7.5L V8 - VIN [G]: Снятие и установка Ford Econoline E350

Как снять и установить 7.5L V8 - VIN [G]: снятие и установку

Как снять (захват)

1. Дренажная система охлаждения и картер. Отметьте петли капота и снимите капот. Отсоедините от блока цилиндров кабели аккумуляторной батареи и массы. Снимите воздухоочиститель и впускной канал в сборе с прикрепленными шлангами вентиляции картера и угольного фильтра.
2. Отсоедините шланги радиатора. Отсоедините линии охладителя передачи (если они оборудованы). Отсоедините линии маслоохладителя на переходнике масляного фильтра (при наличии). ВНИМАНИЕ: НЕ пытайтесь отсоединить линии маслоохладителя двигателя у быстроразъемных фитингов позади или у маслоохладителя, иначе произойдет повреждение фитингов.
3. Отсоедините шланги термакторов. На моделях с А/С разрядить систему А/С. Снять конденсатор и отсоединить шланги у компрессора. На всех моделях снимите кожух вентилятора, проставку, шкив и радиатор. Снимите и отложите генератор в сторону.
4. Отсоедините провод узла передачи давления масла. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить магистрали подвода и отвода топлива; используйте инструмент отключения (D87L-9280-A) для линии 3/8» или (D87L-9280-B) для линии 1/2». (Схема №36)
5. Если используется зажим типа шпильки, удалите шпильку, отогнув язычок вниз, чтобы он очистил тело. Руками раздвинуть ножки клипсы.125" (3 мм) и задвинуть ножки в подгонку. Вытащите заколку из фитинга. (Схема №36)
6. Отсоединить трос акселератора, тягу переключения передач и рычажные механизмы управления скоростью от корпуса дросселя. Отсоедините кронштейн дросселя от верхнего впускного коллектора и отложите в сторону с прикрепленными тросами. Отсоедините трубку ЭГР. Отсоедините от двигателя вакуумные линии, шланг углеродистой канистры, шланги отопителя и электропроводку.
7. Отсоедините шланг усилителя тормозов. Отверните болты крепления корпуса к верхней части двигателя. Снимите маслозаправочный щуп и трубку. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите стартер. Отдельные выхлопные трубы от коллекторов. Отсоедините опоры двигателя от кронштейнов рамы. На моделях АКПП удалите смотровую пластину преобразователя и болты гибкого преобразователя.
8. На всех моделях удалите оставшиеся болты крепления корпуса к двигателю. Снижение транспортного средства и поддержки трансмиссии. Закрепить таль двигателя и аккуратно отделить двигатель от трансмиссии. Осторожно поднимите двигатель с автомобиля, не повреждая заднюю накладку.

Как установить 7.5L V8 - VIN [G]: снятие и установку

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте и долейте все жидкости двигателя. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. в этой статье ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха (если она оборудована).

Схема №36

Войти

Как снять (фургон)

1. Снимите крышку двигателя. Отсоедините батарею. Система охлаждения дренажей. Снимите дефлектор воздуха, решетку в сборе и гравийный дефлектор. Снимите защелку капота. Снимите узлы фар и стояночных фонарей. Снимите воздухоочиститель и воздуховоды.
2. Снимите верхнюю опору решетки, опору замка капота и верхние монтажные кронштейны конденсатора (если они оборудованы). На моделях с А/С разрядить систему А/С. Снять конденсатор и отсоединить линии на компрессоре кондиционера. На всех моделях снимите шланги радиатора и шланги отопителя с двигателя. Отсоедините шланги гидроусилителя руля. Снимите насос ГУР и кронштейн с передней части двигателя.
3. Отсоедините линии АКПП на радиаторе. Снимите вентилятор, кожух и радиатор. Отсоедините трубку ЭГР. Отсоедините шланги воздушного насоса термореле. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоединить трос акселератора, тягу переключения передач и рычажные механизмы управления скоростью от корпуса дросселя.
4. Отсоедините кронштейн дросселя от верхнего впускного коллектора и отложите в сторону с прикрепленными тросами. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините входную и обратную линии подачи топлива с помощью инструмента для отсоединения (D87L-9280-A или B). (Схема №36)
5. Поднять и поддержать автомобиль. Слить картер и снять масляный фильтр. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Отсоедините наливную трубку трансмиссии от правой головки цилиндров. Снимите крепежные болты и гайки крепления подвески двигателя. Снимите проводку стартера и снимите стартер. ПРИМЕЧАНИЕ: Правая подвеска двигателя через болт устанавливается спереди автомобиля. Левая подвеска двигателя через болт установлена сзади.
6. Отверните болты смотровой крышки преобразователя и снимите крышку. Отверните гайки гибкого преобразователя. Отверните нижние болты кожуха. Снимите с блока двигателя лямку массы. Снижение транспортного средства и поддержки трансмиссии.
7. Отсоединить оплетку электропроводки двигателя и расположить в сторону. Закрепите подъемное устройство на двигателе. Отверните болты крепления верхнего корпуса к двигателю. Осторожно снимите двигатель с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте и долейте все жидкости двигателя. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. в этой статье ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха (если она оборудована).

Как снять (верхний)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините дроссельную заслонку и тягу (если она имеется) от корпуса дроссельной заслонки. Отверните 2 болта крепления кронштейна к впускному коллектору. Кронштейн и тросы отведите в сторону.
2. При необходимости отсоедините электрические разъемы и соединения вакуумного шланга верхнего коллектора. Отсоедините системы рециркуляция отработавших газов и принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоедините шланг подачи чистого воздуха перепускного клапана холостого хода. Отвернуть 4 болта верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Очистить все поверхности прокладки. Установите новую прокладку на нижний впускной коллектор. Убедитесь, что новая прокладка выровнена. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (нижний)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний впускной коллектор, как описано ранее. Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. Снимите колпачок распределителя и провода. Отметьте местоположение дистрибьютора для справки по установке. Снимите распределитель.
2. Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините входную и обратную линии подачи топлива с помощью инструмента для отсоединения (D87L-9280-A или B).
3. Если используется фиксатор типа шпильки, удалите шпильку, отогнув язычок вниз так, чтобы он очистил корпус. Раздвиньте ножки зажима.125" (3 мм) и вставьте ножки в фитинг. Аккуратно вытяните заколку из фитинга. (Схема №36)
4. Снимите верхний шланг радиатора. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе и водяном насосе. При необходимости промаркируйте и отсоедините вакуумные шланги. Снимите обе трубки подвода отработанного воздуха термактора. Снимите катушку зажигания и монтажный кронштейн.
5. Отсоедините жгут проводов от основной электропроводки. Снимите жгут проводов и нижний впускной коллектор в сборе. Промаркируйте и отсоедините всю остальную электропроводку от впускного коллектора. Снимите крепежные болты, и поднимите нижний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

1. Очистить все поверхности прокладки. Нанесите силиконовый уплотнитель борта 1/8" (3 мм) на 4 угла посадочной поверхности уплотнения блока цилиндров. Установите прокладку коллектора, переднее уплотнение и заднее уплотнение. Нанесите силиконовый герметик для шариков 1/16" (1,5 мм) по всей ширине переднего и заднего концов уплотнения.
2. Установите впускной коллектор в течение 15 минут после нанесения герметика. Расположите впускной коллектор над 4 шпильками в головках цилиндров. Перед затяжкой проверьте центровку прокладки и уплотнения.
3. Установить болты крепления коллектора, шпильки и гайки. Болты затягивать последовательно в соответствии с ТУ. (Схема №37) См. таблицу «ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА». Установите топливопроводы, электрические соединители и вакуумные шланги. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
4. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. Смотрите, в данной статье, ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. При необходимости проверьте и отрегулируйте угол опережения зажигания. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Выключите двигатель. Для завершения установки последовательно затяните болты и гайки до 22-35 фут-фунтов (30-47 Н.м).

Схема №37

Войти

Как снять 7.5L V8 - VIN [G]: снятие и установку

1. При демонтаже правого выпускного коллектора снимите теплозащитный экран свечи зажигания. При демонтаже левого выпускного коллектора отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов. На фургоне снимите опорный кронштейн насоса усилителя рулевого управления.
2. На всех моделях снимите трубку масляного щупа с левого выпускного коллектора. Отсоедините провода свечи зажигания. Отсоединить выхлопную трубу (трубы) от коллектора (коллекторов). Отвернуть болты крепления выпускного коллектора к головке цилиндров. Снимите выпускной коллектор (ы).

1. Проверьте коллектор (ы) на наличие трещин, поврежденных уплотнительных поверхностей или другого износа или повреждения. При необходимости замените коллектор (ы). Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и коллектора.
2. Очистить монтажный фланец коллектора и выхлопной трубы. Нанесите на обрабатываемую поверхность коллектора легкую пленку графитовой смазки. Расположите проволочные тепловые экраны свечи зажигания и выпускной коллектор на головке цилиндров.
3. Установите крепежные болты и шайбы, начиная с четвертого отверстия под болт спереди каждого коллектора. Затяните болты в соответствии со спецификацией, начиная с центральных болтов и работая наружу. См. в данной статье таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. ВПУСКНЫЕ МАНИФОЛЬДЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините выхлопные трубы на коллекторах. Снять приводные ремни. Снимите воздушный насос и кронштейн термактора с правой головки цилиндров. Снимите генератор переменного тока.
2. На моделях с А/С разрядить систему А/С. Снимите клапаны и шланги с компрессора. Отверните гайки кронштейна опоры компрессора ФК с водяного насоса. Снять и отвести компрессор в сторону. Снимите монтажный кронштейн компрессора с головки цилиндров.
3. На моделях без кондиционер снимите болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к левой головке цилиндров. Расположите насос и кронштейн в сторону. На фургоне отсоедините маслозаправочную трубку. На всех моделях снимите крышки клапанов.
4. Отметьте место установки и снимите узлы коромысел и толкателей. Снимите головку цилиндров и выпускной коллектор в сборе. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Демонтировать выпускные коллекторы.

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Проверить плоскостность сопрягаемых поверхностей головки цилиндров и блока. Если были сняты выпускные коллекторы, покройте тонким слоем графитовой смазки участки головки цилиндров и отверстия коллекторов и установите коллектор на головку цилиндров.
2. Поместите 2 болта с длинной головкой в 2 задних нижних болтовых отверстия левой головки цилиндров. Поместите один болт с длинной головкой в отверстие для заднего нижнего болта правой головки цилиндров. Держите болты на месте до установки головок.
3. Расположите новые прокладки головки на блоке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на поверхности прокладки головки. Установите болты головки цилиндров. Болты затягивать последовательно в соответствии с ТУ. (Схема №38) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха (если она оборудована).

Схема №38

Войти

1. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. в данной статье ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите крышки клапанов. Ослабьте болты шарнира коромысла и поверните в одну сторону.
2. Отметьте место для установочной привязки и снимите толкатели. Отметьте местоположение подъемника для справки по установке. Снимите подъемники клапанов с помощью магнита. Если подъемники застряли в отверстиях, используйте съемник гидравлического подъемника (T70L-6500-A).

Очистите снаружи подъемники клапанов. Перед установкой подъемники и расточки смазать моторным маслом. Установите подъемники в исходные отверстия. Если установлены какие-либо новые подъемники, убедитесь, что подъемник свободно перемещается в отверстии. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Снимите вентилятор радиатора, проставку и кожух. Снять приводные ремни. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Поместите устройство удаления уплотнений (T70P-6B070-B) на крышку цепи газораспределения поверх переднего уплотнения. Затянуть 2 болта, принудительно установив съемник под фланец уплотнения. Поочередно затяните 2 болта, по пол-оборота за один раз, до снятия уплотнения с двигателя.

Покрыть новое уплотнение полиэтиленовой смазкой и установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (T70P-6B070-A). Убедитесь, что уплотнение полностью установлено. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Дренажная система охлаждения и картер. Снимите кожух вентилятора и радиатора. Отсоедините шланги радиатора у двигателя. Отсоедините линии маслоохладителя (если он оборудован) у радиатора. Снимите верхнюю опору радиатора и снимите радиатор.
2. Снимите все приводные ремни и шкив водяного насоса. Снимите узлы генератора переменного тока и воздушного насоса с кронштейнами. Снимите компрессор кондиционера и опорный кронштейн (если имеется). Отсоедините шланг нагревателя от водяного насоса, и ослабьте хомут перепускного шланга у насоса.
3. Снять шкив коленчатого вала. С помощью устройства удаления гасителя колебаний (T58P-6316-D) снимите гаситель колебаний и шпонку Woodruff с коленчатого вала. Отвернуть болты крепления крышки цепи ГРМ к блоку цилиндров. Снимите крышку цепи ГРМ и водяной насос в сборе.
4. Резка прокладки масляного поддона даже с лицевой стороной блока цилиндров. Утилизируйте прокладку крышки цепи ГРМ и прокладку поддона. Аккуратно удалить старое уплотнение с помощью булавочного пуансона; НЕ повреждайте углубление уплотнения переднего коленчатого вала.

1. Установить новое масляное уплотнение крышки цепи газораспределения. Покройте поверхность прокладки масляного поддона уплотнителем прокладки. Вырежьте и расположите новую прокладку на масляном поддоне. Нанесите силиконовый герметик в месте соединения блока с масляным поддоном. Нанесите уплотнитель прокладки на поверхности прокладки крышки цепи ГРМ и блока цилиндров. Установите новую прокладку крышки цепи ГРМ на место.
2. Расположите крышку цепи ГРМ на блоке цилиндров. Установить выравниватель крышки цепи газораспределения (T68P-6019-A) на коленчатый вал. (Схема №39) Покрыть резьбу болтов крышки маслостойким герметиком и установить болты. Для сжатия прокладки поддона может потребоваться протолкнуть крышку вниз.
3. Нажимая на выравниватель крышки цепи синхронизации (T68P-6019-A), затяните болты крепления масляного поддона к крышке. Снимите выравниватель крышки цепи ГРМ и затяните болты крепления крышки цепи ГРМ к блоку цилиндров. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заправьте картер двигателя маслом надлежащего сорта. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. Смотрите, в данной статье, ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Схема №39

Войти

1. Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. Снимите крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. Проверить совмещение меток ГРМ шестерни распределительного вала и шестерни коленчатого вала. (Схема №40)
2. Проверьте дефект (растяжение) цепи ГРМ на предмет чрезмерного износа. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Снимите болт звездочки распределительного вала и шайбу. Сдвинуть цепь ГРМ и звездочки вперед и снять как сборку.

Сборка и центровка цепи ГРМ и звездочек. (Схема №40) Установка цепи и звездочек в сборе. Смазать цепь ГРМ моторным маслом. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. в данной статье таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №40

Войти

1. Снимите крышку цепи ГРМ, цепь ГРМ и звездочки. См. КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ и ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКА. Снимите впускные коллекторы. См. ВПУСКНЫЕ МАНИФОЛЬДЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите крышки клапанов.
2. Ослабьте все болты коромысел и поверните коромысла в сторону. Снимите толкатели и подъемники клапанов, поддерживая их в порядке для установки в оригинальных местах. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления прихваченных подъемников используйте гидравлический подъемник (T70L-6500-A).
3. Снимите болты крепления конденсатора кондиционера к шасси (если имеются) и отложите конденсатор в сторону. Снимите переднюю решетку. Проверьте люфт конца распределительного вала. При несоответствии замените упорную пластину. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Снимите упорную пластину распределительного вала. Аккуратно снимите распределительный вал, не повредив подшипники или цапфы.

1. Смажьте шейки распределительного вала маслом и смажьте лепестки распределительного вала полиэтиленовой смазкой. Осторожно сдвиньте распределительный вал в нужное положение. Установить и затянуть упорную пластину. Перепроверить люфт конца распределительного вала. Смазать подъемники моторным маслом и установить.
2. Перед установкой смажьте коромысла, опорные седла, наконечники штоков клапанов и толкатели полиэтиленовой смазкой. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется на ВМТ такта сжатия.
3. Установите коромысло, опорные седла, маслоотражатели и опорные болты на соответствующие клапаны. См. в данной статье таблицу РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Поверните коленчатый вал на 360 градусов и установите компоненты коромысла на оставшиеся клапаны.
4. Перед затяжкой опорных болтов убедитесь, что опорное основание вставлено в паз на головке цилиндра. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При необходимости используйте новые прокладки.

Снимите двигатель с автомобиля. См. ДВИГАТЕЛЬ при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снимите распределительный вал. См. РАСПРЕДВАЛ. Снимите маховик. Вытолкнуть поршни в верхнюю часть цилиндров. Снимите пробку отверстия заднего подшипника распределительного вала. Используя комплект для удаления/установки подшипников распределительного вала (T65L-6250-A), снимите подшипники распределительного вала.

С помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала установите подшипники на место. Убедитесь, что отверстия для масла в подшипниках и блоке цилиндров выровнены. Установить передний подшипник.040-.060" (1,02-1,52 мм) за переднюю грань блока цилиндров. Покрыть уплотнителем и установить новую пробку заднего отверстия. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Ослабьте все болты крышки коренного подшипника, чтобы немного опустить коленчатый вал. Опускать более 1/32" (.79 мм) ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снимите крышку заднего коренного подшипника и нижнюю половину масляного уплотнения. С помощью съемника уплотнений снимите верхнее уплотнение.
2. Если съемник уплотнения недоступен, установите небольшой металлический винт в один конец уплотнения. Осторожно натяните винт, чтобы удалить уплотнение, не повреждая уплотнительную поверхность.

1. Тщательно очистите канавки масляного уплотнения в крышке и блоке подшипника. Покройте моторным маслом половины разъемно-манжетного уплотнения. Осторожно установите верхнее уплотнение в канавку в блоке цилиндров, подрезанной стороной уплотнения в сторону передней части двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ повреждайте наружный диаметр уплотнения при установке в канавку. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания масла на участок, где применяется герметик.
2. Вращать уплотнение на шейке коленчатого вала до тех пор, пока около 3/8" (9,5 мм) уплотнения не будет выступать ниже грани разъема. (Схема №41) Затяните все болты крышки главного подшипника, кроме заднего. Установите нижнее уплотнение в крышку заднего коренного подшипника, подрезанной стороной уплотнения в сторону передней части двигателя.
3. Позволить уплотнению выступать над поверхностью разъема примерно на 3/8" (9,5 мм) для сопряжения с верхним уплотнением при установке колпачка. Нанести 1/16" (1,5 мм) буртик силиконового герметика на обе стороны сопрягаемой поверхности блока цилиндров с крышкой и на обе стороны крышки подшипника. (Схема №42)
4. Установить и затянуть крышку заднего коренного подшипника перед комплектами герметика (около 15 минут). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Снимите крышку двигателя (если она оборудована) и отсоедините аккумулятор. Система охлаждения дренажей. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините и снимите воздухоочиститель в сборе. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. С помощью инструмента отключения (D87L-9280-A) для линии 3/8» или (D87L-9280-B) для линии 1/2» отсоедините линии подачи и возврата топлива. (Схема №36) На E250/350 снимите верхний впускной коллектор. См. в данной статье ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. На моделях АКПП отсоедините линии кулера трансмиссии у радиатора.
3. На всех моделях отсоедините линии охладителя двигателя у адаптера масляного фильтра (если он оборудован). Снимите вентилятор в сборе и кожух. Снимите радиатор. Снимите насос ГУР. Снимите переднюю опору двигателя через болты. ВНИМАНИЕ: На фургоне правый двигатель через болт установлен спереди автомобиля. Левая моторная подвеска через болт установлена сзади автомобиля.
4. Отверните гайки крепления трубки щупа и снимите щуп и трубку. Снимите трубку маслозаправщика и кронштейн (если он оборудован). На моделях с кондиционер поверните или снимите линии кондиционер в задней части компрессора, чтобы очистить тире.
5. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Отсоединить и снять входной патрубок глушителя в сборе. Отсоедините проводку управления при передаче. На моделях АКПП снимите трансмиссионный щуп в сборе. На всех моделях снимите сборку приводного вала.
6. Поднимите двигатель. Двигатель и трансмиссия в сборе будут поворачиваться вокруг задней опоры двигателя. Двигатель и трансмиссия в сборе должны быть подняты приблизительно на 4" (измерить на передних опорах двигателя) и оставаться в центре моторного отсека. Опорный двигатель с деревянными блоками.
7. Снимите болты масляного поддона и опустите масляный поддон. Отверните болты масляного насоса и снимите гайку трубки. Опустите узел масляного насоса в поддон. Снимите масляный поддон.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполните или долейте все жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. Смотрите, в данной статье, ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как заменить поршневой палец

1. С помощью пресса с оправкой и съемника/установщика поршневых пальцев (T68P-6135-A) отжать поршневой палец от поршня и шатуна. (Схема №43) Убедитесь, что отверстие шатунного поршневого пальца и поршневой палец соответствуют техническим требованиям. См. таблицы ШАТУНЫ и «ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
2. На все собираемые детали нанесите легкий слой моторного масла. Сборка поршня в шатун, с пронумерованной стороной штока в направлении наружу от двигателя и выемкой в головке поршня в направлении к передней части двигателя. см. рис. 9
3. Расположить поршневой палец в поршне и шатуне. Используя пресс для оправки и съемник/установщик штифтов, вдавливают штифт в поршень и шатун до тех пор, пока конец штифта не окажется на 1/16-1/8" (1,6-3,2 мм) ниже фаски расточки поршневого пальца.

Схема №43

Войти

Как снять и разборка

Масляный насос и масляный поддон необходимо снимать вместе. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Разберите масляный насос. Запишите направление установки компонента для ссылки на повторную сборку.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении. Убедитесь, что масляный насос свободно вращается после повторной сборки. Для установки заправьте масляный насос, заполнив входное отверстие маслом и вращая вал насоса до появления масла из выходного отверстия.
2. Установить масляный насос в сборе и поддон. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите кожух вентилятора и вентилятор. Ослабьте болты крепления насоса ГУР. Снимите компрессор переменного тока (если он оборудован). Снимите компрессор переменного тока и кронштейн усилителя рулевого управления.
2. Снимите все приводные ремни. Снимите воздушный насос, генератор переменного тока и кронштейн. Отсоедините все шланги от водяного насоса и ослабьте хомут перепускного шланга у насоса. Отверните оставшиеся болты и снимите водяной насос. Снять сепараторную пластину с водяного насоса и выбросить прокладки.

Очистить все поверхности прокладки. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые прокладки, покрытые с обеих сторон водостойким герметиком. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. Смотрите, в данной статье, ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.