Встроенная зубчатая рейка и шестерня: Диагностика Ford Contour I

Как протестировать встроенный зубчатый рейку и шестерня: диагностики

Опрессовка

1. Емкость должна быть заполнена и находиться при нормальной рабочей температуре во время испытания. Присоедините тестер между напорной линией и насосом, убедившись, что манометр находится между насосом и клапаном тестера. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
2. При работе двигателя на холостом ходу и горячей жидкости регистрируйте давление и расход при открытом клапане тестера. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОТОКА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если расход меньше, чем указано в спецификации, насос может потребовать обслуживания. Продолжите тестирование перед обслуживанием любого компонента. (ref-55306-S28857304802001011700000)
3. Если давление на холостом ходу больше, чем указано, проверьте шланги на наличие ограничений. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Частично закройте клапан тестера. Дайте давлению увеличиться до 740 фунтов на квадратный дюйм (52 кг / см2). Запишите расход. Если расход меньше минимального, требуется замена блока кулачков насоса. Продолжайте тестирование. (ref-55306-S32342605952001011700000)
4. Закройте и частично откройте клапан тестера 3 раза. Клапан тестера не должен оставаться закрытым более 5 секунд. Наблюдайте и регистрируйте давление каждый раз, когда клапан закрыт. Если показания не верны, замените клапан управления потоком.
5. Увеличьте скорость двигателя примерно до 1500 об / мин. Наблюдайте и записывайте поток. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОТОКА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Если поток превышает максимальную спецификацию свободного потока, снимите клапан управления потоком. Очистите или замените клапан управления потоком по мере необходимости. (ref-55306-S28857304802001011700000)
6. Верните двигатель на холостые обороты. Поверните колесо от упора до упора. Наблюдать и регистрировать поток на обеих остановках. Показания давления сброса должны быть близки к максимальному давлению, указанному в таблице.
7. Поток должен падать до менее 0,5 галлонов (1,9 л) в минуту. Если давление не достигает максимума или если поток не падает до менее 0,5 галлонов (1,9 л) в минуту, происходит чрезмерная внутренняя утечка рулевого механизма. Отремонтируйте или замените рулевой механизм.
8. На холостом ходу двигателя прикрепите шкалу тяги к ободу рулевого колеса. Измерьте тягу, необходимую для поворота колеса на один полный оборот в каждом направлении. Максимальное усилие при повороте должно составлять приблизительно 3 фунта (1,4 кг).

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОТОКА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ