Двигатель - 3.5L: Снятие и установка Ford Edge I

Как снять двигатель - 3.5L: снятия и установки

1. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
2. Отсоедините электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
3. Отсоедините трубку испарительных выбросов (EVAP) от впускного коллектора.
4. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
5. Отсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера.
6. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
7. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
8. Отверните 6 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.

Как установить двигатель - 3.5L: снятия и установки

1. Используя новые прокладки, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
3. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
4. Подсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к клапану принудительная вентиляция картера.
5. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.
6. Подсоедините трубку EVAP к впускному коллектору.
7. Подсоедините электрический соединитель TB.
8. Установить выходной патрубок воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)

Схема №7

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Слейте воду из системы охлаждения согласно статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
3. Снимите топливную рейку, дополнительную информацию см. в статье " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ". (ref-292566)
4. Снимите воздухоочиститель в сборе, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
5. Выверните 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
6. Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

1. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите 3 болта корпуса термостата на нижний впускной коллектор. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите воздухоочиститель в сборе, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
4. Установите топливную рейку, дополнительную информацию см. в статье " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ". (ref-292566)
5. Заправьте и прокачайте систему охлаждения, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)

1. Снимите вентиляционную трубку картера.
2. Снимите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ". (ref-292563)
3. Снимите указатель уровня масла.
4. Отсоедините электромагнитный электрический разъем левого распределительного вала (VCT).
5. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от крышки клапана и шпилек.
6. Отверните 11 шпилек и снимите левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
7. Осмотрите уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. С помощью специальных инструментов снимите пломбу (пломбы).
8. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя очистителем металлических поверхностей.

1. С помощью специальных инструментов установите новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
2. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
3. Используя новую прокладку, установите левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к крышке клапана и шпилькам.
5. Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
6. Установите указатель уровня масла.
7. Установите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ". (ref-292563)
8. Установите вентиляционную трубку картера.

1. Снимите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ". (ref-292563)
2. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
3. Отсоедините электрический соединитель датчика контроля правого катализатора и штыревой фиксатор.
4. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
5. Отсоедините электрический разъем ГРМ правого распределительного вала (VCT).
6. Отсоедините 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
7. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
8. Снимите болт, 10 шпилек и правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
9. Осмотрите уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. С помощью специальных инструментов снимите пломбу (пломбы).
10. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя очистителем металлических поверхностей.

1. С помощью специальных инструментов установите новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
2. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
3. Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к крышке клапана и шпилькам.
5. Подсоедините 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
6. Состыкуйте правый электрический соединитель VCT.
7. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
8. Подсоедините электрический соединитель датчика монитора правого катализатора и штыревой фиксатор.
9. Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
10. Установите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ". (ref-292563)

Схема №8

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
3. С помощью специального инструмента снимите болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
4. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.

1. Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью специальных инструментов установите шкив коленчатого вала.
3. С помощью специального инструмента установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
4. Установите ремень привода агрегатов и ремень гидроусилителя рулевого управления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-292564-S16795020982008080400000)
3. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

1. С помощью установщика переднего уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-292564-S16795020982008080400000)

Схема №9

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

Как снять и установить двигатель - 3.5L: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Извлеките трансаксель. Дополнительную информацию см. в статье " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ - 6F50 ". (ref-292543)
3. Снимите болты и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Н· м.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Снимите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Гибкая пластина ". (ref-292564-S07196869772008080400000)
3. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

1. Установите заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установите новое заднее уплотнение на инструмент.
2. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
4. Установите гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-292564-S07196869772008080400000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-292527)
3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292545)
4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, натяжное устройство и ремень гидроусилителя руля, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
5. С помощью специального инструмента снимите болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
6. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
7. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
8. Ослабьте хомут выпускной гибкой трубы и отсоедините 2 выпускные подвески.
9. Снимите 4 гайки, выхлопную гибкую трубу и Y-образную трубу в сборе. Гайки и прокладку утилизируйте.
10. Отверните 2 гайки и снимите тепловой экран ограничителя крена.
11. Снимите ограничитель крена через болт и 2 болта крепления ограничителя крена к кронштейну трансоси.
12. Ослабьте болт крепления ограничителя крена к подрамнику, отведите в сторону ограничитель крена и пластину кронштейна трансмиссии.
13. Отвинтите 3 болта и снимите кронштейн трансмиссии.
14. Снимите и утилизируйте гайку правого переднего полувала.
15. Отверните гайку связи правого стабилизатора с нижним плечом управления.
16. Снимите болт защемления правого нижнего рычага управления и отделите нижний рычаг управления от кулака.
17. С помощью специального инструмента отделите правый полувал от ступицы.
18. С помощью специальных инструментов отделите полувал правый от промежуточного вала и снимите полувал правый.
19. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
20. Отсоедините жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора, всасывающей трубки кондиционера и жгута проводов двигателя, если он оборудован.
21. Снимите воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
22. Снимите левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " и " Крышка клапана - правая ". (ref-292564-S33714080652008080400000)(ref-292564-S40204582622008080400000)
23. Снимите предохранительный зажим с фитинга всасывающей трубки кондиционера, отсоедините фитинг всасывающей трубки кондиционера и отведите трубку в сторону.
24. Снимите болт кронштейна трубки давления кондиционера.
25. Отверните гайку и отсоедините фитинг трубки давления кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо. Трубку давления кондиционера отведите в сторону.
26. Отсоедините 2 разъема жгута электропроводки двигателя.
27. Выньте болт и провод массы из передней крышки двигателя.
28. Снимите гайку, провод массы и провод конденсатора радиопомех со шпильки передней крышки двигателя.
29. Снимите гайку, провод массы и конденсатор радиопомех со шпильки капота.
30. Отсоедините электрический соединитель клапана продувки.
31. Отсоедините 3 электрических разъема СПМ и отведите жгут проводов в сторону.
32. Выверните 3 болта и отведите флакон дегазатора в сторону.
33. Снимите 2 гайки резервуара гидроусилителя рулевого управления. Поддержите резервуар гидроусилителя рулевого управления и шланг от передней части двигателя с помощью провода механика.
34. Снимите 3 болта насоса усилителя рулевого управления. Поддержите насос усилителя рулевого управления и шланг от передней части двигателя с помощью провода механика.
35. Отверните болты, снимите левый и правый электромагниты VCT.
36. Установите домкрат и специальный инструмент под масляный поддон.
37. Ослабьте крепление трансакселя с помощью болта.
38. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
39. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
40. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
41. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
42. Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
43. Отверните 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя.
44. Опустите двигатель, чтобы получить доступ к болту кронштейна нижней подвески двигателя.
45. Ослабьте нижний болт кронштейна крепления двигателя и снимите кронштейн крепления двигателя и болт в сборе.
46. Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
47. Вверните 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному обороту по схеме крест-накрест, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.

1. Поднимите двигатель в установленное положение.
2. Очистите переднюю крышку двигателя с помощью 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
3. Очистите уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
4. Установите специальный инструмент.
5. Нанесите 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанесите 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
6. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
7. Снимите специальный инструмент (центрирующие штифты).
8. Опустите двигатель для возможности установки кронштейна крепления двигателя и нижнего болта, установите кронштейн крепления двигателя и нижний болт в сборе.
9. Поднимите двигатель в установленное положение, установите 2 болта кронштейна верхней подвески двигателя.
10. Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затяните болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
11. Установите 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
12. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
13. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
14. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
15. Установите скобу крепления двигателя, гайку и болт. Затянуть до 20 Н· м.
16. Затяните болт крепления трансакселя на 175 Нм.
17. Установите электромагниты и болты левого и правого VCT, затяните до 10 Н · м.
18. Установите насос усилителя рулевого управления и 3 болта. Затяните до 24 Н · м.
19. Установите резервуар усилителя рулевого управления и 2 гайки. Затяните до 8 Н · м.
20. Установить баллон для дегазации и 3 болта. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
21. Состыкуйте 3 электрических соединителя СПМ.
22. Подсоедините электрический соединитель клапана продувки.
23. Установите на шпильку капота конденсатор радиопомех, провод массы и гайку и затяните до 10 Нм.
24. Установите на шпильку передней крышки двигателя провод конденсатора радиопомех, провод массы и гайку и затяните до 10 Н · м.
25. Установите провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затяните до 10 Н · м.
26. Подсоедините 2 разъема жгута электропроводки двигателя.
27. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините фитинг трубки давления А / С и установите гайку. Затяните до 8 Нм.
28. Установите кронштейн и болт трубки давления кондиционера и затяните до 8 Н · м.
29. Подсоедините штуцер всасывающей трубки кондиционера, установите на штуцер предохранительную скобу.
30. Установите левую и правую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка крана - левая " и " Крышка крана - правая ". (ref-292564-S33714080652008080400000)(ref-292564-S40204582622008080400000)
31. Установите воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
32. Если он оборудован, прикрепите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора, всасывающей трубке кондиционера и жгуту электропроводки двигателя.
33. Совместите шлицы правого полувала с промежуточным валом и надавите на полувал до тех пор, пока стопорное кольцо не заблокирует валы вместе. Потяните внутренний полувал наружу, чтобы убедиться, что стопорное кольцо заблокировано.
34. Установите полуось правого вала в ступицу и установите новую гайку полуоси.
35. Установите правый нижний шаровой шарнир в поворотный кулак и вставьте зажимной болт, затяните до 55 Н · м.
36. Вверните в нижний рычаг управления звено штанги правого стабилизатора и наверните гайку, затянув до 90 Н · м.
37. Затяните гайку правого полувала на 350 Нм.
38. Установите кронштейн и 3 болта, затяните до 90 Н · м.
39. Установите ограничитель крена и пластину кронштейна трансмиссии и установите 3 болта. Затяните до 90 Н · м.
40. Подтяните через болт ограничитель крена двигателя к подрамнику на 103 Нм.
41. Установите тепловой экран ограничителя крена и 2 гайки и затяните до 11 Нм.
42. Установите Y-образную трубу на место и наверните 4 гайки. Затяните до 40 Н · м.
43. Установить 2 вытяжные подвески и затянуть вытяжной хомут. Затянуть до 40 Нм.
44. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
45. С помощью специальных инструментов установите шкив коленчатого вала.
46. С помощью специального инструмента установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
47. Установите ремень привода агрегатов, натяжное устройство и ремень гидроусилителя руля, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
48. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
49. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292545)
50. Эвакуировать и подзарядить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-292527)

1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Передняя крышка двигателя "). (ref-292564-S32170380892008080400000)
2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах регулируемой синхронизации распределительного вала (VCT), как показано на рисунке.
3. Установите специальный инструмент на лыски левого распределительного вала.
4. Установите специальный инструмент на лыски правого распределительного вала.
5. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
6. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
7. Снимите и утилизируйте уплотнения корпуса VCT.
8. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
9. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
10. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
11. Удалите основную цепь синхронизации.
12. Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
13. Снимите 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
14. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
15. Извлеките и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
16. Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
17. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
18. Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
19. Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи правого ГРМ.
20. Снимите 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.

1. Установите правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
4. Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
5. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальные шайбы. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
6. Снимите стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
7. Установите натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Соберите левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
9. Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
10. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальные шайбы. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
11. Снимите стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
12. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
13. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
14. Установите верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
15. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
16. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
17. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
18. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
19. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
20. Установите новые уплотнения корпуса VCT.
21. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
22. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-292564-S32170380892008080400000)

Схема №10

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Слейте воду из системы охлаждения согласно статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
3. Снимите каталитический нейтрализатор левый, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292525)
4. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
5. Отверните 6 болтов и снимите маслоохладитель, утилизируйте прокладки, осмотрите маслоохладитель, очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности.

1. Используя новые прокладки, установите маслоохладитель и 6 болтов. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к маслоохладителю.
3. Установите каталитический нейтрализатор левый, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292525)
4. Заправьте и прокачайте систему охлаждения, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
3. Если он оборудован, снимите маслоохладитель двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе " Маслоохладитель ". (ref-292564-S21206756752008080400000)
4. Отверните 2 болта и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку и уплотнительное кольцо утилизировать. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

1. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установите переходник масляного фильтра. Затяните большой болт до 57 Нм (42 фунта-фута). Затяните небольшой болт до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
3. Установите маслоохладитель двигателя, если он оборудован, дополнительную информацию см. в разделе " Маслоохладитель ". (ref-292564-S21206756752008080400000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Снимите вентилятор охлаждения в сборе, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
3. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП).
4. Снимите переключатель EOP. Для установки затяните до 18 Нм.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.

1. Снимите каталитический нейтрализатор левый, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292525)
2. Снимите левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), дополнительную информацию см. в статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-292567)
3. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
4. Отверните 6 гаек и снимите левый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
5. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор согласно статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292524)
6. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
7. Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

1. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Используя новую прокладку, установите левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
3. Установите левый тепловой экран выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
4. Установите левый подогреваемый кислородный датчик, дополнительная информация приведена в статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-292567)
5. Установите каталитический нейтрализатор левый, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292525)

1. Снимите каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292525)
2. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
3. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
4. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, см. дополнительную информацию в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292524)
5. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
6. Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

1. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
3. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
4. Установите каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292525)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Ослабьте хомут гибкой выпускной трубы и отсоедините 2 выпускные подвески. Для установки затяните до 40 Н · м.
3. Отверните 4 гайки, снимите выпускную гибкую трубу и Y-образную трубу в сборе. Удалите гайки и прокладку. Для установки затяните до 40 Нм.
4. Отверните 2 гайки и снимите тепловой экран ограничителя крена. Для установки затяните до 11 Нм.
5. Ослабьте болт крепления ограничителя крена к подрамнику и затяните его до 103 Н · м.
6. Снимите ограничитель крена через болт и 2 болта крепления ограничителя крена к кронштейну трансмиссии. Для установки затяните до 90 Н · м.
7. Отверните 3 болта и снимите кронштейн трансакселя. Для установки затяните до 90 Н · м.
8. Установите домкрат и специальный инструмент под масляный поддон.
9. Отверните 3 болта и отведите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя в сторону. Для установки затяните до 9 Нм.
10. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя. Для установки затяните до 20 Н· м.
11. Отверните 4 гайки крепления двигателя. Для установки затяните до 63 Нм.
12. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя. Для установки затяните до 90 Н· м.
13. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Передняя крышка двигателя "). (ref-292564-S32170380892008080400000)
2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах регулируемой синхронизации распределительного вала (VCT), как показано на рисунке.
3. Установите специальный инструмент на лыски левого распределительного вала.
4. Установите специальный инструмент на лыски правого распределительного вала.
5. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
6. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
7. Снимите и утилизируйте уплотнения корпуса VCT.
8. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
9. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
10. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
11. Удалите основную цепь синхронизации.
12. Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
13. Выверните 2 болта маслонасоса и заборной трубки.
14. Отверните 3 болта масляного насоса. Поверните масляный насос по часовой стрелке и отделите масляный насос от экрана масляного насоса и заборной трубки. Снимите масляный насос. Выбросьте сито масляного насоса и уплотнительное кольцо заборной трубки.

1. Поместите масляный насос на коленчатый вал и поверните против часовой стрелки, чтобы поместить насос на экран масляного насоса и заборную трубку. Установите 3 болта и затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите 2 болта экрана масляного насоса и заборной трубки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
4. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
5. Установите левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
7. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
8. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
9. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
10. Установите новые уплотнения корпуса VCT.
11. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-292564-S32170380892008080400000)

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Отсоединяющий инструмент, коробка передач Кулер Труба 105 X7-569 Кронштейн для подъема двигателя 303-1245 Высокопрочный напольный кран 014-00071 или эквивалентный Силовой агрегат Подъемник 014-00765 Съемник, Передняя ступица 205-D070 (D93P-1175-B) или эквивалентный Съемник, вал скольжения (Расширение) 205-243 (Xa2) T89P T89P T50T D089 D93P

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Восстановите систему кондиционирования. За дополнительной информацией обратитесь к статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-292527)
3. Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
4. Слейте воду из системы охлаждения двигателя, смотри статью " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
5. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
6. Отсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления и слейте жидкость усилителя рулевого управления в подходящий сливной поддон.
7. Снимите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
8. Снимите воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
9. Извлеките лоток для батарей. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292545)
10. Отсоедините электрический соединитель жгута аккумуляторной батареи.
11. Отверните гайку и отсоедините питание от клеммы аккумулятора.
12. Снимите болт и провод массы, отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от капота.
13. Отсоедините вакуумный шланг от верхнего впускного коллектора.
14. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения верхней трубки испарительных выбросов (EVAP) от продувочного клапана. Дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
15. Отсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя от корпуса термостата.
16. Отсоедините фиксатор жгута проводов от кронштейна троса управления коробкой передач.
17. Отсоедините трос управления трансосью от рычага управления, отсоедините трос управления от кронштейна.
18. Отсоедините электрический разъем управления коробкой передач.
19. Если он оборудован, отсоедините фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора и всасывающей трубки кондиционера.
20. Отвинтите гайку и отсоедините фитинг трубки давления кондиционера, а уплотнительное кольцо утилизируйте.
21. Снимите предохранительный зажим с штуцера кондиционера и отсоедините штуцер всасывающей трубки кондиционера.
22. Отсоедините шланг от резервуара гидроусилителя руля.
23. Отсоедините трубку подвода топлива, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
24. Отсоедините зажим для прокладки топливного шланга от шпильки трансакселя и отведите топливный шланг в сторону.
25. Отсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Отсоедините электрический соединитель от левой крышки крана.
26. Снимите указатель уровня масла.
27. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки правой крышки крана.
28. Выньте болт и провод массы из передней крышки двигателя.
29. Снимите гайку, провод массы и провод конденсатора радиопомех со шпильки передней крышки двигателя.
30. Ослабьте хомут выпускной гибкой трубы и отсоедините 2 выпускные подвески.
31. Отверните 4 гайки, снимите выпускную гибкую трубу и Y-образную трубу в сборе и утилизируйте гайки и прокладку.
32. Снимите 3 фиксатора штыревого типа, 7 винтов и брызгозащитный экран радиатора.
33. Снимите левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в статье " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-292537)
34. Снимите 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости.
35. С помощью специального инструмента отсоедините трубки охлаждения коробки передач.
36. Отверните 4 болта между масляным поддоном и трансосью.
37. Снимите 2 крепежа и смотровую крышку.
38. Снимите и утилизируйте 3 болта гидротрансформатора.
39. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
40. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
41. Снимите болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления с правой стороны подрамника.
42. Снимите 4 болта и поддержите карданный вал с помощью проволоки механика.
43. Снимите и утилизируйте гайку правого переднего полувала.
44. Отверните 2 гайки и снимите тепловой экран ограничителя крена.
45. Снимите через болт ограничитель крена двигателя с подрамником.
46. Снять и выбросить болт крепления трубки к насосу (давление в гидроусилителе руля) и 2 уплотнения.
47. Снимите и утилизируйте болт промежуточного вала рулевого управления, отделите промежуточный вал рулевого управления от рулевого механизма.
48. Снимите и утилизируйте шплинты и торцевые гайки тяги, отделив специальным инструментом концы тяги от кулаков колеса.
49. Отверните 2 гайки соединения звена стабилизатора с нижним плечом и отделите звенья стабилизатора от нижних плеч.
50. Отвинтите болты защемления нижнего рычага управления и отделите нижние рычаги управления от шарниров.
51. Отверните 3 гайки подрамника правого к нижнему бамперу.
52. Отверните 3 гайки подрамник левый к нижнему бамперу и отделите нижний бампер от подрамника.
53. Расположите специальный инструмент под подрамником в сборе.
54. Отверните 2 гайки, 4 болта и снимите опорные кронштейны подрамника.
55. Отверните 2 гайки передней подрамника.
56. Отверните 2 гайки среднего подрамника.
57. С помощью специального инструмента опустите подрамник в сборе с автомобиля.
58. При наличии соответствующего оборудования отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
59. Используя специальные инструменты, отделите левый полувал от трансмиссии и поддержите полувал отрезком проволоки механика.
60. Снимите 2 болта кронштейна опоры каталитического нейтрализатора Rh.
61. С помощью специального инструмента отделите правый полувал от ступицы.
62. Отверните болт, гайку и снимите опорный кронштейн правого каталитического нейтрализатора.
63. Снимите 2 шпильки и правый полувал / промежуточный вал в сборе.
64. Отверните 2 болта кронштейна опоры правого полувала и снимите узел правого полувала / промежуточного вала.
65. Отсоедините электрический соединитель правого монитора катализатора.
66. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор, утилизируйте прокладку и гайки.
67. Отверните 5 болтов и снимите опорный кронштейн блока передачи питания (БЗТ).
68. Снимите 5 болтов и БЗТ.
69. Установите специальный инструмент.
70. Снять через болт и гайку изолятор опоры трансоси.
71. Отвинтите 3 гайки, болт и снимите кронштейн изолятора опоры трансаксела.
72. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
73. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
74. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
75. Опустите двигатель и коробку передач с автомобиля.
76. Поместите кабельный ввод стартера обратно и отверните 2 гайки. Отсоедините 2-проводные клеммы от стартера.
77. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки электродвигателя стартера.
78. Снимите болт, шпильку и стартер.
79. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
80. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снимите двигатель и трансаксель со стола подъемника.
81. Отверните 2 болта между двигателем и трансосью.
82. Отверните 5 болтов между трансосями и двигателем. Отделите трансаксель от двигателя.