Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Охлаждение двигателя - (кроме гибридного): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Охлаждение двигателя - (кроме гибридного): Прочее Ford Escape I рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Ссылка на цепь соединителя

Низкоскоростное реле вентилятора охлаждения - 2,3 л

Схема №23

Низкоскоростное реле вентилятора охлаждения - 3.0L

Схема №24

Реле вентилятора охлаждения - 2,3 л

Схема №25

Реле вентилятора высокоскоростного охлаждения - 2.3L

Схема №26

Реле 1 высокоскоростного вентилятора охлаждения - 3.0L

Схема №27

Высокоскоростное реле вентилятора охлаждения 2-3.0L

Схема №28

Электродвигатель вентилятора правого охлаждения - 2,3 л

Схема №29

Электродвигатель вентилятора охлаждения лев. - 2,3 л

Схема №30

Электродвигатель вентилятора правого охлаждения - 3,0 л

Схема №31

Электродвигатель вентилятора охлаждения лев. - 3,0 л

Схема №32

Возможные причины

  1. Обрыв цепи 60 (Bk / LG), 30 (Bk / LG), 538 (Gy / Rd), 3829 (Lb / Bk), 229 (Rd / Og) или 57 (Bk)
  2. Короткое замыкание на цепь 538 (Gy / Rd), 3829 (Lb / Bk) или 229 (Rd / Og)
  3. Реле вентилятора охлаждения
  4. Электродвигатель вентилятора охлаждения
  1. Разомкнутая цепь 30 (Bk / LG), 60 (Bk / LG), 229 (Rd / Og), 3829 (Lb / Bk), 538 (Gy / Rd) или 57 (Bk)
  2. Короткое замыкание на цепь 538 (Gy / Rd), 3829 (Lb / Bk) или 229 (Rd / Og)
  3. Реле вентилятора охлаждения
  4. Электродвигатель вентилятора охлаждения

Термостат

Новый термостат следует устанавливать только после проведения следующих электрических и механических испытаний.

Термостат - электрическое испытание (только 3,0 л)

ПримечаниеИспытание электрическим термостатом является наиболее точным, если оно проводится в помещении при температуре окружающего воздуха менее 37,8°C. Это испытание может проводиться с открытым капотом или без него, а также с теплым или холодным двигателем.

  1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Заполните по мере необходимости.
  2. При выключенном зажигании подключите цифровой мультиметр Rotunda 73 к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Он может использоваться для контроля значений напряжения датчика в диапазоне 0-5 вольт.
  3. Установите коробку передач в положение PARK (P) или NEUTRAL (N).
  4. Запустить двигатель и позволить двигателю работать на холостом ходу в течение всего этого теста. 0 100 0,82 0,82, затем записать напряжение температура охлаждающей жидкости. Записывать напряжение температура охлаждающей жидкости каждые 60 секунд. Когда тренд напряжения температура охлаждающей жидкости меняет направление или только немного изменяется (0,03 вольта или меньше) от предыдущего показания, запишите это как напряжение открытия термостата. Используйте напряжение и соответствующий график температуры охлаждающей жидкости, указанные ниже. НАПРЯЖЕНИЕ температура охлаждающей жидкости:
  5. Если напряжение открытия термостата больше 0,75 вольт и меньше 78°C, установите новый термостат.
  6. Если напряжение открытия термостата меньше 0,75 В и больше 78°C, термостат исправен и новый термостат не требуется. ПЕРЕЙДИТЕ К " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-232207-S37860093612006051600000)

Термостат - механические испытания

  1. Снимите корпус термостата.
  2. Погрузите корпус термостата и термостат в кипящую смесь антифриза и воды.
  3. Температуру открытия термостата см. в " ТАБЛИЦЕ ОБЩИХ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ". (ref-232207-S17718497892006051600000)

Электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух

  1. Осмотрите лопатку вентилятора и кожух на отсутствие посторонних веществ. Очистите преграду и продолжите процедуру испытания.
  2. Поверните вентилятор, чтобы увидеть, существует ли какой-либо контакт между кожухом и лопаткой. Если контакт наблюдается, установите новый узел кожуха вентилятора.
  3. Вращайте вентилятор вручную. Вентилятор должен вращаться свободно (не должно ощущаться никакого сопротивления, вентилятор будет свободно вращаться с минимальными усилиями). Если какое-либо сопротивление присутствует, установите новый узел вентилятора.

Материал

ПунктХарактеристика
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1
Прекращение утечки гранул из системы охлаждения VC-6WSS-M99B37-B6

МАТЕРИАЛЫ

Заполнение и стравливание с помощью RADKITPLUS

  1. Используя специальный инструмент, установите RADKITPLUS и следуйте инструкциям производителя для заполнения и продувки системы охлаждения.

Заполнение и стравливание без RADKITPLUS

ВниманиеОхлаждающая жидкость двигателя не обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эту защиту, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться в правильной концентрации и уровне жидкости в баллоне с дегазацией. При добавлении охлаждающей жидкости двигателя используйте смесь 50 / 50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды. Для поддержания целостности охлаждающей жидкости и системы охлаждения: Системы охлаждения транспортного средства заполняются охлаждающей жидкостью мотоцикла Premium Gold. Всегда заполняйте систему охлаждения той же охлаждающей жидкостью, которая присутствует в системе. M97B44

ПримечаниеДобавление системы охлаждения Stop Leak Pellets Vc-6 или эквивалентное соответствие спецификации Ford WSS-M99B37-B6 затемняет хладагент двигателя Motorcraft Premium Gold от желтого до золотистого загара.

  1. Добавляйте в дегазационный баллон правильную смесь охлаждающей жидкости двигателя до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется между отметками «УРОВЕНЬ ЗАПОЛНЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ».
  2. Выберите максимальную температуру нагревателя и настройки скорости двигателя воздуходувки. Расположите регулятор так, чтобы он выпускал воздух через вентиляционные отверстия на панели приборов.
  3. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Пока двигатель работает на холостом ходу, почувствуйте наличие горячего воздуха на вентиляционных отверстиях.
  4. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Горячий воздух должен выходить из вентиляционных отверстий. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя должен поддерживать стабилизированное показание в середине диапазона NORMAL, а верхний шланг радиатора должен ощущаться горячим на ощупь.
  5. Выключить двигатель и дать остыть.
  6. Проверьте двигатель на предмет утечек охлаждающей жидкости.
  7. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне и при необходимости долейте.
ПунктХарактеристика
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1
Система охлаждения Flush Vc-1ESR-M14P7-A

МАТЕРИАЛЫ

  1. Чтобы удалить ржавчину, шлам и другие инородные материалы из системы охлаждения, используйте промывку системы охлаждения, которая безопасна для использования с алюминиевыми радиаторами. Для получения дополнительной информации см. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". Эта очистка восстанавливает эффективность системы охлаждения и помогает предотвратить перегрев. Пульсирующее или обратное направление промывочной воды будет быстрее разрыхлять осадок, чем постоянный поток в нормальном направлении потока охлаждающей жидкости. В тяжелых случаях, когда чистящие растворители не будут эффективно очищать систему охлаждения, необходимо будет использовать метод промывки под давлением с использованием промывочной жидкости. (ref-232207-S34693015382006051600000)
  2. Снимите радиатор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАДИАТОР - 2.3L " или " РАДИАТОР - 3.0L ". (ref-232207-S35346987072006051600000)(ref-232207-S29357835402006051600000)
  3. Выполните обратную промывку радиатора, когда радиатор находится в перевернутом положении, с помощью шланга высокого давления в нижнем месте шланга и обратной промывки.
  4. Снимите термостат. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОРПУС ТЕРМОСТАТА - 2.3L " или " ТЕРМОСТАТ - 3.0L (4V) ". (ref-232207-S17792232472006051600000)(ref-232207-S36605369912006051600000)
  5. Выполните обратную промывку двигателя. Поместите водяной шланг высокого давления в двигатель через возврат двигателя и промойте двигатель.
Схема №33

Корпус термостата - 2.3 L

ПримечаниеТермостат и корпус термостата обслуживаются как узел.

Схема №34
ПунктХарактеристика
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

МАТЕРИАЛЫ

Схема №35
ПунктХарактеристика
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

МАТЕРИАЛЫ

Схема №36
ПунктХарактеристика
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

МАТЕРИАЛЫ

Схема №37

Другие статьи — Охлаждение двигателя - (кроме гибридного)