Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Crown Victoria/Ford Crown Victoria II (1997-2011)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост / дифференциал - кольцевая передача FOR…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост / дифференциал - кольцевая передача FORD 8,8 дюйма: Прочее Ford Crown Victoria II

Дифференциалы и приводы 13 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить люфт зубчатого венца дифференциала

  1. Снимите крышку корпуса дифференциала.
  2. Используя соответствующий циферблатный индикатор и специальный инструмент, измерьте и запишите люфт зубчатого венца дифференциала в 4 противоположных точках на зубчатом венце.
Схема №238

Как проверить схему контакта зубьев и состояния кольца и шестерни

Есть 2 основных типа условий, которые будут производить шум кольца и шестерни. Первый тип - это вой или хихиканье, вызванное сломанными, треснувшими, сколотыми, забитыми или принудительно поврежденными зубьями шестерни, и обычно очень слышно во всем диапазоне скоростей. Второй тип шума кольца и шестерни относится к схеме зацепления зубчатой передачи. Этот шум шестерни может быть распознан, поскольку он производит постоянный шаг или скул. Шум кольца и шестерни имеет тенденцию достигать пика в узком диапазоне скоростей или диапазонах и будет иметь тенденцию оставаться постоянным шагом.

ПримечаниеНа следующих этапах перемещение схемы расположения контактов по длине показано в направлении «пятки» или «носка» дифференциала.

Схема №239

Нанесите маркировочный состав на треть зубьев зубчатого колеса дифференциала. Поверните зубчатое колесо дифференциала на несколько полных оборотов в обе стороны до получения хорошего, четкого рисунка зубьев. Сравните рисунки контактов на зубьях зубчатого колеса со следующими иллюстрациями.

Хороший шаблон контакта

Проверка шаблона позволяет технику обнаружить грубые ошибки в настройке до завершения сборки дифференциального узла. Контакт рисунка должен находиться в пределах первичной области сечения зуба коронной шестерни. Избегайте узкого или жесткого контакта с внешним периметром зуба коронной шестерни. Осмотр рисунка должен быть на приводной стороне зуба. Правильная сборка схемы движения приведет к удовлетворительным характеристикам берега.

ПримечаниеЕсли обнаружена грубая ошибка шаблона с правильным люфтом, проверьте выбор прокладки ведущей шестерни.

Схема №240

НИЗКАЯ КОНТАКТНАЯ СТРУКТУРА, КОТОРАЯ БОЛЬШЕ КОНТАКТИРУЕТ С ПЯТКОЙ

Схема №241

ВЫСОКИЙ, ТОНКИЙ КОНТАКТНЫЙ РИСУНОК В ЦЕНТРЕ ЗУБА

Схема №242

ТОЛСТЫЙ КОНТАКТНЫЙ РИСУНОК, КОНТАКТИРУЮЩИЙ С ЗУБОМ ПО НАПРАВЛЕНИЮ К ПЯТКЕ

Схема №243

ТОЛСТЫЙ КОНТАКТНЫЙ РИСУНОК, КОНТАКТИРУЮЩИЙ С ЗУБОМ ПО НАПРАВЛЕНИЮ К НОСУ

Схема №244

Полуось

ПунктХарактеристика
Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-CESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №245
Схема №246
  1. Выключите выключатель пневмоподвески.
  2. Снимите суппорт заднего тормоза и тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье " ДИСК ". Суппорт заднего тормоза поддерживайте механическим проводом. (ref-163602)
  3. Отведите антиблокировочную систему заднего тормоза в сторону, выверните болт и снимите датчик.
  4. Снимите крышку корпуса дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-209983-S14732320512005121400000)
  5. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снимите вал шестерни дифференциала.
  6. Снимите U-образную шайбу. Протолкнуть полуось внутрь. Снимите U-образную шайбу.
  7. Установите на место вал-шестерню дифференциала. Вытолкнуть полуось за борт. Установите вал шестерни дифференциала. Установить болт блокировки вала шестерни дифференциала плотно для пальца.
  8. Снимите полуось.
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Смажьте губку масляного уплотнения подшипника колеса.
  2. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снимите вал шестерни дифференциала.
  3. Установите полуось.
  4. Установить U-образную шайбу, расположить U-образную шайбу на кнопочном конце полуоси, потянуть полуось наружу для посадки U-образной шайбы в боковую шестерню.
  5. Установите вал-шестерню дифференциала, совместив отверстие в валу-шестерне дифференциала с отверстием болта блокировки, и установите болт блокировки вала-шестерни дифференциала.
  6. Установите крышку корпуса дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-209983-S14732320512005121400000)
  7. Установите антиблокировочный датчик заднего тормоза.
  8. Установите тормозной диск, дополнительную информацию см. в статье " ДИСК ". (ref-163602)
Схема №250

Крышка корпуса дифференциала

ПунктХарактеристика
Прозрачная силиконовая резина F7az-19554-CAWSS-M4G320-A3
Добавочный модификатор трения XL-3EST-M2C118-A
Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QLWSP-M2C197-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Другие статьи — Задний ведущий мост / дифференциал - кольцевая передача FORD 8,8 дюйма