Устройство и принцип работы встроенной зубчатой рейки и шестерня: обзора
Блок рулевого управления с усилителем объединяет корпус редуктора и клапана в цельную алюминиевую отливку. Быстросъемные фитинги используются для напорных и обратных линий. Фитинги предназначены для поворота и не должны чрезмерно затягиваться.
Гидромеханический блок с интегральным поршнем и рейкой обеспечивает рулевое управление с усилителем. Внутренняя запорная арматура направляет поток насоса и регулирует давление. Установка содержит поворотный распределитель жидкости и цилиндр наддува, совмещенный с зубчатой рейкой.
Насосы Ford C-III являются лопастными. Производители не рекомендуют обслуживать эти насосы. Если требуется обслуживание, замените насос в сборе.
Некоторые приложения используют резервуар, расположенный на насосе усилителя рулевого управления. Измерительный стержень расположен на крышке наполнения резервуара насоса. Другие приложения включают в себя вторичный резервуар на фартуке крыла, соединенный с насосом шлангом. Измерения уровня жидкости отмечены на корпусе вторичного резервуара. Все типы насосов включают в себя поворотные фитинги давления. Идентификационный ярлык, прикрепленный к корпусу резервуара, указывает модель насоса. Используйте код модели при заказе сервисных деталей. Существуют некоторые различия во внутренних компонентах.
| Приложения | Модель |
|---|---|
| Контур и загадка | C-III |
ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСОВ ГУР