F250 (ось Dana 44IFS-HD с ручными стопорными ступицами)
- Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять передние колеса. Удалить стопорные ступицы. См. " РУЧНАЯ БЛОКИРОВКА СТУПИЦ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-52313-S15536087602001011600000)
- С помощью динамометрического ключа и гаечного ключа (T86T-1197-A) разблокируйте стопорные шлицы регулировочной гайки подшипника колеса путем приложения внутреннего давления. (Схема №13) Затянуть регулировочную гайку до 70 фут-фунтов (95 Н.м), поворачивая ступицу и ротор назад и вперед для посадки подшипника.
- Приложите внутреннее давление к гаечному ключу, чтобы вывести стопорные шлицы из зацепления, и отвернуть регулировочную гайку приблизительно на 1/4 оборота (90 градусов). Затянуть регулировочную гайку до 15-20 фут-фунтов (20-27 Н.м). Окончательный торцевой люфт ступицы на шпинделе должен быть 0,00" (0,00 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 20 дюймов фунтов (2,3 Н.м). Установить стопорную ступицу и колеса.
Схема №13
За исключением F250 с осью Dana 44IFS-HD и ручными блокирующими ступицами
- Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колеса. Удалить стопорные ступицы в сборе. См. " РУЧНЫЕ СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ " или " АВТОМАТИЧЕСКИЕ БЛОКИРОВОЧНЫЕ ВТУЛКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-52313-S15536087602001011600000)(ref-52313-S34994274842001011600000)
- Отвинтить наружную контргайку гаечным ключом (D85T-1197-A). (Таблица 3) Снять стопорную шайбу. Затянуть внутреннюю контровочную гайку на 50 фут фунтов (68 н.м), вращая ступицу взад и вперед. Отвернуть внутреннюю контрящую гайку и повторно затянуть ее на 30-40 футов фунтов (41-54 н / м) при вращении ступицы. Открутить внутреннюю фиксирующую гайку до 90 градусов (1 / 4 оборота).
- Установить стопорную шайбу так, чтобы шпонка находилась в пазу шпинделя. Повернуть внутреннюю контргайку так, чтобы штифт совпал с ближайшим отверстием стопорной шайбы. Установить и затянуть наружную контргайку до 160-205 фут-фунтов (217-278 Н.м). Конечный люфт ступицы должен составлять 0 004 "(0,11 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 20 дюймов фунтов (2,3 Н.м). Установить стопорную ступицу и колеса.
Схема №14
Как проверить шаровой шарнир
- Поднять и поддержите автомобиль. Убедиться, что подшипники колес правильно отрегулированы. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Держите шину вверху и внизу. Переместить колесо и следить за перемещением узла шпинделя. (ref-52313-S03798946432001011600000)
- Если шпиндель в сборе перемещается более чем на 1/32" (.794 мм) на верхнем или нижнем рычаге (относительно оси), при необходимости заменить верхний и/или нижний шаровой шарнир.
Амортизаторы
| Предупреждение | Амортизаторы газонаполненные. НЕ прокалывайте и не прикладывайте тепло к амортизатору. |
|---|
Шаровой шарнир
ПримечаниеВсегда снимайте нижний шаровой шарнир перед снятием верхнего шарового шарнира. Перед установкой верхнего шарового шарнира установить нижний шаровой шарнир. НЕ нагревайте шаровой шарнир или ось для облегчения установки.