Двигатель - 7.3L V8 TURBO дизельный двигатель - VIN F: Снятие и установка Ford Econoline E350

Как снять и установить двигатель - 7.3L V8 TURBO дизельного двигателя - VIN F: снятия и установки

Как снять (пружинная стопорная муфта)

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и снимите стопорный зажим с муфты пружинного замка (Рис. 1). При снятии стопорного зажима НЕ используйте отвертку или острый предмет, так как может быть повреждена муфта пружинного замка. (ref-1344-S36693062582000031300000)
2. Перекрутите оба топливопровода, чтобы снять адгезию уплотнения на кольцах " О ". Съемник муфты пружинного замка (T81P-19623-G1 для 3 / 8 " топливопровода) или (T81P-19623-G2 для 1 / 2 " топливопровода) используется для снятия муфты пружинного замка.
3. Установить съемник муфты пружинного замка на муфту онтоспринга так, чтобы съемник муфты пружинного замка входил в муфту онтоспринга открытия обоймы. (Рисунок 1) Это позволяет освободить пружину подвязки в муфте пружинного замка.
4. Втолкните съемник муфты пружинного замка в отверстие обоймы и освободите охватывающий фитинг топливопровода от натяжной пружины в муфте пружинного замка, раздвиньте топливопроводы и снимите съемник муфты пружинного замка.

Как установить (пружинная стопорная муфта)

1. Убедитесь, что пружина подвязки установлена в обойме муфты пружинного замка. Если пружина подвязки повреждена, замените пружину подвязки. ВНИМАНИЕ: Используйте только кольца " О " указанного типа на топливопроводах, так как они изготовлены из специального материала. Использование колец " О " ненадлежащего типа может привести к утечке топлива.
2. Убедитесь в чистоте топливопроводов и муфты пружинного замка. Замените недостающие или поврежденные уплотнительные кольца. Смажьте уплотнительные кольца и внутреннюю часть охватывающего фитинга чистым моторным маслом.
3. Протолкните топливопроводы вместе. Потяните оба топливопровода, чтобы убедиться, что пружинная замковая муфта должным образом заблокирована вместе. Визуально проверьте, что пружина подвязки расположена над развальцованным концом охватывающего фитинга на топливопроводе. Установите удерживающий зажим. Убедитесь, что удерживающий зажим полностью посажен, а подковообразная часть удерживающего зажима установлена над пружинной замковой муфтой.

Как снять (нажимная стопорная муфта)

1. Стравить давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Поднять стопорный зажим вверх с нажимной замковой муфты. (Таблица 2) Съемник нажимной замковой муфты (T90T-9550-B) для топливопровода 5 / 16 ", или (T90T-9550-C) для топливопровода 3 / 8 " используется для освобождения нажимной замковой муфты. (ref-1344-S36693062582000031300000)
2. Установить съемник муфты нажимного замка на топливопровод. (привод 2) Вставить съемник муфты нажимного замка в охватывающий фитинг на муфте нажимного замка, чтобы освободить стопорные пальцы на муфте нажимного замка. (привод 2) Раздвинуть топливопроводы и снять съемник муфты нажимного замка.

Как установить (нажимная стопорная муфта)

1. Перед установкой проверьте замковую муфту на наличие внутренних повреждений. Если какие-либо внутренние компоненты повреждены, замените топливопровод.
2. Убедитесь, что топливопроводы и нажимная замковая муфта чистые. Проталкивайте топливопроводы вместе до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Потяните обе топливопроводы, чтобы убедиться, что нажимная замковая муфта должным образом заблокирована вместе. Нажмите удерживающий зажим вниз на нажимную замковую муфту.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Как снять (F250 HD, F350 и F250-F550 Super DUTY)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи, снимите капот, снимите крышку двигателя, снимите турбонагнетатель, см. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ", снимите воздухозаборный канал в сборе. (ref-1344-S02573595902000031300000)
2. Дренажная система охлаждения. На моделях, оснащенных кондиционером, разрядите систему кондиционера, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. На всех моделях отсоедините верхний шланг радиатора и шланг резервуара для регенерации хладагента на радиаторе. ВНИМАНИЕ: В узле сцепления вентилятора используется правая резьба для удержания сборки на водяном насосе.
3. С помощью держателя сцепления вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T9t-6312-B) снимите вентилятор и узел сцепления вентилятора с водяного насоса. Поместите вентилятор и узел сцепления вентилятора в кожух вентилятора.
4. Снимите кожух вентилятора вместе с вентилятором и муфтой вентилятора в сборе. Отсоедините оставшиеся шланги охлаждающей жидкости от радиатора. На моделях A / T отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от радиатора. На всех моделях снимите радиатор.
5. Ослабьте зажимы на каналах охладителя наддувочного воздуха и снимите каналы. Снимите 2 шпильки и снимите охладитель наддувочного воздуха. Обратите внимание на направление движения приводного ремня для справки по установке. Поверните устройство натяжения приводного ремня приспособления в сторону от приводного ремня приспособления. Снимите приводной ремень приспособления.
6. На моделях, оснащенных кондиционерами, отсоедините электрический разъем от муфты компрессора кондиционера. Отсоедините линии хладагента кондиционера от отверстий компрессора кондиционера и пробковой линии. Отсоедините линии хладагента кондиционера от конденсатора и пробковой линии. Линии хладагента кондиционера расположите в стороне. Снимите конденсатор.
7. Снимите стояночный фонарь и фары в сборе. Снимите решетку, панель открытия решетки и верхние и нижние опоры радиатора. Снимите передний бампер. Отсоедините электрические разъемы от генератора. Отсоедините шланг датчика МАП. Снимите болт крепления генератора, а шланг отопителя отведите в сторону. Снимите монтажный кронштейн генератора и генератор в сборе. Снимите кабель массы с блока двигателя.
8. Отсоедините магистрали ГУР от насоса ГУР, отсоедините электрический разъем датчика управления двигателем, отсоедините шланги отопителя.
9. Отсоедините необходимые топливопроводы с помощью надлежащей процедуры. См. " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-1344-S20449641552000031300000)
10. На моделях A / T снимите крепежный болт и жгут датчика трансмиссии. На всех моделях снимите крепежный болт топливопровода перед блоком двигателя. Установите адаптеры подъема двигателя (D83T-6000-B) на переднюю часть блока двигателя. Установите проушину подъема двигателя (D94T-6000-C) на правую головку цилиндра.
11. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить проводку для стартера, и положение в сторону. Снять стартер. На моделях A / T снять крышку корпуса маховика. Снять гайки гидротрансформатора на маховик. На всех моделях слить моторное масло, и снять масляный фильтр.
12. Отсоедините электрический разъем на нагревателе блока цилиндров. Нагреватель блока цилиндров расположен на заднем углу блока цилиндров со стороны водителя, чуть ниже выпускного коллектора, рядом с масляным фильтром.
13. На моделях A / T поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите болты трансмиссии с блоком цилиндров. Снимите наливную трубку трансмиссионного масла. На всех моделях опустите автомобиль
14. Установите соответствующее подъемное устройство двигателя на двигатель. Поднимите двигатель достаточно, чтобы очистить поперечину № 1. Потяните двигатель вперед и снимите с автомобиля.

Как установить (F250 HD, F350 и F250-F550 Супер-нагрузка)

1. Для установки выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях A / T используйте НОВЫЕ гайки гидротрансформатора к гибкому диску при установке трансмиссии. Заполните трансмиссию Motorcraft Mercon ATF. (ref-1344-S07539603282000031300000)
2. На всех моделях используйте надлежащую процедуру при установке топливопроводов. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Заправьте систему рулевого управления с усилителем Motorcraft Mercon ATF. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". На моделях, оборудованных кондиционерами, вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования. (ref-1344-S20449641552000031300000)(ref-1344-S08701313122000031300000)

Как снять (фургон)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите колпак. На моделях, оборудованных кондиционерами, разрядите систему кондиционирования с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе.
2. На всех моделях дренажная система охлаждения. Снимите передний бампер, решетку радиатора, дефлектор воздуха и гравийный дефлектор.
3. Снимите фары и парковочные фонари в сборе. Расположите охладитель трансмиссионного масла в стороне. На моделях, оборудованных кондиционерами, отсоедините линии хладагента кондиционера от конденсатора и заглушите отверстия в линиях. Удалите конденсатор. ВНИМАНИЕ: В узле сцепления вентилятора используется правая резьба для удержания узла на водяном насосе.
4. На всех моделях снимите опорный кронштейн, расположенный сверху радиатора. С помощью держателя сцепления вентилятора (T94T-6312-Ah) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снимите вентилятор и узел сцепления вентилятора с водяного насоса. Поместите вентилятор и узел сцепления вентилятора в кожух вентилятора.
5. Снимите кожух вентилятора вместе с вентилятором и муфтой вентилятора в сборе. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла и шланги охлаждающей жидкости от радиатора. Снимите радиатор.
6. Снимите кронштейны для фар в сборе, снимите опору радиатора и маслонаполнительную трубку. Для справки по установке обратите внимание на направление приводного ремня приспособления. Поверните натяжитель приводного ремня приспособления в сторону от приводного ремня приспособления. Снимите приводной ремень приспособления.
7. На моделях, оснащенных кондиционерами, отсоедините электрический разъем от муфты компрессора кондиционера. Отсоедините линии хладагента кондиционера от компрессора кондиционера и заглушите отверстия в линиях. Снимите монтажный кронштейн компрессора кондиционера.
8. На всех моделях отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса. Отсоедините линии усилителя рулевого управления от насоса усилителя рулевого управления. Отсоедините электрические разъемы от генератора. Снимите монтажный кронштейн генератора и генератор в сборе. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что перед отсоединением жгута проводов двигателя отсоединены отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Модуль привода инжектора (IDM) подает 115 вольт постоянного тока в каждый топливный инжектор, подключенный к жгуту проводов двигателя.
9. Отсоедините вилку для жгута проводов двигателя со стороны водителя в моторном отсеке и проложите жгут проводов двигателя поверх двигателя.
10. Отсоедините необходимые кабели массы от блока цилиндров. Отсоедините вакуумный шланг для датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) от крышки впускного коллектора со стороны пассажира. Отсоедините оставшиеся шланги охлаждающей жидкости от двигателя.
11. Снимите турбонагнетатель. См. раздел " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". Отсоедините необходимые топливопроводы с помощью надлежащей процедуры. См. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-1344-S02573595902000031300000)(ref-1344-S20449641552000031300000)
12. Отсоедините остальные электроразъемы и шланги для демонтажа двигателя, отсоедините электроразъемы от трансмиссии и снимите трубку для заливки трансмиссионного масла.
13. Поднять и поддержать автомобиль. Снять стартер. Отвернуть гайки крепления двигателя. Снять крышку гидротрансформатора. Отвернуть гайки гидротрансформатора на маховик. Слить моторное масло, и снять масляный фильтр.
14. Разъедините электрический разъем на нагревателе блока цилиндров. Нагреватель блока цилиндров расположен на заднем углу блока цилиндров со стороны водителя, чуть ниже выпускного коллектора, рядом с масляным фильтром. Опустите автомобиль. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата.
15. Отверните болты от коробки передач к двигателю. Установите приспособление для подъема двигателя (D83T-6000-B) на двигатель. Поднимите двигатель достаточно высоко, чтобы очистить поперечину № 1. Потяните двигатель вперед и снимите двигатель.

Как установить (фургон)

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используйте НОВЫЕ гайки преобразователя крутящего момента в гибкую пластину при установке трансмиссии. Заполните трансмиссию Motorcraft Mercon ATF. (ref-1344-S07539603282000031300000)
2. Используйте правильную процедуру при установке топливопроводов. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Заправьте систему рулевого управления с усилителем с помощью Motorcraft Mercon ATF. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". На моделях, оборудованных кондиционерами, вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования. (ref-1344-S20449641552000031300000)(ref-1344-S08701313122000031300000)

Как снять двигатель - 7.3L V8 TURBO дизельного двигателя - VIN F: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. При необходимости снимите компоненты воздухозаборника и турбонагнетателя для доступа к топливному фильтру / водоотделителю. Топливный фильтр / водоотделитель расположен сверху двигателя, между крышками клапанов. (Рисунок 3) и (Рисунок 4).
2. Поместите контейнер ниже линии слива воды в нижней части корпуса топливного фильтра / водоотделителя. Поверните рычаг слива воды в сторону от корпуса топливного фильтра / водоотделителя и дайте слиться топливу. Отсоедините линии подачи и возврата топлива от фильтра / водоотделителя.
3. Снимите 2 шланга подачи топлива, соединяющие блок регулятора на обеих головках цилиндров. Отсоедините зажим для жгута проводов со стороны корпуса топливного фильтра / водоотделителя. Отсоедините необходимые электрические разъемы для снятия корпуса топливного фильтра / водоотделителя. Снимите болты и корпус топливного фильтра / водоотделителя.

Как установить двигатель - 7.3L V8 TURBO дизельного двигателя - VIN F: снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура удаления с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Нанесите дизельное топливо на уплотнительное кольцо перед установкой. Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено со скошенной областью, обращенной к первоначальному направлению.
2. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что фильтр сепаратора топлива / воды фильтра надежно зафиксирован на крышке. (ref-1344-S07539603282000031300000)
3. Заполните корпус сепаратора топлива / воды фильтра дизельным топливом перед установкой колпачка и фильтра сепаратора топлива / воды фильтра. Затяните колпачок до тех пор, пока колпачок не соприкоснется с корпусом сепаратора топлива / воды фильтра. Убедитесь, что рычаг слива воды полностью закрыт.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Топливный нагреватель расположен внутри корпуса топливного фильтра / водоотделителя, чуть ниже топливного фильтра / водоотделителя. Извлеките топливный фильтр / водоотделитель из корпуса топливного фильтра / водоотделителя. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-1344-S21339566132000031300000)
2. Отверните 2 крепежных винта и снимите термостат подогревателя фильтра с корпуса, отсоедините электрический соединитель подогревателя топлива и снимите подогреватель топлива с нижней части корпуса топливного фильтра / водоотделителя.
3. Для установки, обратная процедура удаления. Убедитесь, что при установке топливного фильтра / фильтра водоотделителя соблюдается надлежащая процедура. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-1344-S21339566132000031300000)

1. Топливный насос расположен за топливным фильтром / водоотделителем между головками цилиндров. Снимите турбонагнетатель. См. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-1344-S02573595902000031300000)
2. Снимите топливный фильтр / водоотделитель. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ". Снимите болт топливного насоса и уплотнительные кольца сзади топливного насоса. Снимите фитинги топливопровода в сборе с головкой цилиндров сзади каждой головки цилиндров. Снимите узел топливопровода. (ref-1344-S21339566132000031300000)
3. Отверните болты топливного насоса, снимите топливный насос, уплотнительное кольцо и толкатель топливного насоса с блока цилиндров.

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца на топливном насосе и уплотнительных колец на банджо-болте и топливопроводе в сборе. Вращайте двигатель до тех пор, пока кулачок распределительного вала топливного насоса не окажется на окружности основания, а кулачок не будет обращен в сторону от топливного насоса перед установкой топливного насоса. Убедитесь, что болты топливного насоса равномерно затянуты, чтобы предотвратить повреждение топливного насоса.
2. При установке узла топливопровода убедитесь, что болт банджо для соединения топливопровода с топливным насосом и фитинги для соединения топливопровода с головкой цилиндра установлены свободно перед затяжкой банджо-болта в соответствии со спецификацией. Затяните болт для соединения топливопровода с топливным насосом в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)

1. На моделях Van снимите корпус воздухоочистителя и канал впуска воздуха. При необходимости снимите ремень привода вспомогательных устройств и натяжной шкив ремня.
2. На всех моделях ослабьте зажимы и снимите коллектор компрессора с турбонагнетателя для доступа к масляному насосу высокого давления. Снимите топливный фильтр / корпус водоотделителя. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ". Снимите пробку сверху резервуара масляного насоса высокого давления и используйте вакуумный насос для удаления масла из резервуара масляного насоса высокого давления. (ref-1344-S21339566132000031300000)
3. Отсоедините линии подвода масляного насоса высокого давления от масляного насоса высокого давления, отсоедините необходимые электрические соединители для демонтажа масляного насоса высокого давления.
4. Снимите крышку для доступа к болту шестерни привода масляного насоса высокого давления. Крышка прикреплена болтами к передней крышке, чуть ниже резервуара масляного насоса высокого давления.
5. Отверните болт и шайбу шестерни привода масляного насоса высокого давления, снимите стопорные болты, масляный насос высокого давления и прокладку.

1. Используя новую прокладку, установите масляный насос высокого давления. Установите и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что шестерня привода масляного насоса высокого давления полностью посажена на вал масляного насоса высокого давления перед установкой болта и шайбы шестерни привода масляного насоса высокого давления. Конец вала должен быть ровным с передним краем шестерни привода масляного насоса высокого давления. (ref-1344-S07539603282000031300000)
2. Убедитесь, что шестерня привода масляного насоса высокого давления полностью посажена на вал масляного насоса высокого давления. Конец вала должен быть вровень с передним краем шестерни привода масляного насоса высокого давления. Убедитесь, что шайба установлена на болт привода масляного насоса высокого давления.
3. Установите и затяните болт шестерни привода масляного насоса высокого давления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанесите герметик RTV на переднюю крышку на уплотнительной поверхности крышки. Установите крышку и затяните болты. (ref-1344-S07539603282000031300000)
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что уплотнение правильно посажено при установке коллектора компрессора на турбонагнетатель. Затяните фитинги линии подачи масляного насоса высокого давления на масляном насосе высокого давления в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Заполните резервуар масляного насоса высокого давления моторным маслом. (ref-1344-S07539603282000031300000)
5. Заполните резервуар масляного насоса высокого давления чистым моторным маслом. Установите пробку. Убедитесь, что используется надлежащая процедура при установке топливного фильтра / корпуса водоотделителя. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-1344-S21339566132000031300000)

1. На фургоне снимите корпус воздухоочистителя и канал впуска воздуха, при необходимости снимите приводной ремень приспособления и натяжной шкив ремня.
2. На всех моделях ослабьте зажимы и снимите коллектор компрессора с турбонагнетателя для доступа к масляному насосу высокого давления. Снимите топливный фильтр / корпус водоотделителя. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ". Снимите пробку сверху резервуара масляного насоса высокого давления, и используйте вакуумный насос для удаления масла из резервуара масляного насоса высокого давления. (ref-1344-S21339566132000031300000)
3. Отсоедините линии подвода масляного насоса высокого давления от масляного насоса высокого давления, отсоедините необходимые электрические соединители для демонтажа масляного насоса высокого давления.
4. Отверните болты / гайки, снимите резервуар масляного насоса высокого давления и прокладку. Проверьте вручную с помощью циферблатного индикатора люфт шестерни на шестерне привода масляного насоса высокого давления при возвратно-поступательном движении шестерни. При люфте шестерни № 0055-.0101 " (.140-.256 мм) замените шестерню привода масляного насоса высокого давления.
5. Снимите масляный насос высокого давления для снятия шестерни привода масляного насоса высокого давления. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". Снимите шестерню привода масляного насоса высокого давления с передней крышки. (ref-1344-S33785524882000031300000)

1. При монтаже необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей на резервуаре маслонасоса высокого давления и передней крышке, установить на переднюю крышку прокладку НОВ и перед установкой резервуара маслонасоса высокого давления на переднюю крышку нанести герметик РТВ.
2. Убедитесь, что резервуар масляного насоса высокого давления заполнен чистым моторным маслом. Убедитесь, что уплотнение правильно посажено при установке коллектора компрессора на турбонагнетатель.

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи, снимите впускной и выпускной каналы охладителя наддувочного воздуха с коллектора компрессора, отсоедините линии нагнетания и электрический соединитель нагнетательного клапана, ослабьте зажимы турбонагнетателя с коллектором компрессора и снимите коллектор компрессора.
2. Ослабьте зажим выпускной трубы к турбонагнетателю. На моделях A / T снимите болты, удерживающие левый входной патрубок выхлопной трубы турбонагнетателя к входному адаптеру выхлопной трубы турбонагнетателя. На всех моделях оттяните выпускную трубу от турбонагнетателя. Сдвиньте удерживающий зажим в сторону от рычага привода клапана противодавления выхлопных газов. Вытяните тягу привода без рычага привода.
3. Ослабьте зажимы трубки впуска воздуха. Отсоедините нагнетательную линию от трубки впуска воздуха. Снимите трубку впуска воздуха. Ослабьте зажимы турбокомпрессора. Снимите болты крепления турбокомпрессора.
4. Отсоединить электрический разъем электромагнита противодавления отработавших газов, отвернуть болты крепления опоры турбонагнетателя к блоку цилиндров. (Выпуск 11) Снять турбонагнетатель и опору, снять уплотнительные кольца, расположенные между блоком цилиндров и опорой турбонагнетателя в сборе.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Убедитесь, что уплотнение правильно посажено при установке коллектора компрессора на турбонагнетатель. Затяните все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи. Снимите внутреннюю крышку двигателя. Снимите теплозащитный экран с турбонагнетателя. Отсоедините шланг забора воздуха от турбонагнетателя.
2. Снимите передний зажим выхлопной трубы с турбонагнетателем. Снимите впускные трубы выхлопных газов для турбонагнетателя. Впускные трубы выхлопных газов входят между выпускными коллекторами и переходником впускных газов на турбонагнетателе. Ослабьте зажим и снимите впускной шланг.
3. Ослабьте хомуты и снимите коллектор компрессора с задней части турбонагнетателя. (Таблица 11) Отсоедините электрические разъемы. Снимите болты крепления опоры турбонагнетателя к блоку цилиндров. (Таблица 11) Снимите узел турбонагнетателя. Снимите уплотнительные кольца, расположенные между блоком цилиндров и опорой турбонагнетателя.

1. Перед установкой турбонагнетателя на блок цилиндров убедитесь, что установлен правый задний болт опоры турбонагнетателя в сборе с блоком цилиндров. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Убедитесь, что уплотнение правильно посажено при установке коллектора компрессора на турбонагнетатель.
2. Перед затяжкой убедитесь, что все болты / гайки свободно установлены во впускных выпускных трубах. Затяните все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)

Схема №6

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. На моделях A / T, при удалении выпускного коллектора со стороны пассажира, снимите болты кронштейна наполнительной трубки трансмиссии. Поверните наполнительную трубку трансмиссии и кронштейн в сторону.
2. Во всех случаях применения поднимайте и поддерживайте автомобиль. Снимите болты / гайки соединения впускной трубы выхлопных газов с выпускным коллектором. Впускная труба выхлопных газов вставляется между выпускным коллектором и переходником впускного отверстия выхлопных газов на турбонагнетателе. Снимите болты и выпускной коллектор.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Перед установкой нанесите противозадирные средства на резьбу болтов выпускного коллектора. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите внутреннюю крышку двигателя. Слейте воду из системы охлаждения. При снятии выпускного коллектора со стороны пассажира снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите трубку индикатора уровня масла и стопорную гайку.
2. Снимите верхний шланг радиатора и шланг восстановления охлаждающей жидкости. Используя держатель муфты вентилятора (T94T-6312-Ah) и гаечный ключ муфты вентилятора (T83T-6312-B), снимите вентилятор и узел муфты вентилятора с водяного насоса. Поместите вентилятор и узел муфты вентилятора в кожух вентилятора. Снимите кожух вентилятора. Снимите приводной ремень. Снимите генератор.
3. Во всех случаях применения поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите болты / гайки впускной трубы выхлопных газов с выпускным коллектором. Впускная труба выхлопных газов устанавливается между выпускным коллектором и переходником впускной трубы выхлопных газов на турбонагнетателе. С правой стороны отсоедините линию противодавления выхлопных газов от коллектора. С обеих сторон снимите болты и выпускной коллектор.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Перед установкой нанесите противозадирные средства на резьбу болтов выпускного коллектора. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Поместите контейнер ниже линии слива воды в нижней части корпуса топливного фильтра / водоотделителя.
2. Поверните рычаг слива воды в сторону от корпуса топливного фильтра / водоотделителя и дайте слиться топливу. Рычаг слива воды расположен рядом с верхней частью корпуса топливного фильтра / водоотделителя.
3. Отсоедините топливопровод в сборе от задней части головок цилиндров. Этот топливопровод проходит между топливным насосом и головками цилиндров. НЕ сгибайте топливопровод. Для головки цилиндра со стороны водителя перейдите к шагу 6).
4. На головке цилиндра со стороны пассажира запомните направление прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов для справки по установке. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов в сторону от ремня привода вспомогательных агрегатов. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Снимите коллектор компрессора турбонагнетателя. Отсоедините электрические разъемы от генератора. Снимите кабель массы двигателя. Снимите монтажный кронштейн генератора и генератор в сборе. Снимите масляный щуп и трубку Щупа / Т. Снимите винты с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и датчика положения в сторону.
5. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините электрический соединитель от муфты компрессора кондиционера. Отсоедините линии хладагента кондиционера от отверстий компрессора кондиционера и заглушки. Снимите компрессор кондиционера и монтажный кронштейн. Перейдите к шагу 7).
6. На стороне водителя отсоедините линии на насосе усилителя рулевого управления. Снимите монтажный кронштейн генератора, если он оборудован. Отсоедините линию высокого давления. Отсоедините разъем датчика давления впрыска. ВНИМАНИЕ: Модуль привода инжектора (IDM) подает 115 вольт постоянного тока в каждый топливный инжектор, подключенный к жгуту проводов двигателя. НЕ протыкайте провода в жгуте проводов двигателя при обслуживании прокладки крышки клапана и топливного инжектора.
7. Во всех случаях применения отсоедините провода жгута электропроводки двигателя от соединителя прокладки крышки клапана. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прокалывать провода в жгуте электропроводки двигателя. Снимите крышку клапана. Отсоедините провода жгута электропроводки двигателя от топливных форсунок и свечей накала. Снимите прокладку крышки клапана с головки цилиндров.
8. Снимите топливные форсунки с головки цилиндров. См. " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ". Снимите свечи накаливания с головки цилиндров. (ref-1344-S17324913192000031300000)
9. Снимите узлы коромысла и толкатели. См. " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛЬ ". Снимите выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-1344-S40001326162000031300000)(ref-1344-S31821792052000031300000)
10. Отсоединить необходимые заземляющие накладки на головке цилиндров. Отсоединить магистраль возврата топлива от головки цилиндров. Отвернуть 4 болта заплечика топливной форсунки. Отвернуть болты головки цилиндров, головки цилиндров и прокладки головки цилиндров.

1. Перед установкой головки цилиндров убедитесь в том, что топливо и масло удалены из цилиндров. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия с использованием НОВОЙ прокладки головки цилиндров. Слегка покройте резьбу болтов головки цилиндров моторным маслом перед установкой. ВНИМАНИЕ: НЕ наносите чрезмерное количество моторного масла на резьбу болтов головки цилиндров или резьба и / или уплотнительные поверхности могут быть повреждены. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ какие-либо другие смазки на резьбе болтов головки цилиндров, кроме моторного масла.
2. Установить и затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в 3 этапа. (Таблица 12) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-1344-S07539603282000031300000)
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите топливные форсунки, используя надлежащую процедуру. См. " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ". (ref-1344-S17324913192000031300000)
4. Убедитесь, что при установке узлов коромысел и толкателей используется надлежащая процедура. См. " УЗЕЛ КОРОМЫСЕЛ И ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-1344-S40001326162000031300000)
5. Отрегулируйте все уровни жидкости. Заполните и стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". На моделях, оборудованных кондиционерами, вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха, если она была разряжена. (ref-1344-S08701313122000031300000)

Схема №7

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите внутреннюю крышку двигателя. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите фары и парковочные фонари в сборе. ВНИМАНИЕ: Узел сцепления вентилятора использует правую резьбу для удержания узла на водяном насосе.
2. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите воздушный дефлектор, расположенный над радиатором. С помощью держателя муфты вентилятора (T94T-6312-Ah) и гаечного ключа муфты вентилятора (T83T-6312-B) снимите вентилятор и узел муфты вентилятора с водяного насоса. Поместите вентилятор и узел муфты вентилятора в кожух вентилятора.
3. Снимите кожух вентилятора вместе с вентилятором и муфтой вентилятора в сборе. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла и шланги охлаждающей жидкости от радиатора. Снимите радиатор.
4. На моделях, оборудованных кондиционерами, разгрузите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините линии хладагента кондиционера от отверстий конденсатора и пробковой линии. Удалите конденсатор.
5. Снимите решетку, панель открытия решетки и верхнюю опору радиатора. Ослабьте зажимы и снимите коллектор компрессора с турбонагнетателя. (Выпуск 11) Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости, зажимы и кронштейны для демонтажа головки цилиндра. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Отсоедините вакуумные линии. Отсоедините электрические разъемы генератора. Снимите кабель массы. Снимите болты кронштейна крепления генератора и снимите кронштейн крепления. Снимите генератор. ВНИМАНИЕ: Модуль привода инжектора (IDM) подает 115 вольт постоянного тока в каждый топливный жгут.
6. Отсоедините провода жгута электропроводки двигателя от разъема прокладки крышки клапана, соблюдая осторожность, чтобы не проткнуть провода в жгуте электропроводки двигателя. Снимите крышку клапана. Отсоедините провода жгута электропроводки двигателя от топливных форсунок и свечей накала. Снимите прокладку крышки клапана с головки цилиндров.
7. На головках цилиндров со стороны пассажира снимите реле запальной свечи. На всех головках цилиндров отсоедините топливопровод в сборе от задней части головок цилиндров. Этот топливопровод проходит между топливным насосом и головками цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть топливопровод.
8. Отсоедините линию подачи масляного насоса высокого давления от головки цилиндров. Снимите топливные форсунки с головки цилиндров. См. " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ". (ref-1344-S17324913192000031300000)
9. Снимите узлы коромысла и толкателей. См. " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛЬ ". Может потребоваться снять выпускной коллектор для снятия головки цилиндров. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-1344-S40001326162000031300000)(ref-1344-S31821792052000031300000)
10. Отсоединить магистраль возврата топлива от головок цилиндров, отвернуть 4 болта заплечика топливной форсунки. (Рисунок 6) Отвернуть болты головки цилиндров, головки цилиндров и прокладки головки цилиндров.

1. Перед установкой головки цилиндров убедитесь в том, что топливо и масло удалены из цилиндров. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия с использованием НОВОЙ прокладки головки цилиндров. Слегка покройте резьбу болтов головки цилиндров моторным маслом перед установкой. ВНИМАНИЕ: НЕ наносите чрезмерное количество моторного масла на резьбу болтов головки цилиндров или резьба и / или уплотнительные поверхности могут быть повреждены. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ какие-либо другие смазки на резьбе болтов головки цилиндров, кроме моторного масла.
2. Установить и затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в 3 этапа. (Таблица 12) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-1344-S07539603282000031300000)
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите топливные форсунки, используя надлежащую процедуру. См. " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ". (ref-1344-S17324913192000031300000)
4. Убедитесь, что при установке узлов коромысел и толкателей используется надлежащая процедура. См. " УЗЕЛ КОРОМЫСЕЛ И ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-1344-S40001326162000031300000)
5. Отрегулируйте все уровни жидкости. Заполните и стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". На моделях, оборудованных кондиционерами, вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. (ref-1344-S08701313122000031300000)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Отсоедините верхний шланг радиатора и шланг резервуара для восстановления охлаждающей жидкости на радиаторе. Снимите необходимые компоненты для доступа к радиатору. Обратите внимание на направление ремня привода вспомогательного оборудования для справки по установке. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования в сторону от ремня привода вспомогательного оборудования. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования. ВНИМАНИЕ: Узел сцепления вентилятора использует правую резьбу для удержания узла на водяном насосе.
2. С помощью держателя сцепления вентилятора (T94T-6312-Ah) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снимите узел вентилятора и сцепления вентилятора с водяного насоса. Поместите узел вентилятора и сцепления вентилятора в кожух вентилятора.
3. Снимите кожух вентилятора вместе с вентилятором и муфтой вентилятора в сборе. Отсоедините оставшиеся шланги охлаждающей жидкости от радиатора. На моделях A / T отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от радиатора. На всех моделях снимите радиатор.
4. На моделях A / T снимите крышку корпуса маховика. На всех моделях снимите болт гасителя колебаний и шайбу. Используя съемник, снимите гаситель колебаний. Износостойкое кольцо на участке уплотнения на задней части гасителя колебаний следует заменять каждый раз, когда снимается гаситель колебаний.
5. С помощью адаптера ступенчатой пластины (D80L-630-A), съемника износного кольца (T94T-6379-AH1), втулки подшипника (T77F-7025-C), съемной трубки (T77J-7025-B) и нагнетательного винта (T84T-7025-B) снимите износное кольцо с задней части гасителя вибрации.
6. Используя съемник уплотнений (T86P-70001) и молоток скольжения, вытяните переднее уплотнение коленчатого вала из передней крышки. Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительные поверхности на коленчатом валу и передней крышке.

1. Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанесите на наружную уплотнительную поверхность уплотнения универсальную смазку. Используя установщик уплотнения (T94T-6700-Ah), резьбовой адаптер (T94T-6379-AH3), втулку привода (T79T-6316-A4) и винт привода / съемника (T79T-6316-A), установите уплотнение до тех пор, пока уплотнение не будет полностью установлено в передней крышке, обеспечьте центровку замка.
2. Нанесите Loctite № 271 на внутренний диаметр НОВОГО износостойкого кольца. Используя рукоятку привода (T80T-4000-W) и устройство установки износостойкого кольца демпфера (T94T-6379-AH2), установите НОВОЕ износостойкое кольцо на гаситель вибрации. Убедитесь, что износостойкое кольцо полностью посажено на гаситель вибрации. ВНИМАНИЕ: Перед установкой гасителя вибрации уплотнитель RTV должен быть нанесен на шпоночный паз коленчатого вала.
3. Нанести герметик RTV на шпоночную канавку коленчатого вала. Используя винт привода / съемника (T79T-6316-A1), втулку привода (T79T-6316-A4) и резьбовой переходник (T94T-6379-AH3), установить гаситель колебаний. Установить болт гасителя колебаний с шайбой и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации крутящего момента ". (ref-1344-S07539603282000031300000)
4. Для установки остальных компонентов выполните обратную процедуру демонтажа, заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "), при необходимости добавьте моторное масло. (ref-1344-S08701313122000031300000)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Снимите впускную трубку охладителя наддувочного воздуха. Снимите масломерную линейку и трубку измерительной линейки. Со стороны водителя двигателя снимите воздуховод воздухоочиститель-воздухозаборник. Ослабьте хомут и снимите шланг сапуна картера. Снимите 2 крепежных болта и снимите трубку забора воздуха.
2. С обеих сторон двигателя отсоединить 9-контактный электрический разъем перемычки топливная форсунка / свеча накала, со стороны водителя отсоединить разъем датчика управления двигателем, с обеих сторон двигателя снять 10 болтов крепления клапанной крышки, снять клапанные крышки.
3. Отсоедините провода жгута электропроводки двигателя от топливных форсунок и свечей накаливания, соблюдая осторожность, чтобы не проткнуть провода в жгуте электропроводки двигателя, снимите прокладку крышки клапана с головки цилиндров.
4. Снимите болты узла коромысла. (Рисунок 6) Снимите узел коромысла. Обратите внимание на направление установки толкателя, так как медный конец толкателя должен быть обращен вверх, в сторону коромысла. Снимите толкатель. Отметьте узел коромысла и место расположения толкателя для справки по установке.
5. При разборке коромысла в сборе необходимо учитывать расположение компонентов на коромысле в сборе. (Рисунок 13) ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке коромысла в сборе НЕ теряйте стальной шарик.
6. Снимите стопорный зажим с коромысла в сборе, снимите коромысло и стальной шарик с подставки коромысла, НЕ теряйте стальной шарик с коромысла.

1. При сборке коромысла в сборе поместите стальной шарик в область чашки на коромысле. Смажьте стальной шарик моторным маслом. Установите подставку коромысла на стальной шарик и коромысло. Установите стопорный зажим. Убедитесь, что стопорный зажим полностью защелкнут на месте. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что толкатели установлены медным концом вверх, в сторону коромысла. Установите метку времени на гасителе вибрации в положение 11 o ' часов перед установкой узла коромысла, чтобы предотвратить изгиб клапанов и повреждение двигателя при установке узла коромысла.
2. Смажьте концы толкателей моторным маслом. Установите толкатели в исходное положение. Убедитесь, что медный конец толкателя обращен вверх. Вращайте двигатель до тех пор, пока метка синхронизации на демпфере вибрации не будет находиться в положении 11 o ' clock. Чтобы предотвратить изгиб клапанов и повреждение двигателя при установке узла коромысла.
3. Установите коромысло в сборе. Установите и затяните болты коромысла в сборе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. (ref-1344-S07539603282000031300000)

Схема №8

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите внутреннюю крышку двигателя. При обслуживании коромысла и толкателя на головке цилиндра со стороны пассажира снимите кронштейн для крепления трубки масляного щупа. Удалите оставшиеся компоненты для доступа к крышке клапана. Перейдите к шагу 3).
2. При обслуживании коромысла и толкателя на головке цилиндра со стороны водителя снимите воздухозаборную трубку и трубку для заливки масла для доступа к крышке клапана. ВНИМАНИЕ: Модуль привода инжектора (IDM) подает 115 вольт постоянного тока в каждый топливный инжектор, подключенный к жгуту проводов двигателя. НЕ протыкайте провода в жгуте проводов двигателя при обслуживании прокладки крышки клапана и топливного инжектора.
3. Во всех случаях применения отсоедините провода электропроводки двигателя от соединителя прокладки крышки клапана, НЕ протыкайте провода электропроводки двигателя.
4. Снимите крышки клапанов. Отсоедините провода жгута электропроводки двигателя от топливных инжекторов и свечей накаливания. Соблюдайте осторожность, чтобы не проткнуть провода в жгуте электропроводки двигателя. Снимите прокладку крышки клапана с головки цилиндров.
5. Снимите болты узла коромысла. (Рисунок 6) Снимите узел коромысла. Обратите внимание на направление установки толкателя, так как медный конец толкателя должен быть обращен вверх, в сторону коромысла. Снимите толкатель. Отметьте узел коромысла и место расположения толкателя для справки по установке.
6. При разборке коромысла в сборе необходимо учитывать расположение компонентов на коромысле в сборе. (Рисунок 13) ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке коромысла в сборе НЕ теряйте стальной шарик.
7. Снимите стопорный зажим с коромысла в сборе. Снимите коромысло и стальной шар с подставки коромысла. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять стальной шар с коромысла.

1. При сборке коромысла в сборе поместите стальной шарик в зону чашки на коромысле. Смажьте стальной шарик моторным маслом. Установите стойку коромысла на стальной шарик и коромысло. Установите стопорный зажим. Убедитесь, что стопорный зажим полностью защелкнут в положение. ВНИМАНИЕ: Установите толкатели медным концом вверх, в сторону коромысла. Поверните двигатель с меткой времени на демпфере вибрации в положение 11 o ' часов перед установкой узла коромысла, чтобы предотвратить изгиб клапанов и повреждение двигателя при установке узла коромысла.
2. Смажьте концы толкателей моторным маслом. Установите толкатели в исходное положение. Убедитесь, что медный конец толкателя обращен вверх. Вращайте двигатель до тех пор, пока метка синхронизации на демпфере вибрации не будет находиться в положении 11 o ' clock. Чтобы предотвратить изгиб клапанов и повреждение двигателя при установке узла коромысла.
3. Установите коромысло в сборе. Установите и затяните болты коромысла в сборе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. (ref-1344-S07539603282000031300000)

1. Снимите соответствующую головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-1344-S33708415972000031300000)
2. Снять стопорный болт и направляющую кулачкового вала. (Рисунок 14)
3. Отметьте положение подъемника клапана для справки по установке. Снимите подъемник клапана с блока цилиндров. При необходимости демонтируйте подъемник клапана, снимите фиксатор и компоненты с корпуса подъемника клапана. (Рисунок 15)

1. Если соберите подъемник клапана, покройте все компоненты моторным маслом и снова соберите. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что подъемник клапана и отверстие подъемника клапана в блоке цилиндров покрыты моторным маслом перед установкой. Установите подъемник клапана в исходное положение.
2. Установите головку цилиндров, используя надлежащую процедуру. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-1344-S02456449112000031300000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снимите водяной насос. Снимите болт гасителя колебаний и шайбу. С помощью съемника снимите гаситель колебаний. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости снять масляный насос высокого давления или резервуар масляного насоса высокого давления см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " и " ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-1344-S08365310362000031300000)(ref-1344-S33785524882000031300000)(ref-1344-S29750704382000031300000)
2. Слейте масло из двигателя, снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "), снимите приемную трубку масляного насоса, снимите болты крепления передней крышки (Рис. 16), снимите переднюю крышку и прокладки. (ref-1344-S03696515412000031300000)

1. Проверьте чистоту уплотнительных поверхностей на блоке цилиндров и передней крышке, установите НОВЫЕ прокладки на переднюю крышку и нанесите силиконовый герметик в уплотнительные канавки на передней крышке. (Приложение 17)
2. Установите переднюю крышку на блок цилиндров, удерживая болты пальцем. Используя новую прокладку, установите водяной насос. Затяните болты водяного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)
3. Затяните крепежные болты передней крышки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что при установке гасителя колебаний используется надлежащая процедура. См. " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)(ref-1344-S35601198092000031300000)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт шестерни на шестерне распределительного вала. Замените шестерню распределительного вала, если люфт шестерни превышает спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1344-S22993054112000031300000)(ref-1344-S35379720312000031300000)
2. Снимите узлы коромысла и толкатели. См. " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛЬ ". Снимите подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА ". (ref-1344-S40001326162000031300000)(ref-1344-S18828562902000031300000)
3. С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт конца распределительного вала. Замените упорную пластину распределительного вала, если люфт конца распределительного вала превышает спецификацию. " См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-1344-S35379720312000031300000)
4. Поверните коленчатый вал так, чтобы метка синхронизации распределительного вала и метка синхронизации коленчатого вала были совмещены. (Таблица 18) Снимите болты упорной пластины распределительного вала. (Таблица 18) Снимите распределительный вал, шестерню распределительного вала и упорную пластину распределительного вала в сборе.
5. При необходимости снять шестерню распределительного вала или упорную пластину распределительного вала с распределительного вала, прижимными и опорными колодками отжать распределительный вал от шестерни распределительного вала. Снять упорную пластину распределительного вала с распределительного вала.

Схема №13

Войти

1. При установке упорной пластины распределительного вала и шестерни распределительного вала на распределительный вал установите упорную пластину распределительного вала на распределительный вал. Убедитесь, что шпонка установлена в шпоночной канавке распределительного вала и шестерни распределительного вала, а шпонка не имеет заусенцев. ВНИМАНИЕ: НЕ нагревайте шестерню распределительного вала более чем на 260°C, иначе шестерня распределительного вала будет искажена.
2. Разогрейте шестерню распределительного вала до 260°C. НЕ превышайте указанную температуру, шестерня распределительного вала будет искажена. Нажмите нагретую шестерню распределительного вала на распределительный вал с меткой синхронизации, обращенной в сторону от распределительного вала. Убедитесь, что шестерня распределительного вала посажена на плечо распределительного вала.
3. Для установки смажьте моторным маслом шейки распределительного вала и лепестки распределительного вала универсальной смазкой. Установите распределительный вал так, чтобы метка ГРМ распределительного вала и метка ГРМ коленчатого вала были совмещены. (Рисунок 18) Установите и затяните болты упорной пластины распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)
4. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что при установке передней крышки, узлов коромысел и толкателей используется правильная процедура.

1. Снять распределительный вал с блока цилиндров, см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ", снять маховик, см. " МАХОВИК ". (ref-1344-S39664779572000031300000)(ref-1344-S18221207702000031300000)
2. Снимите коленчатый вал с поршнями и шатунами, остающимися в блоке цилиндров. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ " под БЛОКОМ ЦИЛИНДРОВ под КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТОМ. ВНИМАНИЕ: Поместите защитную трубку на болты шатуна, чтобы предотвратить повреждение коленчатого вала во время снятия и установки коленчатого вала. Толкайте поршни вверх к верхней части отверстия цилиндра при обслуживании подшипников распределительного вала. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта поршня с струями охлаждающего масла поршня при проталкивании поршня в верхнюю часть отверстия цилиндра. (ref-1344-S04057573632000031300000)
3. Протолкните поршень вверх к верхней части отверстия цилиндра. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жиклеры охлаждающего масла поршня при проталкивании поршня вверх в отверстии цилиндра. Используя съемник / установщик подшипников распределительного вала (T65L-6250-A), снимите подшипники распределительного вала с блока цилиндров.

1. Чтобы установить, процедуру обратного снятия. Убедитесь, что отверстие для масла в подшипнике распределительного вала совпадает с отверстием для масла в блоке цилиндров. ВНИМАНИЕ: Установите передний подшипник распределительного вала на заданную установленную глубину, чтобы предотвратить повреждение компонентов двигателя.
2. Установите передний подшипник распределительного вала в блок цилиндров так, чтобы глубина установки переднего подшипника распределительного вала была 0 020-,050 " (0,51-1,27 мм). Глубина установки переднего подшипника распределительного вала измеряется от торца блока цилиндров до переднего края переднего подшипника распределительного вала. Установите НОВУЮ пробку сердечника распределительного вала блока цилиндров. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа.

Коленчатый вал и шестерня коленчатого вала обслуживаются как узел. НЕ пытайтесь снять шестерню коленчатого вала с коленчатого вала, так как шестерня коленчатого вала и коленчатый вал будут повреждены.

1. На моделях A / T используется маховик стандартного типа. На моделях M / T используется маховик двойной массы. Маховик двойной массы состоит из 2 маховиков. ( 19) На всех моделях снимите трансмиссию. Для A / T см. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Для M / T см. соответствующую статью в CLUTCHES.
2. На моделях А / Т снимите болты маховика с коленчатым валом и маховик. На моделях М / Т снимите с маховика узел сцепления. Снимите 2 болта маховика с коленчатым валом и установите направляющие шпильки. Снимите оставшиеся болты маховика с коленчатым валом. Снимите усиливающую пластину, вторичный маховик и первичный маховик. Снимите болты вторичного маховика и отделите первичный маховик от вторичного маховика.

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. На моделях M / T установите первичный маховик на вторичный маховик. Установите и затяните болты вторичного маховика в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанесите герметик Threadlock ® на резьбу на болтах маховика-коленчатого вала перед установкой. (ref-1344-S07539603282000031300000)
2. На всех моделях установите и затяните болты маховика с коленчатым валом в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)

Схема №14

Войти

1. Снимите трансмиссию. См. соответствующее изделие в СЦЕПЛЕНИЯХ. На моделях M / T снимите маховик. См. " МАХОВИК ". На моделях A / T снимите болты, проставку и гибкую пластину. На всех моделях снимите стопорные кольца корпуса адаптера маховика. Снимите передний адаптер маховика, соблюдая осторожность, чтобы не повредить установочные штифты. (ref-1344-S18221207702000031300000)
2. Снимите с задней части блока цилиндров фиксирующие болты заднего сальника коленчатого вала. Снимите заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала. Снимите фиксирующие болты задней крышки двигателя и заднюю крышку. Очистите уплотнительные поверхности крышки. Очистите поверхности заднего сальника коленчатого вала. При наличии износостойкой втулки коленчатого вала снимите износостойкую втулку коленчатого вала с помощью сервисного набора коленчатого вала (T94T-6701-Ah) и рукоятки (T80T-4000-W).

1. Убедитесь, что уплотнительные поверхности чистые и весь силиконовый герметик удален. Нанесите силиконовый герметик на уплотнительную поверхность задней крышки двигателя. Установите заднюю крышку двигателя. Нанесите силиконовый герметик на стопорное кольцо заднего сальника коленчатого вала и резьбу болтов крепления заднего сальника коленчатого вала.
2. Используя устройство замены уплотнения коленчатого вала (T94T-6701-AH3), устройство замены уплотнения коленчатого вала (T94T-6701-AH4), рукоятку (T80T-4000-W) и направляющие штифты, установите износостойкое кольцо коленчатого вала (если таковое имеется) и заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Установить и затянуть стопорные болты заднего сальника коленчатого вала. Для установки оставшихся компонентов процедуру демонтажа следует поменять местами.

Частично осушите систему охлаждения. Отсоедините приводной ремень на шкиве натяжителя приводного ремня. Снимите верхний хомут шланга радиатора на выходе водяного насоса и отсоедините верхний шланг радиатора от выхода водяного насоса. Отверните стопорные винты и выход водяного насоса. Снимите прокладку соединения водяного шланга и водяной термостат. (Рисунок 20)

Схема №15

Войти

Установить водяной термостат и прокладку для подсоединения водяного шланга в выходное отверстие водяного насоса. Установить выходное отверстие водяного насоса и установить стопорные болты выходного отверстия водяного насоса. Затянуть винты на 15 футов фунтов (20 Н.м). Подсоединить верхний шланг радиатора к выходному отверстию водяного насоса и установить хомут шланга. Установить приводной ремень на шкив натяжного устройства приводного ремня. Дозаправить и прокачать систему охлаждения двигателя.

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Частично слейте систему охлаждения. Снимите верхний шланг радиатора. Отсоедините шланг восстановления охлаждающей жидкости от радиатора. ВНИМАНИЕ: Узел сцепления вентилятора использует правую резьбу для удержания узла на водяном насосе.
2. С помощью держателя муфты вентилятора (T94T-6312-Ah) и гаечного ключа муфты вентилятора (T83T-6312-B) снимите вентилятор и узел муфты вентилятора с водяного насоса. Поместите вентилятор и узел муфты вентилятора в кожух вентилятора. Снимите болты, кожух вентилятора вместе с вентилятором и узлом муфты вентилятора.
3. Ослабьте болты шкива водяного насоса. Обратите внимание на направление ремня привода вспомогательных устройств для справки по установке. Поверните натяжное устройство ремня привода вспомогательных устройств в сторону от ремня привода вспомогательных устройств. Снимите ремень привода вспомогательных устройств.
4. Отверните болты и снимите шкив водяного насоса. Отсоедините необходимые электрические соединители и шланги охлаждающей жидкости для снятия водяного насоса. Обратите внимание на расположение болтов водяного насоса для справки по установке. Снимите болты, водяной насос и прокладку.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-1344-S07539603282000031300000)(ref-1344-S08701313122000031300000)

1. Производитель рекомендует снять двигатель для обслуживания масляного поддона. Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снимите болты масляного поддона. Может потребоваться вырезать силиконовый герметик с каждой стороны масляного поддона. Приоткройте вверх с одной стороны масляного поддона, чтобы разорвать уплотнение на силиконовом герметике. Снимите масляный поддон. (ref-1344-S08365310362000031300000)
2. При необходимости снять трубку забора масляного насоса, вывернуть болты крепления трубки забора масляного насоса к передней крышке, снять гайку кронштейна опоры трубки забора масляного насоса в верхней части крышки главного подшипника, снять трубку забора масляного насоса и прокладку.

1. Используя НОВУЮ прокладку, установите трубку забора масляного насоса, если она снята. Установите и затяните болты крепления трубки забора масляного насоса к передней крышке и гайку кронштейна опоры трубки забора масляного насоса в верхней части крышки основного подшипника в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)
2. Нанесите 1 / 8 " (3,2 мм) валик герметика RTV на уплотнительные поверхности по бокам масляного поддона с герметиком, расположенным с внутренней стороны болтовых отверстий. Нанесите 1 / 4 " (6,35 мм) валик герметика RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона спереди и сзади масляного поддона.
3. Установите масляный поддон с помощью направляющих шпилек. Убедитесь, что все болты масляного поддона установлены перед затяжкой. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Как снять и разборка

1. Масляный насос низкого давления расположен на передней крышке. (Рисунок 23) Снимите демпфер вибрации. См. " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-1344-S35601198092000031300000)
2. Отверните болты, снимите корпус маслонасоса низкого давления, внешний геротор и внутренний геротор. (Рисунок 24)

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в оригинальном месте.
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием уплотнительного кольца. Перед установкой корпуса масляного насоса низкого давления убедитесь, что наружный геротор смазан моторным маслом. Установите и затяните болты крепления корпуса масляного насоса низкого давления к передней крышке.
3. Производитель рекомендует устанавливать НОВОЕ переднее уплотнение коленчатого вала каждый раз, когда снимается демпфер вибрации. Для правильной процедуры установки переднего уплотнения коленчатого вала см. " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-1344-S35601198092000031300000)

Схема №16

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель (и) батареи. Слейте систему охлаждения. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Отсоедините выхлопную трубу на турбокомпрессоре для доступа при необходимости к маслоохладителю, выверните болты крепления переднего коллектора маслоохладителя к блоку цилиндров. (Выпуск 25) Слейте масло из двигателя и снимите масляный фильтр.
3. Отсоедините фиксатор и кабель от нагревателя блока цилиндров. Нагреватель блока цилиндров расположен на заднем углу блока цилиндров со стороны водителя, чуть ниже выпускного коллектора, рядом с масляным фильтром.
4. Снять болты крепления заднего коллектора маслоохладителя к блоку цилиндров. (Рисунок 25) Снять узел маслоохладителя и прокладки. Проверить маслоохладитель на герметичность, чтобы убедиться в исправности маслоохладителя.

1. Используя НОВЫЕ прокладки, установите маслоохладитель в сборе на блок цилиндров. Установите и затяните болты заднего коллектора маслоохладителя к блоку цилиндров до тех пор, пока болты не будут плотно прижаты. Установите и затяните болты переднего коллектора маслоохладителя к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)
2. Опустите двигатель. Установите крепление двигателя со стороны водителя. Затяните болты заднего коллектора охладителя масла к блоку цилиндров в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулируйте уровень масла в двигателе. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)(ref-1344-S08701313122000031300000)

Схема №17

Войти