Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (2012-2013)/Руководство по ремонту/Система наружного освещения: Диагностика/Точечное испытание A: оба высоких луча не работают
Содержание Электросхемы Раздел: Система наружного освещения: Диагностика Все разделы

Точечное испытание A: оба высоких луча не работают Ford Econoline E250

Система наружного освещения: Диагностика 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Точечное испытание A: оба высоких луча не работают

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИГАНИЕ ИНДИКАТОРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Установите выключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛ. Установите многофункциональный выключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горит ли индикатор дальнего света? Да: ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя Sjb 23 (15A). Если OK, ПЕРЕЙДИТЕ к A5. Если нет OK, ОБРАТИТЕСЬ к соответствующим монтажным схемам Информация для определения возможных причин короткого замыкания: Нет короткого замыкания.
  2. A2 проверить FOR A напряжение сигнал TO THE MULTIFUNCTION выключатель Поместите выключатель фары в положение OFF. Зажигание выключено. Отключите: Многофункциональный выключатель C202B. Измерьте напряжение между многофункциональным выключателем C202B-9, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? да: GO к A3. Нет: GO к A4.
  3. A3 РАБОТА В ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Подключите провод-перемычку с предохранителем между многофункциональным выключателем C202B-9, цепь CLF17 (Wh / Og), сторона жгута и многофункциональным выключателем C202B-10, цепь GD114 (Bk / Bu), сторона жгута Установите выключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛ. Снять световые пучки высокой освещенности? Да: Снять GD114 (ref-494940)
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Отключите: SJBC2280B. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202B-9, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута и SJBC2280B-27, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите к A7. CLF17
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Отключите: SJBC2280E. Подключите провод перемычки с предохранителем между SJBC2280E-1, цепь CDC55 (Bn / Vt), сторона жгута и SJBC2280E-2, цепь CLF08 (Ye / Vt), сторона жгута. Зажигание ВКЛ. Уберите свет дальнего света? Да: УБЕРИТЕ провод перемычки провода, идите A7. CLF08
  6. A6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РАЗЪЕМЕ КОНСТРУКТОРА КУЗОВА. Отключение: Конструктор кузова C1010. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между конструктором кузова C1010-3, схемой CLF08 (Ye / Vt), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: Автомобиль работает правильно. Снимите систему перемычек. Обратитесь к соответствующей информации конструктора кузова для продолжения диагностики. CLF08
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система работает правильно. (ref-494937)