Объем картера
Емкость картера 5 ктс. (4,75 Л). Добавить 1 qt. (.95L) при замене масляного фильтра.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт Bellhousing-To-двигатель | 40-50 (54-68) |
| Болт упорной пластины распределительного вала | 12-18 (16-24) |
| Гайка крышки шатуна | 40-45 (54-61) |
| Болт головки цилиндра (1) |
| Шаг 1 | 50-55 (68-75) |
| Шаг 2 | 60-65 (82-88) |
| Шаг 3 | 70-85 (95-116) |
| Болт крепления двигателя к кронштейну | 54-74 (73-100) |
| Болт преобразования упругой пластины | 20-30 (27-41) |
| Болт между маховиком и коленчатым валом | 75-85 (102-116) |
| Болт передней крышки | 12-18 (16-24) |
| Болт впускной коллектор подачи топлива | 12-15 (16-20) |
| Гайка нижнего впускного и выпускного коллектора в сборе (2) | 22-32 (30-44) |
| Болт крышки главного подшипника | 60-70 (82-95) |
| Болт адаптера масляного фильтра | 40-50 (54-68) |
| Болт масляного поддона | 15-18 (21-24) |
| Болт крепления масляного насоса | 10-12 (14-20) |
| Гайка приемного патрубка масляного насоса | 22-32 (30-43) |
| Болт коромысла | 17-23 (23-31) |
| Болт между корпусом дросселя и верхним впускным коллектором | 14-20 (19-27) |
| Болт между верхним и нижним впускными коллекторами | 12-18 (16-24) |
| Болт гасителя колебаний | 130-150 (177-203) |
| Болт водяного насоса | 12-18 (16-24) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт крышки коромысла (3) | 70-105 (8-12) |
| (1) Затягивать последовательно. (Схема №3) (2) Последовательно затянуть. (Схема №2) (3) Начиная со среднего болта, затяните по кругу. |
| (3) | Начиная со среднего болта, затягивать по круговой схеме. |
|---|
Общие технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 300 Cu. В. (4.9L) |
| Скука | 4,00" (101,6 мм) |
| Удар | 3,98" (101,1 мм) |
| Степень сжатия | 8.8:1 |
| Топливная система | PFI |
| Мощность в л.с. при об/мин | 145 @ 3400 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | 260 @ 2000 |
Общие технические характеристики
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр цапфы | 2.017-2.018 (51.23-51.26) |
| Внутренний диаметр подшипника | 2.019-2.020 (51.28-51.31) |
| Окончание воспроизведения |
| Стандарт | .001-.007 (.03-.18) |
| Предел износа | .009 (.23) |
| Биение журнала | .005 (.13) |
| Подъем лопастей | (1).249 (6.32) |
| Максимальный износ лепестков | .005 (.13) |
| Цапфа-подшипник |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .001-.003 (.03-.08) |
| Предел износа | .006 (.15) |
| (1) Подъем лопастей составляет 0 247" (6,27 мм) на F150 (федеральные выбросы) с соотношением осей 2,47: 1 или 2,75: 1 и механической коробкой передач. |
| (1) | Подъем кулачка составляет 0 247" (6,27 мм) на F150 (федеральные выбросы) с передаточным числом 2,47: 1 или 2,75: 1 и механической коробкой передач. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
