Как снять задний ведущий мост / дифференциала - кольцевой передачи FORD 8,8 дюйма: снятия и установки
- Снимите полуось. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-209983-S25136955412005121400000)
- Снимите масляное уплотнение с трубы оси. Масляное уплотнение утилизировать.
- Осмотрите подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
- При необходимости с помощью специальных инструментов снимите подшипник заднего колеса.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Смажьте новый подшипник заднего колеса. Используйте смазку задней оси SAE 80W-90 Premium Xy-80W90-Ql или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSP-M2c197-A.
- С помощью специального инструмента установите подшипник заднего колеса.
- Смажьте кромку нового сальника подшипника колеса. Используйте высококачественную консистентную смазку Xg-1-C или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford ESA-M1c75-B.
- С помощью специального инструмента установите сальник подшипника колеса.
- Установить полуось. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-209983-S25136955412005121400000)
Схема №50
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| Смазка заднего моста премиум класса Xy-80W90-Ql | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Выключите выключатель пневмоподвески.
- Снимите задние тормозные диски, дополнительную информацию см. в статье " ДИСК ", суппорт задних тормозов поддерживайте механическим проводом. (ref-163602)
- Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
- Снимите четыре болта.
- С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста. Отведите карданный вал в сторону.
- Установите динамометрический ключ N.m (дюйм-фунт) на гайку и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни через несколько оборотов.
- С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни во время снятия гайки.
- Отметьте по указателю фланец шестерни и шток ведущей шестерни для правильной центровки во время установки.
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
- Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни. Пломбу утилизировать.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- Покройте губки уплотнения ведущей шестерни нового заднего моста смазкой.
- С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
- Смажьте шлицы фланца шестерни смазкой заднего моста.
- Установите фланец шестерни.
- С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
- Установите новую гайку.
- Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни при затяжке гайки. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто делайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже спецификации для используемых подшипников, затяните гайку в соответствии со спецификацией. Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, выше спецификации для используемых подшипников, затяните гайку в соответствии с оригинальными показаниями, записанными для подшипников. (ref-209983-S02976370362006053100000)
- Выровняйте метки индекса.
- Установите карданный вал.
- Установите задние тормозные диски и суппорты, дополнительную информацию см. в статье " ДИСК ". (ref-163602)
- Повторно активируйте систему пневматической подвески, включив выключатель.
Схема №60
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " JACKING и LIFTING ". (ref-209967)
- Снимите крышку корпуса дифференциала, отверните болты и слейте смазку из корпуса дифференциала, снимите крышку корпуса дифференциала.
Схема №61
Как установить задний ведущий мост / дифференциала - кольцевой передачи FORD 8,8 дюйма: снятия и установки
- Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.
- Нанесите непрерывный валик из прозрачной силиконовой резины на крышку корпуса дифференциала.
- Установите крышку корпуса дифференциала, установите крышку корпуса дифференциала, вверните болты.
- Залейте в заднюю ось 2,25 литра (4,75 пинты) смазки и установите заливную пробку.
- Опустите автомобиль.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| Смазка заднего моста премиум класса Xy-80W90-Ql | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №66
Схема №67
Схема №68
- Снимите фланец ведущей шестерни. Дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-209983-S24910653232005121400000)
- Снимите полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-209983-S25136955412005121400000)
- Снимите крышки подшипников дифференциала, отверните болты и снимите крышки подшипников дифференциала.
- Используя пруток и деревянную заготовку, снимите дифференциальный механизм в сборе с корпуса дифференциала.
- Определить места демонтажа прокладок подшипников и стаканов подшипников.
- Снимите маслосъемник вала ведущей шестерни заднего моста.
- С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из подшипника передней шестерни дифференциала и выньте его через заднюю часть корпуса дифференциала.
- Снимите разборную проставку шестерни привода дифференциала и утилизируйте ее.
- Используя специальный инструмент и подходящий пресс, снимите подшипник шестерни дифференциала.
- Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника шестерни внешнего привода дифференциала.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- Поместите специальные инструменты и чашки подшипников шестерни внутреннего и наружного дифференциалов в соответствующие отверстия. После установки внутренних и наружных чашек подшипника в их отверстия поместите специальный инструмент на внутреннюю чашку подшипника. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника. Установите специальный инструмент в сменные инструменты.
- Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала в их отверстия.
- С помощью специальных инструментов заведите чашку наружного подшипника ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала.
- С помощью специальных инструментов заведите чашку подшипника шестерни внутреннего привода дифференциала в корпус дифференциала.
- Убедитесь, что чашки правильно установлены в отверстиях.
- Соберите и поместите глубиномер ведущей шестерни, установленный в корпусе дифференциала.
- Затяните специальный инструмент в соответствии с показанной спецификацией.
- Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников сателлитов дифференциала, и расположите специальный инструмент, как показано на рисунке.
- Установите специнструмент, расположите специнструмент, установите крышки подшипников дифференциала, вверните болты.
- Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве калибра для выбора прокладки. После определения правильной толщины прокладки удалите специальные инструменты.
- Установите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни правильной толщины и подшипник шестерни дифференциала на ведущую шестерню. Используя подходящий пресс и специальные инструменты, надавите на подшипник шестерни дифференциала, пока он не сядет прочно на шестерню.
- Установите новую складывающуюся проставку шестерни дифференциального привода на вал шестерни напротив буртика штока шестерни.
- Установите новое уплотнение ведущей шестерни заднего моста, установите подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала, установите маслоотражатель вала ведущей шестерни заднего моста, установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста на специальный инструмент.
- Поместите уплотнение ведущей шестерни заднего моста в отверстие уплотнения и используйте специальный инструмент для установки уплотнения на место.
- Изнутри корпуса дифференциала установите ведущую шестерню в сборе (ведущую шестерню, регулировочные шайбы, подшипник и разборную проставку) в расточку водила.
- Смажьте шлицы фланца шестерни смазкой заднего моста.
- Установите фланец шестерни.
- С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
- Установите новую гайку.
- Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затяжке гайки. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто делайте показания предварительной нагрузки подшипников шестерни дифференциала, вращая шестерню с помощью моментного ключа Nm (дюйм-фунт). Для новых подшипников шестерни дифференциала, затяните гайку в соответствии со спецификацией. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " для новых подшипников шестерни дифференциала. Для используемых подшипников шестерни дифференциала, если предварительная нагрузка, записанная до разборки, ниже спецификации для используемых подшипников, затяните гайку. (ref-209983-S02976370362006053100000)(ref-209983-S02976370362006053100000)
- Поместите узел дифференциала в корпус дифференциала.
- Установить прокладки подшипника в том же месте, что и при демонтаже.
- Установить крышки подшипников в указанных местах и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями.
- Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
- С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе " КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-209983-S22376777942005121400000)
- Установите карданный вал.
- Установить полуоси. Дополнительная информация приведена в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-209983-S25136955412005121400000)
Схема №82
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Крепление шпильки и подшипника | |
| E0AZ-19554-BA | WSK-M2G349-A1 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
- Снимите карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-209982)
- Снимите полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-209983-S25136955412005121400000)
- Протрите смазкой внутренние рабочие части и осмотрите детали на предмет износа и повреждений.
- Поверните дифференциал в сборе для проверки шероховатости, указывающей на повреждение подшипника/шестерни.
- С помощью подходящего циферблатного индикатора и специального инструмента измерьте и запишите люфт зубчатого венца дифференциала между зубьями в четырех противоположных местах.
- Снимите крышки подшипников дифференциала, отверните болты и снимите крышки подшипников дифференциала.
- С помощью прутка и деревянного блока снимите узел дифференциала с корпуса дифференциала.
- Снимите болты.
- Вставьте пробойник в отверстия под болты и отогните зубчатый венец дифференциала.
- Если изменение зазора между зубьями зубчатого венца дифференциала, измеренное в начале данной процедуры, не превысило технических требований, перейдите к шагу 14. Если изменение зазора между зубьями зубчатого венца дифференциала, измеренное в начале данной процедуры, превысило технические требования, причиной может быть искривление зубчатого венца дифференциала или повреждение картера дифференциала / подшипника дифференциала. Выполните следующие действия для проверки причины чрезмерного зазора.
- Поместите узел дифференциала, включая стаканы подшипников дифференциала и прокладки подшипников дифференциала в снятом состоянии, в корпус дифференциала. Установите крышки подшипников дифференциала и болты.
- Установите специальный инструмент. Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно. Расположите специальный инструмент. Убедитесь, что нет люфта картера дифференциала.
- Измерьте и обратите внимание на биение картера дифференциала. Если биение не превышает спецификации, установите новую кольцевую шестерню дифференциала и шестерню. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ". Если биение превышает спецификацию, кольцевая шестерня дифференциала соответствует действительности и проблема связана с повреждением картера дифференциала / подшипника дифференциала. Установите новый картер дифференциала. Для получения дополнительной информации ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕР- ОБЫЧНЫЙ " ИЛИ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИИ КОЛЬЦО - ТЯ- LO. (ref-209983-S21276474612005121400000)(ref-209983-S29666668192005121400000)(ref-209983-S31406366422005121400000)
- С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
- С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
- Расположите кольцевую шестерню дифференциала и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив два болта через отверстия в картере дифференциала и кольцевую шестерню дифференциала. Надавите на кольцевую шестерню дифференциала на картере дифференциала.
- Установите болты. Смажьте резьбу болта шпилькой и подшипниковым креплением.
- После установки глубины и шестерни поместите дифференциал в сборе в корпус дифференциала.
- Установите прокладку подшипника дифференциала с левой стороны.
- Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно заверните болты.
- Устанавливать постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка не будет установлена вручную.
- Установите правую крышку подшипника дифференциала и затяните левый и правый болты в соответствии с техническими требованиями.
- Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
- Используя специальные инструменты, измерьте и запишите люфт зубчатого колеса дифференциала. Если люфт находится в пределах спецификации, обратитесь к разделу ЛЮФТ В ПРЕДЕЛАХ СПЕЦИФИКАЦИИ в этой процедуре. Если возникает условие нулевого люфта, обратитесь к разделу НУЛЕВОЙ ЛЮФТ в этой процедуре. Если люфт не находится в пределах спецификации, обратитесь к разделу ЛЮФТ НЕ В ПРЕДЕЛАХ СПЕЦИФИКАЦИИ в этой процедуре.
- Если возникает условие нулевого люфта, добавьте 0,51 мм (0 020 дюйма) к правой стороне и вычтите 0,51 мм (0 020 дюйма) из левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Измерьте люфт. См. Измерение люфта в этой процедуре.
- Чтобы увеличить или уменьшить люфт, снимите крышки дифференциальных подшипников и установите соответственно более толстую прокладку и более тонкую прокладку. Если люфт не соответствует спецификации, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину.
- Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
- Используя специальные инструменты, перепроверьте люфт. Если люфт находится в пределах спецификации, см. ЛЮФТ В ПРЕДЕЛАХ СПЕЦИФИКАЦИИ в этой процедуре. Если люфт не находится в пределах спецификации, повторите ЛЮФТ НЕ В ПРЕДЕЛАХ СПЕЦИФИКАЦИИ в этой процедуре.
- Снимите болты и крышки подшипников дифференциала.
- Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размеры прокладок как левого, так и правого подшипника дифференциала в соответствии с показанной спецификацией.
- Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
- Установить крышки подшипников дифференциала и болты.
- С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт.
- Установить полуоси. Дополнительная информация приведена в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-209983-S25136955412005121400000)
Схема №106
Схема №107
Схема №108
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QL | WSL-M2C192-A |
| Добавочный модификатор трения XL-3 | EST-M2C118-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
- Снимите держатель дифференциала в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-209983-S02485970392005121400000)
- Снимите 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
- Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
- При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
- С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
- Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
- Отверните 4 болта фланца карданного вала.
- С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
- С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
- Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
- Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
- Установите специальный инструмент. С помощью молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из картера оси.
- Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
- Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместив внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в свои расточки, поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний стакан подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на чашку подшипника внешней ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
- Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
- Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
- Соберите и расположите глубиномер ведущей шестерни, установите специальные инструменты.
- Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
- Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
- Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
- С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
- Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
- Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
- Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
- С помощью специальных инструментов установите уплотнение ведущей шестерни.
- С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
- Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки шестерни. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала посажены правильно. Проводите частые проверки предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Затягивайте гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки подшипника шестерни. Затягивайте гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет в спецификации.
- С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
- Установите болты зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
- Поместите несущий узел дифференциала и новые чашки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
- Установить прокладку подшипника дифференциала показанного размера с левой стороны.
- Установите колпачок левого подшипника и ослабьте затяжку болтов.
- Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока большая прокладка не будет установлена вручную.
- Установите правую крышку подшипника и болты. Затяните болты левой и правой крышки подшипника. Затянуть до 105 Нм.
- Поверните держатель дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
- Установите специальные инструменты и измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 27. Если возникает условие нулевого люфта, перейдите к шагу 25. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 26.
- Если возникает состояние нулевого зазора, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию зазора. Вернитесь к шагу 24.
- Чтобы исправить высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. Обратитесь к следующим таблицам при регулировке люфта. Когда люфт будет в пределах спецификации, перейдите к шагу 27.
- Снимите болты крышки подшипника и крышки подшипника.
- Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размер прокладки подшипника дифференциала как левого, так и правого на показанную толщину.
- Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
- Установите крышки подшипников и болты. Затянуть до 105 Нм.
- С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
- Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
- Проверьте приемлемый шаблон.
- Установить полуоси. Дополнительная информация приведена в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-209983-S25136955412005121400000)
- Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
- Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
- Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
- Заполните ось до уровня, показанного на рисунке, смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
- Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
- Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QL | WSL-M2C192-A |
| Добавочный модификатор трения XL-3 | EST-M2C118-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
- Снимите держатель дифференциала в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-209983-S02485970392005121400000)
- Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
- Отверните 4 болта фланца карданного вала.
- С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
- С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, снимая гайку ведущей шестерни.
- Отметьте по указателю фланец шестерни и шток ведущей шестерни для правильной центровки во время установки.
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
- С помощью отвертки затяните металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста.
- С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите уплотнение шестерни привода оси.
- Снимите маслосъемник вала ведущей шестерни моста.
- С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из наружного подшипника шестерни и выньте его через заднюю часть корпуса дифференциала.
- Снимите подшипник внешней шестерни.
- Снимите разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
- Используя специальный инструмент и подходящий пресс, снимите внутренний подшипник шестерни.
- Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника.
- С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала. Расположите подшипники дифференциала. С помощью специального инструмента запрессуйте подшипники дифференциала на узел дифференциала.
- Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника в соответствующие отверстия поместите специальный инструмент внутренней чашки подшипника. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника. Установите специальный инструмент.
- Затяните специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
- Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
- Соберите и расположите комплект глубиномера ведущей шестерни. Расположите винт. Расположите выравнивающий адаптер. Установите диск датчика. Расположите измерительный блок. Установите внутренний подшипник ведущей шестерни. Установите внешний подшипник ведущей шестерни. Навинтить на ручку и затянуть. Затянуть до 2,2 Нм.
- Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, и расположите измерительный блок.
- Установите специальный инструмент. Расположите трубку манометра и вкладки для транспортировки бумаги. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите болты крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
- Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
- С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
- Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
- Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
- Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
- С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни.
- С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
- Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки шестерни. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала посажены правильно. Проводите частые проверки предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Затягивайте гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки подшипника шестерни. Затягивайте гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет в спецификации.
- Поместите держатель дифференциала в сборе с новыми чашками подшипника держателя дифференциала в корпус моста.
- Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
- Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
- Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
- Установите крышку подшипника дифференциала правой стороны и затяните болты крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
- Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
- Установите специальные инструменты и измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 25. Если возникает условие нулевого люфта, перейдите к шагу 23. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 24.
- Если возникает состояние нулевого зазора, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию зазора. Вернитесь к шагу 22.
- Чтобы исправить высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. Обратитесь к следующим таблицам при регулировке люфта. Когда люфт находится в пределах спецификаций, перейдите к шагу 25.
- Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
- С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
- Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
- Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размеры прокладок подшипника дифференциала как левого, так и правого, как показано на рисунке.
- Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
- Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
- С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт.
- Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
- Проверьте приемлемый шаблон.
- Установить полуоси. Дополнительная информация приведена в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-209983-S25136955412005121400000)
- Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
- Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
- Выключите выключатель пневмоподвески.
- Снимите ведущую шестерню. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ". (ref-209983-S21276474612005121400000)
- Потяните вниз зажим регулятора стояночного тормоза.
- Нажмите на зажим регулятора стояночного тормоза, чтобы заблокировать регулятор.
- Отсоедините задние тросы стояночного тормоза.
- Снимите задние тросы стояночного тормоза и болты фиксатора кабелепровода.
- Отсоедините зажимы для прокладки кабеля датчика АБС.
- Снимите штангу заднего стабилизатора с серьги и втулки штанги заднего стабилизатора.
- Отверните болты кронштейна задней балки стабилизатора и кронштейны задней балки стабилизатора для отсоединения задней балки стабилизатора.
- При наличии задних пневматических рессор снимите датчик высоты.
- Отсоедините рычажный механизм Watts от корпуса заднего моста и снимите стопорную гайку со шпильки качалки.
- Отверните болты и снимите анкерную пластину суппорта дискового тормоза заднего колеса.
- Поддержите корпус заднего моста подходящим домкратом.
- Отверните нижние гайки амортизатора, затем снимите амортизаторы с кронштейнов фиксаторов.
- Отвинтите гайки и болты, удерживающие нижние рычаги подвески левую и правую.
- Отверните гайки и снимите болты, удерживающие верхние рычаги подвески левую и правую.
- Снимите пневматические рессоры и опустите заднюю ось автомобиля.
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
- Поднимите заднюю ось в положение, используя высокий-Lift трансмиссия Jack. Установите пневматические рессоры.
- Установите болты и гайки.
- Установите верхние рычаги подвески левый и правый, болты и гайки.
- Установите амортизаторы, поместите амортизаторы в кронштейны фиксатора и затяните гайки и болты.
- Снимите домкрат высокоподъемной коробки передач.
- Установите рычажный механизм Watts на корпус заднего моста, наверните гайку фиксатора на шпильку качалки и затяните.
- Установить анкерную пластину суппорта дискового тормоза заднего колеса.
- При наличии задних пневматических рессор установите датчик высоты.
- Установите болты фиксатора штанги заднего стабилизатора и затяните.
- Установите болты фиксатора штанги заднего стабилизатора и затяните.
- Подсоедините зажимы для прокладки кабеля датчика АБС.
- Установите задние тросы стояночного тормоза и болты фиксатора кабелепровода.
- Подсоедините задние кабели и кабелепровод стояночного тормоза к разъему кабеля стояночного тормоза.
- Потяните вниз трос стояночного тормоза на конце управления, затем потяните вниз зажим устройства регулировки стояночного тормоза и отпустите трос.
- Нажмите на зажим регулятора стояночного тормоза для его фиксации, при необходимости дополнительной регулировки руководствуйтесь требованиями, изложенными в статье " ДИСК ". (ref-163602)
- Установите ведущую шестерню. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ". (ref-209983-S21276474612005121400000)
- Если оснащены задними пневматическими рессорами, включите выключатель пневматической подвески.
- Снимите полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-209983-S25136955412005121400000)
- Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
- Используя прутки и деревянные бруски, снимите несущий узел дифференциала с корпуса оси.
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
- Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
- Установите первоначально снятую прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
- Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
- Установите оригинальную прокладку подшипника дифференциала на правой стороне.
- Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала.
- Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
- Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
- Измерить люфт кольца и шестерни.
- Установить полуоси. Дополнительная информация приведена в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-209983-S25136955412005121400000)
Схема №207
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазка моста премиум класса Xy-80W90-Ql | WSP-M2C197-A |
| Крепление шпильки и подшипника EOAZ-19554-Ba | WSK-M2G349-A1 |
| Резьбовой замок и уплотнитель E0AZ-19554-AA | WSK-M2g351-A5 (тип II) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
- Извлеките узел дифференциала из корпуса дифференциала. Дополнительная информация приведена в разделе " КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-209983-S22376777942005121400000)
- Снимите болты.
- Вставьте пробойник в отверстия под болты и отогните зубчатый венец дифференциала.
- Используя специальные инструменты, при необходимости снимите подшипники дифференциала.
- Снимите болт вала шестерни дифференциала.
- Снимите вал шестерни дифференциала.
- Повернуть и снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
- Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен дифференциала.
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
- Смазать смазкой заднего моста упорные шайбы боковой шестерни дифференциала и шейки боковой шестерни дифференциала.
- Расположите упорные шайбы боковых шестерен дифференциала на боковых шестернях дифференциала.
- Поместите боковую передачу дифференциала и упорную шайбу в сборе в картер дифференциала.
- Смазать смазкой заднего моста упорные шайбы шестерни дифференциала и шестерни дифференциала и собрать.
- Сцепление шестерен дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
- Вращайте сателлиты дифференциала для совмещения с отверстием вала сателлита дифференциала.
- Вставьте вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие под болт в валу шестерни дифференциала с отверстием под болт в корпусе дифференциала.
- Установите новый болт плотно для пальцев.
- С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
- Расположите кольцевую шестерню дифференциала и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив два болта через отверстия в картере дифференциала и кольцевую шестерню дифференциала. Надавите на кольцевую шестерню дифференциала на картере дифференциала.
- Установите болты.
- Установите дифференциальный механизм в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-209983-S22376777942005121400000)
Схема №222
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Добавочный модификатор трения XL-3 | EST-M2C118-A |
| Крепление шпильки и подшипника E0AZ-19554-BA | WSK-M2G349-A1 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
- Извлеките узел дифференциала из корпуса дифференциала. Дополнительная информация приведена в разделе " КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-209983-S22376777942005121400000)
- Снимите болты.
- Вставьте пробойник в отверстия под болты и отогните зубчатый венец дифференциала.
- С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
- Выверните болт и снимите вал шестерни дифференциала.
- Снимите пружину сцепления дифференциала.
- Снимите шестерни дифференциала. Снимите две шестерни дифференциала. Снимите две боковые шестерни дифференциала. Снимите две упорные шайбы шестерни дифференциала.
- Отделите пакеты дифференциальных муфт и регулировочные прокладки от боковых шестерен дифференциала и пометьте их как «правые» и «левые». Очистите и осмотрите остальные компоненты дифференциала на предмет износа и повреждений и при необходимости установите новые детали.
- Очистите и осмотрите пакеты дифференциальных муфт на предмет износа и повреждений и установите новые детали по мере необходимости.
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
- С помощью модификатора смажьте каждый стальной диск сцепления и замочите все фрикционные диски не менее чем на 15 минут.
- Соберите пакеты дифференциальных муфт (без регулировочных прокладок) на соответствующей боковой передаче дифференциала.
- Поместите базовую часть специального инструмента в тиски. Установите на инструмент боковую шестерню дифференциала и пакет муфт дифференциала (без прокладки).
- Поместите специальный инструмент плотно прижатым к верхней части пакета дифференциального сцепления.
- Установите специальный инструмент поверх диска и пакета дифференциального сцепления.
- Наверните гайку.
- Выберите и вставьте самую толстую лопатку щупа, которая войдет между инструментом и пакетом дифференциальной муфты. Показанием будет толщина новой прокладки сцепления. SELECTIVE SHIMS Номер детали Описание Eoaz-4A324-G 0 025 Дюйм Eoaz-4A324-H 0 030 Дюйм Eoaz-4A324-C 0 035 Дюйм Eoaz-0.0x- 40-0.0EAG4-D 4A324 4A324
- Извлеките специальный инструмент из пакета сцепления дифференциала и узла боковой передачи дифференциала.
- Установите регулировочную (ые) прокладку (и) на пакет дифференциальных муфт и сборку боковой шестерни дифференциала.
- Установить узлы боковой передачи дифференциала в картер дифференциала.
- Установить сателлит дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала в сборе в картер дифференциала.
- С помощью молотка с мягкой поверхностью установите пружину сцепления дифференциала.
- Установите вал-шестерню дифференциала и установите новый болт по-пальцеобразному.
- Установите корпус дифференциала и специальный инструмент в тисках. С помощью специального инструмента проверьте крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой передачи дифференциала. При повторном использовании оригинальных дисков сцепления начальный минимальный момент отрыва должен быть не меньше указанного в спецификации. Минимальный вращающий момент, необходимый для поддержания вращения боковой шестерни дифференциала с новыми дисками сцепления, может изменяться.
- С помощью специального инструмента установите подшипники дифференциала.
- Расположите кольцевую шестерню дифференциала и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив два болта через отверстия в картере дифференциала и кольцевую шестерню дифференциала. Надавите на кольцевую шестерню дифференциала на картере дифференциала.
- Нанесите на резьбу болтов шпильку и крепление подшипника и установите болты, при необходимости установите новые болты.
- Установите дифференциальный механизм в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-209983-S22376777942005121400000)