Спереди (4WD листовая рессора): Снятие и установка Ford Cab & Chassis F350

Демонтаж (F350)

1. С помощью Torx Bit (T-25) вывернуть 5 болтов из колпачка в сборе и снять колпачок в сборе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сбрасывать пружину, шариковый подшипник, обойму подшипника или фиксатор пружины.
2. Снять резиновое уплотнительное кольцо и фиксатор моста уплотнения. Снять стопорное кольцо, закрыв концы игольчатыми носовыми плоскогубцами при вытягивании замка ступицы из ступицы колеса.
3. При необходимости демонтажа ступицы колеса и шпинделя следует вынуть шайбу «С» из паза цапфы вала. Снять шлицевую проставку с полуоси. Отвернуть контргайки подшипника колеса и снять контровочную шайбу.

Схема №5

Войти

Как установить спереди (4WD листовой рессора): снятие и установку

1. Установить шлицевую проставку и шайбу " С " на полуось. (Рисунок 4) Удалить излишки смазки из замка ступицы и шлиц. Совместить все шлицы, установить корпус в сборе в колесо. Убедиться, что большие язычки совпадают с вырезами стопорной шайбы подшипника колеса. Поставить стопорное кольцо.
2. Установить сначала фиксатор моста уплотнения с узким концом. Установить резиновое уплотнительное кольцо над замком ступицы. Установить колпачок в сборе, убедившись в том, что шарикоподшипник, пружина, обойма и фиксатор на месте. Затянуть болты сборки колпачка до 40-50 ДЮЙМ фунтов. (4,5-5,6 Н.м) следующим образом: затянуть один, пропустить один, затянуть один и т.д.

Как снять спереди (4WD листовой рессора): снятие и установку

Отвернуть 6 болтов с шестигранной головкой и снять крышку ступицы ручной блокировки. Удалить стопорное кольцо, удерживающее полуось в корпусе ступицы в сборе. Снять стопорящее кольцо между корпусом ступицы и колесом; установить 2 болта для удаления корпуса стопорной ступицы (рисунок 5).

Для установки стопорной ступицы, процедура обратного снятия. Затянуть болты с шестигранной головкой до 35-53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ упаковывать крышку ступицы со смазкой.

Схема №6

Войти

Как снять и установить спереди (4WD листовой рессора): снятие и установку

Отвернуть болты верхнего и нижнего амортизаторов, сожмите амортизатор и снять его. Снять верхнюю ударную втулку. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорные болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-52313-S17823035702001011600000)

Удаление (F250 / 250 HD)

1. Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Удалить стопорную ступицу. См. " РУЧНЫЕ СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью гаечного ключа (D85T-1197-A) снять наружную контргайку, стопорное кольцо и регулировочную гайку. (ref-52313-S15536087602001011600000)
2. Снять тормозной суппорт и опору в сторону. НЕ подвешивать за гибкий тормозной шланг. Провести суппортом к раме. Демонтировать ступицу и ротор в сборе. Отвернуть гайки от шпинделя до поворотного кулака рулевого управления. Постукать по шпинделю пластиковым молотком, чтобы освободить шпиндель от поворотного кулачка рулевого механизма. (Вывинтить 6) Снять вал и брызговый щиток.
3. С правой стороны снять и выбросьте ключевой зажим с укороченного вала в сборе и укороченного вала. Сдвинуть резиновый башмак на укороченный вал. Снять вал в сборе с правой оси.
4. Снять левый вал в сборе (при необходимости). Оберните шпиндель защитной тканью и поместить вторую ступень шпинделя в тиски с мягкими губками. Используя скользящий молоток и съемник чашки (T77F-1102-A), снять сальниковое уплотнение и игольчатый подшипник со шпиндела. Снять уплотнение с вала в сборе.

1. Очистить отверстие подшипника шпинделя от грязи и смазки, установить уплотнение на вал в сборе с уплотнительным выступом по направлению к шпинделю. Слегка смазать упорную поверхность уплотнения смазкой подшипника колеса.
2. С правой стороны установить резиновый пыльник и НОВЫЕ ключевые зажимы на укороченный вал. Выровняйте правую сборку вала по укороченному валу, чтобы отсутствующий шлиц укороченного вала был выровнен по сборке вала без зазора. Установить вал в сборе.
3. Убедиться, что шлицы находятся в полном зацеплении. Установить резиновый чехол поверх сборки и затянуть фиксаторы замков. При использовании левой оси установить вал в сборе через поворотный кулак и зацепите шлицы. ВНИМАНИЕ: Установить игольчатый подшипник шпинделя так, чтобы идентификационный знак производителя находился вдали от отверстия шпинделя.
4. С помощью установщика подшипников / уплотнений (T80T-4000-S) и рукоятки (T80T-4000- W) для осей Dana 44IFS-HD или установщика подшипника / уплотнения (xt x 3-40000-R) на осях Dna xta x 4 установить игольчатый подшипник в шпиндель, при этом идентификационная метка производителя должна быть обращена от отверстия шпинделя. T80T 50IFS
5. Упаковать подшипник консистентной смазкой. С помощью установщика уплотнений (T80T-4000-T) установить масляное уплотнение на шпиндель, при этом уплотнительная кромка должна быть обращена в сторону от шпинделя. Покрыть уплотнительную кромку многоцелевой смазкой; установить шпиндел и брызгозащитный экран. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного удаления.
6. Затянуть стопорные болты / гайки в соответствии со спецификацией. Обратитесь к соответствующим " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать подшипники колес. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. (ref-52313-S17823035702001011600000)(ref-52313-S03798946432001011600000)

1. Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колеса. Удалить стопорные ступицы в сборе. Обратитесь к разделу " РУЧНЫЕ СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ " или " АВТОМАТИЧЕСКИЕ БЛОКИРУЮЩИЕ ВТУЛКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя гаечный ключ (D85T-1197-A), снять наружную контргайку подшипника колеса, стопорную шайбу и регулировочную гайку. (ref-52313-S15536087602001011600000)(ref-52313-S34994274842001011600000)
2. Снять тормозной суппорт и опору в сторону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвешивать за гибкий тормозной шланг. Демонтировать ступицу и ротор в сборе. Отвернуть гайки поворотного кулака от шпинделя к рулевому колесу. Постукивайте по шпинделю пластиковым молотком, чтобы освободить шпиндель от поворотного кулачка (Рис. 7)
3. Демонтировать шпиндель и брызгозащитный экран, снять уплотнение со шпинделя. С помощью съемника снять игольчатый подшипник со шпинделя. Вытащить валик в сборе из корпуса оси. Снять уплотнение / проставку с полуоси (при необходимости).

1. Очистить отверстие подшипника шпинделя от грязи и смазки. Установить уплотнение на вал в сборе. (Рисунок 7) Осторожно коснитесь места установки. Нанести защитное покрытие на вал с помощью универсальной консистентной смазки. Установить узел вала. ВНИМАНИЕ: установить игольчатый подшипник шпинделя так, чтобы идентификационная метка изготовителя находилась вдали от отверстия шпинделю.
2. Убедиться, что шлицы вала находятся в полном зацеплении. С помощью установщика подшипников / уплотнений (T80T-4000-R) и рукоятки (T80T-4000- W) установить игольчатый подшипник в шпиндель так, чтобы идентификационная метка производителя была обращена от отверстия шпинделя.
3. Упакуйте подшипник с консистентной смазкой. Установить уплотнение / проставку в шпиндель. Установить шпинделя и брызгозащитный экран. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Отрегулировать подшипники колес. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. (ref-52313-S03798946432001011600000)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Снять шпиндель и вал в сборе. См. " ШПИНДЕЛЬ И ВАЛ В СБОРЕ " под разделом ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Отсоединить рулевой привод от поворотного кулака. (ref-52313-S31851343462001011600000)
2. Снять шплинт и ослабить гайки шарового шарнира. Ударив по поворотному кулаку рядом с шаровым шарниром, чтобы освободить шаровой шарнир. Отвернуть гайки со шпилек шарового шарнирного соединения. На моделях F250 обратить внимание на положение регулятора развала колеса сверху оси (Рис. 6) Снять регулятор развала колес и поворотный кулак.

На моделях F250 убедиться, что регулятор развала установлен в исходном положении. На всех моделях установить НОВЫЕ гайки на шаровые шарниры и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-52313-S17823035702001011600000)

1. Снять поворотный кулак, см. раздел " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Извлечь стопорное кольцо из гнезда нижнего шарового шарнира. (ref-52313-S21696726042001011600000)
2. Снять заглушку с рамы " C " в сборе (T74P-4635-C) и заменить ее на заглушку (T80T-3010-A4). Собрать раму " С " и приемную чашку (хтагx2-310- A2) на нижнем шаровом шарнире. T80T
3. Повернуть отжимной винт по часовой стрелке до снятия нижнего шарового шарнира со шпинделя и повторить процедуру для удаления верхнего шарового шарнирного соединения.

1. Установить сначала нижний шаровой шарнир. Собрать раму " С " в сборе, приемный стакан (T80T-3010-A3) и установочный стакан (хтагx1-3020a) на нижнем шаровом шарнире. (Таблица 8) Повернуть нагнетательный винт для установки шарового шарнира. Убедиться, что шаровое соединение полностью посажено. D81T
2. Для установки верхнего шарового шарнира собрать раму " С ", приемную чашку (T80T-3010-A3) и сменное устройство (T80T-310- A1). Повернуть прижимной винт для установки шарового шарнирного соединения. Убедиться в том, что шаровое шарнирное соединение полностью посажено. Установить стопорное кольцо на нижнее шаровое сочленение и установить поворотный кулак согласно указаниям раздела " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК " при ДЕМОНТАЖЕ И. (ref-52313-S21696726042001011600000)

Схема №9

Войти

1. Снять поворотный кулак, см. раздел " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-52313-S21696726042001011600000)
2. Смонтировать на верхнем шаровом шарнире раму " С " (T74P-4635-C) и съемники / заменители шаровых шарниров (хтагх1-3010-A3) и (D81T-310- A4). D81T
3. Повернуть нажимной винт по часовой стрелке до снятия верхнего шарового шарнира со шпинделя, извлечь стопорное кольцо из гнезда нижнего шарикового шарнира и повторить процедуру для удаления нижнего. (Рисунок 10)

1. Сначала установить верхний шаровой шарнир. Собрать раму " С ", приемную чашку (D81T-3010-A5) и съемник / заменители шарового шарнира (хтагх1-310- А3), (D81T-3.2010-А4) и (xt X3-3010-A) на верхнем шаровом шарнире. (СТ9) -10.повернуть винт для установки шарового шарнирного соединения до упора. D81T D81T
2. Для установки нижнего шарового шарнира собрать раму " С ", съемник / заменители шаровых шарниров (D92T-3010-A) и (D92T-30000-B). Повернуть нажимной винт для монтажа шарового шарнирного соединения. Убедиться в том, что шаровой шарнир полностью посажен. Установить стопорное кольцо на нижние шаровые шарниры и установить поворотный кулак. См. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК " под надписью ДЕМОНТАЖ И. МОНТАЖ. (ref-52313-S21696726042001011600000)

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Поднять и поддержите раму автомобиля, с весом от передних пружин и колес, соприкасающихся с землей. Поддержите ведущую ось для предотвращения вращения оси. Отвернуть болты нижнего амортизатора.
2. На F350 снять болты направляющей с крышки пружины и монтажного кронштейна направляющей. На всех моделях снять U-образные болты, пружинный колпачок и распорную пластину. см. рис. 1 Отвернуть болты крепления пружины к подвеске и снять пружину.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки с U-образным болтом и направляющую планку (если она оборудована) в соответствии со спецификацией транспортного средства на нормальной рабочей высоте. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52313-S17823035702001011600000)

1. Передний мост должен быть снят. Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса и тормозные суппорты. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за гибкий шланг. Отсоединить рулевой привод на поворотных кулаках. Удалить штангу стабилизатора. См. " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поддержка правой оси домкратом. (ref-52313-S21010032272001011600000)
2. Отсоединить передний карданный вал, отвернуть U-образные болты листовой рессоры, разъединить вентиляционную трубку моста и отверстие для свечи зажигания. Вывернуть поворотный болт правого моста, снять с вала в сборе хомуты шпоночные и резиновый башмак (Рис. 5) Вынуть правый мост в сборе при вытягивании вала из укороченного ствола.
3. В случае использования левой оси установить домкрат под левую ось и дифференциал. Снять U-образные болты листовой рессоры, вывернуть поворотный болт левой оси, опустить домкраты и вынуть ось.
4. Установить на поворотную втулку отжимной винт (T78P-5638-A1), съемник втулки (T80T-5638- Ai) и приемный стакан (хтагx2-5638- А3). (Шплинт 11) Отвернуть отжимный винт и снять поворотную вставку. T78P

1. Установить в отверстие корпуса оси новую поворотную втулку, установив на корпус оси приемный стакан (T78P-5638-A2), нагнетательный винт (T78P-5638- A1) и устройство для замены поворотной втулки (xthagx2-5638- А2.п оворачивание нагнетательного винта с целью запрессовки втулки в отверстие. T80T
2. Для установки оси процедура обратного демонтажа. С правой стороны установить резиновый пыльник и НОВЫЕ ключевые зажимы на укороченный вал. Установить правый вал в сборе в укороченный вал, чтобы укороченный вал без шлица был совмещен с валом в сборе.
3. Убедиться, что шлицы находятся в полном зацеплении. Установить резиновый чехол поверх сборки и затянуть фиксаторы замков. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверить центровку колес.

Схема №12

Войти

На F250/250 HD снять тяги штанги стабилизатора со штанги стабилизатора и колпачка пружины. На F350 снять тяги стабилизатора с монтажных кронштейнов. На всех моделях снять крепления штанги стабилизатора и снять штангу стабилизатора.

Свободно собрать весь узел стабилизатора в сборе. Убедиться, что втулки стабилизатора вставлены в фиксаторы. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52313-S17823035702001011600000)