Противоугонная система - пассивная противоугонная система.: Прочее Ford Edge I рестайлинг

Пассивная противоугонная система (PATS) без интеллектуального доступа (Ia)

Пассивная система защиты от краж (PATS) состоит из следующих компонентов:

1. Встроенный датчик с ключевой головкой (IKT)
2. Приемопередатчик PATS
3. Модуль управления кузовом (BCM)
4. PCM

PATS защищает автомобиль от угона, предотвращая запуск двигателя, если не используется запрограммированная Ikt.

Работа пассивной противоугонной системы (PATS)

Если используется незапрограммированный ключ или если имеется проблема с системой PATS, в центре сообщений отображается ОШИБКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА, и двигатель не запускается. PATS не может отключить уже работающий двигатель.

Ключи пассивной системы защиты от краж (PATS)

Схема №25

Войти

Автомобиль поставляется с завода с 2 запрограммированными Ikt. Ikt включает в себя как клавиши программирования, так и клавиши дистанционного управления (RKE). Передатчик INT функционирует в одном устройстве. Во время процедур программирования ключей PATS и передатчик RKE Ikt оба запрограммированы в BCM. В дополнение к ikts, обычные клавиши PATS также могут быть запрограммированы на максимальное оборудование, если это требуется заказчиком. См. BCM Принимает. (ref-494605-S26713660412012081400000)(ref-494605-S04216878222012081400000)

Пассивная противоугонная система (PATS) с интеллектуальным доступом (Ia)

Пассивная противоугонная система (PATS) состоит из следующих компонентов:

1. Ключ интеллектуального доступа (IA)
2. Передняя антенна пассивного пуска (расположена в нижней части передней панели напольной консоли)
3. Центральная антенна пассивного запуска (расположена в задней части напольной консоли)
4. Задняя антенна пассивного запуска (расположена под панелью зачистки затвора, под бойком затвора)
5. Резервный трансивер (расположен в напольной консоли, под аудиоразъемами)
6. Модуль контроля давления в шинах (TPM)
7. Модуль дистанционного исполнительного механизма (RFA) (расположен за бардачком)
8. Модуль управления кузовом (BCM)
9. PCM

Резервный приемопередатчик

Схема №26

Войти

Слот резервного приемопередатчика расположен в ящике для хранения напольной консоли. Этот слот позволяет разместить ключ Ia в непосредственной близости от резервного приемопередатчика для запуска двигателя. Если батарея в ключе Ia разряжена или если есть чрезмерные радиочастотные помехи, сообщение NO ключ обнаружено отображается в центре сообщений, когда нажат переключатель запуска / остановки. Чтобы запустить двигатель в случае возникновения любой из этих двух проблем, поместите ключ Ia в слот резервного приемопередатчика и попытайтесь запустить двигатель.

Интеллектуальный доступ (Ia) с кнопочными режимами запуска и зажигания

Функция Ia не требует обычного ключа для входа или запуска транспортного средства. Находясь внутри транспортного средства, оператор активирует один из режимов зажигания с помощью педали тормоза и переключателя запуска (старт / стоп) с помощью кнопки, как показано ниже.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) С КНОПОЧНЫМИ РЕЖИМАМИ ЗАПУСКА И ЗАЖИГАНИЯ

Функция mykey ®

Функция mykey ® позволяет программировать ограниченный режим вождения в один (или несколько) ограниченных ключей, поставляемых вместе с транспортным средством, или в любой запрограммированный активный ключ (ключи) PATS. Mykey ® является ограниченным ключом для всех последовательных циклов ключей, пока не будет очищен ограниченный ключ mykey ®. Оставшийся ключ (ключи) упоминается как ключ администратора или ключ администратора. Всегда должен быть по крайней мере один ключ администратора. BCM не позволяет программировать последний ключ администратора в ключ mykey ®.

При программировании функции mykey ® изменяется несколько функций, в том числе

Стандартные ограниченные функции

1. Если Belt-Minder ® был отключен, когда ключ администратора находится в автомобиле, Belt-Minder ® по-прежнему функционирует для водителя mykey ®. Belt-Minder ® не может быть отключен водителем mykey ®.
2. Звуковые и визуальные предупреждения о низком уровне топлива выдаются при достижении запрограммированного значения Distance To Empty (DTE) (обычно 75 миль).
3. Система помощи при парковке (если она оборудована), система информации о слепых зонах (BLIS ®) с предупреждением о перекрестном движении (если она оборудована) и предупреждением о прямом столкновении (если она оборудована) не могут быть выключены.

Дополнительные ограниченные функции

1. Громкость аудиосистемы можно запрограммировать на ограничение громкости до 45% от максимальной громкости.
2. Скорость автомобиля можно запрограммировать на ограничение до 130 км/ч (80 миль/ч). Звуковые и визуальные предупреждения выдаются при достижении скорости транспортного средства 130 км/ч (80 миль/ч).
3. Звуковые и визуальные предупреждения выдаются при достижении заранее выбранной скорости транспортного средства 75, 90 или 105 км/ч (45, 55 или 65 миль/ч).
4. Функция advancetrac ® always on может быть включена или выключена. Если она настроена на постоянное включение, управление тягой не может быть отключено водителем mykey ®.

Обратитесь к разделу " Центр информации и сообщений " в разделе " Описание и работа " документа " INSTRUMENTATION, MESSAGE CENTER, и предупреждение CHIMES " для получения информации обо всех проверках системы mykey ® и отображении системных предупреждений. (ref-494581)

Обратитесь к соответствующим mykey ® Programming в этой статье или к литературе владельца для получения информации о программировании mykey ®.

Проверьте состояние системы mykey ®

Проверка системы транспортного средства позволяет определить состояние следующих параметров mykey ®

1. MYKEY DISTANCE - Этот одометр отслеживает пробег только при использовании mykey ®. Если пробег не накапливается, предполагаемый mykey ® не используется. Единственный способ сбросить этот одометр к нулю - очистить mykey ®. Если этот одометр ниже, чем в последний раз, когда он был проверен, система mykey ® была очищена.
2. MYKEY (S) PROGRAMMED - указывает, сколько mykey ® запрограммировано на транспортное средство. Он также может использоваться для определения того, был ли mykey ® очищен.
3. ADMIN KEYS PROGRAMMED - указывает, сколько административных ключей запрограммировано на автомобиль. Он также может использоваться для определения, был ли запрограммирован дополнительный запасной ключ для автомобиля.

Для получения информации о доступе к статусу системы mykey ® в центре сообщений см. литературу Владельца.

Использование mykey ® с системой удаленного запуска Aftermarket

При использовании системы дистанционного запуска послепродажного обслуживания настройки по умолчанию распознают систему дистанционного запуска как дополнительный ключ администратора. Если система дистанционного запуска не была запрограммирована как mykey ®, а водитель является водителем mykey ®, водитель может управлять транспортным средством, используя систему дистанционного запуска как ключ администратора без ограничений mykey ®. По запросу клиента для решения этой проблемы система дистанционного запуска послепродажного обслуживания должна быть запрограммирована как mykey ®. Для получения информации о программировании системы дистанционного запуска послепродажного обслуживания как ключа ® обратитесь к соответствующему разделу программирования Mykey ®.

Защита от краж - без интеллектуального доступа (Ia)

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Fluke 77-IV Цифровой мультиметр FLU77-4 или эквивалентный модуль связи с автомобилем (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом Flex Probe Kit NUD105-R025D или эквивалентный

Схема №27

Войти

Программирование резервных ключей

Программирование запасных клавиш заказчика позволяет программировать запасные клавиши (максимум до 8) в BCM без необходимости использования сканирующего инструмента. Для выполнения процедуры требуются две запрограммированные клавиши. Эта процедура может быть отключена так, что запасные клавиши могут быть запрограммированы на транспортное средство только с помощью сканирующего инструмента. См. " Программирование клавиш - Программирование клавиши с помощью двух запрограммированных клавиш " в этой служебной информации для процедуры программирования запасных клавиш заказчика или " Программирование клавиш - Включение / Отключение резервной клавиши " в этой служебной информации ". (ref-494605-S04216878222012081400000)(ref-494605-S16058488202012081400000)

Неограниченный режим ключа

PATS содержит функцию, называемую режимом неограниченного ключа. Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более 8 ключей к своему транспортному средству, если они этого требуют. Каждое транспортное средство в режиме неограниченного ключа настраивается с помощью специального неограниченного кода ключа безопасности транспондера. Это позволяет всем транспортным средствам клиента использовать одни и те же механически вырезанные ключи. Для отдельного клиента любой случайно выбранный ключ безопасности, который был ранее механически вырезан и электронно запрограммирован на транспортное средство, является приемлемым. См. " Программирование ключа - режим неограниченного ключа ". (ref-494605-S20697072852012081400000)

PID пассивной противоугонной системы (PATS)

Пассивная противоугонная система (PATS) pid является полезным инструментом при диагностике проблем PATS. Они также могут использоваться, чтобы определить, включен ли режим неограниченного ключа или программирование резервных ключей клиента.

Защита полевого транзистора (FET)

Полевой транзистор (FET) - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля контролирует и контролирует ток на выходах модуля. Стратегия защиты FET предотвращает повреждение модуля в случае чрезмерного тока.

BCM использует стратегию защитных цепей FET для многих своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или землю, обеспечиваемые модулем), когда обнаруживается событие неисправности. Короткое замыкание расшифровка кода ошибки хранится в событии неисправности и запускается кумулятивный счетчик.

Когда запрос на выход больше не присутствует, модуль сбрасывает защиту схемы FET, чтобы позволить схеме функционировать. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущим коротким замыканием (защита FET), и схема все еще закорочена, защита FET снова отключает схему, и кумулятивный счетчик продвигается.

Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль выключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Каждая схема, защищенная FET, имеет 3 предопределенных уровня устойчивости к короткому замыканию, основанных на вредном воздействии каждого короткого замыкания цепи на FET и способности FET выдерживать его. Уровень времени жизни модуля для событий отказа устанавливается на основе долговечности FET. Если общий уровень устойчивости определяется как 600 событий отказа, 3 предопределенных уровня будут равны 200 400 и 600 событий отказа.

Когда каждый уровень допуска достигнут, расшифровка кода ошибки короткого замыкания, который был сохранен при первом отказе, не может быть очищен командой для очистки непрерывной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Модуль не позволяет очистить этот код или восстановить нормальную работу схемы до тех пор, пока успешное самотестирование не докажет, что неисправность была устранена. После того, как самопроверка успешно завершена (нет коды неисправностей по требованию), расшифровка кода ошибки U1000: 00 и связанный расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки, связанный с замкнутой цепью) автоматически очищается и цепь возвращается.

Когда каждый уровень достигнут, расшифровка кода ошибки, связанный с коротким замыканием, устанавливается вместе с расшифровка кода ошибки U1000: 00. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть очищены с помощью самопроверки модуля по запросу, затем операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве (если тест по запросу показывает, что неисправность устранена). Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий сбоя в ноль и продолжает продвигать счетчик событий сбоя, когда происходят события короткого замыкания.

Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, то коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U1000: 00 и U3000: 49 устанавливаются вместе с соответствующим расшифровка кода ошибки короткого замыкания. расшифровка кода ошибки U3000: 49 не может быть очищен, и модуль должен быть заменен после ремонта.

Выходная схема с FET-защитой BCM для PATS является выходом управления активизацией.

Антенны пассивного пуска

Имеется три антенны пассивного запуска. Антенны пассивного запуска подключены к модулю дистанционного функционального привода (RFA), и при активации модулем RFA они передают низкочастотный сигнал, который активирует ключ интеллектуального доступа (Ia).

Резервный трансивер используется в качестве резервного устройства. Если автомобиль не запускается обычным образом, ключ Ia может быть помещен в резервный слот, чтобы позволить автомобилю стартовать. Резервный трансивер расположен рядом с слотом и активирует любой ключ Ia, который помещается в слот. Трансивер подключен к модулю RFA и при активации отправляет сигнал для активации ключа Ia. Как только ключ активируется, он отправляет сигнал обратно на трансивер, который затем отправляется.

Модуль контроля давления в шинах (TPM)

Модуль контроля давления в шинах (TPM) имеет выделенное питание и масса. Он передает всю информацию Ia и дистанционный Keyless Entry (RKE) в модуль RFA через выделенную одноцепную сеть. Модуль TPM является приемной антенной, которая принимает высокочастотные сигналы от ключа Ia. Он также принимает сигналы от команды RKE.

Ключ Ia

Ia принимает низкочастотные сигналы от антенн пассивного запуска. Когда ключ Ia активируется одним из низкочастотных сигналов, он отправляет высокочастотный сигнал, который принимается модулем TPM. Ключ Ia также содержит ключ, который используется для входа в автомобиль в качестве резервного.

Переключатель пуска/останова

Переключатель пуска / останова представляет собой быстродействующий переключатель, который жестко подключен к модулю RFA, модулю управления кузовом (BCM) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При нажатии на переключатель он сигнализирует модулю RFA, BCM и блок управления силовым агрегатом о наличии запроса на включение зажигания или запуск двигателя. Переключатель пуска / останова может быть подключен к обоим модулям в качестве резервного переключателя в случае отказа, при отказе любого из них происходит переключение частоты вращения от пуска / останова другого модуля.

Схема №28

Войти

Функция пассивной противоугонной системы (PATS) управляется модулем RFA, BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

При нажатии кнопки запуска / остановки, модуль RFA инициирует последовательность инициализации ключа с помощью 3-х внутренних Ia антенн пассивного запуска. Каждая антенна пассивного запуска передает низкочастотный сигнал приблизительно на 1 м (3 фута) радиуса каждой антенны. Если Ia ключ находится в диапазоне 1 из 3 внутренних антенн пассивного запуска, Ia ключ активируется. Как только Ia ключ активируется, он отправляет PATS идентификационный код на Ts через высокочастотный модуль.

PATS и система RKE совместно используют работу нескольких компонентов, включая ключ Ia и модуль TPM. Если есть проблемы с любым из этих компонентов, это влияет как на PATS, так и на систему RKE. Обратитесь к разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА " для получения информации о функциях RKE и Ia. (ref-494609)

Модуль RFA совместно с BCM управляет режимами зажигания и совместно с блоком управления силовым агрегатом управляет системой запуска. Если есть проблемы с системой запуска или режимами зажигания, и PATS был устранен в качестве причины, обратитесь к " СИСТЕМЕ ЗАПУСКА " для проблемы системы запуска или " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для режимов зажигания. (ref-494580)(ref-494582)

Начало резервного копирования

Однако, в случае одного из этих отказов, ключ Ia может быть помещен в резервный слот, чтобы позволить автомобилю стартовать. Если запрограммированный ключ Ia находится в резервном слоте, когда резервный приемопередатчик активирован, он активирует ключ Ia, и идентификационный код отправляется обратно в модуль RFA.

Внутренние диапазоны антенн пассивного запуска

Есть 3 пассивные стартовые антенны, которые используются исключительно с целью запуска автомобиля. Они расположены в передней части напольной консоли, в задней части напольной консоли и под панелью триммера scuff дверь багажника под бойком дверь багажника. При активации каждая антенна посылает низкочастотный сигнал с приблизительным диапазоном 1 м (3 фута). Запрограммированный ключ Ia должен находиться в диапазоне 1 из 3 антенн для работы PATS.

Если ключ Ia помещен в дальние внешние края интерьера, например, над солнцезащитным козырьком или в кармане дверной карты, автомобиль может столкнуться с незапуском. Если ключ Ia расположен в одной из этих областей и есть условие незапуска, выведите ключ Ia из области и попытайтесь запустить автомобиль. Если ключ находится за пределами диапазона антенны пассивного запуска, в центре сообщений отображается NO ключ обнаружено.

Сообщение об отсутствии ключа

Сообщение NO ключ обнаружено может отображаться в центре сообщений в любом из следующих сценариев.

Когда зажигание выключено и нажат переключатель старт / стоп, а запрограммированный ключ Ia не обнаружен внутри автомобиля.

Когда двигатель запущен или зажигание находится в режиме RUN, и ключ Ia больше не отображается внутри транспортного средства. Модуль RFA 20 активирует все пассивные пусковые антенны для поиска внутри транспортного средства ключа Ia в любое время, когда дверь или подъемная дверь открывается, а затем закрывается или транспортное средство находится в движении. Эта стратегия предотвращает отделение ключа Ia от уже работающего транспортного средства. Если ключ Ia больше не находится в транспортном средстве, то зажигание остается выключенным и двигатель продолжает работать.

Пиды Пассивной противоугонной системы (PATS) являются полезным инструментом при диагностике проблемы PATS. Они также могут использоваться, чтобы определить, включен ли режим неограниченных ключей или программирование запасных ключей клиента.

Полевой транзистор (FET) - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля контролирует и контролирует ток на выходах модуля. Стратегия защиты FET предотвращает повреждение модуля в случае чрезмерного тока.

Модуль RFA использует стратегию защитной цепи FET для многих своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или землю, обеспечиваемую модулем), когда обнаруживается событие неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки хранится в событии неисправности и запускается кумулятивный счетчик.

Когда запрос на выход больше не присутствует, модуль сбрасывает защиту схемы FET, чтобы позволить схеме функционировать. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущим коротким замыканием (защита FET), и схема остается закороченной, защита FET снова отключает схему, и кумулятивный счетчик продвигается вперед.

Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль выключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Каждая схема, защищенная FET, имеет 3 предопределенных уровня устойчивости к короткому замыканию, основанных на вредном воздействии каждого короткого замыкания цепи на FET и способности FET выдерживать его. Уровень времени жизни модуля для событий отказа устанавливается на основе долговечности FET. Если общий уровень устойчивости определяется как 600 событий отказа, 3 предопределенных уровня будут равны 200 400 и 600 событий отказа.

Когда каждый уровень допуска достигнут, непрерывный расшифровка кода ошибки, который был сохранен при первом отказе, не может быть очищен командой для очистки непрерывной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Модуль не позволяет очистить этот код или восстановить нормальную работу схемы до тех пор, пока успешное самотестирование не докажет, что неисправность была устранена. После успешного завершения самотестирования (отсутствие коды неисправностей по требованию), расшифровка кода ошибки U1000: 00 и связанный непрерывный расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки, связанный с замкнутой цепью) цепь автоматически очищается и возвращается в исходное состояние.

Когда достигается первый или второй уровень, непрерывный расшифровка кода ошибки (связанный с коротким замыканием) устанавливается вместе с расшифровка кода ошибки U1000: 00. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть очищены с помощью самопроверки модуля по требованию, затем операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве (если тест по требованию показывает, что неисправность устранена). Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий сбоя на ноль и продолжает продвигать счетчик событий сбоя, когда происходят события короткого замыкания.

Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, то расшифровка кода ошибки U3000: 49 устанавливается вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки не может быть очищен, и модуль должен быть заменен.

Единственными выходными схемами с FET-защитой модуля RFA для PATS являются схемы резервного приемопередатчика.

Стереть все ключи и запрограммировать два ключа - без интеллектуального доступа (Ia)

1. Переведите ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ.
2. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов > Security > PATS Functions и следуйте инструкциям на экране интегрированной диагностической системы (IDS), чтобы ввести доступ к безопасности PATS.
3. В меню инструмента сканирования выберите " зажигание ключ Code Erase " и следуйте инструкциям IDS на экране до тех пор, пока не завершится процедура стирания ключа. Затем инструмент сканирования инструктирует вас запрограммировать 2 ключа для завершения процесса.
4. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и отсоедините сканирующий инструмент (ключ в это время не нужно вынимать из розжига).
5. Поверните первую клавишу PATS в положение RUN (работа) минимум на 3 секунды.
6. Поверните первый ключ PATS в положение OFF (ВЫКЛ) и выньте ключ из замка зажигания.
7. Вставьте второй ключ PATS в зажигание и поверните ключ в положение RUN (РАБОТА) минимум на 3 секунды.
8. Теперь двигатель должен запускаться с помощью обеих клавиш PATS.
9. Если требуется запрограммировать дополнительные клавиши (в BCM можно запрограммировать только 8 клавиш), обратитесь к разделу " Программирование клавиш - программирование клавиши с помощью двух запрограммированных клавиш " в этой служебной информации для каждой дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать. (ref-494605-S04216878222012081400000)

Дополнительный ключ зажигания программы - без интеллектуального доступа (Ia)

1. Вставьте незапрограммированный ключ PATS в зажигание и поверните ключ из положения OFF в положение RUN.
2. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов > Security > PATS Functions и следуйте инструкциям на экране интегрированной диагностической системы (IDS), чтобы ввести доступ к безопасности PATS.
3. В меню сканера выберите " Program additional зажигание ключ " (Запрограммировать дополнительный ключ зажигания) и следуйте инструкциям на экране IDS.
4. Теперь двигатель должен запускаться с помощью нового ключа PATS.

Стереть все ключи и запрограммировать два ключа - с интеллектуальным доступом (Ia)

1. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов > Security > PATS Functions и следуйте инструкциям на экране интегрированной диагностической системы (IDS), чтобы ввести доступ к безопасности PATS.
2. В меню сканирующего устройства выберите " зажигание ключ Code Erase " и следуйте инструкциям на экране IDS, пока не завершится процедура стирания ключа.
3. Теперь все ключи стираются. Оставьте инструмент сканирования подключенным и следуйте процедуре программирования дополнительного ключа зажигания - с интеллектуальным доступом (Ia), чтобы запрограммировать 2 ключа.

Дополнительный ключ зажигания программы - с интеллектуальным доступом (Ia)

1. Вставьте незапрограммированный ключ Ia в резервный слот.
2. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов > Security > PATS Functions и следуйте инструкциям на экране интегрированной диагностической системы (IDS), чтобы ввести доступ к безопасности PATS.
3. В меню сканера выберите " Program additional зажигание ключ " (Запрограммировать дополнительный ключ зажигания) и следуйте инструкциям на экране IDS.
4. Теперь двигатель должен запускаться с помощью ключа Ia.
5. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (всего можно запрограммировать до 4 клавиш), повторите шаг 3 для дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать.

Без интеллектуального доступа (Ia)

1. Вставьте первый запрограммированный ключ пассивной противоугонной системы (PATS) в зажигание и поверните ключ из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА (удерживайте ключ в положении РАБОТА в течение приблизительно 3 секунд).
2. Поверните первый ключ в положение ВЫКЛ и выньте ключ из замка зажигания.
3. В течение 10 секунд после поворота ключа в положение OFF (ВЫКЛ) вставьте второй запрограммированный ключ PATS в зажигание и поверните ключ из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) (удерживайте ключ в положении RUN (РАБОТА) приблизительно 3 секунды).
4. Поверните второй ключ в положение ВЫКЛ и выньте ключ из замка зажигания.
5. В течение 10 секунд после поворота второго ключа в положение OFF (ВЫКЛ) вставьте новый, незапрограммированный ключ PATS в зажигание и поверните ключ из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) (удерживайте ключ в положении RUN (РАБОТА) приблизительно 3 секунды).
6. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (клавиши) (всего можно запрограммировать до 8 клавиш), повторите шаги 1-5 для каждой дополнительной клавиши.

С интеллектуальным доступом (Ia)

1. Для начала этой процедуры зажигание должно быть выключено.
2. Поместите два программируемых ключа интеллектуального доступа (Ia) внутрь пассажирского салона.
3. Вставьте незапрограммированный ключ Ia в слот резервного трансивера на центральной консоли.
4. 3 раза нажмите выключатель управления замком двери водителя или пассажира в положение разблокировки.
5. Нажмите и отпустите педаль тормоза один раз.
6. Нажмите на выключатель управления замком двери водителя или пассажира в положение блокировки 3 раза.
7. Нажмите и отпустите педаль тормоза один раз.
8. Нажмите кнопку запуска / остановки, чтобы запрограммировать новую клавишу. В центре сообщений отображается сообщение о том, что новая клавиша Ia была запрограммирована.
9. Выход из режима программирования осуществляется при возникновении одного из следующих событий: Нажат выключатель управления замком двери водителя или пассажира Прошла 1 минута с момента входа в режим программирования или с момента программирования ключа ИА Нажата педаль тормоза Происходит переход зажигания из ВЫКЛЮЧЕННОГО в любое другое состояние Программируется максимальное количество ключей
10. Проверьте работу нового ключа, нажав кнопки блокировки и разблокировки на ключе Ia, затем поместите новый ключ внутрь пассажирского салона и запустите двигатель с новым ключом. Убедитесь, что оригинальные ключи находятся вне автомобиля при проверке работы нового ключа.
11. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (всего можно запрограммировать до 4 клавиш), повторите шаги 1-8 для дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать.

Программирование клавиш - включение / отключение программирования запасных клавиш

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

1. Переведите зажигание из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА.
2. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов > Security > PATS Functions и следуйте инструкциям на экране интегрированной диагностической системы (IDS), чтобы ввести доступ к безопасности PATS.
3. В меню средства сканирования выберите " Customer Запасной ключ Programming Enable " или " Customer Запасной ключ Programming Disable " и следуйте инструкциям IDS на экране.

Программирование клавиш - режим неограниченных клавиш

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Включение режима неограниченных ключей

1. Клиент должен выбрать 8-значный номер (за исключением 00000000, 00000001 или FFFFFFFF) для программирования на все свои транспортные средства или на все ключи для одного транспортного средства. Допустимые цифры: 0-9 и буквы A-F.
2. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов > Security > PATS Functions и следуйте инструкциям на экране интегрированной диагностической системы (IDS), чтобы ввести доступ к безопасности PATS.
3. После входа в систему безопасности выберите " неограниченный режим работы с ключами ВКЛ " и следуйте инструкциям IDS на экране.
4. Выберите " программировать неограниченный код ключа " и следуйте инструкциям IDS на экране. Введите 8-значный код, выбранный клиентом в шаге 1 этой процедуры, и следуйте инструкциям IDS на экране.
5. Выберите " Удаление кода ключа зажигания " и следуйте инструкциям IDS на экране.
6. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и отсоедините сканирующий инструмент (ключ в это время не нужно вынимать из розжига).
7. Поверните первую клавишу PATS в положение RUN (работа) минимум на 3 секунды.
8. Поверните первый ключ PATS в положение OFF (ВЫКЛ) и выньте ключ из замка зажигания.
9. Вставьте второй ключ PATS в зажигание и поверните ключ в положение RUN (РАБОТА) минимум на 3 секунды.
10. Теперь двигатель должен запускаться с помощью обеих клавиш PATS.
11. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (клавиши), обратитесь к разделу " Программирование клавиш - программирование клавиши с помощью двух запрограммированных клавиш ". (ref-494605-S04216878222012081400000)

Отключение режима неограниченного ключа

1. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов > Security > PATS Functions и следуйте инструкциям IDS на экране, чтобы ввести доступ безопасности PATS.
2. Выберите " unlimited ключ mode OFF " и следуйте инструкциям на экране IDS.
3. Выберите " Удаление кода ключа зажигания " и следуйте инструкциям IDS на экране.
4. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и отсоедините сканирующий инструмент (ключ в это время не нужно вынимать из розжига).
5. Поверните первую клавишу PATS в положение RUN (работа) минимум на 3 секунды.
6. Поверните первый ключ PATS в положение OFF (ВЫКЛ) и выньте ключ из замка зажигания.
7. Вставьте второй ключ PATS в зажигание и поверните ключ в положение RUN (РАБОТА) минимум на 3 секунды.
8. Теперь двигатель должен запускаться с помощью обеих клавиш PATS.
9. Если требуется запрограммировать дополнительные клавиши (всего в BCM можно запрограммировать 8 клавиш), обратитесь к разделу " Программирование клавиш - программирование клавиши с помощью двух запрограммированных клавиш ". (ref-494605-S04216878222012081400000)

1. Переведите ключ из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА).
2. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов > Security > PATS Functions и следуйте инструкциям на экране интегрированной диагностической системы (IDS), чтобы ввести доступ к безопасности PATS.
3. В средстве сканирования выберите " Parameter Reset " (Сброс параметров) и следуйте инструкциям на экране IDS.

1. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите кузов > Security > PATS Functions и следуйте инструкциям на экране интегрированной диагностической системы (IDS), чтобы ввести доступ к безопасности PATS.
2. Выберите из таблицы соответствующий сброс параметров.

Программирование MyKey™

1. Для транспортных средств без интеллектуального доступа (Ia) вставьте запрограммированный ключ зажигания PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ из положения OFF в положение RUN. Этот ключ должен быть запрограммирован на статус mykey restricted. Для транспортных средств с Ia вставьте запрограммированный ключ Ia в слот резервного приемопередатчика и переведите зажигание в состояние RUN. Этот ключ Ia должен быть запрограммирован на статус mykey restricted.
2. В главном меню центра сообщений используйте кнопки со стрелками вверх и вниз для прокрутки и выберите Настройки. Нажмите кнопку ОК.
3. Используйте кнопки со стрелками вверх и вниз, чтобы прокрутить и выбрать mykey. Нажмите кнопку OK.
4. Используйте кнопки со стрелками вверх и вниз для прокрутки и выберите Create mykey. Нажмите кнопку OK.
5. Нажмите и удерживайте кнопку OK, чтобы создать клавишу.
6. Функция mykey (стандартные ограниченные функции) успешно запрограммирована в этой конкретной клавише. Убедитесь, что она помечена для простой идентификации. Если вы хотите настроить mykey с ограничением громкости звука, ограничением максимальной скорости, сигналами оповещения о скорости и ограничениями включения / выключения advancetrac ®, обратитесь к разделу " Настройка mykey Дополнительные ограниченные функции ". (ref-494605-S41151059852012081400000)

1. Если автомобиль оснащен системой дистанционного запуска послепродажного обслуживания, также обратитесь к разделу " Использование mykey с системами дистанционного запуска Aftermarket ". (ref-494605-S00039726682012081400000)

Как настроить MyKey™ дополнительные функции ограниченного доступа

1. Используя ключ администратора, который не был запрограммирован как mykey, поверните зажигание в положение RUN.
2. В главном меню центра сообщений используйте кнопки со стрелками вверх и вниз для прокрутки и выберите Настройки. Нажмите кнопку ОК.
3. Используйте кнопки со стрелками вверх и вниз, чтобы прокрутить и выбрать mykey. Нажмите кнопку OK.
4. Используйте кнопки со стрелками вверх и вниз, чтобы прокрутить и выбрать advancetrac. Нажмите кнопку OK.
5. Используйте кнопки со стрелками влево и вправо, чтобы настроить advancetrac ® для автоматической блокировки или включения или выключения драйвером mykey. Нажмите кнопку OK.
6. Повторите шаги 4 и 5 для следующих функций: MAX MPH: 80 миль в час или OFF скорость предупреждение: 45 55 или 65 миль в час (выберите желаемую скорость для звука) Volume Limiter ON или OFF (выберите громкость звука, которая будет ограничена 45%)

Очистить mykey

1. С помощью ключа администратора поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА).
2. В главном меню центра сообщений используйте кнопки со стрелками вверх и вниз для прокрутки и выберите Настройки. Нажмите кнопку ОК.
3. Используйте кнопки со стрелками вверх и вниз, чтобы прокрутить и выбрать mykey. Нажмите кнопку OK.
4. Используйте кнопки со стрелками вверх и вниз, чтобы прокрутить и выбрать Очистить миксы. Нажмите кнопку ОК.

Программа дистанционный Start система в качестве клавиш

1. Войдите в транспортное средство и закройте все двери.
2. Дистанционный запуск автомобиля с помощью брелка дистанционного запуска.
3. Выполните шаги 1-4 процедуры " Program a mykey ". (ref-494605-S08493463442012081400000)

Очистить mykey с помощью системы удаленного запуска

1. Войдите в транспортное средство и закройте все двери.
2. Дистанционный запуск автомобиля с помощью брелка дистанционного старта.
3. Выполните шаги 1-4 процедуры " сброс mykey ". (ref-494605-S26480050242012081400000)

Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS)

Схема №29

Войти