Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS): Прочее Ford C-MAX II

Сетевые входные сообщения BCM

Сетевые входные сообщения SOBDMC

Функция PATS контролируется BCM. Есть 2 основные проверки, которые выполняет PATS, прежде чем позволить двигателю приложить крутящий момент. Эти 2 проверки

1. BCM, проверяющий запрограммированный ключ, был использован для изменения зажигания на RUN или START.
2. BCM проверяет идентификацию SOBDMC, чтобы убедиться, что она соответствует идентификации SOBDMC, хранящейся в памяти.

Если любая из этих проверок завершается неуспешно, PATS не позволяет мотору прикладывать крутящий момент к колесам.

Когда BCM определяет, что зажигание переключено на RUN или START, он генерирует сообщение вызова. Он отправляет сообщение вызова приемопередатчику PATS по цепи передачи (Tx). Приемопередатчик считывает ключ и генерирует ответное сообщение BCM по цепи приема (Rx). Если сообщение, полученное от приемопередатчика, не соответствует ключу, хранящемуся в памяти BCM, BCM не позволяет транспортному средству достичь состояния готовности к вождению.

Как только BCM проверяет, что запрограммированный ключ находится в замке зажигания, PATS выполняет вторую проверку. Вторая проверка инициируется BCM, пробуждающим SOBDMC путем подачи напряжения на схему управления пробуждением. BCM активирует схему управления пробуждением, когда происходит любое из следующего

1. Дверь водителя открыта.
2. В цилиндр ключа зажигания вставляется ключ.
3. Зажигание переходит в режим RUN (РАБОТА) или START (ПУСК)
4. Получен запрос на дистанционный запуск (если имеется заводской дистанционный запуск)

Как только SOBDMC активен, SOBDMC отправляет BCM сообщение вызова по высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN). Когда BCM получает сообщение вызова, он генерирует ответ и отправляет его обратно в SOBDMC. Если ответ от BCM не соответствует ответу в памяти SOBDMC, эта проверка завершается неудачно, и готовое к управлению сообщение не отображается в центре сообщений.

Если и идентификация SOBDMC, и проверка ключа проходят, PATS позволяет управлять транспортным средством. PATS не может отключить или остановить транспортное средство, которое уже было активировано.

Встроенный датчик с ключевой головкой (IKT)

Встроенный датчик с ключевой головкой (IKT) объединяет в одном устройстве как функции PATS, так и функции датчика RKE.

Во время ключевых процедур программирования, PATS и передатчик RKE встроенного Keyhead Transmitter (Ikt) программируются в BCM. Обычные клавиши PATS также могут быть запрограммированы на автомобиль по запросу клиента.

Можно запрограммировать минимум 2 и максимум 8 клавиш.

Приемопередатчик PATS

Трансивер PATS считывает любой ключ, помещенный в цилиндр замка зажигания. Когда зажигание изменяется на RUN или START, BCM активирует трансивер PATS. Как только трансивер активируется, он активирует ключ в зажигании и получает данные ключа. Как только трансивер получает данные ключа, он отправляет данные в BCM.

BCM

При замене БКМ запрограммировать не менее 2-х клавиш и выполнить процедуру сброса параметров.

SOBDMC

При замене SOBDMC выполните процедуру сброса параметров.

Возможные источники

1. Проблемы системы связи
2. Проблема PATS

1. Клавиша PATS не запрограммирована

1. Клавиша PATS
2. Приемопередатчик PATS

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Приемопередатчик PATS
4. BCM

Программирование

Схема №29

Войти

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой процедуры обслуживания в этой статье см. Предупреждения о безопасности " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. См.: " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-635189)(ref-635189-S18367805802014070200000)
2. См. раздел " КОЖУХИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-635245-S17622539952014070200000)