Bcmbody Входные сетевые сообщения модуля управления (BCM)
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| Целевые данные запроса на запуск PATS | SOBDMC | SOBDMC посылает BCM запрос на запрос действительного идентификатора. |
| Авторизация с помощью пассивного ключа | Модуль RFA | Предоставляет BCM данные пассивного ключа. Данные содержат такую информацию, как, например, был ли обнаружен пассивный ключ, сколько было обнаружено, состояние аккумулятора и является ли он запрограммированным ключом. |
Сетевые входные сообщения SOBDMC
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| Команда управления ПАТС | BCM | Ответ от BCM, предоставляющего идентификатор вызова SOBDMC. |
Сетевые входные сообщения модуля RFA
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| Запрос на авторизацию пассивного ключа | BCM | Запрос идентификатора модуля RFA. |
Функция PATS управляется модулем RFA, BCM и SOBDMC.
При нажатии кнопки старт / стоп в модуль RFA подается сигнал напряжения. Когда модуль RFA обнаруживает сигнал от переключателя старт / стоп, он начинает последовательность инициализации ключа, активируя 3 внутренние антенны ПАТС. Каждая антенна ПАТС передает низкочастотный сигнал с приблизительным диапазоном 1 м (3 фута). Пассивный ключ активируется, если он находится в пределах диапазона 1 из 3 антенн ПАТС.
Когда пассивный ключ активируется, он отправляет идентификационный код PATS в модуль приемника удаленных функций (RFR) через высокочастотный сигнал. Модуль приемника удаленных функций (RFR) интерпретирует высокочастотный сигнал от пассивного ключа и отправляет информацию в модуль RFA по выделенной сети. Если модуль RFA определяет, что запрограммированный пассивный ключ находится внутри транспортного средства, он передает эту информацию в BCM, и зажигание выключается.
Когда зажигание выключается и модули инициализируются, модуль RFA, BCM и SOBDMC обмениваются своими идентификационными данными. Если модули получают правильную идентификацию друг от друга, PATS отключается и позволяет двигателю прикладывать крутящий момент к колесам. Если PATS предотвращает приложение крутящего момента двигателем, расшифровка кода ошибки устанавливается в одном из 3 модулей.
Система PATS и система RKE совместно используют работу нескольких компонентов, включая пассивный ключ и модуль приемника удаленных функций (RFR). Если есть проблемы с любым из этих компонентов, это влияет на систему PATS и RKE.
Транспортное средство может испытывать ПАТС без запуска, если сбой происходит с
- Любой антенны ПАТС.
- Аккумулятор в пассивном ключе.
- Модуль приемника удаленных функций (RFR).
В случае одного из этих отказов, поместите запрограммированный пассивный ключ в резервный слот трансивера PATS (расположенный в правой части рулевой колонки), чтобы позволить автомобилю стартовать. Трансивер PATS активирует пассивный ключ, когда кнопка запуска / остановки нажата.
Модуль RFA и BCM управляют режимами зажигания и совместно с SOBDMC управляют способностью двигателя прикладывать крутящий момент.
Схемы трубной обвязки и КИПиА
В сочетании с диагностическими кодами неисправностей (расшифровка кода ошибки) идентификация параметров (PID) PATS является полезным инструментом при диагностике проблем PATS.
Схема PID BCM
| Акроним | Имя | Описание |
|---|---|---|
| KEYS_PROGMD | Количество поддерживаемых кодов ключа зажигания | Количество ключей, запрограммированных в настоящее время в BCM. |
| MIN_KEYS_RQD | Минимальное количество необходимых ключей | Минимальное требуемое количество программируемых клавиш. Этот идентификатор параметра (PID) всегда имеет значение 2. |
| PCM_ID | Состояние идентификатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохранено | Показывает, есть ли идентификатор SOBDMC, хранящийся в настоящее время в BCM. Необходимо прочитать сохраненное для двигателя, чтобы приложить крутящий момент. |
| PCM_VERIFY | Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OK | Указывает, проходит ли проверка идентификации модуля между BCM и SOBDMC. Необходимо прочитать " да " для двигателя, чтобы приложить крутящий момент. |
| START_ENABLD | Состояние включения транспортного средства | Указывает на то, будет ли PATS позволять движение транспортного средства. Должно быть считано включено, чтобы двигатель прилагал крутящий момент. |
ПримечаниеМодуль RFA PATS Parameter идентификация (PID) активно не отображает текущее состояние. Он отображает только правильное состояние, когда зажигание включено.
Схема PID модуля RFA
| Акроним | Имя | Описание |
|---|---|---|
| MIN_KEYS | Минимальное количество необходимых ключей | Минимальное требуемое количество программируемых клавиш. Этот идентификатор параметра (PID) всегда имеет значение 2. |
Начало резервного копирования
ПримечаниеВ транспортном средстве есть определенные области, где пассивный ключ может быть не обнаружен, а в центре сообщений отображается Ключ не обнаружен. Если пассивный ключ находится в дальних внешних краях интерьера (например, в кармане дверной карты или над солнцезащитным козырьком), он может быть не обнаружен. Переместите пассивный ключ в другое место и попытайтесь включить зажигание.
Когда транспортное средство испытывает состояние PATS, сообщение ключ not обнаружено (Ключ не обнаружен) отображается в центре сообщений при нажатии кнопки запуска / остановки.
В случае одного из этих отказов поместите запрограммированный пассивный ключ в резервный слот трансивера PATS, чтобы дать возможность автомобилю стартовать. При нажатии кнопки старт / стоп трансивер PATS активирует пассивный ключ и идентификационный код отправляется на БКМ. Резервный слот трансивера PATS расположен на рулевой колонке в том же месте, что и обычный цилиндр замка зажигания.
Схема №37
Сообщение " Ключ не обнаружен "
ПримечаниеНекоторые марки / типы зарядных устройств для мобильных телефонов или ноутбуков могут вызвать помехи, которые могут привести к проблеме с PATS, если пассивный ключ находится в непосредственной близости от зарядного устройства. Если наблюдается проблема, отодвиньте пассивный ключ от зарядного устройства и попытайтесь включить зажигание.
Сообщение ключ not обнаружено (Ключ не обнаружен) отображается в центре сообщений, когда зажигание выключено, нажата кнопка пуска / останова и внутри автомобиля не обнаружен запрограммированный пассивный ключ.
Если отказ компонента приводит к отображению сообщения ключ not обнаружено, можно использовать резервный метод запуска.
Ключ Outside Car Сообщение
Сообщение " Ключ снаружи автомобиля " отображается в центре сообщений, когда зажигание включено, а пассивный ключ больше не обнаруживается внутри автомобиля. Модуль RFA активирует все антенны PATS для поиска пассивного ключа внутри автомобиля каждый раз, когда дверь или подъемные ворота открываются, а затем закрываются.
Эта стратегия предотвращает отделение пассивного ключа от уже запущенного транспортного средства. Если пассивный ключ больше не находится в транспортном средстве, зажигание остается включенным, и транспортное средство продолжает работать. Когда кнопка запуска / остановки нажата для выключения зажигания, зажигание может быть перезапущено без пассивного ключа, присутствующего внутри транспортного средства, в течение приблизительно 10 секунд. По истечении 10 секунд должен присутствовать пассивный ключ для выключения зажигания. Если дверь водителя открывается в течение 10-секундного обратного отсчета, необходим запрограммированный пассивный ключ для выключения зажигания.
Пассивный ключ
Пассивный ключ включает в себя функции PATS и передатчика RKE в одном устройстве. Пассивный ключ должен быть расположен внутри транспортного средства для выключения зажигания и снаружи для функций бесключевого доступа. Во время процедур программирования ключей, PATS и передатчик RKE пассивного ключа запрограммированы в BCM и модуль RFA. Транспортное средство принимает программирование до 4 пассивных ключей.
Пассивный ключ принимает низкочастотные сигналы от антенн PATS. Когда пассивный ключ активируется одним из низкочастотных сигналов, он отправляет высокочастотный сигнал, который принимается модулем приемника удаленных функций (RFR). Пассивный ключ также содержит съемное лезвие ключа, которое отпирает дверь водителя в случае электрического сбоя (например, разряженной батареи).
Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS)
Трансивер ПАТС считывает любой ключ, который помещен в резервный слот трансивера. При нажатии кнопки старт / стоп БКМ активирует трансивер ПАТС. Как только трансивер ПАТС активируется, он активирует пассивный ключ в резервном слоте трансивера, получает данные ключа и отправляет данные в БКМ.
Антенны пассивной противоугонной системы (PATS)
Есть 3 антенны PATS. Антенны PATS подключены к модулю RFA. При активации модулем RFA они передают низкочастотный сигнал, который активирует пассивный ключ.
ПримечаниеНекоторые марки / типы зарядных устройств для мобильных телефонов или ноутбуков могут вызвать помехи, которые могут привести к проблеме с PATS, если пассивный ключ находится в нескольких дюймах от зарядного устройства, а сообщение ключ not обнаружено отображается в центре сообщений. Если проблема наблюдается, отодвиньте пассивный ключ от зарядного устройства и попытайтесь включить зажигание.
При активации каждая антенна АТС посылает низкочастотный сигнал с приблизительной дальностью 1 м (3 фута). Для работы АТС программируемый пассивный ключ должен находиться в диапазоне 1 из 3 антенн.
Если пассивный ключ расположен на дальних внешних краях внутренней части, например, над солнцезащитным козырьком или в кармане дверной карты, транспортное средство может столкнуться с проблемой PATS. Если пассивный ключ расположен в одной из этих зон, и есть проблема с PATS, переместите пассивный ключ из зоны и попытайтесь включить зажигание. Если при нажатии кнопки пуска/останова клавиша находится вне зоны действия антенн PATS, в центре сообщений отображается сообщение «Клавиша не обнаружена».
BCM
В случае замены BCM запрограммировать не менее 2-х ключей и выполнить процедуры сброса параметров между BCM и модулем RFA, а также между BCM и SOBDMC.
Модуль RFA
Если модуль RFA заменен, запрограммируйте по крайней мере 2 клавиши и выполните сброс параметров с BCM.
SOBDMC
При замене SOBDMC выполнить процедуру сброса параметров с BCM.
Возможные источники
- Проводка, клеммы или разъемы
- Антенна ПАТС
- Модуль RFA
Схема №38
- A1 ПРОВЕРЬТЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ПАССИВНОГО КЛЮЧА Проверьте местоположение пассивного ключа. Если он расположен в дальних углах салона автомобиля, выведите пассивный ключ из этих зон и попытайтесь включить зажигание. Наблюдайте за центром сообщений. Центр сообщений указывает, что автомобиль готов к вождению? Да: Система в порядке. СООБЩИТЕ клиенту о нормальной работе автомобиля. Нет: ПЕРЕЙТИ К A2
- A2 проверить FOR ENVIRONMENTAL INTERFERENCE Проверка использования зарядного устройства или другого беспроводного устройства, которое может вызвать помехи для пассивного ключа. Если какое-либо устройство обнаружено, извлеките устройство и попытайтесь включить зажигание. Наблюдайте за центром сообщений. Указывает ли центр сообщений, что транспортное средство готово к вождению? Да: СООБЩИТЕ клиенту о причине проблемы и нормальной работе транспортного средства. Нет: GO to A3
- A3 ПРОВЕРКА АНТЕННЫ SUSPECT (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА) ЗАЩИТА ОТ УГОНА С ПОМОЩЬЮ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ PATS (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА) ЗАЩИТА ОТ УГОНА С ПОМОЩЬЮ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ: ЗАЩИТА ОТ УГОНА С ПОМОЩЬЮ С ПОМОЩЬЮ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА). C2086 C2086 C326 C326 C4378 C4378 (ref-635243-S07122842492014070200000)(ref-635243-S07474152302014070200000)(ref-635243-S11458094502014070200000)
- A4 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ АНТЕННУ 2 ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ЗЕМЛЮ AGX5 ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ЗЕМЛЮ AGX5 ЦЕПЬ АНТЕННЫ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить RFA Модуль C4392A (передняя или задняя антенна).отключить RFA Модуль C4392B (центральная антенна).установить пассивный ключ в резервный слот и нажать кнопку пуска / останова для включения зажигания. Измерить: ПЕРЕДНИЙ НАПРЯЖЕНИЕ АНТЕННЫ на ЗЕМЛЮ / положительное ВОЗДЕЙСТВИЕ на ЗЕМЛЮ C2086 C2086 C326 C326 C4378 C4378
- A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ АНТЕННЫ PATS 10 (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА) БОЛЬШЕ, ЧЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ Измерьте: ПЕРЕДНЯЯ АНТЕННА PATS 4 Опорное сопротивление антенны положительный вывод / действие отрицательный вывод C2086-1 Масса C2086-2 ЦЕНТР ЗАЗЕМЛЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ АНТЕННЫ Опорное положительное опережение измерение / действие отрицательный вывод xtag2-1 масса C326 C326 C4378 C4378
- A6 ПРОВЕРКА ЦЕПИ АНТЕННЫ ПТС2 (ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ АНТЕННЫ НА ОТКРЫТИЕ Мера: ПЕРЕДНИЕ ПТС7 СОПРОТИВЛЕНИЕ АНТЕННЫ ОПОРНЫЙ СИГНАЛ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД Измерение / действие ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД C2086-1 C4392A-4-2 C4392A-16 ЦЕНТР СОПРОТИВЛЕНИЕ АНТЕННЫ ОПОРНЫЙ СИГНАЛ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД Измерение / ДЕЙСТВИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД Txxxx4-1 C2086 C326 C4392B C326 C4392B C4378 C4392A C4378 C4392A
- A7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ МОДУЛЯ RFA (УДАЛЕННОГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПРИВОДА) МОДУЛЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ Отключите и осмотрите все разъемы модуля RFA. Ремонт: коррозия (установите новые разъемы или клеммы - очистите контакты модуля) поврежденные или изогнутые контакты - установите новые клеммы / контакты вытолкнули контакты - установите новые контакты по мере необходимости Повторно подключите все разъемы модуля RFA и убедитесь, что они правильно установлены и защелкуются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Да: Проверьте наличие проблемы? (ref-635196-S25693397382014070200000)
- Проблемы с трансмиссией
- Коммуникационная проблема
- Отсутствие проблем с электропитанием при работе
- Пассивный ключ
- Вмешательство в окружающую среду.
- Клавиша PATS
- Клавиша PATS не запрограммирована
- Клавиша PATS
- Приемопередатчик PATS
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- Приемопередатчик PATS
- BCM
- Пассивный ключ
Программирование
Диагностический тест G
- ПРИМЕЧАНИЕ: Для входа в защищенный доступ PATS, если нет доступных запрограммированных пассивных ключей, начните сеанс транспортного средства, используя отрывной ярлык или номер детали блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Безопасный доступ PATS может быть предоставлен даже при выключенном зажигании.
- Обратитесь к разделу " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)
- ПРИМЕЧАНИЕ: В сканирующем инструменте есть 2 процедуры сброса параметров. Используйте список ниже, чтобы выбрать соответствующий сброс параметров для заменяемого модуля.
ПримечаниеЭта процедура удаляет все функции MyKey® на всех ключах, запрограммированных для транспортного средства. После этого все ключи работают как обычные (админские) ключи без ограничений.
ПримечаниеЭта процедура стирает из памяти автомобиля все запрограммированные ключи зажигания. Транспортное средство не может стартовать до тех пор, пока в него не будет запрограммировано минимум 2 ключа.
Диагностический тест G
- ПРИМЕЧАНИЕ: Для входа в защищенный доступ PATS, если нет доступных запрограммированных пассивных ключей, начните сеанс транспортного средства, используя отрывной ярлык или номер детали блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Безопасный доступ PATS может быть предоставлен даже при выключенном зажигании.
- Обратитесь к разделу " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)
- ПРИМЕЧАНИЕ: В автомобиль можно запрограммировать максимум 8 клавиш.
Диагностический тест G
- ПРИМЕЧАНИЕ: Для входа в защищенный доступ PATS, если нет доступных запрограммированных пассивных ключей, начните сеанс транспортного средства, используя отрывной ярлык или номер детали блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Безопасный доступ PATS может быть предоставлен даже при выключенном зажигании.
- Обратитесь к разделу " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)
- ПРИМЕЧАНИЕ: В автомобиль можно запрограммировать максимум 8 клавиш.
Схема №39
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой процедуры обслуживания в этой статье обратитесь к разделу " Предупреждения о безопасности " в " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. См.: " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-635189)(ref-635189-S18367805802014070200000)
- См. раздел " КОЖУХИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-635245-S17622539952014070200000)