7.3L V8 дизель - VIN [М]: Снятие и установка Ford Econoline E350

Как снять (захват)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от обеих батарей. Разметить место навески капота и снять капот. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель и впускной канал в сборе. Впускное отверстие крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор и узел муфты вентилятора закреплены левой резьбой.
2. Отсоедините кожух вентилятора и поместите его поверх вентилятора. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снимите узел вентилятора и сцепления. Снимите кожух вентилятора. Снимите линии охладителя АКПП с радиатора (если он оборудован).
3. Снимите радиатор с прикрепленными шлангами. Снять приводной ремень компрессора ВС и компрессора ВС; положение на верхней опоре радиатора с прикрепленными линиями (при наличии). Снимите ремень привода насоса гидроусилителя руля. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и расположите в сторону.
4. Отсоедините все провода блока отправки и проводку генератора переменного тока от двигателя. Отсоединить кабели акселератора и круиз-контроля от ТНВД. Снимите кронштейн троса акселератора с двигателя и расположите в сторону. Демонтировать с ТНВД (при наличии) спускной шток коробки передач.
5. Отсоедините разъем главного жгута проводов с правой стороны двигателя. Отсоедините заземляющую лямку двигателя от задней части двигателя. Отсоедините шланг возврата топлива от левой задней части двигателя. Снимите шланг подачи вакуума с насоса. Отверните болты крепления верхней коробки передач к двигателю. Отсоедините шланги отопителя от двигателя. Поднять автомобиль.
6. Отсоедините на двигателе оба кабеля массы аккумуляторной батареи. Отсоедините и заглушите линию подачи топлива на топливоподающем насосе. Отсоедините кабели стартера и снимите стартер. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Отверните гайки крепления двигателя к двигателю. Снимите инспекционную пластину маховика.
7. Снимите болты между гибкими пластинами и преобразователем (если имеются). Снижение транспортного средства. Опорная передача с напольным домкратом. Отверните 4 нижних болта трансмиссии к двигателю. Закрепите подъемное устройство на двигателе. Поднимите двигатель до расчистки поперечины № 1. Вытяните двигатель вперед, поверните на 45 градусов влево и осторожно поднимите двигатель с автомобиля.

Как установить 7.3L V8 дизель - VIN [м]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте и долейте все жидкости двигателя. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха (если она оборудована).

Как снять (фургон)

1. Снимите крышку двигателя. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от обеих батарей. Слейте хладагент. Снимите воздухоочиститель и воздухозаборные шланги. На моделях, оснащенных А/С, разрядной системой А/С. Снимите передний бампер, решетку радиатора, дефлектор воздуха и гравийный дефлектор.
2. Снимите фары и боковые фонари в сборе. Снимите охладитель трансмиссионного масла и кронштейны. Снимите нижнюю решетку. Снимите защелку, оставив кабель прикрепленным. Снимите кожух вентилятора и радиатор. Отсоединить шланги от конденсатора и снять конденсатор. Отсоедините линии маслоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор и узел муфты вентилятора закреплены левой резьбой.
3. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-9424-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снимите узел вентилятора и сцепления. Снимите все ремни. Отсоедините шланги и электроразъемы от компрессора A/C. Снимите компрессор A/C. Снимите насос ГУР с прикрепленным напорным шлангом.
4. Снимите шланги радиатора. Отсоедините проводку от генератора переменного тока. При необходимости отсоедините электропроводку от датчиков и выключателей двигателя. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя. Снимите узел топливного фильтра. Снимите шланг возврата топлива и трубку щупа трансмиссии.
5. Снимите верхние 3 болта трансмиссии с двигателем. Поднять автомобиль. Отсоедините электрические соединители стартера и трансмиссии. Отвернуть болты соединения выпускного коллектора с выхлопной трубой. На автомобилях с А/Т снимите крышку корпуса маховика.
6. Отверните гайки гидротрансформатора. Отверните 4 гайки крепления двигателя. Снижение транспортного средства и поддержки трансмиссии. Закрепите таль двигателя на двигателе. Отверните оставшиеся болты соединения двигателя с трансмиссией. Снимите двигатель и закрепите на стенде двигателя.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Проверьте и долейте все жидкости двигателя. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха (если она оборудована).

Как снять 7.3L V8 дизель - VIN [м]: снятия и установки

1. Отсоедините тройники подвода топлива к форсунке (высокого давления) и отвода топлива от каждого узла форсунки и расположите вне пути. Закройте открытые концы впускных топливопроводов и форсунок, чтобы предотвратить попадание грязи, комплектом защитных колпачков топливной системы T83T-9395-A или эквивалентным.
2. Демонтаж линий отвода топлива в сборе производите следующим образом: Снимите насос со шлангом трубки возврата топлива на угольнике крышки угольника возврата топлива у насоса. Отсоединить шланг (от тройника отвода к топливному фильтру) на тройнике отвода. Ослабьте два фиксирующих хомута трубки возврата топлива, один на впускном коллекторе и один на подъемной проушине двигателя. Снимите хомут шланга возврата топлива на кронштейне крана CDR. После снятия зажимов снимите возвратные трубопроводы и тройники в сборе, сняв тройники с патрубков.
3. Снимите форсунки впрыска, повернув против часовой стрелки. Вытянуть сопло в сборе с медной шайбой из двигателя. Будьте осторожны, чтобы не ударить наконечник насадки о любую твердую поверхность во время снятия. Закройте отверстие для впуска топлива и наконечник форсунки пластиковым колпачком для предотвращения попадания грязи, защитным колпачком топливной системы T83T-9395-A или эквивалентным.
4. Поместите узлы форсунок в сборный держатель по мере их удаления из головок. Держатель следует маркировать номерами, соответствующими нумерации цилиндров двигателя. Использование этого держателя позволяет устанавливать форсунку в исходное положение в головках цилиндров.

Схема №18

Войти

1. Тщательно очистите отверстие форсунки в головке цилиндра перед повторной установкой узла форсунки с помощью очистителя седла форсунки T83T-9527-A или аналогичного устройства. Обратите особое внимание на посадочную поверхность, чтобы никакие мелкие частицы металла или углерода не приводили к взведению узла и не допускали подрыва газообразных продуктов сгорания. Продуйте частицы сжатым воздухом.
2. Снимите защитный колпачок и установите новую медную прокладку на сопло в сборе с небольшим слоем универсальной консистентной смазки D0AZ-19584-AA (ESR-M1C159-A) или эквивалентной.
3. Установите форсуночный узел в расточку сопла головки цилиндров.
4. Затянуть штуцер в сборе до 35 футов фунтов (47 Н.м).
5. Снимите защитные колпачки с узлов форсунок и топливопроводов.
6. Установить тройники и трубопроводы в сборе путем опускания на патрубки. Подсоедините хомут и шланг к угольнику возврата топлива у насоса. Установите фал на фиксирующие хомуты.
7. Подсоедините топливопровод (ы) высокого давления и затяните их в соответствии со спецификацией, приведенной в конце данного раздела, с помощью гаечного ключа топливопровода T83T-9396-A или эквивалентного ему.
8. Запустите двигатель.
9. При необходимости продуйте топливопроводы высокого давления воздухом, ослабив штуцер от половины до одного оборота, и прокрутите двигатель до появления из соединения свободного от пузырьков топлива.
10. Проверка утечки топлива на соединениях высокого давления.

1. Отсоедините кабели массы от обеих батарей. На фургоне снимите крышку двигателя. На всех моделях снимите воздухоочиститель. Впускное отверстие крышки в коллекторе.
2. Снять крышку редуктора привода ТНВД. Отвернуть болты шестерен между нагнетательным насосом и приводом. Отсоедините электрические разъемы на ТНВД. Снять быстросъемный электромагнитный кронштейн холостого хода в сборе для доступа к монтажным гайкам ТНВД.
3. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью от рычага дроссельной заслонки. Снимите кронштейн троса акселератора и тросы. На Фургоне отсоедините линии входа и возврата топлива от топливного фильтра. Снимите топливный фильтр. Отсоединить угольник шланга возврата топлива на 90 градусов у регулятора на ТНВД. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ отсоединяйте линии впрыска от насоса при снятии насоса с двигателя, если насос не заменяется или не обслуживается. Контрольная марка линии-в-положение насоса перед отсоединением.
4. При демонтаже ТНВД с подключенными к нему линиями впрыска отсоединить линии на форсунках инжектора. При демонтаже нагнетательного насоса без линий, подключенных к насосу, снимите зажимы для крепления линий. ВНИМАНИЕ: Перед снятием инжекторного насоса убедитесь, что поршень № 1 находится в ВМТ такта сжатия. Метки шкива «Y» должны быть совмещены. (Схема №20)
5. Отсоедините линии от насоса с помощью гаечного ключа топливопровода (T83T-9396-A). Во всех случаях удалите 3 гайки крышки зубчатой передачи привода нагнетательного насоса с помощью монтажного ключа нагнетательного насоса (T86T-9000-B).
6. На Pickup поднимите насос впрыска (или насос с подключенными линиями) из моторного отсека. На фургоне снимите насос впрыска (или насос с прикрепленными линиями) через пассажирский салон.

Схема №19

Войти

1. Установите новое уплотнительное кольцо на конец шестерни привода ТНВД. Установите насос на место, совместив штифт на приводном валу насоса с отверстием в ведущей шестерне. При необходимости проверните приводной вал насоса для совмещения дюбеля с отверстием.
2. Установить и затянуть вручную 3 гайки крышки нагнетательного насоса к приводной шестерне. Совместить отметку времени на верхнем радиусе ТНВД с отметкой на крышке шестерни привода ТНВД. (Схема №21) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №20

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от обеих батарей. На фургоне снимите крышку двигателя. На всех моделях снимите воздухоочиститель. Открытие крышки во впускном коллекторе. Снимите нагнетательный насос. См. НАСОС ЗАКАЧКИ. Снять крышку редуктора привода ТНВД. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать ведущую шестерню.
2. Используя гнездо запальной свечи (D83T-6002-2), снимите запальные свечи. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Если штифт шестерни привода ТНВД находится в положении 4 часа, если смотреть спереди двигателя, цилиндр № 1 находится на такте сжатия.
3. Убедитесь, что отметка времени на демпфере вибрации установлена на ВМТ. Убедитесь, что отметка времени «Y» на шестерне привода ТНВД совмещена с отметкой времени «Y» на шестерне распределительного вала. (Схема №20)
4. Не снимая шестерни привода ТНВД, сдвиньте шестерню назад достаточно, чтобы обнажить верхнюю часть шестерни распределительного вала. Обратите внимание на постоянно окрашенные зубья шестерни распределительного вала, прилегающие к метке «Y» на шестерне распределительного вала. Снять шестерню привода ТНВД.

1. Очистить прокладку и уплотнительные поверхности. Убедитесь, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. См. шаги 2) и 3) процедуры удаления. Установить ведущую шестерню, обеспечив правильное совмещение меток синхронизации «Y».
2. Нанесите 1/8" (3,2 мм) валик силиконового герметика по нижней поверхности крышки ведущей шестерни. Резьбу болтов крышки ведущей шестерни смажьте резьбовым герметиком. Установить крышку ведущей шестерни и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. ПРИМЕЧАНИЕ: С установленной крышкой ведущей шестерни, шестерня остается неподвижной и не может прыгать хронометража.
3. Установить нагнетательный насос. Установите воздухоочиститель. Подключите отрицательные кабели к обеим батареям. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла, топлива и охлаждающей жидкости.

1. Отсоедините кабель массы батареи от обеих батарей. Снимите воздухоочиститель. Впускное отверстие крышки в коллекторе. На Фургоне отсоедините линии входа и возврата топлива от топливного фильтра. Снимите топливный фильтр и кронштейн в сборе.
2. На всех моделях снимите ТНВД. См. НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». На Подборе отсоедините шланги возврата топлива от форсунок форсунки № 7 и № 8 (задней). Отсоедините обратный шланг к топливному баку. На всех моделях снимите жгут запальной свечи и контроллер. Снимите с двигателя жгут электропроводки двигателя.
3. Снимите кабель массы жгута двигателя с задней части левой головки цилиндров. Отвернуть болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров. Снимите впускной коллектор. Снимите крышку углубления (при необходимости), сняв сливную пробку и трубку клапана регулятора понижения давления в картере (CDR). Снимите покрытие долины.

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Если было снято покрытие долины, установите новое покрытие долины с 1/8 (3,2 мм) буртиком силиконового герметика на концах блока цилиндров.
2. Установите новые прокладки с впускным коллектором. Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. (Схема №22) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №21

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от обеих батарей. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Если снимается правый коллектор, опустите автомобиль. При снятии левого коллектора оставить автомобиль в поднятом положении. Отверните болты и снимите выпускной коллектор (ы).

Для установки, обратная процедура снятия. Нанести противозадирные средства на болты впускной коллектор. Последовательно установить и затянуть болты выпускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. (Схема №23)

Схема №22

Войти

1. Отсоедините кабель массы батареи от обеих батарей. Система охлаждения дренажей. Отсоедините кожух вентилятора и расположите кожух над вентилятором. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снимите узел вентилятора и сцепления. Снимите кожух вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор и узел муфты вентилятора закреплены левой резьбой.
2. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов от верхней части топливного фильтра. Снимите генератор переменного тока. Снимите вакуумный насос. На Заборе снимите впускную, выпускную и возвратную линии топливного фильтра. Заглушить линии и фитинги для предотвращения загрязнения топливной системы.
3. Снимите топливный фильтр и кронштейн. На всех моделях снимите монтажный кронштейн генератора переменного тока и вакуумного насоса. Снимите шланг отопителя с головки цилиндров. На всех моделях снимите ТНВД. См. НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА».
4. Снимите впускной коллектор и крышку долины. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Поднять автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выхлопных коллекторов. Снимите болт щупа трансмиссии «труба-головка цилиндров»(если имеется). Снижение транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Вкладыши форкамеры могут выпадать из головки цилиндров при снятой головке цилиндров. Убедитесь, что форкамеры НЕ попадают в камеру сгорания при установке головки цилиндров.
5. Выверните болты трубки масломерной линейки двигателя. Снимите выпускной коллектор. См. ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите масломерную линейку двигателя, трубку линейки и уплотнительное кольцо.
6. Снимите крышку клапана. Соблюдая порядок снятия, снимите коромысла и толкатели. Снимите форсунки инжектора и свечи накала. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндра.

1. Смазать и установить в головку цилиндров форкамеры. Установить предкамеру в ее расточке путем постукивания пластиковым молотком. Установите головку (головки) цилиндров. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать герметик на прокладках головки.
2. Последовательно установите и затяните новые болты с головкой в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. (Схема №24) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Схема №23

Войти

Снимите впускной коллектор и крышку долины. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите крышки клапанов, коромысла и толкатели, отметив все компоненты для установки на прежнее место. Снимите фиксаторы направляющих подъемника. Снимите подъемники клапанов, пометив каждый для установки на прежнее место.

1. Смажьте подъемники клапанов и расточки чистым моторным маслом. Установить подъемники клапанов в исходное положение в блоке. Установить фиксаторы направляющих подъемника клапана.
2. Установить толкатели окрашенным в медный цвет концом в сторону коромысла. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Масляное уплотнение переднего коленчатого вала можно снять, не снимая крышку газораспределительной шестерни. Отсоедините кабели аккумуляторов от обеих батарей. Отсоедините кожух вентилятора и поместите его поверх вентилятора. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снимите узел вентилятора и сцепления. Снимите кожух вентилятора.
2. Снимите приводные ремни приспособления. Поднять и поддержать автомобиль. Снять шкив коленчатого вала. Снимите болт крепления гасителя колебаний к коленчатому валу. Установите съемник кривошипно-шатунного механизма/кулачкового механизма и демпфера (T83T-6316-A) и снимите демпфер вибрации. Извлеките масляное уплотнение с помощью отвертки.

1. Покройте уплотнительную поверхность нового уплотнения универсальной смазкой. Установить масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений (T83T-6700-A). Поместите пломбу в устройство для установки пломбы. При необходимости проверните коленчатый вал для совмещения ключа демпфера с установщиком уплотнителя. Установите уплотнение и установщик уплотнения над концом коленчатого вала.
2. Если крышка ГРМ снабжена приваренными гайками, то закрепите перемычку приваренными гайками. Втяните уплотнение в крышку механизма газораспределения, вращая центральный винт по часовой стрелке. Установщик уплотнений должен опуститься на крышку механизма газораспределения.
3. Если крышка механизма газораспределения не оснащена приваренными гайками, установите кривошипно-кулачковый механизм (T83T-6316-B) на конец коленчатого вала. Втяните уплотнение в крышку механизма газораспределения, вращая центральный винт по часовой стрелке. Установщик уплотнений должен опуститься на крышку механизма газораспределения.
4. На всех двигателях нанесите 1/8" (3,2 мм) шарик силиконового уплотнителя вокруг наружного диаметра масляного уплотнения, где он соприкасается с крышкой механизма газораспределения. Смазать уплотняющую поверхность демпфера моторным маслом. Установите демпфер вибрации с помощью кривошипно-кулачкового механизма и установщика демпфера (T83T-6316-B).
5. Для предотвращения утечки масла через шпоночную канавку гасителя колебаний нанесите силиконовый уплотнитель на сторону двигателя шайбы гасителя в районе шпоночной канавки. Установить и затянуть болт гасителя колебаний и шкив коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора от обеих батарей. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель. Впускное отверстие крышки в коллекторе. Отсоедините кожух вентилятора и поместите его поверх вентилятора. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-9424-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снимите узел вентилятора и сцепления. Снимите кожух вентилятора.
2. Снять крышку шестерни привода ТНВД и ТНВД. См. ПРИВОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ - НАСОС ВПРЫСКА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите водяной насос. См. ВОДЯНОЙ НАСОС в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снять шкив коленчатого вала. С помощью устройства удаления кривошипно-шатунного/кулачкового механизма и демпфера (T83T-6316-A) снимите демпфер вибрации. Отсоедините кабели массы от передней части двигателя.
4. Снимите болты крепления крышки зубчатого колеса к масляному поддону. Снижение транспортного средства. Отверните болты крепления крышки механизма газораспределения к блоку цилиндров двигателя. Снимите крышку механизма газораспределения. Снимите масляное уплотнение с крышки механизма газораспределения.

1. Покройте уплотнительную поверхность нового масляного уплотнения универсальной смазкой и установите уплотнение. Очистите поверхности прокладок блока двигателя, масляного поддона, крышки газораспределительной шестерни и водяного насоса.
2. Нанесите силиконовый герметик на уплотнительные поверхности блока цилиндров и крышки механизма газораспределения. Установите прокладку крышки механизма газораспределения на блок цилиндров. Нанесите 1/8" (3,2 мм) шарик силиконового уплотнителя на переднюю часть масляного поддона, включая соединение масляного поддона с блоком цилиндров.
3. Установите крышку механизма газораспределения на место, совместив отверстия в крышке механизма газораспределения со штифтами крепления поддона картера (при необходимости) и штифтами крепления блока цилиндров (при необходимости). Установите 2 болта в верхней части крышки механизма газораспределения и один болт в левой нижней части крышки.
4. Удалить изготовленные штифты (если используются). Установите оставшиеся болты крышки механизма газораспределения и болты масляного поддона. Подтяните к спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
5. При установке водяного насоса нанесите на болты силиконовый герметик, как показано на рисунке. см. рис. 19 Для предотвращения утечки масла через шпоночную канавку нанесите силиконовый уплотнитель на сторону двигателя шайбы гасителя колебаний (в зоне шпоночной канавки).
6. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

1. Снимите двигатель с автомобиля. См. ДВИГАТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Демонтировать ТНВД, впускной коллектор и гидравлические подъемники клапанов. Снимите крышку механизма газораспределения. См. НАСОС ЗАКАЧКИ. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ. КРЫШКА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
2. Отсоедините топливопроводы от топливного насоса. Снимите топливный насос. Снять шестигранный винт распределительного вала и шайбу. С помощью съемника шестерен (T83T-6316-A) снимите шестерню распределительного вала. С помощью съемника шестерен (T77F-4220-B1) снимите кулачок топливного насоса и проставку упорного фланца с распределительного вала. (Схема №25) Снимите упорную пластину. Снимите распределительный вал с двигателя.

Схема №24

Войти

1. Смажьте шейки распределительного вала моторным маслом. Покрыть лепестки распределительного вала универсальной смазкой. Установить распределительный вал в расточку. Установить упорную пластину. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.
2. Установить проставку упорного фланца и кулачок топливного насоса с помощью кривошипно-шатунного механизма/кулачкового механизма и демпфера (T83T-6316-B). Расположите распределительный вал так, чтобы совместить метки синхронизации на шестернях. (Схема №20)
3. Установить шестерню распределительного вала с помощью кривошипно-кулачкового механизма и установщика демпфера. Затянуть шестерню распределительного вала с шестигранным винтом в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите двигатель с автомобиля. См. ДВИГАТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите распределительный вал. См. Распределительный вал в разделе «Демонтаж и монтаж». Снимите маховик, коленчатый вал и вилку сердечника распределительного вала заднего блока цилиндров.
2. НЕ повреждайте охлаждающие струи поршня в нижней части стенки цилиндра. Вытолкнуть поршни в верхнюю часть цилиндров. С помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (T65L-6250-A) снимите подшипники распределительного вала.

1. Установить подшипники распределительного вала с помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (T65L-6250-A). Убедитесь, что масляные отверстия подшипников правильно совмещены с масляными отверстиями в блоке цилиндров.
2. Установить передний подшипник.020-.050" (.51-1.27 мм) ниже передней грани блока цилиндров. Проверьте установку подшипника с помощью линейки и щупа. Установите новую пробку сердечника распределительного вала блока цилиндров. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите трансмиссию. Снимите муфту в сборе (если она оборудована). Снимите маховик/гибкую пластину. Отверните болты крепления задней крышки двигателя к двигателю и снимите заднюю крышку. Расположите заднюю крышку на прессе с оправкой, как показано на рисунке. (Схема №26) С помощью оправочного пресса и проставки диаметром 4 1/8" (105 мм) снимите с крышки заднее масляное уплотнение.

Схема №25

Войти

1. Очистите поверхности прокладки задней крышки и блока двигателя. Удалите старый силиконовый уплотнитель с уплотнительной поверхности масляного поддона. Очистите поверхность растворителем и тщательно просушите. ВНИМАНИЕ: Установите новое масляное уплотнение, со стороны блока двигателя задней крышки, даже с внутренней поверхностью отверстия уплотнения.
2. Нанесите тонкий слой клея для прокладки на внутренний диаметр отверстия уплотнения в задней крышке. Используя пресс-вал и заднее уплотнение коленчатого вала (T83T-6701-A), установите новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Нанесите 1/8" (3,2 мм) шарик силиконового герметика вокруг наружного диаметра заднего уплотнения и края задней крышки. На поверхности прокладки блока двигателя и задней крышки нанести прокладочный клей. Установите прокладку задней крышки на блок двигателя.
4. Чтобы облегчить выравнивание задней крышки, установите на коленчатый вал задний уплотнительный пилот (T83T-6701-B). Непосредственно перед установкой задней крышки нанесите 1/4" (6,35 мм) буртик силиконового герметика на уплотнительную поверхность масляного поддона, включая угол стыка блока цилиндров с поддоном.
5. Расположите заднюю крышку на блоке двигателя. Установите болты и затяните в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Снимите пилот заднего уплотнения с коленчатого вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель от обеих батарей. Снимите масломерную линейку двигателя и трансмиссионную линейку и трубку (модели АКПП). Снимите воздухоочиститель и установите крышку впускного коллектора (T83T-9424-A). ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор и узел муфты вентилятора закреплены левой резьбой.
2. Слейте систему охлаждения и снимите нижний шланг радиатора. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снимите узел вентилятора и сцепления.
3. Отсоедините обратный шланг гидроусилителя руля от отверстий насоса и пробки. Отсоедините жгут проводов генератора переменного тока и разъем нагревателя топливопровода от генератора переменного тока. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить и заглушить линии охладителя передачи (при наличии).
4. Отсоедините и заглушите входную линию топливного насоса. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторах. Снимите входной патрубок глушителя с фланца глушителя. Снимите верхнюю монтажную шпильку впускной трубы на правом выпускном коллекторе.
5. Отверните гайки передней подвески двигателя с траверсы. На моделях АКПП отверните 2 болта крепления коленчатого рычага рычажного механизма переключения передач к трансмиссии. Оставьте рычажный механизм свободно висеть. На всех моделях нижнее транспортное средство. На фургоне установите кронштейны для подъема двигателя Rotunda (014-00312) перед двигателем.
6. Подсоедините подъемные кронштейны (T70P-6000) двигателя Rotunda для подъема стропа и поднимите двигатель до соприкосновения коробки передач с кузовом. На Подборе установите такелажный строп на такелажные проушины на впускном коллекторе и поднимите двигатель до соприкосновения трансмиссии с корпусом.
7. Используйте деревянные блоки для поддержки двигателя; блок правая сторона вверх 2» и левая сторона вверх 2 3/4». Снимите инспекционную пластину маховика. Подведите линию входа топливного насоса к задней поперечине. Снимите болты масляного поддона.
8. Отверните гайки крепления коробки передач. Используя разъем передачи, поднимите передачу примерно на 1". Опустите масляный поддон. Может возникнуть необходимость освободить поддон картера от блока цилиндров, проведя по поддону картера спереди и сзади поддона, с левой стороны блока цилиндров в отверстиях для дюбелей.
9. На заборе снимите болты масляного насоса и гайку трубки забора. Опустите узел масляного насоса в масляный поддон. На всех моделях снимите масляный поддон. Может потребоваться вращение коленчатого вала для снятия масляного поддона.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите 1/8»(3,2 мм) шарик силиконового герметика на направляющие поддона и 1/4»(6,4 мм) шарик герметика на уплотнительные поверхности масляного поддона передней и задней крышек.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполните или долейте все жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Как снять и разборка

1. Отсоедините отрицательный кабель от обеих батарей. Система охлаждения дренажей. Отсоедините кожух вентилятора и расположите кожух над вентилятором. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снимите узел вентилятора и сцепления. Снимите кожух вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор и узел муфты вентилятора закреплены левой резьбой.
2. Поднять автомобиль. Слить картер и снять масляный фильтр. На заборе снимите левую гайку крепления изолятора к раме. Приподнимите автомобиль.
3. Установите деревянный блок 1" между изолятором крепления двигателя и рамой. Опустите двигатель на блок. На всех моделях снимите болты крепления охладителя масла к блоку двигателя. Снимите маслоохладитель.
4. Для разборки используйте молоток с мягкой поверхностью и аккуратно постучите по переднему и заднему (фильтрующему) коллекторам, чтобы ослабить уплотнительные кольца. см. рис. 10 Отделить коллекторы от сборки труб. Тщательно очистить трубный узел и коллекторы в растворителе. Слить остаток и продуть насухо сжатым воздухом.

Повторная сборка и установка

1. Смажьте все кольца «О» и сопрягаемые поверхности колец «О» чистым моторным маслом. Установите большое уплотнительное кольцо, а затем маленькое уплотнительное кольцо на трубку (жгут) маслоохладителя. Протолкните узел вместе, обеспечивая выравнивание фиксирующих зажимов в пазах.
2. Для установки расположите маслоохладитель в сборе на блоке цилиндров с новыми прокладками и затяните по спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. На пикапе поднимите двигатель. Снимите деревянный блок и опустите автомобиль. Установите шайбу изолятора крепления двигателя и гайку.
3. На всех моделях нанесите тонкий слой масла на поверхность прокладки масляного фильтра и установите фильтр. Снижение транспортного средства. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
4. Заполните или долейте все жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла и охлаждающей жидкости.

Схема №26

Войти

Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». При захвате снимите стопорные болты масляного насоса. Снимите масляный насос и приемную трубку в сборе. На фургоне снимите масляный насос с масляного поддона. Разберите масляный насос. Запишите направление установки компонента для ссылки на повторную сборку.

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении. Для установки заправьте масляный насос, заполнив входное отверстие маслом и вращая вал насоса до появления масла из выходного отверстия.
2. Установить и затянуть болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините кабели массы от обеих батарей. Слейте хладагент из радиатора до тех пор, пока уровень хладагента не станет ниже термостата. Ослабьте и снимите ремни привода генератора переменного тока и вакуумного насоса. Снимите генератор переменного тока. Расположите генератор в сторону.
2. Снимите вакуумный насос и кронштейн. Расположите насос в сторону. Удалите все, кроме самого нижнего болта крепления генератора переменного тока/вакуумного насоса. Ослабьте самый нижний болт и поверните отливку генератора переменного тока/вакуумного насоса за борт.
3. Снимите болты крепления корпуса водовыпуска. Отогните верхний шланг радиатора вверх и снимите термостат и прокладку. (Схема №28)

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Очистите поверхности прокладки корпуса водовыпуска. Нанесите на новую уплотнительную прокладку выходного корпуса идеальный герметик (B5A-19554-A). Расположите прокладку корпуса водовыпуска на отверстии впускного коллектора.
2. Установить термостат в отверстие картера медной таблеткой или элементом к двигателю и расположить фланец термостата в углублении. Если термостат установлен неправильно, это приведет к ограничению потока хладагента. Расположите корпус водовыпуска напротив картера. Установите и затяните крепежные болты до 20 футов фунтов (27 Н.м).
3. Переставьте литой генератор переменного тока/вакуумный насос. Установите крепежные болты. Установите вакуумный насос с кронштейном. Установите генератор переменного тока и приводной ремень. Заполнить и продуть систему охлаждения. Подключите кабели массы к обеим батареям. Эксплуатируйте двигатель до достижения нормальной рабочей температуры, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Осмотрите систему охлаждения на предмет утечек.

1. Отсоедините кабели массы от обеих батарей. Система охлаждения дренажей. Отсоедините кожух вентилятора и поместите его поверх вентилятора. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T83T-6312-A) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снимите узел вентилятора и сцепления. Снимите кожух вентилятора.
2. Снимите приводные ремни приспособления. Отсоединить шланг нагревателя от водяного насоса. Снимите фитинг шланга нагревателя с водяного насоса. Снимите шкив водяного насоса. Снимите рычаг регулировки генератора переменного тока и кронштейн рычага регулировки.
3. Снимите компрессор A/C с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снимите кронштейны A/C. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снимите кронштейн усилителя рулевого управления. Отметьте расположение болтов и снимите болты водяного насоса. Снимите водяной насос.

Водяной насоса. Схема №29

Войти

1. Очистите поверхности прокладок и резьбу болтов. Покрыть 2 верхних болта и 2 нижних болта силиконовым герметиком. см. рис. 19 Установить водяной насос и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Запустите двигатель и проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости.

Войти