Как разобрать ведущий мост - 8,8» и 10,25»: капитального ремонта
ПримечаниеКартер дифференциала и ведущая шестерня могут обслуживаться в транспортном средстве.
- Поднять автомобиль и подставку со стойками безопасности, под поперечину задней рамы. Снимите крышку корпуса и слейте смазку.
- Установите циферблатный индикатор, измерьте и запишите люфт и биение зубчатого венца. Снимите задние колеса в сборе и тормозные барабаны. Снять полуоси, как описано ранее.
- Нанесите метки совмещения на приводной вал, хомут и вспомогательный фланец для повторной сборки. Снимите приводной вал. Отметьте крышки дифференциальных подшипников для повторной сборки и запишите положение стрелки.
- Ослабьте болты крышки подшипника и крышки подшипника. Корпус дифференциала, стаканы подшипников и регулировочные прокладки до тех пор, пока не будут ослаблены крышки подшипников. Снимите крышки подшипников и дифференциал. ПРИМЕЧАНИЕ: Чашки и колпачки подшипников должны быть установлены в исходных положениях.
- Снимите гайку шестерни и ответный фланец. Выведите шестерню из переднего подшипника с помощью молота с мягкой поверхностью. Снимите шестерню с задней части корпуса. Снимите пломбу с помощью кувалды.
- Снимите передний подшипник. Установите съемник подшипника на вал-шестерню и выпрессуйте вал из подшипника. Снять, измерить и записать толщину прокладки, расположенной за подшипником. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте чашки подшипников шестерни, если они не повреждены. В случае замены чашек необходимо заменить и подшипники.
- Снимите боковые подшипники дифференциала съемником. Отметьте картер дифференциала и зубчатое колесо для повторной сборки. Снять и выбросить болты крепления зубчатого венца.
- Нажмите или коснитесь кольцевого зубчатого колеса. Вынуть штифт блокировки вала шестерни и вал с пуансоном. Снимите шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы.
Узлы конусов и роликов
При работе в стаканах ролики подшипников должны проворачиваться без шероховатостей. Осмотрите концы роликов на предмет износа ступеней. Если при осмотре обнаружится либо поврежденная чашка, либо поврежденный конус и роликовый узел, следует заменить обе детали.
Повторная сборка
ПримечаниеКомплект зубчатых венцов и шестерен подлежит замене в согласованных комплектах.
- Смазать все детали смазкой заднего моста. Поместите в корпус боковые шестерни и упорные шайбы. Поставьте шестерни и упорные шайбы точно напротив друг друга в отверстия корпуса, и в зацепление с боковыми шестернями.
- Установить коронную шестерню с новыми монтажными болтами. Если болты покрыты зеленым покрытием на 1/2" резьбового участка, установите и затяните болты. Если новые болты не имеют Зеленого покрытия, нанесите небольшое количество замкового компаунда на резьбу болтов и затяните болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты с кольцевым зубчатым колесом не должны использоваться повторно.
Окончательная сборка
- Очистите губку корпуса дифференциала и нанесите непрерывный валик силиконового герметика. Установите крышку и затяните болты. Установите опорные пластины и приводной вал, и затяните болты. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите подшипники колес, уплотнения, тормозные барабаны и колесные узлы. Заправьте ось смазкой. При необходимости отрегулируйте тормоза. ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ Технические характеристики применения Производительность 8,8" 5,5 шт. (2.6L) 10,25 «6,5 шт. (3.1L) Биение фланца корпуса дифференциала.003»(.08 мм) Максимальное колебание зазора между зубьями.004»(.10 мм) Номинальная толщина прокладки ведущей шестерни.030»(.76 мм) Предварительная нагрузка на подшипник шестерни новых подшипников 16-29 дюймов фунтов. (1,8-3,2 Н.м) Оригинальные подшипники (с масляным уплотнением) 8-14 дюймов фунтов. (.9-1.6 Н.м) Упорная шайба шестерни Толщина.030-.032»(.76-.81 мм) Биение задней поверхности зубчатого венца.004»(.10 мм) Зазор кольцевого зубчатого колеса 0 008-0 015 «(0,20-0,38 мм) Толщина упорной шайбы бокового зубчатого колеса 0 030-0 032»(0,76-0,81 мм)