Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг 2 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - контрольные значения (за иск…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - точечные испытания (за исключением дизельных и гибридных)

Системы управления двигателем - схемы и описания трансмиссий расшифровки кода ошибки (за исключением дизельных и гибридных)

Органы управления двигателем - точечные испытания - (гибридные)

Все разделы

Органы управления двигателем - контрольные значения (за исключением дизельных и гибридных двигателей): Прочее Ford Escape I рестайлинг 2

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 1 иллюстрация ~3 мин чтения

3,0 л 4V Fusion / Милан

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
APP1	B25	4	4	3.9	3.7	В
APP2	B26	1.5	1.5	1.6	1.8	В
APP3	B27	1	1	1.1	1.2	В
FPM	B30	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
MAF	B41	0	0.68	1.27	1.83	В
IAT	B43	1,75/120 (K)	2,02/109 (K)	3,16/64 (K)	3,22/63 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FTP	B44	2.6/-0	2.6/-0	2.57/-0.01	2.5/-0.03	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
BOO	B46	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
BPA	B47	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
A/CT	B53	3.1/73.4	3.05/75.2 (A)	4/39	3.92/42	ВОЛЬТ/ГРАД. F
ACP_PRESS	B63	2.36/235	2.39/239	2.24/223	2.12/210	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
O2S12	E3	(Л)	(D)	(D)	(D)	В
O2S22	E4	0.1	(D)	(D)	(D)	В
ECT	E18	0.45/210	0.44/210	0.53/199	0.57/196	ВОЛЬТ/ГРАД. F
HTRCM12	E23	617	617	617	617	Мама
HTRCM22	E24	605	605	605	605	Мама
ГЕНМОН	E26	0	35.16	28.13	25	%
O2S11	E28	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
O2S21	E29	0	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
Детонация	1	E49	654	650	1366	1621 Н / Д
TP2	E60	1.22/24.31	0.74/14.9	0.99/19.61	1.3/25.88	ВОЛЬТ /%
TP1	E61	4.05/18.82	4.29/13.73	4.17/16.47	4/19.61	ВОЛЬТ /%
MAP	E62	4.02 / 98.93 / 14.35 / 28.93 (Ш)	1,28 / 30,95 / 4,49 / 9,15 (Ш)	2.37 / 58.95 / 8.55 / 20.67 (Ш)	1,86 / 45,98 / 6,67 / 28,93 (Вт)	Вольт / к Па / фунт / кв. дюйм / дюйм
PSP	E65	LOW	ВЫСОКИЙ (I)	LOW	LOW	ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ
HTRCM11	E69	1.62	1.62	1.62	1.62	AMPS
HTRCM21	E70	1.58	1.58	1.58	1.58	AMPS
APP	PID	0	0	4	11	%
BARO	PID	14.48/157.4	14.48/157.4	14.48/157.4	14.48/157.4	PSI / Гц
B +	PID	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
CPP/положение парковки/нейтрали	PID	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	ДВИГАТЕЛЬ	ДВИГАТЕЛЬ	НЕЙТРАЛЬ / ПРИВОД
DECHOKE	PID	YES	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_ACT	PID	8	2.62	6.45	8.93	DEG
ETC_DSD	PID	7.79	2.62	6.45	9.08	DEG
FLI	PID	73,5 (H)	73 (H)	90 (H)	83 (H)	%
LOAD	PID	65 (Л)	17	19	25	%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
O2BANK1	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
O2BANK2	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
RPM	PID	0	766	1600	1700	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 3,0 л 4V FUSION / MILAN

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
EVMV	B4	0/OFF	0/OFF	480/VARYING	962/VARYING	Ma / OFF-VARYING
FANVAR	B8	0	38	32	71	%
FP	B62	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
WAC/ACCR	B64	OFF	ON	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
PCVHC	E2	0	0	0	0	%
SPKDUR_6	E10	0	2.18	2.12	1.15	Мс
SPKDUR_5	E11	0	2.06	1.87	1.09	Мс
SPKDUR_4	E12	0	2.37	2.15	1.43	Мс
GENCMD	E13	3.79	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
SPKDUR_3	E15	0	1.71	2.12	0.875	Мс
SPKDUR_2	E16	0	2.28	1.71	1	Мс
SPKDUR_1	E17	0	2.4	2	1.46	Мс
HTR12	E23	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR22	E24	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
VCTDC	E67	0	0	41.7	39.5	%
VCTDC2	E68	0	0	43.3	33.7	%
HTR11	E69	ВКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR21	E70	ВКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020D	PID	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	РАЗРЕШИТЬ / ЗАПРЕТИТЬ
EVAP020R	PID	Готов	Готов	Готов	Готов	ГОТОВ/НЕ ГОТОВ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	PID	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	10	14	36	40	DEG
VCTADV	PID	0	0.37	10.8	32	DEG
VCTADV2	PID	0	1	8	33.7	DEG
VCTADVERR	PID	0	0.68	0.81	1.12	DEG
VCTADVERR2	PID	0	1	1.56	0.43	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 3,0 л 4V FUSION / MILAN

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B51/52	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В

ПРОЧЕЕ - 3,0 л 4V FUSION / MILAN

3.5L 4V Edge / Mkx

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
PSP	B17	0.1/LOW	VBAT/ВЫСОКИЙ (I)	0.1/LOW	0.1/LOW	ВОЛЬТЫ / высокий-низкий
ГЕНМОН	B23	0	41.41	30.47	27.34	%
APP1	B25	3.9	3.9	3.5	3.3	В
APP2	B26	1.6	1.7	1.8	2.1	В
APP3	B27	1.0	1.0	1.3	1.5	В
FPM	B30	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
ACP	B37	0.8/70	0.86/73	0.9/75	1.0/87	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
MAF	B41	0	0.7	1.4	1.5	В
IAT	B43	80 (К)	50 (К)	37 (К)	34 (K)	ГРАД. F
FTP	B44	2.6/-0.01	2.6/-0.01	2.6/-0.01	2.6/-0.01	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
BOO	B46	VBAT/ВЫКЛ.	0.1/ON (E)	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
BPA	B47	0.1/OFF	VBAT/ВКЛ. (E)	0.1/OFF	0.1/OFF	ВОЛЬТ / ONOFF
FEPS	B55	0.5-0.6	0.5-0.6	0.5-0.6	0.5-0.6	В
O2S12	E23	(Л)	(D)	(D)	(D)	В
O2S22	E24	0.1	(D)	(D)	(D)	В
O2S21	E28	0	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	В
O2S11	E29	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	В
CHT	E41	3.6/199	3.6/199	3.58/201	3.45/208	ВОЛЬТ/ГРАД. F
CMP2	E44	0	5-7	13-16	20-23	Гц
CMP1	E45	0	5-7	13-16	20-23	Гц
CKP	E47	0	400-500	850-1050	1050-1150	Гц
Детонация	1	E49	23,99k	25,01k	25,73 тыс.	44,51 тыс. Н / Д
TP2	E60	1.1/25	0.8/15	1.0/19	1.4/27	ВОЛЬТ /%
TP1	E61	4.1/17	4.4/13	4.2/16	4.0/19	ВОЛЬТ /%
ACCS	PID	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВКЛ. (A)	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	ВОЛЬТ / ONOFF
APP	PID	3.9	0	0	22	%
APP_FLT	PID	NO	ОШИБКА	NO	ОШИБКА	NO неисправность NO неисправность неисправность / НЕТ ОТКАЗА
CPP/положение парковки/нейтрали	PID	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	ДВИГАТЕЛЬ	ДВИГАТЕЛЬ	НЕЙТРАЛЬ / ПРИВОД
ETC_ACT	PID	7.56	1.27	6.22	12.74	DEG
ETC_DSD	PID	7.62	1.31	6.19	12.73	DEG
ETC_TRIM	PID	0,23 (X)	0,21 (X)	0,24 (X)	0,24 (X)	DEG
FANVAR_F	PID	NO	ОШИБКА	NO	ОШИБКА	NO неисправность NO неисправность неисправность / НЕТ ОТКАЗА
FLI	PID	71 (H)	72 (H)	82 (H)	81 (H)	%
LOAD	PID	51,4 (Л)	16.1	35.4	34.7	%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
RPM	PID	0	600	1200	1500	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч
WAC_F	PID	NO	ОШИБКА	NO	ОШИБКА	NO неисправность NO неисправность неисправность / НЕТ ОТКАЗА

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 3,5 л 4V EDGE / Mkx

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
GENCMD	B22	3.79	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
SMC	B34	0	0	0	0	В
CTO	B49	0	0	0	0	Гц
EVMV	B50	0	337	0	847	Мама
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B61	0	0	0	0	%
FP	B62	8.3/75	3.6/27	3.6/27	3.8/29	ВОЛЬТ /%
WAC/ACCR	B64	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR12	E1	VBAT/ВЫКЛ.	0.2/ON	0.2/ON	0.2/ON	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
HTR22	E2	VBAT/ВЫКЛ.	0.2/ON	0.2/ON	0.2/ON	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
CD6F (ЦИЛ 6)	E10	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
CD5D (ЦИЛ 5)	E11	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
CD4B (ЦИЛ 4)	E12	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
CD3E (ЦИЛ 3)	E15	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
CD2C (ЦИЛ 2)	E16	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
CD1A (ЦИЛ 1)	E17	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
PCVHC	E33	0	0	0	0	%
TACM (+)	E34	3.7	VBAT	VBAT	VBAT	В
TACM (-)	E51	3.7	VBAT	VBAT	VBAT	В
VCTADV	E67	0	.031	27.56	30.94	DEG
VCTADV2	E68	0	0	27.69	31.06	DEG
HTR11	E69	0.1/ON (O)	0.1/ON	0.1/ON	0.1/ON	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
HTR21	E70	0.1/ON (O)	0.1/ON	0.1/ON	0.1/ON	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
FANVAR	PID	0	0	0	0	%
FANDC	PID	7.5	7.5	7.5	7.5	%
FP	PID	ВКЛ./ВЫКЛ.	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	10	13.25	44	45.25	DEG
VCTDC	PID	0	0	47.32	80	%
VCTDC2	PID	0	0	46.8	80	%
VCTADVERR	PID	0	0.18	0.37	0.18	DEG
VCTADVERR2	PID	0	0.06	0.43	0	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 3,5 л 4V EDGE / Mkx

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
ETCVREF	B21/28	5	5	5	5	В
VREF	B33/E57	5	5	5	5	В
VPWR	B51/52	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
KAPWR	B54	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В

ПРОЧЕЕ - 3,5 л 4V EDGE / Mkx

3,5л хтагх0 МКЗ 4V

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
APP1	B25	4.06	4.06	3.8	3.67	В
APP2	B26	1.48	1.47	1.69	1.78	В
APP3	B27	0.92	0.92	1.14	1.23	В
FPM	B30	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
MAF	B41	0	0.65	1.26	1.6	В
IAT	B43	1,44 / 131 (K)	2,39 / 95 (K)	4,3 / -0,4 (К)	4.31 / -2.2 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FTP	B44	2.61/0.61	2.56/0.61	2.54/0.61	2.56/0.61	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
BOO	B46	OFF	ON	(E)	OFF	ВКЛ. / ВЫКЛ.
BPA	B47	OFF	ON	(E)	OFF	ВКЛ. / ВЫКЛ.
ACP_PRESS	B63	2.23/147.9	2.08/127.97	1.38/37.99	1.36/35.98	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
O2S12	E3	0,02 (л)	0,21 (D)	0,64 (D)	0,67 (D)	В
O2S22	E4	0,09 (л)	0,76 (D)	0,68 (D)	0,64 (D)	В
HTRCM12	E23	727 (ма)	727 (ма)	1.29 (A)	570 (ма)	Ма / а
HTRCM22	E24	758 (ма)	758 (ма)	1.25 (А)	602 (ма)	Ма / а
ГЕНМОН	E26	0	44.53	30.47	25.78	%
O2S11	E28	0,06 (л)	0,14 (C)	0,71 (C)	0,77 (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
O2S21	E29	0,02 (л)	0,1 (C)	0,64 (C)	0,83 (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
CHT	E41	3.35/213.8	3.43/210.2	0.68/186.6	0.66/186.8	ВОЛЬТ/ГРАД. F
Детонация	1	E49	299	267	345	627 Н / Д
TP2	E60	1.27/25.1	0.85/16.86	1.31/25.88	1.3/25.88	ВОЛЬТ /%
TP1	E61	4.08/18.04	4.29/13.73	4.05/18.82	4.06/18.43	ВОЛЬТ /%
PSP	E65	LOW	ВЫСОКИЙ (I)	LOW	LOW	ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ
HTRCM11	E69	1.58	1.58	2.13	1.54	AMPS
HTRCM21	E70	1.65	1.65	2.08	1.52	AMPS
ACCS	PID	OFF	ВКЛ. (А)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
APP	PID	0	0	10	16.5	%
BARO	PID	14.3/156.2	14.3/156.2	14.3/156.2	14.24/155.8	PSI / Гц
B +	PID	12.56	13-14	13-14	13-14	В
CPP/положение парковки/нейтрали	PID	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	ДВИГАТЕЛЬ	ДВИГАТЕЛЬ	НЕЙТРАЛЬ/ПРИВОД
DECHOKE	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_ACT	PID	7.5	2.31	6.43	9.75	DEG
ETC_DSD	PID	7.62	2.27	8.81	5.09	DEG
FLI	PID	30,96 (H)	31.11 (H)	27,59 (H)	24,09 (H)	%
LOAD	PID	50,15 (л)	16.01	30.54	35.63	%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
MP_LRN	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
O2BANK1	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
O2BANK2	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
RPM	PID	0	774.5	1216	1621	RPM
SYNC	PID	NO	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 3,5 л 4V Mkz

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
EVMV	B4	0/OFF	588/VARYING	661 / ВЫКЛ.	589 / ВЫКЛ.	Ma / OFF-VARYING
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B61	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
FP	B62	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
WAC/ACCR	B64	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
PCVHC	E2	0	0	100	100	%
SPKDUR_6	E10	2.21	2.25	1.56	1.0	Мс
SPKDUR_5	E11	2.09	2.06	1.56	1.62	Мс
SPKDUR_4	E12	2.25	2.21	1.62	1.81	Мс
GENCMD	E13	3.79	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
SPKDUR_3	E15	2.18	2.21	1.87	1.53	Мс
SPKDUR_2	E16	2.18	2.15	1.71	1.34	Мс
SPKDUR_1	E17	2.15	2.15	1.68	1.75	Мс
HTR12	E23	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR22	E24	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
VCTADV	E67	0	0.06	30.56	29.63	DEG
VCTADV2	E68	0	0	31.31	30.13	DEG
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR21	E70	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020D	PID	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	РАЗРЕШИТЬ/ЗАПРЕТИТЬ
EVAP020R	PID	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	ГОТОВ/НЕ ГОТОВ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
FANDC	PID	4.99	4.99	4.99	4.99	%
FANVAR	PID	0	0	0	0	%
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	33	13.5	37.25	27.75	DEG
STRT_RLY	PID	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
VCTADVERR	PID	0	0.06	1.18	0.25	DEG
VCTADVERR2	PID	0	0	1.43	0.68	DEG
VCTDC	PID	0	0	42.01	80	%
VCTDC2	PID	0	0	41.67	80	%

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 3,5 л 4V Mkz

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B51/52	12.31	13-14	13-14	13-14	В

ПРОЧЕЕ - 3,5 л 4V Mkz

3,5 л 4V Flex / Taurus / Taurus X / Sable

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
PSP	B17	LOW	ВЫСОКИЙ (I)	LOW	LOW	ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ
ГЕНМОН	B23	0	42.97	34.38	30.47	%
APP1	B25	4.08	4.08	3.95	3.56	В
APP2	B26	1.42	1.42	1.52	1.82	В
APP3	B27	0.88	0.88	0.99	1.28	В
FPM	B30	OFF/0	ON/0	ON/0	ON/0	ВКЛ / ВЫКЛ /%
ACP_PRESS	B37	1.42/113.97	1.36/107.98	1.10/73.97	1.12/75.98	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
MAF	B41	0.01	0.52	1.57	1.8	В
IAT	B43	1,69/122 (K)	2.67 / 84.2 (K)	3.39 / 55.4 (K)	3,95 / 22,6 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FTP	B44	2.62/0.6	2.47/0.6	2.56/0.6	2.38/0.6	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
BPA	B47	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
O2S11_CUR	E18	256 (ма)	256 (ма)	82 (ua)	256 (ма)	МА/мкА
O2S21_CUR	E20	256 (ма)	20 (ua)	137 (ua)	256 (ма)	МА/мкА
O2S12	E23	0	0.72	0.69	0.64	В
O2S22	E24	0	0.76	0.72	0.72	В
CHT	E41	3.49/206.6	3.54/204.8	0.7/183.2	0.65/188.6	ВОЛЬТ/ГРАД. F
TP2	E60	1.33/26.67	0.82/16.47	1.54/30.59	1.49/29.8	ВОЛЬТ /%
TP1	E61	4.09/18.04	4.35/12.55	3.98/20	4.01/19.61	ВОЛЬТ /%
TSS	T15	0	580.8	1427	1413	RPM
ACCS	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
APP	PID	0	0	4.5	17	%
B +	PID	12.31	13.81	14.06	14.06	В
BARO	PID	14.12/155.1	14.12/155.1	14.12/155.1	14.12/155.1	PSI / Гц
BOO	PID	OFF	ON	(E)	OFF	ВКЛ. / ВЫКЛ.
CPP/положение парковки/нейтрали	PID	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	ДВИГАТЕЛЬ	ДВИГАТЕЛЬ	НЕЙТРАЛЬ/ПРИВОД
DECHOKE	PID	YES	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EONV_RDY	PID	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	ГОТОВ/НЕ ГОТОВ
EQ_RAT11	PID	0	(-) 2 TO (+) 2	(-) 2 TO (+) 2	(-) 2 TO (+) 2	ОТНОШЕНИЕ
EQ_RAT21	PID	0	(-) 2 TO (+) 2	(-) 2 TO (+) 2	(-) 2 TO (+) 2	ОТНОШЕНИЕ
ETC_ACT	PID	7.81	1.22	11.4	8.04	DEG
ETC_DSD	PID	7.62	1.21	11.36	7.68	DEG
ETC_TRIM	PID	0,01 (X)	0,01 (X)	0,02 (X)	0,05 (X)	DEG
FCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
FLI	PID	57 (H)	54,59 (H)	58,48 (H)	51,32 (H)	%
GEAR	PID	1	1	5	6	GEAR
INJPWR_M	PID	12.28	13.99	13.79	13.97	В
LOAD	PID	50.85	(Л)	16.48	27.32	46,08%
MIL_DIS	PID	0	0	0	0	Мили
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
MP_LRN	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
NM	PID	0	0	0	0	ГРАФ
O2S11_IMPED	PID	4.94	1.0	0.93	1.03	В
O2S21_IMPED	PID	4.94	1.01	1.04	0.95	В
OSS	PID	0	0	997.8	1859	RPM
OSS_SRC	PID	0	0	997.3	1865	RPM
RPM	PID	0	619.5	1415	1358	RPM
STRT_RLY	PID	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
SYNC	PID	NO	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
TCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
TFT	PID	163.4	122	147.2	176	ГРАД. F
TFTV	PID	0.98	1.75	1.24	0.82	В
Момент затяжки	PID	142.9	4	110.9	142.9	Нм
TR	PID	PARK	PARK	НАД ПРИВОДОМ	НАД ПРИВОДОМ	ПОЛОЖЕНИЕ
TR2	PID	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО
TSS/ISS	PID	0	576.3	1501	1428	RPM
TSS_SRC	PID	0	578	1503	1428	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 3,5 л 4V FLEX / TAURUS / TAURUS X / SABLE

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
GENCMD	B22	3.57	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
EVMV	B50	0/OFF	736/VARYING	655/OFF	910/VARYING	Ma / OFF / ON / VARYING
FP	B62	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR12	E1	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM12	E1	1,3 (Ампер)	1,3 (Ампер)	1,3 (Ампер)	543 (ма)	Ма / Ампер
HTR22	E2	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM22	E2	1,3 (Ампер)	1,3 (Ампер)	1,3 (Ампер)	598 (ма)	Ма / Ампер
VCTADV	E67	0	0.37	38.69	37.88	DEG
VCTADV2	E68	0	0	38.56	38.94	DEG
O2S11_HTR	E69	0	36.4	34.02	35.22	%
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM11	E69	1.40	1.40	1.44	1.44	Усилители
O2S21_HTR	E70	0	36.48	33.62	34.18	%
HTR21	E70	OFF	(O)	ON	ON	ВКЛ. ВКЛ. / ВЫКЛ.
HTRCM21	E70	2	2	2	1.47	Усилители
CAT_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
CLRDIST	PID	1.85	1.85	1.85	12.41	МИЛИ
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020D	PID	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	РАЗРЕШИТЬ/ЗАПРЕТИТЬ
EVAP020R	PID	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	ГОТОВ/НЕ ГОТОВ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	PID	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ВЫПАРКА	PID	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	СТАТУС
EVAP_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
FANDC	PID	7.99	7.99	42	7.99	%
FANVAR	PID	0	0	38.71	0	%
FTP_H20	PID	0.1	1	0.24	0.61	В-Н 2 О
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
IGN_R/S	PID	ON	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
O2S_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
O2SHTR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
RPMDSD	PID	800	608	608	608	RPM
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	10	12	43	25.25	DEG
TRIP_CNT	PID	0	0	0	0	ГРАФ
VCTADVERR	PID	0	0.37	0.93	0.18	DEG
VCTADVERR2	PID	0	0.06	0.93	0.06	DEG
VCTDC	PID	0	0	80	44.84	%
VCTDC2	PID	0	0	80	45.72	%
VCTSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 3,5 л 4V FLEX / TAURUS / TAURUS X / SABLE

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B51/52/53	12	13-14	13-14	13-14	В
VREF	B64	5	5	5	5	В

ПРОЧЕЕ - 3,5 л 4V FLEX / TAURUS / TAURUS X / SABLE

3.7L 4V MKS

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
PSP	B17	LOW	ВЫСОКИЙ (I)	LOW	LOW	ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ
ГЕНМОН	B23	0	42.19	33.59	24.22	%
APP1	B25	4.07	4.07	3.86	3.66	В
APP2	B26	1.42	1.42	1.57	1.73	В
APP3	B27	0.88	0.88	1.08	1.22	В
FPM	B30	0	0	0	0	%
ACP_PRESS	B37	1.26/93.97	1.47/119.97	1.06/69.99	1.04/65.99	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
MAF	B41	0.01	0.56	1.34	1.56	В
IAT	B43	1,94 / 113 (K)	2.01 / 109.4 (K)	3,65 / 44,6 (K)	3,99 / 24,8 (К)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FTP	B44	2.62/0.61	2.43/0.61	2.62/0.61	2.32/0.61	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
BPA	B47	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
O2S11_CUR	E18	256 (ма)	256 (ма)	148 (ua)	255,9 (млн лет)	МА/мкА
O2S21_CUR	E20	256 (ма)	117 (ua)	238 (ua)	256 (ма)	МА/мкА
O2S12	E23	0.67	0.72	0.06	0.8	В
O2S22	E24	0.13	0.68	0.75	0.84	В
CHT	E41	0.56/197.6	0.54/199.4	3.68/195.8	3.73/192.2	ВОЛЬТ/ГРАД. F
TP2	E60	1.27/25.49	0.81/16.08	0.96/19.22	1.35/26.67	ВОЛЬТ /%
TP1	E61	4.09/18.04	4.32/13.33	4.24/14.9	4.04/18.82	ВОЛЬТ /%
TSS	T15	0	585.8	1136	1612	RPM
ACCS	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
APP	PID	0	0	7	14	%
B +	PID	12.19	13.94	14.0	13.94	В
BARO	PID	14.3/156.2	14.3/156.2	14.3/156.2	14.3/156.2	PSI / Гц
BOO	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
CPP/положение парковки/нейтрали	PID	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	ДВИГАТЕЛЬ	ДВИГАТЕЛЬ	НЕЙТРАЛЬ/ПРИВОД
DECHOKE	PID	YES	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EONV_RDY	PID	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	ГОТОВ/НЕ ГОТОВ
EQ_RAT11	PID	0	1.03	1.02	1.0	ОТНОШЕНИЕ
EQ_RAT21	PID	0	1.02	0.98	0.97	ОТНОШЕНИЕ
ETC_ACT	PID	7.62	1.20	7.81	9.54	DEG
ETC_DSD	PID	7.62	1.33	7.79	9.58	DEG
ETC_TRIM	PID	0,05 (X)	0,24 (X)	0,24 (X)	0,24 (X)	DEG
FCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
FLI	PID	40,7 (H)	56,42 (H)	54,81 (H)	51,34 (H)	%
GEAR	PID	1	1	5	6	GEAR
INJPWR_M	PID	12.31	13.94	13.94	13.99	В
LOAD	PID	51.3	(Л)	16.97	27.92	32,57%
MIL_DIS	PID	0	0	0	0	Мили
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
MP_LRN	PID	YES	NO	YES	YES	ДА/НЕТ
NM	PID	0	0	0	0	ГРАФ
O2S11_IMPED	PID	4.95	1.01	1.03	0.99	В
O2S21_IMPED	PID	4.95	1.0	1.05	1.02	В
OSS	PID	0	0	1224	2163	RPM
OSS_SRC	PID	0	0	1220	2159	RPM
RPM	PID	0	616.5	1277	1605	RPM
STRT_RLY	PID	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
SYNC	PID	NO	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
TCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
TFT	PID	185	120.2	165.2	168.8	ГРАД. F
TFTV	PID	0.7	1.79	0.95	0.89	В
Момент затяжки	PID	155	6.67	36.07	108.2	Нм
TR	PID	PARK	PARK	НАД ПРИВОДОМ	НАД ПРИВОДОМ	ПОЛОЖЕНИЕ
TR2	PID	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО
TSS/ISS	PID	0	585.3	1135	1614	RPM
TSS_SRC	PID	0	585.8	1136	1614	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 3,7 л 4V MKS

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
GENCMD	B22	3.57	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
EVMV	B50	0/OFF	778/VARYING	935/VARYING	648/ON	Ma / ON-OFFVARYING
FP	B62	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR12	E1	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM12	E1	613	652	652	652	Мама
HTR22	E2	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM22	E2	648	676	676	676	Мама
VCTADV	E67	0	0.06	12.38	39	DEG
VCTADV2	E68	0	0.12	34.13	37.13	DEG
O2S11_HTR	E69	0	36.8	36.08	35.32	%
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM11	E69	1.4	1.43	1.43	1.43	Усилители
O2S21_HTR	E70	0	36.09	35.35	34.89	%
HTR21	E70	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM21	E70	1.45	1.46	1.46	1.46	Усилители
CAT_EVAL	PID	YES	NO	NO	YES	ДА/НЕТ
CLRDIST	PID	54.04	1.86	2.48	11.18	МИЛИ
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020D	PID	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	РАЗРЕШИТЬ/ЗАПРЕТИТЬ
EVAP020R	PID	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	ГОТОВ/НЕ ГОТОВ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	PID	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ВЫПАРКА	PID	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	СТАТУС
EVAP_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
FANDC	PID	7.99	10	7.99	7.99	%
FANVAR	PID	0	0	0	0	%
FTP_H20	PID	0.03	1.3	0	2.13	В-Н 2 О
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
IGN_R/S	PID	ON	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
LONGFT1	PID	2,73 (л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	4,29 (л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
O2S_EVAL	PID	YES	NO	NO	YES	ДА/НЕТ
O2SHTR_EVAL	PID	YES	NO	NO	YES	ДА/НЕТ
RPMDSD	PID	800	608	608	608	RPM
SHRTFT1	PID	0 (Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	0 (Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	10	13.25	30	38.5	DEG
TRIP_CNT	PID	0	0	0	0	ГРАФ
VCTADVERR	PID	0	0.06	0.31	1.87	DEG
VCTADVERR2	PID	0	0.12	0	1.62	DEG
VCTDC	PID	0	0	47.32	48.56	%
VCTDC2	PID	0	0	47.93	49.45	%
VCTSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 3,7 л 4V MKS

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B51/52/53	12	13-14	13-14	13-14	В
VREF	B64	5	5	5	5	В

ПРОЧЕЕ - 3,7 л 4V MKS

Схема №107

Рис. 107: 4.0L Mustang. Ford Escape I рестайлинг 2

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FTP	B3	2.62/0.61	2.64/0.6	2.58/0.61	2.63/0.61	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
FTP_H2O	B3	0.33	0.17	0.27	0.03	В-Н 2 О
APP1	B5	4.07	4.07	3.67	3.61	В
BOO	B9	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
ACCS	B15	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
APP2	B17	1.43	1.43	1.74	1.79	В
FPM	B21	0	0	0	0	%
ACP_PRESS	B26	1.32/121.97	1.4/129.97	0.98/83.98	0.95/81.98	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
APP3	B28	0.87	0.87	1.17	1.2	В
СВП (ВП)	B29	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	ДЕПРЕССИЯ (G)	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	ПОДАВЛЕННЫЙ / НЕ ПОДАВЛЕННЫЙ
PSP	B34	LOW	LOW	LOW	LOW	ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ
BPA	B39	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
ГЕНМОН	E5	0	41.41	10.16	21.88	%
ECT	E18	0.44/215.6	0.45/208.4	0.59/199.4	0.58/197.6	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FRT	E19	2,08 / 107,6 (K)	2.12 / 107.6 (K)	3.32 / 64.4 (K)	3.42 / 60.8 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
DPFEGR	E21	0.25-1.3	0.25-1.3	0.25-4.65	0.25-4.65	В
IAT	E22	1,98 / 111,2 (K)	2,97 / 73,4 (K)	4.03 / 21.2 (K)	4.04 / 21.2 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
MAF	E25	0	0.77	2.39	2.2	В
O2S11	E28	0 / переключение (L)	0,67 / переключение (C)	0,13 / переключение (C)	0,79 / переключение (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
O2S21	E29	0 / переключение (L)	0,74 / переключение (C)	0,11 / переключение (C)	0,72 / переключение	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
FRP	E32	3.76/59.91	3.84/58.62	2.8/40.23	2.73/39.12	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
Детонация	1	E49	16380	172	152	208 Н / Д
TP2	E60	1.26/25.0	0.72/14.51	0.81/16.08	1.34/26.67	ВОЛЬТ /%
TP1	E61	4.05/18.82	4.32/13.33	4.28/14.12	4.01/19.61	ВОЛЬТ /%
MAP	E62	4.3 / 99.97 / 14.5 / 29.53 (Ш)	1.11 / 27.99 / 4.06 / 8.26 (W)	2.74 / 64.94 / 9.42 / 19.19 (Ш)	2,68 / 62,94 / 9,13 / 18,6 (Вт)	Вольт / к Па / фунт / кв. дюйм / дюйм
OSS_SRC	T3	0	0	1256	2254	RPM
TSS (АКПП)	T15	0	616.8	1253	1698	RPM
O2S12	T24	0 (Л)	0,83 (D)	0,74 (D)	0,76 (D)	В
O2S22	T25	0	0,84 (D)	0,76 (D)	0,76 (D)	В
TFT (АКПП)	T29	1,1 / 159,8 (K)	0,8/176 (К)	0,87 / 172,4 (K)	0,92 / 168,8 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
APP	PID	0	0	13.5	15.5	%
B +	PID	12.69	13-14.5	13-14.5	13-14.5	В
BARO	PID	14.42/157	14.42/157	14.42/157	14.42/157	PSI / Гц
CPP/положение парковки/нейтрали	PID	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	ДВИГАТЕЛЬ	ДВИГАТЕЛЬ	НЕЙТРАЛЬ/ПРИВОД
DECHOKE	PID	YES	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_ACT	PID	7.75	0.75	10.25	4.25	DEG
ETC_DSD	PID	7.62	0.76	10.27	4.22	DEG
ETC_TRIM	PID	0,1 (X)	0,1 (X)	0,07 (X)	0,07 (X)	DEG
FCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
FLI	PID	0 (H)	22,08 (H)	29,76 (H)	28,56 (H)	%
GEAR	PID	1	1	5	5	GEAR
LOAD	PID	67.77	(Л)	15.2	32.66	15,57%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
MP_LRN	PID	YES	YES	NO	NO	ДА/НЕТ
O2BANK1	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
O2BANK2	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
RPM	PID	0	636	1128	1631	RPM
SYNC	PID	NO	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 4.0L MUSTANG

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FP	B12	75/OFF	25.5/ON	22.22/ON	19.89/ON	%/ВКЛ-ВЫКЛ
WAC/ACCR	B14	OFF	OFF	OFF	OFF	РЕЛЕЙНЫЙ
GENCMD	B32	3.57	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
HFC	E4	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
EVMV	E6	0/OFF	484/VARYING	515/VARYING	328/OFF	Ma / OFF-VARYING
LFC	E7	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
ЭГРВР	E63	0	0	51.48	(T)	0 (T)%
HTR11	E69	OFF	(O)	ON	ON	ВКЛ. ВКЛ. / ВЫКЛ.
HTRCM11	E69	1.16	1.16	1.16	1.16	AMPS
HTR21	E70	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM21	E70	1.18	1.18	1.18	1.18	AMPS
ШТК (АКПП)	T46	0/OFF	0/OFF	0/OFF	100/ENGAGED	% / ОТКЛЮЧЕНО
HTR12	T47	OFF	(O)	ON	ON	ВКЛ. ВКЛ. / ВЫКЛ.
HTRCM12	T47	691	691	691	691	Мама
HTR22	T48	OFF	(O)	ON	ON	ВКЛ. ВКЛ. / ВЫКЛ.
HTRCM22	T48	672	672	672	672	Мама
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020D	PID	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	РАЗРЕШИТЬ/ЗАПРЕТИТЬ
EVAP020R	PID	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	ГОТОВ/НЕ ГОТОВ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	PID	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ВЫПАРКА	PID	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	СТАТУС
EVAP_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
LONGFT1	PID	0 (Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	0 (Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
PATSENABL	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
SHRTFT1	PID	0 (Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	0 (Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	10	13.25	34	22	DEG
TCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 4.0L MUSTANG

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B35/36	12.38	13-14.5	13-14.5	13-14.5	В
VREF	B40/E57	5	5	5	5	В

ДРУГОЕ - 4.0L MUSTANG

4,6 л 3V Мустанг

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FTP	B3	2,61 / 0,61 (М)	2,53 / 0,61 (М)	2,59 / 0,6 (М)	1,5 / 0,6 (М)	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
FTP_H2O	B3	0.06	0.61	0.24	7.93	В-Н 2 О
APP1	B5	4.08	4.08	3.7	3.41	В
ACCS	B15	ON	ON	(A)	OFF	ВКЛ. / ВЫКЛ.
APP2	B17	1.43	1.43	1.72	1.94	В
FPM	B21	0	0	0	0	%
ACP	B26	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN	ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО
APP3	B28	0.88	0.88	1.16	1.38	В
СВП (ВП)	B29	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	ДЕПРЕССИЯ/НЕ ДЕПРЕССИЯ
ГЕНМОН	E5	0	28.13	16.41	17.19	%
FRT	E19	2,57 / 89,6 (K)	2,61 / 89,6 (K)	3.35 / 64.4 (K)	3.43 / 60.8 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
IAT	E22	2.28 / 98.6 (K)	2.9 / 75.2 (K)	3.74 / 39.2 (K)	3,86 / 32 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
Массовый расход воздуха (АКПП)	E25	0	0.8	1.04	2.74	В
Массовый расход воздуха (МКПП)	E25	0	1	1.5	1.3	В
O2S11	E28	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
O2S21	E29	0	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
Детонация	2	E31	0	81	106	297 Н / Д
FRP	E32	3.74/56.73	2.74/39	2.75/39.33	2.71/38.65	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
CHT	E41	3.59/199.4	3.57/201.2	0.73/179.6	3.56/201.2	ВОЛЬТ/ГРАД. F
Детонация	1	E49	0	69	175	265 Н / Д
TP2	E60	1.22/24.31	0.74/14.9	1.27/25.1	1.14/22.75	ВОЛЬТ /%
TP1	E61	4.12/17.26	4.37/12.16	4.14/16.86	4.11/17.26	ВОЛЬТ /%
HTRCM11	E69	1.13	1.13	1.13	1.13	AMPS
HTRCM21	E70	1.14	1.14	1.14	1.14	AMPS
OSS	(АКПП)	T3	0	0	1385	2400 ОБ/МИН
OSS	(МКПП)	T3	0	0	1420	2500 ОБ/МИН
TSS	(АКПП)	T15	0	721	890	1674 об / мин
TR2	(АКПП)	T17	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ОТКРЫТО ОТКРЫТО / ЗАКРЫТО
O2S12	T24	0,22 (л)	0,8 (D)	0,75 (D)	0,73 (D)	В
O2S22	T25	0.23	0,83 (D)	0,73 (D)	0,81 (D)	В
TFT (АКПП)	T29	0,88 / 170,6 (K)	0,88 / 170,6 (K)	1 / 165,2 (K)	0,87 / 172,4 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
HTRCM12	T47	707	707	707	707	Мама
HTRCM22	T48	703	703	703	703	Мама
APP	PID	0	0	12.5	22.5	%
BARO	PID	14.3/156.2	14.3/156.2	14.3/156.2	14.3/156.2	PSI / Гц
B +	PID	12.69	13-14.5	13-14.5	13-14.5	В
CPP/положение парковки/нейтрали	PID	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	ДВИГАТЕЛЬ	ДВИГАТЕЛЬ	НЕЙТРАЛЬ/ПРИВОД
DECHOKE	PID	YES	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_ACT	PID	7.56	1.31	8.41	13.25	DEG
ETC_DSD	PID	7.62	1.31	8.42	13.32	DEG
ETC_TRIM	PID	0,1 (X)	0,1 (X)	0,17 (X)	0,17 (X)	DEG
FLI	PID	0 (H)	64,28 (H)	69,33 (H)	69 (H)	%
ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО (АКПП)	PID	1	1	5	5	GEAR
LOAD	PID	48,93 (л)	15.19	17.79	52.08	%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
MP_LRN	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
O2BANK1	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
O2BANK2	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
RPM	PID	0	711	1299	1815	RPM
SYNC	PID	NO	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
Диапазон трансмиссии (АКПП)	PID	P	P	OD	OD	ПОЛОЖЕНИЕ
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 4,6 л 3V MUSTANG

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FP	B12	75/OFF	21.53/ON	24.31/ON	23.78/ON	%/ВКЛ-ВЫКЛ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B13	0/OFF	0/OFF	0 (R )/ВЫКЛ.	0 (R )/ВЫКЛ.	%/ВКЛ-ВЫКЛ
WAC/ACCR	B14	OFF	ВКЛ. (А)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
GENCMD	B32	3.57	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
HFC	E4	OFF	ВКЛ. (Б)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
EVMV	E6	0/OFF	377/VARYING	0/VARYING	533/OFF	Ma / ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ
LFC	E7	OFF	ВКЛ. (Б)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
IMRC	E50	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
VCTDC	E67	0	0	42.53	0	%
VCTDC2	E68	0	0	39.58	0	%
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR21	E70	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
ШТК (АКПП)	T46	0/OFF	0/OFF	0/OFF	100/ENGAGED	% / ОТКЛЮЧЕНО
HTR12	T47	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR22	T48	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	YES	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020D	PID	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	РАЗРЕШИТЬ/ЗАПРЕТИТЬ
EVAP020R	PID	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	ГОТОВ/НЕ ГОТОВ
УПАРСОАК	PID	NO	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
ВЫПАРКА	PID	НЕ РАБОТАЕТ	6-контроль ЗАВЕРШЕНО	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	СТАТУС
EVAP_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
LONGFT1	PID	0 (Л)	2,34 (L)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	0 (Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
SHRTFT1	PID	0 (Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	0 (Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	10	19.75	34.25	36.75	DEG
TCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
VCTADV	PID	0	0.18	47.88	0.56	DEG
VCTADV2	PID	0	0.68	48	0.81	DEG
VCTADVERR	PID	0	0.18	0.93	0.56	DEG
VCTADVERR2	PID	0	0.68	0.62	0.81	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 4,6 л 3V MUSTANG

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B35/36	12	13-14.5	13-14.5	13-14.5	В
VREF	B40/E57	5	5	5	5	В

ДРУГОЕ - 4,6 л 3V MUSTANG

5.4L 4V Мустанг

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FTP	B3	2,63 / 0,61 (М)	2,61 / 0,61 (М)	2,33 / 0,61 (М)	2,33 / 0,61 (М)	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
APP1	B5	4.0	4.0	3.8	3.6	В
ACCS	B15	OFF	ON	(A)	OFF	ВКЛ. / ВЫКЛ.
APP2	B17	1.43	1.43	1.57	1.66	В
APP3	B28	0.88	0.88	1.06	1.15	В
CPP-BOT	B33	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ГЕНМОН	E5	0	34	20.31	20.31	%
FRT	E19	1,36 / 140 (K)	1.49 / 132.8 (K)	2.1 / 107.6 (K)	1,93 / 114,8 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
IAT	E22	1,45 / 131 (К)	2.28 / 98.6 (K)	3.29 / 60.8 (K)	3.39 / 55.4 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
MAF	E25	0.01	0.6	0.92	1.7	В
IAT2	E27	0,83 / 174,2 (K)	1,19 / 149 (K)	1,91 / 114,8 (K)	2.12 / 107.6 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
O2S11	E28	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
O2S21	E29	0	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
FRP	E32	3.01/43.89	2.89/41.92	2.73/39.1	2.69/38.32	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
CHT	E41	3.27/217.4	3.35/213.8	3.49/206.6	3.41/210.2	ВОЛЬТ/ГРАД. F
TP2	E60	1.29/25.88	0.79/15.69	1.13/22.75	1.13/22.75	ВОЛЬТ /%
TP1	E61	4.1/18.43	4.35/13.33	4.15/16.86	4.15/16.86	ВОЛЬТ /%
HTRCM11	E69	2.1	2.1	1.89	1.06	AMPS
HTRCM21	E70	2.07	2.07	1.87	1.02	AMPS
OSS_SRC	T3	0	0	1290	2361	RPM
O2S12	T24	(Л)	(D)	(D)	(D)	В
O2S22	T25	0.1	(D)	(D)	(D)	В
HTRCM12	T47	1,57 (AMPS)	1,57 (AMPS)	1,32 (AMPS)	648 (млн лет)	Ma / AMPS
HTRCM22	T48	1,57 (AMPS)	1,57 (AMPS)	1,32 (AMPS)	664	Ma / AMPS
APP	PID	0	0	6.5	10.5	%
BARO	PID	14.73/158.9	14.73/158.9	14.73/158.9	14.73/158.9	PSI / Гц
B +	PID	12.88	13-14.5	13-14.5	13-14.5	В
DECHOKE	PID	YES	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_ACT	PID	7.56	1.06	3.5	7.62	DEG
ETC_DSD	PID	7.62	0.99	3.49	7.62	DEG
ETC_TRIM	PID	0 (X)	0,01 (X)	0,15 (X)	0,1 (X)	DEG
FLI	PID	0 (H)	75,7 (H)	72,45 (H)	70,33 (H)	%
LOAD	PID	73,37 (L)	16.22	34.92	41.87	%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
O2BANK1	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
O2BANK2	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
RPM	PID	0	660-780	1200-1300	1450-1740	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 5.4L 4V MUSTANG

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FP	B12	75/OFF	21.59/ON	21.26/ON	22.41/ON	%/ВКЛ-ВЫКЛ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B13	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
WAC/ACCR	B14	OFF	ON	(A)	OFF	ВКЛ. / ВЫКЛ.
FPM	B21	99.71	99.71	103.4	99.71	%
GENCMD	B32	3.79	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
HFC	E4	OFF	ВКЛ. (Б)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
EVMV	E6	0/OFF	574/VARYING	633/VARYING	666/OFF	Ma / ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ
LFC	E7	OFF	ВКЛ. (Б)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
SPKDUR_8	E9	0	1.84	1.56	1.65	Мс
SPKDUR_5	E10	0	1.81	1.59	1.4	Мс
SPKDUR_2	E11	0	1.81	1.62	1.5	Мс
SPKDUR_3	E12	0	1.78	1.4	1.59	Мс
SPKDUR_4	E14	0	1.87	1.68	1.68	Мс
SPKDUR_6	E15	0	1.68	1.78	1.59	Мс
SPKDUR_7	E16	0	1.75	1.71	1.37	Мс
SPKDUR_1	E17	0	1.56	1.46	1.5	Мс
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR21	E70	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR12	T47	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR22	T48	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
EGR_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020D	PID	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	РАЗРЕШИТЬ/ЗАПРЕТИТЬ
EVAP020R	PID	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	ГОТОВ/НЕ ГОТОВ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
LONGFT1	PID	(Л)	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	10	14.5	31.75	33.25	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 5.4L 4V MUSTANG

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B35/36	12.69	13-14.5	13-14.5	13-14.5	В
VREF	B40/E57	5	5	5	5	В

ДРУГОЕ - 5.4L 4V MUSTANG

4,6 л 2V Корона Виктория / Гранд Маркиза

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FTP	B3	2,6 / 0,61 (М)	2,6 / 0,61 (М)	2,6 / 0,61 (М)	2,6 / 0,61 (М)	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
FTP_H2O	B3	0	0	0.13	0.06	В-Н 2 О
APP1	B5	4.0	4.0	3.8	3.6	В
BPP/BOO	B9	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
ACCS	B15	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
APP2	B17	1.43	1.43	1.55	1.57	В
ACP_PRESS	B26	1.55/146	1.53/143.97	0.99/85.98	1.01/87.98	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
APP3	B28	1.0	1.1	1.03	1.06	В
TCS	B29	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	ПОДАВЛЕННЫЙ / НЕ ПОДАВЛЕННЫЙ
ГЕНМОН	E5	0	47.66	17.97	15.63	%
FRT	E19	1,35 / 140 (K)	1.39 / 138.2 (K)	3,2/68 (K)	3,05 / 73,4 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
DPFEGR	E21	0.25-1.3	0.25-1.3	0.25-4.65	0.25-4.65	В
IAT	E22	1.1 / 154.4 (K)	1,28 / 141,8 (K)	3.77 / 37.4 (K)	3,76 / 39,2 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
MAF	E25	0	0.9	1.56	1.87	В
O2S11	E28	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
O2S21	E29	0	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
FRP	E32	3.56/53.57	3.84/58.53	2.8/39	2.8/39	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
CHT	E41	3.4/201.2	3.53/195.8	3.76/186.8	3.76/186.8	ВОЛЬТ/ГРАД. F
Детонация	1	E49	16380	352	408	438 Н / Д
TP2	E60	1.2	0.7	1.21	1.36	В
TP1	E61	4.1	4.29	4.1	4.1	В
MAP	E62	4.39 / 98.93 / 14.35 / 29.23 (Ш)	1,25 / 30,95 / 4,49 / 9,15 (Ш)	1.76 / 42.95 / 6.23 / 12.69 (W)	2.26 / 53.98 / 7.83 / 15.94 (Вт)	Вольт / к Па / фунт / кв. дюйм / дюйм
OSS_SRC	T3	0	0	1027	1871	RPM
TSS	T15	0	624	737	1339	RPM
TR	T16	P	P	OD	OD	MODE
TR2	T17	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО
O2S12	T24	(Л)	(D)	(D)	(D)	В
O2S22	T25	0.1	(D)	(D)	(D)	В
TFT	T29	1,8/120 (К)	1,8/120 (К)	1,41 / 141 (K)	1,03 / 163 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
APP	PID	0	0	6	7	%
B +	PID	12-13.5	14-15	14-15	14-15	В
BARO	PID	14.18/155.4	14.18/155.4	14.18/155.4	14.18/155.4	PSI / Гц
BPA	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
CPP/положение парковки/нейтрали	PID	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	ДВИГАТЕЛЬ	ДВИГАТЕЛЬ	НЕЙТРАЛЬ/ПРИВОД
DECHOKE	PID	YES	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_ACT	PID	7.87	1.62	4.5	7.97	DEG
ETC_DSD	PID	7.55	1.96	4.41	7.93	DEG
FLI	PID	50 (H)	50 (H)	50 (H)	50 (H)	%
GEAR	PID	1	1	4	4	GEAR
LOAD	PID	58 (L)	15	25	31.46	%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
O2BANK1	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
O2BANK2	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
RPM	PID	0	638	1065	1330	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 4,6 л 2V CROWN VICTORIA / GRAND MARQUIS

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FP	B12	75/OFF	22.46/ON	17.58/ON	18.27/ON	%/ВКЛ-ВЫКЛ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B13	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
WAC/ACCR	B14	OFF	ОТКЛ. (А)	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
EVMV	E6	0	0	0	637	Мама
ЭГРВР	E63	0	0	(T)	(T)	%
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM11	E69	2.12	2.12	2.12	1.11	AMPS
HTR21	E70	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM21	E70	2.12	2.12	2.12	1.09	AMPS
TCC	T46	0/OFF	0/OFF	0/OFF	100/ПРИВЛЕЧЕНО	% / ОТКЛЮЧЕНО
HTR12	T47	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM12	T47	1.7 (AMP)	1.7 (AMP)	1.7 (AMP)	637 (ма)	Ма / АМП
HTR22	T48	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM22	T48	1.7 (AMP)	1.7 (AMP)	1.7 (AMP)	625 (ма)	Ма / АМП
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020D	PID	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	РАЗРЕШИТЬ/ЗАПРЕТИТЬ
EVAP020R	PID	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	ГОТОВ/НЕ ГОТОВ
УПАРСОАК	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
ВЫПАРКА	PID	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	СТАТУС
EVAP_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
FCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
GENCMD	PID	3.57	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
LONGFT1	PID	(Л)	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
PATSENABL	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	10	17.7	32.5	30.25	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 4,6 л 2V CROWN VICTORIA / GRAND MARQUIS

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B35/36	13.5	14-15	14-15	14-15	В
VREF	E57	5	5	5	5	В

ДРУГОЕ - 4,6 л 2V КОРОНА ВИКТОРИЯ / ГРАНД МАРКИЗ

4.6L 2V городской автомобиль

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FTP	B3	2,6/0 (М)	2,6/0 (М)	2,6/0 (М)	1,4/-0,3 (М)	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
FTP_H2O	B3	0.06	0	0	0.48	В-Н 2 О
APP1	B5	4.0	4.0	3.8	3.6	В
BPP/BOO	B8	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	РЕЛЕЙНЫЙ
BPA	B9	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	РЕЛЕЙНЫЙ
ACCS	B15	0.1/OFF	VBAT/ВКЛ. (A)	0.1/OFF	0.1/OFF	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
APP2	B17	1.5	1.5	1.7	1.7	В
FP	B21	75/OFF	16.35/ON	18.11/ON	17.73/ON	%/ВКЛ-ВЫКЛ
ACP_PRESS	B26	1.4/129.97	2.1/205.9	1.4/129.97	1.46/135.96	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
APP3	B28	1.0	1.1	1.3	1.5	В
TCS	B29	0.1/OFF	VBAT/ON (G) (ВКЛ/ВКЛ)	0.1/OFF	0.1/OFF	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
PSP	B34	0.1/LOW	VBAT/ВЫСОКИЙ (I)	0.1/LOW	0.1/LOW	ВОЛЬТЫ / высокий-низкий
ГЕНМОН	E5	0	39.8	30	24	%
FRT	E19	2,6/90 (K)	3,2/70 (K)	3.1/72 (K)	3,2/70 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
DPFEGR	E21	0.25-1.3	0.25-1.3	0.25-4.65	0.25-4.65	В
IAT	E22	2,74/81 (K)	2,9/73 (K)	4/27 (K)	3,9/30 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
MAF	E25	0	0.9	1	1.5	В
O2S11	E28	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	В
O2S21	E29	0	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	В
FRP	E32	3.35/50	3/43	2.8/39	2.8/39	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
CHT	E41	3.54/194	3.54/194	3.72/188.6	3.65/190.4	ВОЛЬТ/ГРАД. F
Детонация	1	E49	0	235	266	357 Н / Д
TP2	E60	1.2	0.7	0.90	1.2	В
TP1	E61	4.1	4.4	4.1	4.1	В
MAP	E62	4.3 / 99.97 / 14.5 / 29.52 (Ш)	1.2 / 31.02 / 4.5 / 9.16 (Вт)	1,2 / 30,33 / 4,4 / 8,95 (Вт)	1,7 / 39,98 / 5,8 / 11,8 (Вт)	Вольт / к Па / фунт / кв. дюйм / дюйм
OSS_SRC	T3	0	0	1201	2236	RPM
TSS	T15	0	623	825	1569	Гц/об/мин
TR	1	T16	P	P	OD	РЕЖИМ Od
TR	2	T17	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ОТКРЫТО ОТКРЫТО / ЗАКРЫТО
O2S12	T24	(Л)	(D)	(D)	(D)	В
O2S22	T25	0.1	(D)	(D)	(D)	В
TR3A	T27	0/PARK	0/PARK	1.7/OD	1.7/OD	НАПРЯЖЕНИЕ / РЕЖИМ
TR	4	T28	0	0	11.5	11,5 В
TFT	T29	1,5/135 (К)	1,5/136 (К)	1,2/154 (K)	1,2/156 (K)	ВОЛЬТ / ГРАД. F
CPP/положение парковки/нейтрали	PID	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	ДВИГАТЕЛЬ	ДВИГАТЕЛЬ	ДВИГАТЕЛЬ	НЕЙТРАЛЬ/ПРИВОД
FLI	PID	50	(H)	50	(H)	50 (H) 50 (H)%
GEAR	PID	1	1	4	4	GEAR
LOAD	PID	14	(Л)	14	17	19 %
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
RPM	PID	0	660-780	1200-1300	1450-1740	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 4,6 л 2V TOWN CAR

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
ПАТСТРТ	B2	0	0	0	0	В
FP	B12	3.7/75	1.3/28	1.3/28	1.3/28	ВОЛЬТ /%
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B13	0	0	0 (R)	0 (R)	%
WAC/ACCR	B14	OFF	OFF	(A)	OFF	OFF ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
GENCMD	B32	3.79	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
EVMV	E6	0/OFF	0/VARYING	553/VARYING	442/VARYING	Ma / ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ
ЭГРВР	E63	VBAT/0	VBAT/0	(T)	(T)	ВОЛЬТ /%
HTR11	E69	0.1/ON	(O)	0.1/ON	0.1/ON	0,1 / ВКЛ. ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ.
HTR21	E70	0.1/ON (O)	0.1/ON	0.1/ON	0.1/ON	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
EPC	T11	7.9/20	9.5/20	9.3/22	9.5/22	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
SSA (SS1)	T42	0.1/ON	0.1/ON	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
SSB (SS2)	T43	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
TCC	T46	0.1/100	VBAT/0	VBAT/0	0.2/95-100	ВОЛЬТ /%
HTR12	T47	0.2/ON (O)	0.2/ON	0.2/ON	0.2/ON	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
HTR22	T48	0.2/ON (O)	0.2/ON	0.2/ON	0.2/ON	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
LONGFT1	PID	(Л)	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 TO (+)	10 (-) 10 ДО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	10	17.5	32.7	37.7	DEG
TCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 4,6 л 2V TOWN CAR

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B35/36	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
VREF	B40/E57	5	5	5	5	В
KAPWR	B45	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
ETCVREF	E66	5	5	5	5	В

ДРУГОЕ - 4,6 л 2V ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ

2.5L 4V Escape / Mariner

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
BOO1	B13	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
ГЕНМОН	B14	0	41.38	21.07	17.68	%
APP1	B28	0.79	0.79	1.03	1.13	В
APP2	B29	0.38	0.38	0.58	0.62	В
ACP_PRESS	B31	1.56/66.26	1.52/63.94	1.23/45.82	1.13/39.44	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
Массовый расход воздуха (АКПП)	B40	0.01	0.53	1.17	1.91	В
Массовый расход воздуха (МКПП)	B40	0.01	0.41	0.73	1.97	В
BOO2	B46	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
IAT	B47	1,4 / 136,4 (K)	1,54 / 131 (К)	2,71 / 86 (K)	2,75 / 84,2 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FTP	B65	2.6/0	2.56/0	2.61/0	2.61/0	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
FTP_H2O	B65	0.03	0.44	0.03	0.03	В-Н 2 О
O2S11	E8	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	В
CHT	E39	3.4/210	3.66/206	0.64/190.4	0.57/195.8	ВОЛЬТ/ГРАД. F
MAP	E40	4 / 98.93 / 14.3 / 29.11 (З)	1.2 / 27.99 / 4.06 / 8.26 (W)	0,89 / 21,99 / 3,19 / 6,49 (Вт)	2.9 / 70.94 / 10.29 / 20.95 (Вт)	Вольт / к Па / фунт / кв. дюйм / дюйм
TP1	E41	4.1	4.34	4.16	4.2	В
TP2	E58	1.19	0.71	1.08	0.98	В
TSS_SRC (АКПП)	T16	0	716.8	1265	1710	RPM
TFT (АКПП)	T19	145,4 (K)	145,4 (K)	152,6 (K)	185 (К)	ГРАД. F
TFTV (АКПП)	T19	1.27 (K)	1.28 (K)	1,18 (K)	0,71 (К)	В
OSS SRC (A / T)	T25	0	0	1248	2290	RPM
CPP BOT (M / T)	T26	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
CPPA верх (M / T)	T27	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
O2S12	T29	(Л)	(D)	(D)	(D)	В
APP	PID	0	0	7	10.5	%
B +	PID	12.47	13-14	13-14	13-14	В
BARO	PID	14.35/156.1	14.35/156.1	14.35/156.1	14.21/155.2	PSI / Гц
ETC_TRIM	PID	0,15 (X)	0,06 (X)	0,05 (X)	0,02 (X)	DEG
FLI	PID	50 (H)	50 (H)	50 (H)	50 (H)	%
ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО (АКПП)	PID	1	1	5	6	GEAR
HTRCM11	PID	0	0	1.5	1.5	Усилители
HTRCM12	PID	0	0	630	630	Мама
НАГРУЗКА (АКПП)	PID	0 (Л)	20.78	30.98	54.51	%
НАГРУЗКА (М/Т)	PID	0 (Л)	20	86.67	44.71	%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
RPM	PID	0	649.5	1189	2171	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 2.5L 4V ESCAPE / MARINER

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FP	B19	75	40.04	40.09 (R)	40,29 (R)	%
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B20	0/OFF	0/OFF	0/OFF (R)	0/OFF (R)	%/ВКЛ-ВЫКЛ
GENCMD	B53	3.57	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
УПАРН	E32	0	24.71	21.96	0	%
HTR11	E69	OFF	ON	ON	ON	РЕЛЕЙНЫЙ
HTR12	T49	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВОЛЬТ / ONOFF
CAT_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
FCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
HFC	PID	OFF	ВКЛ. (Б)	OFF	OFF	РЕЛЕЙНЫЙ
LFC	PID	OFF	ВКЛ. (Б)	OFF	OFF	РЕЛЕЙНЫЙ
LONGFT1	PID	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
PATSENABL	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
RPMDSD	PID	650	650	650	650	RPM
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV (АКПП)	PID	10	14-20	36-44	30-40	DEG
SPARKADV (МКПП)	PID	10	14.25	45.25	53	DEG
STRT_RLY	PID	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
ШТК (АКПП)	PID	0	0	19.14	27.55	PSI
TCIL (АКПП)	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
TQ_CNTRL	PID	NONE	NONE	NONE	NONE

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 2.5L 4V ESCAPE / MARINER

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B67/68	12.39	13-14	13-14	13-14	В

ДРУГОЕ - 2.5L 4V ESCAPE / MARINER

3,0 л 4V Escape / Mariner

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
BOO1	B13	OFF	ON	(E)	OFF	OFF ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ)
ГЕНМОН	B14	0	44.58	31.54	31.28	%
APP1	B28	0.77	0.77	1.28	1.44	В
APP2	B29	0.37	0.37	0.65	0.72	В
ACP_PRESS	B31	1.3/54.37	1.3/50.17	1.3/51.04	1.3/49.59	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
MAF	B40	0	0.69	0.7-1.5	1.3-2	В
BOO2	B46	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	РЕЛЕЙНЫЙ
IAT	B47	2,25 / 102,2 (K)	2,45 / 95 (K)	2,61 / 89,6 (K)	2,96 / 77 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FTP	B65	2.6/0	2.47/-0.03	2.6/0.01	2.6/0	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
O2S11	E8	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	В
O2S21	E9	0	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	В
MAP	E40	4 / 97,97 / 14,21 / 28,93 (Ш)	1.4 / 34.95 / 5.07 / 10.32 (Ш)	1.13 / 27.99 / 4.06 / 8.26 (W)	3.23 / 79.97 / 11.6 / 23.61 (W)	Вольт / к Па / фунт / кв. дюйм / дюйм
TSS_SRC	T16	0	625.8	1250	1684	RPM
TFT	T19	102,2 (K)	102,2 (K)	220-125 (К)	220-125 (К)	ГРАД. F
OSS_SRC	T25	0	0	1277	2284	RPM
O2S12	T29	(Л)	(D)	(D)	(D)	В
TR	T39	PARK	PARK	ПРИВОД / ОВЕРДРАЙВ	ПРИВОД / ОВЕРДРАЙВ	MODE
O2S22	T40	0.1	(D)	(D)	(D)	В
APP	PID	0	0	16	20.5	%
B +	PID	12.03	13-14	13-14	13-14	В
BARO	PID	14.21/155.2	14.21/155.2	14.21/155.2	14.35/156.1	PSI / Гц
CAT_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_TRIM	PID	0,22 (X)	0,21 (X)	0,33 (X)	0,28 (X)	DEG
FLI	PID	50 (H)	50 (H)	50 (H)	50 (H)	%
GEAR	PID	1	1	5	6	GEAR
HTRCM11	PID	0	0	0	1.51	Усилители
HTRCM12	PID	0	0	0	581	Мама
HTRCM21	PID	0	0	0	1.52	Усилители
HTRCM22	PID	0	0	0	591	Мама
LOAD	PID	(Л)	29.02	19-30	30-48	%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
RPM	PID	0	689.5	1954	2294	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 3,0 л 4V ESCAPE / MARINER

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FP	B19	75	40.04	40.09	40.29	%
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B20	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
GENCMD	B53	3.57	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
УПАРН	E32	0	56.08	20.39	0	%
HTR11	E69	OFF	ON	ON	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR21	E70	OFF	(O)	ON	ON	ВКЛ. / ВЫКЛ.
HTR22	T48	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR12	T49	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
CAT_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
УПАРСОАК	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
FCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
FTP_H2O	PID	0.06	1.03	1.03	0.06	В-Н 2 О
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
HFC	PID	OFF	ВКЛ. (Б)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
LFC	PID	OFF	ВКЛ. (Б)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
PATSENABL	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
RPMDSD	PID	680	680	650	650	RPM
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	26.75	5-20	36-44	43.5	DEG
STRT_RLY	PID	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ОТКЛЮЧЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
TCC	PID	0	0	22.04	40.89	PSI
TCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
TQ_CNTRL	PID	NONE	NONE	NONE	NONE

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 3,0 л 4V ESCAPE / MARINER

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B67/68	12.06	13-14	13-14	13-14	В

ПРОЧЕЕ - 3,0 л 4V ESCAPE / MARINER

2.3L Ranger

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FTP	B3	2.6	2.6	2.6	2.6	В
FTP_H2O	B3	0	0	0	0	В-Н 2 О
ACCS	B15	OFF	ВКЛ. (А)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
FPM	B21	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
TCS	B29	0.1/OFF	VBAT/ON (G) (ВКЛ/ВКЛ)	0.1/OFF	0.1/OFF	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
CPP/положение парковки/нейтрали	B33	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	ДВИГАТЕЛЬ	ДВИГАТЕЛЬ	MODE
PSP	B34	LOW	ВЫСОКИЙ (I)	LOW	LOW	ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ
FEPS	B44	0.1	0.1	0.1	0.1	В
IAT	E22	1,7-3,5/120-50 (К)	1,7-3,5/120-50 (К)	1,7-3,5/120-50 (К)	1,7-3,5/120-50 (К)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
MAF	E25	0	0.7-0.9	1.2-1.6	1.6-2.1	В
O2S11	E28	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	В
CHT	E41	0,67 или 3,7/194-230	0,67 или 3,7/194-230	0,67 или 3,7/194-230	0,67 или 3,7/194-230	ВОЛЬТ/ГРАД. F
Детонация 1	E49	0	0	0	0	Н/Д
TP	E61	0.53-1.27	0.53-1.27	0.8-1.1	1.2-1.7	В
MAP	E62	3,99 / 97,97 / 14,21 / 28,9 (Вт)	0,95 / 22,95 / 3,33 / 6,79 (Вт)	1.58 / 40.74 / 5.91 / 12.03 (Ш)	2.01 / 46.95 / 6.81 / 13.87 (W)	Вольт / к Па / фунт / кв. дюйм / дюйм
HTRCM11	E69	531	531	531	531	Мама
OSS	T3	0	0	1250-1290	2100-2400	RPM
TSS	T15	0	320-360/ 630-670	500-713/1100-1300	845-985/1700-1800	Гц/об/мин
TR	1	T16	0	0	VBAT	VBAT ВОЛЬТ
TR	2	T17	0	0	VBAT	VBAT ВОЛЬТ
O2S12	T24	(Л)	(D)	(D)	(D)	В
TR3	V/TR3	T27	0/PARK	0/PARK	1.7/OD	1.7 / Od ВОЛЬТ / РЕЖИМ
TR	4	T28	0	0	VBAT	VBAT ВОЛЬТ
TFT	T29	0,5-2/210-110 (К)	0,5-2/210-110 (К)	0,5-2/210-110 (К)	0,5-2/210-110 (К)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
HTRCM12	T47	977	977	977	977	Мама
BARO	PID	14.3/156.2	14.3/156.2	14.3/156.2	14.3/156.2	PSI / Гц
B +	PID	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
DECHOKE	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
FLI	PID	50 (H)	50 (H)	50 (H)	50 (H)	%
GEAR	PID	1	1	4	5	GEAR
LOAD	PID	(Л)	17-28	19-26	30-40	%
O2BANK1	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
RPM	PID	0	750	1300	1780	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - ДАТЧИК ДАЛЬНОСТИ 2,3 л

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FP	B12	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B13	0 (R )/ВЫКЛ.	0 (R )/ВЫКЛ.	0 (R )/ВЫКЛ.	0 (R )/ВЫКЛ.	%/ВКЛ-ВЫКЛ
WAC/ACCR	B14	OFF	ВКЛ. (А)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
EVMV	E6	0/OFF	0/OFF	500-900 (F )/VARYING	500-900 (F )/VARYING	Ma / ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ
IAC	E33	0	35	35-41 (L)	57-68 (L)	%
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
EPC	T11	6.0	8.0	10.0	10.0	В
SSA (SS1)	T42	0.1/ON	0.1/ON	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
SSB (SS2)	T43	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
SSC (SS3)	T44	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	0.1/ON	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
Твердотельный накопитель (SS4)	T45	0.1/ON	0.1/ON	0.1/ON	0.1/ON	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
TCC	T46	VBAT/0	VBAT/0	VBAT/0	0.2/100	ВОЛЬТ /%
HTR12	T47	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
EGR_EVAL	PID	YES	YES	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020D	PID	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	РАЗРЕШИТЬ/ЗАПРЕТИТЬ
EVAP020R	PID	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	ГОТОВ/НЕ ГОТОВ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
SHRTFT1	PID	0	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	0	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	0	20-25	30-35	30-35	DEG
TCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 2.3L RANGER

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B35/B36	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
VREF	E57	5	5	5	5	В

ПРОЧЕЕ - 2.3L RANGER

4.0л Рейнджер

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FTP	B3	2.6/0	2.6/0	2.6/0	2.6/0	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
FTP_H2O	B3	0	0	0	0	В-Н 2 О
BOO	B8	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
FPM	B21	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
TCS	B29	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	ПОДАВЛЕННЫЙ / НЕ ПОДАВЛЕННЫЙ
CPP/положение парковки/нейтрали	B33	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	ДВИГАТЕЛЬ	ДВИГАТЕЛЬ	НЕЙТРАЛЬ/ПРИВОД
ECT	E18	0.4-1/200-160	0.4-1/200-160	0.4-1/200-160	0.4-1/200-160	ВОЛЬТ/ГРАД. F
DPFEGR	E21	0.25-1.30	0.25-1.30	0.25-4.65	0.25-4.65	В
IAT	E22	1,7-3,5/120-50 (К)	1,7-3,5/120-50 (К)	1,7-3,5/120-50 (К)	1,7-3,5/120-50 (К)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
MAF	E25	0	0.7-0.9	1.2-1.6	1.6-2.1	В
O2S11	E28	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
O2S21	E29	0	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
Детонация	1	E49	16380	196	173	212 Н / Д
TP	E61	1.05/CT	1.05/CT	1.21/PT	1.29/PT	Вольты / Ct / Pt / полностью открытая дроссельная заслонка
OSS	T3	0	0	1261	2294	RPM
TSS	T15	0	775	926	1716	RPM
TR2	T17	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО
O2S12	T24	(Л)	(D)	(D)	(D)	В
O2S22	T25	0.1	(D)	(D)	(D)	В
TFT	T29	0,5-2/210-110 (К)	0,5-2/210-110 (К)	0,5-2/210-110 (К)	0,5-2/210-110 (К)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
ACCS	PID	OFF	ВКЛ. (А)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
B +	PID	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
BARO	PID	14.18/155.1	14.18/155.1	14.18/155.1	14.18/155.1	PSI / Гц
DECHOKE	PID	YES	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
FCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
FLI	PID	50 (H)	50 (H)	50 (H)	50 (H)	%
GEAR	PID	1	1	4	5	GEAR
LOAD	PID	(Л)	17-28	19-26	30-40	%
O2BANK1	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
O2BANK2	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
RPM	PID	0	750	1300-1350	1780	RPM
Момент затяжки	PID	238.7	10.85	8.13	179	Нм
TPCT	PID	1.05	1.05	1.05	1.05	В
TR	PID	P	P	OD	OD	MODE
TSS/ISS	PID	0	750	990	1720	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 4.0L RANGER

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FP	B12	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
PCVHC	E3	0	0	0	0	%
EVMV	E6	0	0	500-900 (F)	500-900 (F)	Мама
IAC	E33	0	35	35-41 (L)	57-68 (L)	%
ЭГРВР	E63	0	0	(T)	(T)	%
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM11	E69	539	539	535	535	Мама
HTR21	E70	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM21	E70	504	504	500	500	Мама
TCC	T46	0/OFF	0/OFF	0/OFF	100/ENGAGED	% / ОТКЛЮЧЕНО
HTR12	T47	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM12	T47	938	938	906	906	Мама
HTR22	T48	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM22	T48	922	922	945	945	Мама
EGR_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020D	PID	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	РАЗРЕШИТЬ/ЗАПРЕТИТЬ
EVAP020R	PID	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	ГОТОВ/НЕ ГОТОВ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	PID	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
УПАРСОАК	PID	YES	YES	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
SHRTFT1	PID	0	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	0	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	0	20-25	30-35	30-35	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 4.0L RANGER

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B35/B36	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
VREF	B40/T40	5	5	5	5	В

ПРОЧЕЕ - 4.0L RANGER

4.0L Эксплорер / Эксплорер Спорта Трака / альпинист

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FTP	B3	2.61/0	2.61/0	2.19/-0.11	2.62/0	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
APP1	B5	4.0	4.0	3.4-4.0	2.9-4.0	В
BOO	B8	OFF	ON	(E)	OFF	ВКЛ. / ВЫКЛ.
ACCS	B15	OFF	ВКЛ. (А)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
ACDS1	B16	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ENABLE/DISABLED (ВКЛ/ВЫКЛ)
APP2	B17	1.4	1.5	1.5-1.9	1.5-2.4	В
ACP_PRESS	B18	117.97	101.97	81.98	83.98	PSI
APP3	B28	0.9	0.9	0.9-1.3	0.9-1.8	В
TCS	B29	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	ДЕПРЕССИЯ (G)	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	ПОДАВЛЕННЫЙ / НЕ ПОДАВЛЕННЫЙ
ECT	E18	0.4-1/200-160	0.4-1/200-160	0.4-1/200-160	0.4-1/200-160	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FRT	E19	0,5-3/210-110 (К)	0,5-3/210-110 (К)	0,5-3/210-110 (К)	0,5-3/210-110 (К)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
DPFEGR	E21	0.25-1.30	0.25-1.30	0.25-4.65	0.25-4.65	В
IAT	E22	1,7-3,5/120-50 (К)	1,7-3,5/120-50 (К)	1,7-3,5/120-50 (К)	1,7-3,5/120-50 (К)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FANSS	E24	0	300-500	300-550	300-500	RPM
MAF	E25	0	0.7-0.9	1.2-1.8	1.6-2.1	В
O2S11	E28	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
O2S21	E29	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
FRP	E32	3.4/55	2.8/40	2.8/40	2.8/38	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
Детонация	1	E49	8,19k	132	127	121 Н / Д
TP2	E60	1.23/24.31	0.75/14.9	0.85/16.86	1.43/28.63	ВОЛЬТ /%
TP1	E61	4.05/18.82	4.29.13.73	4.24/14.9	3.96/20.39	ВОЛЬТ /%
MAP	E62	4.3 / 99.97 / 14.5 / 29.53 (Ш)	1.21 / 29.99 / 4.35 / 8.85 (W)	1.43 / 35.99 / 5.22 / 10.63 (Вт)	0,74 / 17,23 / 2,9 / 5,9 (Вт)	Вольт / к Па / фунт / кв. дюйм / дюйм
HTRCM11	E69	523	523	523	523	Мама
HTRCM21	E70	477	477	477	477	Мама
OSS_SRC	T3	0	0	1250-1330	2100-2400	RPM
TSS	T15	0	630-670	1100-1310	1700-1800	RPM
TR	T16	P	P	OD	OD	MODE
TR2	T17	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	В
O2S12	T24	(Л)	(D)	(D)	(D)	В
O2S22	T25	0.1	(D)	(D)	(D)	В
TFT	T29	0,5-2/210-110 (К)	0,5-2/210-110 (К)	0,5-2/210-110 (К)	0,5-2/210-110 (К)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
HTRCM12	T47	852	852	852	852	Мама
HTRCM22	T48	887	887	887	887	Мама
ACDS2	PID	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ENABLE/DISABLED (ВКЛ/ВЫКЛ)
APP	PID	0	0	15.5	23.5	%
BARO	PID	14.54/157.7	14.54/157.7	14.54/157.7	14.54/157.7	PSI / Гц
B +	PID	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
B +	PID	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
DECHOKE	PID	YES	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_ACT	PID	7.39	1.5	5.14	12.15	DEG
ETC_DSD	PID	7.62	1.42	5.12	12.22	DEG
ETC_TRIM	PID	0,18 (X)	0,19 (X)	0,21 (X)	0,26 (X)	DEG
GEAR	PID	1	1	4	5	GEAR
LOAD	PID	(Л)	15-28	19-26	30-40	%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
O2BANK1	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
O2BANK2	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
RPM	PID	0	750-820	1300-1520	1600-1780	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 4.0L EXPLORER / EXPLORER SPORT TRAC / MOUNTAINEER

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FP	B12	75/OFF	20.44/ON	20.65/ON	23.04/ON	%/ВКЛ-ВЫКЛ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B13	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
WAC/ACCR	B14	OFF	ВКЛ. (А)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
GENCMD (ILINE)	B32	0	8.62	8.75	8.81	В
PCVHC	E3	0	0	0	0	%
EVMV	E6	0/OFF	0/OFF	500-900 (F )/VARYING	500-900 (F )/VARYING	Ma / ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ
FANVAR	E7	0	0/100	13	10	%
ЭГРВР	E63	0	0	(T)	(T)	%
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR21	E70	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
TCC	T46	0/OFF	0/OFF	0/OFF	100/ON	%/ВКЛ-ВЫКЛ
HTR12	T47	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR22	T48	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020D	PID	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	РАЗРЕШИТЬ/ЗАПРЕТИТЬ
EVAP020R	PID	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	ГОТОВ/НЕ ГОТОВ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
PATSENABL	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
SHRTFT1	PID	0	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	0	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	10	13-25	26-35	21-35	DEG
TCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 4.0L EXPLORER / EXPLORER SPORT TRAC / MOUNTAINEER

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B35/B36	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
VREF	E57/T40	5	5	5	5	В

ДРУГОЕ - 4.0L EXPLORER / EXPLORER SPORT TRAC / MOUNTAINEER

4.6L 3V Explorer / Explorer Sport Trac / Альпинист

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FTP	B3	2.6/0	2.6/0	1.98/-0.16	2.05/-0.14	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
APP1	B5	4.0	4.0	3.4-4.0	2.9-4.0	В
ACCS	B15	OFF	ВКЛ. (А)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
ACDS1	B16	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ENABLE/DISABLE (ВКЛ/ВЫКЛ)
APP2	B17	1.4	1.4	1.4-1.9	1.4-2.4	В
ACP_PRESS	B18	101.97	105.98	87.98	87.98	PSI
APP3	B28	0.9	0.9	0.9-1.3	0.9-1.8	В
TCS	B29	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	ДЕПРЕССИЯ (G)	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	НЕ ВДАВЛИВАЕТСЯ	ПОДАВЛЕННЫЙ / НЕ ПОДАВЛЕННЫЙ
FRT	E19	0,5-3/210-110 (К)	0,5-3/210-110 (К)	0,5-3/210-110 (К)	0,5-3/210-110 (К)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
IAT	E22	1,7-3,5/120-50 (К)	1,7-3,5/120-50 (К)	1,7-3,5/120-50 (К)	1,7-3,5/120-50 (К)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FANSS	E24	0	300-1040	300-500	300-500	RPM
MAF	E25	0	0.7-0.9	1.2-1.7	1.5-2.4	В
O2S11	E28	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
O2S21	E29	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
FRP	E32	3.0/50	2.8/40	2.8/39	2.8/39	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
CHT	E41	0,6-3,7/194 (К)	0,6-3,7/194 (К)	0,6-3,7/194 (К)	0,6-3,7/194 (К)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
TP2	E60	1.27/25.1	0.72/14.51	0.76/14.9	3.96/78.82	ВОЛЬТ /%
TP1	E61	4.03/19.22	4.3/13.73	4.28/14.12	2.71/45.88	ВОЛЬТ /%
MAP	E62	4.3 / 99.97 / 14.5 / 29.53 (Ш)	1.21 / 29.99 / 4.35 / 8.85 (W)	1.43 / 35.99 / 5.22 / 10.63 (Вт)	0,74 / 17,23 / 2,9 / 5,9 (Вт)	Вольт / к Па / фунт / кв. дюйм / дюйм
HTRCM11	E69	512	512	512	512	Мама
HTRCM21	E70	512	512	512	512	Мама
O2S12	T24	(Л)	(D)	(D)	(D)	В
O2S22	T25	0.1	(D)	(D)	(D)	В
HTRCM12	T47	863	863	863	863	Мама
HTRCM22	T48	863	863	863	863	Мама
ACDS2	PID	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ENABLE/DISABLE (ВКЛ/ВЫКЛ)
APP	PID	0	0	7	13	%
BARO	PID	14.48/157.4	14.48/157.4	14.48/157.4	14.48/157.4	PSI / Гц
B +	PID	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
DECHOKE	PID	YES	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_ACT	PID	7.98	1.43	4.37	5	DEG
ETC_DSD	PID	7.6	1.37	4.24	4.77	DEG
ETC_TRIM	PID	0,3 (X)	0,3 (X)	0,31 (X)	0,31 (X)	DEG
FLI	PID	50 (H)	50 (H)	50 (H)	50 (H)	%
GEAR	PID	1	1	4	5	GEAR
LOAD	PID	(Л)	16-23	15-20	25-37	%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
O2BANK1	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
O2BANK2	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
RPM	PID	0	630-850	1400-1465	1500-1726	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 4.6L 3V EXPLORER / EXPLORER SPORT TRAC / MOUNTAINEER

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FP	B12	75/OFF	22.03/ON	19.89/ON	19.5/ON	%/ВКЛ-ВЫКЛ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B13	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
WAC/ACCR	B14	OFF	ВКЛ. (А)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
GENCMD (ILINE)	B32	0	8.68	8.81	8.81	В
EVMV	E6	0/OFF	0/OFF	500-900 (F )/VARYING	500-900 (F )/VARYING	Ma / ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ
SPKDUR_8	E9	0	1.71	1.65	1.53	МС
SPKDUR_5	E10	0	1.62	1.65	1.59	МС
SPKDUR_2	E11	0	1.71	1.68	1.21	МС
SPKDUR_3	E12	0	1.84	1.78	1.43	МС
SPKDUR_4	E14	0	1.71	1.71	1.4	МС
SPKDUR_6	E15	0	1.65	1.68	1.5	МС
SPKDUR_7	E16	0	1.65	1.59	1.53	МС
SPKDUR_1	E17	0	1.68	1.62	1.21	МС
IMRC	E50	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
VCTDC	E67	0	0	47.49	48.31	DEG
VCTDC2	E68	0	0	41.94	47	DEG
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR21	E70	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR12	T47	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR22	T48	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
CHTIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020D	PID	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ
EVAP020R	PID	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	ГОТОВ/НЕ ГОТОВ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
PATSENABL	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
SHRTFT1	PID	0	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	0	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	0-10	9-16	30-35	28-35	DEG
VCTADV	PID	0	0.37	40.06	47.5	DEG
VCTADV2	PID	0	1	41.94	49.63	DEG
VCTADVERR	PID	0	0.37	1.06	0.75	DEG
VCTADVERR2	PID	0	1	0.75	1.25	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 4.6L 3V EXPLORER / EXPLORER SPORT TRAC / MOUNTAINEER

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B35/B36	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
VREF	E57/T40	5	5	5	5	В

ДРУГОЕ - 4.6L 3V EXPLORER / EXPLORER SPORT TRAC / MOUNTAINEER

4,6 л 2V F-150

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
BOO1	B13	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
ГЕНМОН	B14	0	52.3	33.03	29.4	%
PSP	B15	OFF	ВКЛ (I)	OFF	OFF	РЕЛЕЙНЫЙ
APP1	B28	0.78	0.78	0.92	1.41	В
APP2	B29	0.39	0.39	0.59	0.66	В
ACP_PRESS	B31	1.63/71.05	1.49/61.91	1.27/48.14	1.2/44.08	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
FPM	B32	60.3	60.33	59.7	59.66	%
MAF	B40	0	0.64	1.25	1.89	В
BOO2	B46	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
IAT	B47	1,69 / 123,8 (K)	2.01 / 109.4 (K)	3.15 / 73.4 (K)	3.54 / 57.2 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FTP	B65	2.62/0	2.37/-0.06	2.41/-0.05	2.26/-0.09	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
CHT	E15	0.6/195.8	0.6/194	0.66/186.8	0.66/186.8	ВОЛЬТ/ГРАД. F
MAP	E40	4,34 / 100,9 / 14,64 / 29,8 (Вт)	1.24 / 30.95 / 4.49 / 9.14 (W)	1,84 / 44,95 / 6,52 / 13,27 (Ш)	3.05 / 71.98 / 10.44 / 21.25 (Вт)	Вольт / к Па / фунт / кв. дюйм / дюйм
TP1	E44	4.06	4.28	3.91	3.94	В
TP2	E45	1.25	0.82	1.55	1.48	В
KNOCK_1	E46	261	320	887	774	Н/Д
DPFEGR	E48	0.25-1.3	0.25-1.3	0.25-4.65	0.25-4.65	В
OSS_SRC	T2	0	0	1214	2266	RPM
O2S12	T16	(Л)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	В
TFT	T19	179,6 (K)	176 (К)	154,4 (K)	150,8 (K)	ГРАД. F
TFTV	T19	0,77 (К)	0,81 (К)	1.13 (K)	1.19 (K)	В
O2S22	T20	(Л)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	В
TR	T26	PARK	PARK	ПЕРЕГРУЗКА	ПЕРЕГРУЗКА	MODE
TR2	T27	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО
TSS_SRC	T37	0	593.3	858.3	1581	RPM
APP	PID	0	0	5	20.5	%
BARO	PID	14.48/157.4	14.48/157.4	14.48/157.4	14.48/157.4	PSI / Гц
B +	PID	12.6	13-14	13-14	13-14	В
DECHOKE	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_ACT	PID	7.66	1.94	3.03	11.66	DEG
ETC_DSD	PID	7.62	1.97	2.99	11.34	DEG
ETC_TRIM	PID	0,36 (X)	0,36 (X)	0,36 (X)	0,36 (X)	DEG
GEAR	PID	1	1	3	4	GEAR
LOAD	PID	0	(Л)	21.96	37.26	60,39%
O2S11_CUR	PID	255,7 (млн лет)	256 (ма)	86 (ua)	66 (ua)	МА/мкА
O2S11_IMPED	PID	4.95	1.05	0.97	1.04	В
O2S21_CUR	PID	255,6 (млн лет)	256 (ма)	98 (ua)	74 (ua)	МА/мкА
O2S21_IMPED	PID	4.96	1.01	1.07	1	В
PSP_V	PID	0.5	0.67	0.79	0.77	В
RPM	PID	0	597.5	1222	1584	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 4,6 л 2V F-150

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FP	B19	75/OFF	30.37/ON	31.05/ON	30.76/ON	%/ВКЛ-ВЫКЛ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B20	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
GENCMD	B53	3.57	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
PCVHC	E6	0	0	0	0	%
EGRPCT	E21	0	0	0 (T)	60,39 (Т)	%
УПАРН	E31	0	41.57	42.75	0	%
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR12	T18	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
TCC	T22	0	0	0	100	%
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
OTS_STAT	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	1.75	12.5	31.75	19.25	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 4,6 л 2V F-150

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VREF	B52/E63/T10	5	5	5	5	В
VPWR	B67/B68	12.62	13-14	13-14	13-14	В

ПРОЧЕЕ - 4,6 л 2V F-150

4,6 л 3V F-150

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FANSS	B12	6375	250	375	400	RPM
BOO1	B13	OFF	ON	(E)	OFF	ВКЛ. / ВЫКЛ.
ГЕНМОН	B14	0	37.71	27.03	23.14	%
PSP	B15	OFF	ВКЛ (I)	OFF	OFF	РЕЛЕЙНЫЙ
APP1	B28	0.78	0.78	0.92	1.18	В
APP2	B29	0.39	0.39	0.46	0.59	В
ACP_PRESS	B31	1.59/68.29	1.5/62.78	1.28/48.72	1.17/42.19	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
FPM	B32	59.7	60.33	59.66	59.76	%
MAF	B40	0	0.68	1.45	1.53	В
BOO2	B46	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
IAT	B47	1,81 / 118,4 (K)	2.11 / 107.6 (K)	3,09 / 71,6 (K)	3,39 / 62,6 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FTP	B65	2.62/0	2.62/0	2.02/-0.15	2.47/-0.03	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
CHT	E15	3.52/201.2	3.48/203	3.42/206.6	3.44/206.6	ВОЛЬТ/ГРАД. F
TP1	E44	4.12	4.34	4.25	4.06	В
TP2	E45	1.18	0.73	0.91	1.3	В
KNOCK_1	E46	175	120	219	180	Н/Д
KNOCK_2	E62	176	197	364	222	Н/Д
O2S12	T16	(Л)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	В
O2S22	T20	(Л)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	В
APP	PID	0	0	4.5	13	%
BARO	PID	14.3/156.2	14.3/156.2	14.3/156.2	14.35/156.1	PSI / Гц
B +	PID	12.6	13-14	13-14	13-14	В
DECHOKE	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_ACT	PID	7.37	1.45	3.82	7.98	DEG
ETC_DSD	PID	7.62	1.5	3.86	8.41	DEG
ETC_TRIM	PID	0,13 (X)	0,13 (X)	0,19 (X)	0,12 (X)	DEG
FLI	PID	61.96	61.96	57.65	58.43	%
GEAR	PID	1	1	5	6	GEAR
LOAD	PID	0	(Л)	20	60	50,59%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
O2S11_CUR	PID	16 (ua)	256 (ма)	255,9 (млн лет)	255,9 (млн лет)	МА/мкА
O2S11_IMPED	PID	4.97	1.04	0.87	1	В
O2S21_CUR	PID	255.9	256	255.9	255.9	Мама
O2S21_IMPED	PID	4.97	1.01	1	1.07	В
PATSENABL	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
PSP_V	PID	0.48	0.71	0.75	0.76	В
RPM	PID	0	619	1401	1549	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 4,6 л 3V F-150

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FP	B19	75/OFF	30.42/ON	30.7/ON	30.59/ON	%/ВКЛ-ВЫКЛ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B20	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
GENCMD	B53	3.57	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
IMRC	E22	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
УПАРН	E31	0	0	47.06	0	%
VCTDC	E67	0	0	43.45	47.73	%
VCTDC2	E68	0	0	43.51	44.69	%
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR12	T18	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
OTS_STAT	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
PCVHC	PID	0	0	0	0	%
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	34	18	40	36.75	DEG
VCT_DSD	PID	0	0	39.44	49.75	DEG
VCTADV	PID	0	0.56	40.69	49.13	DEG
VCTADV2	PID	0	0.06	39.13	49.44	DEG
VCTADVERR	PID	0	0.56	1.12	0.62	DEG
VCTADVERR2	PID	0	0.06	0.25	0.31	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 4,6 л 3V F-150

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VREF	B52/E63/T10	5	5	5	5	В
VPWR	B67/B68	12.7	13-14	13-14	13-14	В

ПРОЧЕЕ - 4,6 л 3V F-150

5.4L 3V F-150

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FANSS	B12	6375	225	350	450	RPM
BOO1	B13	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
ГЕНМОН	B14	0	30.44	21.47	14.44	%
PSP	B15	OFF	ВКЛ (I)	OFF	ON	РЕЛЕЙНЫЙ
APP1	B28	0.73	0.73	0.89	1.44	В
APP2	B29	0.37	0.37	0.44	0.72	В
ACP_PRESS	B31	1.38/64.38	1.3/60.17	1.18/53.79	1.22/55.68	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
FPM	B32	60.3	60.33	60.33	59.66	%
MAF	B40	0.01	0.71	1.31	1.87	В
BOO2	B46	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
IAT	B47	2.08 / 109.4 (K)	2,42 / 96,8 (K)	3,26 / 66,2 (K)	3,26 / 66,2 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FTP	B65	2.62/0	2.5/-0.02	1.53/-0.27	2.03/-0.15	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
CHT	E15	3.6/201	3.5/204	3.5/201	3.5/207	ВОЛЬТ/ГРАД. F
TP1	E44	4.08	4.32	4.26	4.14	В
TP2	E45	1.26	0.73	1.22	1.27	В
KNOCK_1	E46	254	185	256	434	Н/Д
KNOCK_2	E62	215	202	242	469	Н/Д
HTRCM11	E69	0	0	1.83	1.83	AMPS
O2S12	T16	(Л)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	В
HTRCM12	T18	0	0	989	989	Мама
O2S22	T20	(Л)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	В
APP	PID	0	0	5	22	%
BARO	PID	14.67/158.5	14.67/158.5	14.67/158.5	14.67/158.5	PSI / Гц
B +	PID	12.83	13-14	13-14	13-14	В
DECHOKE	PID	YES	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_ACT	PID	7.65	0.71	3.49	11.52	DEG
ETC_DSD	PID	7.6	0.75	3.47	11.52	DEG
ETC_TRIM	PID	0,26 (X)	0,22 (X)	0,19 (X)	0,19 (X)	DEG
FLI	PID	90.98	90.98	87.84	85.88	%
GEAR	PID	1	1	5	6	GEAR
LOAD	PID	0	(Л)	18.82	34.12	83,92%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
O2S11_CUR	PID	256 (ма)	20 (ua)	8 (ua)	148 (ua)	МА/мкА
O2S11_IMPED	PID	4.97	1.03	0.88	1.05	В
O2S21_CUR	PID	255,9 (млн лет)	256 (ма)	8 (ua)	184 (ua)	МА/мкА
O2S21_IMPED	PID	4.97	1	0.88	0.94	В
PATSENABL	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
PSP_V	PID	0.49	0.67	0.73	0.76	В
RPM	PID	0	605	1013	1487	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 5.4L 3V F-150

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FP	B19	75/OFF	29.08/ON	28.08/ON	28.29/ON	%/ВКЛ-ВЫКЛ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B20	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
GENCMD	B53	3.57	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
УПАРН	E31	0	39.61	0	0	%
VCTDC	E67	0	0	42.33	43.89	%
VCTDC2	E68	0	0	43.23	45.18	%
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR12	T18	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
OTS_STAT	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
PCVHC	PID	0	0	0	0	%
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	33.75	13	33.5	41.75	DEG
VCT_DSD	PID	0	0	38.44	51.19	DEG
VCTADV	PID	0	0	36.13	50.63	DEG
VCTADV2	PID	0	0	38.81	51	DEG
VCTADVERR	PID	0	0.43	0.56	0.25	DEG
VCTADVERR2	PID	0	0.25	0.87	0.25	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 5.4L 3V F-150

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VREF	B52/E63/T10	5	5	5	5	В
VPWR	B67/B68	12.62	13-14	13-14	13-14	В

ПРОЧЕЕ - 5,4l 3V F-150

4,6 л 2V серии E

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
BOO1	B13	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
ГЕНМОН	B14	0	30.45	21.87	19.53	%
APP1	B28	0.79	0.79	1.44	1.89	В
APP2	B29	0.39	0.39	0.72	0.94	В
FPM	B32	60.3	60.33	60.24	59.66	%
MAF	B40	0.01	0.61	1.7	2.42	В
BOO2	B46	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
IAT	B47	2,55 / 91,4 (K)	3,28 / 66,2 (K)	4.22 / 26.6 (K)	4.26 / 24.8 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FTP	B65	2.62/0	2.62/0	1.66/-0.24	2.62/0	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
CHT	E15	0.65/188.6	0.78/177.8	0.64/190.4	0.69/185	ВОЛЬТ/ГРАД. F
MAP	E40	4.3 / 100.93 / 14.64 / 29.8 (Вт)	1.2 / 31.99 / 4.64 / 9.44 (W)	2.7 / 64.94 / 9.42 / 19.17 (Ш)	3.39 / 78.94 / 11.45 / 23.31 (Ш)	Вольт / к Па / фунт / кв. дюйм / дюйм
TP1	E44	4.1	4.32	3.8	3.81	В
TP2	E45	1.25	0.9	1.86	1.83	В
KNOCK_1	E46	259	260	953	867	Н/Д
DPFEGR	E48	0.25-1.3	0.25-1.3	0.25-4.65	0.25-4.65	В
HTRCM11	E69	0	1.8	1.71	1.74	AMPS
OSS_SRC	T2	0	0	1415	2623	RPM
O2S12	T16	(Л)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	В
HTRCM12	T18	0 (А)	1.15	(А) 979 (ма)	983 (ма)	Ма / а
TFT	T19	104 (К)	105,8 (K)	100,4 (K)	111,2 (K)	ГРАД. F
TFTV	T19	2.22	(K)	2.19	(K)	2,32 (K) 2,03 (K) ВОЛЬТ
O2S22	T20	(Л)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	В
TR	T26	PARK	PARK	ПЕРЕГРУЗКА	ПЕРЕГРУЗКА	MODE
TR2	T27	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО
TSS_SRC	T37	0	604.5	595.8	1813	RPM
APP	PID	0	0	20.5	34.5	%
BARO	PID	14.36/156.6	14.36/156.6	14.36/156.6	14.36/156.6	PSI / Гц
B +	PID	12.9	13-14	13-14	13-14	В
DECHOKE	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_ACT	PID	7.56	2.18	5.18	7.99	DEG
ETC_DSD	PID	7.62	2.15	5.22	8.01	DEG
ETC_TRIM	PID	0,12 (X)	0,12 (X)	0,04 (X)	0,13 (X)	DEG
FLI	PID	9,8 (H)	10,2 (H)	7,84 (H)	10,98 (H)	%
GEAR	PID	1	1	4	4	GEAR
LOAD	PID	0	(Л)	20.78	20	79,61%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
O2S11_CUR	PID	255,2 (млн лет)	256 (ма)	86 (ua)	51 (ua)	МА/мкА
O2S11_IMPED	PID	4.96	1	0.95	0.93	В
O2S21_CUR	PID	255,8 (млн лет)	78 (ua)	256 (ма)	70 (ua)	МА/мкА
O2S21_IMPED	PID	4.96	1.02	1.02	0.94	В
RPM	PID	0	626	937	1771	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 4,6 л 2V СЕРИЯ E

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B20	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
GENCMD	B53	3.57	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
PCVHC	E6	0	0	100	100	%
EGRPCT	E21	0	0	36.86	(T)	66,67 (Т)%
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR12	T18	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
TCC	T22	0	0	0	100	%
EGR_EVAL	PID	YES	YES	NO	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	YES	NO	ДА/НЕТ
EVAP_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
OTS_STAT	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
PATSENABL	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	7.25	12.75	34.25	29.75	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 4,6 л 2V СЕРИЯ E

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VREF	B52/E63/T10	5	5	5	5	В
VPWR	B67/B68	12.44	13-14	13-14	13-14	В

ДРУГОЕ - 4,6 л 2V E-SERIES

5.4L 2V Серия E

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
КОМ (5R110W)	B3	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
PTOLOAD	B6	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
PТОИРХV (5r110w)	B8	0	0	0	0	В
BOO1	B13	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
ГЕНМОН	B14	0	52.95	30.3	33.43	%
APP1	B28	0.78	0.78	1.33	1.62	В
APP2	B29	0.39	0.39	0.67	0.81	В
FPM	B32	59.7	60.3	60.33	59.66	%
MAF	B40	0	0.71	1.49	1.58	В
BOO2	B46	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
IAT	B47	1,9 / 114,8 (К)	2,51 / 93. (К)	3,91 / 41 (K)	4 / 35,6 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FTP	B65	2,6/0 (М)	2,6/0 (М)	2.1/-0.13 (M)	1,95 / -0,17 (М)	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
FTP_H2O	B65	0.06	0.75	0.03	0.13	В-Н 2 О
CHT	E15	0.61/192	0.67/190.4	0.91/167	0.65/188.6	ВОЛЬТ/ГРАД. F
TP1	E44	4.11	4.31	3.88	3.64	В
TP2	E45	1.23	0.92	1.78	2.27	В
Детонация	1	E46	41	41	61	91 Н / Д
HTRCM11	E69	0	1.7	1.7	1.7	AMPS
OSS_SRC	T2	0	0	1298	2359	RPM
O2S12	T16	(L) (M)	(D) (M)	(D) (M)	(D) (M)	В
HTRCM12	T18	0	1.26	1.33	1.33	AMPS
O2S22	T20	0 (M)	(D) (M)	(D) (M)	(D) (M)	В
APP	PID	0	0	17	26	%
BARO	PID	14.3/156.2	14.3/156.2	14.3/156.2	14.21/155.2	PSI / Гц
B +	PID	12.52	13-14	13-14	13-14	В
DECHOKE	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_ACT	PID	7.47	2.1	11.09	15.9	DEG
ETC_DSD	PID	7.62	2.06	11.06	15.87	DEG
ETC_TRIM	PID	0,33 (X)	0,35 (X)	0,3 (X)	0,3 (X)	DEG
FLI	PID	9.41 (H)	9.41 (H)	6,27 (H)	6,66 (H)	%
ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО (4R75E)	PID	1	1	4	4	GEAR
ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО (5R110W)	PID	1	1	5	6	GEAR
LOAD	PID	0	(Л)	24.71	34.9	52,16%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
O2S11_CUR	PID	255,9 (млн лет)	256 (ма)	246 (ua)	8 (ua)	МА/мкА
O2S11_IMPED	PID	4.96	1.02	1.07	1.03	В
O2S21_CUR	PID	255,9 (млн лет)	256 (ма)	211 (ua)	256 (ма)	МА/мкА
O2S21_IMPED	PID	4.97	1.02	0.97	0.99	В
PATSENABL	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
RPM	PID	0	720	1100	1600	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 5.4L 2V СЕРИЯ E

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
PTOIL	B11	OFF	OFF	OFF	OFF	РЕЛЕЙНЫЙ
FP	B19	75/OFF	20/ON	20/ON	23/ON	%/ВКЛ-ВЫКЛ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B20	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
GENCMD	B53	3.57	0	0	0	%
УПАРН	E31	0	39.61	0	0	%
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR12	T18	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
ШТК (4R75E)	T22	0/OFF	0/OFF	0/OFF	39.29/ENGAGED	% / ОТКЛЮЧЕНО
HTR22	T48	ВКЛ. (М) (О)	ВКЛ. (М)	ВКЛ. (М)	ВКЛ. (М)	ВКЛ./ВЫКЛ.
TSPC (5R110W)	T50	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
PATSENABL	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	27.5	11	22.75	8.75	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 5.4L 2V СЕРИЯ E

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B67/B68	12-13	13-14	13-14	13-14	В
VREF	B52/E63/T10	5	5	5	5	В

ДРУГОЕ - 5.4L 2V E-SERIES

6.8L 2V Серия E

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FTP	B3	2,6/0 (М)	1,77 / 0 (М)	1,6 / 0 (М)	2.18 / -0.11 (М)	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
FTP_H2O	B3	0	6	7.2	3.1	В-Н 2 О
APP1	B5	4.09	4.09	4.07	3.83	В
PTOIR_V	B7	0	0	0	0	В
BOO1	B8	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
PTOLOAD	B9	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
APP2	B17	1.44	1.44	1.46	1.64	В
PTO	B26	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
APP3	B28	0.9	0.9	0.91	1.2	В
ГЕНМОН	E6	0	39.43	22.27	19.13	%
IAT	E22	2,2/104 (K)	2.62 / 89 (K)	3,16 / 69,8 (K)	3.12 / 71.6 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
MAF	E25	0	0.75	1.56	1.8	В
O2S11	E28	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
O2S21	E29	0	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	ВОЛЬТЫ / RICH-LEAN
CHT	E41	0.7/186.8	0.7/183.2	0.7/192.2	0.68/186.8	ВОЛЬТ/ГРАД. F
TP2	E60	1.16	0.73	0.82	1.54	В
TP1	E61	4.09	4.32	4.29	3.93	В
BOO2	E65	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM11	E69	0	0	0	479	Мама
OSS_SRC	T3	0	0	1317	2261	RPM
TSS_SRC	T15	0	588.5	824	1618	RPM
O2S12	T24	(L) (M)	(D) (M)	(D) (M)	(D) (M)	В
O2S22	T25	0 (M)	(D) (M)	(D) (M)	(D) (M)	В
TFT	T29	105 (К)	102 (К)	143 (К)	165 (К)	ГРАД. F
TFT_V	T29	2.2 (K)	2,27 (K)	1,32 (K)	0,97 (K)	В
HTRCM12	T47	0	0	0	916	Мама
ACCECCMD	PID	OFF	ВКЛ. (А)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
APP	PID	0	0	0.5	12.5	%
BARO	PID	14.3/156.2	14.3/156.2	14.3/156.2	14.3/156.2	PSI / Гц
B +	PID	12.54	13-14	13-14	13-14	В
DECHOKE	PID	YES	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_ACT	PID	7.54	1.62	7.29	7.75	DEG
ETC_DSD	PID	8	1.6	6.93	7.68	DEG
ETC_TRIM	PID	0,03 (X)	0,04 (X)	0,03 (X)	0,07 (X)	DEG
GEAR	PID	1	1	6	6	GEAR
LOAD	PID	0	(Л)	26	44	51%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
O2BANK1	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
O2BANK2	PID	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	ВАРЬИРУЕТСЯ	RICH/LEAN
RPM	PID	0	670	1290	1659	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 6,8 л 2V СЕРИЯ E

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B13	0/OFF (М)	0/OFF (М)	0/OFF (M) (R)	0/OFF (M) (R)	%/ВКЛ-ВЫКЛ
PTOIL	B42	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
TCIL	B43	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
УПАРН	E1	0	93.73	97.26	0	%
PCVHC	E2	0	0	0	0	%
GENCMD	E7	3.57	0	0	0	%
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR12	T47	ОТКЛ. (М) (О)	ВКЛ. (М)	ВКЛ. (М)	ВКЛ. (М)	ВКЛ./ВЫКЛ.
CHTIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
УПАРСОАК	PID	NO	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	10	13.5	33.5	26-34	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 6,8 л 2V СЕРИЯ E

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B35/36	12-13	13-14	13-14	13-14	В
VREF	E57/T40	5	5	5	5	В

ДРУГОЕ - 6.8L 2V E-SERIES

5.4L 3V Экспедиция / Навигатор

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FANSS	B12	6375	250	225	300	RPM
BOO1	B13	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
ГЕНМОН	B14	0	42.75	23.8	19.71	%
PSP	B15	OFF	ВКЛ (I)	OFF	ON	РЕЛЕЙНЫЙ
APP1	B28	0.8	0.8	1.28	1.63	В
APP2	B29	0.41	0.41	0.64	0.82	В
ACP_PRESS	B31	1.54/73.51	1.5/70.76	1.47/69.16	1.33/62.06	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
FPM	B32	40.34	40.3	40.3	39.66	%
MAF	B40	0	0.77	1.03	1.75	В
BOO2	B46	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
IAT	B47	2.12 / 107.6 (K)	2.62 / 89.6 (K)	3.01 / 75.2 (K)	3,07 / 73,4 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
FTP	B65	2.6/0	2.6/0	1.78/-0.21	2.3/-0.08	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
FTP_H2O	B65	2.6/0	2.6/0	1.78/-0.21	2.3/-0.08	В-Н 2 О
CHT	E15	3.6/201	3.5/204	3.37/208	3.5/201	ВОЛЬТ/ГРАД. F
TP1	E44	4	4.3	4.2	4.2	В
TP2	E45	1.26	0.74	1.02	1.01	В
KNOCK_1	E46	181	184	193	261	Н/Д
KNOCK_2	E62	240	267	206	351	Н/Д
HTRCM11	E69	0	0	1.68	1.68	AMPS
O2S12	T16	(Л)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	В
HTRCM12	T18	0	0	909	909	Мама
O2S22	T20	(Л)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	Коммутация (D)	В
APP	PID	0	0	14.5	26	%
B +	PID	12.65	13-14	13-14	13-14	В
BARO	PID	14.3/156.2	14.3/156.2	14.3/156.2	14.3/156.2	PSI / Гц
DECHOKE	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ETC_ACT	PID	7.56	0.83	2.76	15.27	DEG
ETC_DSD	PID	7.62	0.85	2.79	15.29	DEG
ETC_TRIM	PID	0 (X)	0 (X)	0 (X)	0 (X)	DEG
FLI	PID	91,77 (H)	92,16 (H)	91,37 (H)	87,45 (H)	%
GEAR	PID	1	1	5	6	GEAR
LOAD	PID	0	(Л)	22.35	41.96	60,39%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
O2S11_CUR	PID	256 (ма)	256 (ма)	621 (ua)	55 (ua)	МА/мкА
O2S11_IMPED	PID	4.97	1.01	1.05	0.96	В
O2S21_CUR	PID	256	(ма)	4	(ua)	680 (ua) -66 (ua) ma / ua
O2S21_IMPED	PID	4.97	1.03	0.82	1.02	В
PATSENABL	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
PSP_V	PID	0.5	0.69	0.79	0.77	В
RPM	PID	0	695	1087	1497	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 5.4L 3V EXPEDITION / NAVIGATOR

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FP	B19	75/OFF	29.4/ON	28.5/ON	28.96/ON	%/ВКЛ-ВЫКЛ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B20	0/OFF	0/OFF	0/OFF	0/OFF	%/ВКЛ-ВЫКЛ
GENCMD	B53	3.57	0 (Q)	0 (Q)	0 (Q)	%
УПАРН	E31	0	32.16	0	98.82	%
VCTDC	E67	0	0	42.26	42.56	%
VCTDC2	E68	0	0	43.77	41.35	%
HTR11	E69	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR12	T18	ВЫКЛ. (О)	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
CHT_F	PID	NO	ОШИБКА	NO	ОШИБКА	NO неисправность NO неисправность неисправность / НЕТ ОТКАЗА
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
УПАРСОАК	PID	NO	NO	YES	YES	ДА/НЕТ
ВЫПАРКА	PID	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	НЕ РАБОТАЕТ	СТАТУС
EVAP_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
OTS_STAT	PID	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ПОЗВОЛЕННЫЙ	ВКЛЮЧЕНО/ОТКЛЮЧЕНО
PCVHC	PID	0	0	0	0	%
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	29.5	11.25	45.25	46.75	DEG
VCTADV	PID	0	0.31	45	20.5	DEG
VCTADV2	PID	0	0.3	45.5	20.13	DEG
VCTADVERR	PID	0	0.5	0.62	0.25	DEG
VCTADVERR2	PID	0	0.62	0.31	0.62	DEG
VCT_DSD	PID	0	0	50.56	40.38	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 5.4L 3V EXPEDITION / NAVIGATOR

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VREF	B52/E63/T10	5	5	5	5	В
VPWR	B67/B68	12.77	13-14	13-14	13-14	В

ДРУГОЕ - 5.4L 3V ЭКСПЕДИЦИЯ / НАВИГАТОР

5.4L 3V

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
SMC_MON	B2	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
FTP	B3	2,6 / 0,61 (М)	2,6 / 0,61 (М)	2,3 / 0,61 (М)	1,45 / 0,61 (М)	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
FTP_H2O	B3	0,06 (М)	0,03 (М)	2.17 (M)	8,34 (М)	В-Н 2 О
APP1	B5	4.1	4.1	3.47	3.73	В
PTOIR_V	B7	0	0	0	0	В
BOO	B8	OFF	ВКЛ. (E)	OFF	OFF	РЕЛЕЙНЫЙ
APP2	B17	1.5	1.5	1.8	1.66	В
FPM	B21	0	0	0	0	%
PTO	B26	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
APP3	B28	0.9	0.9	1.32	1.12	В
TCSS/датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)	B29	0	0	30	55	MPH
CPP/положение парковки/нейтрали (МКПП)	B34	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	ДВИГАТЕЛЬ	ДВИГАТЕЛЬ	НЕЙТРАЛЬ/ПРИВОД
WAC/ACCR	E3	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
ACCS	E4	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
FRT	E19	1,9 / 116,6 (К)	1,94 / 114,8 (К)	2,38 / 98,6 (K)	2.28 / 102.2 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
IAT	E22	1,96 / 111,2 (K)	2.11 / 105.8 (K)	2,65 / 84,2 (K)	3,38 / 57,2 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
Массовый расход воздуха (АКПП)	E25	0	0.8	1.33	2.28	В
Массовый расход воздуха (МКПП)	E25	0	0.83-0.91	1-1.6	1.7-2.4	В
O2S11	E28	(Л)	(D)	(D)	(D)	В
O2S21	E29	(Л)	(D)	(D)	(D)	В
Детонация	2	E31	0	171	329	381 Н / Д
FRP	E32	3.77/57.34	2.8/40	2.8/40	2.7/41.26	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
CHT	E41	0.56/197.6	0.55/199.4	3.51/204	3.4/210	ВОЛЬТ/ГРАД. F
Детонация	1	E49	0	235	443	393 Н / Д
TP2	E60	1.2/27	0.7/17	1.1/23.53	1.85/36.47	ВОЛЬТ /%
TP1	E61	4.1/18.43	4.3/13.73	4.1/17	3.8/23.92	ВОЛЬТ /%
BPA	E65	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTRCM11	E69	1.66	1.66	1.66	1.49	AMPS
HTRCM21	E70	1.66	1.66	1.66	1.5	AMPS
OSS (АКПП)	T3	0	0	1185	2042	RPM
TSS	T15	0	619	1127	1472	RPM
O2S12	T24	(Л)	(D)	(D)	(D)	В
O2S22	T25	0	(D)	(D)	(D)	В
TFT (АКПП)	T29	1,92 / 116,6 (К)	1,94 / 114 (K)	1,2 / 149 (K)	0,94 / 168,8 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
HTRCM12	T47	1,09 (AMP)	1,09 (AMP)	1,09 (AMP)	895 (млн лет)	Ма / АМП
HTRCM22	T48	1,08 (AMP)	1,08 (AMP)	1,08 (AMP)	883 (ма)	Ма / АМП
ACP	PID	Обрыв (ОТКРЫТЬ) (OK)	Обрыв (ОТКРЫТЬ) (OK)	Обрыв (ОТКРЫТЬ) (OK)	Обрыв (ОТКРЫТЬ) (OK)	ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО
APP	PID	0	0	16	8	%
APP_MODE	PID	NO педаль (НЕТ ПЕДАЛИ)	NO педаль (НЕТ ПЕДАЛИ)	ПЕДАЛЬ ДЕТАЛИ	ПЕДАЛЬ ДЕТАЛИ	НЕТ ПЕДАЛИ / ЧАСТЬ ПЕДАЛИ
BARO	PID	14.79/159.3	14.79/159.3	14.73/158.9	14.86/159.7	PSI / Гц
CAT_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
CHTIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
EGR_EVAL	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
EONV_RDY	PID	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	НЕ ГОТОВ	ГОТОВ/НЕ ГОТОВ
ETC_ACT	PID	7.62	1.43	9.02	11.83	DEG
ETC_DSD	PID	7.62	1.36	9.01	11.71	DEG
ETC_TRIM	PID	0,02 (X)	0,02 (X)	0 (X)	0,03 (X)	DEG
EVAP_EVAL	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020C	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
EVAP020D	PID	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	ПОЗВОЛИТЬ	РАЗРЕШИТЬ/ЗАПРЕТИТЬ
УПАРСОАК	PID	YES	YES	YES	YES	ДА/НЕТ
FCIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
FLI	PID	89 (H)	88 (H)	85 (H)	95 (H)	%
FUELSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
GEAR	PID	1	1	5	6	GEAR
LOAD	PID	61	15	36	46	%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
MP_LRN	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
O2S_EVAL	PID	NO	NO	YES	YES	ДА/НЕТ
PTOLOAD	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
RPM	PID	0	722	1288	1565	RPM
VCTADVERR	PID	0	0.62	1	1.37	DEG
VCTADVERR2	PID	0	0.18	1	1.12	DEG
VCTSYS	PID	Разомкнутый контур	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи	РАЗОМКНУТЫЙ/ЗАМКНУТЫЙ КОНТУР
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 5.4L 3V F-SUPER DUTY

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FP	B12	75/OFF	20.4/ON	24.5/ON	24.9/ON	%/ВКЛ-ВЫКЛ
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B13	0/OFF	0/OFF	0/OFF	(R)	0 / ВЫКЛ (R)% / ВКЛ-ВЫКЛ
PTOIL	B42	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
TCIL	B43	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
EVMV	E1	0	207 (ма)	716 (млн лет)	506 (ма)	Мама
PCVHC	E2	0	0	0	0	%
WAC/ACCR	E3	OFF	ОТКЛ. (А)	OFF	OFF	РЕЛЕЙНЫЙ
VCTDC	E67	0	0	39	44.46	В
VCTDC2	E68	0	0	45.92	43.12	В
HTR11	E69	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR21	E70	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR12	T47	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
HTR22	T48	OFF	ON	ON	ON	ВКЛ./ВЫКЛ.
VCTADV	PID	0	0.62	52.06	50.25	DEG
VCTADV2	PID	0	0.18	52.06	49.88	DEG
O2SHTR_EVAL	PID	NO	NO	YES	YES	ДА/НЕТ
FRP_DSD	PID	49.99	40	40	40	PSI
RPMDSD	PID	640	640	624	624	RPM
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	10	15.75	43.25	23	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 5.4L 3V F-SUPER DUTY

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B35/36	12-13	13-14	13-14	13-14	В
VREF	E57	5	5	5	5	В

ПРОЧЕЕ - 5.4L 3V F-SUPER DUTY

6,8 л 3V

Датчики/входы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Датчики/входы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
FTP	B3	2,6/0 (М)	2,6/0 (М)	2,6/0 (М)	1,6/-0,26 (М)	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
APP1	B5	4	4	3.9	3.7	В
PTOIR_V	B7	0.02	0.02	0.02	0	В
BOO	B8	VBAT/ВЫКЛ.	0.1/ON	(E)	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT / OFF VOLTS / ON-OFF
PTOLOAD	B9	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
O2S13	B14	0 (M)	(D) (M)	(D) (M)	(D) (M)	В
APP2	B17	1.5	1.5	1.6	1.8	В
FPM	B21	0.1-VBAT	0.1-VBAT	0.1-VBAT	0.1-VBAT	В
PTO	B26	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
СВП (ВП)	B27	0.1/OFF	VBAT/ON (G) (ВКЛ/ВКЛ)	0.1/OFF	0.1/OFF	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
APP3	B28	1	1.1	1.3	1.5	В
VSS	B29	0	0	30	55	MPH
CPP BOT (M / T)	B34	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
ACCS	E4	0.1/OFF	VBAT/ВКЛ. (A)	0.1/OFF	0.1/OFF	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
FRT	E19	2,5/97 (K)	2,5/93 (K)	2,9/79 (K)	3/79 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
IAT	E22	2,9/73 (K)	3,3/59 (K)	3,7/45 (K)	3,7/43 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
Массовый расход воздуха (АКПП)	E25	0	1.1	1.2	2.1	В
Массовый расход воздуха (МКПП)	E25	0	1.1	1.2	2.1	В
O2S11	E28	(Л)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	В
O2S21	E29	0	Коммутация (C)	Коммутация (C)	Коммутация (C)	В
Детонация	2	E31	32770	206	245	303 Н / Д
FRP	E32	3.5/53	3.7/39	3.7/39	2.7/39	ВОЛЬТ/ФУНТ/КВ. ДЮЙМ
CHT	E41	0.61/192.2	0.6/194	3.58/201.2	3.56/204.8	ВОЛЬТ/ГРАД. F
CMP	E45	0	6.5-10	10-13	13-16	Гц
CKP	E47	0	420-520	800-1050	1100-1300	Гц
Детонация	1	E49	32770	205	212	319 Н / Д
TP2	E60	1.3	0.9	1	1.4	В
TP1	E61	4.1	4.3	4.2	4	В
BPA	E65	0.1/OFF	VBAT/ВКЛ. (E)	0.1/OFF	0.1/OFF	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
OSS	T3	0	0	1194	2278	RPM
ISS	T4	0	782	860	1623	RPM
TSS	T15	0	782	860	1623	RPM
O2S12	T24	(L) (M)	(D) (M)	(D) (M)	(D) (M)	В
O2S22	T25	0 (M)	(D) (M)	(D) (M)	(D) (M)	В
TFT (АКПП)	T29	1,6/132 (К)	1,5/136 (К)	1,1/154 (K)	1,1/158 (K)	ВОЛЬТ/ГРАД. F
APP	PID	0	0	15.5	26.5	%
BARO	PID	14.3/156.2	14.3/156.2	14.05/154.7	14.3/156.2	PSI / Гц
CPP/положение парковки/нейтрали	(АКПП)	PID	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	НЕЙТРАЛЬНЫЙ	ДВИГАТЕЛЬ	НЕЙТРАЛЬ ПРИВОДА / ПРИВОД
ETC_TRIM	PID	0,11 (X)	0,11 (X)	0,12 (X)	0,13 (X)	DEG
ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО (АКПП)	PID	1	1	6	6	GEAR
LOAD	PID	63	(Л)	14.37	17	36,92%
ОСЕЧКА	PID	NO	NO	NO	NO	ДА/НЕТ
RPM	PID	0	654	1127	1618	RPM
VSS	PID	0	0	48 км / ч	89 км / ч	Км/ч/миль/ч

ДАТЧИКИ / ВХОДЫ - 6,8 л 3V F-SUPER DUTY

Приводы/выходы	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Приводы/выходы		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VSO	B1	0	0	65	125	Гц
SMC	B2	0	0	0	0	В
FP	B12	75	20	20.8	21.3	%
ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН	B13	VBAT/0 (М)	VBAT/0 (М)	VBAT/0 (M) (R)	VBAT/0 (M) (R)	ВОЛЬТ /%
PTOIL	B42	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
TCIL (АКПП)	B43	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
EVMV	E1	0	363	0	620	Мама
PCVHC	E2	0 (M)	0 (M)	0 (M)	0 (M)	%
WAC/ACCR	E3	VBAT/ВЫКЛ.	0.1/ON (А)	VBAT/ВЫКЛ.	VBAT/ВЫКЛ.	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
CDD (CYL 10)	E8	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
CDH (CYL 8)	E9	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
CDC (CYL 5)	E10	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
CDE (CYL 2)	E11	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
CDG (CYL 3)	E12	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
CDJ (CYL 9)	E13	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
CDI (CYL 4)	E14	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
CDB (CYL 6)	E15	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
CDF (CYL 7)	E16	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
CDA (CYL 1)	E17	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В
TACM (+)	E34	3.7	VBAT	VBAT	VBAT	В
TACM (-)	E51	3.7	VBAT	VBAT	VBAT	В
IMTV	E64	0	0	0	VBAT	В
HTR11	E69	0.1/ON	(O)	0.1/ON	0.1/ON	0,1 / ВКЛ. ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ.
HTR21	E70	0.1/ON	(O)	0.1/ON	0.1/ON	0,1 / ВКЛ. ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ.
HTR12	T47	0.2/ON (М) (О)	0.2/ON (М)	0.2/ON (М)	0.2/ON (М)	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
HTR22	T48	0.2/ON (М) (О)	0.2/ON (М)	0.2/ON (М)	0.2/ON (М)	ВОЛЬТ / ВКЛ-ВЫКЛ
CHTIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
LONGFT1	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
LONGFT2	PID	(Л)	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	(-) 20 ТО (+) 20	%
MIL	PID	OFF	OFF	OFF	OFF	ВКЛ./ВЫКЛ.
SHRTFT1	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SHRTFT2	PID	(Л)	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	(-) 10 ТО (+) 10	%
SPARKADV	PID	10	13.75	29.5	27.25	DEG

ПРИВОДЫ / ВЫХОДЫ - 6,8 л 3V F-SUPER DUTY

Другое	Только контакт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/PID	Измеренные значения/значения PID				Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
Другое		Зажигание на двигателе выключено	Горячий холостой ход	48 КМ/Ч (30 МИЛЬ/Ч)	89 КМ/Ч (55 МИЛЬ/Ч)	Единицы измерения/схема трубной обвязки и КИП
VPWR	B35/36	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT	В

ДРУГОЕ - 6.8L 3V F-SUPER DUTY