Система испарительных выбросов - 2,0 л: Прочее Ford C-MAX II

Схема системы

EVAP Монитор проверки на утечку

Монитор проверки герметичности EVAP - это встроенная стратегия, предназначенная для обнаружения утечки в системе EVAP размером до 0 508 мм (0 020 дюйма). Монитор проверки герметичности EVAP выполняется при выключении зажигания, если все условия были выполнены на предыдущем цикле привода

Также контролируется правильность функционирования отдельных компонентов системы EVAP и способность системы EVAP подавать пары топлива в двигатель.

Для транспортных средств HEV монитор проверки на утечку EVAP выполняется на всей системе EVAP для определения наличия утечки. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включит переключающий клапан модуля контроля обнаружения утечки EVAP и вакуумный насос для создания вакуума в системе EVAP для мониторинга проверки на утечку EVAP.

Для транспортных средств с PHEV, система EVAP представляет собой герметичную систему с использованием нормально закрытого клапана-отсекателя давления топливного бака. Если естественного давления пара или создания вакуума в герметичном топливном баке достаточно, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду модулю управления EVAP для проверки клапана-отсекателя топливного бака, клапана продувки EVAP, клапана переключения в модуле управления EVAP и линий между этими компонентами. Датчик давления топливного бака (FTP) контролирует герметичную часть EVAP.

Монитор проверки герметичности EVAP запускается при выключении зажигания, если условия для запуска монитора были выполнены во время предыдущего цикла привода.

Монитор проверки на утечку EVAP выполняется с использованием отдельных компонентов усовершенствованной системы EVAP следующим образом:

1. Для транспортных средств HEV датчик FTP используется монитором проверки утечки EVAP для определения того, достигнуто ли целевое давление или вакуум, необходимые для выполнения " Проверки утечки EVAP " на топливном баке. (ref-635255-S07789016262014070200000)
2. Для транспортных средств PHEV датчик FTP используется для определения того, достигнуто ли целевое давление или вакуум, необходимые для проверки герметичности герметичного топливного бака.
3. Для транспортных средств HEV выпускной клапан топливных паров обычно открыт. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) закроет выпускной клапан топливных паров, чтобы определить, существует ли утечка на стороне топливного бака выпускного клапана топливных паров или на стороне контейнера EVAP выпускного клапана топливных паров.
4. Для транспортных средств PHEV изолирующий клапан топливного бака блокирует поток паров из топливного бака в канистру EVAP. Изолирующий клапан топливного бака обычно закрыт, чтобы предотвратить насыщение канистры в ситуации, когда двигатель не работает во время цикла привода, вызывая утечку углеводородов (HC) в атмосферу. Изолирующий клапан топливного бака автоматически открывается, чтобы сбросить избыточное давление или вакуум в топливном баке, если давление в топливном баке или вакуум достигает калиброванного значения.
5. Для транспортных средств HEV модуль контроля обнаружения утечки EVAP используется для герметизации системы EVAP от атмосферы и создания вакуума на всей системе EVAP для контроля утечки. Вакуумный насос внутри модуля контроля обнаружения утечки EVAP создает вакуум на системе EVAP по мере необходимости. Если первоначальный целевой вакуум не может быть достигнут, то обнаруживается утечка и устанавливается расшифровка кода ошибки. Проблема с внутренними компонентами модуля контроля утечки EVAP проверяется во время проверки расшифровка кода ошибки.
6. Для транспортных средств HEV продувочный клапан EVAP используется для управления потоком продувки из фильтра EVAP во время работы двигателя.
7. Для транспортных средств HEV канистра EVAP используется для сбора паров топлива во время нормальной работы двигателя и заправки.
8. Для транспортных средств PHEV канистра EVAP используется в герметичной системе EVAP для сбора паров топлива только во время заправки.
9. Клапан внутри узла трубки топливных паров предотвращает попадание жидкого топлива в контейнер EVAP и продувочный клапан EVAP при любой высоте транспортного средства, обращении или опрокидывании.

Диагностика в этой статье предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических диагностических практик Ford. Для получения информации об этих

СМ.: " МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-635189-S21661227092014070200000)

Для СПМ расшифровка кода ошибки

СМ.: " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (PHEV) ". (ref-635205-S24896621602014070200000)

Для получения информации о симптомах управляемости без расшифровка кода ошибки см. " УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИАГРАММЫ СИМПТОМОВ (ГИБРИДНЫЕ) ". (ref-609000)

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. См. раздел " ПОДЪЕМНЫЕ И ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - ОБЗОР ". (ref-635208-S40563097982014070200000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте дым на модуль контроля обнаружения утечек EVAP. Это может привести к повреждению внутреннего модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Типичное применение показано только для транспортных средств PHEV. Отсоедините быстроразъемный фитинг и отведите шланг в сторону. Подключите тестер испарительных выбросов топлива дымовой машины VACUTEC к фитингу канистры испарительных выбросов, где показано. См. Инструкции производителя.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте дым на модуль контроля обнаружения утечек EVAP. Это может привести к повреждению внутреннего модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Показано типовое применение Только для транспортных средств HEV подключите тестер испарительного выброса топлива VACUTEC к быстроразъемному соединительному фитингу, где это показано. См. Инструкции производителя.
4. Используя тестер испарительного выброса топлива VACUTEC Smoke Machine, создайте давление в системе EVAP.
5. Следите за индикаторным флажком на приборе VACUTEC Smoke Machine топливо Evaporative Emission Tester. Если измерение ниже флажка индикатора, то система прошла испытание на герметичность и процедура испытания завершена. Если измерение выше флажка индикатора, то система не прошла испытание на герметичность. Если проверка герметичности не удалась, переходите к следующему шагу.
6. Ввести дым из тестера испарительного выброса топлива дымовой машины VACUTEC в систему EVAP. См. инструкции производителя.
7. Используйте галогенную лампу, поставляемую с тестером испарительного выброса топлива VACUTEC, для поиска дыма, идущего из системы EVAP. Это указывает на место утечки.
8. Устраните любые утечки по мере необходимости.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: В дополнение к проверке на герметичность VACUTEC, IDS HEV программа доступна для запуска бортового испытания на герметичность. Это испытание на герметичность должно указывать, присутствует ли утечка или нет, но не обязательно показывает, где находится утечка. IDS занимает приблизительно от 12 до 17 минут, чтобы запустить в зависимости от уровня топлива. Повторите испытание на герметичность, пока система не пройдет.

Схема №78

Войти

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой процедуры обслуживания в этой статье обратитесь к разделу " Предупреждения о безопасности " в " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ". Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. См.: " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-635189)(ref-635189-S18367805802014070200000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Этапы удаления в этой процедуре могут содержать детали установки. См.: " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - ОБЗОР ". (ref-635208-S40563097982014070200000)
3. См.: " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА - ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (PHEV) ". (ref-635223-S34077458332014070200000)
4. См. раздел " БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА ". Крутящий момент: 35 фунт-дюйм (4 Нм) (ref-635249-S13757703032014070200000)