Двигатель - 3.5L: Прочее Ford Edge I

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств ограничения выбросов выхлопных газов, используемых на этом двигателе, описаны в статье Введение - бензиновые двигатели.

Индукционная система

Последовательный впрыск топлива обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 6 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены между топливной рейкой и впускным коллектором.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.

Система клапанов

В клапанном механизме используются механические ковши прямого действия (DAMB). Лепестки распределительного вала расположены непосредственно над механическими ковшами, которые расположены сверху клапанов.

Система регулирования фаз газораспределения (VCT)

Система VCT изменяет синхронизацию распределительного вала впуска в зависимости от частоты вращения двигателя, нагрузки и температуры масла. Давление масла продвигает и замедляет синхронизацию распределительного вала для улучшения низкоскоростных и высокоскоростных характеристик двигателя, качества холостого хода двигателя и выбросов выхлопных газов.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне.

Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним редуктором.

В общем, эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом:

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Подача масляного насоса выбрана таким образом, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя включает в себя:

1. Радиатор
2. Насос охлаждающей жидкости с приводом от цепи газораспределения
3. Электровентилятор в сборе
4. Дегазационный баллон (помогает поддерживать правильный объем охлаждающей жидкости двигателя)
5. Термостат охлаждающей жидкости
6. Шланги охлаждающей жидкости

Схема №24

Войти

Основные механические характеристики двигателя приведены в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ", ходовые качества - в статье " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-292524)(ref-291242)

Как проверить зазор клапана

1. Снимите крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - лев " и " Крышка клапана - прав ". (ref-292564-S33714080652008080400000)(ref-292564-S40204582622008080400000)
2. Измерьте щупом зазор каждого клапана и запишите его местоположение. Зазор среднего диапазона наиболее желателен: Впуск: 0,15-0,25 мм (0 006-0,01 дюйма) Выпуск: 0 300-0 400 мм (0,0118-0,0157 дюйма)
3. Если какой-либо из зазоров клапана не соответствует спецификации, выберите новые толкатели по следующей формуле: толщина толкателя = измеренный зазор + толщина основного толкателя - наиболее желательная толщина. Выберите толкатели и отметьте место установки.
4. При необходимости установите новые выбранные толкатели клапанов в отмеченные места. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Толкатели клапанов ". (ref-292564-S40099729322008080400000)

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Крышка клапана - левая

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, пломба 303-1247/2 Съемник, пломба 303-1247/1

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Материал

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Крышка клапана - правая

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, пломба 303-1247/2 Съемник, пломба 303-1247/1

Материал

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Шкив коленвала

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 3-Jaw Съемник 303-D121 Монтажник, Масляное уплотнение передней крышки 303-335 Сменник, Демпфер коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A)

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Материал

Переднее уплотнение коленчатого вала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Монтажник, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-1251 Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700CH)

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Материал

Заднее уплотнение коленчатого вала

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, заднее главное уплотнение 303-1250 Съемник, заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-EH) Молоток скольжения 307-005 (T59L-100-B)

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Материал

Передняя крышка двигателя

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер 3-кулачковый съемник 307, эквивалентный картеру 303-D121 Переходник для 205-529 (рукоятка) 205-153 (T80T-4000-W) Центровочные штифты 307-399 Установщик, переднее уплотнение коленчатого вала 303-1251 Установщик, уплотнение передней крышки 303-335 (xtag2-6701-A) Масляный поддон T88T D070 D93P T92C 6700CH T74P D055 D85L

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Материал

Компоненты привода синхронизации

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Выравнивание распределительного вала Инструмент 303-1248

Схема №45

Войти

Переходник масляного фильтра

Материал

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Переключатель давления моторного масла (EOP)

Материал

Схема №48

Войти

Выпускной коллектор - левый

Материал

Схема №49

Войти

Выпускной коллектор - правый

Материал

Схема №50

Войти

Крепление двигателя

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Крепление масляного поддона 303-1295

Схема №51

Войти

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Выравнивание распределительного вала Инструмент 303-1248

Распределительный вал

Съемник специальных инструментов Наименование инструмента 100 3-кулачковый съемник 310xx10-XD121 Торцевые кронштейны (Xx10- Кулачковый вал Центрирующий инструмент 303-1248 Отсоединяющий инструмент, трубка охладителя передачи 307-569 Ручка 205-153 (XTAG1-4000-W) Силовой привод Подъем 014-00765 Съемник, передняя ступица 205-Xtxxx2 (Xtxxx3-1175-B) Эквивалент T80T D070 D93P T89P T89P T92C 6700CH T50T D055 D85L

Материал

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. статью " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-292527)
3. Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
4. Слейте воду из системы охлаждения двигателя, смотри статью " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
5. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
6. Отсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления и слейте жидкость усилителя рулевого управления в подходящий сливной поддон.
7. Снимите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
8. Снимите воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
9. Извлеките лоток для батарей. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292545)
10. Отсоедините электрический соединитель жгута аккумуляторной батареи.
11. Отверните гайку и отсоедините питание от клеммы аккумулятора.
12. Снимите болт и провод массы, отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от капота.
13. Отсоедините вакуумный шланг от верхнего впускного коллектора.
14. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения верхней трубки испарительных выбросов (EVAP) от продувочного клапана. Дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
15. Отсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя от корпуса термостата.
16. Отсоедините фиксатор жгута проводов от кронштейна троса управления коробкой передач.
17. Отсоедините трос управления трансосью от рычага управления, отсоедините трос управления от кронштейна.
18. Отсоедините электрический разъем управления коробкой передач.
19. Если он оборудован, отсоедините фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора и всасывающей трубки кондиционера.
20. Отвинтите гайку и отсоедините фитинг трубки давления кондиционера, а уплотнительное кольцо утилизируйте.
21. Снимите предохранительный зажим с штуцера кондиционера и отсоедините штуцер всасывающей трубки кондиционера.
22. Отсоедините шланг от резервуара гидроусилителя руля.
23. Отсоедините трубку подвода топлива, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
24. Отсоедините зажим для прокладки топливного шланга от шпильки трансакселя и отведите топливный шланг в сторону.
25. Отсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Отсоедините электрический соединитель от левой крышки крана.
26. Снимите указатель уровня масла.
27. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки правой крышки крана.
28. Выньте болт и провод массы из передней крышки двигателя.
29. Снимите гайку, провод массы и провод конденсатора радиопомех со шпильки передней крышки двигателя.
30. Ослабьте хомут выпускной гибкой трубы и отсоедините 2 выпускные подвески.
31. Отверните 4 гайки, снимите выпускную гибкую трубу и Y-образную трубу в сборе и утилизируйте гайки и прокладку.
32. Снимите 3 фиксатора штыревого типа, 7 винтов и брызгозащитный экран радиатора.
33. Снимите левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в статье " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-292537)
34. Снимите 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости.
35. С помощью специального инструмента отсоедините трубки охлаждения коробки передач.
36. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
37. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
38. Снимите болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления с правой стороны подрамника.
39. Снимите 4 болта и поддержите карданный вал с помощью проволоки механика.
40. Снимите и утилизируйте гайку правого переднего полувала.
41. Отверните 2 гайки и снимите тепловой экран ограничителя крена.
42. Снимите через болт ограничитель крена двигателя с подрамником.
43. Снять и выбросить болт крепления трубки к насосу (давление в гидроусилителе руля) и 2 уплотнения.
44. Снимите и утилизируйте болт промежуточного вала рулевого управления, отделите промежуточный вал рулевого управления от рулевого механизма.
45. Снимите и утилизируйте шплинты и торцевые гайки тяги, отделив специальным инструментом концы тяги от кулаков колеса.
46. Отверните 2 гайки соединения звена стабилизатора с нижним плечом и отделите звенья стабилизатора от нижних плеч.
47. Отвинтите болты защемления нижнего рычага управления и отделите нижние рычаги управления от шарниров.
48. Отверните 3 гайки подрамника правого к нижнему бамперу.
49. Отверните 3 гайки подрамник левый к нижнему бамперу и отделите нижний бампер от подрамника.
50. Расположите специальный инструмент под подрамником в сборе.
51. Отверните 2 гайки, 4 болта и снимите опорные кронштейны подрамника.
52. Отверните 2 гайки передней подрамника.
53. Отверните 2 гайки среднего подрамника.
54. С помощью специального инструмента опустите подрамник в сборе с автомобиля.
55. При наличии соответствующего оборудования отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
56. Используя специальные инструменты, отделите левый полувал от трансмиссии и поддержите полувал отрезком проволоки механика.
57. С помощью специального инструмента отделите правый полувал от ступицы.
58. Снимите 2 болта кронштейна опоры каталитического нейтрализатора Rh.
59. Отверните болт, гайку и снимите опорный кронштейн правого каталитического нейтрализатора.
60. Снимите 2 шпильки и правый полувал / промежуточный вал в сборе.
61. Отверните 2 болта кронштейна опоры правого полувала и снимите узел правого полувала / промежуточного вала.
62. Установите специальный инструмент.
63. Снять через болт и гайку изолятор опоры трансоси.
64. Отвинтите 3 гайки, болт и снимите кронштейн изолятора опоры трансаксела.
65. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
66. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
67. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
68. Опустите двигатель и коробку передач с автомобиля.
69. Если имеется, отсоедините фиксаторы жгута проводов нагревателя блока цилиндров двигателя и отведите жгут в сторону.
70. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ.
71. Отсоедините электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
72. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
73. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
74. Снимите 6 болтов и верхний впускной коллектор в следующей последовательности, прокладки утилизируйте.
75. Отсоедините электрический соединитель правого монитора катализатора.
76. Отсоедините электрический соединитель выключателя ПСП.
77. Отсоедините электромагнитный электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
78. Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
79. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
80. Отсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
81. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
82. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
83. Отверните 6 болтов и снимите 6 заглушек.
84. Отверните 11 шпилек и снимите левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
85. Снимите болт, 10 шпилек и правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
86. Осмотрите уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Установите новые уплотнения, если они повреждены. С помощью специальных инструментов снимите пломбу (пломбы).
87. Отверните 3 болта и снимите насос ГУР.
88. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
89. С помощью специального инструмента снимите болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
90. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
91. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
92. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
93. Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
94. Отверните 3 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
95. Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
96. Вверните 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному обороту по схеме крест-накрест, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.
97. Очистите переднюю крышку двигателя с помощью 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
98. Очистите уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
99. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах регулируемой синхронизации распределительного вала (VCT), как показано на рисунке.
100. Установите специальный инструмент на лыски левого распределительного вала.
101. Установите специальный инструмент на лыски правого распределительного вала.
102. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
103. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
104. Снимите и утилизируйте уплотнения корпуса VCT.
105. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
106. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
107. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
108. Удалите основную цепь синхронизации.
109. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
110. Извлеките и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
111. Снимите специальный инструмент с левых распределительных валов.
112. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
113. Отверните болты и снимите крышки подшипников левого распределительного вала. Снимите левые распределительные валы.
114. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
115. Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
116. Снимите специальный инструмент с правых распределительных валов.
117. Поверните правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
118. Отверните болты и снимите крышки подшипников правого распределительного вала. Снимите правые распределительные валы.

Толкатели клапанов

1. В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов снимите левый и / или правый распределительные валы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределительный вал ". (ref-292564-S42481757072008080400000)
2. Снимите толкатели клапанов с головки цилиндров.

Пружина клапана, фиксатора и уплотнение

Название специального инструмента Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-1249

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Снимите толкатели клапанов с обслуживаемого цилиндра. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Толкатели клапанов ". (ref-292564-S40099729322008080400000)
2. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке его хода.
3. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
4. С помощью клапанных пружинных компрессоров снимите шпонки, фиксатор и пружину.
5. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.

Головка цилиндров - правая

Материал

Все транспортные средства

1. Снимите правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал ". (ref-292564-S42481757072008080400000)
2. Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Снимите жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
3. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
5. Выньте болт и кабель массы из правого цилиндра.
6. Отсоедините 6 электрических разъемов топливной форсунки (3 показаны).
7. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
8. Отсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
9. Отверните 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
10. Отверните 4 гайки (3 показаны) и снимите левый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
11. Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
12. Отверните 2 болта кронштейна нейтрализатора Rh.
13. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
14. Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
15. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
16. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
17. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, см. дополнительную информацию в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292524)
18. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
19. Снимите 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.
20. Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи правого ГРМ.
21. Отверните 2 болта и снимите подъемную проушину двигателя.
22. Снимите болт и верхний кронштейн впускного коллектора.
23. Снимите болт и правый датчик КМП.
24. Снимите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
25. Выверните 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Снимите корпус термостата и утилизируйте прокладку и уплотнительное кольцо.
26. Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
27. Отсоедините и снимите жгут перемычек датчика CHT.
28. Снимите толкатели клапанов с головки цилиндров.
29. Снимите и утилизируйте болт М6.
30. Снимите и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
31. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
32. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
33. Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

Головка цилиндров - левая

Материал

Все транспортные средства

1. Снимите распределительные валы лев. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал ". (ref-292564-S42481757072008080400000)
2. Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Снимите жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
3. Отсоедините 6 электрических разъемов топливной форсунки (3 показаны).
4. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
5. Отсоедините электрический соединитель датчика положения левого распределительного вала (положение распредвала).
6. Отсоедините электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
7. Отсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
8. Отверните болт фиксатора жгута проводов с задней стороны левой головки цилиндров.
9. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
10. Отверните гайку и отсоедините кабель генератор В +.
11. Отсоедините электрический соединитель генератора.
12. Отсоедините фиксатор жгута проводов от генератора.
13. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и штыревой фиксатор жгута проводов.
14. Отверните гайку, 2 болта и снимите компрессор переменного тока.
15. Снимите гайку, болт и генератор.
16. Отверните 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
17. Отверните 4 гайки (3 показаны) и снимите левый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
18. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
19. Отверните 6 гаек и снимите левый выпускной коллектор. Гайки и прокладку выпускного коллектора утилизировать.
20. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор согласно статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292524)
21. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
22. Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
23. Отверните 2 болта кронштейна нейтрализатора Rh.
24. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
25. Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
26. Снимите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
27. Выверните 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Снимите корпус термостата и утилизируйте прокладку и уплотнительное кольцо.
28. Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
29. Снимите болт и левый датчик КМП.
30. Снимите 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
31. Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
32. Снимите толкатели клапанов с головки цилиндров.
33. Снимите и утилизируйте болт М6.
34. Снимите и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
35. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
36. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
37. Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

Масляный поддон

Специальный инструмент Название инструмента Номер инструмента 3-кулачковый съемник 303-D121 Ручка 205-153 (T80T-4000-W) Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700CH) Съемник уплотнения 303-1247 / 1 Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A)

Материал

Все транспортные средства

1. Снимите двигатель с автомобиля, для получения дополнительной информации см. раздел " Двигатель ". (ref-292564-S07214233642008080400000)
2. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
3. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
4. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке для двигателя.
5. Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините все фиксаторы жгута обогревателя блока цилиндров и снимите жгут.
6. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ.
7. Отсоедините электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
8. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
9. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
10. Снимите 6 болтов и верхний впускной коллектор в следующей последовательности, прокладки утилизируйте.
11. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
12. Отсоедините электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
13. Отсоедините электромагнитный электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
14. Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
15. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
16. Отсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
17. Отсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
18. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
19. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
20. Отвернуть гайку компрессора ФК и шпильку.
21. Отверните 3 болта и снимите насос ГУР.
22. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
23. Отверните 4 гайки (3 показаны) и снимите левый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
24. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
25. Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
26. Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
27. Отверните 6 болтов и снимите 6 заглушек.
28. Отверните 11 шпилек и снимите левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
29. Снимите болт, 10 шпилек и правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
30. Осмотрите уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. С помощью специальных инструментов снимите пломбу (пломбы).
31. С помощью специального инструмента снимите болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
32. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
33. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
34. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
35. Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
36. Отверните 3 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
37. Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
38. Вверните 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному обороту по схеме крест-накрест, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.
39. Отверните 16 болтов масляного поддона.
40. Вставьте 2 болта масляного поддона (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в масляном поддоне. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между масляным поддоном и блоком цилиндров. Снимите масляный поддон.
41. Очистите переднюю крышку двигателя и масляный поддон с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя и масляный поддон, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
42. Очистите уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.

Экран масляного насоса и приемная трубка

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Масляный поддон "). (ref-292564-S27218140572008080400000)
2. Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Съемник, коленчатый вал Заднее масляное уплотнение 303-519 (T95P-6701-EH) Скользящий молоток 307-005 (T59L-100-B) Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог

Материал

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Масляный поддон "). (ref-292564-S27218140572008080400000)
2. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы снимите двигатель со стенда.
3. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
4. Снимите болт и датчик ЦКП.
5. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
6. Отверните 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
7. Установите 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в фиксаторе заднего уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров. Снимите фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала.
8. Очистите заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) подходящим инструментом, вращающимся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
9. Очистите уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.

Специальный инструмент Название инструмента Номер инструмента 3-Jaw Съемник 303-D121 Инструмент для центровки распределительного вала 303-1248 Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Съемник, Сальник коленчатого вала задний 303-519 (T95P-6701-EH) Съемник, Сальник 303-409 (T92C-6700CH) Съемник, Сальник 303-1247/1 Направляющий молоток 307-005 (T59L-100-B) Ленточный гаечный ключ 303-D055 (D85L-6000-A)

Материал

Все транспортные средства

1. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
2. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
3. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте уплотнение заднего коленчатого вала.
4. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке для двигателя.
5. Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините все фиксаторы жгута обогревателя блока цилиндров и снимите жгут.
6. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ.
7. Отсоедините электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
8. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
9. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
10. Снимите 6 болтов и верхний впускной коллектор в следующей последовательности, прокладки утилизируйте.
11. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
12. Отсоедините электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
13. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
14. Отсоедините электромагнитный электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
15. Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
16. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
17. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
18. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС).
19. Выньте болт и кабель массы из правого цилиндра.
20. Отсоедините 6 электрических разъемов топливной форсунки (3 показаны).
21. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
22. Отсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
23. Отсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
24. Отсоедините электрический соединитель левого подогреваемый кислородный датчик.
25. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
26. Отсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
27. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
28. Отверните болт фиксатора жгута проводов с задней стороны левой головки цилиндров.
29. Отверните гайку, болт и снимите теплозащитный экран.
30. Снимите шпильку фиксатора жгута проводов.
31. Снимите втулку жгута проводов.
32. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
33. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
34. Отверните гайку и отсоедините кабель генератор В +.
35. Отсоедините электрический соединитель генератора.
36. Отсоедините фиксатор жгута проводов от генератора.
37. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП) и штыревой фиксатор жгута проводов. Снимите жгут проводов с двигателя.
38. Отверните гайку, 2 болта и снимите компрессор переменного тока.
39. Выньте монтажную шпильку компрессора кондиционера из масляного поддона.
40. Снимите гайку, болт и генератор.
41. Отверните 3 болта и снимите насос ГУР.
42. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
43. Отверните 4 гайки (3 показаны) и снимите левый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
44. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
45. Отверните 6 гаек и снимите левый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
46. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор согласно статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292524)
47. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
48. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
49. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
50. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
51. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, см. дополнительную информацию в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292524)
52. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
53. Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
54. Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
55. Снимите фиксатор штыревого типа и крышку.
56. Отверните 2 болта и снимите подъемную проушину двигателя.
57. Снимите болт и верхний кронштейн впускного коллектора.
58. Снимите болт и правый датчик КМП.
59. Отверните 2 болта и снимите кронштейн каталитического нейтрализатора.
60. Снимите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
61. Выверните 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Снимите корпус термостата и утилизируйте прокладку.
62. Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
63. Отсоедините и снимите жгут перемычек датчика CHT.
64. Снимите болт и левый датчик КМП.
65. Снимите болт и датчик ЦКП.
66. Снимите переключатель EOP.
67. Если имеется, удалите 6 болтов и маслоохладитель. Выбросьте маслоохладитель и прокладки.
68. Отверните 2 болта и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку и уплотнительное кольцо (на банджо-болте) утилизировать.
69. Отверните 6 болтов и снимите 6 заглушек.
70. Отверните 11 шпилек и снимите левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
71. Снимите болт, 10 шпилек и правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
72. Осмотрите уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. С помощью специальных инструментов снимите пломбу (пломбы).
73. Снимите болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
74. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
75. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
76. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
77. Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
78. Отверните 3 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
79. Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
80. Вверните 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному обороту по схеме крест-накрест, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.
81. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на рисунке.
82. Установите специальный инструмент на лыски левого распределительного вала.
83. Установите специальный инструмент на лыски правого распределительного вала.
84. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
85. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
86. Снимите и утилизируйте уплотнения корпуса VCT.
87. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
88. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
89. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
90. Удалите основную цепь синхронизации.
91. Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
92. Снимите 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
93. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
94. Извлеките и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
95. Снимите специальный инструмент с левых распределительных валов.
96. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
97. Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
98. Отверните болты и снимите крышки подшипников левого распределительного вала. Снимите левые распределительные валы.
99. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
100. Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
101. Снимите специальный инструмент с правых распределительных валов.
102. Поверните правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
103. Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи правого ГРМ.
104. Снимите 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.
105. Отверните болты и снимите крышки подшипников правого распределительного вала. Снимите правые распределительные валы.
106. Снимите толкатели клапанов с головок цилиндров.
107. Снимите и выбросьте болт М6 с каждой головки цилиндров.
108. Снимите и выбросьте 8 болтов с каждой головки цилиндров. Снимите головки цилиндров. Прокладки головки цилиндров утилизировать.
109. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндра и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовую прокладку, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Снимите силиконовую прокладку пластиковым скребком. Второе применение силиконовой прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанесите металлическую поверхность, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости.
110. Поддерживайте головки цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
111. Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головки цилиндров не должны иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
112. Снимите трубку охлаждающей жидкости. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
113. Снимите 2 болта и КС.
114. Отверните 8 болтов и снимите насос охлаждающей жидкости.
115. Отверните 16 болтов масляного поддона.
116. Вставьте 2 болта масляного поддона (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в масляном поддоне. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между масляным поддоном и блоком цилиндров. Снимите масляный поддон.
117. Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
118. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
119. Отверните 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
120. Установите 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в фиксаторе заднего уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров. Снимите фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала.
121. Очистите переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала, используя диск из щетины 3m Roloc ®, (2 дюйма, белый, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
122. Очистите уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.

Головка блока цилиндров

Название специального инструмента Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-1249 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH)

Материал

Схема №55

Войти

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующие штифты 307-399 Инструмент для центровки распределительного вала 303-1248 Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-1251 Монтажник, Виброгаситель коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Передняя крышка Масляное уплотнение 303-335 Монтажник, уплотнение 303-1247/2 Подъемник трансмиссии 014-00765 Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A)

Материал

Все распределительные валы

1. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не займет положение 9 часов.
2. Установите распределительные валы на левую головку цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
3. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Установите распределительные валы на правой головке цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
5. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. С помощью щупа убедитесь в том, что зазоры между толкателями клапана соответствуют техническим требованиям. Если зазоры между толкателями клапана не соответствуют техническим требованиям, зазор должен быть отрегулирован путем установки нового толкателя (ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Проверка зазора клапана ". (ref-292564-S39129138562008080400000)
7. Повернуть распредвалы левого в положение верхней мертвой точки и установить специальный инструмент на лыски распредвалов.
8. Соберите узел регулировки фаз газораспределения (VCT) левого распределительного вала, звездочку распределительного вала левого выпускного вала и цепь вторичной синхронизации левого распределительного вала. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
9. Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
10. Установите 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
11. Снимите стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
12. Поверните правый распредвал в положение верхней мертвой точки и установите специальный инструмент на лыски распредвалов.
13. Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
14. Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
15. Установите 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
16. Снимите стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
17. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение верхней мертвой точки (штифт коленчатого вала на 11 о ' такт).
18. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
19. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
20. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
21. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
22. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
23. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
24. Установите новые уплотнения корпуса VCT.
25. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
26. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Установите специальный инструмент.
28. Нанесите 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанесите 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
29. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
30. Снимите специальный инструмент (центрирующие штифты).
31. Установите кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
32. Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затяните болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
33. Установите 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
34. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
35. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
36. С помощью специальных инструментов установите шкив коленчатого вала.
37. С помощью специального инструмента установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
38. Установите приспособление для натяжения приводного ремня и 3 болта. Затяните до 11 Н · м.
39. Установите насос усилителя рулевого управления и 3 болта. Затяните до 24 Н · м.
40. С помощью специальных инструментов установите новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
41. Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
42. Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
43. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
44. Используя новую прокладку, установите левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
45. Установите 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
46. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
47. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
48. Подсоедините электроразъем электромагнита VCT левого распределительного вала.
49. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
50. Подсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
51. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
52. Подсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
53. Подсоедините электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
54. Используя новые прокладки, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
55. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
56. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
57. Подсоедините электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
58. Подсоедините шланг ПК к клапану ПК.
59. При наличии такового закрепите фиксаторы жгута проводов подогревателя блока цилиндров двигателя.
60. Поднимите двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
61. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
62. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
63. Установите скобу крепления двигателя, гайку и болт. Затянуть до 20 Н· м.
64. Установите кронштейн изолятора трансосевой опоры, 3 гайки и болт. Затяните до 63 Нм.
65. Установить изолятор опоры трансакселя через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм.
66. Установите новую пломбу Бзт, дополнительную информацию см. в статье " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ (Бзт) ". (ref-292570)
67. Установить полуось правого вала / промежуточный вал в сборе в Бзт и поворотный кулак и установить 2 болта. Затянуть до 40 Н · м.
68. Установить полуось правого вала / промежуточный вал в сборе в трансмиссия и в поворотный кулак и установить 2 шпильки. Затянуть до 55 Нм.
69. Установите опорный кронштейн преобразователя и 2 болта.
70. Установите болт кронштейна каталитического нейтрализатора и гайку. Затяните гайку на 40 Нм. Затяните болт на 55 Нм.
71. Затяните 2 болта кронштейна опоры правого каталитического нейтрализатора до 20 Н · м.
72. Установить левый полувал в трансосел.
73. Если он оборудован, подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
74. С помощью специального инструмента поднимите подрамник в установленное положение.
75. Установить 2 гайки среднего подрамника и затянуть до 133 Н · м.
76. Установите 2 гайки переднего подрамника и затяните до 133 Н · м.
77. Установите опорные кронштейны подрамника на место и свободно установите 4 болта.
78. Установите 2 гайки кронштейна заднего подрамника и затяните до 133 Н · м.
79. Затяните 4 болта кронштейна опоры подрамника. Затяните до 90 Н · м.
80. Установите нижний бампер на подрамник и наверните 3 левые гайки, затяните до 9 Н · м.
81. Наверните 3 гайки крепления правого нижнего бампера к подрамнику и затяните до 9 Н · м.
82. Установите шаровые шарниры в поворотные кулаки и установите зажимные болты. Затяните до 55 Н · м.
83. Установите тяги стабилизатора в нижние поперечины и наверните гайки, затяните до 90 Н · м.
84. Установите концы тяги и гайки, затяните до 48 Н · м и установите новые шплинты.
85. Установить промежуточный вал на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 23 Нм.
86. Используя новый банджо-болт и 2 новых уплотнения, установите трубку давление в гидроусилителе руля. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
87. Установите через болт ограничитель крена двигателя на подрамник и затяните до 103 Н · м.
88. Установите тепловой экран ограничителя крена и 2 гайки и затяните до 11 Нм.
89. Установите новую гайку правого переднего полувала и затяните ее до 350 Н · м.
90. Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце Бзт, сделанными при демонтаже, и установите 4 болта. Затяните до 70 Нм (52 фунта-фута).
91. Установите болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления на правую сторону подрамника и затяните до 9 Н · м.
92. Подсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля.
93. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
94. Подсоедините 2 трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
95. Установите 2 вторичные защелки на трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
96. Установите левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в статье " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-292537)
97. Установите брызгозащитный экран радиатора, 3 фиксатора штыревого типа и 7 винтов.
98. Используя новую прокладку, установите Y-образную трубу и выхлопную гибкую трубу в сборе и 4 новые гайки. Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов).
99. Установить 2 вытяжные подвески и затянуть вытяжной хомут. Затянуть до 40 Нм.
100. Установите провод массы, провод конденсатора радиопомех и гайку на шпильку передней крышки двигателя и затяните до 10 Нм.
101. Установите провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затяните до 10 Н · м.
102. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке правой крышки крана.
103. Установите указатель уровня масла.
104. Подсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Состыкуйте электрический соединитель с левой крышкой крана.
105. Подсоедините зажим для прокладки топливного шланга к шпильке трансакселя.
106. Подсоедините трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
107. Подсоедините шланг к резервуару гидроусилителя руля.
108. Подсоедините штуцер всасывающей трубки кондиционера и установите предохранительный зажим на штуцер кондиционера.
109. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините фитинг трубки давления А / С и установите гайку. Затяните до 8 Нм.
110. Если он оборудован, прикрепите фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора и всасывающей трубке кондиционера.
111. Подсоедините электрический соединитель управления коробкой передач.
112. Прикрепите трос управления к кронштейну, подсоедините трос управления трансосью к рычагу управления.
113. Прикрепите фиксатор жгута проводов к кронштейну троса управления коробкой передач.
114. Подсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя к корпусу термостата.
115. Подсоедините к продувочному клапану муфту быстрого подсоединения верхней трубки испарительных выбросов (EVAP). Дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292568)
116. Подсоедините вакуумный шланг к верхнему впускному коллектору.
117. Установите заземляющий провод и болт, затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм) и закрепите 2 фиксатора жгута проводов на капоте.
118. Подключите источник питания к клемме аккумулятора и установите гайку. Затяните до 8 Нм.
119. Подсоедините электрический соединитель аккумуляторного жгута.
120. Установите лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292545)
121. Установите воздухоочиститель двигателя и выходной патрубок воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-292569)
122. Установите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
123. Установите ремень привода агрегатов и ремень гидроусилителя рулевого управления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД АГРЕГАТОВ ". (ref-292530)
124. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
125. Заправьте и прокачайте систему охлаждения, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292560)
126. Заправьте систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292528)
127. Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-292527)

Материал

1. Установите толкатели клапана.
2. В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов установить распределительные валы Lh и / или Rh. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал ". (ref-292564-S27705605882008080400000)

Название специального инструмента Название инструмента Номер инструмента Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-1249 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH)

Материал

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите новое уплотнение штока клапана.
2. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установите клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
3. Установите толкатели клапанов. Дополнительную информацию см. в разделе " Толкатели клапанов ". (ref-292564-S17010526552008080400000)

Материал

Все транспортные средства

1. Установите новую прокладку, правую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
2. Установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите толкатели клапана.
4. Установите и подсоедините жгут перемычек датчика температуры головки цилиндров (CHT).
5. Используя новые прокладки, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установите корпус термостата и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Установить новые уплотнительные кольца топливной форсунки. Снимите удерживающие зажимы и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки и стопорные зажимы на топливную рейку.
8. Установите топливную рейку и форсунки в сборе и установите 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Установите датчик положения правого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Установите верхний кронштейн впускного коллектора и болт, затяните до 10 Н · м.
11. Установите подъемную проушину двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
12. Установите вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установите правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
14. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
15. Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
16. Установите теплозащитный экран правого выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
17. Установите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
18. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Rh и 4 новые гайки.
19. Установите 2 болта кронштейна правого каталитического нейтрализатора. Затяните 4 гайки каталитического нейтрализатора до 40 Н · м. Затяните 2 болта кронштейна каталитического нейтрализатора до 20 Н · м.
20. Установите сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов) плюс дополнительные 180 градусов.
21. Используя новую прокладку, установите левый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки (3 показаны). Затянуть до 40 Н· м.
22. Установите 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 20 Н· м.
23. Подсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
24. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
25. Подсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки (3 показаны).
26. Установите кабель массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Подсоедините электрический соединитель правого датчика КМП.
28. Подсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
29. Установите жгут проводов нагревателя блока на двигатель, если он оборудован. Подсоедините электрический разъем блочного нагревателя и установите тепловой экран.
30. Установить правый распредвал (см. раздел " Распредвал "). (ref-292564-S27705605882008080400000)

Материал

Все транспортные средства

1. Установите новую прокладку, левую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
2. Установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите толкатели клапана.
4. Установите натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установите датчик положения левого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Используя новые прокладки, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установите корпус термостата и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. Установить новые уплотнительные кольца топливной форсунки. Снимите удерживающие зажимы и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки и стопорные зажимы на топливную рейку.
10. Установите топливную рейку и форсунки в сборе и установите 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Установите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
12. Используя новую прокладку, установите правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
13. Установите 2 болта кронштейна правого каталитического нейтрализатора. Затяните 4 гайки каталитического нейтрализатора до 40 Н · м. Затяните 2 кронштейна каталитического нейтрализатора до 20 Н · м.
14. Установите сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов) плюс дополнительные 180 градусов.
15. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
16. Используя новую прокладку, установите левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
17. Установите левый тепловой экран выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
18. Используя новую прокладку, установите левый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки (3 показаны). Затянуть до 40 Н· м.
19. Установите 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 20 Н· м.
20. Установите генератор, болт и гайку и затяните до 47 Нм.
21. Установите компрессор переменного тока, гайку и 2 болта. Затяните до 25 Нм.
22. Состыкуйте электроразъем выключателя давления масла в двигателе (ЭОП) и штыревой фиксатор жгута проводов.
23. Прикрепите фиксатор жгута проводов к генератору.
24. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
25. Подсоедините кабель генератор В + и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
26. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
27. Установите болт фиксатора жгута проводов на заднюю часть левой головки цилиндров, затяните до 10 Н · м.
28. Подсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
29. Подсоедините электроразъем левого подогреваемый кислородный датчик.
30. Подсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
31. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
32. Подсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки (3 показаны).
33. Установите жгут проводов нагревателя блока на двигатель, если он оборудован. Подсоедините электрический разъем блочного нагревателя и установите тепловой экран.
34. Установите распределительные валы ЛЕВ. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал ". (ref-292564-S27705605882008080400000)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Центрирующие штифты 307-399 Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Напольный кран большой грузоподъемности 014-00071 или аналогичный Монтажник, Переднее уплотнение коленчатого вала 303-1251 Монтажник, Виброгаситель коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Передний Крышка масляного уплотнения 303-335 Монтажник, уплотнение 303-1247/2 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A)

Материал

Все транспортные средства

1. Нанесите на уплотнительную поверхность масляного поддона 3-мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV. Нанесите 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на 2 зоны соединения фиксатора уплотнения коленчатого вала с пластиной блока цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
2. Установите масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14. Затяните болты в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм). Ослабьте болты на 180 градусов.
3. Выровняйте масляный поддон относительно блока цилиндров и компрессора кондиционера. Расположите масляный поддон так, чтобы монтажная бобышка находилась против компрессора кондиционера, и, используя прямую кромку, выровняйте масляный поддон заподлицо с задней частью блока цилиндров в показанных 2 областях.
4. Затяните болты 10, 11, 13 и 14 в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
5. Установите остальные болты масляного поддона. Затяните все болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните большие болты (1-14) до 20 Н· м. Затяните небольшие болты (15 и 16) на 10 Н· м.
6. Установите монтажную шпильку компрессора ФК и гайку. Затяните шпильку на 9 Н· м и гайку на 25 Н· м.
7. Установите специальный инструмент.
8. Нанесите 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанесите 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
9. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
10. Снимите специальный инструмент (центрирующие штифты).
11. Установите кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
12. Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затяните болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
13. Установите 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
14. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
15. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
16. С помощью специальных инструментов установите шкив коленчатого вала.
17. Используя специальный инструмент, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
18. С помощью специальных инструментов установите новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
19. Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
20. Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
21. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
22. Используя новую прокладку, установите левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Установите 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
24. Установите сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов) плюс дополнительные 180 градусов.
25. Установите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
26. Используя новую прокладку, установите правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
27. Используя новую прокладку, установите левый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки (3 показаны). Затянуть до 40 Н· м.
28. Установите приспособление для натяжения приводного ремня и 3 болта. Затяните до 11 Н · м.
29. Установите насос усилителя рулевого управления и 3 болта. Затяните до 24 Н · м.
30. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
31. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
32. Подсоедините электроразъем электромагнита VCT левого распределительного вала.
33. Подсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
34. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
35. Подсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
36. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
37. Подсоедините электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
38. Подсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
39. Используя новые прокладки, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
40. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
41. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
42. Подсоедините электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
43. Подсоедините шланг ПК к клапану ПК.
44. Установите жгут подогревателя блока цилиндров двигателя на двигатель и закрепите все фиксаторы жгута, подсоедините электрический соединитель подогревателя блока цилиндров и установите тепловой экран.
45. С помощью специальных инструментов снимите двигатель со стенда.
46. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
47. Установите гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.
48. Установите двигатель в автомобиль, для получения дополнительной информации см. раздел " Двигатель ". (ref-292564-S18634828792008080400000)

1. Используя новое уплотнительное кольцо, установите экран масляного насоса, заборную трубку и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " Масляный поддон ". (ref-292564-S16793089052008080400000)

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Напольный кран большой грузоподъемности 014-00071 или аналог Монтажник, заднее основное уплотнение 303-1250 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог

Материал

1. Нанесите на уплотнительную поверхность фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
2. Установите задний фиксатор уплотнения и 8 болтов в указанной последовательности. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установите новое заднее уплотнение на инструмент.
4. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
5. Установите датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
7. С помощью тяжелого напольного крана и траверсы установите двигатель на подставку.
8. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " Масляный поддон ". (ref-292564-S16793089052008080400000)