Объем картера
Емкость картера 5 ктс. (4,75 Л). Добавьте один дополнительный qt. (.95L) при замене масляного фильтра.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт звездочки распределительного вала | 30-36 (41-49) |
| Болт крышки шатуна (1) |
| Шаг 1 | 15-18 (20-24) |
| Шаг 2 | 29-33 (39-45) |
| Шаг 3 | Дополнительные 90-120 градусов |
| Болт демпфера коленчатого вала | 103-117 (140-159) |
| Болт шкива коленвала | 20-28 (27-38) |
| Болт головки цилиндра (1) (2) |
| Шаг 1 | 14 (19) |
| Шаг 2 | 29 (39) |
| Шаг 3 | 36 (49) |
| Шаг 4 (3) | Ослабьте 3 оборота |
| Шаг 5 |
| Короткий болт | 15-32 (20-43) |
| Длинный болт | 30-36 (41-49) |
| Шаг 6 | Дополнительные 175-185 градусов |
| Крепление двигателя через болт | 51-67 (69-91) |
| Болты соединения двигателя с коробкой передач | 50-65 (68-88) |
| Болт выпускного коллектора | 15-22 (20-30) |
| Болт преобразователя Flexplate в крутящий момент | 20-34 (27-46) |
| Болт между маховиком и коленчатым валом | 54-64 (73-87) |
| Болт передней крышки (4) | 15-22 (20-30) |
| Передние крепежные болты / гайки двигателя | 50-70 (68-95) |
| Болт натяжного шкива | 35-46 (47-62) |
| Болт крышки главного подшипника (5) |
| Стандартный болт | 81-88 (110-119) |
| Динамометрический болт |
| Шаг 1 | 37 (50 Н.м) |
| Шаг 2 | Дополнительные 115-125 градусов |
| Гайка главного подшипника | 30-40 (41-54) |
| Болт маслоотражательной перегородки | 30-37 (41-50) |
| Болт для соединения масляного поддона с коробкой передач | 28-38 (38-52) |
| Входной патрубок масляного насоса | 30-40 (41-54) |
| Масляный насос - передняя крышка |
| Внутренний | 15-22 (20-30) |
| Внешний | (4) |
| Шарнирный болт коромысла | 23-29 (31-39) |
| Болты водяного насоса | 15-22 (20-30) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт упорной пластины балансировочного вала | 72-120 (8-14) |
| Болт упорной пластины распределительного вала | 72-120 (8-14) |
| Болты и шпилька впускного коллектора (6) |
| Ниже |
| Шаг 1 | 44 (5) |
| Шаг 2 | 72-101 (8-11) |
| Верхний |
| Шаг 1 | 59 (7) |
| Шаг 2 | 72-101 (8-11) |
| Масляный поддон для блока цилиндров (7) |
| Шаг 1 | 36-44 (4-5) |
| Шаг 2 | 80-106 (9-12) |
| Болт натяжителя цепи ГРМ | 72-120 (8-14) |
| Указатель синхронизации | 72-106 (8-12) |
| Болт крышки клапана | 72-101 (8-11) |
| (1) НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ болты повторно. (2) Затяните последовательно. ( 38) (3) НЕ затягивайте все болты одновременно. Ослабьте и затяните в соответствии со спецификацией один болт за один раз. (4) Затяните последовательно. См. " УСТАНОВКА " под ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКОЙ. (5) Болты крышки основного подшипника могут поставляться с завода с болтами стандартного типа или болтами для затяжки. Болты для затяжки должны иметь фланец на головке. |
| (1) | Повторное использование болтов ЗАПРЕЩАЕТСЯ. |
|---|
| (2) | Затянуть последовательно. (Рисунок 38) |
|---|
| (3) | НЕ ослабляйте все болты одновременно. Ослабьте и затяните в соответствии с техническими требованиями по одному болту за раз. |
|---|
| (4) | Затянуть последовательно, см. " УСТАНОВКА " под ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКОЙ. |
|---|
| (5) | Болты крышки главного подшипника могут поставляться с завода с болтами стандартного типа или болтами с крутящим моментом на пределе текучести. Болты с крутящим моментом на пределе текучести будут иметь фланец на головке болта. Определите используемые болты и используйте соответствующие спецификации крутящего момента. |
|---|
| (6) | Затянуть последовательно. (Стык 30) и (Стык 9). |
|---|
| (7) | Затянуть последовательно. (Рисунок 43) |
|---|
Общие технические характеристики
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 256 Cu. In. (4,2 л) |
| Скука | 3,81" (96,8 мм) |
| Удар | 3,74" (95,0 мм) |
| Степень сжатия | 9.17:1 |
| Топливная система | SFI |
| Чистая мощность в лошадиных силах | 205 |
| Момент затяжки | 255 футо-фунтов |
Общие технические характеристики
