и убедиться, что метки ГРМ выровнены. (Примечание 1) ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки ГРМ не выровнены, снять ремень ГРМ. Выровнять метки ГРМ коленчатого вала и распределительного вала и повторить шаг 2).
3. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 1 5 / 6 оборотов. Совместить четвертый зуб справа от меток ГРМ " I " и " E " на звездочках распределительного вала с метками ГРМ на крышке заднего ремня ГРМ.
4. Ослабить болт натяжителя ремня ГРМ. Натяните ремень ГРМ. Затянуть стопорный болт натяжителя до 27-38 футов фунтов (37-52 Н.м). Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 1 / 6 оборота. Убедиться, что звездочка распределительного вала и задняя крышка ГРМ совмещены.
5. Для завершения установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ").

Снять ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снять звездочку коленчатого вала. Снять масляное уплотнение.

Нанести моторное масло на новое масляное уплотнение. Используя установщик уплотнений (T88C-6701-Ah), установить новое масляное уплотнение. Убедиться, что уплотнение полностью установлено. Для завершения установки верните процедуру удаления.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять ремни привода вспомогательных устройств. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Снять шкив водяного насоса. Поднять транспортное средство. Снять правое переднее колесо. Снять правый верхний и нижний брызговик. Снять шкив коленчатого вала, направляющую пластину шкива коленчатого вала и направляющие пластины ремня ГРМ. ( 7) Снять среднюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке и снять метки ГРМ кулачкового вала. ( 1 1

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Временно расположить натяжитель ремня, при полностью выпущенной пружине, и затянуть болт натяжителя. Убедиться, что метки синхронизации на звездочке коленчатого вала и блоке двигателя выровнены. (Таблица 8)
2. Убедиться, что метки синхронизации звездочек распределительного вала по-прежнему выровнены. см. рис. 1 Установить зубчатый ремень. При повторном использовании зубчатого ремня убедиться, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
3. Ослабить болт натяжного устройства. Расположить натяжитель так, чтобы слабина была снята с ремня ГРМ. Затянуть болт натяжного устройства. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. Убедиться, что все отметки времени совмещены. Если метки синхронизации не совмещены, снять ремень синхронизации и повторить шаги 1) - 3).
4. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 1 5 / 6 оборота. Совместите метку синхронизации коленчатого вала с меткой установки натяжения (приблизительно при положении часов 10 °). (Таблица 8) Ослабить болт натяжного устройства. Приложите натяжение к натяжному устройству. Затянуть болт натяжного устройства до 27-38 футов (37-52 Н.м).
5. Измерить прогиб ремня ГРМ путем приложения давления 22 фунта (10 кг) на ремень ГРМ в точке, находящейся на полпути между звездочками распределительного вала. Прогиб ремня ГРМ должен составлять 35-45 " (8,9-11 мм). Если прогиб не соответствует спецификации, отрегулировать прогиб ремня ГРМ. См. раздел " ПРОГИБ РЕМНЯ ГРМ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".
6. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 1 / 6 оборота. Убедиться, что метки времени выровнены. Если метки времени не выровнены, повторить процедуру установки. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить провода свечи зажигания. Снять крышку клапана. С помощью ключа удерживайте кулачки в неподвижном состоянии и снять стопорный болт звездочки распределительного вала. (Примечание 9) ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте распределительные валы, когда ремень ГРМ снят, или это может привести к повреждению двигателя.
2. Снять звездочку распределительного вала. Снять заднюю крышку ГРМ. С помощью универсального съемника уплотнений снять масляное уплотнение распределительного вала.

1. Смазать чистым моторным маслом губку нового масляного уплотнения распределительного вала. С помощью устройства защиты кулачкового уплотнения (T90P-6256-AH) и устройства замены кулачкового уплотнения (T90P-6256-BH) установить новое масляное уплотнение. Установить заднюю крышку ГРМ.
2. Установить звездочку распределительного вала. Убедиться, что метка синхронизации на звездочке распределительного вала совмещена с меткой синхронизации на задней крышке. (Рис. 1) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №7

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку распределителя. Снять распределитель с контрольной меткой. Снять болты крепления распределителя и распределитель. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить провода свечи зажигания. Снять крышку клапана.
2. С помощью ключа удерживайте кулачок в неподвижном состоянии и снять стопорный болт звездочки распределительного вала. (Рисунок 9) Снять звездочку распределительного вала. Снять заднюю крышку ГРМ. Последовательно снять болты крышки подшипника распределительного вала. (Рисунок 10) Обратить внимание на расположение крышки подшипника распределительного вала и снять крышки подшипников. Снять масляное уплотнение распределительного вала и распределительного вала.

Схема №8

Войти

1. Смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и подшипники. Установить распределительный вал. Перед установкой крышек подшипников распределительного вала нанести силиконовый герметик на места, показанные на рисунке. (Рисунок 11) Установить крышки подшипников распределительного вала на прежнее место.
2. Установить болты крышки подшипника распределительного вала и затянуть последовательно в соответствии со спецификацией. (Таблица 11) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанести чистое моторное масло на кромку нового масляного уплотнения распределительного вала.
3. Используя Cam Seal Protector (T90P-6256-Ah) и Cam Seal Replacer (T90P-6256-Bh), установить новое масляное уплотнение. Установить заднюю крышку ГРМ. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №9

Войти

Снять трансаксель. Снять гибкую пластину или маховик (M / T). Используя универсальный съемник уплотнений, снять масляное уплотнение с заднего корпуса уплотнений. Если уплотнение трудно снять, снять корпус уплотнений и уплотнение.

1. Нанести непрерывный валик силиконового уплотнителя на задний корпус масляного уплотнения и установить корпус (если он снят). Нанести моторное масло на новое масляное уплотнение. Используя заменитель заднего уплотнения коленчатого вала (T87C-6701-A) и болты заднего корпуса уплотнения, установить заднее масляное уплотнение.
2. Затянуть болты до тех пор, пока уплотнение не будет заподлицо с задней крышкой. Убедиться, что уплотнение полностью установлено в корпусе уплотнения. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль. Снять брызговики двигателя. Слить моторное масло. Снять выхлопную трубу, и опорный кронштейн с выхлопного коллектора. Снять болты соединения масляного поддона с трансосью.
2. Поддержите масляный поддон. Снять болты от масляного поддона до блока двигателя и снять масляный поддон. Снять элементы жесткости масляного поддона с двигателя и / или масляного поддона.

1. Очистить все следы материала герметика с сопрягаемых поверхностей масляного поддона. Нанести непрерывный валик силиконового герметика на элементы жесткости масляного поддона вдоль внутренней стороны отверстий под болты. Нанести силиконовый герметик на торцевые уплотнения масляного поддона и углы масляного поддона. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании крепежных болтов масляного поддона убедиться, что старый герметик удален с резьбы болтов. Невыполнение этого условия может привести к растрескиванию отверстий под болты.
2. Установить переднее и заднее торцевые уплотнения на масляный поддон. Нанести непрерывный валик силиконового герметика на масляный поддон по внутренней стороне отверстий под болты.
3. Установить масляный поддон и затянуть в соответствии со спецификацией. См. в этой статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Залить масло в картер. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять зубчатый ремень. Обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять масляный поддон. Обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять масляный фильтр.
2. Снять монтажный кронштейн компрессора переменного тока (если он оборудован) и отложите в сторону. Снять монтажный болт с кронштейна масломерной трубки двигателя. Снять нижний монтажный болт генератора переменного тока. Снять болты масляного насоса. Снять масляный насос и прокладку.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием новых прокладок. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить воду из системы охлаждения. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поднять автомобиль. Снять болт кронштейна трубки щупа с водяного насоса.
2. Отвернуть болты впускной трубы охлаждающей жидкости. (Рисунок 7) Отвернуть все доступные болты водяного насоса. Опустить транспортное средство. Отвернуть оставшиеся болты водяного насоса и вынуть водяной насос. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки.

Установить новую прокладку на водяной насос. Установить водяной насос. Установить самый верхний болт на водяной насос. Поднять автомобиль. Установить оставшиеся болты водяного насоса. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните систему охлаждения. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.