Как снять и установить двигатель - 2,0 л 4-цилиндрового - VIN 3: снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. (ref-130230) |
|---|
ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.
Как снять (с механической коробкой передач)
- Отсоедините отрицательный кабель батареи. Откройте капот. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите брызгозащитный экран радиатора. (Рис. 16) Снимите нижний шланг радиатора. Отсоедините впускную трубу с резонатором. (Рис. 14) Снимите впускную трубу с корпусом воздухоочистителя. Снимите кабели с рычага дроссельной заслонки. Отсоедините кабель регулировки скорости (если имеется). Отсоедините трос дроссельной заслонки. (Рис. 15)
- С помощью Съемников топливопроводов (специальные инструменты D97L-9280-A и D97L-9280-B) отсоедините топливопроводы. ( 17) Если транспортное средство оборудовано кондиционером, снимите кронштейн трубопровода охлаждающей жидкости. Для всех транспортных средств снимите тепловой экран выпускного коллектора. ( 18) Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя. Снимите электрический соединитель выключателя реверсивного света. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры.
- Отсоедините вакуумные шланги от впускного коллектора. (Рисунок 19) Снимите крышку и отсоедините электрический соединитель. Отверните болты верхнего фланца трансоси. Ослабьте гайку правой стойки подвески на пять оборотов. Снимите верхнее ограждение ремня привода приспособления. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости. Снимите шланг охлаждающей жидкости с водяного насоса и с трубы охлаждающей жидкости.
- Отсоедините трехходовой каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите каталитический нейтрализатор. Отсоедините вакуумный трубопровод от впускного коллектора. Отсоедините проводку стартерного двигателя. Снимите стартерный двигатель. Отсоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля. Снимите правый брызговик. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Снимите шкив / гаситель колебаний коленчатого вала. Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. Отсоедините правый нижний рычаг. Отсоедините правый нижний рычаг.
- Отсоедините от промежуточного вала правый полувал, снимите правый полувал и кронштейн промежуточного вала, если транспортное средство оборудовано кондиционером, отсоедините компрессор и расположите его в одну сторону. Для всех транспортных средств снимите болт центра опорного изолятора правого двигателя, снимите изолятор опоры левого двигателя, снимите изолятор опоры правого двигателя. (ХХХХХ20) Снимите кронштейн опорного изолятора правого двигателя с трансоси.
- С левой стороны снять фланцевые болты трансакселя. С правой стороны снять фланцевые болты трансакселя. Опустить автомобиль. Снять генератор. С помощью траверсы (D93P-6001-A3) и напольного крана закрепить двигатель. Снять изолятор передней опоры двигателя. Поднять двигатель, снять насос ГУР и расположить его в одну сторону. Закрепить трансаксель домкраном. Снять изолятор задней опоры трансакселя.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Как установить (с механической коробкой передач)
- Шлицы привода диска сцепления равномерно покройте 30х0 высокотемпературной смазкой. Закрепите двигатель в напольном кране и опустите в моторный отсек 29для установки насоса ГУР. Установите насос ГУР. (Остр.22) Затяните болты до 35 фт. лб. (47 Н.м). Опустите двигатель дальше, расположите трансось к двигателю и установите фланцевые болты плотно. Установите задние опорные изоляторы трансоси, снимите новые гайки и болты. D93P 290A 03A
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Установите фланцевые болты двигателя с поперечными осями 62 на левой стороне поперечины 89. Затяните болты до 35 фут. Фунт. (48 Н.м). Установите фланцевые болты с поперечными осями на правой стороне поперечины. Затяните болты до 30 фут. Фунт. (40 Н.м). Установите центровочный калибр силовой передачи (специальный инструмент T94P-6000-Ah) на место левого опорного изолятора.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите датчик центровки силовой передачи, установите изолятор левой опоры двигателя и трехходовой каталитический нейтрализатор. Затяните центральные болты до 89 футов фунтов (120 Н.м), затяните гайки до 35 футов фунтов (48 Н.м), затяните болт зажима каталитического нейтрализатора.
- Установите кронштейн изолятора правой опоры двигателя на трансмиссия. Затяните болты на 62 фута фунта (84 Н.м). Установите изолятор правой опоры двигателя. Затяните болты кронштейна на 94 фута фунта (127 Н.м) и затяните центральный болт на 35 футов фунта (48 Н.м). (Далее 20) На транспортных средствах, оборудованных кондиционером, прикрепите болты компрессора и затяните их на 18 футов фунта (25 Н.м).
- На всех автомобилях установите трехходовой каталитический нейтрализатор 83. (Рис. 23) Затяните болты кронштейна на 18 фут. Фунт (25 Н.м), затяните болты каталитического нейтрализатора на выпуск на 30 фут. Фунт. (41 Н.м) и затяните болт стопорной скобы на 18 фут. Фунт. (25 Н.м). Установите правый полувал и кронштейн промежуточного вала и затяните болты на 35 фут. фунт. (48 Н.м). Установите экран на правый вал и кронштейн.
- Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и затяните болт до 18 фут-фунтов (25 Н.м). Установите шкив коленчатого вала / гаситель колебаний и затяните болт до 85 фут-фунтов (115 Н.м). Установите ремень привода вспомогательных агрегатов. Затяните болты шкива водяного насоса до 18 фут-фунтов (25 Н.м). Установите правый брызгозащитный экран. Установите шланг охлаждающей жидкости в трубу охлаждающей жидкости и водяной насос. Установите расширительный бачок охлаждающей жидкости.
- Подсоедините шланги охлаждающей жидкости. Установите верхнее ограждение ремня привода вспомогательных устройств. Затяните болты на 18 футов фунтов (24 Н.м). С помощью шестигранного ключа остановите поворот поршневого штока и затяните гайки верхнего крепления амортизационной стойки на 34 фута фунтов (46 Н.м). Подключите каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору и затяните болты на 30 футов фунтов (41 Н.м). Установите болты верхнего фланца трансакселя и затяните на 30 футов фунтов (40 Н.м) кабель массы.
- Состыкуйте электрический соединитель и установите крышку. Подсоедините вакуумные шланги к впускному коллектору. (Рисунок 19) Состыкуйте электрические соединители. Подсоедините основной жгут проводов к модулю управления силовым агрегатом. Состыкуйте электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Состыкуйте электрический соединитель выключателя реверсивного света. Состыкуйте электрический соединитель жгута проводов двигателя.
- Прикрепите резьбовой замок 262 или эквивалент к концу трубки щупа уровня масла и установите тепловой экран. Затяните трубку щупа до 7 футов фунтов (10 Н.м), затяните кронштейны до 12 футов фунтов (16 Н.м) и затяните болты до 15 футов фунтов (20 Н.м). На транспортных средствах с кондиционером установите кронштейн трубопровода охлаждающей жидкости. На всех транспортных средствах подключите и закрепите топливопроводы. Подсоедините дроссельный кабель.
- Если транспортное средство оборудовано регулятором скорости, подсоедините кабель контроля скорости. На всех транспортных средствах установите резонатор воздухоочистителя. Установите выходную трубку воздухоочистителя. (Таблица 14) Подсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Заполните систему охлаждения двигателя. Открутите капот. Проверьте уровень жидкости после дорожного испытания и исправьте при необходимости. Проверьте трассировку вакуумных шлангов и проводки и закрепите их кабельными стяжками.
Схема №88
Схема №89
Как снять (с автоматической коробкой передач)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переведите рычаг селектора в положение " D ". Стравите давление в системе охлаждения. Откройте капот. Отсоедините впускную трубу с резонатором. (Рисунок 14) Снимите впускную трубу с корпусом воздухоочистителя. Отсоедините трос дроссельной заслонки. (Рисунок 15) Отсоедините положительный кабель электродвигателя пускателя аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите брызгозащитный экран радиатора.
- Слейте охлаждающую жидкость. Опустите автомобиль. Отсоедините вакуумные шланги от впускного коллектора. С помощью Съемников топливных трубопроводов (специальные инструменты D97L-9280-A и D97L-9280-B) отсоедините топливопроводы. (Рис. 17) Снимите тепловой экран. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода. Отсоедините трехходовой каталитический преобразователь от выпускного коллектора. Отсоедините электрические соединители. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости.
- Снимите хомут с панели фартука крыла и снимите шланги охлаждающей жидкости. Снимите верхнее ограждение ремня привода вспомогательных агрегатов. Ослабьте электродвигатель стартера. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите электродвигатель стартера. Снимите правый брызгозащитный экран. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода. Отсоедините вакуумную магистраль усилителя тормозов от впускного коллектора. (Рисунок 25)
- Отсоедините переднюю выхлопную трубу и изолятор вешалки. Снимите трехходовой каталитический нейтрализатор. Снимите правый полувал и промежуточный вал. Снимите правый полувал и кронштейн промежуточного вала. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости и снимите кронштейн трубы охлаждающей жидкости. Отсоедините нижний шланг радиатора. Для автомобилей с кондиционером отсоедините компрессор. Для всех автомобилей отсоедините шланг охлаждающей жидкости отопителя. Отсоедините гидротрансформатор от пластины привода двигателя.
- Отверните болты фланца трансакселя с правой стороны. Снимите болты фланца трансакселя с левой стороны. Отсоедините электрический разъем реле давления масла и электрический разъем датчика детонации. Опустите транспортное средство. Отсоедините электропроводку. Отсоедините расширительную липучку хладагента и расположите ее в одну сторону. (Рис. 26) С помощью траверсы (специальный инструмент D93P-6001-A3) и напольного крана закрепите двигатель.
- Ослабьте изолятор передней опоры двигателя. Снимите болты верхнего фланца трансакселя. Отсоедините автоматический трансаксель от двигателя. Поднимите двигатель / трансаксель в сборе, пока насос ГУР не будет доступен. Снимите болты насоса ГУР и расположите насос механическим проводом в одну сторону. С помощью траверсы и напольного крана снимите двигатель.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Как установить (с автоматической коробкой передач)
- Проверьте монтажную глубину между фланцем трансмиссии и центрирующей втулкой гидротрансформатора на правильность зазора 12 мм. Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки или эквивалент на отверстие центрирующей втулки на гидротрансформаторе. С помощью напольного крана и траверсы осторожно опустите двигатель в сборе в моторный отсек в положение установки насоса ГУР.
- Установить насос ГУР. Затянуть болты до 35 фут. Фунт. (47 Н.м). (Вып. 22) Установить двигатель в монтажное положение нетто к трансосям и направить шпильку гидротрансформатора в приводную пластину. Завинтить все болты фланцев. Затянуть болты верхнего фланца до 35 фут. Фунт. (48 Н.м). Выровнять и затянуть изолятор передней опоры двигателя. Затянуть болты и гайки до 61 фут. Фунт. (83 Н.м). Поднять траверсу.
- Затянуть фланцевые болты с левой и правой стороны на 35 фут. Фунтов (48 Н.м). Подсоединить гидротрансформатор к плите привода двигателя и установить пластмассовую крышку. Затянуть болт на 27 фут. Фунтов (36 Н.м). Подсоединить сигнализатор давления масла и электрические соединители датчика детонации. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости отопителя. Для транспортных средств, оборудованных кондиционером, установить компрессор. ( 27) Затянуть болты на 18 фут радиатора (25 Н.м) для всех транспортных средств.
- Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к трубке охлаждающей жидкости отопителя и установите кронштейн. Установите правый полувал и кронштейн промежуточного вала. Затяните болты до 35 фут. Фунт. (48 Н. М.). Установите правый полувал и промежуточный вал. (Рис. 28) Установите трехходовой каталитический нейтрализатор. Используйте новую прокладку и закрепите переднюю выхлопную трубу. Затяните гайки до 33 фут. Фунт. (45 Н. М.). Подсоедините тормозную магистраль к всасывающему коллектору.
- Подсоедините электрический разъем датчика нагретого кислорода. Установите ремень привода вспомогательных устройств на место и затяните его. Установите правый брызгозащитный экран. Установите стартерный двигатель и затяните гайки до 35 футов фунтов (48 Н.м). Установите кабель массы. Установите проводку стартерного двигателя. Установите брызгозащитный экран радиатора и прикрепите кронштейн с каждой стороны. Опустите автомобиль. Подключите топливопроводы. Установите верхнее ограждение ремня привода вспомогательных устройств. Затяните болты до 18 футов фунтов (24 Н.м).
- Установите хомут на панель фартука крыла и установите шланги охлаждающей жидкости. Установите трубопровод охлаждающей жидкости и подсоедините шланги охлаждающей жидкости. Подсоедините электрические соединители электронной катушки зажигания. (Стык 24) Подсоедините шланги охлаждающей жидкости. Подсоедините датчик положения коленчатого вала и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подсоедините трехходовой каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору и затяните гайки на 30 фт. фунт. (41 Н.м). Подсоедините датчик нагретого кислорода. (Стык 29).
- Прикрепите резьбовой замок 262 или эквивалент к концу трубки щупа уровня масла и установите, затягивая до 7 футов фунтов (10 Н.м). Установите кронштейны для шланга охлаждающей жидкости и затяните болты до 12 футов фунтов (16 Н.м). Установите тепловой экран и болты. Затяните болты до 15 футов фунтов (20 Н.м). Подсоедините вакуумные шланги к впускному коллектору. ( 30) Поднимите и поддержите автомобиль.
- Установить расширительный бак охлаждающей жидкости. (Рисунок 26) Подсоединить кабель контроля скорости к шлангу расширения охлаждающей жидкости, если он имеется. Подсоединить трос дросселя. Подсоединить положительный трос электродвигателя стартера аккумуляторной батареи. Установить резонатор воздухоочистителя. Установить узел воздухоочистителя. Установить трос массы и кронштейн линии усилителя рулевого управления на подъемную проушину двигателя. Открутить капот. Подсоединить трос массы аккумуляторной батареи. Заправить систему охлаждения двигателя. Проверить уровни жидкости после дорожных испытаний и при необходимости проверить их разводку и правильность.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Как снять двигатель - 2,0 л 4-цилиндрового - VIN 3: снятия и установки
- Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Снимите выпускную трубу воздухоочистителя. (ref-2519-S31845981142000032000000)
- Отсоедините соединители электропроводки датчика положения дроссельной заслонки, регулятора подачи воздуха на холостом ходу и датчика управления двигателем. (Рисунок 31)
- Снимите коллектор подвода меха, отсоедините жгут электропроводки двигателя и расположите в одну сторону. (Рисунок 32)
- Отсоедините шланги подачи вакуума от впускного коллектора, сжимая лапки, закручивая шланги и оттягивая их от впускного коллектора. (Рисунок 33)
- Отсоедините вакуумную магистраль усилителя тормозов от впускного коллектора, отсоедините быстроразъемную муфту и вытащите магистраль. (Рисунок 34)
- Снимите жгут проводов заправки топливом, снимите ремень привода приспособления, выверните болты генератора, расположите генератор в одну сторону, снимите впускной коллектор. (Выпуск 35) Снимите и утилизируйте прокладку впускного коллектора.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Как установить двигатель - 2,0 л 4-цилиндрового - VIN 3: снятия и установки
Очистите сопрягаемую поверхность прокладки. Установите НОВУЮ прокладку на впускной коллектор. Установите и затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-2519-S16312653732000032000000)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отверните верхние болты теплозащитного экрана выхлопного коллектора, снимите кронштейн шланга охлаждающей жидкости и подъемную проушину двигателя, вытащите трубку указателя уровня масла в двигателе, снимите хомут шланга охлаждающей жидкости, снимите нижние болты теплозащитного экрана выхлопного коллектора и теплозащитный экран. (Рисунок 18)
- Отсоедините электрический разъем проводки датчика нагретого кислорода, отсоедините трехкомпонентный каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора. (Рисунок 36) Поднимите и поддержите автомобиль.
- Ослабьте болт кронштейна каталитического нейтрализатора и опустите каталитический нейтрализатор так, чтобы шпильки вышли из выпускного коллектора. Опустите автомобиль.
- Демонтировать выпускной коллектор и утилизировать прокладку. (Рисунок 37)
Схема №102
Схема №103
- Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите выпускной коллектор и новую прокладку. Затяните болты до 12 футов фунтов (16 Н.м). (Таблица 38) Подсоедините каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору. Затяните болты до 30 футов фунтов (41 Н.м).
- Подсоедините электрический разъем датчика нагретого кислорода, поднимите и поддержите автомобиль.
- Затяните болт кронштейна каталитического нейтрализатора на 18 футов фунтов (25 Н.м). (Таблица 39) Опустите автомобиль.
- Вставьте трубку указателя уровня масла в блок цилиндров и установите кронштейн шланга охлаждающей жидкости и подъемную проушину двигателя на место.
- Установите верхние болты теплозащитного экрана и затяните их до 7 футов фунтов (10 Н.м). Установите нижние болты и затяните до 12 футов фунтов (16 Н.м). Установите шланги охлаждающей жидкости и затяните болты до 15 футов фунтов (20 Н.м). (Таблица 40)
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- Отсоедините кабель массы батареи.
- Отпустите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Ослабьте гайки правого переднего колеса. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое переднее колесо. Снимите подпятник двигателя, если он оборудован.
- Снимите брызгозащитный экран радиатора и слейте хладагент.
- Снимите правые брызговики.
- Снять ремень привода вспомогательных устройств. (Рисунок 42) Снять шкив коленчатого вала / гаситель колебаний.
- Снимите нижнюю часть передней крышки двигателя.
- С помощью регулировочных штифтов подрамника (специальный инструмент T94P-2100-Ah) проверьте положение подрамника. (Рисунок 43)
- Ослабьте болт на монтажном кронштейне трансмиссии и поверните болты на подрамнике на 2 оборота. (Рисунок 20)
- Ослабьте болт правого опорного изолятора двигателя на два оборота. (Рисунок 44) Выверните центральный болт и ослабьте болты опорного изолятора двигателя еще на 2 оборота.
- Отсоедините левый опорный изолятор двигателя.
- Открутите болты подрамника на 2 оборота, установив центрирующие штифты подрамника (специальный инструмент T94P-2100-Ah), затяните 4 болта, работая по диагонали. Снимите центрирующие штифты подрамника. (Рисунок 45)
- Отверните нижние болты насоса ГУР.
- Отсоедините магистраль усилителя тормозов и шланг вентиляции картера от впускного коллектора.
- Отсоедините сигнализатор давления масла и электроразъемы датчика детонации. (Рисунок 46)
- Опустите транспортное средство. Отсоедините электрический разъем датчика массового расхода воздуха. Отсоедините электрический разъем датчика температуры всасываемого воздуха. Отверните болт выпускной трубы и 2 гайки. Отпустите стопорные зажимы выпускной трубы.
- Снимите воздухоочиститель, отсоединив шланг вентиляции картера и заборный шланг.
- Отсоедините трос регулировки частоты вращения от дроссельной заслонки, переместите трос вверх-вниз и вытащите его из стопорной втулки, отжав стопорную втулку из кронштейна.
- Снимите пластиковый зажим и расположите трос дроссельной заслонки в одну сторону. Отсоедините трос. (Рисунок 47)
- Отсоедините электрический соединитель жгута проводов головки цилиндров, отсоедините вакуумные шланги, открутите верхние болты рейки жгута проводов на впускном коллекторе.
- Отсоедините положительный вывод электродвигателя стартера, снимите подпятник и отвинтите гайку.
- Отсоедините глушитель радиопомех, катушку зажигания, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и разъемы реле давления гидроусилителя руля. ( 48) Проводку расположите в одну сторону.
- Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала, отсоедините шланги охлаждающей жидкости и положение в одну сторону, отверните болты и снимите корпус термостата. (Рисунок 49)
- Отсоединить зажим принудительной линии вентиляции картера.
- Выверните верхние болты теплозащитного экрана выпускного коллектора, снимите кронштейн шланга охлаждающей жидкости и подъемную проушину двигателя, и вытащите трубку указателя уровня масла в двигателе, снимите хомут кронштейна шланга охлаждающей жидкости, снимите нижние болты.
- Отсоедините каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора, отсоедините электрический разъем датчика нагретого кислорода.
- Снимите крышку шкива, отсоедините расширительный бачок охлаждающей жидкости и расположите его в одну сторону, отсоедините трос регулирования частоты вращения от расширительного бачка охлаждающей жидкости. (Рисунок 26)
- Снимите кронштейн насоса усилителя рулевого управления с головки цилиндров, выверните болты насоса верхнего усилителя рулевого управления.
- Отсоедините электрические соединители генератора, отверните болты генератора и снимите генератор. (Рисунок 50)
- Снимите кронштейн генератора, поднимите и поддержите автомобиль.
- Снимите левый кронштейн опорного изолятора двигателя, снимите левый опорный изолятор двигателя и снова установите кронштейн.
- Слегка приподнимите двигатель с помощью трансмиссионного домкрата и снимите левый опорный изолятор двигателя.
- Установить датчик центровки силовой передачи (специальный инструмент T94P-6000-Ah) на место опорного изолятора левого двигателя. (Рисунок 52)
- Поддержите двигатель домкратом Снимите изоляторы передней опоры
- Снимите шпильки крышки переднего ремня верхнего двигателя, отверните болты крышки переднего ремня верхнего двигателя.
- Отсоедините электрический соединитель электромагнитного клапана, отверните болты крышки внешнего вида.
- Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания, отсоедините шланг вентиляции картера и выверните 10 болтов.
- Снимите центральную часть передней крышки двигателя / кронштейна крепления переднего двигателя.
- Ослабьте болт и отпустите натяжитель ремня ГРМ, повернув его по часовой стрелке. Отвинтите болт на 4 оборота и отцепите натяжитель ремня ГРМ.
- Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите шкив распределительного вала выпуска. Снимите шкив распределительного вала впуска. (ref-2519-S23851121432000032000000)
- Снимите болты с фланца подачи масла с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) и верхней части передней крышки двигателя.
- Ослабьте крышки подшипников распределительного вала в правильной последовательности.
- Снимите крышки подшипников распределительного вала. Работайте равномерно в несколько этапов и выкручивайте каждый болт по 2 оборота за раз. (Рисунок 53) Снимите распределительный вал впуска. Снимите распределительный вал выпуска с блоком управления VCT. Снимите толкатели клапанов.
- Выполните последовательность ослабления и отверните болты головки цилиндров. (Рисунок 41) Снимите головку цилиндров.
- Крюк мастерской тали в подъемные проушины двигателя. Поднимите головку цилиндров и поместите ее на чистые деревянные блоки.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
- Убедитесь, что установлено вертикальное посадочное место направляющих втулок головки цилиндров. Установите новую прокладку головки цилиндра на блок цилиндров. Прикрепите головку цилиндра к цеховой тали за подъемные проушины и расположите ее на блоке цилиндров.
- Установите болты цилиндра. Затяните болты в три разных этапа, следуя последовательности затяжки. (Таблица 54) Шаг 1, затяните болты на 18 футов фунтов (25 Н.м). Шаг 2, затяните болты на 33 фута фунтов (45 Н.м). Шаг 3, затяните болты еще на 105 градусов.
- Установите опорную планку двигателя и переходники (специальный инструмент 303-290A).
- Запрессовать новую прокладку во фланец подачи масла.
- Вставьте кольцо подачи масла во фланец подачи масла. Сдвиньте оба компонента вместе на выпускной распределительный вал. Тонко покройте крышку подшипника распределительного вала № 5 герметиком.
- Смажьте толкатели клапанов смазкой узла двигателя и вставьте их, подшипники распределительного вала смажьте смазкой узла двигателя и вставьте распределительный вал впуска.
- При установке распределительного вала выпуска удерживайте фланец подачи масла вверх, отверстие кольца подачи масла расположите вверху.
- Поверните фланец подвода масла до установки установочной проушины в установочное положение на головке цилиндров.
- Вставьте новое масляное уплотнение распределительного вала выпуска.
- Вставьте крышки подшипников распределительного вала.
- Затяните болты подшипника распределительного вала в правильной последовательности. (Поз.55) работайте равномерно в несколько этапов и ввинчивайте каждый болт по два оборота за раз.
- Установить масляное уплотнение распределительного вала впуска с помощью установщика масляных уплотнений. (Рисунок 56)
- Затяните пальцем болт правого фланца подачи масла. Затяните пальцем левый болт. Затяните правый болт до 7 футов фунтов (10 Н.м). Затяните левый болт до 7 футов фунтов (10 Н.м).
- Проверьте, свободно ли перемещается кольцо подачи масла. Если трудно повернуть кольцо подачи масла, ослабьте болты на фланце подачи масла и снова затяните их.
- Расположите коленчатый вал в ВМТ на цилиндре № 1.
- С помощью штифта синхронизации положения коленчатого вала установить коленчатый вал в ВМТ и снять заглушку. (Рисунок 57)
- С помощью разомкнутого ключа удерживайте распределительный вал за шестигранник и поверните их в направлении вращения двигателя. (Рисунок 58) Сдвиньте инструмент синхронизации центровки распределительного вала на концы обоих распределительных валов.
- Выступ выходного распределительного вала отцентрирован между масляными отверстиями и меткой и должен находиться в отверстии. (Рисунок 59)
- Установите болты, но не затягивайте на этом этапе. Сдвиньте шкивы распределительного вала на распределительный вал. Плотно завинтите болты и установите новый ремень ГРМ, работая против часовой стрелки.
- Расположите шкив ремня ГРМ коленчатого вала и работая против часовой стрелки, расположите ремень ГРМ, сохраняя при этом его натяжение.
- Вставьте натяжитель ремня ГРМ в крышку из листового металла и ослабьте затяжку болта до 18 фут-фунтов (25 Н.м). Натяните ремень, повернув натяжитель ремня ГРМ против часовой стрелки, пока указатель и метка не будут выровнены.
- Затяните шкив зубчатого ремня распределительного вала впуска. Затяните болт до 50 футов фунтов (68 Н.м).
- Затяните шкив зубчатого ремня распределительного вала на ступени 1. Затяните болты до 44 футов (60 Н.м).
- Снимите штифт синхронизации положения коленчатого вала.
- Затяните распредвал выпуска. Затяните болт на 89 фут фунтов (120 Н.м).
- Установите коленчатый вал в ВМТ на цилиндре № 1. Если инструмент для центровки распределительного вала не входит в оба паза распределительного вала, ослабьте натяжитель, болты шкивов распределительного вала впуска и выпуска и натяните болт ГРМ.
- Завинтите новую заглушку на шкиве ремня газораспределения выходного распределительного вала и затяните до 27 футов фунтов (37 Н.м).
- Установить 10 болтов крышки клапана и затянуть до 5 фт. фунт. (7 Н.м). (Шпл60) Подсоединить шланг вентиляции картера. Подсоединить провода свечи зажигания к свечам зажигания.
- Установите крышку внешнего вида и болты, подсоедините разъем электромагнитного клапана и запрессуйте резиновое уплотнение.
- Установите центральную часть передней крышки двигателя / передний монтажный кронштейн двигателя.
- Установите верхнюю часть передней крышки двигателя. Используя бит Torx E10, установите болты передней крышки. Затяните до 7 футов фунтов (10 Н.м). Установите шпильки передней крышки.
- Установите переднюю опору двигателя и затяните болты на 61 фут (83 Н.м).
- Снимите опорную планку двигателя и переходники, поднимите и поддержите автомобиль.
- Затяните правый болт опорного изолятора двигателя до 35 футов фунтов (48 Н.м). Установите гаситель колебаний и затяните до 18 футов фунтов (25 Н.м). Затяните болты правого опорного изолятора двигателя до 89 футов фунтов (120 Н.м).
- Затяните болты на подрамнике до 97 фт. фунт. (127 Н.м). Затяните болты на монтажном кронштейне трансмиссия до 35 фт. фунт. (48 Н.м). Снимите кронштейн левого опорного изолятора двигателя с трансмиссия. Установите опорный изолятор двигателя в подрамник. Установите кронштейн снова.
- Слегка приподнимите узел двигателя / трансмиссии, используя Hi-Lift трансмиссия Jack, и установите левый опорный изолятор двигателя.
- Установите опорный изолятор двигателя на подрамник и затяните болт до 35 футов фунтов (48 Н.м). Затяните левый опорный изолятор двигателя до 89 футов фунтов (120 Н.м).
- Подсоедините сигнализатор давления масла и электрические разъемы датчика детонации.
- Установите магистраль усилителя тормозов и шланг вентиляции картера во впускной коллектор. Вставьте нижние болты насоса усилителя рулевого управления и затяните до 35 футов фунтов (47 Н.м).
- Установите нижнюю часть передней крышки двигателя и затяните болты на 5 футов (7 Н.м).
- Установить шкив коленчатого вала / демпфер вибрации. Затянуть болт до 89 фут. Фунт. (115 Н.м).
- Установите натяжной шкив. Установите шкив водяного насоса. Натяните натяжное устройство ремня по часовой стрелке и расположите его и приведите в действие на месте. Затяните болты шкива водяного насоса и затяните до 18 футов фунтов (24 Н.м).
- Установите правый нижний брызгозащитный экран.
- Расположите правое переднее колесо. Установите нижний брызговик радиатора.
- Установите подшлемник двигателя (если он оборудован).
- Опустите автомобиль. Закрепите правое переднее колесо. Установите кронштейн генератора и затяните болты до 48 футов фунтов (65 Н.м).
- Установите генератор и болты. Затяните до 18 футов фунтов (25 Н.м). Подключите электрические разъемы генератора.
- Установите болты насоса усилителя рулевого управления и верхнего насоса усилителя рулевого управления. Затяните до 18 футов фунтов (25 Н.м). Прикрепите кронштейн насоса усилителя рулевого управления к головке цилиндра. Затяните болт до 18 футов фунтов (25 Н.м).
- Установите расширительный бачок охлаждающей жидкости, присоедините кабель контроля скорости (если он имеется) к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
- Установите крышку съемника. Подсоедините каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору. Затяните болты на 30 футов фунтов (41 Н.м). Подключите электрический разъем датчика нагретого кислорода.
- Вставьте трубку указателя уровня масла и расположите кронштейн шланга охлаждающей жидкости и подъемную проушину двигателя.
- Установите верхние болты теплозащитного экрана выпускного коллектора и затяните их до 7 футов фунтов (10 Н.м). Установите кронштейн для трубки / шланга кондиционера. Затяните болты до 12 футов фунтов (16 Н.м). Установите нижние болты теплозащитного экрана и затяните до 15 футов фунтов (20 Н.м).
- Установите положительный зажим линии вентиляции картера и затяните до 7 футов фунтов (10 Н.м).
- Подсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала. Установите корпус термостата и болты. Затяните до 15 футов фунтов (20 Н.м). Подсоедините шланги охлаждающей жидкости.
- Состыкуйте соединитель подавителя радиопомех, электрический соединитель катушки зажигания, электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, электрический соединитель сигнализатора давления гидроусилителя руля.
- Подсоедините положительный вывод стартерного двигателя и установите гайку и крышку.
- Ввинтите верхнюю рейку жгута электропроводки и болты. Подсоедините вакуумные шланги. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки головки цилиндров. Установите трос дросселя в кронштейн и сдвиньте на пластиковый зажим. Зацепите трос на месте.
- Запрессовать стопорную втулку троса контроля частоты вращения в кронштейн, ввести трос в стопорную втулку и подсоединить трос к дроссельной заслонке.
- Запрессовать воздухоочиститель в резиновые крепления и зацепить резиновое кольцо на месте. Подсоединить шланг вентиляции картера. Подсоединить заборный шланг.
- Установите заборную трубу, болт заборной трубы и две гайки, состыкуйте электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха и вилку электрического соединителя датчика массового расхода воздуха.
- Заправьте систему охлаждения, затяните правое переднее колесо.
- Подключите кабель массы батареи.
- Проверьте уровень жидкости и при необходимости исправьте. Проверьте трассировку вакуумных шлангов и проводки. Закрепите их кабельными стяжками.
- Замените моторное масло.
- Проверьте уровень жидкости еще раз и исправьте по мере необходимости.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять шкив ГРМ коленчатого вала. Снять упорную шайбу ремня ГРМ. Используя съемник уплотнений (T92C-6700-Ch), снять масляное уплотнение. (Рисунок 62) (ref-2519-S23851121432000032000000)
Схема №128
Нанесите моторное масло на новое масляное уплотнение. Используя установщик уплотнений (T81P-6700-A), установите масляное уплотнение. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено. Для завершения установки верните процедуру удаления.
Порядок снятия и установки см. в статье " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ - 2.0л - ВИН 3 ". (ref-156025)
Снять шкивы распределительного вала и ремня ГРМ (см. " РЕМЕНЬ ГРМ "). Снять крышку подшипника распределительного вала № 5. Снять масляные уплотнения распределительного вала. (Рисунок 63) (ref-2519-S23851121432000032000000)
Схема №129
- На крышку подшипника № 5 нанесите тонкий слой герметика. Установите НОВОЕ уплотнение выхлопного масла. Установите крышку подшипника № 5. Используя устройство для замены уплотнения распределительного вала (T81P-6292-A), установите новое уплотнение впускного распределительного вала. (Таблица 64) Установите отверстие кольца подачи масла в верхней части.
- Установите шкив вытяжного ремня в монтажное положение, болты не затягивайте.
- Сдвиньте шкивы зубчатого ремня на распределительные валы и завинтите болты шкива зубчатого ремня.
- Установите новый зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-2519-S23851121432000032000000)
Схема №130
| Внимание | Максимальное количество, на которое система управления двигателем будет регулировать синхронизацию распределительного вала (блок управления VCT), ограничено двумя градусами. В результате этого требуется чрезвычайно высокая степень точности для любой работы, которая влияет на синхронизацию клапанов. |
|---|
- Извлеките батарею.
- Поднять и поддержать автомобиль.
- Ослабьте гайки переднего правого колеса.
- Снимите подшлемник двигателя (если он оборудован).
- Снимите правый брызговик.
- Снимите ремень привода приспособления.
- Ослабьте болты шкива ремня водяного насоса Работая по часовой стрелке, ослабьте ремень привода и снимите его.
- Снимите шкив коленчатого вала.
- Снимите нижнюю часть крышки двигателя.
- С помощью специального инструмента проверьте положение подрамника.
- Ослабьте болты опорного изолятора правого двигателя на два оборота.
- Отверните болты изолятора левой опоры двигателя.
- Ослабьте болты подрамника на 2 оборота. Вставьте центрирующие штифты подрамника (специальный инструмент T94P-2100-Ah) и выровняйте подрамник так, чтобы центрирующие штифты могли быть вставлены без натяжения.
- После установки специальных установочных штифтов затяните четыре болта, работая по диагонали. Снимите установочные штифты. Опустите автомобиль.
- Отсоедините расширительный бачок охлаждающей жидкости и расположите его в одну сторону. Отсоедините кабель регулировки скорости (если он оборудован) от расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- С помощью специальных инструментов приподнимите двигатель примерно на 10 мм. Снимите изолятор передней опоры двигателя.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Снимите левый кронштейн опорного изолятора двигателя, снимите левый опорный изолятор двигателя и установите кронштейн на место.
- Снять левый опорный изолятор двигателя.
- Установите на место левого опорного изолятора датчик центровки силовой передачи и опустите транспортное средство.
- Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха, электрический датчик температуры всасываемого воздуха, отверните болт резонатора воздухоочистителя и гайки, освободите стопорный зажим.
- Отсоедините трос регулировки частоты вращения от дроссельной заслонки. Осторожно переместите трос вверх и вниз и вытащите его из стопорной втулки. Отжмите стопорную втулку из кронштейна.
- Отсоедините трос дроссельной заслонки, сняв пластиковый зажим и отцепив трос.
- Используйте бит Torx E10 и снимите шпильки и болты передней крышки двигателя.
- Отсоедините электрический соединитель электромагнитного клапана, отверните болты крышки внешнего вида и снимите крышку внешнего вида.
- Отсоедините провода свечи от свечей зажигания, отсоедините шланг вентиляции картера, отверните 10 болтов крышки клапана.
- Снимите центральную часть передней крышки двигателя / кронштейна крепления переднего двигателя.
- Ослабьте ремень ГРМ и отпустите натяжитель ремня ГРМ, повернув его по часовой стрелке. Открутите болт на четыре оборота и отцепите натяжитель ремня ГРМ.
- Снимите ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите заглушку со шкива распределительного вала выпуска. (ref-2519-S23851121432000032000000)
- Удерживая шестигранником распредвал открытым ключом от проворачивания Снимите шкив ремня ГРМ впускного распределительного вала.
- Снимите болты с фланца подачи масла с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT).
- Работая равномерно в несколько этапов, ослабьте крышки подшипников распределительного вала в правильной последовательности, по два оборота за один раз. (Таблица 65)
- Снимите крышки подшипников распределительного вала, снимите распределительный вал впуска, снимите распределительный вал выпуска с фланцем подачи масла.
Схема №131
- Запрессовать новую прокладку во фланец подачи масла.
- Вставьте кольцо подачи масла во фланец подачи масла, надвиньте кольцо подачи масла и фланец подачи масла на распредвал выпуска.
- Крышку подшипника распределительного вала № 5 тонко покрыть герметиком.
- Смажьте толкатели клапанов смазкой узла двигателя и вставьте их, подшипники распределительного вала смажьте смазкой узла двигателя и вставьте распределительный вал впуска.
- При установке распределительного вала выпуска удерживайте фланец подвода масла вверх, отверстие кольца подвода масла расположите вверху.
- Поверните фланец подвода масла до тех пор, пока установочная проушина не окажется в установочном положении на головке цилиндров, и вставьте новое масляное уплотнение распределительного вала выпуска.
- Вставить крышки подшипников распределительного вала. (Рисунок 67)
- Работайте равномерно в несколько этапов и затягивайте болты подшипника распределительного вала по 2 оборота за раз. (Рис. 66) для правильной последовательности затяжки подшипника распределительного вала.
- Используя установщик масляного уплотнения, установите масляное уплотнение распределительного вала впуска.
- Затяните правый болт фланца подачи масла пальцем. Затяните левый болт фланца подачи масла пальцем. Затяните правый болт до 7 футов фунтов (10 Н.м). Затяните левый болт до 7 футов фунтов (10 Н.м).
- Проверьте, свободно ли перемещается кольцо фланца подачи масла. Если трудно повернуть кольцо подачи масла, ослабьте болты на фланце подачи масла и снова затяните их.
- Установить коленчатый вал в ВМТ на цилиндре № 1.
- Используя штифт синхронизации положения коленчатого вала, установить коленчатый вал в ВМТ. Снять заглушку.
- Придерживая распредвал купить шестигранник с помощью разомкнутого ключа и повернуть их в направлении вращения двигателя. Сдвиньте инструмент выравнивания распредвала на концы обоих распредвалов.
- Установите шкив распределительного вала выпуска в установочное положение. Установочное положение: проушина должна быть отцентрирована между масляными отверстиями и меткой. Проушина должна находиться в отверстии.
- Сдвиньте шкивы распределительного вала на распределительные валы. Завинтите болты и расположите новый ремень ГРМ. Расположите полый болт и затяните только пальцами. Установите болт.
- Начиная от шкива ремня ГРМ коленчатого вала и работая против часовой стрелки, расположите ремень ГРМ на месте, сохраняя при этом его натяжение.
- Зацепите натяжение ремня ГРМ в крышку из листового металла и свободно ввинтите болты. Натяните ремень, повернув натяжитель ремня ГРМ против часовой стрелки до тех пор, пока указатель и метка не выстроятся в линию.
- Затянуть шкив распределительного вала впуска до 50 фут. Фунт. (68 Н.м). Удерживать распределительный вал за шестигранник ключом с открытым концом, чтобы остановить его от поворота. Затянуть шкив распределительного вала выпуска до 44 фут. Фунт. (60 Н.м).
- Снимите инструмент для удержания ремня ГРМ.
- Затяните шкив выпускного распределительного вала до 89 футов фунтов (120 Н.м).
- Установите коленчатый вал в ВМТ на цилиндре № 1. Если инструмент центровки распределительного вала не помещается в оба паза, ослабьте натяжное устройство, болты шкивов распределительного вала впуска и выпуска и натяните ремень ГРМ.
- Наверните НОВУЮ заглушку на шкив выпускного распределительного вала.
- Установите крышку клапана с новой прокладкой и новым масляным уплотнением электромагнитного клапана. (Рисунок 60) Затяните болты на 5 футов фунтов (7 Н.м). Подсоедините шланг вентиляции картера. Подсоедините провода свечи к свечам зажигания.
- Установите болты крышки внешнего вида и затяните до 5 футов фунтов (7 Н.м). Подсоедините электрический соединитель электромагнитного клапана и нажмите на резиновое уплотнение.
- Установите центральную часть передней крышки двигателя / передний монтажный кронштейн двигателя.
- Установите верхние болты и шпильки передней крышки двигателя. Затяните болты до 11 футов (15 Н.м).
- Установите изолятор передней опоры двигателя, снимите опорную планку двигателя и переходники, установите расширительный бачок охлаждающей жидкости, присоедините трос управления скоростью (если он есть) к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Затяните болты опорного изолятора правого двигателя на 35 футов фунтов (48 Н.м). Установите гаситель колебаний и затяните на 18 футов фунтов (25 Н.м). Затяните центральный болт правого опорного изолятора.
- Затяните болты опорного изолятора правого двигателя на подрамнике до 94 фут. (127 Н.м), а на монтажном кронштейне трансакселя - до 35 фут. (48 Н.м). Снимите кронштейн опорного изолятора левого двигателя с трансакселя. Установите опорный изолятор двигателя в подрамник. Установите кронштейн снова.
- Слегка приподнимите узел двигателя и трансмиссии с помощью трансмиссионного домкрата и вставьте левый опорный изолятор двигателя.
- Установите левый опорный изолятор двигателя на подрамник и затяните гайку до 35 футов (48 Н.м). Затяните болт до 89 футов (120 Н.м).
- Установите нижнюю часть передней крышки двигателя и затяните болт до 5 футов фунтов (7 Н.м). Установите шкив коленчатого вала / гаситель колебаний и затяните болт до 85 футов фунтов (115 Н.м).
- Установите натяжной шкив. Не затягивайте болты полностью на этом этапе. Установите шкив водяного насоса. Натяните натяжитель ремня по часовой стрелке и расположите приводной ремень вспомогательного оборудования. Затяните болты до 18 футов фунтов (24 Н.м).
- Установите нижний правый брызговик, установите подшлемник двигателя (при наличии), установите переднее правое колесо.
- Установите подшлемник двигателя (при наличии), установите переднее правое колесо.
- Опустите автомобиль. Установите трос дросселя в кронштейн и сдвиньте на пластиковый зажим. Зацепите трос на месте.
- Нажмите удерживающую втулку троса управления скоростью в кронштейн. Слышимый щелчок означает, что он защелкнулся на место. Вставьте трос в удерживающую втулку. Подключите трос управления скоростью к дроссельной заслонке.
- Расположите резонатор воздухоочистителя и выходную трубку воздухоочистителя и закрепите их. Установите один болт и две гайки. Подключите электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха. Подключите электрический соединитель массового расхода воздуха.
- Установите колесо. Установите аккумулятор. Проверьте уровни жидкости и при необходимости исправьте. Проверьте трассировку вакуумных шлангов и электропроводки и закрепите их кабельными стяжками.
Схема №132
Схема №133
С помощью инструмента блокировки маховика снимите нажимной диск сцепления, диск сцепления и маховик. (Поз.68) и (поз.69). С помощью съемника сальника коленчатого вала снимите сальник. (Поз.70)
Схема №134
Схема №135
Схема №136
- С помощью установщика сальника коленчатого вала и 3-х маховиковых болтов установить сальник. (Штамп 71) Удалить следы замкового соединения резьбы из резьбовых отверстий на коленчатом валу. С помощью замкового инструмента маховика установить маховик. (Штамп 72) Затянуть болты до 98 фт. фунт. (112 Н.м).
- Равномерно покройте приводные шлицы диска сцепления высокотемпературной смазкой. Нанесите ее достаточно тонко, чтобы при установке диска сцепления на входной вал трансмиссии не произошло выдавливания смазки из шлицов. Отцентрируйте диск сцепления на нажимном диске. С помощью маховикового блокировочного инструмента установите нажимной диск сцепления и диск сцепления. Работая по диагонали, затягивайте болты в несколько шагов, по одному витку. Затяните болты до 25 фт. фунтов (29 Н.м). Проверьте центровку и правильность центровки.
Схема №137
Схема №138
Как снять (контуры и загадка)
ПримечаниеВодяной насос должен быть повернут на 180 градусов для удаления от транспортного средства.
Установите предохранитель памяти. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое колесо. Снимите правый нижний брызговик. ( 73) Опустите автомобиль. Ослабьте болты шкива водяного насоса (не снимайте болты). ( 74) Вращайте натяжное устройство ремня привода вспомогательных устройств, снимите ремень привода вспомогательных устройств. ( 42) С помощью гаечного ключа снимите болт (303-xagx0 [xx1], снимите кривошип-шкив. D055 D85L6000A
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Установите НОВУЮ кольцевую прокладку " О " на водяной насос. (Рисунок 76) Установите водяной насос и затяните болты в соответствии с техническими условиями. Установите шкив водяного насоса, затяните болты вручную. С помощью ленточного ключа (303-D055 [D85L6000A]) установите болт шкива коленчатого вала и затяните болт в соответствии с техническими условиями. Установите болты шкива водяного насоса в соответствии с техническими условиями. Установите брызгозащитный экран. Установите затяните накидные гайки колеса в соответствии с техническими требованиями. Проверьте затяжкой всех болтов. (ref-2519-S16312653732000032000000)
Схема №142
Удаление (Cougar)
Слейте воду из системы охлаждения. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите правое колесо. Снимите правый нижний брызговик. (Рис. 73) Опустите транспортное средство. Ослабьте болты шкива водяного насоса (болты не снимайте). (Рис. 74) Вращайте устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. (Рис. 42) Снимите шкив водяного насоса. Снимите болты водяного насоса, снимите поверхность прокладки. (Рис. 75) Очист.
Установите НОВУЮ кольцевую прокладку " О " на водяной насос. (Рисунок 76) Установите водяной насос и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. Заполните систему охлаждения. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-2519-S16312653732000032000000)
- Отсоедините кабель массы батареи.
- Отверните верхние болты теплозащитного экрана выпускного коллектора, снимите кронштейн шланга охлаждающей жидкости, подъемную проушину двигателя и вытащите трубку масломерной линейки двигателя.
- Снимите кронштейн для трубки / шланга кондиционера.
- Снимите нижние болты.
- Отсоедините каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора, поднимите и поддержите автомобиль.
- Снимите болт и стопорную скобу с каталитического нейтрализатора, отсоедините каталитический нейтрализатор от выхлопной системы, отсоедините каталитический нейтрализатор от изоляторов подвески, отсоедините электрический датчик нагретого кислорода, отсоедините каталитический нейтрализатор от скобы. (Рисунок 77)
- Слейте моторное масло, установите сливную пробку.
- Отверните болты масляного поддона. (Рис. 78)
- Отделите масляный поддон от нижнего картера с помощью острого шпателя. Освободите масляный поддон от нижнего картера, слегка постукивая по затянутой сливной пробке резиновым молотком.
Схема №143
Схема №144
- Очистите сопрягаемые поверхности старого уплотнителя. Ввинтите две шпильки в нижний картер для направления на масляный поддон. Сопрягаемые поверхности должны быть свободны от масла и остатков прокладки или шлама. Очистите масляный поддон с помощью растворителя, чтобы удалить остатки масла или шлама.
- Нанесите 3-миллиметровый валик герметика на ответную поверхность масляного поддона.
- Завернуть сливную пробку с новой шайбой и затянуть до 21 фут фунт. (24 Н.м). Затянуть болты масляного поддона в два этапа, соблюдая последовательность затяжки. Первый этап затянуть болты до 5 фут фунт. (6 Н.м), а второй этап затянуть болты до 9 фут фунт. (10 Н.м). (Продолжение 79)
- Прикрепите каталитический нейтрализатор к кронштейну. Затяните болты на 7 футов фунтов (10 Н.м). Подсоедините электрический разъем датчика нагретого кислорода. Прикрепите каталитический нейтрализатор к изоляторам вешалки. Подсоедините нейтрализатор к выхлопу. Закрепите фиксирующий зажим каталитического нейтрализатора и установите болт. Опустите автомобиль. Подсоедините нейтрализатор к выхлопному коллектору.
- Опустите автомобиль. Подсоедините каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору и затяните болты до 36 футов фунтов (41 Н.м). Вставьте трубку указателя уровня масла в блок цилиндров и установите кронштейн шланга охлаждающей жидкости и подъемную проушину двигателя в установочное положение.
- Завинтите опорный болт теплового экрана выпускного коллектора и гайку. Затяните до 7 футов фунтов (10 Н.м). Установите нижние болты и затяните до 14 футов фунтов (16 Н.м). Установите кронштейн на линию кондиционирования воздуха.
- Заправьте двигатель моторным маслом. Подсоедините кабель массы аккумулятора. Проверьте уровень жидкости и при необходимости исправьте. Проверьте трассировку вакуумных шлангов и электропроводки и закрепите их кабельными стяжками.
Схема №145
- Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-2519-S23851121432000032000000)
- Снимите крышку экрана масляного насоса и трубку. См. " КРЫШКА ЭКРАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА ". Снимите шкив синхронизации коленчатого вала, холостой шкив и проставку. (ref-2519-S35391335552003012300000)
- Снимите болт зажима линии охлаждающей жидкости.
- На моделях с А / С снимите нижние болты кронштейна кондиционера.
- На всех моделях снимите нижний картер до болтов трансмиссии Снимите нижний картер до болтов верхнего картера и снимите нижний картер.
- Снимите масляный насос.
- Очистите и осмотрите посадочные поверхности как масляного насоса, так и блока цилиндров. Обе поверхности должны быть ровными и чистыми.
- Расположите масляный насос и установите болты плотно пальцем. С помощью щупа выровняйте масляный насос с обеих сторон так, чтобы ответная грань была на 3--,8 мм ниже блока цилиндров.
- Закрепите масляный насос. Затяните болты на 10 футов фунтов (11 Н.м) и проверьте центровку с помощью щупа так, чтобы сопрягаемая поверхность находилась на 3,3-,8 мм, ниже блока цилиндров. При необходимости исправьте.
- Установите новое переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Покройте соединения картера между блоком цилиндров и масляным насосом силиконовой прокладкой и герметиком. Расположите нижний картер и прокладку и установите болты пальцами. Выровняйте нижний картер с помощью прямой кромки так, чтобы блок цилиндров и нижний картер были заподлицо или не превышали следующие допуски. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг предназначен для автомобилей с ручными поперечными осями. 10 мм перекрывают зазор в 25 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг предназначен для автомобилей с автоматическими поперечными осями. 00 мм перекрывают зазор в 25 мм.
- Установите проставочные прокладки нижнего картера в соответствии с требованиями. Если зазор составляет 26-50 мм, используйте проставочные прокладки 25 мм (желтые). Если зазор составляет 51-75 мм, используйте проставочные прокладки 50 мм (черные).
- Установите блок цилиндров нижнего картера.
- Установите нижний картер на болты трансмиссии.
- На моделях с А / К. установить нижние болты кронштейна А / К.
- На всех моделях установите болт зажима линии охлаждающей жидкости.
- Установите шкив ГРМ коленчатого вала, шкив холостого хода ремня ГРМ и проставку.
- Установите крышку экрана масляного насоса и трубку. См. " КРЫШКА ЭКРАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА ". Установите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-2519-S35391335552003012300000)(ref-2519-S23851121432000032000000)
- Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-2519-S03880619352000032000000)
- Снимите крышку экрана масляного насоса и трубку.
- Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты масляного экрана на 7 футов (10 Н.м).
- Слейте воду из системы охлаждения, отсоедините шланги термостата.
- Снимите болты крышки термостата и крышку. (Таблица 80) Снимите термостат.
- Чтобы установить процедуру обратного демонтажа, затяните болты крышки термостата до 7 футов (9 Н.м).
