Двигатель - 3.5L: Капитальный ремонт Ford Edge I

Как разобрать двигатель - 3.5L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

1. С помощью клапанных пружинных компрессоров снимите шпонки, фиксатор и пружину.
2. Снимите клапан с головки цилиндров.
3. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.
4. Повторите указанные выше действия для каждого клапана.
5. Снимите и утилизируйте датчик температуры головки цилиндров (CHT).

Как собрать двигатель - 3.5L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите новое уплотнение штока клапана.
2. Установите клапан.
3. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установите клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
4. Повторите указанные выше действия для каждого клапана.
5. Установите новый датчик CHT. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Центрирующие штифты 307-399 Инструмент для центровки распределительного вала 303-1248 Кронштейн для подъема двигателя 303-1245 Ручка 205-153 (T80T-4000-W) Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналогичный монтажник, монтажник переднего уплотнения коленчатого вала 303-1251, монтажник заднего уплотнения коленчатого вала 303-1250, гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Масляное уплотнение передней крышки 303-335 Монтажник, Уплотнение 303-1247/2 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A)

Материал

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Все транспортные средства

1. Нанесите на уплотнительную поверхность фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
2. Установите фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала и 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Используя новое уплотнительное кольцо, установите экран масляного насоса, заборную трубку и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите компрессор кондиционера и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
6. Нанесите на уплотнительную поверхность масляного поддона 3-мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV. Нанесите 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на 2 зоны соединения фиксатора уплотнения коленчатого вала с пластиной блока цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
7. Установите масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14. Затяните болты в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм). Ослабьте болты на 180 градусов.
8. Выровняйте масляный поддон относительно блока цилиндров и компрессора кондиционера. Расположите масляный поддон так, чтобы монтажная бобышка находилась против компрессора кондиционера, и, используя прямую кромку, выровняйте масляный поддон заподлицо с задней частью блока цилиндров в показанных 2 областях.
9. Затяните болты 10, 11, 13 и 14 в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
10. Установите остальные болты масляного поддона. Затяните все болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните большие болты (1-14) до 24 Н · м. Затяните маленькие болты (15 и 16) до 10 Н · м.
11. Установите монтажную шпильку компрессора ФК и гайку. Затяните шпильку на 9 Н· м и гайку на 25 Н· м.
12. Установите насос охлаждающей жидкости и 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установите датчик детонации (датчик детонации) и 2 болта. Затянуть до 20 Н· м.
14. Используя новые уплотнительные кольца, установите трубку охлаждающей жидкости.
15. Установите новую прокладку, правую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
16. Установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
17. Установите новую прокладку, левую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
18. Установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
19. Установите штифт коленчатого вала в положение 9 часов.
20. Установите толкатели клапана.
21. Установите распределительные валы на правой головке цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
22. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Установите распределительные валы на левую головку цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
24. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
25. С помощью щупа убедитесь в том, что зазоры толкателя клапана соответствуют техническим требованиям. Дополнительную информацию см. в разделе " Проверка зазора клапана ". (ref-292564-S39129138562008080400000)
26. Установите правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Установите вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
28. Поверните правый распредвал в положение верхней мертвой точки и установите специальный инструмент на лыски распредвалов.
29. Соберите узел регулируемой синхронизации распределительного вала правого направления (VCT), звездочку распределительного вала правого направления и цепь вторичной синхронизации правого направления. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
30. Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
31. Установите 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
32. Снимите стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
33. Установите натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
34. Повернуть распредвалы левого в положение верхней мертвой точки и установить специальный инструмент на лыски распредвалов.
35. Соберите левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
36. Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
37. Установите 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
38. Снимите стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
39. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение верхней мертвой точки (штифт коленчатого вала на 11 о ' такт).
40. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
41. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
42. Установите верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
43. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
44. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
45. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
46. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
47. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
48. Установите новые уплотнения корпуса VCT.
49. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
50. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
51. Установите специальный инструмент.
52. Нанесите 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанесите 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
53. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
54. Снимите специальный инструмент (центрирующие штифты).
55. Установите кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
56. Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затяните болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
57. Установите 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
58. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
59. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
60. С помощью специальных инструментов установите шкив коленчатого вала.
61. Используя специальный инструмент, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
62. С помощью специальных инструментов установите новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
63. Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
64. Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
65. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
66. Используя новую прокладку, установите левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
67. Установите 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
68. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установите переходник масляного фильтра и 2 болта. Затяните большой болт до 57 Нм (42 фунта-фута). Затяните небольшой болт до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
69. Установите новый маслоохладитель, новые прокладки и 6 болтов. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
70. Установите переключатель EOP. Затянуть до 18 Нм.
71. Установите датчик положения коленчатого вала (ЦКП) и вверните болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
72. Установите датчик положения левого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
73. Установите и подсоедините жгут перемычек датчика температуры головки цилиндров (CHT).
74. Используя новые прокладки, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
75. Используя новую прокладку, установите корпус термостата и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
76. Установить новые уплотнительные кольца топливной форсунки. Снимите удерживающие зажимы и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки и стопорные зажимы на топливную рейку.
77. Установите топливную рейку и форсунки в сборе и установите 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
78. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
79. Установите правый датчик КМП и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
80. Установите подъемную проушину двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
81. Установите крышку и фиксатор штыревого типа.
82. Установите сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов) плюс дополнительные 180 градусов.
83. Установите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
84. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
85. Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
86. Установите теплозащитный экран правого выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
87. Используя новую прокладку, установите правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
88. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
89. Используя новую прокладку, установите левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
90. Установите левый тепловой экран выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
91. Используя новую прокладку, установите левый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки (3 показаны). Затянуть до 40 Н· м.
92. Установите приспособление для натяжения приводного ремня и 3 болта. Затяните до 11 Н · м.
93. Установите насос усилителя рулевого управления и 3 болта. Затяните до 24 Н · м.
94. Установите генератор, болт и гайку и затяните до 47 Нм.
95. Поместите жгут проводов на двигатель.
96. Подсоедините электрический соединитель выключателя EOP и штыревой фиксатор жгута проводов.
97. Прикрепите фиксатор жгута проводов к генератору.
98. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
99. Подсоедините кабель генератор В + и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
100. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
101. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
102. Установите втулку жгута проводов.
103. Установите болт шпильки фиксатора жгута проводов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
104. Установите тепловой экран, гайку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
105. Установите болт фиксатора жгута проводов на заднюю часть левой головки цилиндров, затяните до 10 Н · м.
106. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
107. Подсоедините электроразъем электромагнита VCT левого распределительного вала.
108. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
109. Подсоедините электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
110. Подсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
111. Подсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
112. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
113. Подсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки (3 показаны).
114. Установите кабель массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
115. Подсоедините электрический соединитель КС.
116. Подсоедините электрический соединитель правого датчика КМП.
117. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
118. Подсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
119. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
120. Подсоедините электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
121. Подсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
122. Используя новую прокладку, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
123. Установите верхний опорный кронштейн впускного коллектора и 2 болта (показаны на рисунке 1). Затяните до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
124. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
125. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
126. Подсоедините электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
127. Подсоедините шланг ПК к клапану ПК.
128. Расположите жгут проводов нагревателя блока на двигателе, если он оборудован, и прикрепите все фиксаторы жгута.
129. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока и установите тепловой экран.
130. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
131. С помощью специальных инструментов снимите двигатель со стенда.
132. Поместите специальный инструмент на конец коленчатого вала и сдвиньте новое заднее уплотнение коленчатого вала на инструмент.
133. С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
134. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
135. Установите гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Силовой агрегат Подъемник 014-00765 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог Универсальные переходные кронштейны 014-0001

Материал

Все транспортные средства

1. Выровняйте трансмиссию по двигателю.
2. Установите 5 болтов «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
3. Установите 2 болта между двигателем и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
4. С помощью специальных инструментов расположите двигатель и трансаксель на подъемном столе.
5. Установите специальный инструмент.
6. Установите стартер, болт и шпильку и затяните до 27 Нм.
7. Подсоедините фиксатор жгута проводов к болту шпильки стартера.
8. Закрепите клеммы проводов стартерного двигателя и наверните 2 гайки. Затяните до 12 Н · м. Затяните до 5 Н · м. Поместите колпачок клеммы стартера над клеммой стартера.
9. Поднимите двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
10. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
11. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
12. Установите скобу крепления двигателя, гайку и болт. Затянуть до 20 Н· м.
13. Установите кронштейн изолятора трансосевой опоры, 3 гайки и болт. Затяните до 63 Нм.
14. Установить изолятор опоры трансакселя через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм.
15. Установите блок передачи мощности (БЗТ) на место и установите 5 болтов. Затянуть до 90 Н· м.
16. Установите опорный кронштейн БЗТ на место и установите 5 болтов. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
17. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Rh и 4 новые гайки.
18. Установите 2 болта крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну. Затяните 4 гайки каталитического нейтрализатора на 40 Н · м. Затяните 2 болта крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну на 20 Н · м.
19. Подсоедините электроразъем монитора правого катализатора.
20. Установите новую пломбу Бзт, дополнительную информацию см. в статье " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ (Бзт) ". (ref-292570)
21. Установить полуось правого вала / промежуточный вал в сборе в Бзт и поворотный кулак и установить 2 болта. Затянуть до 40 Н · м.
22. Установить полуось правого вала / промежуточный вал в сборе в трансмиссия и в поворотный кулак и установить 2 шпильки. Затянуть до 55 Нм.
23. Установите опорный кронштейн преобразователя и 2 болта.
24. Установите болт кронштейна каталитического нейтрализатора и гайку. Затяните гайку на 40 Нм. Затяните болт на 55 Нм.
25. Затяните 2 болта кронштейна опоры правого каталитического нейтрализатора до 20 Н · м.
26. Установить левый полувал в трансосел.
27. Если он оборудован, подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
28. С помощью специального инструмента поднимите подрамник в установленное положение.
29. Установить 2 гайки среднего подрамника и затянуть до 133 Н · м.
30. Установите 2 гайки переднего подрамника и затяните до 133 Н · м.
31. Установите опорные кронштейны подрамника на место и свободно установите 4 болта.
32. Установите 2 гайки кронштейна заднего подрамника и затяните до 133 Н · м.
33. Затяните 4 болта кронштейна опоры подрамника. Затяните до 90 Н · м.
34. Установите нижний бампер на подрамник и наверните 3 левые гайки, затяните до 9 Н · м.
35. Наверните 3 гайки крепления правого нижнего бампера к подрамнику и затяните до 9 Н · м.
36. Установите шаровые шарниры в поворотные кулаки и установите зажимные болты. Затяните до 55 Н · м.
37. Установите тяги стабилизатора в нижние поперечины и наверните гайки, затяните до 90 Н · м.
38. Установите концы тяги и гайки, затяните до 48 Н · м и установите новые шплинты.
39. Установить промежуточный вал на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 23 Нм.
40. Используя новый банджо-болт и 2 новых уплотнения, установите трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля). Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
41. Установите через болт ограничитель крена двигателя на подрамник и затяните до 103 Н · м.
42. Установите тепловой экран ограничителя крена и 2 гайки и затяните до 11 Нм.
43. Установите новую гайку правого переднего полувала и затяните ее до 350 Н · м.
44. Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце Бзт, сделанными при демонтаже, и установите 4 болта. Затяните до 70 Нм (52 фунта-фута).
45. Установите болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления на правую сторону подрамника и затяните до 9 Н · м.
46. Подсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля.
47. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
48. Установите 3 новых болта гидротрансформатора и затяните до 55 Нм.
49. Установите смотровую крышку и 2 крепежных элемента.
50. Установите 4 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
51. Подсоедините 2 трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
52. Установите 2 вторичные защелки на трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
53. Установите левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в статье " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-292537)
54. Установите брызгозащитный экран радиатора, 3 фиксатора штыревого типа и 7 винтов.
55. Используя новую прокладку, установите Y-образную трубу и выхлопную гибкую трубу в сборе и 4 новые гайки. Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов).
56. Установить 2 вытяжные подвески и затянуть вытяжной хомут. Затянуть до 40 Нм.
57. Установите провод массы, провод конденсатора радиопомех и гайку на шпильку передней крышки двигателя и затяните до 10 Нм.
58. Установите провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затяните до 10 Н · м.
59. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке правой крышки крана.
60. Установите указатель уровня масла.
61. Подсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Состыкуйте электрический соединитель с левой крышкой крана.
62. Подсоедините зажим для прокладки топливного шланга к шпильке трансакселя.
63. Подсоедините трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
64. Подсоедините шланг к резервуару гидроусилителя руля.
65. Подсоедините штуцер всасывающей трубки кондиционера и установите предохранительный зажим на штуцер кондиционера.
66. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините фитинг трубки A / C и установите гайку. Затяните до 8 Нм.
67. Если он оборудован, прикрепите фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора и всасывающей трубке кондиционера.
68. Подсоедините электрический соединитель управления коробкой передач.
69. Прикрепите трос управления к кронштейну, подсоедините трос управления трансосью к рычагу управления.
70. Прикрепите фиксатор жгута проводов к кронштейну троса управления коробкой передач.
71. Подсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя к корпусу термостата.
72. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения верхней трубки испарительных выбросов (EVAP) к продувочному клапану. Дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
73. Подсоедините вакуумный шланг к верхнему впускному коллектору.
74. Установите заземляющий провод и болт, затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм) и закрепите 2 фиксатора жгута проводов на капоте.
75. Подключите источник питания к клемме аккумулятора и установите гайку. Затяните до 8 Нм.
76. Подсоедините электрический соединитель аккумуляторного жгута.
77. Установите лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292545)
78. Установите воздухоочиститель двигателя и выходной патрубок воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
79. Установите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
80. Установите ремень привода агрегатов и ремень гидроусилителя рулевого управления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
81. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
82. Заправьте и прокачайте систему охлаждения, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
83. Заправьте систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292528)
84. Подзарядите систему кондиционирования. За дополнительной информацией обратитесь к статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-292527)