Обзор
ПримечаниеНе используйте этилированное топливо в автомобиле, оборудованном каталитическим нейтрализатором. В транспортном средстве, которое постоянно неправильно заправляется топливом, свинец в топливе будет осаждаться в каталитическом нейтрализаторе и полностью покрывать катализатор. Свинец реагирует с платиной, «отравляя» катализатор. Непрерывное использование этилированного топлива может разрушить катализатор и сделать каталитический преобразователь бесполезным. Добавление свинца в каталитический нейтрализатор может также затвердеть катализатор, вызывая избыточное противодавление в выхлопной системе и, возможно, вызывая повреждение двигателя.
ПримечаниеЧрезвычайно высокие температуры 1 100 ° C (2, -11°C) или выше из-за пропусков зажигания или чрезмерно богатой топливно-воздушной смеси приведут к спеканию или сгоранию керамической подложки, разрушая каталитический конвертер. Не продолжайте эксплуатировать автомобиль, если двигатель имеет пропуски зажигания, есть потеря мощности или другие необычные условия работы, такие как перегрев двигателя и обратная связь.
ПримечаниеНе используйте масло или смазочные материалы для изоляторов. Эти смазки могут вызвать порчу резины. Это может привести к отделению изолятора от кронштейна вытяжной подвески во время эксплуатации автомобиля.
ПримечаниеПроизводственный глушитель и выхлопная труба в сборе представляют собой цельную конструкцию. Сервисный глушитель и выхлопная труба представляют собой 3-х штучную конструкцию с сервисными зажимами.
Выхлопная система обеспечивает выход выхлопных газов и снижает шум двигателя, пропуская выхлопные газы через каталитические нейтрализаторы и узел глушителя. Каталитические нейтрализаторы также играют важную роль в снижении загрязнения воздуха.
Выхлопная система состоит из
- Цельный коллектор каталитического нейтрализатора с выхлопной гибкой трубой.
- Подкорпусный каталитический нейтрализатор.
- 2 резонатора.
- Глушитель и выхлопная труба в сборе с изоляторами.
Каталитический нейтрализатор играет большую роль в системе контроля выбросов, работая как газовый реактор. Его функция заключается в ускорении тепловыделяющей химической реакции компонентов в выхлопных газах с целью уменьшения загрязнителей воздуха.
Каталитический материал внутри каталитического нейтрализатора состоит из керамической подложки.
Каталитический нейтрализатор предназначен для обеспечения длительного срока службы. Техническое обслуживание не требуется.
Звуковые изоляторы и экраны, прикрепленные к днищу кузова, защищают транспортное средство от тепла выхлопной системы и должны регулярно проверяться, чтобы убедиться, что они не помяты и не находятся в нерабочем положении. Если звуковой изолятор и экран повреждены или обнаруживают признаки ухудшения, установите новый изолятор и экран. Звуковые изоляторы и щитки для глушителя, трубы глушителя, резонатора и трубы каталитического нейтрализатора устанавливаются отдельно.
Некоторые крепежные детали выхлопных газов должны быть выброшены и установлены новые, как указано в процедурах. Утилизируйте все поврежденные или сильно корродированные крепежные детали и установите новые по мере необходимости. Некоторые крепежные детали выхлопных газов имеют преобладающий крутящий момент. Используйте только новые крепежные детали с тем же номером детали, что и у оригинала. Затяните крепежные детали до указанного крутящего момента во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании компонентов выхлопных газов.
Примечание
- См. также:
- ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ - ОБЗОР