Без применения сцепления гидротрансформатора
Рычажная передача, низкое давление в линии, низкое давление электронного регулятора давления (EPC), корпус клапана (электромагнитный клапан регулятора давления, ручной клапан, перепускной клапан управления муфтой и плунжер, клапан ограничения давления в преобразователе, обратный клапан слива), неправильно затянутый корпус клапана (перекрестные утечки), заблокированный экран соленоида корпуса клапана, неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, узел насоса, входной вал и узел гидротрансформатора.
Всегда применяемая муфта гидротрансформатора
Корпус клапана (сливной обратный клапан, клапан и плунжер ШТК), неправильно затянутый корпус клапана (перекрестные течи), неисправность электромагнита ШТК, контрольный шарик корпуса клапана № 7, насос в сборе, входной вал и гидротрансформатор в сборе.
Гидротрансформатор сцепления Cycling/Shudder/Chatter
Состояние жидкости, корпус клапана (клапан регулятора давления соленоида, контрольный шарик № 7, клапан управления и плунжер байпасной муфты, клапан ограничения давления преобразователя), неправильно затянутый корпус клапана (перекрестные утечки), заблокированная электромагнитная сетка корпуса клапана, неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, насос в сборе, входной вал и гидротрансформатор.
Гидротрансформатор
ПримечаниеГидротрансформатор является герметичным агрегатом и не может быть разобран для сервисного обслуживания. Заменить в случае обнаружения дефекта. Следующие тесты позволят выявить неисправный преобразователь.
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| End Play конвертера | ||
| Новый или перестроенный конвертер | .014-.041 (.355-1.04) | |
| Использованный преобразователь | .014-.074 (.355-1.88) | |
| Прямой зазор пакета сцепления | ||
| 3.8L | .050-.071 (1.27-1.80) | |
| 4.2L и 4.6L | .062-.085 (1.57-2.16) | |
| Зазор переднего блока сцепления | .050-.089 (1.27-2.26) | |
| Зазор промежуточного пакета сцепления | 1.634-1.646 (41.50-41.81) | |
| Обратный зазор пакета сцепления | .040-.060 (1.02-1.52) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Моменты затяжки
| Применение | Фут Фунт. (Н.м) |
|---|---|
| Гайка преобразователя в маховик | 20-34 (27-46) |
| Кожух преобразователя Кожух преобразователя | 12-16 (16-22) |
| Сливная пробка преобразователя | 21-22 (28-30) |
| Линия охладителя - корпус | 15-19 (20-26) |
| Удлинительный болт между корпусом и корпусом | 18-22 (25-30) |
| Болт между гибкими пластинами и коленчатым валом | 54-64 (73-87) |
| Внутренняя / внешняя гайка вала ручного рычага | 19-27 (26-37) |
| Болт крепления насоса к корпусу | 15-19 (20-26) |
| Болт крепления статора к насосу | 15-19 (20-26) |
| Болт трансмиссии с двигателем | 41-50 (55-68) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Фиксирующий пружинный болт | 80-120 (9-14) |
| Корпус фильтра к клапану | 80-120 (9-14) |
| Болт Tr типа " датчик-корпус " | 62-89 (7-10) |
| Болт масляного поддона к картеру | 106-130 (12-15) |
| Болт датчика частоты вращения выходного вала | 62-89 (7-10) |
| Поршневая пробка под давлением | 72-144 (8-16) |
| Усиливающий болт между пластиной и корпусом клапана | 80-97 (9-11) |
| Болт корпуса разделительной пластины к клапану | 80-97 (9-11) |
| Болт крепления корпуса клапана к корпусу | 80-97 (9-11) |
Моменты затяжки