2,5 л V6 - VIN [л]: Снятие и установка Ford Contour I

Как снять и установить 2,5 л V6 - VIN [л]: снятия и установки

Как снять 2,5 л V6 - VIN [л]: снятия и установки

1. Стравите давление в топливной системе и отсоедините топливопроводы. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи. Снимите экран шкива водяного насоса. Снимите зажимной болт рулевого вала на капоте. Отделите рулевой вал на стыке. (ref-48825-S27063897412001011500000)
2. Снимите воздухоочиститель в сборе и резонаторы воздухозаборника. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите каталитический нейтрализатор и переходную трубу.
3. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите колесные узлы. Снимите шплинты звеньев левого и правого бруса стабилизатора и стопорные гайки. Отделите звенья от бруса стабилизатора. Отверните гайки крепления концов левой и правой тяг к поворотному кулаку. Отделите концы тяг от поворотных кулаков.
4. Снимите болты защемления левого и правого шаровых шарниров. Отсоедините левый и правый нижние рычаги от колесных кулаков. Снимите с концов полуоси левую и правую стопорные гайки ступицы колеса. Отсоедините левую и правую полуоси от колесных кулаков. Снимите стопорные винты аккумулятора А / С с подрамника. При необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы электрожгутов. Снимите улья привода спидометра с трансакселя.
5. Если отделение двигателя и трансмиссии после демонтажа необходимо и транспортное средство оборудовано А / Т, перейдите к шагу 5). Если отделение после демонтажа не требуется, перейдите к шагу 6). Снимите пробку доступа с задней пластины двигателя. Снимите гайки крепления гидротрансформатора. Втолкните гидротрансформатор в опору насоса трансмиссии и передачу. Опустите транспортное средство.
6. Прикрепите радиатор и вентилятор охлаждения в сборе к опоре радиатора с помощью провода. Снимите кабели управления с корпуса дроссельной заслонки. Отверните винты, крепящие проводку датчика управления двигателем к кронштейну воздухоочистителя. Снимите модуль управления зажиганием и кронштейн с приборной панели. Снимите резервуар усилителя рулевого управления с кронштейна и положения на двигателе. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ АНИЯ контакта жидкости усилителя рулевого управления с приводным ремнем. Возможно повреждение приводного ремня.
7. Отсоедините и заглушите обратный шланг от резервуара. Отсоедините напорный шланг от насоса ГУР. Снимите заземляющую лямку с фартука правого крыла и трансакселя. Снимите шланги охлаждающей жидкости, шланги отопителя и оба шланга радиатора. Отсоедините шланги компрессора кондиционера.
8. Если он оборудован автоматическим переключением передач, вытяните трос переключения передач из шпильки. Снимите болты и снимите трос переключения передач и кронштейн с трансмиссия. Снимите линии маслоохладителя с трансмиссия. Снимите линию возврата маслоохладителя с кронштейна с левой стороны трансмиссия.
9. При наличии M / T снимите фиксатор и отделите гидравлическую линию сцепления от трубы привода сцепления на трансакселе. Снимите болт и гайку крепления штока переключения передач к штанге стабилизатора и снимите с трансакселя.
10. Поднять автомобиль на тали. Отвернуть 4 болта крепления нижних опор радиатора к подрамнику и повернуть опоры радиатора вперед. Отвернуть 2 винта крепления подкосов крышки бампера к левой и правой сторонам подрамника и повернуть подкосы вперед. Отсоединить шланги охладителя масла гидроусилителя руля с правой стороны подрамника. Слить систему гидроусилителя руля. Частично опустить автомобиль.
11. Поместите опорный кронштейн трансмиссии и подрамника (134-00250) и отрегулируйте подъем трансмиссии Rotunda (134-00251) для обеспечения надлежащей опоры в точках подъема. Снимите 4 болта крепления подрамника к кузову.
12. Снимите стопорные гайки с верхнего опорного кронштейна двигателя и опоры двигателя / трансмиссии. Гайки утилизируйте. При помощи помощника опустите двигатель и трансмиссию с подрамником в сборе. При необходимости отделите двигатель от трансмиссии.

Как установить 2,5 л V6 - VIN [л]: снятия и установки

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Для обеспечения правильной центровки силового агрегата установите датчик центровки силового агрегата (T94P-6000-Ah) на левой стороне опорного кронштейна двигателя и подрамника. Используйте НОВЫЕ гайки на верхнем опорном кронштейне двигателя и опоре двигателя / трансмиссии.
2. Затяните все оставшиеся болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте все уровни жидкости. Перезарядите систему кондиционирования. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-48825-S24687073802001011500000)

Схема №19

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и трубки воздушной индукции. Отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы жгутов проводов по мере необходимости. (ref-48825-S27063897412001011500000)
2. Отсоедините трос дроссельной заслонки и привод управления скоростью от корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн троса дроссельной заслонки с впускного коллектора. Отсоедините трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Снимите стопорные болты верхнего впускного коллектора в соответствии с указанной последовательностью. (Выпуск 2) Снимите верхний впускной коллектор.
3. При необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы жгутов проводов. Снимите топливную рейку и топливные форсунки с нижнего коллектора (при необходимости). Снимите вакуумный электромагнит с нижнего впускного коллектора (при необходимости). Снимите болты крепления нижнего впускного коллектора в соответствии с последовательностью, показанной на Рис. 3. Снимите нижний впускной коллектор.

Схема №20

Войти

Очистите сопрягаемые поверхности прокладок, используя НОВЫЕ прокладки верхнего и нижнего коллекторов, затяните болты в порядке, обратном последовательности ослабления (Рис. 2) или (Рис. 3). Установите и затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").для завершения монтажа выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-48825-S24687073802001011500000)

Как снять (передний)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините датчик кислорода. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините переходную трубу от переднего и заднего выпускных коллекторов. Снимите нижний кронштейн крепления шланга радиатора. Отверните гайки крепления переднего выпускного коллектора. Снимите коллектор с автомобиля.

Как снять (задний)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кислородный датчик. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите генератор переменного тока и монтажный кронштейн генератора переменного тока. Снимите каталитический нейтрализатор и переходную трубу. Снимите кронштейн опорного подшипника правой полуоси с блока цилиндров. Снимите кислородный датчик с правого коллектора. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора. Отверните гайки крепления выпускного коллектора. Снимите коллектор.

Как установить (спередь и сзади)

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки, установите НОВУЮ прокладку, установите выпускной коллектор на шпильки головки цилиндров. Затяните гайки коллектора в указанной последовательности. (Рисунок 4) Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-48825-S24687073802001011500000)

Схема №21

Войти

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините линии подвода и отвода топлива. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. процедуры в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите генератор переменного тока и монтажный кронштейн генератора переменного тока. Снимите кислородный датчик с заднего выпускного коллектора. (ref-48825-S27063897412001011500000)(ref-48825-S08129071652001011500000)(ref-48825-S08384393682001011500000)
2. При снятии передней головки блока цилиндров снимите передний выпускной коллектор и водяной насос. См. также раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Также см. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снимите болты крепления передней крышки двигателя и переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снимите кулачковые валы и толкатели клапанов. См. раздел " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". Установите изолятор передней опоры двигателя и опорный кронштейн. Снимите опорную планку двигателя. (ref-48825-S09453271812001011500000)(ref-48825-S15644567152001011500000)(ref-48825-S23297534272001011500000)(ref-48825-S06970209222001011500000)
3. При снятии задней головки блока цилиндров снимите трубку рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов и заднего выпускного коллектора, при необходимости отсоедините вакуумные шланги, вентиляционные шланги и разъемы жгута проводов, снимите кронштейн жгута проводов с кронштейна рециркуляция отработавших газов.
4. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять водяной кроссовер с задней головки цилиндров и отвести в сторону. При снятии передней головки цилиндров снять трубку указателя уровня масла. Снять болты головки цилиндров в следующей последовательности, показанной на рисунке. (Рисунок 5) Снять заднюю головку цилиндров с присоединенным выпускным коллектором и кронштейном рециркуляция отработавших газов. Снять головку (головки) цилиндров и очистить поверхности сопряжения прокладок.

Схема №22

Войти

1. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на блок цилиндров. Установите головку цилиндров, используя НОВЫЕ болты головки цилиндров. Нанесите чистое моторное масло на резьбу болтов головки цилиндров. Затяните болты в порядке, обратном последовательности ослабления. (Таблица 5) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48825-S24687073802001011500000)
2. Осмотрите уплотнительные кольца водяного кроссовера на предмет износа или повреждений. Замените уплотнительные кольца (при необходимости). Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните картер маслом. Заполните систему охлаждения. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-48825-S24687073802001011500000)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо в сборе. Снять правый брызговик. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять стопорный болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя съемник демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D), снять шкив коленчатого вала с коленчатого вала. Используя съемник уплотнения (T92C-6700-Ch), снять сальник коленчатого вала с передней крышки.

1. Нанесите моторное масло на НОВОЕ масляное уплотнение. Используя устройство для замены переднего уплотнения коленчатого вала (T88T-6701-A) и устройство для замены демпфера коленчатого вала (T74P-6316-B), установите НОВОЕ масляное уплотнение. Нанесите герметик (F4az-19562-B) на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала перед установкой демпфера.
2. Используйте заменитель демпфера коленчатого вала и стопорную шайбу для установки шкива коленчатого вала. Затяните стопорный болт шкива коленчатого вала в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затяните остальные болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48825-S24687073802001011500000)

Схема №23

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите провода зажигания со свечей зажигания и катушки зажигания. Снимите катушку зажигания. При необходимости снимите вакуумные шланги и разъемы жгута проводов. Снимите крышки клапанов в последовательности, показанной на Рис. 6. (ref-48825-S09453271812001011500000)
2. Установите трехстержневую опору двигателя (D88L-6000-A) в подъемные проушины и поддерживающий двигатель. Снимите крепежный болт кронштейна напорного рукава усилителя рулевого управления с верхнего переднего опорного кронштейна двигателя. Отсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления от насоса усилителя рулевого управления и расположите в сторону. Отметьте местоположение переднего опорного кронштейна двигателя перед снятием. Снимите опорный кронштейн двигателя.
3. Отсоедините датчик низкого уровня охлаждающей жидкости. Снимите фиксаторы резервуара для регенерации охлаждающей жидкости и расположите резервуар в сторону. Снимите изолятор передней опоры двигателя. Установите резервуар для регенерации охлаждающей жидкости в положение. Отсоедините проводку для зарядки топливом от 3 разъемов на кронштейне линейного разъема, на передней части задней головки цилиндров, и положение в сторону. Ослабьте болты шкива насоса усилителя рулевого управления. Снимите приводной ремень.
4. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. Снимите насос усилителя рулевого управления и опорный кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Поднимите и поддержите транспортное средство. Слейте масло из двигателя. Снимите сквозной болт с левого и правого передних опорных изоляторов двигателя. Опустите транспортное средство. Поднимите двигатель с помощью домкрата для пола и поддержите двигатель с помощью опоры двигателя с тремя штангами. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите правое переднее колесо в сборе.
5. Поместите генератор в сторону и снимите монтажный кронштейн генератора. Используя съемник заслонки коленчатого вала (T58P-6316-D), снимите шкив коленчатого вала. Отсоедините проводку зарядки топлива от разъема датчика положения коленчатого вала. Снимите масляный поддон. См. Масляный поддон. Ослабьте болты компрессора кондиционера и расположите компрессор кондиционера в стороне для доступа к болтам передней крышки.
6. Частично опустите автомобиль. Снимите кронштейн проводки заправки топливом и кронштейн шланга кондиционирования воздуха со шпилек передней крышки. Расположите проводку в сторону. Снимите болты / шпильки передней крышки в последовательности, показанной на рисунке. (Рисунок 7) Снимите переднюю крышку и прокладку передней крышки. Очистите сопрягаемые поверхности передней крышки и блока цилиндров.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Перед установкой передней крышки и НОВОЙ прокладки нанесите герметик в указанных местах на блоке цилиндров. (Таблица 8) Установите болты / шпильки передней крышки в местах, показанных на рисунке, и затяните на 1 / 4 оборота после контакта передней крышки с блоком цилиндров. Завершите процедуру затяжки передней крышки в соответствии с последовательностью, показанной на рисунке. (Таблица 9) Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48825-S24687073802001011500000)
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните оставшиеся болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните картер маслом. Проверьте все уровни жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-48825-S24687073802001011500000)

1. Снимите переднюю крышку двигателя, как описано в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". (ref-48825-S23297534272001011500000)
2. Поверните шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 o ' часов, чтобы расположить коленчатый вал в верхней мертвой точке (ВМТ) цилиндра № 1.
3. Убедитесь, что стрелки на распределительных валах выровнены. Если стрелки на распределительных валах не выровнены, поверните коленчатый вал на один полный оборот.
4. Поверните коленчатый вал, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положение 3 o ' часов. Это установит кулачковые валы правой головки цилиндров в нейтральное положение (базовый круг).
5. Снять болты крепления механизма натяжения правой цепи ГРМ и механизм натяжения правой цепи ГРМ (6L266).
6. Снять с правой головки цилиндров болты крепления упорного колпачка шейки распределительного вала головки цилиндров. (Рис. 10)
7. Со шпоночной канавкой коленчатого вала в месте установки часов 3 o ' и крышками цапф распределительного вала и распределительными валами правой головки цилиндров, ослабленными на правой головке цилиндров, снимите коромысла.
8. Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ и правую цепь ГРМ.
9. Снимите фиксирующие болты направляющей правой ГРМ и направляющей правой ГРМ.
10. Снять звездочку коленчатого вала правой цепи ГРМ.
11. Поверните коленчатый вал на два оборота и расположите шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 o ' часов. Это установит кулачковые валы головки цилиндров левого цилиндра в нейтральное положение (базовый круг).
12. Убедитесь, что стрелки на распределительном валу выровнены.
13. Снимите фиксирующие болты натяжителя цепи ГРМ лев и натяжителя цепи ГРМ лев.
14. Снимите с левой головки цилиндров стопорные болты и упорные колпачки подпятника распределительного вала головки цилиндров.
15. Ослабьте остальные болты крышки распределительного вала левой головки цилиндров в показанной последовательности 7-8 оборотов, чтобы кулачковые валы можно было поднять из головок цилиндров. Не вынимайте стопорные болты полностью. (Таблица 10)
16. Со шпоночной канавкой коленчатого вала в месте установки часов 11 o ' и крышками шейки распределительного вала головки цилиндров Lh и ослабленными распределительными валами на головке цилиндров Lh снимите коромысла.
17. Снимите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и левую цепь ГРМ.
18. Снимите фиксирующие болты направляющей левой ГРМ и направляющей левой ГРМ.
19. Снимите звездочку коленчатого вала левой цепи ГРМ.
20. Проверить натяжные устройства цепи ГРМ, рычаги натяжных устройств цепи ГРМ, направляющие цепи ГРМ, звездочки коленчатого вала и цепи ГРМ на предмет износа или повреждения. При необходимости заменить компоненты.
21. Расположите натяжитель цепи ГРМ в тисках с мягкой челюстью.
22. Удерживайте механизм замка храповика натяжителя цепи ГРМ в стороне от штока храповика с помощью небольшого захвата.
23. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ. Моторное масло будет стравливаться из отверстия цилиндра.
24. Надавите на шток храповика до тех пор, пока он не окажется заподлицо с поверхностью натяжного устройства. Удерживайте поршень проволокой диаметром 0 040-0 065 дюйма.

1. Установите на коленчатый вал звездочку коленчатого вала левой цепи газораспределения, совместив шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой на звездочке коленчатого вала.
2. Установите на двигатель направляющую левой ГРМ и фиксирующие болты, затяните фиксирующие болты направляющей левой ГРМ на 20-30 Н-м.
3. Установите цепь газораспределения ЛЕВ на звездочку коленчатого вала ЛЕВ и звездочки распределительного вала ЛЕВ, совместив метки индекса газораспределения на цепи газораспределения ЛЕВ с метками индекса газораспределения на звездочке коленчатого вала ЛЕВ и звездочках распределительного вала.
4. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ на центрирующий штифт на головке цилиндра ЛЕВ.
5. Установите на блок цилиндров сжатый натяжитель цепи ГРМ ЛЕВ и фиксирующие болты, Затяните фиксирующие болты натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ до 20-30 Н-м.
6. Убедитесь, что указательные метки синхронизации на левой цепи газораспределения совпадают с указательными метками синхронизации на звездочке коленчатого вала левой цепи и звездочках распределительного вала. (Рисунок 13)
7. Установите на коленчатый вал звездочку коленчатого вала правой цепи газораспределения, совместив шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой на звездочке коленчатого вала.
8. Установите на двигатель направляющую правой цепи ГРМ и крепежные болты, затяните крепежные болты направляющей правой цепи ГРМ до 20-30 Н-м.
9. Установите правую цепь ГРМ на звездочку правого коленчатого вала и звездочки правого распределительного вала, совместив метки индекса ГРМ на правой цепи ГРМ с метками индекса ГРМ на звездочке правого коленчатого вала и звездочках распределительного вала.
10. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ правый на центрирующий штифт на правой головке цилиндра.
11. Установите на блок цилиндров сжатый натяжитель цепи ГРМ правого направления и фиксирующие болты, Затяните фиксирующие болты натяжителя цепи ГРМ правого направления до 20-30 Н-м.
12. Убедитесь, что метки индекса синхронизации на правой цепи синхронизации совпадают с метками индекса синхронизации на звездочке коленчатого вала правой цепи и звездочках распределительного вала. (Рисунок 13)
13. Смажьте коромысла смазкой двигателя в сборе D9az-19579-D или эквивалентной, соответствующей спецификации Ford ESR-M99C80-A, и установите коромысла на левую головку цилиндров под распределительные валы.
14. После установки коромысел левой головки цилиндров последовательно затяните болты крышки цапфы распределительного вала левой головки цилиндров, как показано на рисунке, за несколько проходов до 8-12 Н-м. (Рисунок 14)
15. После установки крышек цапф распределительных валов левой головки цилиндров и совмещения распределительных валов с упорными крышками установите упорные крышки левой головки цилиндров и затяните стопорные болты до 8-12 Н-м.
16. Поверните коленчатый вал на два оборота и поместите шпоночную канавку коленчатого вала в положение 3 o ' часов. Это установит распределительные валы правой головки цилиндров в нейтральное положение (базовый круг).
17. Смажьте коромысла смазкой для двигателя D9az-19579-D или эквивалентной смазке, соответствующей спецификации Ford ESR-M99C80-A, и установите коромысла на правую головку цилиндра под распределительные валы.
18. После установки коромысел головки правого цилиндра затяните болты крышки цапфы распределительного вала головки правого цилиндра в последовательности, показанной в нескольких проходах, до 8-12 Н-м. (Таблица 14)
19. После установки крышек шейки распределительного вала правой головки цилиндров и совмещения распределительных валов с упорными крышками установить упорные крышки правой головки цилиндров и затянуть стопорные болты до 8-12 Н-м.
20. Снимите контровочные булавки с левого и правого натяжителей цепи ГРМ.
21. Убедитесь, что метки индекса синхронизации на цепях синхронизации совпадают с метками индекса синхронизации на звездочках коленчатого вала и звездочках распределительного вала. (Рисунок 13)
22. Установите переднюю крышку двигателя, как описано в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". (ref-48825-S23297534272001011500000)

Снимите цепи ГРМ и коромысла (см. раздел " ЦЕПИ ГРМ "). Снимите сначала упорные колпачки цапф распределительных валов головок цилиндров, предварительно сняв оставшиеся колпачки цапф распределительных валов. (Рисунок 10) Снимите болты и колпачки цапф распределительных валов. Снимите кулачковые валы с головок цилиндров. (ref-48825-S06619913492001011500000)

Убедиться, что шпоночная канавка коленчатого вала находится в положении 11 o '. Смазать распределительные валы смазкой для сборки двигателя (D9az-19579-D) и установить распределительные валы на соответствующую головку цилиндра. Установить крышки цапф распределительных валов свободно. Убедиться, что упорные крышки цапф распределительных валов установлены последними, во избежание повреждения упорных колпачков. Установить цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ". (D9a9az-19579-D). Для завершения монтажа, демонтажа болтов. (ref-48825-S06619913492001011500000)(ref-48825-S24687073802001011500000)

Схема №27

Войти

1. Снять щиток шкива водяного насоса. Повернуть натяжитель ремня привода водяного насоса по часовой стрелке для снятия натяжения ремня привода. Снять ремень привода водяного насоса. С помощью съемника демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D) и комплекта съемника / заменителя шкива водяного насоса (T94P-6312-Ah) снять шкив привода водяного насоса с переднего впускного распределительного вала.
2. Используйте протектор вала (T94P-6312-Ah) и съемник уплотнения (T92C-6700-Ch) для удаления заднего масляного уплотнения распределительного вала. Поместите протектор вала на передний распределительный вал впуска, вставьте съемник уплотнения между распределительным валом и уплотнением распределительного вала. Нажмите на протектор вала, чтобы удалить уплотнение.

1. С помощью устройства замены шкивов насоса усилителя рулевого управления (T91P-3A733-A), устройства защиты уплотнения распределительного вала (T94P-6256-Ah) и устройства замены уплотнения распределительного вала (T94P-6256-Bh) установите новое уплотнение заднего распределительного вала.
2. Используя сменный шкив насоса усилителя рулевого управления, сменную чашку (T94P-6312-Ah) и винт (T94P-6312-Ah), установите шкив привода водяного насоса. Вращайте натяжитель ремня привода водяного насоса по часовой стрелке. Установите ремень привода водяного насоса. Медленно отпустите натяжитель ремня привода. Установите щиток шкива водяного насоса.

Снять трансаксель. См. соответствующее изделие в артикуле в соответствующем артикуле ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ (модели A / T) или артикуле СЦЕПЛЕНИЕ (модели M / T). См. следующее меню. При наличии M / T снять нажимной диск сцепления и диск сцепления. Отметить положение маховика на фланец коленчатого вала. Снять маховик. С помощью Устройства для снятия уплотнений (T92C-6700-Ch), а также снять медное уплотнение 0 010 " (a.25 мм) и снять с колодки (25 мм).

1. Для моделей A / T см.: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T
2. Для моделей M / T см.: СЦЕПЛЕНИЕ

Смазать фланец коленчатого вала и отверстие масляного уплотнения смазкой для двигателя в сборе (D9az-19579-D). Используя заменитель заднего главного уплотнения (T82L-6701-A) и переходники для замены заднего кривошипного уплотнения (T91P-6701-A), установить заднее масляное уплотнение. Убедиться в том, что уплотнение посажено с помощью.000-.020 " (.00-.51 мм), затянуть технические условия по монтажу заднего главного уплотнения до смывки. (ref-48825-S24687073802001011500000)

Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять щиток шкива водяного насоса. Повернуть натяжитель ремня привода водяного насоса по часовой стрелке для снятия натяжения приводного ремня. Снять ремень привода водяного насоса. Отсоединить водяные шланги от водяного насоса. Снять 3 болта крепления водяного насоса к передней головке цилиндров. Снять водяной насос с передней головки цилиндров. При необходимости вынуть водяной насос из корпуса водяного насоса и снять натяжитель приводного ремня.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Если водяной насос снят с корпуса, используйте НОВУЮ прокладку между водяным насосом и корпусом. Подтяните водяной насос к болтам корпуса водяного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите водяной насос на головку цилиндров, и затяните новые болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. Заправьте систему охлаждения. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-48825-S24687073802001011500000)(ref-48825-S24687073802001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите экран шкива водяного насоса. Установите трехстержневую опору двигателя (D88L-6000-A) на подъемные проушины и поддержите двигатель. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите перепускную трубу выхлопных газов и удерживающий кронштейн с правой стороны поддона картера. Снимите теплозащитный экран выхлопных газов с левой стороны поддона картера. Слейте масло двигателя. Снимите трансмиссия на болты поддона картера. Если ер оснащен A / T, снимите пробку доступа задней пластины двигателя.
2. Снимите сквозной болт с левого и правого передних опорных изоляторов двигателя. Опустите транспортное средство. Отметьте местоположение верхнего переднего опорного кронштейна двигателя перед снятием для повторной сборки. Снимите верхний передний опорный кронштейн двигателя. Чтобы получить доступ к оставшимся болтам масляного поддона, поднимите двигатель с помощью домкрата для пола и опоры с опорой двигателя на три штанги. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите болты масляного поддона с нижнего блока цилиндров в указанной последовательности. (Рис. 16) Осторожно извлеките масляный поддон из нижнего блока цилиндров. Очистите все следы уплотнительного материала с болтов масляного поддона, масляного поддона и сопрягаемых поверхностей нижнего блока цилиндров.

Схема №28

Войти

Удалите старый герметик с болтов масляного поддона и болтовых отверстий в нижнем блоке цилиндров. Нанесите силиконовый герметик в указанных местах. (Таблица 17) Установите масляный поддон, установите болты / шпильки в исходное положение в указанной последовательности. (Таблица 17) Затяните болты / шпильки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. Залейте масло в картер. Запустите двигатель и проверьте герметичность. (ref-48825-S24687073802001011500000)

Схема №29

Войти

1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. " ЦЕПИ ГРМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-48825-S08384393682001011500000)(ref-48825-S23297534272001011500000)(ref-48825-S06619913492001011500000)
2. Снять болты крепления масляного насоса в следующей последовательности (Рис. 25) Снять масляный насос с блока цилиндров.

Схема №30

Войти

Поверните внутренний ротор масляного насоса для совмещения с гранями коленчатого вала. Установите масляный насос на блок цилиндров. Установите крепежные болты масляного насоса. Затяните болты в порядке, обратном последовательности демонтажа. (Таблица 25) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Затяните оставшиеся болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48825-S24687073802001011500000)(ref-48825-S24687073802001011500000)