5,0 л V8 - VIN [N] и 5.8L V8 - VIN [H]: Снятие и установка Ford Econoline E350

Как снять и установить 5,0 л V8 - VIN [N] и 5.8L V8 - VIN [H]: снятия и установки

Как установить 5,0 л V8 - VIN [N] и 5.8L V8 - VIN [H]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте и долейте все жидкости двигателя. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Как снять (фургон)

1. Снимите крышку двигателя. Отсоедините батарею. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель. Снимите решетку и воздухоотражатель радиатора. Снимите фары и боковые маркерные световые узлы. Снимите кожух вентилятора и радиатор.
2. Разрядить систему кондиционирования воздуха. Снимите конденсатор A/C. Снимите замок капота, оставив прикрепленный трос. Снимите каменный дефлектор и верхнюю опору радиатора. Отсоедините электрический соединитель подушки безопасности. Снимите шланги нагревателя. Снимите трубку маслозаправщика. Отсоедините генератор переменного тока и распределительную коробку.
3. Отсоедините линии на компрессоре ВС. Снимите верхний впускной коллектор. См. ВПУСКНЫЕ МАНИФОЛЬДЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините наливную трубку коробки передач. Стравите давление топлива. См. в этой статье СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
4. Отсоедините входную и обратную линии подачи топлива с помощью инструмента для отсоединения (D87L-9280-A или B). см. рис. 2 Отсоедините линии термакторов. Снимите колпак распределителя, провода ротора и свечи зажигания. Отвернуть 3 верхних болта «двигатель-трансмиссия». Поднимите автомобиль и снимите шланги насоса усилителя рулевого управления.
5. Отсоедините проводку стартера и снимите стартер. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. На автомобилях А/Т снимите болты крышки осмотра преобразователя. Отверните гайки гибкого преобразователя. Снимите передние крепежные болты крепления двигателя и гайки.
6. Опорное транспортное средство на домкратных стойках. Опорная передача с домкратом. Отверните оставшиеся болты соединения двигателя с трансмиссией. Подсоедините двигатель к тали двигателя и поднимите двигатель из моторного отсека.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте и долейте все жидкости двигателя. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Как снять (верхний)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отметьте и отсоедините электрические соединители на верхних компонентах заборника. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки, открутив отверткой. Оттягивать рукой ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Отсоедините рычажный механизм от корпуса дросселя. Снимите кронштейн троса привода дроссельной заслонки.
2. Отметьте и отсоедините вакуумные линии на верхнем заборе. Отсоедините шланг ПКВ от задней части верхнего заборника. На моделях Van снимите трубку масляного наполнителя. На всех моделях снимите 2 линии продувки канистр с корпуса дросселя. Отсоедините шланги отопителя, прикрепленные к корпусу дросселя. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР.
3. Снимите верхний кронштейн опоры впуска. Отвернуть 6 болтов крепления верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе. Снимите прокладку впускного коллектора.

1. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и плоские. Установите новую прокладку на нижний впускной коллектор. При наличии установите 2 направляющих штифта в противоположных углах. Установить верхний впускной коллектор и туго затянуть болты.
2. Равномерно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. в конце статьи таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Как снять (нижний)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний впускной коллектор. См. ВПУСКНЫЕ МАНИФОЛЬДЫ. Система охлаждения дренажей. Снимите колпачок распределителя и подключите провода в сборе. Отметьте и снимите распределительный узел.
2. Отметьте и отсоедините электрические соединители и вакуумные шланги от нижнего коллектора. Снимите жгут проводов топливного инжектора. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
3. С помощью инструмента отключения (D87L-9280-A или B) отсоедините линию подачи и возврата топлива. см. рис. 2 Снимите верхний шланг радиатора, обходной шланг и выходной шланг нагревателя. Равномерно снимите нижние болты впускного коллектора. Снимите нижний впускной коллектор и прокладки.

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. На всю ширину каждого уплотнения впускного коллектора (4 места) нанести буртик 1/16" (1,6 мм) герметика из силиконовой резины. Установите новые прокладки нижнего впускного коллектора на блок цилиндров и головки.
2. Убедитесь, что прокладки сблокированы с торцевыми резиновыми прокладками. Установите 2 направляющих штифта в противоположных углах. Установите нижний впускной коллектор и плотно затяните болты пальцами. Болты затягивать равномерно в последовательности согласно спецификации. (Схема №11) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. Смотрите, в данной статье, ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Схема №11

Войти

Как снять 5,0 л V8 - VIN [N] и 5.8L V8 - VIN [H]: снятия и установки

1. Поднять автомобиль. Отвернуть гайки соединения выхлопной трубы с выхлопным коллектором. Снижение транспортного средства. На фургоне снимите внутреннюю крышку двигателя. На правом коллекторе снимите воздухоочиститель, впускной воздуховод в сборе и шланг вентиляции картера.
2. На автомобилях с трансмиссией С6 снимите коллектор термактора с выпускного коллектора. На всех моделях снимите верхний опорный кронштейн впускного коллектора и кронштейн трубки щупа трансмиссии. Снимите клапан ЭГР в сборе. Снимите щит свечи зажигания и правый боковой выпускной коллектор. Демонтаж левого бокового выпускного коллектора аналогичен правому боковому.

Убедитесь, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и плоские. Установить выпускной коллектор и болты. Затянуть болты, начиная от центра и двигаясь наружу, до спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите нижний впускной коллектор. См. ВПУСКНЫЕ МАНИФОЛЬДЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите крышку (и) клапана. Снимите приводной ремень. На Фургоне снимите катушку зажигания и воздуховод воздухоочистителя. На всех моделях, если снимается левая головка цилиндров, снимите компрессор А/С и кронштейн гидроусилителя руля.
2. Снимите трубку масляного щупа и кронштейн регулировки скорости (если имеется). На правой головке цилиндров снимите генератор переменного тока и монтажный кронштейн воздушного насоса в комплекте с принадлежностями. Качание генератора переменного тока вниз и положение в сторону.
3. Отсоединить выпускной коллектор (ы) от выхлопной трубы (труб). Ослабьте болты коромысла и снимите поворотное коромысло с толкателей. Отметьте толкатели для установочной привязки и снимите. 4). На Bronco и Pickup отсоедините шланги подачи воздуха к термореле на обратных клапанах и заглушите обратный клапан. На Фургоне снимите трубку подачи воздуха в сборе с задней части головки цилиндров На всех моделях болты головки цилиндров снимайте в обратном порядке последовательности затяжки. (Схема №12) Снимите головку блока цилиндров и прокладку.

Схема №12

Войти

1. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые и плоские. Правильно установите новую прокладку головки цилиндров, как отмечено на прокладке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать герметик на прокладке головки. Установите головку цилиндров и болты. Болты затягивать последовательно в соответствии с ТУ. (Схема №12) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
2. Смажьте торцы толкателей, наконечники штоков клапанов, коромысла и посадочные места шарниров универсальной смазкой (DOAZ-19584-AA). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

1. Снимите болты крепления кожуха вентилятора. Снимите вентилятор, сцепление и кожух. Снимите серпантинный приводной ремень. Снять шкив коленчатого вала и демпфер. Поместите устройство удаления уплотнений (T70P-6B070-B) на крышку цепи газораспределения поверх переднего уплотнения.
2. Затянуть 2 болта, принудительно установив съемник под фланец уплотнения. Поочередно затягивать по 2 болта по пол-оборота до снятия уплотнения с двигателя.

Покрыть новое уплотнение смазочной пластиной. С помощью программы установки уплотнений (T70P-6B070-A) установите новое уплотнение крышки цепи синхронизации. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено, а пружина правильно установлена в уплотнении. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (Bronco и Pickup)

1. Система охлаждения дренажей. Ослабьте болты сцепления вентилятора. Снимите болты крепления кожуха вентилятора к радиатору (если имеется) и расположите кожух над вентилятором. Снимите ремень натяжного шкива. Снимите все шланги и кронштейны, прикрепленные к водяному насосу.
2. Снимите вентилятор, сцепление и шкив. Снимите кожух вентилятора (если имеется). Снимите болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала и демпфер. Отвернуть болты крышки цепи ГРМ масляного поддона с блоком цилиндров. Снимите крышку цепи ГРМ и водяной насос в сборе.
3. Резка прокладки масляного поддона даже с блоком цилиндров. Если необходима замена уплотнения крышки цепи ГРМ, выньте старое уплотнение штыревым пуансоном. НЕ повреждайте углубление уплотнения крышки цепи ГРМ.

1. Очистить все поверхности прокладки. Если уплотнение крышки цепи ГРМ было снято, установите новое масляное уплотнение крышки цепи ГРМ. Вырежьте и установите новую прокладку масляного поддона. Нанесите герметик на поверхность прокладки масляного поддона и установите новую прокладку. Покрыть крышку блока и цепи ГРМ уплотнителем прокладок и установить новую прокладку на блок.
2. Установите крышку цепи ГРМ на блок цилиндров. Установить выравниватель крышки цепи синхронизации (T61P-6019-B). Возможно, потребуется слегка сдвинуть крышку вниз, чтобы сжать прокладку поддона. Покрыть болты крышки цепи ГРМ маслостойким герметиком и установить болты.
3. Затянуть болты крышки масляного поддона и цепи ГРМ, нажимая на выравниватель крышки цепи ГРМ. Затянуть болты крышки цепи ГРМ. Удалите выравниватель. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

1. Система охлаждения дренажей. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Снимите радиатор. Снимите вентилятор охлаждения и кожух. Поднять автомобиль на тали. Снимите кронштейн компрессора переменного тока и насоса усилителя рулевого управления и вспомогательное оборудование. Снять шкив коленчатого вала.
2. Снимите демпфер коленчатого вала с помощью съемника демпфера коленчатого вала (T-79T-6316-A). Отвернуть болты крепления масляного поддона к крышке цепи ГРМ. Снимите крышку цепи ГРМ и водяной насос в сборе.
3. При необходимости замены уплотнения крышки цепи ГРМ удалите старое уплотнение штифтовым пуансоном, соблюдая осторожность, чтобы не повредить углубление уплотнения крышки цепи ГРМ. Резка прокладки масляного поддона даже с блоком цилиндров.

1. Очистить все поверхности прокладки. Если уплотнение крышки цепи ГРМ было снято, установите новое масляное уплотнение крышки цепи ГРМ. Вырежьте и установите новую прокладку масляного поддона. Нанесите герметик на поверхность прокладки масляного поддона и установите новую прокладку. Покрыть блок и крышку цепи ГРМ уплотнителем прокладок и установить новую прокладку на блок.
2. Установите крышку цепи ГРМ на блок цилиндров. Возможно, потребуется слегка сдвинуть крышку вниз, чтобы сжать прокладку поддона. Покрыть болты крышки цепи ГРМ маслостойким герметиком и установить болты.
3. Затянуть болты крышки масляного поддона к цепи ГРМ. Затянуть болты крышки цепи ГРМ в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. Смотрите, в данной статье, ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

1. Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. Снимите крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. Проверить совмещение меток ГРМ звездочек распределительного и коленчатого валов. (Схема №13) Проверьте прогиб цепи синхронизации.
2. Если отклонение цепи не соответствует спецификации, замените цепь ГРМ и звездочки. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. Снимите болт звездочки распределительного вала и шайбу. Сдвиньте звездочки и цепь ГРМ вперед и снимите в сборе.

Схема №13

Войти

Установить звездочку коленчатого вала, звездочку распределительного вала и цепь ГРМ в сборе. Проверьте правильность совмещения меток времени. (Схема №13) Смажьте маслом цепь ГРМ и звездочки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. На Фургоне снимите переднюю решетку. На всех моделях дренажная система охлаждения. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (если они оборудованы). Снимите радиатор. Снимите крышку цепи ГРМ двигателя. См. раздел КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА».
2. Снимите цепь синхронизации. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКА. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе. См. в данной статье ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите крышки клапанов.
3. Ослабьте болты шарнира коромысла и поверните коромысла в одну сторону. Отметьте и снимите толкатели и подъемники клапанов для справки по установке. Проверьте люфт конца распределительного вала. При несоответствии замените упорную пластину распределительного вала. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Снимите упорную пластину распределительного вала и снимите распределительный вал. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипники распределительного вала и цапфы.

1. Смажьте шейки распределительного вала маслом и смажьте лепестки полиэтиленовой смазкой. Осторожно сдвиньте распределительный вал в нужное положение. Покройте моторным маслом упорную пластину распределительного вала и установите канавкой в сторону блока цилиндров.
2. Подъемники смазать моторным маслом и установить в расточки, из которых они были извлечены. Перед установкой смажьте коромысла, опорные седла, наконечники штоков клапанов и концы толкателей полиэтиленовой смазкой.
3. Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа; использовать новые прокладки. При необходимости проверьте и отрегулируйте зазор клапана. Смотрите, в данной статье, РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и снимите стартер. Снимите трансмиссию. Снимите маховик/гибкую пластину и заднюю крышку двигателя. Используя острое шило, пробейте отверстие в металлическую поверхность уплотнения, между губой и блоком.
2. С помощью съемника Jet Plug Puller (T77L-9533) завинтите резьбовой конец съемника. Снимите заднее масляное уплотнение.

Покройте поверхности уплотнения легким моторным маслом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать смазку для смазки уплотнений. С помощью установщика уплотнений (T65P-6701-A) установите уплотнение до плотной посадки. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

1. Снимите кожух вентилятора. Снимите верхний впускной коллектор. См. ВПУСКНЫЕ МАНИФОЛЬДЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отверните гайки крепления переднего двигателя к раме. На моделях А/Т отсоедините линии маслоохладителя от радиатора. На всех моделях отсоедините выхлопные трубы от выпускного коллектора.
2. Слейте моторное масло. Поддержите трансмиссию и снимите поперечину трансмиссии. Снимите болты масляного поддона и опустите масляный поддон. Отверните болты масляного насоса и снимите гайку трубки. Опустите узел масляного насоса в поддон. Снимите масляный поддон.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите силиконовый герметик на передний и задний углы поверхности масляного поддона и блока цилиндров, а также там, где крышка цепи ГРМ встречается с блоком цилиндров. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините батарею. Снимите крышку двигателя и воздухоочиститель. Слейте систему охлаждения и моторное масло. Снимите насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и отложите их в сторону (если таковые имеются). Снимите кожух вентилятора и маслонаполнительную трубку. Отсоедините шланги радиатора. Выверните болты масляной трубки щупа и снимите щуп.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Извлеките брызгозащитный экран из-под генератора переменного тока. На моделях АКПП отсоедините линии кулера трансмиссии у радиатора. Снимите щуп и трубку трансмиссии. На всех моделях стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините топливопровод у топливной рейки.
3. Отсоедините выхлопные трубы от коллектора. На моделях МКПП отсоедините ручную рычажную передачу при передаче. На всех моделях снимите центральную опору приводного вала и снимите приводной вал с трансмиссии. Отверните гайки крепления двигателя.
4. Поместите трансмиссионный домкрат с деревянной опорой под масляный поддон. Поднять двигатель и трансмиссию в сборе. Двигатель и трансмиссия в сборе будут поворачиваться вокруг задней опоры двигателя.
5. Двигатель и трансмиссия в сборе должны оставаться отцентрованными в моторном отсеке, чтобы их можно было поднять приблизительно на 4 дюйма (120 мм) на передних опорах двигателя. Для поддержки сборки двигателя в этом положении используйте деревянные колодки.
6. Снимите болты масляного поддона и опустите масляный поддон. Опустите узел масляного насоса в поддон. Снимите масляный поддон и промежуточный вал масляного насоса.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите силиконовый герметик на передний и задний углы поверхности масляного поддона и блока цилиндров, а также там, где крышка цепи ГРМ встречается с блоком цилиндров. Установите новую прокладку и уплотнения в блок двигателя.
2. Расположите масляный поддон с насосом к двигателю, и установите масляный насос. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполните или долейте все жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. Смотрите, в данной статье, ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Извлеките масляный насос из масляного поддона. Снять вал привода масляного насоса. Разберите масляный насос.
2. Запишите направление установки компонента для ссылки на повторную сборку. Просверлите небольшое отверстие в колпачке клапана сброса давления масла. Установите в просверленное отверстие самонарезающий винт и потяните на себя винт для снятия колпачка.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении. Установите новую крышку клапана сброса давления масла. Для установки заправьте масляный насос, заполнив входное отверстие маслом, и вращайте вал насоса до тех пор, пока масло не выйдет из выходного отверстия.
2. Установить и затянуть болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Система охлаждения дренажей. Ослабьте болты на муфте вентилятора. Отсоедините кожух вентилятора и расположите его над вентилятором. Снимите приводной ремень. Снимите все шланги и кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. Снимите вентилятор, сцепление и шкив. Снимите компрессор переменного тока и кронштейн насоса ГУР. Отверните болты крепления водяного насоса к блоку двигателя.

Снимите воздухопровод воздухоочистителя в сборе. Система охлаждения дренажей. Снимите все шланги и кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. Снимите радиатор. Снимите приводной ремень, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Снимите компрессор переменного тока и кронштейн насоса ГУР. Отверните болты крепления водяного насоса к блоку двигателя.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Покрыть обе стороны новой прокладки уплотнителем прокладок, и расположить на крышке цепи цилиндровых ГРМ.
2. Установите водяной насос и затяните болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».