Система ОВКВ - общая информация и диагностика: Обзор Ford Edge I

Эксплуатация системы климат-контроля

Электронная система ручного регулирования температуры (EMTC)

Система электронного ручного регулирования температуры (EMTC) определяется настройками на модуле Кондиционирование - EMTC. Система EMTC состоит из модуля Кондиционирование - EMTC, резистора двигателя воздуходувки, привода двери режима, привода двери впуска воздуха и привода двери смешивания температуры для управления различными функциями.

Выключатель двигателя воздуходувки

1. Задает скорость двигателя воздуходувки.
2. Направляет путь двигателя воздуходувки на массу через резистор двигателя воздуходувки, чтобы обеспечить работу двигателя воздуходувки в режимах LO, MED LO и MED HI.
3. Направляет путь двигателя воздуходувки непосредственно на массу, минуя резистор двигателя воздуходувки, чтобы обеспечить работу двигателя воздуходувки в HI.

Кнопка запроса A / C

1. Может подать команду на включение компрессора кондиционер (при нахождении переключателя функций в положении Панель (ПУЛЬТ), FLOOR (ПОЛ) / Панель (ПАНЕЛЬ), FLOOR (ПОЛ) / DEFROST (РАЗМОРАЖИВАНИЕ) и FLOOR (ПОЛ)) при нажатии переключателя запроса кондиционер. Индикатор загорается при включении переключателя запроса кондиционер.
2. Не работает в режимах MAX кондиционер, OFF и DEFROST.
3. Индикатор загорается, когда переключатель функций находится в положении MAX кондиционер и не может быть переключен.
4. Индикатор не светится в выключенном состоянии и не может быть включен.
5. Индикатор не горит в режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ, но может быть включен или выключен. Компрессор кондиционера будет работать независимо от состояния индикатора, если температура наружного воздуха выше 6°C.
6. Обслуживается только с модулем климат-контроля.

Ручка переключения функций

1. Выбирает направление воздушного потока.

Кнопка рециркуляции воздуха

1. Выбирает источник рециркуляционного или наружного воздуха.
2. Рециркулирует воздух в любом режиме, кроме РАЗМОРАЖИВАНИЯ, если требуется.
3. Отключен в режиме MAX кондиционер или OFF, когда используется только рециркуляционный воздух.
4. Отключен в режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ, когда используется только наружный воздух.
5. Обслуживается только с модулем климат-контроля.

Ручка задатчика температуры

1. Выбирает полностью теплый и полностью холодный, а также смешанные температуры на выходе.

Модуль Кондиционирование - EMTC также включает в себя

1. Кнопка РАЗМОРАЖИВАНИЯ заднего окна. См. статью " СТЕКЛА, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". (ref-292535)

Система двойного автоматического регулирования температуры (DATC)

Работа системы с двойным автоматическим регулированием температуры (DATC) определяется настройками модуля Кондиционирование - DATC. Система DATC автоматически поддерживает выбранную температуру для комфорта внутри автомобиля. Система DATC состоит из модуля Кондиционирование - DATC, управления скоростью двигателя воздуходувки, привода двери режима, привода двери впуска воздуха, привода двери смешивания температуры, датчика температуры внутри автомобиля, датчика температуры окружающей среды, датчика температуры испарителя и датчика солнечного излучения для управления различными функциями.

Модуль ОВКВ - DATC будет отображать температуру наружного воздуха при нажатии кнопки EXT.

Если для модуля Кондиционирование - DATC установлено значение AUTO

1. Направление распределения воздуха, скорость двигателя воздуходувки и работа компрессора кондиционирования воздуха автоматически регулируются на основе выбранной температуры (температур).

Модуль ОВКВ - настройки ручного переопределения DATC

1. Позволяют выбрать направление распределения воздуха вручную.
2. Позволяют вручную выбрать скорость двигателя воздуходувки.
3. Позволяют вручную выбирать режим РЕЦИРКУЛЯЦИЯ во всех режимах, кроме РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Запрос А/С можно отменить нажатием переключателя запроса А/С, выключив индикатор.
4. Позволяет вручную выбирать режим работы компрессора кондиционера, за исключением режима РАЗМОРАЖИВАНИЯ.

Модуль ОВКВ - DATC также включает в себя

1. Кнопка РАЗМОРАЖИВАНИЯ заднего окна. См. статью " СТЕКЛА, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". (ref-292535)
2. Подогрев / охлаждение органов управления сиденьем. См. статью " СИДЕНИЕ ". (ref-292552)

Описание системы воздушного потока - Электронная система ручного регулирования температуры (EMTC)

Макс. кондиционер

При выборе MAX A / C

1. Привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха и пропускает только рециркуляционный воздух.
2. Кнопка recirc отключена и индикатор горит.
3. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток на регистры приборной панели А/С.
4. Температура смешанного воздуха доступна.
5. Кнопка запроса кондиционер подсвечивается и будет отключена.
6. Двигатель воздуходувки включен.

Панель

При выборе Панель

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток на регистры приборной панели А/С.
3. Температура смешанного воздуха доступна.
4. Включена кнопка запроса А / С. Компрессор А / С сработает и загорится индикатор, если выбрана кнопка запроса А / С.
5. Двигатель воздуходувки включен.

ПАНЕЛЬ/ПОЛ

При выборе Панель / FLOOR (панель / пол)

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток в канал пола и регистрирует приборную панель кондиционер. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из туманоуловителей боковых окон и канала размораживания.
3. Температура смешанного воздуха доступна.
4. Включена кнопка запроса А / С. Компрессор А / С сработает и загорится индикатор, если выбрана кнопка запроса А / С.
5. Двигатель воздуходувки включен.

OFF

При выборе OFF (ВЫКЛ)

1. Кнопка запроса повторной записи отключена.
2. Привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха и пропускает только рециркуляционный воздух.
3. Кнопка запроса кондиционер отключена.
4. Двигатель воздуходувки выключен.

ПОЛ

При выборе FLOOR

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток в воздуховод пола. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из канала устройства для размораживания и туманоуловителей боковых окон.
3. Температура смешанного воздуха доступна.
4. Включена кнопка запроса А / С. Компрессор А / С сработает и загорится индикатор, если выбрана кнопка запроса А / С.
5. Двигатель воздуходувки включен.

ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ

При выборе FLOOR / DEFROST (ПОЛ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ)

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживателя/панели направляет воздушный поток в канал пола, канал размораживателя и туманоуловители боковых окон.
3. Температура смешанного воздуха доступна.
4. Кнопка запроса A / C будет включать и выключать индикатор. Для уменьшения запотевания компрессор A / C будет работать автоматически, независимо от состояния индикатора.
5. Двигатель воздуходувки включен.

РАЗМОРОЗИТЬ

При выборе параметра " РАЗМОРАЖИВАНИЕ "

1. Привод двери воздухозаборника открывается, впуская в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживателя/панели направляет воздушный поток в воздуховод размораживателя и туманоуловители боковых окон. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из напольного воздуховода.
3. Температура смешанного воздуха доступна.
4. Для уменьшения запотевания компрессор кондиционера будет работать автоматически, независимо от состояния индикатора.
5. Двигатель воздуходувки включен.

Описание системы воздушного потока - Система двойного автоматического регулирования температуры (DATC)

AUTO

При выборе AUTO (АВТО)

1. Настройка регулировки температуры задается вручную.
2. Привод дверцы воздухозаборника автоматически управляется модулем Кондиционирование - DATC на основе настройки температуры.
3. Дверные приводы режима автоматически управляются модулем Кондиционирование - DATC на основе настройки температуры.
4. Компрессор кондиционирования воздуха автоматически управляется модулем Кондиционирование - DATC на основе настройки температуры.
5. Двигатель воздуходувки включен. Скорость двигателя воздуходувки автоматически контролируется модулем Кондиционирование - DATC на основе настройки температуры, но может быть переопределена вручную.

OFF

При выборе OFF (ВЫКЛ)

1. Привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха и пропускает только рециркуляционный воздух.
2. Кнопка запроса кондиционер отключена.
3. Двигатель воздуходувки выключен.

Панель

При выборе Панель

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток на регистры приборной панели А/С.
3. Температура смешанного воздуха доступна. Только после выбора режима работы компрессора кондиционера нажатием кнопки запроса кондиционера (индикатор ВКЛ.) можно охладить температуру воздушного потока ниже температуры наружного воздуха.
4. Включена кнопка запроса А / С. Компрессор А / С сработает и загорится индикатор, если выбрана кнопка запроса А / С.
5. Двигатель воздуходувки включен.

ПАНЕЛЬ/ПОЛ

При выборе Панель / FLOOR (панель / пол)

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток в канал пола и регистрирует приборную панель кондиционер. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из туманоуловителей боковых окон и канала размораживания.
3. Температура смешанного воздуха доступна. Только после выбора режима работы компрессора кондиционера нажатием кнопки запроса кондиционера (индикатор ВКЛ.) можно охладить температуру воздушного потока ниже температуры наружного воздуха.
4. Включена кнопка запроса А / С. Компрессор А / С сработает и загорится индикатор, если выбрана кнопка запроса А / С.
5. Двигатель воздуходувки включен.

ПОЛ

При выборе FLOOR

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток в воздуховод пола. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из канала устройства для размораживания и туманоуловителей боковых окон.
3. Температура смешанного воздуха доступна. Только после выбора режима работы компрессора кондиционера нажатием кнопки запроса кондиционера (индикатор ВКЛ.) можно охладить температуру воздушного потока ниже температуры наружного воздуха.
4. Включена кнопка запроса А / С. Компрессор А / С сработает и загорится индикатор, если выбрана кнопка запроса А / С.
5. Двигатель воздуходувки включен.

ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ

При выборе FLOOR / DEFROST (ПОЛ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ)

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживателя/панели направляет воздушный поток в канал пола, канал размораживателя и туманоуловители боковых окон.
3. Температура смешанного воздуха доступна.
4. Кнопка запроса кондиционера включена. Компрессор кондиционера будет работать автоматически, и индикатор загорится, если выбрана кнопка запроса кондиционера.
5. Двигатель воздуходувки включен.

РАЗМОРОЗИТЬ

При выборе параметра " РАЗМОРАЖИВАНИЕ "

1. Кнопка и индикатор запроса recirc отключены. Независимо от состояния кнопки и индикатора, привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживателя/панели направляет воздушный поток в воздуховод размораживателя и туманоуловители боковых окон. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из напольного воздуховода.
3. Температура смешанного воздуха доступна.
4. Для уменьшения запотевания компрессор кондиционера будет работать автоматически, независимо от состояния индикатора.
5. Двигатель воздуходувки включен.

Принципы работы

Существует 4 основных принципа, связанных с основной теорией работы

1. Теплопередача
2. Скрытая теплота испарения
3. Относительная влажность
4. Влияние давления

Теплопередача

Если рядом друг с другом разместить 2 вещества разной температуры, то тепло в более теплом веществе будет передаваться более холодному.

Скрытая теплота испарения

Когда жидкость кипит (превращается в газ), она поглощает тепло, не повышая температуру полученного газа. Когда газ конденсируется (превращается обратно в жидкость), он отдает тепло, не понижая температуру получаемой жидкости.

Относительная влажность

Количество влаги (содержание водяного пара), которое может удерживать воздух, напрямую связано с температурой воздуха. Чем больше тепла находится в воздухе, тем больше влаги может удерживать воздух. Чем ниже содержание влаги в воздухе, тем оно комфортнее. Удаление влаги из воздуха понижает его относительную влажность и улучшает личный комфорт.

Влияние давления на кипение или конденсацию

При увеличении давления на жидкость температура, при которой жидкость кипит (превращается в газ), также увеличивается. И наоборот, при снижении давления на жидкость снижается и ее температура кипения. В газовом состоянии повышение давления вызывает повышение температуры, в то время как понижение давления будет снижать температуру газа.

Точное тестирование H: Система DATC не работает, работает периодически или неправильно

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Автоматическая система климат-контроля.

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе модуль Кондиционирование - двойной автоматический контроль температуры (DATC) получает землю по цепи GD115 (Bk / Gy). Модуль Кондиционирование - DATC получает постоянное напряжение батареи по цепи SBP15 (Wh / Rd) и переключаемое напряжение зажигания по цепи CBP37 (Wh).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль ОВКВ - DATC

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ H: СИСТЕМА DATC НЕ РАБОТАЕТ, РАБОТАЕТ ПЕРИОДИЧЕСКИ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО

1. H1 VERIFY AUTOMATIC OPERATION ключ in ON положение. При работающем двигателе нажать кнопку AUTO. Загорается ли индикатор над кнопкой AUTO и появляется ли в окне дисплея выбранная температура как для водителя, так и для пассажира? ДА: Перейти к H2. НЕТ: Перейти к H11.
2. H2 ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ - DATC Ключ во включенном положении. Выполнить самотестирование модуля ОВКВ - модуля автоматического контроля температуры (DATC). Записать отображаемые данные, если таковые имеются. Были ли отображены какие-либо данные в результате самотестирования? ДА: обратитесь к разделу " Модуль ОВКВ - требуемый автоматический контроль температуры DUAL 3 ". (ref-292527-S33015117302008091000000)
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ФЛУОРЕСЦЕНТНЫЙ ДИСПЛЕЙ Выйдите из самотестирования. Обратитесь к модулю ОВКВ - Двойной автоматический модуль контроля температуры (DATC) Самотестирование в этой сервисной информации. Наблюдайте за кнопочными индикаторами и функциональными символами, отображаемыми на вакуумном флуоресцентном дисплее при изменении температуры, скорости вентилятора и функций. Являются ли дисплей и индикаторы правильными и полными без каких-либо отсутствующих элементов? ДА: Перейдите к H4. НЕТ: Перейдите к H14.
4. H4 ПРОВЕРЬТЕ РУЧНУЮ БЛОКИРОВКУ РАБОТЫ ВОЗДУХОДУВКИ Нажмите управление блокировкой скорости двигателя воздуходувки полностью вверх и полностью вниз. Увеличивается ли скорость двигателя воздуходувки от низкой скорости до высокой и высокой скорости до низкой? ДА: Перейдите к H5. НЕТ: Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к " Контрольному N ". Если двигатель воздуходувки работает неправильно, перейдите к " Контрольному O ". (ref-292527-S23011930842011050400000)(ref-292527-S42326257592011050400000)
5. H5 VERIFY THE DEFROST OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопку обхода для операции размораживания. Выпускается ли наружный воздух из сопла размораживателя лобового стекла и туманоуловителей бокового окна? ДА: Перейти к H6. НЕТ: Перейти к " диагностический тест F ". (ref-292527-S14111959002011050400000)
6. H6 VERIFY THE FLOOR OVERRIDE OPERATION Нажимайте кнопку обхода режима до тех пор, пока не будет указан режим пола. Выпускается ли наружный воздух из воздуховода пола? ДА: Перейти к H7. НЕТ: Перейти к " диагностический тест E ". (ref-292527-S13566683162011050400000)
7. H7 VERIFY THE Панель OVERRIDE OPERATION Нажимайте кнопку отмены режима до тех пор, пока не отобразится режим панели. Сбрасывается ли наружный воздух из регистров приборной панели? ДА: Перейдите к H8. НЕТ: Перейдите к " Контрольному тесту F ". (ref-292527-S14111959002011050400000)
8. H8 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО СЦЕПЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА НЕ ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ В РЕЖИМЕ ПАНЕЛИ При работе панели и ВЫКЛЮЧЕННОМ КОНДИЦИОНЕРЕ прослушивайте включение сцепления компрессора. Сцепление КОНДИЦИОНЕРА ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ ПРИ НАЖАТОЙ КНОПКЕ БЛОКИРОВКИ ПАНЕЛИ? ДА: Перейдите к " Тесту точечного контакта K ". НЕТ: Перейдите к H9. (ref-292527-S08407324502011050400000)
9. H9 ПРОВЕРЬТЕ СЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C В РЕЖИМЕ A / C Убедитесь, что температура окружающего воздуха выше 6°C. Нажмите кнопку блокировки для работы A / C. Сцепление A / C включается, когда нажата кнопка блокировки A / C? ДА: Перейдите к H10. НЕТ: Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-292527-S35911353072011050400000)
10. H10 VERIFY THE RECIRC OVERRIDE OPERATION Находясь в режиме Панель, нажмите кнопку RECIRC override. Сбрасывается ли рециркуляционный воздух из регистров приборной панели? ДА: Тест завершен. Система функционирует нормально. НЕТ: Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-292527-S13566683162011050400000)
11. H11 проверить THE Кондиционирование модуль - DATC модуль FUNCTIONS Нажмите каждую функциональную кнопку и наблюдайте за дисплеем. Модуль Кондиционирование - DATC выполняет и отображает какие-либо функции? ДА: Перейти к H14. НЕТ: Перейти к H12.
12. H12 проверить цепь GD115 (Bk / Gy) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Отключение: Модуль ОВКВ - DATC C228a Измерение сопротивления между модулем ОВКВ - DATC C228a-23, схемой GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является сопротивление менее 5 Ом? да: Перейти к тестовой схеме Bxx3. H13 GD115
13. H13 проверить CIRCUITS SBP15 (Fh / Rd) И SBP15 (Wh) ДЛЯ НОРМАЛЬНОГО ОТКРЫТИЯ КЛЮЧА 15 в положении ON. Измерьте напряжение между модулем Кондиционирование - DATC C228a-13, цепью SBP15 (Wh / Rd), стороной жгута, модулем HAC - DATC C228a-12, цепью xtag4. CBP37 CBP37 H14 10A 10A CBP37
14. H14 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Выполните самотестирование модуля ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC) по требованию. Запустите систему. Возвращается ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ - DATC. ОБРАТИТЕСЬ к статье " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Проверьте систему на отсутствие неисправностей. (ref-292553)

Идентификационные испытания хладагента

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Идентификатор хладагента с воздушным радиатором 198-00003 или аналог

Идентификация хладагента

1. Следуйте инструкциям, прилагаемым к идентификатору хладагента с воздушным радиатором, чтобы получить образец для тестирования.
2. Идентификатор хладагента с воздушным радиатором будет отображать одно из следующего: Если уровень чистоты хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более по весу, загорится зеленый светодиод PASS. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22, углеводородов и воздуха будут отображаться на цифровом дисплее. Если хладагент хладагент R-134a хладагента не соответствует уровню чистоты 98%, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ) и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов будут отображаться на цифровом дисплее. Если концентрация углеводородов составляет 2% или более по весу, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ), на цифровом дисплее отображается «Hydrocarbon высокий»(Высокий уровень углеводородов), и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов также будут отображаться на цифровом дисплее.
3. Процентное содержание воздуха, содержащегося в образце, будет отображаться, если содержание хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более. Сканирующий инструмент устраняет влияние воздуха при определении содержания пробы хладагента, поскольку воздух не считается загрязнителем, хотя воздух может повлиять на производительность системы кондиционирования. Когда сканирующее устройство определяет, что источник хладагента является чистым (хладагент R-134a составляет 98 мас.% или более) и уровни концентрации воздуха составляют 2 мас.% или более, сканирующее устройство подсказывает пользователю, требуется ли продувка воздухом.
4. При обнаружении загрязненного хладагента повторите идентификационное испытание хладагента, чтобы убедиться, что хладагент действительно загрязнен.